ひでぽんちゃんねるのファンの方へ

[@いやッどうなんですかね]

ヨタ整備士です。
前回のアルファード回で仰っていた「井の中の蛙大海を知らず」がディーラ整備士である私も同じであると感じました。
先日副店長の知人のCX-8の車検作業の機会があったのですがトヨタの内装を見慣れているせいかcx-8の内装が凄くカッコよく感じたんですよね笑
そしてアナログメータの使い方も格好いい、良い意味でため息がでる内装で非常に新鮮な気持ちでした。
CX-60試乗しにマツダディーラにお邪魔しようかと思ってます笑

[@アリエル-y3q]

マツダを応援して来た人を裏切ったのは、
熟成不足で60の販売を始めたマツダ自身です。
修正したから良いでしょとか言う問題じゃない。

[@ヒューマンバグ保育園]

ってか、修正も出来てないもんだから、話にならんですよね😅

[@90jgsdftype]

マツダは自分たちのレベルをわきまえるべき。1回大ゴケしたくせに。本当にプレミアム化をやるなら金かけてしっかり造らないとダメ。あと大衆車までプレミアム化なんて日本ユーザーは望んでいない。まあ1回大ゴケしたがどうしてもプレミアム化を進めたいなら別チャンネルでやるしかないよ。今度はしっかり金かけてね。無理ならわきまえてこれまで通り大衆車を造っていればいい。

[@90jgsdftype]

@@アリエル-y3q
フォード傘下時代の車やスモールはしっかりやってるのにね。なぜラージはこうなるのか理解できません。まともに造れないなら主査をチェンジしてフォード傘下時代に車を開発した主査に改善をやって貰ったほうがいいのでは？フォード傘下時代の主査はいい足回りを造ってましたからね。

[@山田太郎-m8q]

本当にそうです。
今まても発売してからリコールで良くなっていくのはありましたが今回は酷すぎます。
完全にユーザーに対する裏切りです。
マツダユーザーですがこの先に不安しかありません。

[@90jgsdftype]

​​@@山田太郎-m8q
これまでのマツダ車は不具合が出てもマイチェンで完璧になったんですが、ラージはマイチェンしてもまだ不具合が出てます。やっぱりマツダにプレミアム化は無理なんです。MAZDA6がマツダができるプレミアム化の上限です。

[@うらさんまあさん]

ディーラーさんは、ある車しか売れないから仕方がないです。しかしメーカーさんはもっとこういう意見を聞いてほしい。ヒデポンさんには、マツダ愛が滲み出ています。私も大ファンです。マツダ愛があるゆえに、ダメなものはダメと言いたい。また、最近はメーカー自身が臭いものには蓋をするような感じがします。今はCX5ディーゼル、以前はデミオディーゼルを乗っていました。デミオディーゼルはリコールで大変でした。リコールされる前に症状が出た時、いじっているあなたが悪いと言われたもんです。CX5初期もそうです。いろいろありました。しかし今のCX5は全くのリコールゼロです。失敗から学んだことが生きています。マツダには、もっと消費者の意見を素直に聞いてほしいですね。

[@神戸俊樹]

ヒデポン俺はマツダのファンではなくヒデポンのファンでした頑張ってください❤

[@taici120407]

自社の製品に納得いかなかったら辞める
他社に転職するそれが販売側の誠意だ
心からお勧めできないものを売るな人間

[@角田清光]

提灯を持たされたインフルエンサーよりも、メーカーがディーラーが直せない直さない欠点に向き合って直して来たのだから、正々堂々と今迄と変わらずやって行って欲しいと思います。
マツダの宣伝マンではなくマツダユーザーの守護神であり続ける事こそ
ヒデポンさんの役目です。
頑張れ株主！

[@翼星場]

ユーザーで株主でもあるヒデポンはこれからも自由に発言してください。 そうでないと見る意味がありません。

[@urawanda]

マツダのことが嫌いなら離れればいいだけのこと。
にもかかわらずここまで口を酸っぱくして言い続ける、一生懸命取り組む姿勢は
マツダ愛のなせるものだと思います。
私はスバル党ですがヒデポンさんの姿勢に感服するばかりです。
しかし同じようにマツダを愛してる方のために頑張ってください。
どうやらマツダメーカー自身は、マツダを愛する人々の方は向いてないようなので。

[@GTSチャンネル]

長年マツダ車と共に生きてきた男にこんな事言わせたらいかんのだよ、マツダさん、、、、、

[@90jgsdftype]

やっぱりマツダにプレミアム化は無理なんです。5チャンネルは会社の能力を超えてしまい破綻してしまいましたから。スカイアクティブで収益が上がったからってこれじゃまた会社がひっくり返りますよ。ラージは不具合を金かけて直して高くなってもBMWやベンツよりは安いだろうから変なコストカットなんて辞めるべき。

[@nekonotyaya5273]

@@90jgsdftype
BMWやベンツと全く変わらなくなるよ、
国内生産だから東南アジアやアフリカなど低所得地域にも工場を持つBMWやベンツよりも下手したら高額になりかねない。

[@90jgsdftype]

@@nekonotyaya5273
でも直6搭載してる車としてのクオリティを考えたら金かけないとまず日本では60.80クラスはあのままでは売れない。BMWやベンツがあんな不具合起こしたらマツダ以上に大ブーイングとなるでしょう。

[@藤井啓喜-h9u]

マツダファンで去年まで乗ってましたが、手放しで賞賛はできないと思いました。
試乗会に呼ばれたUA-camrさんの上手を言う発言だけでなく、
今の試乗車は発売前のプロトタイプなので、厳しいことでもハッキリと発言しなければ良くならないです。

[@武藤雅彦-d1m]

マツダ関係者はこの動画を真摯に受け止めて欲しい。

[@mjis1350]

今のマツダ経営陣と広報は、周りをYESマンだけで固めようとしてるのが見え見え。

[@neko12sai]

ひでぽんさんの分かりやすい親近感のある話し方が大好きです❗️

[@lucky-person-z]

ひでぽんさんは本音で情報発信をして頂けるので、基準が明確で分かりやすく、本当に有難いです。
自分も2年前に初めてｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞDを購入してみましたが、良い点も悪い点も色々ありますね。

[@TT-og4kc]

ホンネが言えない発信者は辞めて欲しい。
ジャーナリストにしろユーチューバーにしろ。信用出来る人は片手ほど。

[@urawanda]

