Bore Vs Stroke | Mana Yang Lebih Penting??
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2022
- Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Support juga dengan Berbelanja di :
Shopee : bit.ly/3iKEm2B
Lazda : bit.ly/2O2QeQy
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare - Авто та транспорт
Ideal itu stroke & bore sama. Tapi jika over stroke itu butuh rpm tidak begitu tinggi, karena ditargetkan adalah torsinya untuk mencapai kecepatan yang diinginkan. Jika over bore butuh putaran mesin yang banyak untuk mencapai kecepatan yang diinginkan. Anggap saja sebuah mesin dengan kubikasi & jumlah silinder yang sama, hanya beda diameter besar satunya langkah pistonnya panjang. Untuk efesiensi BBM, putaran mesin, dan daya angkut beban lebih unggul over stroke.
Berarti seperti mesin DOHC nearsquare ya bang ? Yg bore sama stroke nya hmpir sama
Tapi over bore unggul di trek panjang
@@zildanrasyid8911trus kenapa rxking npas pndek dibandingkan saudara nya rxz
Jangan lupa ada konfigurasi di tengah2nya. Yaitu square stroke. Yang mana langkah piston dan stroke seimbang. Jadi kitiran mesin tidak setinggi overbore tapi tenaga puncak cukup bagus, torsi juga gak boyo2 amat malah cenderung oke. Contohnya r15 155vva. Sebagai Suzuki Gsx user, paling setuju sih kalau mesin overbore itu boyo bgt di rpm bawah, tapi jusru kelebihannya motor jadi kalem. Dan powernya gak terlalu agresive di awal RPM hehe.
Setuju sama Mesin Square.
Aku sih suka yg Square, mau dibawa santai Oke, mau dibawa kenceng Oke biarpun nggak sekenceng Overbore.
Mesin Square itu yg gmn ya bang?? Mohon pencerahanya...😊
@@nugrohosurya4309 diameter piston = langkah silinder.
@@nugrohosurya4309ukuran/perbandingan diameter piston dan langkah piston sama besarnya, maaf kalo salah 🙏
Tul bro, enaknya overbore itu di rpm tinggi powernya mantebbb (apalagi 2 tak) n lebih enak buat perjalanan jauh tapi kurang cocok di jalanan perkotaan yang ramai bin macet, apalagi kalo mesin overbore sudah dikorek n tembus 13rb rpm wiih manteb.
Salam honda MC21 Gull arm.
Diameter besar piston bagusnya noken lift tinggi durasinya tipis agar irit bensin, stroke panjang bagusnya lift noken sedang tapi durasi tebal. Agar gak boros amat bbm 😃
"agar irit bensin" vs "agar gak boros bbm"
apa bedanya...?😭
Lah kalau piston gede dikasih lift noken tinggi malah lemot bawahnya
@@catatanbonsaiilham6915 itu tergantung lebar hidung nokenya
Kalau nokenya lebar ya tetap bertenaga diputaran bawah tapi akan terjadi Valve floating lebih cepat
kalau nokenya tidak lebar maka putaran bawahnya lemot tapi valve floatingnya terjadi diputaran yang lebih tinggi
ah maaf ,baca komenya tadi kurang teliti 😅
Kalau dirasa kekebihan naik motor over bor ketika kencang lalu gas diturunkan mesin terasa ngerem sendir t enaga mesin cepat turun, ,motor jadinya stabil ngerem dan pegang stang tidak ngoyo ,makanya cocok untuk mesin cc besar dan sport,,
Semangat bang terus upload seputar mesin bermanfaat bnget buat pelajar seperti saya
simpel sih saya riset ke dua konfigurasi over bore dan over stroke buat harian dan buat pulang kampung ke Indramayu atau ke Tasikmalaya. dan hasilnya saya pilih over bore + rantai belakang di kecilin 2 mata biar cepat sampai karena jalur Pantura sekarang sepi 😁,tapi kalau ke Tasikmalaya khususnya jalur Tasikmalaya Cipatujah saya pakai over stroke pakai rantai belakang tambah 2 mata buat libas jalur tanjakan biar pun mesin napasnya pendek jadi bisa nikmatin perjalanan jalur selatan 😇
Menggunakan Motor apa?
@@tar1815 Jupiter z 5tp
Motornya apa om?🙏🏻
Jupiter Z lama sama Shogun 125 pake matic loyo tanjakan kecuali PCX,ADV sama nmax
Syukron.
Infomasi yang padat. Terima kasih dari Sarawak.
