펠리세이드가 쿠킹호일이란 소문이 공업사업계에서는 공공연한 사실이었는데..진짜네요.. 펠리세이드..사고나서 들어오는 차들보면 차 덩치에비해 거의 유리수준이라고. 심지어 그랜져와의 사고에서도 펠리도 본넷과 하우스 다먹고들어가고 그랜져도 본넷하우스 다먹고들어간데반해 모하비랑 사고난 차들은 전부 대파나고 모하비는 본넷만 찌그러져있다고..완전탱크라는..
테슬라의 등급 자체는 좋은것이 맞지만 세세한 충격량을 다 비교한다면 볼보의 이점도 존재하긴 합니다. 뭐 뇌진탕이 아주 큰 문제로 잘 이어지지 않지만 테슬라의 경우 너무 딴딴한 느낌이 있어서 순간적인 승객의 가속도나 힘은 볼보의 배에 달하는 경우가 있긴 합니다. 뭐 이미 안전 분야에서는 서로 1등을 벼루고 있으니 뭐가 나쁘다고 단정짓긴 어렵지만 개인적으로 볼보에 한표 주고 싶네요. 뼈대의 구조나 얼마나 uhss를 썻는지 비교하면 왜 이런말을 하는지 이해하실겁니다. 테슬라도 분명 아주 많이 쓰긴 합니다.
현기차 산사람에게 말해 뭐함 ㅋㅋㅋ 포스코껀 철광석에서 뽑아내는거고 현대제철껀 잡철들 전기고로에서 녹여버리는 차이도 모를껄? 그 전기 고로 하나당 원자로 하나정도의 전기를 처먹는것도 그리고 그 전기도 싸게 받아먹고 그만큼 자기네들이 전기세 많이내는것도 모를꺼임 그렇게 이악물고 개돼지 취급하는데 꾸역꾸역 사는거보면 자존감이 없나? 없으니까 사나?
저는 이번에 새롭게 추가된 충돌테스트 결과에 대한 해석을 다른 채널에서 본 적이 있는데, 이를 통해 제차에 대해 좀 더 이해할 수 있어서 좋았습니다. 제 차는 BMW X7 6인승입니다. 차를 출고 받았을 때부터 2열 시트의 리클라이닝이 40도 밖에 안되는 것이 못마땅했습니다. 카니발 하이리무진처럼 누울 수 있으면 좋겠다고 생각했거든요. 그런데 펠리세이드의 2열에 체구가 작은 사람이 탔을 때 충돌사고가 나면 몸이 아래쪽으로 빠져 더 크게 다칠 수 있다는 충돌테스트 결과를 보고 왜 40도 밖에 안젖혀지는지 이해가 됐습니다. 더 많이 젖혀져서 누우면 시트 아래쪽의 각도에 변화를 주거나 레이싱카처럼 시트에서 나오는 안전벨트를 채택하지 않는 이상 충돌사고가 나면 몸이 아래로 빠져나가는 모습이 상상되거든요. 그래서 카니발 하이리무진을 제작하는 특장업체에서 기존의 안전벨트가 아닌 시트에서 나오는 안전벨트를 장착하는 것을 본 적이 있는데 역시 자동차회사들은 저같은 일반소비자보다 더 넓은 관점에서 여러가지 것들을 고려해서 차를 제작하는 것 같습니다. 좋은 영상 잘 봤습니다...^^
테슬러가 총돌 안전성이 좋은 것은, 설계를 잘해서라기 보다는, 전기차는 무거운 배터리 팩이 차 중간 아래에 자리잡고 있기 때문인 것으로 보입니다. 무거운 것이 아래에 있으면, 균형 측면의 안정성이 크게 좋아 집니다. 전후 테스트에서 잘 받을 것도 앞 본네트 부분에 크고 딱딱한 내연기관 엔진이 없었기 때문으로 보입니다. 여기에 엔진이 없으면, 차 앞부분이 잘 찌그러지기 때문에, 전방 충격 흡수 능력이 매우 좋아집니다. 다른 전기차들도 검사해 보면, 비슷한 경향이 나오리라고 봅니다.
저번주에 상대방 과실100프로 중앙선 침범 역주행으로 전면추돌 사고를 당해 누워서 보고있습니다...
내가 운전을 잘하는건 다 필요없고...
차는... 진짜 안전만을 보고 타야한다고 생각해요...
포드 익스플로러 2020년 1월에 뽑아서 잘 타고 있습니다. 흐뭇하네요❤
펠리세이드가 쿠킹호일이란 소문이 공업사업계에서는 공공연한 사실이었는데..진짜네요..
