Volkswagen e Up! : Et si c'était le moment de passer à l'électrique ?
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Rouler en voiture électrique est parfois moins cher que l'on croit. Avec les bons conseils de Lucien, Doris s'est offert un petit bijou pour reprendre la route à un prix très très doux.
Un grand merci à elle de nous avoir prêté son auto et merci à Lucien de nous l'avoir fait découvrir.
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Nous avons acheté une e-up il y a 3 semaines. C'est un véhicule formidable car elle consomme très peu et elle a une bonne autonomie. Elle a l'air très petite mais l'habitabilité est très bonne et le coffre arrière suffisamment grand pour mettre les courses. Une machine à laver rentre à condition de rabattre les sièges arrières. Que demander de plus?
Bonjour
Perso j'ai sa cousine la Seat Mii électrique depuis deux mois et demi, 5 500 km au compteur. C'est une super voiture.
Je la charge avec l’umc tesla à 32a sur une P17 renforcée en 10 mm2, pas de problème vraiment super 👍
Bonjour le câble fourni avec c'est juste un câble pour se connecter à une wallbox. Si vous n'en n'avais (borne de recharge) donc sans l'option vous avez aucun moyen de la recharger sur une prise domestique. Donc soit vous prenez l'option ou vous chercher sur internet un "générique" en type 2.
Restant disponible
Si on doit charger a petite puissance sur borne public on utilise le câble fourni avec. Si on fait du trajet et peu de temps pour charger 50 minutes on utilise le branchement CCS et le câble qui est accroché a la borne (ionity...)
Moi j'ai 12 000 km au compteur je l'ai fin de confinement. Elle est top pour le prix pour moi le seul bémol c'est ça vitesse de charge sur une prise CCS je trouve vraiment juste.
Pour les charge a lente a accélérer sur borne public on utilise le câble fourni avec la voiture. Type 2 des 2 côtés
Oui c'est exactement ça. CCS utile quand on doit faire 400km de route dans la même journée.
Efficiente , agile en ville, bonne habitabilité , relativement polyvalente grâce à son pt ccs, bien plus sympa pour le dos qu’une Twingo !
Petit VE qui gagne à être connue , personnellement pour mon usage quotidien, j’en suis très content
Merci, c'est la Seat Mii qui me fait envie en se moment et avec cette vidéo tu m'a fait levé le dernier blocage pour cette voiture (qui est la même que Seat..) , il s'agit de limiter la charge, avec ça en mains je trouve que c'est la voiture élec bon marché qui peut convenir a tout le monde , même les revenus les plus modestes.
Une vidéo sur le E-niro version 2020 ce serait vraiment sympa !
Ce sera une 2019 malheureusement
Je possède ce véhicule et sur route de campagne je fais régulièrement 340km hors clim, je suis très content de son autonomie et confort. Rien a envier aux grandes ! le prix est sympa...
J’en ai acheté une pour madame il y a deux semaines , elle est vraiment extra, je vous encourage d’utiliser econnect cette appli a plus de fonctionnalités que sur ma tesla model 3 au niveau de la recharge. Notamment heure pleine heure creuse, puissance amperage, seuil mini et Max de recharge, réellement vraiment super canon cette petite auto
Super vidéo! C'est bien de changer de temps en temps, de ne pas parler que de TESLA et de découvrir de nouveaux véhicules!
Comme tous les possesseurs de véhicules électriques, je ne retournerais jamais au thermique.
Cependant, je dois faire face à un problème : un déménagement à 800km!
Ma voiture secondaire est une ZOE avec une autonomie de 100Km (le plus petit modèle), j'arrive à faire 130km à l'aise sur petites routes... Mais sur autoroute, je n'ose même pas imaginer!
A votre avis, quelle solution est la plus rentable (ou possible)?
Merci beaucoup pour le partage 👏
pour Lucien, j'hésite entre une E-Up et une Ioniq 28 (en occasion toutes les deux). Pour ma fille qui a elle-même deux filles. Elle a déjà roulé avec ma E-Up de 2018 mais la petite autonomie la rebute. Tu penses que la Ioniq fait plus de km qu'une E-Up en roulant cool? Merci
C’est super tes vidéos toujours très détaillées bravo pour ta chaîne continue comme ça 👍
Je suis intéressé par cette VE mais en occasion par contre pour la batterie c'est indiqué lithium-ion.
Est-ce la même chose que LFP ? Si c'est différent, est-ce tout de même aussi fiable et peut-on faire autant cycle qu'avec une LFP ?