内覧会に呼ばれてる自動車評論家やユーチューバーは当然メーカーが招待してるので
メーカーからは色々発信内容に制限言われてるだろうし、良く言うように依頼されてるはずです。
だって案件動画みたいなものなんですから。
ヒデポンさんが言うように、本音を隠して上手く良く聞こえるように言ってるのです。
だから、一方的にそれらの自動車評論家を非難するのはちょっと違うかと。
逆に言えば、そういう動画とヒデポンさんの様なチャンネル両方見て己の判断を磨くしかないと思いますね。

[@mjis1350]

「※この動画は、プロモーションが含まれます」
が映像の左上に必要ですね。辞めるまで必要ないと思うけど・・・
プロモーション表記の規定って実際機能してるのだろうか？

[@ochitarou]

>ホンネが言えない発信者は
同意しますが、同時に
「意図を誤解する受信者は静かにしていてほしい」と強く思います。(ヽ´ω`)

[@アデル-o8e]

発信自体は自由かと😮

[@アデル-o8e]

受け取る側の問題では？

[@tanitomi7210]

ひでぽんさんのポジション（立ち位置、言いたいことを発言できる）はとても大事だと思います。（政治、思想、色々なジャンルにも当てはまると思います。）

[@hidepon]

私の事が嫌いでも、私の魂はは自由です

[@ゆう太-s2s]

ヒデポンさんは真のマツダ愛に溢れる本当のマツダ人だと思います。正しく批評批判をしマツダを律する事がマツダを素晴らしい企業にすると信じています。
ガンバレMAZDA！

[@jmi9937]

トヨタ(レクサス)でも色々あります。だから現場を見ている人や現場に寄り添って頑張っている人達の為に嫌われている事も理解して
本音を言わなきゃならない時もある訳です。プランドとはそういう努力をしている積み重ねの結果なのです。
プリウスが米議会で虐められた背景を知っているとね・。ロータリーエンジンが虐められた背景もそういう歴史もある訳です
日本のメディアの中には誰もこの背景を知らない、また知られたくない人たちも居ると思います。

[@まつしん-l3j]

テレビ神奈川の「新車情報」のMCだった三本和彦氏がワタシのクルマの師でした。
かの本田宗一郎翁を「オヤジ」と呼びながらも、決してホンダに忖度しない批評は、ガキながらも痛快な″オトナ″だなと思っていました。
モノづくりに携わる人間の喜びは、メーカー側にあるのではなく、ユーザーにあるからこそ、苦言もまた良し、と″オヤジ″さんは思っているとの相互理解があったのでしょう。
マツダ側にとって、ひでぽん社長の苦言が″苦情″と聞こえているのが、悲しいし、さみしくもあります…

[@まつしん-l3j]

ワタシがガキの時のクルマの師だった
三本和彦さんが、現代の″批評家″の状況をみてどう思っているだろう…
「オヤジ」と慕っていた本田宗一郎翁のホンダにさえ、忖度無く批評していた時代、クルマ好きがクルマを作り、クルマ好きがクルマを語る、今となってはノスタルジーなのかなあ、と寂しく思ってしまいます。

[@ntr3247]

ここにマツダ愛にまみれた哲学者がいた。そんな、ひでポンさん、真剣に生きてますねー。最高です。

[@山口祐幸-e6f]

枯れた整備士でも、怖いものは怖いはず。でも、言わなきゃならないという思いがグッとくる。心の泣き声伝わるなぁ。

[@hidepon]

（T＿T）

[@heartnull776]

愛を持って耳の痛いことを言ってくれる人を大事にできないと成長できないですよね。
マツダに乗って思い出ある人間として、マツダには正しく成長して欲しいと思っています。
新車が買えるうちに、買いたいと思える車を出してくれること願うばかりです。

[@akimitsumiyama]

MAZDA本当に頑張ってほしいです。本音で話せる車を作って下さい。良い車に乗りたいのですよ。メーカーとしては、コストの問題はあると思いますが、ユーザー側に立った物作り遠したら、MAZDA買おうにユーザーは反応するどう思いますよ。問題の隠蔽体制がある限りMAZDAはダメだね。臭い物には蓋をするではなく、謙虚になって、本当のファン（ヒデぽん）共々盛り上げていきましょうよ。ヒデぽん頑張れ。❤

[@Aogami-lefty]

MAZDA6セダン乗ってます。直6のMAZDA6を待ち望んで何年経っただろうか😢 6出ないのでLC買ってしまいそうです💦
ひでぽんさんとほぼ同年齢です。ユーザー目線での歯に衣着せぬ発信は唯一無二と言っても過言ではありません❗️とても有り難い事です
心無い誹謗中傷にメゲずに今後も我々庶民ユーザーの味方でいて下さい🙏

[@hidepon]

わかるわあーーー。。。

[@ゆう太-s2s]

せっかく直6ディーゼル出したんだからFR＆AMDのスポーツセダン出して欲しいですよねぇ・・・

[@Aogami-lefty]

@@ゆう太-s2s 直6ディーゼルのスポーツセダンかクーペなら、初期不良覚悟で即予約しますわ😅不具合はひでぽんさんに何とかしてもらうとして😊

[@90jgsdftype]

​@@Aogami-lefty
それかCX4のようなフォルムでワゴンをベースにクロスオーバーとして出せばスバルクロストレックやレヴォーグレイバックに対抗できるかと思います。まあ自社のSUVとも競合することになるから出すわけないと思いますが。

[@うんこまん-s7z]

同感です！！

[@takesho8]

私はマツダ車16台目！
周りからはマツダかよ？！と言われつついろんなところへ共にドライブしてきました😊
それこそマツダと共に人生歩んできた気がします。
ということでヒデポンさん応援してますよ😊‼️

[@hidepon]

ありがとおおーー💛

[@則和桑原]

ひでぽんさんの言う通り！番組制作者の気持ちの入った番組は見ていてやっぱり面白いです。良いも悪いもはっきり言ってくれてるのが好きでいつも見てます。これからも独自路線で突っ走ってくれる事を期待してます。

[@tubetihou]

一般ユーザーが「車がおかしい」と思っても、慣れるか泣き寝入りするしかない。こう言った技術集団が”解明”し”俯瞰”した立場から発信してくれる。日産ファンからすれば”非常”に羨ましく思います。日産もこう言ったチャンネルないかなー・・・後、CANバス通信での不具合、あれは非常に勉強になりました。日産でもCANバスに外品は取り付けないでと言われました。

