Mana Yang Paling Bagus ?? | Masih Jadi Perdebatan.. | 3 Sistem Pendinginan Pada Motor (200104.V1)
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2023
- Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Support juga dengan Berbelanja di :
Shopee : bit.ly/3iKEm2B
Lazda : bit.ly/2O2QeQy
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare - Авто та транспорт
Apapun jenis motornya kalo menurut saya pendingin mesin yg paling cocok adalah Kopi Cooler.......
Mampir ngopi disiiiiik njar adem mesine.....
Mantaaaab.....
Bagi saya pribadi air cooled lebih disarankan bagi pengendara yg tidak ingin ambil resiko perawatan yg extra lebih...karena merawat terkadang tidak semudah yang dibayangkan...
Pendingin udara untuk orang yang jarang merawat mesin dan minim dana
pendingin oli cocok untuk yang suka peforma tapi gak mau ribet akan komponen
Pendingin air cocok untuk performa , efisien dan modifikasi ekstrim
Lah gimana sama Vario terus?? Yang makek kebanyakan cewek jarang servis, pendingin cairan
@@farosrohmangeloraramadan3897 mesin cepat rusak, dan saya sering overhaul mesin Vario entah itu cewek atau cowok
tapi untuk Vario keluaran awal belum air seluruhnya, cuma kepala silindernya saja dan masih oke untuk orang yang jarang merawat
harley davidson road glide tanpa radiator bang, brarti hanya untuk orang yg kekurangan dana y bang
@@MancingDevil untuk mocil kebanyakan yang punya minim dana
beda dengan moge yang memang mahal gimana sih😂😂😂😂
saat banyak orang ingin motor baru dengan teknologi terkini,.saya hanya ingin motor dengan cc besar teknologi jadul, masih menggunakan karbu dan berpendingin udara... alasannya 1, kemudahan dalam perawatan, bisa dilakukan sendiri...
pilihan saya jatuh pada honda tiger dan megapro lama
Gara2 penjelasan pake istilah bhs inggris (air/oil/water cooled) komen2nya jadi banyak yg salah pengertian
Enaknya sih Mending gini aja..
Air cooled=pendingin udara
Oil cooled=pendingin oli
Water cooled=radiator
Tahu sendiri lah netizen indonesia, termasuk saya, kategori kurang tahu sesuatu tapi seringnya so tahu
😀😀😀
Saya lebih suka oil cooler
Karena langsung mendingankan oli yg merupakan sumber panas mesin...
Klo sistem radiator banyak kasus overheat, saluran berkarat, seal waterpump bocor hingga akhirnya cairan bercampur dengan oli
Alhasil bisa dilihat motor" sekarang belum 5 tahun banyak yang sudah turun mesin
Ngk juga,tergantung perawatan yg punya motor.....kalau air radiator saja ngk pernah di cek atau di tambahin coolantnya ya berbahaya ke mesin....
Matic2 byk yg overheat pdhl cuma 125cc an, megapro injeksi sy 150cc cuma pendingin udara gak pernah overheat😮
@@user-mq8ph9jc1xmungkin karna matic mesin di dalem bang, klw motor² kopling gitu mesin kan langsung ketembak sama angin waktu jalan
Simplenya gini
Air cooled(sirip) =minim perawatan namun masih bisa overheat ketika macet macetan dengan kompresi tinggi
Water cooled= cocok untuk mesin yang sedikit ekstrim karena memang pendinginannya bersirkulasi terus menerus (mengingat pabrikan yamaha 155kompresi statisnya rata rata 1:10.5) kekurangannya seal radiator kadang leaking &. Bercampur ke oli mesin
Oil cooled=pendinginan lebih baik dari sirip karena sirkulasi oli berjalan kesirip kecil di oil cooler. Kekurangannya oli yang diperlukan lebih banyak supaya si mesin tidak kekeringan(kurang).. Ketika selang rusak motor kalian otomatis tidak bisa jalan... Ini salah 1 solusi bagi kalian yang pengennya mesin look radiator tapi gamau ribet pake water cooled
Mantab 👍
125 CC keatas ada yg air cooler
maksudnya delang rusak kok mesin gak bisa jalan bang ??