Suka Square, tenaga dan torsi masih seimbang, konsumsi bensin masih irit dan tarikan responsif. Paling kencang 100 km/jam lebih dikit doang jd ga perlu overbore
Pengetahuan pada video ini kebanyakan sudah saya dapat di video & artikel lain
Jadi saya lebih banyak tertawa karena humor yang sangat padat & disertai ilustrasi video yang relevan
Over stroke bagus untuk kelincahan dan baik buat motor di perkotaan ,overbore untuk mesin balap cc besar yang mengejar kecepatan dan rpm tinggi
Kalau udah di boreup trus mau di struk up sdikit sj aman gk? Enak gk?
@@danxa4707 gak bisa bang, Stroke up & bore up itu pilihan.
Kalau udah stroke up maka harus ganti block silinder kalau mau bore up.
Yes....allhamdulilah rekuesan bisa dikabulkan...makasih minn semoga lancar Dan dipermudah rejekinya😁
@@amrizal7001 Memang reques ttg bore up dan stroke up tp penjelasan ini Sudah mewakili
MANTAP Sangat Nenambah WawasanDan Pengetahuan 👍👍
Keren
Nanti bikin kelebihan+kekurangan long vs short cam timing
Trimaksih lanjut
Saya tinggal di daerah yang kebanyakan jalanannya naik turun dan belok belok, alhasil saya stroke up motor saya, dan mantaap cuy buat tanjakan
Nambahin bang, kekurangan mesin over bore : Butuh pendinginan lebih karena RPM cenderung diputar lebih tinggi,
sehingga mengakibatkan moving parts cepat aus jika kualitasnya rendah,
dimana juga mempercepat penggantian pelumas,
dan masalah yang kompleks untuk dompet bagi kami kalangan menengah kebawah 😁🙏
Bener tuh
Mesinnya cepet panas langsung terasa sampai ke betis
Apalagi kalau di bawa pelan haduh
Emang mesin overbore itu cocoknya di bawa lari terus minimal 50km/h supaya mesin selalu kena hembusan angin yang cukup 🤣🤣🤣🤣
Jadi ini alasan part Suzuki awet 😂 karena mesin overbore
Hati hati mesin overstroke kalau di boreup bisa jebol karena pasti gak sesuai 😅
Klo soal oli bener saya pake fu selalu ganti oli dibawah 1000km lbih dri itu pasti ada aja yg kena ntah tappet shim, kamprat, dll
@@RUQI231emang ratio perbandingan dari stang seher sama langkah berapa boss??
kalau dibawah 2 mah, ya panas.
ya bor up ruang pembakaran makin tinggi, rasio kompresi tinggi, sama stang seher dan langkah perandingan hanya 1,7 ya panas xD
kalau 2 ke atas mah sama ruang pembakaran hanya 9, harusnya engga panas.
Aku sebagai pengguna Suzuki Shogun SP 125, itu pas di gigi 4 itu kurang kencang, tapi pas aku bonceng ber3 dan nanjak pake gigi 2 itu torsinya sudah dapat di rpm rendah-menengah pas gasnya itu ditarik 1/2. Jadi overstroke itu cocok lah ketika aku make di jalan raya dan jalan yang kaga rata seperti di indonesia ini.
Nah aku pernah naik Suzuki Smash bekas, jadi di kecepatan tinggi itu enak karena efek overbore. Tapi ga enak pas nanjak di gigi 2 walaupun boncengan ber2 sama adek, Jadi aku nanjak sambil narik gas hampir 3/4.
Jadi menurutku sih sesuai selera ku mana lebih baik atau buruk diantara Shogun SP (overstroke), dan Smash bekas (overbore).
Coba aja naik motor bermesin NearSquare misal Honda CBR 150 R soalnya 2 kelebihan itu udah dapat dalam 1 motor.
Nah bener ini. Baru kali ini ada yg satu paham pemikiran denganku. Biasanya orang lain menilai laju motor cuma dari CC.
Dulu aku pegang shogun125R 2005, rasanya rpm atas lebih loyo dibanding Smash yg cc-nya cuma 110. Padahal ukuran piston sama 53.5mm cuma beda dilangkah saja.
Pernah waktu dulu juga aku adu kebut dengan temen yg punya Smash dari start kecepatan 60, lagi lagi pas 90 keatas laju shogun125 kalah cepet, rpm mesinnya kurang teriak. Tapi memang soal torsi bawah shogun125 memang lebih enteng, juga rasio gearnya dibuat lebih halus.