[@tonighttonight981]

今回の80動画の件で「ポチUA-camr」の多さに失望しました。「王様は裸だ！」と言えるひでぽんは覚醒している人なので素晴らしい。こういう人がいないと。日本社会では村八分と隣り合わせだけど、このSNS時代だからこそ孤立しないとも言えます。痛快な「言論の自由」が続けられるよう、また続けて欲しく応援しております。

[@tomddd8720]

真意がわかる人にはわかってますよ。
応援してますしこれからもマツダファンです。

[@hidepon]

そうねがうよーーーOrz

[@ゆう太-s2s]

@@hidepon
私はマツダファンを信じます。正しく批判し正しく評価出来るユーザーであることを・・・

[@moichoi1]

煤取りまでは完全無欠だったヒデポンさんロジック。
レクサストヨタ動画くらいから裾野は広がりましたがヒデポンさんの真意を誤解する人も増えます。
こうなってしまうと鉄壁だったヒデポンさんロジックに対抗できる最強の武器をMAZDAさんに与えてしまいます。無視する事です。
そうなると誤解者は攻撃性を増します。ヒデポンさんの周りにいたMAZDAユーザーは距離を取り始めます。メディアは言うまでもありません。
孤立無援になった誤解者は原理主義になり粛清を始めます。
こうなったら一番辛いのはヒデポンさんです。
MAZDAユーザーとしてそんなヒデポンさんを見たくないです。
大きな組織に楔を打つ為に「民意」という武器をこの時代に使ったのは素晴らしいと思いますが、先導を間違うと諸刃の剣です。
ここ最近の発信方法が間違っているのか受取方が馬鹿なのかは私には分かりません。
大事な目的はMAZDAがユーザーをワクワクさせる事です。
ヒデポンさん個人が革命家になるのは手段であって目的ではないという事じゃないでしょうか。

[@まさかわよういち]

MAZDA乗りですが、、、
やっぱり他社車両も乗り比べないと、MAZDAの進化や遅れ具合もわからないですよね？
どうあがいても開発費はレクサスには叶わんもんですが、MAZDA車をもっと良くしようと気持ち、研究は大事です。ヒデポンさんには頑張っていただきたいです〜❤

[@hidepon]

マツダ車が昔のように安くていい車を作ってた時ならよかった。指針としてラージを目指すなら、もっと他社の車にマツダのえらいさんが目を向け、自分の作ってる車と向き合う事で活路は見いだせると思うんですよ。

[@ジョンブライアン-o5g]

37年前に、この世に生を受けた時から家のファミリカーが、前期SA22Cのマツダ車で育ちました！しかも5人家族の末っ子です😂　
昭和の時代なのに、ナンバーが、自分の生年月日と全く同じで、生まれた時から車好きが運命つげけられた感じで今だに、車バカです！　話はそれまくりましたが、マツダRX7が自分の中の車の基本形でベンチマークになりましたので、本当にマツダに感謝しています！マジで応援しています！！

[@nanorunamonai]

ナビのタッチパネルは海外ではやっている。それならばドライバーの運転の邪魔になるからロータリーコマンダーでというロジックが破綻する。
デジタルインナーミラーも海外の90ではある。基本的に同じものであればつくはず。それをオプションに入れることができない理由はないはず。
なぜ日本仕様だけという疑問がとめどなく溢れます。

[@TAGARN_GX]

中村屋時代から応援をしています。
メーカーを問わず損得勘定のない意見が聞けるのはユーザーにとって財産です。
痕跡が残る時代に嫌味を言う輩がまだいるんですね。
FD乗りの弁護士が近くにいるので一掃して貰えば静かになるかも。
僕はまだREtronを待っていますよ。

[@アイアンフェニックス]

是々非々で喋れるのがひでぽんさんの最大の強みでそこに共感できるポイントがありますし、動画を見てよかったと楽しめています。これからも頑張ってください。

[@ryonnnnnnn]

ひでぽんは本当のことを話していると思っています。話は長いけど最後まで聞けが愛があるって分かる。具体的な事実に基づいていて、ポジティブな内容だと思っていつも聴いています。いつか、ひでぽんがマツダに乗って喜ぶ姿を見たい！

[@hassy841]

ただ単にUA-camやらカタログだけ見てどうこう言ってるんじゃなくて、中村さんは実際にお金出して買って、その上で喋ってるわけです。
同じ600万円を出してSUV買ったらトラブルだらけ、もしミニバンを買ってたら極楽の乗り心地。
車のジャンルがどうこうとかじゃなくて、同じお金を出してどれだけ満足できるクルマが買えるのかという話だと思います。

[@shi_no-no_no]

いつもありがとうございます。
ひでぽんさんは、ブレンボではないロードスターを選ばれているからご存じないと思いますが、ブレンボキャリパー付のロードスターは発売開始から８年経過しますが、オーバーホールに必要なシールキットは供給されていません。４月に本社イベントで斎藤主査に直接お願いして、供給すると約束してくれましたが、未だに供給されていません。フルードが漏れたら14万円（部品代のみで）かけてキャリパーをアッセンで交換するしかありません。こんなメーカー他にありませんよ。今のマツダは新車を売ることしか考えていなくて、ユーザーのことなどこれっぽっちも考えていません。
まさにひでぽんさんのご指摘のとおりです。

[@moto3779]

良いものはいい！と言えるのは尊敬します。

[@藤田勉-h2m]

ひでぼんさんは、無敵ですね😊

[@marucom]

ひでぽんさん頑張ってください。マツダが好きだからこそ本音をメーカーに訴え続ける姿勢はすごいです。　応援してます

[@norita6240]

是々非々でよいと思いますよ。最初から全肯定や全否定ありきなら宗教となんら変わりなく、客観的情報としての価値はゼロですから

[@ゆう太-s2s]

そう思います。正しく冷静に批評批判しメーカーに訴えメーカーに進化と成長に繋げて欲しいです。

[@kouden5452]

ひでぽんさん応援してますよー。
私の60ももうすぐ２万キロです。
80も購入してバラバラにしてやって下さい。
他のメーカーが納期遅れや新型車の空白時期に焦って売ろうとしたのか、60は詰めが甘かった。
80は逆で出したくても出せなかった。
悪循環ですね。
今乗り換えるならやっぱりトヨタかなって思います。

[@hidepon]