펠리세이드..사고나서 들어오는 차들보면 차 덩치에비해 거의 유리수준이라고. 심지어 그랜져와의 사고에서도 펠리도 본넷과 하우스 다먹고들어가고 그랜져도 본넷하우스 다먹고들어간데반해
모하비랑 사고난 차들은 전부 대파나고 모하비는 본넷만 찌그러져있다고..완전탱크라는..
모하비는... 바디온 프레임이라 그런거 같긴하네요 ㅋ 반면 하부 프레임 위쪽으론 약하다 들었어요.
프레임바디는 프레임에 박히면 제법 튼튼하지만 캡부분이 밀리게 박히면 답이 없습니다
승용차대 승용차에서는 우위이나 대형트럭에 밀리면 매우취약할 가능성이 높죠
100% 공감합니다.... 화이팅 임다,,,대박나시고 또 좋은 컨텐츠 기대하겠슴다.
펠리세이드 뒷자석 타는 사람이 머리/목 꺾이는 최악의 등급을 받은건 충격이네요
테슬라가 볼보보다 안전한 등급을 받은 것도 충격이고요
전기차는 불타 죽는걸 걱정해야죠
@@박현준-e2x 월월?
테슬라는 섀시를 그냥 통으로 찍어 내는 방식이에요 초반이라서 단차등 단점도 많지만 통으로 제작하니 원가도 낮아지고 안전도 좋은 겁니다
@@CrushOn20 테슬람 잘 짖누ㅋㅋ
테슬라의 등급 자체는 좋은것이 맞지만 세세한 충격량을 다 비교한다면 볼보의 이점도 존재하긴 합니다. 뭐 뇌진탕이 아주 큰 문제로 잘 이어지지 않지만 테슬라의 경우 너무 딴딴한 느낌이 있어서 순간적인 승객의 가속도나 힘은 볼보의 배에 달하는 경우가 있긴 합니다. 뭐 이미 안전 분야에서는 서로 1등을 벼루고 있으니 뭐가 나쁘다고 단정짓긴 어렵지만 개인적으로 볼보에 한표 주고 싶네요. 뼈대의 구조나 얼마나 uhss를 썻는지 비교하면 왜 이런말을 하는지 이해하실겁니다. 테슬라도 분명 아주 많이 쓰긴 합니다.
현기는 5만원 아낄려고 빼버리는 판에 언제 뭘 빼버릴지 모름
5만원씩 수십.수백만대 분량이면 무시못하죠
딴브랜드도 똑같아
펠리세이드가 한국차의 자존심이라는 소리는 첨 듣는 소립니다만..
정리 잘돼서 재밌게 봤어요
아이가 셋이라 포드익스 선택했는ㄷㆍㅋ
굿 초이스였네요~~
5분전 탁월한 선택
김주혁 보면 지바겐은 타면 안되는 차인거 같음
박스카들은 대부분 안전도 최하위인것 같습니다.
디지고 싶고 삶이 무료하면 타도됨
일본도 후석 안전벨트 프리텐셔너 2023부터 추가한것을 보면 ... 그전 모델은 절대 검사 안하겠지요 ㅋㅋㅋ
테슬라처럼 기계가찍는게 확실히 설계부터 안전성이 다르네... 단차는 쉣이지만
미국 수출용도 저런데..국내 내수용은 어떨지..ㅋ
좋은 영상 감사합니다
오히려 내수용은 프리텐셔너 다 달려있습니다
@@평범하지_않은_인간프리텐셔너를 얻은대신 앏은 강판을 썼습니다
에효
언제까지 수출 내수 구분할래..
@@orangehyuns
미국은 리콜하는데 왜 한국은 리콜도 안하냐?ㅋㅋ
호구들
펠리세이드는 뻥튀기 처럼 바삭바삭한 차였군요. 세계 판매량 1위 SUV인 라브4의 명성이 괜히 만들어지는게 아니었군요. 차는 작아도 단단하고, 연비 좋고, 고장 없는 거의 완벽한 차네요. ^&^
진짜 차라는 기계는 참 잘만들었음.
현대차 변명 구질구질하네요
포드 익스플로어 엄청 튼튼해요. 미국경찰 차 SUV가 포드 익스플로어에요.
새로운 규정들이 점점 더 나와야죠.
앞을 박는 것이 아니라, 자동차를 뒤에서 박았을때의 안전도 테스트는 없나요?
필요할 것 같은데
XC90은 어느 정도인지 궁금하네요!
둘다 눌렀소. 휸다이 개니발도 안전등급 엉망 됬다고 들었는데. 안전과 더불어 품질관리가 먼저인듯.
