Nagyon jó videókat csinálsz. Szeretem, hogy mindig van benne plusz ismeret. Nem csak tisztán a szerelési folyamatot mutatod be, hanem bizonyos megoldásoknak az okait is elmagyarázod vagy egyéb érdekességeket osztasz meg velünk.
🤷♂ Ügyes vagy! Remek lett ez a videód is! Köszönet, hogy GONDOLSZ RÁNK és a javító szerelő munka mellett a videó(k) elkészítésére is szánsz időt! 🙂 Jó utat, jó egészséget és kellemes Év végi készülődést kívánok! Gábor. LIKE!!!!!!
Hasznos video mint mindig. 😊 Az létezik,hogy nem találok semmit arról, hogy hol lehet megnézni azt ,hogy melyik alkatrészt csavart, milyen nyomatékra kell húzni? Már feltúrtam a netet, és az auto szerelési útmutatóját, de sehol nem találtam ilyen infót. Merre lehetne még keresni? 😊
Ezt majd ki probálom én is mert repedezett az enyémek is.Nekem az 1.6 os van abban is igy kell cserélni??Ja ès még kellegy ilyen rugóösszehúzot vegyek!Jó hogy csinálsz ilyen suzukis szerelős videokat!!!!Köszi!!!
@@AandN_diy összeségében az 1.0 alig könyebb csak az 1.3-tól, nem értem miért hagyták ki belölle vagy miért volt indokolt az 1.3-ba, véleményem szerint ha úgy használod az autót mint egy normális ember akkor felesleges, vannak akik azt állítják hogy ég és föld a külömbség de ők nemtudom mit művelnek vele, nekik szerintem inkább lengáscsillapítót kéne cserélniük mert csak és kizárólag a karosszéria megbillenését hivatott korlátoznia a stabilizátor rúdnak és ezért mondom hogy nem normális használat esetén lehet értelme
En autoalkatreszekwebaruhaz-bol vettem 3 eve, azota sincs baj vele szerencsere :) Inkabb a lengescsillapitok amik nagyon tre minoseguek meg az elso stabilizator kutyacsontok... utobbikat cserelni is kellett 2 ev utan... :)
nem mert csak 1 féle képpen lehet ezeket összerakni tehát minden ugyan oda kerül vissza ahol volt, ezeken az autókon egyedül csak a nyomtávrúd állítható ergó csak az axiálos csukló és vagy kormány gömbfej cserekor kell csak futóművet állítatni
Hát pedig meglepődnél, ha elmennél egy futóműállításra, mennyire mások lennének az ertékek, mert nem annyira fix az amennyire te gondolod. A csonkban picit játszik a csavar, van egy kis illesztési hézag, tehat ott eltud menni a dőlés, és a dölés mindig viszi magával az összetartást is 😊
13:10 megfelelő méretű gyetyakulcs, közepén átfőzött rátűzős imbusz anyát ellentartod, a szárat hózod óramutató járásával ellentétesen nyomatékra (nem biztos hogy ez a szakszerű, nem vagyok autószerelő, de így szoktam csinálni)
a szárat nem lehet szabadon forgatni ezért ha azt húzom a nyomaték kulcsal akkor nem lesz eléggé meghúzva de ebben az esetben nem kell gyertya kulcs meg semmi spec, sima villsá kulcs is elég de akkor is az anyán kell alkalmazni a nyomatékot nem a száron
Azért bátor voltál hogy ráfogtál kézzel a gátlóra lazítás közben. Láthatóan volt feszültség a rugóban lazításkor. Szerencsére minden oké volt de azért nem volt jó nézni. :)
Kezd oda lenni a torony neked is mint nekem volt. Látszik már bújik ki erősen a rozsda :S Nekem sokkal rosszabb volt 3 éve :D drive.google.com/drive/folders/14i3y0ZPrydvPA5iDGvr7YNks7pg5WlVz?usp=share_link
![SUZUKI SWIFT 3 lengéscsillapítók csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]](/img/n.gif)
Nagyon jó videókat csinálsz. Szeretem, hogy mindig van benne plusz ismeret. Nem csak tisztán a szerelési folyamatot mutatod be, hanem bizonyos megoldásoknak az okait is elmagyarázod vagy egyéb érdekességeket osztasz meg velünk.
🤷♂ Ügyes vagy! Remek lett ez a videód is! Köszönet, hogy GONDOLSZ RÁNK és a javító szerelő munka mellett a videó(k) elkészítésére is szánsz időt! 🙂 Jó utat, jó egészséget és kellemes Év végi készülődést kívánok! Gábor. LIKE!!!!!!
Hasznos video mint mindig. 😊
Az létezik,hogy nem találok semmit arról, hogy hol lehet megnézni azt ,hogy melyik alkatrészt csavart, milyen nyomatékra kell húzni?
Már feltúrtam a netet, és az auto szerelési útmutatóját, de sehol nem találtam ilyen infót.
