Привет! Эти прокладки возможно оби оригенал, ты обрати внимание на отверстия в прокладке со стороны лобовой, у тебя на 1ой прокладке 2 отверстия, а на другой 4, это и есть толщена - разновидность прокладке, у меня с завода стояла с 4 отверстие, а мне после ремонта поставили тоньше прокладку, и она через 20 000 прогорела 1 3 4 цилиндре, и начала прогорать в втором, теперь разобрал, делать буду сам. Вообще на D4BH стоит прокладка 4 отверстия, та которая у тебя дороже.
Не все там так просто как вы говорите.Вот вам мой пример ,недавно заказывал оригинальную прокладку металлопакет на мотор 3sfe,так вот в мгазинах не знают даже как выглядит и из чего состоит оригинальный металлопакет,на первй взгляд подделка похоже на оригинал,вот только есть одно но,оригинальный металлопакет устроин так,сверху и снизу идет лист метала а вот про меж них находится феронит,а подделка состоит полностью из листов метала.Точно такая же стояла у меня на дизеле 3L. так что при поиске оригинальных запчастей нужно хорошо изучать из чего состоят и сделаны прокладки ГБЦ да и других запчастей тоже.Сейчас очень много подделак в магазинах которые выдают как оригинал,сверху они выглядят как практика показала абсолютно одинаковы а вот сам состав прокладки абсолютно разный,вы знаете о таких тонкостях знают только с большой буквы профессионалы,в магазинах у прадавцов шары на лоб вылазят когда им начинаешь показывать и объяснять как выглядит оригинал и подделка.Сейчас подделка на первый взгляд выглядит как оригинал.Так что не всё так просто как кажется ,оригинал я заказывал с японии через знакомого и обошлись они мне каждая по 17 т.р.А клеймо сейчас ставят и на подделках даже штрих коды артикулы и упаковки тоже одинаковые,так что сейчас могут впарить подделку как оригинал и хер отличиш,так что пока не изучив оригинал ты хер отличиш от подделки,и ещё не так просто найти оригинальные запчасти,их не выгодно возить и продавать в магазинах,они в магазине будет стоить как твой мотор,в магазинах оригинал будет стоить от 20 т.р и выше,это хорошо что у меня брат занимается закупками с японии запчастями к японским авто,а так бы я хер себе нашел оригинал по такой цене,так что парень у тебя может даже не оригинал а хорошая подделка под оригинал) у нас сейчас выдают подделку как за оригинал по цене от 11 до 14 т.р,а как может стоить у нас оригинал 11 т.Р если она в японии стоит 17т.р ,я покупал за 11 т.р прокладку и это точно не оригинал была,вот такие брат дела)
Я купил оригинальную прокладку гбц, точно такая как у тебя в видео, и такая же упаковка, но написано MADE IN CHINA, и заметил на видео что у тебя тоже написано MADE IN CHINA, почему так? Оригинальные прокладки на Хёндай что в Китае щас делают.
Пока не снимешь гбц не узнаешь какой размер прокладки.А размеры смотри в мануалах к мотору,так же там написано когда и какой размер устанавливают.Читайте мануалы к вашем авто и тогда вам будет ясно и понятно какие обозначения указаны на прокладках,то есть стандарт или ремонт
привет , короче у меня был откапитален мотор 4д56 (лично мной, я капиталил) капиталил долго ( ну месяц может) завелся . всё супер , отьездил он 15к км, дунуло прокладку головы(у стоит колено и поршни от Д4ББ., с целью увелечения обьема, так вот не в этом суть), я разобрал снова моторчик , думал вот головка треснула , а нет них2уя прокладка прогорела(виктор рейнз из набора) ну ладно думал я , начал собирать поставил новую такую же прокладку и накрутил штангу которая сбрасывает лишние газы с турбины( вроде корректор давления называестся) хотел крутануть ну чтоб 1.2 в пиках дуло , в итоге дуло 1.5-6 в пиках ну на это не особо обращал внимание так как машинка совсем по другому поехала , отьездил я так в общем 700 км и снова пошли бульки в расширительный бачок, что может быть?? большое давление?, плоскости недостачточно прилегают?, болты надо было заменить при замене проккладки?
Какой эффект от того что 1.5 дует? Клапан сброса давления получается заглушили? А по поводу давления 1.5 там из-за его излишков и не выдерживает прокладка.
Год назад менял прокладку , пошёл антифриз в цилиндр, прогорел один из слоёв металла, купил фирменную, со всеми клеймами, суппер!!!! Вот сегодня снял голову и меняю опять прокладку!!!!!! Сдвинуло один слой на 4 мм, первый раз такое вижу, пошло масло в антифриз...... Вот и оригинал.... На глаз ничего не определишь,
Привет. Я слышал от людей, что они ставили, и на поздних 8клапанных 4д56 с завода якобы шёл металл. Но сам не видел и сам не ставил. Ничего не могу утверждать.
