j'ai la même et j'en suis très content. Acheté pour deuxième voiture et finalement utilisé tous les jours pour tout faire ! je fais 9 KWH/100 l'été c'est parfait. Une voiture cohérente par son prix, son autonomie, son confort et toutes les options sont présentes. Pas besoin de plus.
Bon essai intéressant. Tu devrais catégoriser les gammes pour l'autoroute. C'est une petite citadine qui ne prend l'autoroute que très rarement. sa vraie vitesse de croisière est plutôt 110 km/h tout comme la twingo. Faire au dessus 120 km/h pour Zoe et hyndai Ioniq 1 etc et 130 km/h pour les grandes TM 3 etc. si tu peux faire un essai de la Hyundai Ioniq 1 5p c'était de loin la plus efficiente du marché. Nous pourrions voir ou elle se place dans ton tableau.
Commandée pour cet Été 2022 en toutes options je suis à 22700€ paiement cash. Largement suffisante pour tous les jours et même sur l'autoroute a condition de rester dans la vitesse de croisière des 110km/h où elle se révèle peu gourmande par rapport aux autres marques. Voir les vidéos de Pascal sur sa chaîne "La chaise électrique" où il traverse la France depuis la Belgique en faisant le pari de recharger un maximum en gratuit. 👍😉
C'est quand même très très limité, ça donne l'impression de revenir à des petites voitures des années 70, pour lesquelles 130 c'était le bout du monde. Merci en tous cas ça permet de se faire une idée plus précise.
De toute manière l’autoroute est limité à cette vitesse. Beaucoup d’électrique plus grosse bridées à 160km/h. En tout ca elle est super confortable et agréable. Beaucoup plus de couple que dans les années 70 ! Merci pour le commentaire.
Dans les Alpes Maritimes l'autoroute est limitée à 110 km/h. Et bientôt dans toute la France. A moins de rouler sur circuit quel intérêt de dépasser 130 km/h ?
Les informations transmises par le tableau de bord sont erronées et très optimiste. Il faudrait charger la voiture et voir combien d'électricité est consommée
Bonjour, d'après cet essai, au vues des consos et charge de batterie restante il semble que la capacité réelle de batterie de votre e-up soit de 26kw et non 32 utile (36 brut). J'ai la même e-up et je constate une capacité réelle de 26,5kw, comme la votre ( votre essai : 123km à 14.8kw/h = 18,2kw consommé, le tableau de bord indique qu'il reste environ 30% de batterie donc 18,2kw=70% de batterie soit 100% de batterie= 26kw). Avez vous fais des essais de capacité totale réelle utilisable de 100 à 0% ? (ou plutôt 2% (l'allumage du voyant tortue). D'après le concessionnaire VW ma batterie est en plein santé (94%) malgré seulement 26,5 kW utilisables soit a peu près comme la votre et ne sont pas capable de m'expliquer pourquoi je n'ai pas les 32kw... Ma voiture a 4 mois et 13kkm. Bonne journée.
La concession n'est pas très "open" avec nous. On attend, on espère ! Sinon je l'aurais déjà roulé, je sais qu'il y a une forte attente. Malgré la visibilité qu'on apporte, tout le monde "ne joue pas le jeu" 😒
Nouveau "point de vue" trop bas, on va encore chercher à mieux faire ! a bientôt.
j'ai la même et j'en suis très content. Acheté pour deuxième voiture et finalement utilisé tous les jours pour tout faire ! je fais 9 KWH/100 l'été c'est parfait. Une voiture cohérente par son prix, son autonomie, son confort et toutes les options sont présentes. Pas besoin de plus.
Oui, elle devrait être obligatoire et remboursée par la sécu ! 😝
Bonjour.