もちろん、分解ですよ。納車の日にCX-60の足をばらしたようにね。💛

[@かっちゃ-b6q]

広島市に住むマツダ一次下請けで働いてる５６歳のおっさんです。
試乗が趣味で、マツダ車以外にも色々乗ってます。　正直マツダ車も悪くはないです、ロードスタ－なんて最高です。
安くて乗って楽しいもん！　トヨタもいい、GRヤリス欲しいです　高いので買えませんが・・・
マツダの部品作っててもただの車好き、ひでぽんさんの動画見て面白い　そうそう　と思ってます。
これからも自分の気持ちを正直に発言して下さい、応援してます　(*^▽^*)

[@池尻正信]

いつもお疲れさまです。
私は、評価しています!
人により車に求めるものが違うように、様々な意見が有るのが当たり前です。
また、ひでぽんさんの様に整備のプロ、そして長年マツダ車とともに歩んだ人のご意見は貴重です。
既にリタイヤし年金生活では高級車と呼ばれる自動車には縁がない私は、今のスタンダートの装備、機能はわかりません。
ただ、言えるのはより安全で資源にも財布にも優しい車が良いと思っています。
もちろん、スポーツカーに憧れはあります。
良いものは良い。
当たり前です。
自分には合わないだけです。
マツダ車は、私が買える範囲で装備とか、機能が気に入ったから所有しています。
子供の頃「直感サバンナ」のCMを観ていました。
広島県に生まれマツダには郷土愛のようなものがあります。
弱小メーカーには頑張って欲しい、その為には他には無いものが必要です。
例えば安全性、サポート力、独創性など。
一体何処に進もうとしているのか、明確にトップは示すべきです。
高いものを売れば儲かるでは、メーカーの独自性はありません。
良いもの万人が認めるものを作れば、人は放っておかない、高いものを売って、売りっぱなしなら次から誰も買わない。
大勢の社員や関連企業の社員その家族に責任を持っているものは、力で押さえつけずやる気の出る作品を提示すべき。
数多の自動車メーカーがしのぎを削る中、ユーザーを蔑ろにすることは自殺行為と思います。
アルファードの動画見ていません、昔トヨタのファミリーワンボックスカーに乗り継いでひどい目にあったので。
ワンボックスカーには興味なし、御免なさい。
ひでぽんさんはマツダの社員では無いので、ご自由に意見を述べられるのは当たり前だと思います。
今私が感じていることは、車間距離を空けず追従する車両の多いこと、大型のトラックにもピッタリと走る。
信号も見えず、ブレーキを踏まれれば回避不能。
安全装備がこういった輩を無くすと思っていましたが減りません。
ウインカーも手信号でないのに曲がる寸前、動くまで出さない。
やはり、免許取得時に安全教育が大幅に増やさなければ、自分の車なのに車幅もわからない、暗くなってもスモールさえつけない。
他者を思いやる運転が出来ない。
車は進歩しているが、人間が進歩していない、法律も昔のまま。
飲酒したら過失はないと思っています。
話が随分横道にそれましたが、ひでぽんさん自由にやってください。
愛情のある苦言は必要です。

[@パワー-z1h]

ひでぽんさんのインプレッション動画は非常に興味深いです！　私はメディア側の人間で、年間２００台くらいの新車・中古車に乗ります。自分の車も多い少ないは別として２０台くらい購入してきています。マツダはカペラワゴン、デミオ×２台。メルセデスベンツ、BMW、プリウス、２ストのジムニー・・・いろいろ買って乗って、それぞれ良い点そうでない点があります。ベンツが良いのは分かっていても、ちょっとコンビニに行くのはコミコミ３０万円で買った走行距離１３万ｋｍの軽自動車。人それぞれの尺度で人生のタイミングに応じて好みの車に乗れば良いと思います。そういった点で、ひでぽんさんの整備士としての知見と、トヨタに乗った時のユーザー目線は、他の人にない貴重な情報源と思っています！

[@hidepon]

ありがとーーー💛

[@千原輝敏]

こんにちは。
今日関東系のディーラー本社にてCX80の試作車を展示するとディーラアプリに配信があったので行ったのですが、どこにも要予約とは書かれていないのに、予約のない人はダメとのこと。要は本社ショールームのお客ではないから予約できないので、見れる気がないということですね。時間割いて行ったのに、入口〜出口へスルーして帰らされました。
凄い高飛車に対応されました。
だったらどうぞご覧くださいなんて書くなよ‼️って。
まぁ、黒いディーラーは違うというか、高級店舗というプライド？か、レクサス行って学んでこい‼️って感じで、もう次はないわぁ〜って感じですね。
こうしてファン離れするのですね。
発表会に行った方々が言いたいこと言えないのも興醒めです。
藤原さんがお辞めになる辺りから変わってしまったのですかね？
あの当時はそんなに高くない‼️プレミア路線はマツダは失敗しているからやらない‼️って言っていたのに。

[@hidepon]

そうだ、そうなのよ。おもてなしが・・

[@千原輝敏]

@@hidepon さん
私は今の担当者が移動したから追っかけてお世話になってます。🤭
店長さんも素敵な方です。
ブルーのマツダですけど😅　お話伺ってもとても素敵な方なんです。
支店と本社、ディーラーとしての仕事は同じだと思うんですよね。
ヒデポンさんは負けじと頑張ってください‼️

[@政ミハエル]

関東MAZDA⁉️
最近、勘違いが酷い。
営業の背広組の接客が糞すぎる。

[@SWIFTYINING]

ひでぽんさんは、みんなから愛されていますね！
私も応援しております！

[@八-y9i]

ひでぽんさんはずーっとそのままのスタイルでいて下さい
ひでぽんさんの後ろには多くの応援する人たちがいます

[@uidrane]

ひでぽんさんの気持ちは凄く分かります。
実家の親とかもずっと同じメーカーを乗っていて
トヨタとかはドイツ車とからありきたりすぎて乗らなかったけど
あるタイミングでトヨタの今のクラウンを買ったら違いすぎて感激してましたからね。
色々乗ってみないと分からないと言うのはありますよね

[@よっちゃん-c4s]