Во первых толщина прокладки зависит от выступа поршней над блоком....как минимум ещё три производителя в Корее делают оригинал: Mando, Mobis и PMS...сравниваeшь прокладки не только разной толщины, но и из разного материала: гранитную и просто паранитовую, бывали ещё и чисто металлические... в начале девяностых когда появились первые японцы и ещё работали нормальные автоколонны , прокладки рубили сами из паранита и жести для консервных банок, и ничего ходили минимум по 20 тысяч...и последнее чем толще прокладка, тем меньше температура в камере сгорания со своими плюсами и минусами, и нужно отрегулировать зажигание, поставить пораньше, тогда меньше детонация под нагрузкой, не перегревается и меньше вероятность пробития прокладки....эх, где вы советские инженера????))))
@@medved58nah ещё как может ,мануал по сборке ДВС в интернете в свободном доступе и от выступа поршня над поверхностью блока будет зависеть какую прокладку надо ставить по толщине
Друг, у самого та же беда. ПРокладок уже штук 6 поменял, все время одна беда, сапунит. При том поставил, все прекрасно, проехал, засапунило, подтянул опять нормально, но не на долго. Прокладки полное говно, один сплошной контрафакт, при том не за 700-1000рублей купленные и с виду вполне нормальные.
Я много от кого слышал, что в этот мотор ставят металлопакет, но своими глазами никогда не видел, и откровенно не понимаю, что там ему делать. У меня с передувом до 1.8 атм обычную прокладку, не металлопакет, не выдавило. Соответственно, на штатном 0.9 вообще проблем не будет.
Привет! Эти прокладки возможно оби оригенал, ты обрати внимание на отверстия в прокладке со стороны лобовой, у тебя на 1ой прокладке 2 отверстия, а на другой 4, это и есть толщена - разновидность прокладке, у меня с завода стояла с 4 отверстие, а мне после ремонта поставили тоньше прокладку, и она через 20 000 прогорела 1 3 4 цилиндре, и начала прогорать в втором, теперь разобрал, делать буду сам. Вообще на D4BH стоит прокладка 4 отверстия, та которая у тебя дороже.
@Hlev_Workshop Как с тобой связаться? Есть пару вопросов.
Не все там так просто как вы говорите.Вот вам мой пример ,недавно заказывал оригинальную прокладку металлопакет на мотор 3sfe,так вот в мгазинах не знают даже как выглядит и из чего состоит оригинальный металлопакет,на первй взгляд подделка похоже на оригинал,вот только есть одно но,оригинальный металлопакет устроин так,сверху и снизу идет лист метала а вот про меж них находится феронит,а подделка состоит полностью из листов метала.Точно такая же стояла у меня на дизеле 3L. так что при поиске оригинальных запчастей нужно хорошо изучать из чего состоят и сделаны прокладки ГБЦ да и других запчастей тоже.Сейчас очень много подделак в магазинах которые выдают как оригинал,сверху они выглядят как практика показала абсолютно одинаковы а вот сам состав прокладки абсолютно разный,вы знаете о таких тонкостях знают только с большой буквы профессионалы,в магазинах у прадавцов шары на лоб вылазят когда им начинаешь показывать и объяснять как выглядит оригинал и подделка.Сейчас подделка на первый взгляд выглядит как оригинал.Так что не всё так просто как кажется ,оригинал я заказывал с японии через знакомого и обошлись они мне каждая по 17 т.р.А клеймо сейчас ставят и на подделках даже штрих коды артикулы и упаковки тоже одинаковые,так что сейчас могут впарить подделку как оригинал и хер отличиш,так что пока не изучив оригинал ты хер отличиш от подделки,и ещё не так просто найти оригинальные запчасти,их не выгодно возить и продавать в магазинах,они в магазине будет стоить как твой мотор,в магазинах оригинал будет стоить от 20 т.р и выше,это хорошо что у меня брат занимается закупками с японии запчастями к японским авто,а так бы я хер себе нашел оригинал по такой цене,так что парень у тебя может даже не оригинал а хорошая подделка под оригинал) у нас сейчас выдают подделку как за оригинал по цене от 11 до 14 т.р,а как может стоить у нас оригинал 11 т.Р если она в японии стоит 17т.р ,я покупал за 11 т.р прокладку и это точно не оригинал была,вот такие брат дела)
А какой номер у прокладки?
Я купил оригинальную прокладку гбц, точно такая как у тебя в видео, и такая же упаковка, но написано MADE IN CHINA, и заметил на видео что у тебя тоже написано MADE IN CHINA, почему так? Оригинальные прокладки на Хёндай что в Китае щас делают.
Привет, как узнать какой толщины должна быть прокладка, то разобрав видно будет?