Bonjour, super vidéo comme toujours et très instructif. J’avais une question pour Lucien , j’ai changé ma ioniq et mon câble c’est retrouvé bloqué dans la prise de la voiture, j’ai dû ouvrir et fermer la voiture à plusieurs reprises 😓 et il m’ai déjà arrivé de devoir me brancher et débrancher à plusieurs reprises pour que le câble ce verrouille au niveau de la voiture. Il est sûr que je doit prendre RDV, mais je voulais savoir si ça lui était déjà arrivé ?
Merci beaucoup pour cette essai car cette petit électrique pourrai bien finir dans mon garage un jour...
Tesla on mis une punition aux autres berlines du segment.
Avec ses triplettes, le groupe VW met une claque aux autres citadines.
Très belle voiture, ma belle mère a une up thermique et je trouve ça déjà top. Merci pour cette bonne vidéo
J'en ai une depuis 2 semaines, j'en suis ravi ! surtout à 14k€ toutes options (avec les aides 5+7k€)
En déplacement rural, l'autonomie tourne autour de 300Km (10-12kwh/100)
Le bonus c'est que je la charge à domicile avec mon surplus solaire ...
On peu limiter la charge à 80% ? je n'ai pas trouvé dans les menu de l'appli.
Si lucien passe par là il te répondra surement ;)
@@TheChoucrouteGarage Bon, j'ai trouvé. ce paramètre se trouve dans la configuration des lieux de charge et pas dans la configuration de l'application.
@@VulatrainFr Bonjour, en tant que possesseur de ce véhicule, pourriez me dire si il est possible de programmer le démarrage du chauffage, par l'application GRATUITE maps and more? Cordialement
Sympa cette petite E-UP, merci superbatman !
Possesseur d'une ioniq électrique, depuis plus d'un an : je confirme que cette voiture est excellente. Reprendre la familiale termique pour les longs trajets (c4 spactourer 7p --> nous sommes 5) est toujours un peu décevant au niveau sensation de conduite.
Pouet pouet à 2´25 c’est pour camoufler le nom de l’agglomération ?
oui
Entre Colmar et ?
Super voiture que je possède depuis 6 jours , bientôt 700km de bonheur, testé dans presque toutes les situations offertes par la saison , ville , montagne, peri/extra-urbain , autoroute.
Pas encore essayé la charge rapide qui ne m est pas très utile tant l autonomie est suffisante au quotidien. 10,5kw/100 de moyenne.
Oui les bornes de recharge sont intégrées, l application est ... parfois limitée ou relativement intuitive mais suffisante.
J ai commencé à faire quelques vidéos si ça t intéresse de les compiler.
Pour moi le point noir est le chargeur d origine qui ne délivre que 1800w alors qu il existe des 3600w réglables à la baisse afin de couvrir plus d usages...
L histoire de la carte pour ionity m intéresse beaucoup, 50€ offerts soit disant mais ne seraient pas utilisables... ou transfert du montant sur l application ??
J ai activé la fameuse carte ce soir, tout va bien... elle est validée....
Bonjour, pourriez vous me dire si il est possible de programmer le départ du chauffage pendant qu'elle est encore en charge les matin d'hivers, sans utiliser l'application car net payante?
@@mel-lj6qm bonjour oui c est faisable avec le " réglage A/C" programmé mais je ne l utilise jamais, j ai préféré l option " pack hiver" ( sièges chauffants et pare brise avant dégivrant) ça consomme beaucoup moins ( plus en accord niveau écologique et budget) et c est vraiment rapide.
@@e-up7420 Merci beaucoup, aucun vendeur n'a su m'apporter réponse...
@@mel-lj6qm oui ce sont des calamités ces vendeurs et de beaux menteurs pour certains... petite voiture que j adore jamais utilisé la charge rapide, 25 000 km faits l an dernier, trajet maxi fait pour l instant 200km aller mise à charger sur une borne de ville , passé ma petite journée sur place et retour... point faible : autoroute 20kwh/100km
Bonjour, je retrouve plus ou j’ai vu un petit tableau explication des tension des cellules de batterie , ex. Pas descendre en dessous de tel pourcentage car la plage optimale de fonctionnement était me semble t’il 3,90v et 4,50v Max mais je me T’apelle plus et cela m’aiderai afin de préserver la batterie de ma e-up, savoir la plage de fonctionnement optimal, pour l’instant c’est 30% - 90% merci
Tu es dans la bonne plage d’utilisation :)
@@TheChoucrouteGaragemais du coup pour la 1er génération avec sa batterie plus petite charge en 25 mins ?
J'ai pas compris pour le pouet.
Juste pour les lieux, pas discrétion
Quelle chance tellement elles sont rationnées les tripettes de VW/SEAT/Skoda. Bonne route à Doris...
