Респект, коллега. Ребята, поддержите лайком. Примите к сведению что разница в просто ремонте и в ремонте со съемкой видоса сильно отличается по трудоемкости.
Такие окисленные в медном купоросе клеммы на аккумуляторе всю жизнь "чищу" следующим образом: беру пол литровую банку,наливаю в неё теплой водички, и где то столовую ложку-две стирального порошка. После или окунаю (если клемма с проводом) или бросаю в банку саму клемму. Минут через пять начинается процесс растворения медного купороса, и удаления кислоты на клемме. С обильным газовыделением и "зеленением" воды в банке. Примерно через пол часа клемма "что новенькая" Промываю в чистой воде, и ставлю на место. "Жрёт" эту гадость во всех щелях, и труднодоступных местах на клемме.
Спасибо, как всегда, все супер! Супер-тестер от Ивана_автодиагностика это незаменимая вещь, отработала себя в первую же неделю! Всем рекомендую иметь в мастерской! Спасибо ещё раз Даниилу! Удачи и всех благ!
Спасибо за видео и развернутый показ процесса диагностики. Если под видео будешь писать название новых приборов, всем будет легче. Тебя будут меньше терзать вопросом и народ не будет писать торопыгам , " что мотортестер алюминиевый"))) спасибо что показываешь применение новых приборов типа клещи или супертестер. А то многие пишут что у меня контроль контролька и тестер и всё ОК.))
Приветствуй Данил Не первое видео у тебя смотрю! Очень пояснительно снимаешь!👍 Подписчиков у тебя ещё прибавилось,уже за 40тыс.!!!👍 Поздравляю! Сними пожалуйста ролик,по убору ЕГР и расскажи пожалуйста-что даёт с ним и без него.
Да, молодчага все по делу и технически обоснованно, плюс грамотная речь без понтов и заиканий. Братан с меня лайк и подписка. У ТАКОГО И ПОУЧИТЬСЯ НЕ ГРЕХ.
Данила, твои ролики ждешь как в детстве фильм "Три танкиста и собака", старшее поколение меня поймет, двор просто вымирал, когда очередная серия была. Лайк и побольше видео.
🤔👍👍 удачи Мастер ! Хороший контент мало подписчиков , ребятам который подписан предлагаю!!! давайте поможем Данилу поднимаем его ролики в топ ,что би не меньше было подписчиков как У Евгения !!!
Все по делу,молодчага. Единственное,почему такое мягко говоря недоверие, к анализатору батареи? При своем ,,неказистом,,виде,он достаточно точно определяет состояние батареи. Лично я на подобном тестере батарей,работая с ним год,безоговорочно ему верю. Вилкой практически не пользуюсь,изредка при сомнительных показаниях тестера батарей,но вилка лишь подтверждает вывод тестера.
клещи хорошо, но можно замерить обычным мультиметром который счетай у всех есть,в рижиме ампермерта последовательно между клемой акб и проводом питания все что до 1 ампера приемлимо , был случай у товарища магнитола в холостом режиме тянула 2А за 8 часов акб в ноль, а так как всегда лайк👍молоток
Сразу можно в таких случаях чистить силовые контакты. Я после обслуживания электроконтактов на своей машине, покрываю их защитой для электрических цепей.
Интересное видео, особенно про аккумуляторы. Про аккумуляторы и вопрос возник: паджеро 2005 года постоянно чудил с аккумами, а именно один из двух постоянно взрывался раз в 2-3 месяца, установка 2-х одинаковых аккумов, ремонт-... замена генератора не дала результата. Машину хозяин продал так как намучался, но что могло к такому приводить? Вольтметры в салоне стояли от 2-х акб и на прикуривателе. Логику проблемы так и не зацепили, была только 1-2 в неделю что нужно прикуривать (аккум в багажнике), притом совсем немного нужно; провода и клеммы по силовой тоже поменяли. Какие размышления по этому - что не учли??
Лайфхак как проверить быстро надёжность контактов на АКБ ,завести мотор и включить максимальную нагрузку и рукой а лучше пирометром чтобы не обжечься потрогать контакты,там где плохой контакт будет выделяться тепло и сильно греться,там паразит сопротивление.