Ça donne quoi la conso sur nationale à 90kmh en mode éco hors hiver? Et avec hiver doux autour de 2/4° sans chauffage? Merci
Je roule jamais en eco. Tu fais dans ce cas vers 10kWh/100kms en été et 13-15 en hiver
Bonjour,
C'est une petite voiture mais très polyvalente comme deuxième voiture c'est nickel 👍
Cette e-up cache bien son jeu😉... elle est dans ma liste !!
C'est une séduisante compagne 😉
Petite voiture sympa 👍
Bon essai intéressant. Tu devrais catégoriser les gammes pour l'autoroute. C'est une petite citadine qui ne prend l'autoroute que très rarement. sa vraie vitesse de croisière est plutôt 110 km/h tout comme la twingo. Faire au dessus 120 km/h pour Zoe et hyndai Ioniq 1 etc et 130 km/h pour les grandes TM 3 etc. si tu peux faire un essai de la Hyundai Ioniq 1 5p c'était de loin la plus efficiente du marché. Nous pourrions voir ou elle se place dans ton tableau.
Commandée pour cet Été 2022 en toutes options je suis à 22700€ paiement cash.
Largement suffisante pour tous les jours et même sur l'autoroute a condition de rester dans la vitesse de croisière des 110km/h où elle se révèle peu gourmande par rapport aux autres marques. Voir les vidéos de Pascal sur sa chaîne "La chaise électrique" où il traverse la France depuis la Belgique en faisant le pari de recharger un maximum en gratuit. 👍😉
Oui des vidéos géniales 👍. On a hâte de le revoir 🤠
Bravo pour l’achat
C'est quand même très très limité, ça donne l'impression de revenir à des petites voitures des années 70, pour lesquelles 130 c'était le bout du monde. Merci en tous cas ça permet de se faire une idée plus précise.
De toute manière l’autoroute est limité à cette vitesse. Beaucoup d’électrique plus grosse bridées à 160km/h. En tout ca elle est super confortable et agréable. Beaucoup plus de couple que dans les années 70 ! Merci pour le commentaire.
Dans les Alpes Maritimes l'autoroute est limitée à 110 km/h. Et bientôt dans toute la France. A moins de rouler sur circuit quel intérêt de dépasser 130 km/h ?
Les informations transmises par le tableau de bord sont erronées et très optimiste. Il faudrait charger la voiture et voir combien d'électricité est consommée
Bonjour, d'après cet essai, au vues des consos et charge de batterie restante il semble que la capacité réelle de batterie de votre e-up soit de 26kw et non 32 utile (36 brut). J'ai la même e-up et je constate une capacité réelle de 26,5kw, comme la votre ( votre essai : 123km à 14.8kw/h = 18,2kw consommé, le tableau de bord indique qu'il reste environ 30% de batterie donc 18,2kw=70% de batterie soit 100% de batterie= 26kw). Avez vous fais des essais de capacité totale réelle utilisable de 100 à 0% ? (ou plutôt 2% (l'allumage du voyant tortue). D'après le concessionnaire VW ma batterie est en plein santé (94%) malgré seulement 26,5 kW utilisables soit a peu près comme la votre et ne sont pas capable de m'expliquer pourquoi je n'ai pas les 32kw... Ma voiture a 4 mois et 13kkm. Bonne journée.
Sûrement le buffer (partie cachée)
Donc entre 2% et 0% on aurait 6kw soit encore 50km d'autonomie sur route bien que la voiture affiche une autonomie restante de moins de 10km?
Et l'EV6 ! :)
La concession n'est pas très "open" avec nous. On attend, on espère ! Sinon je l'aurais déjà roulé, je sais qu'il y a une forte attente.
Malgré la visibilité qu'on apporte, tout le monde "ne joue pas le jeu" 😒
Ah ok, dommage :/
@@gib112 si d'autres concessions/groupes nous suivent et veulent nous prêter des voitures ! on est là, c'est gratuit pour vous ! 📢
Il y à un long essai de la Ev6 sur la chaîne à Jérôme "Électron libre" très instructif.👍😉