Bonjour,
Avec les aides de l'état et la reprise de leurs ancien véhicule ça met le tarif de la e-up a quel prix ?
Moins de 140000€ dans cette version full
@@TheChoucrouteGarage
Super merci
@@TheChoucrouteGarage A 140000 je préferes une 911!😂
la gauge de batterie n’a pas l’air super precise?
Ca va, c'est toujours mieux que les jauges à essence d'antant ;)
@@TheChoucrouteGarage oui c est sur
J’ai regardé la même mais chez Seat (Mii). Dont le vendeur visiblement très très peu informé a pas réussi à répondre correctement à mes question et m’a venté la possibilité de charger sur les super chargeurs Tesla 🤔.
😱Purée mais il faut les dénoncer ces ânes !
Cette voiture me plaisez bien mais en seul et unique voiture que je comptez garder sur le long terme je trouver sa trop handicapant même si je trouve que c'est la meilleure rapport qualité prix 🏆
Pour de petits trajets, elle bien ;) Idéale en seconde voiture.
j'ai essayé de convaincre ma femme , en tant que 2ème voiture en LOA, mais rien à faire. Et pourtant cela permettait ensuite de passer (au bout des 3 ans de LOA) à une seule voiture principale avec plus d'autonomie (au moins 280 km sur autoroute pour un arrêt toutes les 2 h) avec le reprise de la voiture (thermique) actuelle (qui aura à ce moment là 3 ans ) et la reprise de la LOA faisant un bon apport.
L'année dernière, j'étais partant pour une ID3 First, mais devant toutes les incertitudes, j'ai renoncé et me suis fais rembourser les 1000€ d'avance, à noter qu'actuellement certains renoncent à l'ID3 car trop chère. (vidéo en allemand)
ua-cam.com/video/xwaMvPiPOeI/v-deo.html
Exemple: pour 39990 €, même pas la caméra de recul comme sur la E-UP, il faut prendre celle a 44990 € pour avoir une caméra!!! (vidéo en anglais sur les tarifs annoncées en Allemagne)
ua-cam.com/video/9tlq-Rvywws/v-deo.html
Salut moi elle me plein bien et sur tout pour aller aux boulot qui et à 20km de chez moi . Sois 40km aller-retour et en plus je peut me recharger aux boulot gratos vu qu'il y a une borne 7,4kwh . Moi j'aurais droit que aux bonus écologique et c'est tout 😭. Merci pour la vidéo très complète 👍
Pour faire 40km/j, si seconde voiture thermique pour les weekend, autant prendre une occasion genre leaf 1 à 10000€ ou une czimion. Et si c'est pour faire de la route avec, ça reste un mauvais choix à mon avis.
C'est pour rouler autour de mon lieu d'habitation. Et non merci la leaf 1 et moche . Et oui deuxièmement voiture de la appartement 😁
Ce que devrait être la e twingo 2020 ...😥
Korrigan ironique c'est bien ça le problème
Passer à l’électrique oui! Mais il faut être fou pour acheter une voiture chez Volkswagen en 2020 après le scandal du diesel! Comment peut on encore faire confiance à ce groupe?!
C'est un choix à faire qui reste personnel. ;)
Les autres ne sont pas mieux , sauf qu'ils sont passés à travers .
un cabinet d'avocat Anglais veut lancer une action en justice contre Renault-Nissan pour avoir soit-disant équipé ses voitures d'un logiciel truqueur sur les modèles diésel.... et essence aussi !
TOUS les constructeurs ont triché... et continuent encore aujourd'hui !
@@jag60200 Tu m'étonnes, c'est trop tentant.
Fail à 0:33 de la vidéo ou on voit clairement la plaque de la voiture!!!
OK merci je corrige ;)
@@TheChoucrouteGarage c'est toujours le cas
Merci pour cette vidéo.
En tant que propriétaire de cette voiture, un petit retour d’expérience après 2500km.
C’est une voiture merdique, 5 fois en panne !!! Les mécaniciens de VW sont complètement dépassés et désemparés devant ces véhicules électriques qui leur posent énormément de problèmes. Les responsables commerciaux et d’ateliers m’ont avoué que VW avait en projet de réparer ces futures voitures à distance depuis Wolfsburg, comme de vulgaires ordinateurs !!! Bref, les consommateurs vont bientôt être pris en otage, techniquement, mais surtout financièrement !!! J’en fais actuellement l’amère expérience et je tiens à vous conseiller vivement de fuir ces voitures pour l’instant. Je suis pourtant convaincu que c’est bien l’avenir...c’est bien pour cela que j’avais franchi le pas. Pour info : ID3, Zoé,...même bazar.
Ah mince, désolé de ta mauvaise expérience.