서민의 볼보는 쉐보레가 아니고 포드였군요.. 차 한대로 판단하긴 어렵고 포드도 싼 브랜드는 아니지만요
포드가 볼보를 오랜기간 소유한 그룹이어서 볼보의 안전기술은 대부분 가지고 있습니다.
역시 새로운거엔 현대가 버틸수 없지
현기는 역시 컨닝페이퍼없는 새로운 테스트에선 최악이구나!!!
솔직히 현기는 iihs에서 테스트 한거 믿으면 안됨.
미국에서 판매하는건 포항제철로 차체랑 외판 만드는데 한국에서 파는건 현대제철로 만듦.
그리고 범퍼만 뜯어봐도 스몰오버랩 테스트 안하는 우리나라 현기는 철 프레임이 잘려있음
그럼 iihs에서 현기도아닌데 P받은 차들은?
@@nurungiiii 그걸 왜 저한테..여쭤보시죠..?
그럼 그 차는 안튼튼한거겠죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 산사람에게 말해 뭐함 ㅋㅋㅋ
포스코껀 철광석에서 뽑아내는거고
현대제철껀 잡철들 전기고로에서 녹여버리는 차이도 모를껄?
그 전기 고로 하나당 원자로 하나정도의 전기를 처먹는것도 그리고 그 전기도 싸게 받아먹고 그만큼 자기네들이 전기세 많이내는것도 모를꺼임
그렇게 이악물고 개돼지 취급하는데 꾸역꾸역 사는거보면 자존감이 없나? 없으니까 사나?
@@nurungiiii 막말로 어차피 다 같이 목꺾여죽는 차인데ㅋㅋㅋ
철프레임이 아니고..범퍼 프레임 이겠지요.. 그건 외국차들 국내 수입될때도 마찬가집니다.. 기준이 달라서 그래요..
현대차가.현대차다운 결과를 내놓았네
현대,기아 충돌테스트 부위만 보강함. 볼보 충돌테스트 없는 테스트도 실시함
탑 세이프티 더해줘요 top 30 서민 부터 부자까지,
저는 이번에 새롭게 추가된 충돌테스트 결과에 대한 해석을 다른 채널에서 본 적이 있는데,
이를 통해 제차에 대해 좀 더 이해할 수 있어서 좋았습니다.
제 차는 BMW X7 6인승입니다.
차를 출고 받았을 때부터 2열 시트의 리클라이닝이 40도 밖에 안되는 것이 못마땅했습니다.
카니발 하이리무진처럼 누울 수 있으면 좋겠다고 생각했거든요.
그런데 펠리세이드의 2열에 체구가 작은 사람이 탔을 때
충돌사고가 나면 몸이 아래쪽으로 빠져 더 크게 다칠 수 있다는 충돌테스트 결과를 보고
왜 40도 밖에 안젖혀지는지 이해가 됐습니다.
더 많이 젖혀져서 누우면 시트 아래쪽의 각도에 변화를 주거나 레이싱카처럼 시트에서 나오는 안전벨트를 채택하지 않는 이상
충돌사고가 나면 몸이 아래로 빠져나가는 모습이 상상되거든요.
그래서 카니발 하이리무진을 제작하는 특장업체에서 기존의 안전벨트가 아닌 시트에서 나오는 안전벨트를 장착하는 것을 본 적이 있는데
역시 자동차회사들은 저같은 일반소비자보다 더 넓은 관점에서 여러가지 것들을 고려해서 차를 제작하는 것 같습니다.
좋은 영상 잘 봤습니다...^^
x7은 안전평가에서 그리높은 평가 못받은걸로 아는데..
코너링이고 뭐고 bmw가 결코 벤츠를 넘어설 수 없는 이유.. 안전도. 특히 예전 f바디 5시리즈 등 거의 최하 등급..
다른차는 대형 SUV(펠리세이드, 익스플로러)인데 볼보는 소형 SUV(XC40) 아닌가요? 이해가 좀 안되네요
동급으로 해야 하는거 아닌가요?
2배속으로 들어도 귀에 정확히 꽂히는 딕션과 톤... 자네 랩 해볼 생각 없나?
포드 익스플로러가 짱일 듯
안전하다면 볼보.....
김누킴님 모든영상 다 재밌게 보고 있는데요 영상내용을 조금 간결하게 해주셨으면 좋겠습니다.. 제네시스 dh 소개같은 경우도 저런식으로 글자로만 써놓으면 어떤차 소개인지 너무 힘드러요 썸네일보면 알겟지만요
차량계의 잇섭
포드 익스플로러 생각보다 튼튼하네요
미국 경철차가 포드 익스플로어에요. 겁나 튼튼함
뒤에서 박을때 뒷승객 안전검사 꼭 필요한데.. 새로운 기준 하나씩 추가할때마다 꼴찌하는 현기...ㅠㅠ
중형세단은 어코드가 안전성 1위로 나왔죠.
