У меня недавно была проблема с рысканьем как раз с таким же автопилотом garmin ghp 10 и оказалось что она решается путем редактированием настройки усиления помпы, надо было уменьшить ее и рысканье пропало, в современном smart pump прибор говорят научился сам регулировать это усиление в зависимости от ситуации.
Если не ошибаюсь, у этой модели автопилота есть ещё режимы програмируемого перемещения: зиг-заг, по кругу, и.т.д... Хотел спросить, как он дружен с имеющимся чарт плотером? Все ли функции поддерживает гармин?
Ворос в чем продвинутые? Если взаимодействие с системами навигации, то возможно. Если говорить о комфортности поддержания заданного курса и отруливания волны, то Raymarine справляется очень хорошо и честно говоря, мы уже больше ходим на автопилоте, чем стоя за штурвалом))
Технологии уже 100 лет в обед, автопилоты с поддержкой гироскопа уже давно на рынке. Вам видимо не повезло приобрести яхту с таким древним автопилотом. Вероятно была возможность провести бюджетный апгрейд существующего автопилота вместо полной замены. Вы узнавали о такой возможности у представителей гармин?
Устройства каждого производителя имеют как собственную шину для обмена данными, так и универсальный вариант NMEA2000. Все основные данные передаются и между устройствами разных производителей. Вся необходимая информация с датчиков Garmin поступает на автопилот Raymarine в полном объёме и позволяет использовать все функции и режимы работы автопилота. Я проблем при эксплуатации не заметил.
Здравствуйте! Есть очень интимный вопрос. Просмотрел почти все ваши видео, вы ставите весьма недешевое современное оборудования, денег не жалеете, но при этом ставите это все в весьма неважный корпус, который, кстати судя по видео, весьма весьма в отличном состоянии, как новый. Это вам принципиально нравится бавария этих лет, или просто экземпляр подвернулся очень интересный?
Приветствую! Походив 10 лет на своей первой яхте, я как и все мечтал о яхтах таких верфей как X-Yachts, Contest или Allures. Мне удалось походить на яхтах всех этих производителей и каждый раз я убеждался, что не ощущаю отличия от например Beneteau или Bavaria на разницу в цене. А потом поговорил со своим знакомым из Quantum, который имеет за плечами гигантский в том и числе и спортивный опыт и он убедил меня, что если сшить правильные паруса и изменить точки крепления такелажа, то и Bavaria будет ходить быстро. Он оказался прав. И сделанные им доработки помогли раскрыть потенциал этой модели. На мой взгляд не имеет смысла переплачивать за бренд из разряда масс маркет.
@@SunSkipper добрый день. Интересное мнение. Я сам почти 10 лет выбирал на чем остановится, штурмовал Дюссельдорф, и активно брал разные модели в чартер, остановился на Oceanis 45 именно из жизненных потребностей, нормальный душ в полный рост, большие баки, хорошая кровать, кокпит. Видимо у всех очень разное понимание комфорта. мне после бенетошки в Баварии совершенно некомфортно, специально брал c45 на тест. узковат кокпит, очень крутая лестница в салон, хотя честно скажу - мне по фурнитуре и мебели Бавария больше нравится. А вот про ходовые качества тут не поспоришь, почти все лодки плюс минус одинаково идут в этом классе, различия ну совсем незначительные и неоднозначные.
@@SunSkipper ну т.е, когда производитель ставит у х-yachts скоростные качества как основное преимущество, мягко говоря он лукавит? а на НР ходили? там не скорость главное, а комфорт, надежность. Как вы оцениваете комфорт на лодках одной длины, примерно одинаковый? Или все-таки есть разница
яков блюмкин Все производители яхт лукавят)), По сути скорость сравнимых размеров яхт очень близка и больше зависит от качества парусов и навыков управления парусами. Что касается комфорта, то во время дальних переходов ты большую часть времени находишься в кокпите, и гигантские размеры кровати скорее это минус. Плюсы от компоновки HR почувствуешь только при стоянке в гавани.