@@punnaupa77krn selng itu jlur utma sirkulasi olinya bang..ktika rusak.otmtis oli ga akan sirkulasi.klo d pksa rusak mesinya..kira2 bgtu
@@punnaupa77oil cooler itu jalur in nya dari pompa oli ke radiatornya trus di distribusikan ke bagian head klo selang mu bocor di pake jalan ya hbis oli mesinmu trus jebol 🤣
Kenyang naik motor...pengalaman sih pake motor pendingin angin baik" saja...pull geber...durasi ride bisa sampe 2-3 jam berkendara...seminggu rata" 1000 km...kuncinya hanya di penggantian oli rutin+ pake oli berkualitas
Iya Pake Water Coolant harus peka sama kondisi kendaraan.
Kalo pengalaman w sih, kalo kipas radiator sering nyala berarti Air Radiator minta ganti. Terus kalo umur kendaraan udah 7 tahun harus siapin budget buat beli selang radiator karena umur segitu selang udah retak² jadi rawan bocor.
ada beberapa motor yang design mesin dan kapasitas radiator bawaannya sangat mepet jadi memang cepat panas dan kipas sering nyala.
@@kiriha86 Contohnya CBR 150 Sempak. Ini bisa dikurangi pake Water Coolant Pertamina biar nyala kipas lebih jarang. Pengalaman motor punya temen.
kipas raditaor yang sering hidup bukan berarti air radiator nggk harus ganti si kang, selagi air radiator di dalam radiator nggk mengkeruh kek air sungai kemungkinan sirip radiator yang sudah peyang yang perlu di benahi biar pendinginan maximal. saya udah 5tahun nggk pernah ganti air air radiator aman aman saja setiap 6bulan sekali di cek kondisi air radiatornya sama kapasitas ketinggian air radiatornya klau berkurang tinggal tambahin aja yang penting pake air coolant dari pada air biasa.
@@alvinnurcahya4566 Ngaruh c kalo beda motor, beda gaya pemakaian, jarak tempuh per tahun. Kalo saya air radiator nya malah warna ijonya pudar kalo udah minta ganti.
Set tau saya...jika pompa oli normal.....maka ngk ada radiator...tetep aman
Kalau buat touring dan harian sih saran saya air+oil cooler. Udah itu aja murah dan gak banyak masalah. Dompet aman, hati tenang. Yg punya uang lebih silahkan pakai water cooler. 😊
Saya pakai Supra dgn pendingin air cooled sdh hampir 8 tahun ttp Joss di bawa kemana2 meskipun jln jauh,intinya perawatan rutin terutama ganti oli engine setiap bln,pokoknya mesin Supra puas pakainya sdh irit terus biaya perawatannya super murah,apapun iklan motor terbaru ttp Supra selalu di hati,terbukti buat saya pribadi mesin tangguh dah irit.
Cc gak ad 100 bos.coba kalo 250cc panas panas tuh kaki 🤣.
Itu pasti supra gtr
@@Timonic3434 ya kan yg dia bilang emang supra pak. 250cc ya beda topik
supra holic
@@robby6195 supra gtr udah pakek radiator tu kan masih pakek air cooled pastinya supra 100 atau 125
Kalo saya suka pendinginan sirip.... Lebih enak aja lah.... Jarang bermasalah.... Toh udara dimana2 ada... Cuman ganti oli udah beres...
Lw bisa malahan ketiga ini jd 1..
Pakai sirip, pakai air coland, pakai oli coland.... Pastinya mesin jd sejuk kayak di puncak bogor... Ujung2nya mesin gk jalan2 kedinginan 😂😂
radiator bagus sebenrnya, tp sayang gabanyak yg tau klo air radiator harus di ganti sebelum rusak
oil cooled yg terbaik. Mesin jadi lebih awet, bebas keropos, minim perawatan dan bebas oli berbusa akibat oli trcampur air radiator yg biasa dialami mesin dengan water cooled. Tujuan utama mesin dengan Pendingin water cooled adalah memaksimalkan pendapatan perusahaan dari aftersales, yang didapat dari biaya pemeliharaan berupa jasa dan penjualan sparepart kendaraan. Begitu kira2, tp tetap mohon maaf dan koreksinya kalo keliru.
Intinya sistem pendinginan mesin bergantung pada cc mesin, utk cc rendah cukup dgn udara, utk yg lbh tinggi dibutuhkn yg lebih dr sekedar udara sbg pndinginan mesin.