いつも応援しております。
CX-60の不具合について、本社に自分の気持ちを訴えたメールを送りました。返信の電話でありました。
本当に何とかして下さいよと、
特に乗り心地が悪く
後席の子供が酔って泣いてます。ビリビリ音がするし、後席の開閉音も恥ずかしいくらいな音ですよ！真剣に何とかして下さいと電話で訴えたました。CX-80発表する前に、きっちり60を直してくれよ‼️と、ひでぽんさんも頑張ってますが、私も生涯の車を楽しい車にしたい。
強い気持ちを持って何とか訴えたいと思います。
ひでぽんさん
本当にマツダ
何とかなりませんか😢😢😢

[@jointhecoke]

後部座席のうねるような乗り心地は我が家でも大不評です。
ドアの開閉音安っぽいですよね。
一度対策を実施していただいたのですが、あまり改善されなかったため、うっかり二度目の対策を要望してしまう程でした。
ディーラーからは「以前実施しているのでこれが限界です」と言われました。

[@39deh86]

こんにちは。自分が勤めるトコロでも“ここを改めればこのように良くなり皆のためにもなる“といくら説いても、現場を知らん上からの的🎯を外した指示しか聞かんイエスマンの管理職しかおりません。何かあったらオレに任せとけ！と言う熱い上司はとっくに絶滅しました。ワタシも煙たがれすっかりアウトローな存在に。知り合いのトコでも似たような話を聞きます。実は日本のモノづくりは20年位前には失われている気がしてます。そんな世の中でがんばっておられるひでぽんさんは光明の光✨これからも応援しております。

[@taici120407]

不満があるのになぜ辞めない？
上層は好き勝手言っても末端が辞めないから付け上がるんだよ
そのしわ寄せはユーザーにいくんだよ
共犯の意識をもて
ホントに不満ならやめろ
それがユーザーのためになる

[@taici120407]

お前の言う熱い上司はそれがわかってる
お前はそれがわかってない

[@3rdsubaru]

10数年乗り継いだスバルからマツダに移って約1年。
自分は単なるユーザーですが、マツダ愛はあるけど、あくまでユーザー目線の”ひでぽんさん”の姿勢に共感しています。
マツダは好きだけど、他社の現状を知るため…という事の何が悪いのか？自分には理解できません。
むしろ、メーカーの人間ももっと他社の事を知り、互いに切磋琢磨して良くしていこうという努力をするべきです。
スバルがトヨタの傘下に入り、ある世代から急に車が良くなったと感じています。
スバルらしさが消えてしまったと嘆く声もありますが、嘆くだけでは生き残れない世界です。
マツダにももっと他社の現状を知ってほしいと思います。
他社を知り、それでも応援団長としてユーザーのためにという”ひでぽんさん”であってほしいと思います。

[@ブレえもん]

良いものはいい。悪いものは悪い。と言えないなんて第二次大戦中の日本か！って思ってしまう。ひでぽんさんには自由に頑張って欲しいです。
私がマツダに不信感を抱いたのは初期にあれだけ騒いでいた（虫谷氏もUA-camで直接話をしていた）リアのピロボール。馴染めば良くなると言いつつ結局リアでやったのはアブソーバーの交換。あれだけ言ってたピロボールってのはなんだったの？
時間が経つにつれてMazdaもUA-camrの方達も話題にしなくなったけど、あれはなんだったのか改めてMazdaに問うてみたい。

[@pl510er]

そうですか、マツダの経営陣に根性のある人間は消滅したんですか。残念です。車と言えば、アウディ・２．２ℓ、５気筒ターボ・クワトロと日本のRX2、RX3 とRX7を特に好きだった７４歳のおじさんです。

[@sanjii7804]

忖度重視のイエスマンだけの意見だけでは、良くなる物も良くならない。
私もとあるDで修理屋してた頃、SA22、FC、その他マツダ車を修理担当させてもらえたから自社販売車種との比較が出来た。
ひでぽん＆RECHARGEと真のマツダ愛がある方々の意見＆要望をメーカーは有難く受け止めるべきなんですよ。

[@ひまパパ-l1z]

ひでぽんの気持ちわかるなぁ。ディスる奴はにわかマツダファンだよ。
俺もNA8Cから始まりFDも乗ってきたマツダフリークだがCX5乗って感動したよ。
なんて高級な車を出したんだと、しかもこの値段で。
しかしCX-60はどうよ。
この値段層を買う人は他を買うよ。
俺はひでぽんを支持します。お願いだから東北に煤取りイベントやって下さい。

[@槙良平]

マツダの社員にもヒデポンさんと同じ思いの人はいっぱい居ると思います。
上がダメだと会社もダメになりますかねぇ。

[@うんこまん-s7z]

MAZDAの工場にたまに仕事で入りますがそういう人いますよ！
塗装やデザインはトヨタより自身あるけど性能はうーんって言われてました。

[@05i82]

@@うんこまん-s7z トヨタの塗装には門外不出の世界最高の塗装技術工がいるから一般量産は一般的レベルのまま
その塗装の凄さを知るとアストンマーチンやベントレー等、名立たる超高額メーカー車だろうと一般量産レベルと然程変わらないのが分かる

[@user-mj6jt7nv6s]

確かにマツダの開発/販売に関わる人にとっては耳の痛い指摘事項になるかもしれませんが、逆にここまで熱く意見を言うというのはそれだけマツダが好きだからこそできることだと思います。好きの反対は無関心という言葉にもあるように、本当に嫌いなら関わりたくなくなるのが普通だと思います。すべての指摘は根拠に基づいており、仮にこれをネガキャンというのであればそれは品質に対してあまりにも怠慢が過ぎるのではないかと感じます。
日本が世界に誇る自動車メーカーなのですから、乗った瞬間に世界中の人を笑顔にするような車を作り続けてほしい、そう強く思います。
そのためにもすべての関係者の方々に敬意と応援を送りたいです。

[@koukendiy]

応援しております！！

[@jointhecoke]

CX-60プレスポオーナーです。
初のマツダ車でしたが、仕上がりの悪さや不具合の多さにがっかりしていました。
そんなときにひでぽんさんの動画と出会ったのですが、各動画の内容について「マツダ批判」とは感じず、逆に「マツダ愛」のある指摘と感じていましたね。
だからこそ改善を信じ現在まで乗り続けてこられた自分がいます。
少しずつ改善されたようにも感じますが、まだまだ納得へは至っておりません。
これからもオーナー目線の的確な指摘や改善提案をよろしくお願いいたします。

[@BackLash-CEO]

こんなに本音で動画を出している人は本当に少ない！引き続き本音で勝負して下さい。

[@早乙女教授]