Yang kedua pernah aku coba New Smash 2006. Lagi-lagi soal tendangan Rpm atas menuju top speed smash ngga kalah dengan shogun125 mudah dapet kecepatan 110km/jam.
Cuma yg ini rasiogearnya terasa aneh. 1, 2, 3 pendek sekali tapi gigi 4 pas. Pokonya dia punya rasio gear yg aneh.
Supra x 100cc tahun 99 saya.. bore up 50mm pakai piston/seher tiger, stroke 8 mili pakai as kruk/badul win, karburator PE ukuran 38, CDI brt supra. Dikit-dikit jeplak, kenceng banget, suaranya persis traktor 😅
Piston tiger 50mm , tiger apaan bang baru tau tiger ukuran piston 50mm
@@user-sn5mv8pj2h oversize bang 🤦
Mesin overbore cenderung menghasilkan panas lebih tinggi, karena gesekan piston pada cylinder lebih besar dari pada mesin overstroke, namun rpm yg dihasilkan cenderung lebih tinggi drpd mesin overstroke.. imho
Dengan rpm yg sama, mesin overstroke piston speed nya lebih tinggi, makanya makin panjang stroke makin rendah rpm
Tergantung tipikal rider-nya dan settingan gigi rantai depan belakang. Saya punya thunder125 ( Diameter x Langkah: 57,0 mm x 48,8 mm
) Tapi saya suka buka tutup gas dengan extrim , bawah pun enak apalagi kalo atas , yg penting jenis BBM dan oli juga berpengaruh. Tidak peduli overstroke atau overbore yg utama perawatan mesin dan karakter rider.
Ini pembahasanya sudah termasuk rider, bahan bakar dan lain sebagainya. Yang pada intinya pada puncak akhirnya itulah yang akan terjadi. Ada kelebihan dan kekurangan di keduanya piston yang besar atau batang piston yang tinggi. Begitulah kira kira. Kalau salah mohon koreksi
setang seting' ini bukan bahas modifikasi woyyy jamet' ! ini bahas kekurangan, kelebihan, dan karakteristik Overbore dan Overstroke apa adanya dari pabrikan !
Wah thunder, cocok buat kulak bbm bang.
Bener sih ini kalau untuk bbm, satria gw pakai pertamax/turbo ringan banget tarikannya beda sama pertalite
KALO SAYA TIGER 200 ( DIAMETER X LANGKAH : 70 X 70 PAKAI KLEP TOYOTA CAMRY ) SANGAT MEMBAGONGKAN
kebanyakan orang beli motor tidak peduli dengan spek mesin, yang penting motor murah dan irit 😆 karena sadar motor hanya alat transportasi bukan untuk balapan...
Ya gak gitu lah, kalo misal lu di area pegunungan tinggalnya, lu harus tau mana motor yg lebih efektif untuk naik turun gunung. Gak asal beli motor, apa lagi kalo ujung-nya beli beat. Atau kalo lu misal tinggal di luar negeri. Di mana kalo misal mau naik motor yg bisa dibawa ke tol, pasti mau gak mau harus punya motor yg bisa kenceng dan cc besar minimal 400cc. Atau juga kalo kamu mau punya motor yg bisa buat perjalanan jauh antar kota, atau dipakai mudik, lebih bijaksana untuk cari motor yg tankinya gede dan punya tenaga gak loyo.
AQ Rasa Langkah Yang Lebih Penting Karena Menghasilkan Torsi
Bore/Diameter Menghasilkan Akselerasi
Hampir Imbang Menghasilkan Torsi Dan Akselerasi Hampir Sama
Mantap bang detai banget,sukses selalu buat abang
Mantap bang.....
Terus berkarya bang...
Oya Yg butuh oli 2T kualitas tinggi... kami rekomendasi ada merk " Ninja Racing OiL " type Street Racing dan For Competition "
Olinya Jos gandos pokoke....