Paling dingin dan efektif menyetabilkan suhu mesin
1, radiator
2, oil cooler
3, air cooler
Kekurangan karna membutuhkan perawatan rutin,atau peka terhadap komponen pendingin mesin
1, radiator
2, oil cooler
Paling simpel, dan bebas perawatan/awet
1, air cooler
Tentu performa setiap mesin kendaraan berbeda2 tergantung peruntukannya, sehingga membutuhkan pendinginan yg berbeda2 pula
Motorku udah up tapi pake air cooling, sempet ragu sebelum di up karena mengingat kompresi pasti bakal naik. Tapi setelah nanya² ke mekanik batas maximal kompresi untuk motor air cooled itu ada di 12:1 dan bahan bakar minimal RON90
Paling bikin tentram & bebas pikiran adl pendingin udara, mentok-mentok pendingin oli lah. Ga terlalu bnyk part, jd ga bikin waswas
Yoi ntr sy 150cc cuma udara doang
Untuk motor 150cc ke bawah sih saya lebih suka yang oil cooled + air cooled
Jauh lebih efisien.
Sayangnya motor matic saya udah water cooled. Jadi harus extra perawatan yg gk sebanding dengan performanya yg biasa saja
Mon Maaf, itu motor apa ya yang om pake 🙏
@@IkyTod paling vario
Motor saya air cooled+ water cooled, korban jebol thermostat jadi kelewat adem 😌
Air Cooled: peñdinginan kurang maksimal, ga cocok untuk macet, tanjakan, kerja extrem
Oil Cooled: lebih baik Dari air cooled, Tapi tidak sebaik water cooled. Butuh oli lebih banyak agar mesin aman
Water cooled: Peñdinginan yg terbaik, untuk Performa mesin maksimal Dan extrem.minusnya butuh perawatan.
Kalo buat touring Oil cooler bagus minim trouble,kalo harian jelas water cooling karena macet panas😂
Yg pake water cooled harus punya dana yang cukup buat perawatan,harus rutin dan bener2 dijaga mesinnya,ditambah lagi air radiatornya ngga boleh yang abal-abal atau murahan
Ada kejadian kek temen ku yg pake mx king,dia abis turun mesin gegara pake air radiator murahan,padahal niat nya cmn sementara biar bisa kebeli air radiator yg baru,tapi nyatanya,radiatornya pecah overheat,dan piston nya jamming (nyangkut) saking panas nya,ini dia kejadiannya ngga terduga duga,warning temperatur pun nyala ngga lebih dari semenit mesin udah jebol semua duhh
Waduhhh, abis ganti gimana gan mesinnya? 😢
Ada bocor ke dalem gak aernya?
Klu mau mudah perawatan enak pake air cooled dan oil cooled ,simpel asal rutin cek oli udah aman mau di ajak kemana mana,
klu water colled misal oli bagus ada masalah seal oli kecampur air radiator mesin alamat ambrol klu dipaksa jalan
Karena motor q d pakai harian, lbh enak yg pendingin udara sihh..selain murah jg minim perawatan/ tdk rewel, karena sya pakai beat dan vixi, jd perawatan jauh lbh minim yg beat
Watercooled paling efisien, suhu mesin selalu di angka optima, jadi bbm lebih irit karena mesin selalu di suhu yg pas, kalau masalah perawatan ya semua kendaraan butuh perawatan. Sanggup beli ya harus sanggup ngerawat
Paling bener ini mah, mau performa maksimal tapi gamau maintenance ya sama aja boong, gapaham sama yg bilang ribat ribet, dikasih abs juga katanya ntar kalo rusak mahal, ya makanya punya barang dirawat buat meminimalisir kerusakan, barang rusak mah keniscayaan, cuman seberapa lama dia bertahan tergantung gmn ngerawatnya aja
Bagi saya lebih simpel dan optimal air cooled dan oil cooled. Perawatan minim hasil maksimal. Kalo water cooled mungkin enak di awal karena masih baru, tetapi lama kelamaan akan ada trouble jika dibiarkan dan harus ada rawatan extra. Berbeda dengan mesin yang air cooled ditambah oil cooled. Jarang trouble dan minim perawatan walaupun dipakai lama. Contohnya pada satria fu karbu karena bloknya ada siripnya dan sudah mengusung oil cooled .