Привет, правильный вариант один ua-cam.com/video/FwR8oNbv-f8/v-deo.html
Пока не снимешь гбц не узнаешь какой размер прокладки.А размеры смотри в мануалах к мотору,так же там написано когда и какой размер устанавливают.Читайте мануалы к вашем авто и тогда вам будет ясно и понятно какие обозначения указаны на прокладках,то есть стандарт или ремонт
привет , короче у меня был откапитален мотор 4д56 (лично мной, я капиталил) капиталил долго ( ну месяц может) завелся . всё супер , отьездил он 15к км, дунуло прокладку головы(у стоит колено и поршни от Д4ББ., с целью увелечения обьема, так вот не в этом суть), я разобрал снова моторчик , думал вот головка треснула , а нет них2уя прокладка прогорела(виктор рейнз из набора) ну ладно думал я , начал собирать поставил новую такую же прокладку и накрутил штангу которая сбрасывает лишние газы с турбины( вроде корректор давления называестся) хотел крутануть ну чтоб 1.2 в пиках дуло , в итоге дуло 1.5-6 в пиках ну на это не особо обращал внимание так как машинка совсем по другому поехала , отьездил я так в общем 700 км и снова пошли бульки в расширительный бачок, что может быть?? большое давление?, плоскости недостачточно прилегают?, болты надо было заменить при замене проккладки?
Какой эффект от того что 1.5 дует? Клапан сброса давления получается заглушили?
А по поводу давления 1.5 там из-за его излишков и не выдерживает прокладка.
Год назад менял прокладку , пошёл антифриз в цилиндр, прогорел один из слоёв металла, купил фирменную, со всеми клеймами, суппер!!!! Вот сегодня снял голову и меняю опять прокладку!!!!!! Сдвинуло один слой на 4 мм, первый раз такое вижу, пошло масло в антифриз...... Вот и оригинал.... На глаз ничего не определишь,
У меня тоже масло в антифриз пошло
Любая прокладка будет ходить, если ее еще раз перетянуть через 1т.км.
Добрый день подскажи металическая прокладка под гбц бегают на 4d56 ? Заранее спасибо
Привет. Я слышал от людей, что они ставили, и на поздних 8клапанных 4д56 с завода якобы шёл металл. Но сам не видел и сам не ставил. Ничего не могу утверждать.
Лучше всего поставить контракник, и не париться.
Надо было мицубоновскую снять на видео, вот там прокладка всем прокладкам прокладка.
Абсолютно такая же как и хендай.
Во первых толщина прокладки зависит от выступа поршней над блоком....как минимум ещё три производителя в Корее делают оригинал: Mando, Mobis и PMS...сравниваeшь прокладки не только разной толщины, но и из разного материала: гранитную и просто паранитовую, бывали ещё и чисто металлические... в начале девяностых когда появились первые японцы и ещё работали нормальные автоколонны , прокладки рубили сами из паранита и жести для консервных банок, и ничего ходили минимум по 20 тысяч...и последнее чем толще прокладка, тем меньше температура в камере сгорания со своими плюсами и минусами, и нужно отрегулировать зажигание, поставить пораньше, тогда меньше детонация под нагрузкой, не перегревается и меньше вероятность пробития прокладки....эх, где вы советские инженера????))))
От вылета поршней над блоком? Не может быть!
@@medved58nah ещё как может ,мануал по сборке ДВС в интернете в свободном доступе и от выступа поршня над поверхностью блока будет зависеть какую прокладку надо ставить по толщине
@@user-rv6wp6xo2v это был сраказм. Иначе зачем я это все измеряю?)
Блестящий материал на прокладке, это грифит.
mando прокладки ставить лучше не надо?)
Яп зассал, если честно, под бошку что то кроме хуйдая или мацуписи всирать)
Друг, у самого та же беда. ПРокладок уже штук 6 поменял, все время одна беда, сапунит. При том поставил, все прекрасно, проехал, засапунило, подтянул опять нормально, но не на долго. Прокладки полное говно, один сплошной контрафакт, при том не за 700-1000рублей купленные и с виду вполне нормальные.
Оригинал прокладка стоит от 2500 до 3000 и она липкая если нет липкости это дерьмо она засупунит
Так как автор не нужно лапать её руками за кольца берешь и ложишь на обезжириный блок и головку
Впервые слышу что VICTOR REINZ что то некачественное производит
Погугли. Именно пгбц на этот мотор у них часто ругают.
Два года назад ставили Виктор реинз, и опять пробила,
Поставил металопакет ,масло в антифриз давит
Я много от кого слышал, что в этот мотор ставят металлопакет, но своими глазами никогда не видел, и откровенно не понимаю, что там ему делать. У меня с передувом до 1.8 атм обычную прокладку, не металлопакет, не выдавило. Соответственно, на штатном 0.9 вообще проблем не будет.
Ти не мастер,просто слова знаещ ,так нечего не умеещ
Хорошо, спасибо!)