自分は愛知県民ですが、現在たーこさんと同じ型のcx-8に乗っています。いままで、HONDA、TOYOTAと乗り継いできましたが、最終的にたどり着いたのがMAZDAさんでした。
cx-60については少々残念な気がしてますが、cx-3 cx-5 cx-8と乗り継いできて、ドライバーとして楽しい車を提供してくれるよいメーカーだといまでも感じています。

[@進撃のそめごろう]

そうなんですよね。
60の時もそうでしたが、内装にしてもレクサス越え、質感やばい！みたいにバカの一つ覚えみたいに乱立してましたよね(^_^;)

[@takwatan684]

息子が３を新車で買いました。長期で乗ると思うのでどこまで部品供給するのかとパーツ価格、耐久性がどうなのか興味があります。私は輸入車乗りですが、マツダは国産なのに輸入車の様に部品が壊れるイメージがあります。妹も乗ってますがなんどかリコールを受けてます。
ただロータリーとかディーゼルとかオープンと気になる車があるので頑張ってほしいと思います。

[@jack-ws1mp]

ひでぽんさんの
他社の同価格帯の車をしらずにCX-60の時のように買った人が後悔しないようと言う思いが強く感じる動画でした

[@横畠茂樹]

先般オイル交換にディーラーに。
営業マンに、CX 80いよいよだねと言ったら、表情が暗くなり
逆にどう思われます？と
まあ、売れないだろうなと言ったら、そうですよねと
現場の最前線の士気はかなり低いし、既にCX 60の二の舞を予感しているのかと

[@久野剛宏]

いつも見てます、ひでぽんさんのおかげでMAZDAの悪いところも、良いところもまたメーカーに期待もしかり、それでもCX-シリーズの動画を見続けています、いつかまたMAZDAのユーザーになりたいと思える日がくるまでのモチベーションになりますから。正直なクルマのレビューを支持してます。

[@user-Miku3939]

車評論家系のUA-camrは最初辛口でも、段々とメーカーに忖度する評論に変わっていきました。
　
そんな中ひでぽんさんのスタイルは変わりません。
　
惚れ込みながらも駄目なものは駄目と言い切る、これに対して批判するのは違うと思います。
　
ひでぽんさんみたいな方を批判する方へ。
　
好きで駄目なものでも反論して擁護する、気持ちは分からなくないでもありませんがアツくなり過ぎて相手をこき下ろすのは止めるべきでしょう。
　
当人同士以外のギャラリーが居ることを忘れてはいけません。

[@frftakataka]

2023年式CX-5に乗ってますが、デジタルインナーミラー、タッチパネルより真っ直ぐ走る方が先であってほしいです😭

[@hidepon]

お、それね。、CTSがねえ、、、時代遅れなんだよおおお。。。。Orz..

[@user-sakasake0724]

ひでぽんさんのmazda 愛感じます。応援します。
私、mazda 車には今まで興味無かったですが、
今月CX 30購入しました。ホント良いクルマです、CX80とか高級車は手が出ないですが、MAZDA車初めて乗って最高です！
頑張って、頑張って下さい。
ひでぽんさん応援します、頑張って下さい

[@hidepon]

お、ハズレ無の車買ったねー💛

[@user-sakasake0724]

MAZDA車初めて乗りましたが、人馬一体ホント良い出逢いでした。
細かいところは、正直分かりません。でも、良い方向に向かって突き進んで下さい。応援してます！

[@masanao-r1s]

今まではお勧めって出てきてたから観てた同世代のオッサンです
今回ヒデポンさんの発言見て、チャンネル登録しましたよ
自分でもFC3S型を40年弱乗ってますので陰ながらマツダを応援はしています
しかし言うべきところは言わないとマツダは何れ消えますよね、ヒデポンさんを応援しますよ

[@hidepon]

おーーー僕も前期のグレっティーと、カブリオレ乗ってたよー❤️

[@masanao-r1s]

@@hidepon 二十歳でGT-Rグレードを買い12年目で補修の事を思い
同年式のリミテッドを「部品取り車」として買いました
紆余曲折在り17年目でリミテッドの箱だけ使い自分で総移植して
今39年目です、已む無く降りざるを得なかった同志たちの分まで乗り続けたいですね
息子もFD乗り出しちゃったし‥‥。

[@復旧工事]

MAZDAを愛するが故の叱咤激励ですね！
井の中の蛙では良い車はつくれません。
ひでぽんさんの様なユーザーの声に真摯に耳を傾けて車を作らないと、MAZDAのブランド自体が無くなると思います。
これからも忖度無しのコメントに期待してますね☆

[@satoshihashi6081]

ユーザの声が届かないのは大問題ですよね。
今後、某有名な自動車ジャーナリストさん達がどのような試乗コメントするか注目ですね。
これからも頑張って下さい！

[@hidepon]

ありがとおお。。。

[@たけやん-p6f]

金儲けの自動車ジャーナリストや素人UA-camrの動画よりも遥かに意味が有ると思う還暦オヤジです。これからも頑張って下さいませ。

[@shuichiromiyagawa1175]

言いたいこと、思ったことを言うのがヒデポンさんの良さだし、だからこそマツダ車への正しい評価として信用できる。そのまま続けてください。

[@伊藤博文-g1i]

私は事情があって松田が嫌いなのですが、この方の動画だけは拝見しています、拝見できます。
理由は、松田愛がにじみ出ているのに、贔屓の引き倒しではないから、提灯持ちではないから、是々非々でお話されているからです( ｀ー´)ノ
松田はこの先も商売をするつもりなら、過古の動画を見返して猛省してもらいたいところ＿(　_´ω`)_ﾍﾟｼｮ

[@hidepon]

うわーありがたい💛

[@chaos_neko]

駄目なところはハッキリ駄目と言わないとメーカーは改善しないし、買う側も不幸になると思います。
ところで、CX-60の対抗馬として走りが良いと言われているアウトランダーPHEVやフォレスターとの比較動画を出して頂けるとありがたいです。
マツダのADASが遅れてるのは一旦置いといて、走りの素性を良くするためにフロントミッドシップにしたと思うので、対抗馬と比較し良い点悪い点を知りたいです。
あと、CX-60は改善すべき点が多々あると思いますが、それらが全て改善し熟成が進めば、対抗馬と比較しどれだけ優位になりそうか？の予想もして頂けるとありがたいです。

[@user-agv]

応援してま～す❤

[@fuku-toto-jp]