Setuju
satria memang beda kang, jarang service motor nggk pernah ada troble dari keluaran pabrikan.
kalau pabrikan Suzuki jangan ditanya soal durabilitas bang. Pastinya yahud bnget meskipun jarang servis
Aq pakai Yamaha Xeon GT pakai radiator dari baru sampai 7 th pemakaian gak pernah ganti air radiator karena awam soal perawatan mesin yg menggunakan radiator,,tp Alhamdulillah aman gak ada masalah
Sekarang setelah tahu motor yg pakai radiator harus ada perawatan khusus terus motor aq kuras dan ganti air radiatornya dan cek volume airnya
@@calmbae339 kalo yamaha air radiator awet. Soalnya kaya kurang optimal. Makanya oli cepet nguap.
Yg perlu diperhatiin itu oli. Kalo yamaha.
Kalo honda itu air radiator cepet abis, perlu lebih diperhatiin. Soalnya kalo abis, bisa jebol tuh mesin.
Oil,paling praktis ekonomis,paket kisi udara juga,sperti Satria fu
Buat saya pribadi sih oil cooler soalnya pendinginan nya langsung dari dalam, apa lagi kalo dikasi oil jet di belakang piston, depan oil cooler kasi fan juga agar pas kena macet pendinginan dibantu juga sama fan
Untuk Pendingin Udara klo Overheat tinggal borosin aja BBMnya aman, klo pendingin Air Overheat y bnyak keluar biaya service, sdangkan Pendingin Oli otomatis bbmnya boros krna kerja mesin lbh berat untuk memompa oli n boros oli jg bnyak motor india masih pake radiator oli maka dr itu bbmnya sangat boros.
bajaj pulsar 220cc oil cooled, 1ltr pertalite bisa tmpuh jarak 45-50 km bos, riding style wajar harian kota dan pedesaan. boros bngt kan ya?
@@lumberjackaxe7925 gk masuk akal itu cm kira2 aja wong pabriknya d india sana gk dpt 40kpl 😆
Aur cooled paking mudah, namun hanya utk mesin kecil dan bbm oktan rendah. Water cooled dianggap paling efisien pendinginannya, sehingga dipakai kendaraan performa tinggi yg lebih panas. Meski harus dicek namun teknologi cairan coolant saat ini sudah jauh lebih baik, jadi awet dan maksimal pendinginannya. Oil cooled minim perawatan,namun volume oli yg dipakai lebih boros saat ganti oli. Itung2 cost mana yg kebih murah & cocok buat mesin yg dipakai.
Masih kurang 1 lagi : Jet Cooled. Dipakai di motor Susuki Bravo.
🤣
Sama juga tuh dg YPCS ( Yamaha Power Cooling Sistem ) di motor Yamaha Force 1 / F1ZR 2 tak minyak campur olsamp dulu brader , wkkkkk
😂
Kalau menurut aku, oli cooler digabung sama water cooler, itu recomended bget untuk macet-macetan.
Menurut saya kalau oil cooler itu menjaga viskositas oli yang diakibatkan oleh panas mesin, jadi kekentalan oli terjaga
Kalau oil cooler yang disebutkan seperti di video mesin FU, fxr gak pakai sirip mesin
Fxr pakai sirip juga
Benchmark teknologi kendaraan roda dua lihat aja di ajang balap motor prototipe motogp, disitu hanya teknologi terbaik yang dipakai, termasuk jenis pendinginan mesin
makasih bang ini jawaban saya untuk pasang oil cooler di Vega
pake oli diesel solusinya kalo beat anda sering ngempos tarikannya bila sudah kepanasan dipakai jarak lebih 20km 😎😎
La le ngebul honda beat e piye iso ga pake oli diesel
@@Oktober20051 yoo tetep ngebul mass, tpi berkurangnya lebih lama, karena oli diesel lebih kentel
@@Oktober20051 yoo tetep ngebul mass, tpi berkurangnya lebih lama, karena oli diesel lebih kentel
Kalau saya pakai ketiga nya , water cooling ,oil cooler . Karena motor bore up main high kompresi dan buat harian jadi saya nyari blok yang water cooler plus ada sirip jadi membantu mendingin cairan nya.
Lek waterpump mu lancar karo pendinganan radiatormu bagus ra popo pake watercooling doang.. la kae bis MAN r37 12000cc watercooling thoh thog an
Pendingin paling efisien adalah Oil Cooled, contohnya di Satria fu karbu.