@@Саша-я3е4о Я с Вами не соглашусь. Объясню почему. Я очень хорошо знаком с тем что плохой контакт греется, понимаю почему, и с этим не спорю вовсе. НО мы с Вами сейчас говорим о конкретном случае, который показан в видео. "Второй акб", стартер, генератор и все потребители в автомобиле имели хороший контакт. Плохой контакт был на втором акб. Он попросту не работал. В момент запуска он практически ничего не отдавал стартеру, соответственно после запуска ничего и не просил у генератора. Он просто ушел на скамью запасных и не учавствовал в жизни авто. На данном авто очень хороший генератор, который способен прокормить все потребители которые есть, даже на оборотах ХХ, и при этом напряжение в борт сети не упадет ниже 14.0 - 14.2 вольт. И он это в силах сделать как с двумя акб, так и с одним. Объясните мне, в чём я не прав? на основании чего плюсовой клемме начать греться? Контакт там есть, но очень плохой. А ток, как и вода, течет там где легче. И в видео это показано)
@@mrkrivorukij видно разницу в подходе. В одном случае человек пользуется опытом, а во втором знаниями. Хотя для случая на видео , все необходимые изменения для выводов правильных показаны. И ещё, если слишком большое сопротивление, ток будет маленький. Правда и потребители дышать не будут.
На этих машинах, если по хорошему, аккумуляторы местами нужно менять через 3-6 месяцев(точно не помню). Тогда и будут они «умирать» примерно одинаково, а не по одному.
Эта вилка случаем не к ТЭНу в поддоне идет для подогрева масла зимой перед стартом? Я видел Ланос, приехавший из Тюмени, уже с завода оборудованный таким вот ТЭНом. Аккумулятор вообще-то не потребляет, а отдает ток! Поребляют фары и другие потребители. А аккумулятор - источник! А еще акум большей ёмкости может даже разряжаться через акум меньшей ёмкости (уставший), когда у второго проседает напряжение сильно. И если у второго еще и саморазряд большой, то день-два постоять без подзарядки и первый акум через второй разряжаться начнет. Тахограф такая система называется!
Данила, приветствую. У меня проблема с клапаном ЕГР на Гольф 4 бензин 1.4 Ошибка - недостоверный сигнал. Клапан 100% рабочий т.к. я его менял на новый и ошибка повторяется. При попытке калибровки клапана также выдает ошибку. Нашел тут схему где что должно быть на контактах разъема. Жаль тут прикрепить нельзя фоточку. на 1 контакте по кругу слева внизу +12 (или напряжение генератора при запущенном) есть. На втором +5V есть. 3-й масса. На 4-м показывает 4,7V примерно (еслественно при снятом разхеме с клапана). На 5-м по найденному описанию должно быть минус 12V. а тут вообще ничего нет. Схему нормальную найти не могу. Не понимаю куда идет провод. Может подскажете где искать эти минус 12V?
Данила, привет вам огромный! Меня зовут Данияр. Я ваш большой поклонник с Узбекистана. Не подскажете марку ваших токовых клещей для измерения постоянного тока.
добрый день! подскажите пожалуйста, у меня паджеро спорт 22 года, стал поддергиваться на 40-50 км, и на 118-125. обороты примерно 1800-1900. толчки происходят когда отпускаешь педаль газа потом нажимаешь на одну треть происходят толчки. куда копать. спасибо
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag
Отличный ролик. Отличный грамотный автоэлектрик, увы таких мало.
Благодарю тебя, Сенсей!!!
Данила ты чисто мастер.Понятно ,доступно ,подробно , короче одни плюсы - браво !!!
Респект, коллега. Ребята, поддержите лайком. Примите к сведению что разница в просто ремонте и в ремонте со съемкой видоса сильно отличается по трудоемкости.
Такие окисленные в медном купоросе клеммы на аккумуляторе всю жизнь "чищу"
следующим образом: беру пол литровую банку,наливаю в неё теплой водички, и где то столовую ложку-две стирального порошка.
После или окунаю (если клемма с проводом) или бросаю в банку саму клемму.
Минут через пять начинается процесс растворения медного купороса, и удаления кислоты на клемме. С обильным
газовыделением и "зеленением" воды в банке. Примерно через пол часа клемма "что новенькая"
Промываю в чистой воде, и ставлю на место. "Жрёт" эту гадость во всех щелях, и труднодоступных местах на клемме.