Karena gua sering jalan jauh dan gas jarang turun gua suka over bore dan juga harus di imbangi sama pendinginan yg setara agar tidak over heat saat rpm tinggi
Overstroke enak dlm kota apalagi ridingnya gantung gas ngacir,,
Overbore jg enak, bersyukur 😁 dari 56,5x49,5 di jadiin 63,5x49,5 mode jenong klep 31,5x27 make karbu 30mm, skep 24
mesin bigbang dan scremer,. dong masi rada bingung,. 👍🏻🤔
min bahas mesin 2t apakah bisa dipakaikan force induction
Bisa mesin mesin diesel 2 tak rata rata force induction
@@taufiqabdurrahman7348 iya tapi katanya yg bensin ga bisa om,mesin diesel kan bekerja di rpm bawah👍
membran gampang rusak
Bah iya bener nihh
Nggak bisa gan. Kenapa? , 2 tak gak punya valve kalo dikasih forced induction itu campuran bahan bakar ngeloss aja ke knalpot jadinya kurang efisien dan pastinya makin boros tanpa peningkatan tenaga yang semestinya. kalo diesel 2 tak yang ada di marine itu dia ada exhaust valve nya makanya dak bakalan loss udaranya ke knalpot.
Intinya punya kelebihan dan kekurangan masing masing yang penting sesuaikan dengan kebutuhan kita
Betul 👍, yg sring ktemu kemacetan, suka sruntal-sruntul 😁, tp tetap irit pilih overstroke. Yg daerahny msh byk jalan sepi,suka turing,suka gantung gas,pilih overbore
@@sakhaken8199 Yap , yang over stroke kalo ketemu jalan sepi + panjang bakalan abis Rpm , yang overbore ketemu jalan macet pasti sering pake kopling setengah hahaha
@@mochamadhishamalamsyah9007 😂👍hooh tenaaaann
Isi channelnya daging bgt
Bang gimana kalo motor di kasih bensin yang enggak sesuai apakah bakal terjadi penurunan atau kenaikan power?
Tambahan kekurangan overstroke, gesekan piston dgn liner lebih tinggi.
tinggal panjangin lagi stang seher, sehingga ratio stroke sama stang seher jadi 2, jadi lebih adem ke mesin soalnya kalau ratio 2 ke atas, gesekan piston ke dinding liner gak terlalu besar.
Bahas kompresi statis dan dinamis dong
Bang bahas speed sensor dan macam macam-macam jenis speed sensor ama keuntungan dan kelemahannya ke akurasinya
Itu yg jarang di bahas namun sangat penting
Manuk akal, pernah nyoba fufi punya temen enak di putaran tinggi, semoga bisa beli gsx r150 aamiinn🙏
m@ntap bos infomasix
Bang bahas adu power 2 tak vs rotari dong, tq
Konten ini cocok banget buat anak SMK yang jurusan STM
Bang coba bahas mesin-mesin dengan bore dan stroke yang sama alias ga ada over apapun jadi ukuran bore dan stroke nya itu sama kayak mesin 2JZ.
Sebutannya square engine bang
Overbore utk balap, Square utk harian, overstroke utk kerja berat
Motor muatan bgus yg langkah 1.69 atau 1.7
Klo VVA yamaha sekarang gmn tu bang?? Kan tarikannya jg bisa agak panjang..??
Bukannya shogun masuk square ya bang?,soalnya D.piston sama P.stroke nya sama
Piston speed itu meter per second (m/s), sementara milisecond adalah satuan waktu.
Salam satu jiwa omkuh
BANG bahas suspensi depan terbaru cbr bang, karena keliatan nya agak asimetri antara kiri dan kanan nya dan gw agak ngerasa kurang sempurna aja, soalnya gak simetri ntar ada masalah mekanik
kan suspensi depan bertumpuan di as roda yang sama, jadi kalo kanan kiri beda ya ga berpengaruh. sama aja kaya suspensi mobil per sama dampingna pisah.
bahas jenis jenis turbo kak
aerox 155 vva emang kencang dan ringan, putaran atasnya ngeri banget, putaran bawah dan atas kondisi standar bisa mengasapi pcx 160 vario 160 dan matic2 honda lainnya, ini real fakta lapangan bukan iklan.
155 klah sama satria fu Sy...
Intinya lihat kendaraan kita dulu bore up atau stroke up.
Skrg jd paham knp motor trail pake mesin over stroke 1 silinder krna emang tujuan nya cari torsi. Tp msh ga kebayang yg 1 silinder 700cc itu🤣 gila sih
Trail yg mana nih bro, kalau SE Overbore semua
Top bang doanya moga Rejeki saya dilipat gandakan sampai 7juta kalilipat..Takbiiiiiir
Untuk tenaga spontan sih kaya nya enak yg struk ya,,,tp kalo mo nyari top speed si kek nya over bore lebih mungkin.