乗ればわかる・触ればわかる・整備すればわかる(腕の良い整備士からすれば)時代。
下手な動画を載せる事が後の動画で自分の発言の矛盾になるからこそ本音で言ってる人に好感を持てる。
これからも動画を見てる(ファンではなく) 1人として楽しみにしてます。

[@hidepon]

ありがとうございます。💛

[@T-T_L500C]

いつも熱く語るおっさんのファンです😊
分かりやすく、マツダ（自動車）の話が聞けるのを楽しみにしております。とことん自動車に携わってきたからの意見、とても高評価です。
マツダ車に対する本音、素晴らしい👍

[@MB-xi9hw]

ほんと、あいつがひっくり返さなければMZとひでポンさんの関係は変わっていたかもと思うと悔やまれてなりません。
応援してます。

[@90jgsdftype]

あいつって🐝割れですよね？コメに🐝の信者が紛れてますよ。整備士風情で知った口聞くなとコメした方がいました。整備士とて車のプロです。ロアアームがなんなのかぐらい分かります。自動車整備士を取るには自動車工学を学ばないといけません。

[@かっこう-h3y]

自分の好きなメーカーだからこそ忖度しない方針と独自の視点からの改善策が大好きで、いつも楽しみに拝見しています。MAZDAユーザーとしてはヒデぽんさんの発言にはいちいち頷けてしまいます。 自分の愛車を大切に長く乗りたい人間として、とても頼りにしていますし、今後とも引き続きがんばって欲しいです💪😊

[@90jgsdftype]

自分はBL後期アクセラ、DEデミオとフォード傘下時代の車に乗ってきましたがトヨタと提携になり6世代以降、目に見えない部分が劣化した気がします。確かに良くなった部分もありますが、BLアクセラに乗っていた時にBM型が出たので試乗しにいきましたが、足回りは退化してました。乗り味はBLのほうがよかったです。

[@AckermanLevi-lu9dc]

整備士視点からの正直なコメントは貴重で非常に参考にしています。
これからもこのままのスタイルで発信して頂きたいです。

[@tofu6401]

言ってる事はただしい。７００万超えたらアルファードのハイブリッドフル装備が手に届く、
ｃｘ8の場合ミニバンは嫌だけど６人乗り欲しい。ノア、セレナ、ステップワゴンと同価格帯。
という選択肢だった。
いまや、ｃｘ８０はその上のクラスをターゲットにしてしまっている。
走りは最高であろう、でもグローバルサイズをそのままに。大きすぎるんだよね。
価格、大きさがネックで見送りになりそう。ちょうど１２月車検、マツダの担当者は
相当は押してくれているが。
先日の動画で7で初めてアルファードを調べてみた。
家族にはいい車だね。運転手には物足りないが。

[@nmcCHICHI]

トヨタ城下町で暮らしています。日本車メーカーみんなでもっといい車を作りましょう!
それがユーザーにも喜ばれることだと思います。
みんなで切磋琢磨して日本車をより良くしたいですね。

[@ys-ir4jt]

トヨタの豊田会長が、個人として買いたい車として、ポルシェと堂々と言える会社の度量の大きさを、マツダも見習ってほしい。

[@蓮の葉-x7p]

好きの反対は無関心。文句言われてるうちが華よ。正直ペダル周り（配置とかオルガンペダルとか）とATシフト（有段で手前UP奥DOWN）しかマツダの魅力を感じない。後はロードスターくらい。

[@irvine94c]

言わんとするところ、よくわかります。
元マツダ売りの、レクサスユーザーより…
マツダを買う理由…
販売条件です。
その時代から根本が変わらないのかな？

[@tonjinti2628]

ユーザーの声を聞けない経営陣は辞任しなければ社員が路頭に迷ってしまう。
提灯持ちのモータージャーナリストは廃業しても社員を守って欲しい。

[@tsukasaya-qz7sm6kx9h]

いつも楽しく拝見させていただいております。私は過去トヨタ車ばかり乗っておりますが最近のマツダ車のデザインが好きでこの度58歳で人生最後の車にCX-60を候補に挙げていましたがひでぽんさんのチャンネルを見つけいつも見ており勉強させていただき最終的にはトヨタの80ハリアーを契約しました。
ちなみにTVキャンセラーは着けませんよｗ
これからも頑張って下さい！同世代なので応援しております！

[@おかもんおかもん]

ただの車好きオヤジですが国産メーカーに限らずどこのメーカーが1番良いというのは無いと思います。
限られた予算の中で車に何を求めるか、どこが妥協出来てどこが妥協出来ないか
ではないでしょうか？
そして愛車として長く所有し手放す時にその車の良かったところ、今一歩だったところが
1番よく分かると思います。
もちろん自分の好みも年齢と共に変わってきましたが変わらない部分があるのも事実です。
高額な車は確かに華がありますがコンパクトな車にはコンパクトな車の楽しみ方、楽しさ
があると思います。
これからも各メーカーそれぞれに違う車作りを期待したいです。
みんな一緒じゃつまらないですからねー。
長文失礼しました。

[@hideshiyamada3063]

毎回、楽しく拝見してます。
私自身、LS500 Fスポーツに乗っており、弟はCX5を乗ってます。
この忖度の蔓延る世の中で、ヒデポンさんのお話、頷く事ばかりです。
ヒデポンさんが頑張っていると、マツダの未来は変わると思います。
自分も免許を取得してすぐ、先輩からのお下がりのSA、12Aのフルチューンに乗っていてマツダは思入れのあるメーカーです。トヨタはトヨタ、レクサスはレクサス。マツダにはマツダ色が出てる車が出せると良いですね。
お話をされてる通り、値段との戦いなのでしょうが、こっちの車はこの値段でこの出来。こっちはコレって感じてしまうのが現実です。
昨今、配信が発達しておりますから、忖度混じりの配信者が多い中、信用していますし、大変尊敬してます。
これからも、拝見致します。頑張って下さい。
長々と纏まらない話、申し訳ありません。

[@hidepon]

やっぱ、、、LSかと思ってみたり。いや、最後のスポーツカーはLCだと思ってみたり。。

[@hideshiyamada3063]

@@hidepon さん
このご時世、最後の大排気量にいってみましょう😊ハイブリッドは、これから嫌でも乗る事になると思いますから💦
動画でも拝見しましたが、排気音の調律さえあればと私も思います😅

[@gretsch1953]