Tidak beresiko ketika ketika air radiator bocor dan bercampur oli, dan juga tidak membuat over heat walaupun digeber dengan jarak 250km, Cirebon-Semarang dan hanya berhentik ketika isi bensin saja (pengalaman pribadi)
pengalaman pribadi nih yah. mesin ada yg isengin masukin kecap ambyar langsung gan
Betul !
@@ahmadrizki6064 itu mah berlaku untuk semua tipe pendingin oli, 2tak, 4 tak, atau matic
berasa nih pas gua pake pulsar buat oil cooled.. minim banget perawatan asli,,
btul
+watercooled bisa lebih cepat mendapatkan suhu kerja optimal dengan adanya thermostat valve
Dari segi teknis aja water + oil cooled jelas unggung. Yang bilang air cooled unggul mungkin pemakaiannya santai gak suka geber² jarak jauh.
Menurut saya pendingin oli dan pendingin udara bagus kalo di jadiin satu, contohnya Satria Fu. Menurut saya selain murah di perawatan, juga tidak terlalu banyak part yg digunakan.
tapi pendingin udara dan oli tidak dapat menjaga suhu mesin selalu optimal
bahkan Fu fi sekarang pakai air , jadinya lebih efisien dan bertenaga
@@albertsuseintsus7355 engga juga mas. Yang penting ganti oli rutin. Masalah efisiensi lebih efisiensi oil cooler. Kalo di bahan bakar lah mungkin lebih efisiensi fu fi, soalnya pake sistem injeksi. Dan kalo air radiator sampe habis pasti motor langsung rusak semua.
@@albertsuseintsus7355 @albertsuseintsus7355 iya juga, cuma argumen saya berdasarkan pengalaman di bengkel temen saya, temen saya mekanik Herex yg pada dasarnya motor tua yg masih pakai "air cooler" dan kapasitas mesin sudah over, secara ke efisiensi pendinginan memang lebih bagus "water cooler", cuma masalahnya kalo mau modif blok kop pake "water cooler" yg
pertama mahal.
kedua kalo mau pakai swap pakai blok up yg udh pakai water cooler pasti mahal dari bahannya aja.
Ketiga repot buat bikin waterpump dn segala macamnya.
Keempat kurang efisien kalo hanya kejar pendinginan mesin.
Kelima tujuannya hanya untuk sekedar sayur aja😅
Keenam semisal bocor aja, banyak yg harus di ganti.
Lebih gampang kalo pakai oil cooler, cuma bikin jalur oli lagi sama pompa oli yg dibesarin beres.
Hhehe😅 jadi itulah alasan saya mengapa lebih condong ke "oil dan air cooler".
Kalo kondisi macet macetan pendingin air lebih aman kayanya. bawa motor juga lebih tenang soalnya bakalan kebantu sama kipas radiatornya yg bakalan nyala otomatis ketika sensor membaca suhu kerja mesin udah diatas suhu rata rata
Kalo dirasa kurang bisa upgrade radiator after market yg lebih gede ukurannya kaya bpro misal . Ane pake FUFI dibawa jarak jauh juga blm pernah sampe kipas radiator nyala, artinya suhu kerja mesin terjaga optimal
Oil cooler biasanya bukan pendingin utama bang, lebih kearah tambahan. Basisnya dia mendinginkan oli. Tapi mesin tetep di dinginkan via mekanisme aircolled atau wattercolled. Satria sendiri masih ada kisi kisi di mesinya bang
Kayanya MotoGP juga gak cuma radiator aja tapi ada oil collednya
Untuk motor CC kecil rerata aircolled juga cukup sih, cuma buat jualan aja dibuat wattercolled bang, buktinya itu radiator piksen dan sejenisnya kecil kecil amat. Ya di sesuaikan juga sih sama motornya karena semakin besar mesin dingin juga gak bagus juga untuk performa. Harus di jaga agar mesinya anget anget aja 🤣🤣🤣
Makanya ada per untuk menahan pergerakan air agar tidak lewat radiator saat belum panas
Yaa ga cuma buat jualan doang sih bang. Water cooled bikin mesinnya jadi bisa lebih di-pressure lagi makanya tembus 15 hp beda kayak Verza-Megapro-Byson-KLX-CRF-dll yg kalo duel sama matic 125cc aja kebalap 🗿
Ya biar 150 cc kalo mesin lu performa lumayan ya butuh water cooler juga
Satria fu 2004 udah pake oil cooler pabrikan, tpi mesin gampang panas karena 150 cc
@@imamfn Tapi Suara CRF kalo lewat hajar coy, nah yang bikin gw kesel nih usernya kalo lewat berasa kayak penguasa jalan
Semua ada kekurangan dan kelebihannya masing2..