Ini bahasa lainnya short stroke sm long stroke, ada juga tuh yg square engine, langkah sm diameter pistonnya sm, bahas dong 🙏🏼
Favorit ku over bore, nafas panjang dirpm atas, perawatan cuma sering2 kencengin rantai keteng sama cek katup dan per
Yamaha yg overbore itu Scorpio 225, dg piston 70mm
Supra 125 vs supra 100 ..lebih kuat yg supra 100 di tanjakan kebun padahal gigi tarik belakang supra 125 sudah gede banget dan lebih kencang supra 125 di jalan raya.padahal supra 125 udah over stroke tapi tenaga tanjakan ga bagus. Dan jarak antara gigi 1 dan 2 3 4di supra 125 terlalu dekat
mesin square g di bahas min?
Gua punya FU mesin over bore,standar pabrikan emg berat tarikan awal nya,tpi ada solusi lain yaitu dengan cara papas sim klep di buat aga longgar,dan hasil nya punya gua luar biasa putar awal enteng serasa over strok,dan di geber sampe limiter tinggi juga aman ..gua lbih suka over bore sih kalo mesin di gber tanjakan tinggi juga lbih aman, dan ga gampang panas.
Lebih cocok over stroke buat hatian. Tidak bisa di pacu terus, lebih besar beresiko jebol.
Over bore cocok buat jarak tempuh jauh
Overbore bebek lawas malah enak. Udah gesit, irit pula. Cuma pada Suzuki Smash.
mau mesin over bore tapi kalo cuma 2valve kurang menurutku contoh Scorpio 223cc cuman 19hp 8k rpm, gsx 147cc 19hp 11k rpm🗿, kalo mesin 4t menurutku paling pengaruh di kontruksi cylinder head
Jadi walaupun boring standar cmn upgrade isian headnya aja udah lumayan... Gak perlu boreup ( tuneup)
Mantap gan gtr paling ga enak macet pegel2 apalagi speed gigi 1-3 boyo banget tp msk gigi 4 wueduan... ilang walapun boncengan top speed diatas 132 kmh ( sy ga berani betot gas lbh kenceng lg soal mata udh ga bs liat jalanan tanpa helm ). Over all sy suka gtr keliatan bebek lari udh lewatin ninja apa lg udh bore up sehernya . Thanks atas pencerahannya
Lu pikir cuma blok sama seher doang yg d gedenn yg lain msh standar gtuh bosss, yang rontok mesin
Bang bahas soal mgu-k dan mgu-h di formula 1.
Kalo motor harian enakan over struk gas dikit aja udah lari agak kencang
Konfigurasi mesin tergantung kebutuhan
tiger nyimak,, piston 68 stroke 72 bbm malah lebih irit dari tiger standarnya dlu,, dlu 50km an 10rb standar sekarang malah 8rb an ketemu cc 260 di buat pp bromo 3 jam aman ga macet
Overbore cocok untuk balapan, overtsroke cocok utk berbeban berat.
Makanya motor old cb, old cbr fufi, gsxr, rajanya kecepatan dikelas 150cc
Overstroke rata2 digunakan motor bebek. Dan bebek terbukti kuat membawa beban yg berat. Dikampung saya motor bebek bisa membawa buah sawit 200-300kg.
Overbore dan overstroke memiliki kelebihan dan kelemahan. Nahh utk ambil tengahnya masih ada pilihan oversquare dan itu berada pada motor new cb, new cbr, sonic dan supra gtr. Motor bermesin oversquare itu rata semua tenganya. Putaran bawahnya bertenaga walaupun tidak sekuat overstroke dan putaran atasnya bertenaga walaupun tidak sekuat overbore.
Mang eak???
nearSquare/oversquare yg disebut diatas mtr lemoooooott semua 😂😂😂😂😂
@@rioriot7206wowkwkwk, pengaruh ecu itu mah sbnrnya. Cmn ya jujur aja emg lemot sih
oversquare = overbore 😂
@@puguhnugroho46 emang iya
Ini topik yg menarik
AWESOME
Selanjutnya Offset cylinder dong mastah 😎
Sama² enak kok, biaya juga mahal tergantung sparepart nya juga mau ori maupun bermerek misal npp,fim,brt, dan lain nya...
Motor saya megapro primus160 upgrade spek langkah 70 stang seris, piston 65,5 klep std + porting, noken brt t2, karbu bebas pe,pwk,pwl,tiger... dapat cc nya 0,785 x 65,5 x 65,5 x 70= 235cc
Bore = topspeed
Stroke=torsi
Bener gak?
Bener kek Honda Beat LED pake mesin overstroke.