ヒデポンさん！
はじめまして。
毎回楽しく動画を拝見させて頂いています。
私は今年、還暦になりますが、初めてマツダ車に乗り換えました。
MX30の100周年記念車に
一目惚れをしたのですが、新車ではこの貧乏人が買えるわけ無く、3年経ってこの車が好きだったら中古で買おうと考えていまして、今現在MX30を乗っています。
大変良い車だと思います。
私は高級車と言われる車は乗った事が無く、笑われてしまうかも知れませんがMX30が今までで1番の高級車になりますが、この車が多分最後の車になると思います。
初めて買ったマツダの車が
最高に気に入りヒデポンさんのMX30の回の動画も何回もみまして、面白くて直ぐにチャンネル登録もさせて頂きました。
私はヒデポンさんを応援していますよ！
こんな社長の下で働ける社員さんは幸せですね！
いつか私のMX30を診断して欲しいと思っています！
CX80の件、色々あると思いますが頑張って下さいね！
応援しています！

[@J.Bond_007_MI6]

私はスバリストですが、ひでぽんさんのマツダ愛は素晴らしいと思います。マツダに本当に頑張って欲しいと願っているし、何よりもユーザー目線に立って自分の立場が危うくなるかも知れないが、マツダの経営陣に苦言を言っているのも好感が 持てます。目先の利益だけをみて、顧客に満足を与えられなければ、会社は潰れます。苦言を言うユーザーは本当に大切で、改善して欲しいと願っているから指摘するのであって、本当に嫌なら黙って他社に乗換えます。経営陣はユーザーの声を真摯に受け止めて、開発者、整備士の意見も尊重すべきだと思います。

[@鷦鷯-w2r]

マツダ三輪車から始まりルーチェやアンフィニMS9やMPVなどなど…ずっとマツダを乗り継いでいた家系だけど…流石に60で心が折れた。
拘りのデザイン、コスパの良い内装は評価するけど、走る･曲がる・止まるといった基礎や室内効率などを疎かにする自動車メーカーに感じるのが非常に残念。

[@nekonotyaya5273]

@@鷦鷯-w2r
FFにわざわざ無駄にプレミアムレングスを設けて「ペダルレイアウトが〜」の方が室内効率は悪いかと…
FRベースにするとプレミアムレングスが出来てしまって室内効率が悪くなるのは物理的に当然で仕方ないので諦めて割り切れるハズです。

[@KAri-fs1id]

おっしゃる通りだと思います。
私はいちマツダファンですが、
経営陣はzoom-zoomとか走る喜びと言う言葉を都合良く解釈して、自分達が遅れている事を正当化しているだけだと感じています。
本当に必要なのは運転支援が他社同等に当たり前に使えて、それでもなお運転支援を解除してでも運転を楽しみたくなるような車造りでは無いでしょうか。
このまま進めば再び負の歴史を繰り返す
のだろうと危惧しています。

[@musashieisuke6429]

自分もBGファミリア2台（4ドアGT-X•1.8アスティナ）FD3S、BKアクセラスポーツを乗っていた元マツダオーナーです。
マツダはクルマはいいのですがディーラーがクソでマツダ乗りを止めました。
高額な価格を売るのでしたらディーラーの商品知識や接客対応の質を上げて欲しい。
あとは消費者に自分等の思想のゴリ押しをして欲しくないです。
また、乗りたいと思うマツダ車が出てくれるといいのですがまずディーラーの対応次第ですね。

[@soyokazeharuno]

「文句を言われる所は一つもねぇ！好きなように動画撮れよ！」ってマツダがひでぽんさんに言ってくるような車が発売される日が来るといいなぁ・・・（遠い目

[@nekonotyaya5273]

リソースの掛け方のバランスが良く何の特徴も無い平々凡々な車種だね、
そんなのは同じグループ内の中核TOYOTAチャンネルで出して貰えば良いのよ。

[@asitakarahonkidasu]

車に求めるものは、人それぞれです。M社とかT社とか拘らず、良い物は良い。これでいいじゃないか。ひでぽんサンも、そう言ってるだけだと思います。

[@guitanyan]

ちゃんと買ってるのが偉いなぁと。

[@ichigo7911]

以前、MPV(UA-LW3W)ｴｱﾛﾘﾐｯｸｽに乗っていました。
価格に見合うとてもいいミニバンでした。
次期モデルのMPVのデザインが好きになれず、
買い替えず次々期のモデルに期待をしていたのですが、
まさかのミニバン撤退・・・
特に大きなトラブルもなく14年乗り続けましたが、
マツダ車との付き合いは終わりました。
残念です。

[@煉獄教授-e6b]

現実は現実です。希望は希望しかないです。だから、大金を出すのですから比較してあとは自分がその金額を出して納得するかだけかと思います。また真実を伝えることは素晴らしいことと思います。頑張ってください。

[@座地猴]

cx-5からハリアに乗り換えました。ハリアのナビはできるだけ渋滞を回避しています。本当にすごかったです。

[@hama_dream_maker]

トヨタが愛される大きな理由はトラブルや
トラブルと感じる事が少ない事です。
マツダもオーバークオリティで信頼を
取り戻す。不快な症状が出ない様に
して信頼を取り戻す。
これを長期間頑張るしか無いと思う。

[@まつしん-l3j]

父の乗っていたファミリア以来ウン10年、マツダまみれになってきましたが、デミオDの初期ロットの不具合、リコール、最後は、スス取りをひでぽん社長にお世話になってから、自分のマツダ愛が揺らいできました。
販売多チャンネル化の失敗で会社が萎縮し、フォード傘下になった経験はどこへいったの？
高級車路線？BMWに追いつけ追い越せ？
会社が迷走すると、ファンも迷走しますよ。

[@90jgsdftype]

フォード傘下時代のほうがしっかり車を造っていました。特に足回りはテネコのダンパー使ったりして金かけてました。

[@highwing7554]

ひでぽん氏を辛辣な社外モニターとして、有効活用する体制づくりをMAZDA社に期待したいものです。
現車はひでぽん氏が購入してくれるんだし、MAZDAにとってはそんなにコストって掛からないよね。

[@withcarman]

最終的にマツダ車の向上に取り組んでいるのがひでぽん。
知り合いの某自動車メーカーで研究職に就いている人は通勤車こそ自社製だけど、プライベートでは他社の高級車に乗っている。
心の中で思っているのは同じなんだろうなって思う。
日頃の正直な意見、感謝します。