Подержать в обычной воде , не надо никаких добавок. Через 15 мин будет все блястеть. Еще с советских времен автоэлектрики это знали
Я содой разбавленой в воде борюсь с окислениями клемников АБ
Вообще супер! Всё разложил по полочкам и две совершенно разные неисправности показал за короткое время.Побольше бы таких роликов.
Все очень доходчиво! Молодец
Спасибо, как всегда, все супер! Супер-тестер от Ивана_автодиагностика это незаменимая вещь, отработала себя в первую же неделю! Всем рекомендую иметь в мастерской! Спасибо ещё раз Даниилу! Удачи и всех благ!
Спасибо за видео и развернутый показ процесса диагностики. Если под видео будешь писать название новых приборов, всем будет легче. Тебя будут меньше терзать вопросом и народ не будет писать торопыгам , " что мотортестер алюминиевый"))) спасибо что показываешь применение новых приборов типа клещи или супертестер. А то многие пишут что у меня контроль контролька и тестер и всё ОК.))
Приветствуй Данил Не первое видео у тебя смотрю! Очень пояснительно снимаешь!👍 Подписчиков у тебя ещё прибавилось,уже за 40тыс.!!!👍 Поздравляю! Сними пожалуйста ролик,по убору ЕГР и расскажи пожалуйста-что даёт с ним и без него.
Да, молодчага все по делу и технически обоснованно, плюс грамотная речь без понтов и заиканий.
Братан с меня лайк и подписка. У ТАКОГО И ПОУЧИТЬСЯ НЕ ГРЕХ.
Данила, твои ролики ждешь как в детстве фильм "Три танкиста и собака", старшее поколение меня поймет, двор просто вымирал, когда очередная серия была. Лайк и побольше видео.
Комментарии за кадром огонь! А вообще спасибо! Очень толково!
🤔👍👍 удачи Мастер ! Хороший контент мало подписчиков , ребятам который подписан предлагаю!!! давайте поможем Данилу поднимаем его ролики в топ ,что би не меньше было подписчиков как У Евгения !!!
Отличная работа 👍👍👍👌👌
Чётко всё понятно без всякого мычание и жевания соплей, Красавчик знающий своё дело
Мне нравятся твои обзоры, я сам Элькавод - 2007г. Свой EGR я заглушил и большое на заморачиваюсь с ним. Тебе удачи.
Данила сделай видео о ценообразовании. Как что и к чему.
Поздравляю 30000!!!
Где ты раньше был...
Лайк однозначно и подписка.
Спасибо за грамотное видео,молодчик.
Супер 👍
Молочага! все чётко и по сути! Привет от коллеги с Алтая! ✌️👍так держать!
Красавчик!!!! Батя на заднем плане собакевича гонял???😁 А так все по делу!!! Проверю все так же...так же намотал на ус по поводу клемм...спасибо
Очень интересно,познавательно,всё чётко показал и объяснил,подписка
данил джан привет видос атличный да и на фоне у тебя там тепло зилёные листья клас а у нас снег
Ну так юг все же
Ну так юг все же
очень приятный парень все доступно объяснил спасибо
Красавчик👍самый адыкватный мастер. Спасибо смотрел с удовольствием.
Приятно смотреть твои ролики, ничего лишнего. Спасибо.
Как нудно, 2 раза засыпал) но узнал что то новое для себя, спасибо)
самый четкий диагност 💪 красавчик
Когда я смотрю уже 77 тыс подписчиков. Классный мастер
Ай-да красавчик Данила! Жму твои электродержатели! Благодарю за труд для нас!
Молодец, продолжай у тебя хорошо получается! Спасибо за видео!
Спасибо, всё внятно, коротко, доступно.
Все по делу,молодчага. Единственное,почему такое мягко говоря недоверие, к анализатору батареи? При своем ,,неказистом,,виде,он достаточно точно определяет состояние батареи. Лично я на подобном тестере батарей,работая с ним год,безоговорочно ему верю. Вилкой практически не пользуюсь,изредка при сомнительных показаниях тестера батарей,но вилка лишь подтверждает вывод тестера.
С каждым видео растешь,спасибо
Хороший ролик, только вот у меня клещи хантек, думаю по утечке тока тестом в мтпро можно было бы тоже выявить проблему
Спасибо тебе и здоровья
Красавчик !👍
Очен хорошее видео!Лайк как всегда!Толка замечание по разходомер воздуха ,очен болшие показания 630 единиц на холостой ход!