22년식 익스 플래티넘 구매해서 아주 만족하며 타고 있습니다. (단 실내 인케리어 제외 ㅎㅎ)
현대...하여튼 입만열면 변명 변명 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모델 y 사길 잘했네 보험료도 다른차보다 더 쌈 안전도에서 뛰어나서. 역사가 없는데 이정도의 완성도를 만든거 정말 대단하다고 생각함. 현대도 안전을 위한 철학을 좀 갖길
ㅇㅖ전에 스몰오버랩테스트에서 최고등급이었는데 안전벨트 프리텐셔너 하나빼버리는바람에 작살나네요. 다른유튜버에서는 국내는 이미 안전도테스트에서 프린텐셔너 넣기때문에 괞찬타고하는데…. 왜 미국꺼에는 빼놨는지…. 꼭 스몰오버랩테스트에서 ㅂㅈ취급받던 일본차를 보는듯하네요. 제발 안전에는 빼먹지맙시다. 현기를 비롯 다른회사도 정신바짝차리자
테슬라는 다른차보다 사고나 부상에 안전하지만 화염에 휩쌓여 사망할 수 있는 위험이 있져
테슬라 좋아하지 않는데 그래도 박수를👏👏👏
껍데기가 프레임 같아서 그런가요? 테슬라는 압도적이네요.
개인적으로 드럽게 못생겼다고 생각하는 테슬라인데 안전면에서는 놀랍네요.ㅡ
전기차는 전비때문에 공기저항 cd치라는게 있는데 그걸 낮추긴 위해선 저런 디자인들이 대체적으로 좋아서 그래요 아이오닉보다 KV6가
전비 약간 좋은건 공기저항 계수 차이입니다
전기는 죽어도 타기 싫은데..
역시..자국민은 호구취급하는
국내제조사... 어르신들
제발 이영상꼭 보시고 ..
애국심 발동하여 귀한 내손자,손녀 다치게하는
바보같은 짓은 하지 맙시다
포드익스플로러 동급의 국산차 보다 기본기와 안전 모두 우수한 가성비 좋은 차.
다만 국내에서 보증기간 이후 수리하거나 유지하는데 드는 비싼 부품과 소모품류 가격이 문제.
팰리세이드 양심없네ㅋㅋㅋㅋ 뒷좌석 가족 죽이는 차네
역시 미국차
익스플로러는 안전 마케팅을
왜 안할까?
제일 튼튼하고 안전한 차인데.
미국 경찰차라서 그런가
안전 광고가 없네
Bmw xm도 궁굼하네요
펠리사면 아이들을 앞에태우자!ㅋㅋ
테슬라가 괜히 많이 팔리는게 아님... 다음 신형 그 다음 신형들은 얼마나 좋은차가 나올지 궁금
나도 포드차 타고 싶다
아무래도 사는곳이 한국이라서 현기만 콕찝어서 말해서 현기만 그런줄 아는 급뚜들이 많은데, 저 새로 업데이트된 테스트로 팰리같이 P받은 브랜드모델이 꽤 많이 나왔음.
현기만 iihs기준에 맞추는게 아니라 전세계가 그런식으로 한다는 시점으로 해석해야함
이분은 목소리가 성우급이야
테슬라는 안전도는 우수한데 배터리 불붙으면 그냥 끝나는거 아님?ㄷㄷ
테슬러가 총돌 안전성이 좋은 것은, 설계를 잘해서라기 보다는, 전기차는 무거운 배터리 팩이 차 중간 아래에 자리잡고 있기 때문인 것으로 보입니다. 무거운 것이 아래에 있으면, 균형 측면의 안정성이 크게 좋아 집니다.
전후 테스트에서 잘 받을 것도 앞 본네트 부분에 크고 딱딱한 내연기관 엔진이 없었기 때문으로 보입니다. 여기에 엔진이 없으면, 차 앞부분이 잘 찌그러지기 때문에, 전방 충격 흡수 능력이 매우 좋아집니다. 다른 전기차들도 검사해 보면, 비슷한 경향이 나오리라고 봅니다.