Btull
Bang cobak animasi dan penjelasan gabuangan atara stroke up dan.bore up
Bang knp ducati ga bikin motor trail untuk enduro atau kompetisi?
Over bore mantap simpel 👍👍
Untun yamaha4t ada scorpio yg over bore,di angka 57,9×70
Wah ternyata baru update hehe
lebih suka motor over bore karena untuk nanjak tanjakan ekstrem enteng aja
OverBore kurang terasa klo di mesin 2 klep,Contoh di mesin GL,MP,Tiger.klo untuk motor,Mx,satria,vixion(4klep) itu terasa bgt tenaganya..
sohc overstroke diimbangi noken lift rendah durasi panjang atasnya enak sih hehee
Overstroke Vs Overbore ...Hadir Min
Maaf tanya, dari ilustrasinya piston overstroke memang pada tebel begitu? Tidak dibuat tipis kayak overbore biar gerakan conrod bisa dikutangi?
apahh kutang🤣
Mim bhs spek mesin fu krbu&msin fu fi donk,🙏
pantesan Satria fu injeksi nusuk atasnya...ini toh alasannya....makasih bang ilmunya
Motor saya standarnya overbore, tapi saya bikin jadi square, plus di Oprek bagian head, utamanya noken as, jadi power bawah masih ada, atas juga bertenaga
Motor apa mas? Stroke nya jadi brp mm?
@@VOX-TRO Megapro Primus mas, stroke awal 49,5
Saya ganti pake kruk as Tiger yang strokenya 62,2
@@catatanbonsaiilham6915 feel nya jadi gmn mas? Punyaku dtx250 stroke 61.2 jadi 71.5an, hampir square juga tapi seher naik ke 76 dari 72
@@VOX-TRO saya nggak bisa mendeskripsikan feel-nya sih mas, tapi kalau naik stroke otomatis torsi bertambah jadi nambah power di tarikan bawah, apalagi dtx make DOHC yang terkenal atasnya ajib
@@catatanbonsaiilham6915 kalau soal getaran dan panas mesin gimana mas? Apa makin panas dan geter?
Mungkin sperti motor matic diatas 150cc..sangat tidak nyaman di rpm 40.kebawah..apalagi di jln rusak
Sutuju bang dengan pendapat anda...
Bahas mesin borap Ama standard bang
Overbore punya fun nya sendiri sih,Di sisi lain vibrasi mesin pun minim
setau saya limit piston speed itu di 21 meter per second bang. karena speed itu satuannya jarak dibagi waktu. mungkin ada koreksi penyebutan nih dimana dalam voice over disebutkan piston speed limit ada di 21 milisecond yang mana milisecond adalah satuan waktu.
koreksi bila saya salah
di 20 m/s bro, di 21 mttr nya naik, taruhan jebol kalau bahan biasa wkkw
Bang bahas tentang boreup dong
mas bahas cara krj mesin jet mas
Bang apakah mesin over skwere bisa di ubah menjadi over bore?...
satria f bgt nih over bore,loyo di bawah gaenak di bawa macet tpi klo udh ngebut diatas kek mau melayang
Bang motor saya Jupiter Mx old, klo mesin dingin susah hidup, klo mesin sudah panas gampang hidup, kira kira yg harus d betulin apanya bang, trimakasih
Squarenya gak dibahas min diantara stroke dan bore kaya yang di pake CBR150R.
Itu over stroke bang,kecuali mesin k15a itu over bore.
Ya teorinya seperti itu. tapi setelah memakai motor overbore std pabrikan rasanya enak" aja ,sama aja rasanya kaya motor over stroke
tetep beda over stroke bukak gas sdkit langsung lari...
Enak overstroke ,bawah dapat,atasnya bisa oplos rasio,hemat bbm
Bang bahas mesin yang bore stroke nya sama bang
Tapi kalo over bore sesuai dengan sama , yaitu contoh over bore 63x63 dari rpm rendah dan menengah itu stop and go juga enak , saya pake supra x125 over bore 36x36 , stroke standar piston 58,5 noken as T1 merk brt , boring saya buat 62 mm , klep 26 in dan ex 29 buat sudut 1 mili , per / spring saya mengunakan merk swedia kompetisi karena buat track lumayan jauh bekasi sunter dan bensin ini alhamdulillah hampir tekor karena karbu saya buat pe 26 , dan r15 dah gearbox ( gigi ) 5 speed saya masih gigi 3 dan di kentut in dah 😂😂 cuma kalo di flyover dan macet rada lelet kalo pake gear 2 ngeden ngeden gimana gitu