А сколько должно быть?
Mr krivorukij Не болше 550 и ета граница верхнея!
@@stoianrusev7119 Это в руководствах написано или опыт наблюдений?
Mr krivorukij И руководство и опита!
Двояко это все. Обычно если автомобиль работает и жалоб нет я даже не смотрю на это
Крутое видео! Спасибо!
Спасибо. Интересно👍
Отличное видео, удачи автору! Лайк!
Отличное видео. Данила молодец.
Даня ты гений молодец
Красава,все доходчиво объясняешь)
клещи хорошо, но можно замерить обычным мультиметром который счетай у всех есть,в рижиме ампермерта последовательно между клемой акб и проводом питания все что до 1 ампера приемлимо , был случай у товарища магнитола в холостом режиме тянула 2А за 8 часов акб в ноль, а так как всегда лайк👍молоток
Молодец голова.
Джипиэс трекер тахограф. Так это называется! А так молодец! Хороший мастер!
Академическое видео,класс!
Ставлю не глядя тысяча Лайков.
Классные видосы. Гараж кстати такой же как у меня 👍👍👍
Сразу можно в таких случаях чистить силовые контакты. Я после обслуживания электроконтактов на своей машине, покрываю их защитой для электрических цепей.
Красавчик!!!))) Подарки это хорошо🤗🤗🤗 Трехсотый лайк тебе от меня!!!))) Молодец!!!)))
Все отлично!
Интересно, познавательно!
Спасибо, молодец
Prijatno smotret umnych liudei! Kak govoriat ruskyje kogda katelok varit. Uspechov v rabote!
Данила спс за видео было познавательным. Скажи пожалуйста на каждом твоем видео у тебя лето) ты где живешь??
Еще бы про вебасту расказал как диагностировать
Есть программа, по кан шине цепляешься и глядишь.
Умница.
Молодец!!!!
Профессор Данила как всегда знает и преподает материал на отлично. Спасибо.
Чотко👍
Интересное видео, особенно про аккумуляторы. Про аккумуляторы и вопрос возник: паджеро 2005 года постоянно чудил с аккумами, а именно один из двух постоянно взрывался раз в 2-3 месяца, установка 2-х одинаковых аккумов, ремонт-... замена генератора не дала результата. Машину хозяин продал так как намучался, но что могло к такому приводить? Вольтметры в салоне стояли от 2-х акб и на прикуривателе. Логику проблемы так и не зацепили, была только 1-2 в неделю что нужно прикуривать (аккум в багажнике), притом совсем немного нужно; провода и клеммы по силовой тоже поменяли. Какие размышления по этому - что не учли??
Сложно сказать. Видимо вы все учли. Я вот не встречался со взрывами акб
Лайфхак как проверить быстро надёжность контактов на АКБ ,завести мотор и включить максимальную нагрузку и рукой а лучше пирометром чтобы не обжечься потрогать контакты,там где плохой контакт будет выделяться тепло и сильно греться,там паразит сопротивление.
Неисправность, показанная в видео, не проявила бы себя нагревом
@@mrkrivorukij да ладно))) при полной нагрузке ещё бы как себя проявила.
@@Саша-я3е4о Я с Вами не соглашусь. Объясню почему. Я очень хорошо знаком с тем что плохой контакт греется, понимаю почему, и с этим не спорю вовсе. НО мы с Вами сейчас говорим о конкретном случае, который показан в видео. "Второй акб", стартер, генератор и все потребители в автомобиле имели хороший контакт. Плохой контакт был на втором акб. Он попросту не работал. В момент запуска он практически ничего не отдавал стартеру, соответственно после запуска ничего и не просил у генератора. Он просто ушел на скамью запасных и не учавствовал в жизни авто. На данном авто очень хороший генератор, который способен прокормить все потребители которые есть, даже на оборотах ХХ, и при этом напряжение в борт сети не упадет ниже 14.0 - 14.2 вольт. И он это в силах сделать как с двумя акб, так и с одним.
Объясните мне, в чём я не прав? на основании чего плюсовой клемме начать греться? Контакт там есть, но очень плохой. А ток, как и вода, течет там где легче. И в видео это показано)
@@mrkrivorukij видно разницу в подходе. В одном случае человек пользуется опытом, а во втором знаниями. Хотя для случая на видео , все необходимые изменения для выводов правильных показаны. И ещё, если слишком большое сопротивление, ток будет маленький. Правда и потребители дышать не будут.