Tapi AKU TTP Air cooling...pendinginan udara paling simple.
Tur murah
Paling efektif oil coled... tidak rewel pendinginan tetap terjaga
Untuk mesin kerja ringan pendinginan udara yang terbaik karena perawatan lebih mudah dan murah
Bicara efektif atau awet tergantung perawatan dan cara pakai user nya sih min. Karena meskipun tanpa radiator sudah di imbangi dengan tingkat kekentalan oli / SAE yang tinggi supaya meminimalis terjadinya over heating mesin.
tetap yang terbaik adalah "sesuai kebutuhan"
Air cooled sama water cooled digabung bakal lebih bagus
Agak percuma motor dikasih radiator kipas masih nyala kurang optimal aja gitu
Liquid cooled bisa di berbagai kondisi, tpi saya tetep pilih air cooled kalo buat motor lebih maintenance free aja gitu, selagi ga high rev trs ga tiba² traffic macet sih aman² aja make air cooled
Fan pada Vespa atau Mio sudah lumayan,tapi alangkah baiknya fan selalu hidup untuk mendinginkan radiator seperti Inova plus block mesin tetap bersirip.
Tapi hal ini tidak pernah dibuat pabrikan manapun.
Karna pabrik pun harus menjual part.
Lebih ke cost
kalau fan hidup terus nanti umur fanya kurang awet (khusus fan motor listrik)
beda dengan fan yg diputar oleh mesin seperti Corolla dx dan kijang
lagian fan menyala terus fungsinya untuk menjaga suhu mesin agar optimal
kalau belum optimal ya gak perlu dihidupkan nanti malah mengurangi efisiensi mesin
Karena tujuan pendinginan itu bukan biar mesin sedingin mungkin, tapi biar suhu tetap berada di rentang optimal
fan motor matic kayak mio, vario kan selalu hidup dan berputar 🤔
Tetep panas kayanya, Karna blok mesin tidak bersisik
Ada 1 lgi yg guna air coolled.. Jet coolled seperti suzuki bnyk gunakan pada bnyk enjin cc kecilnya
Salam dari malaysia...terima kasih informasi 👍👍👍
Tambah satu lagi (Force air cool)
Aku lebih suka gabungan antara *Air Cooler dan Oil Cooler*
Setiap design pasti sudah diperhitungkan oleh para insinyur pembuatnya.. Sesuai karakter masing2..
ketiganya di gabung makin mantap
Bang buatin konten mengenai kelebihan dan kekurangan intercooler dan aftercooler serta cara kerjanya
Gw cb pake 3 kayak nya saat ini .... Oil, water, air ( sirip di blok ) 😁 mesin kedinginan bawah nya ngerebeb 😂
Harus sesuai dengan kebutuhan
Untuk harian lebih aman pake oil cooler bebas perawatannya.gak ada cerita sil bocor termostat rusak dsb. Irit biaya perawatan. Kalo radiator capek rawatnya .kalo tua an dikit sering rewel. Apalagi partnya serba mahal
Apalagi pemakai sblm nya pakai air keran 😂🙈
Klo ngomongin yg terbaik itu nggak ada semua tergantung kebutuhan dan semua punya kekurang dan kelebihan sendiri"
Menurut gw paling perfect pakai oil cooler + oil jet piston + sirip air cooler yg lebar (contoh blok jaguar)
Radiator + oil cooler + kipas besar yg terbaik, dapat meredam suhu mesin berkompresi 18:1 sekalipun
Semua nya bagus!! Kalau air cooler dan oil cooler ga cocok di kondisi jalan dan lalulintas macet!! Terutama mesin berdiri atau diagonal. Panas nya terasa sampe kedua paha. Kalau water cooler baik di semua kondisi jalan dan lalulintas!! Tapi ya seperti yang admin jabarkan cairan cooller rentan dan sering terjadi masuk ke mesin,kalau seal²nya ada yang bocor..!!
Air colled tetap no 1.bebas perawatan.ramah di kantong
Oil cooled punya pulsar, mantap dan minim risiko.
dan sangat irit Bbm
Hadir nyimak boss ku suksesselalu buatbossku 👍👍👍
Buat harian yg simple simple aja sih air cooled. Toh biasanya motor jenis pendinginan ini disetting kompresi lebih rendah, & bukan untuk performa.