ничего плохого про ваш выбор автопилота написать не могу так как не сталкивался с Raymarine....как то у меня сразу выпал выбор на Furuno...единственное что я бы вам посоветовал это ставить ДВА автопилота....Спасибо очень интересный у вас канал...удачи ...может ещё пересечёмся ....
Юр, салют! Спасибо за новое видео. Что именно делал Пепе, чтобы система "сама откалибровалась"? Как ведет себя система настроек чувствительности: пробовал точность руления на больших волнах? Замерял ли ты разницу в потреблении? P.S. Сергею-Васе привет!
Привет Дмитрий! Я помню как калибровали автопилоты предыдущих поколений, там действительно надо было выполнять много манёвров. Для калибровки установленного автопилота, потребовалось запустить через меню процесс калибровки и сделать пару плавных кругов 360 градусов. Три уровня чувствительности ощутимо меняют алгоритм управления яхтой. Рысканье ушло, но это первое впечатление. Во время перехода с Тенерифе на континент планирую сделать видео о работе автопилота. Потребление энергии сильно зависит от погодных условий и курса яхты относительно ветра и волны, поэтому делать замеры не вижу смысла.
![SAILBOAT TECH: Full Raymarine installation [Ryan's Tech Corner #14]](/img/n.gif)
подскажите пожалуйста:этот компас можно ставить на железный корабль или только пластик,дерево,дюраль?
угол тяги к сенсору от балера как-то пугает. может тоньше сделать переходник или из чего-то другого, не из фанеры?
Мне самому не очень понравилось это решение. Фанера, явно толстовата. Я однозначно переделаю крепление основания сенсора к площадке.
Спасибо за видео
У меня недавно была проблема с рысканьем как раз с таким же автопилотом garmin ghp 10 и оказалось что она решается путем редактированием настройки усиления помпы, надо было уменьшить ее и рысканье пропало, в современном smart pump прибор говорят научился сам регулировать это усиление в зависимости от ситуации.
У нас стоит привод Lewmar. Он похоже без помпы, Электромеханический.
Если не ошибаюсь, у этой модели автопилота есть ещё режимы програмируемого перемещения: зиг-заг, по кругу, и.т.д...
Хотел спросить, как он дружен с имеющимся чарт плотером? Все ли функции поддерживает гармин?
Чарт плотеры Гармин, при прокладке маршрута, передают команды на автопилот в обычном режиме.
читал на форумах , что B&G значительно более продвинутые системы делает, чем Raymarine. А что вы думаете об этом?
Ворос в чем продвинутые? Если взаимодействие с системами навигации, то возможно. Если говорить о комфортности поддержания заданного курса и отруливания волны, то Raymarine справляется очень хорошо и честно говоря, мы уже больше ходим на автопилоте, чем стоя за штурвалом))
B&G по внутренней начинке гораздо слабее чем Рэй. Поговорите с ребятами, которые их чинят. Графика дисплеев B&G конечно более современная на вид.
Технологии уже 100 лет в обед, автопилоты с поддержкой гироскопа уже давно на рынке. Вам видимо не повезло приобрести яхту с таким древним автопилотом. Вероятно была возможность провести бюджетный апгрейд существующего автопилота вместо полной замены. Вы узнавали о такой возможности у представителей гармин?
Узнавал, они тоже выпустили такой компас, но тут вопрос даже не железа, а скорее софта. У Raymarine он лучше и я не пожалел о своем выборе.
с обновкой , девочку )
Читал что Raymarine плохо контактирует с устройствами других фирм. Так ли это?
Устройства каждого производителя имеют как собственную шину для обмена данными, так и универсальный вариант NMEA2000. Все основные данные передаются и между устройствами разных производителей. Вся необходимая информация с датчиков Garmin поступает на автопилот Raymarine в полном объёме и позволяет использовать все функции и режимы работы автопилота. Я проблем при эксплуатации не заметил.
Спасибо за ответ.
Так себе доработка, но и хорошо и интересно. Спасибо. Дороговато обошлось видимо.