@@mrkrivorukij спасибо за аргументированный и развернутый ответ.
Я думал таких мастеров уже нет.
Их еденицы!
Где то теперь главной дорогой меньше стало 😁
На этих машинах, если по хорошему, аккумуляторы местами нужно менять через 3-6 месяцев(точно не помню). Тогда и будут они «умирать» примерно одинаково, а не по одному.
МОЛОДЕЦ! БЕЗ ПОНТОВ.
Все чётко, скажите кто нибудь ездил с одним аккумулятором на эль 200, ?
Езжу
Заглушить и перепрошить :))
на таком авто пошла соляра в масло , обратка в норме, как она туда попадает есть варианты , набралось два уровня за 400 км пробега.
Клапан надо было отдать Pakistani Truck на ремонт))
Зачёт.
Эта вилка случаем не к ТЭНу в поддоне идет для подогрева масла зимой перед стартом? Я видел Ланос, приехавший из Тюмени, уже с завода оборудованный таким вот ТЭНом.
Аккумулятор вообще-то не потребляет, а отдает ток! Поребляют фары и другие потребители. А аккумулятор - источник! А еще акум большей ёмкости может даже разряжаться через акум меньшей ёмкости (уставший), когда у второго проседает напряжение сильно. И если у второго еще и саморазряд большой, то день-два постоять без подзарядки и первый акум через второй разряжаться начнет.
Тахограф такая система называется!
Тэны уже давно греют антифриз
эти ошибки кстати могут потом исчезнуть
на новых машинах их нету - приходят с старостью
ток то в разную сторону течет, 120 мА перетекает из основного в дополнительный, а 60 мА идет в машину. Надо знак смотреть!
видил лаунч эти ошибки, не неадо наговаривать
Данила, приветствую.
У меня проблема с клапаном ЕГР на Гольф 4 бензин 1.4
Ошибка - недостоверный сигнал.
Клапан 100% рабочий т.к. я его менял на новый и ошибка повторяется.
При попытке калибровки клапана также выдает ошибку.
Нашел тут схему где что должно быть на контактах разъема.
Жаль тут прикрепить нельзя фоточку. на 1 контакте по кругу слева внизу +12 (или напряжение генератора при запущенном) есть. На втором +5V есть. 3-й масса. На 4-м показывает 4,7V примерно (еслественно при снятом разхеме с клапана). На 5-м по найденному описанию должно быть минус 12V. а тут вообще ничего нет.
Схему нормальную найти не могу. Не понимаю куда идет провод.
Может подскажете где искать эти минус 12V?
Это система gsm просто симка в машине, симкарта передаёт в космос координаты
200мА*ч * 24час = 4800мА (~5А) Если 2 Акб по 50а*Ч, то такой ток полностью заряженные Акб будет разряжать ~20дней. Так посчитал, ради интереса.
молодец
Спасибо
Самое главное не показал где разъём ОБД2 для подключения диагностики на Л200
А у меня китайская контролька и мультик и все , круто
Данила, привет вам огромный! Меня зовут Данияр. Я ваш большой поклонник с Узбекистана. Не подскажете марку ваших токовых клещей для измерения постоянного тока.
Uni-t 210e
Спасибо.
У вас отличные и содержательные видео, так держать!
добрый день! подскажите пожалуйста, у меня паджеро спорт 22 года, стал поддергиваться на 40-50 км, и на 118-125. обороты примерно 1800-1900. толчки происходят когда отпускаешь педаль газа потом нажимаешь на одну треть происходят толчки. куда копать. спасибо
💪👍
Данила доброго дня. выбираю себе токовые клещи , посоветуй лучше взять 210е или 210d
👍👍👍
ОбратилисЯ)
заказал себе UT210E и bt100 PRO
Клапан егр ремонтируем или лучше новый ставить
Сам откуда? Может к тебе ездить будем?))
Клеммы,это больная тема многих 😂
Если за ними не следить,то да.
Двор както частично закрыт крышей , так задумано или в планах полностью перекрыть?
Данила привет подскажи по егр ошибка цепь и егр как и в твоем случае,а сопротивление 1.6 на 200 ом тестер,клапан не закисши,тоже моторчику хана?
Данила, привет. Скажи пожалуйста где берешь электросхемы на различные а/м?