현대는 검사하면 불남
기존 브랜드들은 전기차 만들때도 당연히 빈 공간이 생긴 엔진룸에 배터리를 넣었습니다. 엔진을 하단에 물리적으로 넣을수 없다보니 밑에 배터리를 넣을 생각도 못했었죠. 전기차라서 할수 있는건 맞지만, 다른 메이커들은 발상을 못했습니다
bmw i4 충돌안전 테스트 보고와 ㅋ
배터리팩이 불 날거라는 생각을 안하시는건가 못하시는건가,.,
아우디 Q7이 한국에 한 짓을 현대가 미국에서 팰리세이드에 했군요.
팰리 탑세이프티픽은 23년형 페리 모델이고 ㅋㅋ 푸어 등급 받은 모델은 페리 전모델이며 2022년형입니다... 까더라도 정확하게 깝시다.
전체적 안전 가격 결국 가성비 미쿡차 좋아 👌
테슬라 별로 안 좋아하는데. 포드 익스플로러로 갈아 탈깡...
맞습니다 무조건 안전이 1등이죠
근데 요즘 유명하다 하는 자동차 유튜버들은 디자인 성능 뭐 별 그지 같은 것만 다룹니다
억세터블? Acceptable 을 억세터블이라 하는건가?
테슬라 예상하고있었는데 역시 테슬라엿네
~했습니다. 라임 오지네.
2023 팰리세이드가 탑세이프티픽 플러스를 받았다고나온 팰리세이드는 2022년 하반기에 페이스리프트된 제품으로 나오고 실제 충돌테스트는 구형 팰리세이드인데..
AI가 디자인 해서 제작 하는게 가장 안전할듯 앞으론
GV80은 사고에서 타이거우즈를 살렸던 차인
현기는 변명 제조/생산하는 회사냐?
라브 4 최근 사고에서 반으로 쪼개졌는데 ㄷㄷㄷ
구식은 스더 구식일 뿐.. 새 시대로 나아갑시다.
이형은 차얘기보다 보이스들으러온다 ㄹㅇ 종나 마력의 사나이
맞어맞어
겁나 듣기 싫은 목소린데
내말이 졸라 듣기 싫음 이이이이잉@@혁민강-f3s
ㅋㅋ역시 사람들의 취향은 다르다는걸 느끼네요
난 이사람 목소리 거북해서 음소거로하고
자막만 봤는데ㅋ
실 생활 차량 사는데 마력 제로백 따지는 애들이 웃기긴 하죠.
이게 뭔 새소리야.. 140마력 타다가 265마력 타니까 너무 쾌적한데..
이런 사람도 유투브 차 컨텐츠 채널에 찾아오는구나...
개똥차 그냥 평생 타고다니세요 수고하세요
뒷자리 애들 난리나겠네.
아쉬운 현기차
테슬라는 화장터아니냐 ㅋㅋㅋ
말이 너므 빨라요
안전밸트 프리텐셔너 설치하고 미국 시장에서
흥해라 현대~😁
왜케 잇섭같지 말하는게
트래버스 랭글러 차주들 무룩.....ㅜㅜ
테라후 아크바알!
제네시스 궁금하네.
걍 탱크타고 다녀..
후 내가 그래서 팰리 팔았다 😢
안전성 최상 FSD사면 편의성 최상 안살이유가없네...
전기차 불나서 뒤지는게 걱정이면 핸드폰은 어캐쓰냐 ㅋㅋ
가족죽이는차 펠리세이드
말투가 딱 잇섭이네
안전하게 만들면 비싸고 무겁고 못달림. 잘달리고 잘서고 가벼우려면 매우 비쌈
거기다 코너링까지 좋으려면 보통 기술로는 안됩니다. 아무튼 적절한 가격에 테슬라는 놀랍습니다.
캡티바가 짱이닼ㅋㅋ
영상에 캡티바 내용 어디있음?
전세계에서 가장 안전한 차가 테슬라임
이제 알았냐..
차쟁이들은 진작 알고 있었는데
펠리타고 막달리는 놈들많은데 이거보고 정신들차리길 도요타가 든든하네
목소리가 절반 이상 먹고 들어감
iihs 사이트에서 펠리세이드 검사결과에 아직 updated test 결과가 포함되지 않았는데, 펠리세이드가 푸어 등급을 받은 정보는 어디에 있나요?
펠리세이드 빠는거보거 걸러야하는 동영상이네
현기. 넘어가차별
그래도 열폭주가 더 무섬'
차대차도 아니고 옹벽을 때려박는 상황은 당연히 프레임바디가 불리하지..
뒤에서 대형 덤프나 버스가 밀고 들어오는 테스트를 한다면 랭글러만 굿등급을 받을것임.
하지만 IIHS는 절대 그런 테스트는 안함.
알면 끄덕여야지.. 먼 핑계야
모하비 타면 됨
ㅡ