Мы довольны) новый работает просто идеально, не придраться)
Очень чувствительный автопилот на круизной яхте это плохо. Будет повышенный износ рулевого механизма и привода автопилота.
Здравствуйте!
Есть очень интимный вопрос. Просмотрел почти все ваши видео, вы ставите весьма недешевое современное оборудования, денег не жалеете, но при этом ставите это все в весьма неважный корпус, который, кстати судя по видео, весьма весьма в отличном состоянии, как новый. Это вам принципиально нравится бавария этих лет, или просто экземпляр подвернулся очень интересный?
Приветствую! Походив 10 лет на своей первой яхте, я как и все мечтал о яхтах таких верфей как X-Yachts, Contest или Allures. Мне удалось походить на яхтах всех этих производителей и каждый раз я убеждался, что не ощущаю отличия от например Beneteau или Bavaria на разницу в цене. А потом поговорил со своим знакомым из Quantum, который имеет за плечами гигантский в том и числе и спортивный опыт и он убедил меня, что если сшить правильные паруса и изменить точки крепления такелажа, то и Bavaria будет ходить быстро. Он оказался прав. И сделанные им доработки помогли раскрыть потенциал этой модели. На мой взгляд не имеет смысла переплачивать за бренд из разряда масс маркет.
@@SunSkipper
добрый день. Интересное мнение. Я сам почти 10 лет выбирал на чем остановится, штурмовал Дюссельдорф, и активно брал разные модели в чартер, остановился на Oceanis 45 именно из жизненных потребностей, нормальный душ в полный рост, большие баки, хорошая кровать, кокпит. Видимо у всех очень разное понимание комфорта. мне после бенетошки в Баварии совершенно некомфортно, специально брал c45 на тест. узковат кокпит, очень крутая лестница в салон, хотя честно скажу - мне по фурнитуре и мебели Бавария больше нравится.
А вот про ходовые качества тут не поспоришь, почти все лодки плюс минус одинаково идут в этом классе, различия ну совсем незначительные и неоднозначные.
@@SunSkipper ну т.е, когда производитель ставит у х-yachts скоростные качества как основное преимущество, мягко говоря он лукавит? а на НР ходили? там не скорость главное, а комфорт, надежность. Как вы оцениваете комфорт на лодках одной длины, примерно одинаковый? Или все-таки есть разница
яков блюмкин Все производители яхт лукавят)), По сути скорость сравнимых размеров яхт очень близка и больше зависит от качества парусов и навыков управления парусами.
Что касается комфорта, то во время дальних переходов ты большую часть времени находишься в кокпите, и гигантские размеры кровати скорее это минус. Плюсы от компоновки HR почувствуешь только при стоянке в гавани.
@@SunSkipper центральный кокпит конечно не для средиземки
ничего плохого про ваш выбор автопилота написать не могу так как не сталкивался с Raymarine....как то у меня сразу выпал выбор на Furuno...единственное что я бы вам посоветовал это ставить ДВА автопилота....Спасибо очень интересный у вас канал...удачи ...может ещё пересечёмся ....
Спасибо! Обязательно пересечемся!
Юр, салют! Спасибо за новое видео. Что именно делал Пепе, чтобы система "сама откалибровалась"? Как ведет себя система настроек чувствительности: пробовал точность руления на больших волнах? Замерял ли ты разницу в потреблении?
P.S. Сергею-Васе привет!
Привет Дмитрий! Я помню как калибровали автопилоты предыдущих поколений, там действительно надо было выполнять много манёвров. Для калибровки установленного автопилота, потребовалось запустить через меню процесс калибровки и сделать пару плавных кругов 360 градусов. Три уровня чувствительности ощутимо меняют алгоритм управления яхтой. Рысканье ушло, но это первое впечатление. Во время перехода с Тенерифе на континент планирую сделать видео о работе автопилота. Потребление энергии сильно зависит от погодных условий и курса яхты относительно ветра и волны, поэтому делать замеры не вижу смысла.