Kekurangan Air Cooled dapat ditutupi dengan penggunaan oli yang Viscovitas nya 20w
Pake minerva r150vx, 2 sistem cooling, air cooled dan oil cooled, pernah telat oli, kotor, nyumbat di cooling sistemnya, alhasil oli ga naik dan piston kena, turun mesin jadinya 😂 tapi sekalian up pake daleman honda tiger dan oil cooler nya di copot 😅
Team radiator water cooled mana nih☝️
Yg trakhir andalan fu😀 gk pernah salah mmg top suzuki
Saya ttp suka Megapro Primus wkwk ga perlu takut over hit krna kerusakan dari mesin akibat korosi terkena air radiator
Saya lebih setuju oil cooler system, bisa lebih ringan dan masih bisa di improve lagi, apa bila ditemukan tekhnologi dan jenis oli yang lebih baik dalam menghantarkan panas
kalau begitu olinya harus terpisah dari oli mesin , kalau oli mesin lebih cepat menyerap panas nanti gak bagus untuk mesin
@@albertsuseintsus7355 gak bisa dong, namanya satu aliran oli ya sekalian didinginkan. contoh oil cooler di satria fu.
@@bekupon kalau olinya bukan oli khusus gpp
tapi kan diatas ngomongnya oli khusus yang dapat menyerap dan melepaskan panas lebih baik
Tetep aja lebih bagus pake air.
Kalo oli dingin nya ga secepet air.
Baik nya sih liat kompresi.
Kalo tinggi, fix harus pake air. Makanya FU Fi sekarang pake air, ga pake oli lagi ya karena udah tinggi kompresinya.
nice video, btw kasi saran, cooled bacanya cukup: kuld/kult aja gausa kuled
Kesempurnaan hanya milik Tuhan yang maha Esa.
Suzuki Satria Fu karbu atau Satria lama masih pakai sistem oil cooled. Kuncinya tinggal kasih oli yang bagus aja kaya misal Castrol Power 1 Ultimate
Thanx info nya om.
Harley-Davidson aircooled dikombinasikan dg oil cooler tapi begitu belakangan harley keluar mesin revmax engine itu sudah bukan harley banget krn 60° watercooled
lebih respek ama panhead jadul gde2 msh air cooled. walo klo dpake d jakarta mgkn bakal sering overheat
@@glowiever mesin Harley tradisional itu berkarakter
Sama2 menguntungkan buat mendinginkan mesin, tapi kalo owner-nya nggak peka ya motor baru bisa jadi motor bosok
Kalo air cooled biasanya cepat panas mesin, dan jika sudah terlalu panas mesin akan mati
Bagus nya ke 3 sistm itu digabungkan, jadi mereka bertiga bekerja sama untuk mendinginkan mesin
Yanggg gua tunggu akhirnya
Motor touring adventure paling pass pakai oil cooler macam vstrom sx250 tuh
air cooled ada jg yg pke kipas spt d beat n address jg gear..istilah suzuki jadul jet cooled..
Karna saya cuma buat komuter jarak dekat, maka pendingin udara pilihan yg tepat, lagipula bebas perawatan....
Pake radiator mobil plus pake kipas/fan.. di jamin joss motornya..
Detail penjelasan leaking radiator dan efeknya .. yg dimaksud "leaking gk sekaligus "
Honda tigerku.. yangpenting rajin ganti oli mesin.. semua lancar, ngebut dijalan pun bisa,...
Pendingin yg baik water coller untuk mesin
Scorpion cc 223 ... Masih pakai air cooler
Yg bagus mesin tdk kepanasan dan tdk kedinginan konsep dasarnya begitu 😃
Joss bos q
Vespa matic harga selangit masih pake kipas
tiger 200 cc, scorpio 225cc, thunder 250cc masih pake air cooled, senggol dong
air coolant..tanpa perawatan...honda blade 2012 km9999999 belum ada problem di mesin...cuma ganti kopling aja 😁
Pengalaman pake water cooler cairan pendingin masuk ruang bakar sampe crank case jebol... Service nya bisa dapet motor 1 lagi...
Fu punya 2 min, air cooled & oil cooled 😁👍, Byson saya aja saya kasih oil cooled punya Fu 😁
Untuk matic yg aman sih pendingin udara hehe lebih irit perawatan dr radiator