Merre lehetne még keresni? 😊
azoknál a csavaroknál ahol nincs külön érték megadva azokra a szervíz leírás elején van egy táblázat hogy melyik méretre mekkora nyomaték vonatkozik
Minap vettem egy 1.3 16V swiftet, úgyhogy egyes videóid újranézése várható részemről 😅
Köszi a videot!
Ezt majd ki probálom én is mert repedezett az enyémek is.Nekem az 1.6 os van abban is igy kell cserélni??Ja ès még kellegy ilyen rugóösszehúzot vegyek!Jó hogy csinálsz ilyen suzukis szerelős videokat!!!!Köszi!!!
igan abban is ugyan ilyen minden
Mikor volt fényezve a gép?
Szia!Nekem olyan kérdésem van hogy útolag be lehet e szerelni a kanyarstabilizátort az ezres Swiftbe?
ez engem is érdekel!
igen simán, ugyan az a karosszéria és a lengőkar is
@@JuniorLEDKöszi.És esetleg hátra is?A sedanba meg a cupeba van.
@@JuniorLED és érdemes az 1.0-t felokosítani így?
@@AandN_diy összeségében az 1.0 alig könyebb csak az 1.3-tól, nem értem miért hagyták ki belölle vagy miért volt indokolt az 1.3-ba, véleményem szerint ha úgy használod az autót mint egy normális ember akkor felesleges, vannak akik azt állítják hogy ég és föld a külömbség de ők nemtudom mit művelnek vele, nekik szerintem inkább lengáscsillapítót kéne cserélniük mert csak és kizárólag a karosszéria megbillenését hivatott korlátoznia a stabilizátor rúdnak és ezért mondom hogy nem normális használat esetén lehet értelme
Ha a sumo suzukiról rendelted vagy hasonló oldalakról, nagyon vigyázz vele, nekem 1 év alatt szétrepedezett és felszakadt a szilent
Mert már a gumi sem gumi, kaucsukot nem látott az biztos... vagy "nyomokban kaucsukot is tartalmazhat" :)
ezek nem onnan vannak és elvileg gyári nem utángyártott de ki tudja ennyi idő után
En autoalkatreszekwebaruhaz-bol vettem 3 eve, azota sincs baj vele szerencsere :) Inkabb a lengescsillapitok amik nagyon tre minoseguek meg az elso stabilizator kutyacsontok... utobbikat cserelni is kellett 2 ev utan... :)
10:38 A rugó rozsdájából indul a törés. Kéttengelyű feszültségállapot. Ha lecsiszolod, majd lefested, akkor nem törik gyakran...
Szia, szerinted melyik a legjobb lengescsillapito márka?
Monroe
Jó!
Jó a tartalom. Amúgy torony szilent csere után nem kell futómű állítás?
nem mert csak 1 féle képpen lehet ezeket összerakni tehát minden ugyan oda kerül vissza ahol volt, ezeken az autókon egyedül csak a nyomtávrúd állítható ergó csak az axiálos csukló és vagy kormány gömbfej cserekor kell csak futóművet állítatni
Hát pedig meglepődnél, ha elmennél egy futóműállításra, mennyire mások lennének az ertékek, mert nem annyira fix az amennyire te gondolod.
A csonkban picit játszik a csavar, van egy kis illesztési hézag, tehat ott eltud menni a dőlés, és a dölés mindig viszi magával az összetartást is 😊
Teleszkóp csere után nekem 8fokos el térés volt úgy hogy 2 napja lett beállítva . Tehát ennyire volt rossz a teleszkóp
volt benne részem, 😎
13:10 megfelelő méretű gyetyakulcs, közepén átfőzött rátűzős imbusz
anyát ellentartod, a szárat hózod óramutató járásával ellentétesen nyomatékra
(nem biztos hogy ez a szakszerű, nem vagyok autószerelő, de így szoktam csinálni)
a szárat nem lehet szabadon forgatni ezért ha azt húzom a nyomaték kulcsal akkor nem lesz eléggé meghúzva de ebben az esetben nem kell gyertya kulcs meg semmi spec, sima villsá kulcs is elég de akkor is az anyán kell alkalmazni a nyomatékot nem a száron
@@JuniorLED rosszúl fogalmaztam
Nyilván az anyát húzom, és nyomatékra tartok ellen
Azért bátor voltál hogy ráfogtál kézzel a gátlóra lazítás közben. Láthatóan volt feszültség a rugóban lazításkor. Szerencsére minden oké volt de azért nem volt jó nézni. :)
elötte már meglazítottam meg vissza és csak utánna vettem fel amikor újra, a videó vágás előnye
Ügyes vagy !!!
Kezd oda lenni a torony neked is mint nekem volt. Látszik már bújik ki erősen a rozsda :S Nekem sokkal rosszabb volt 3 éve :D drive.google.com/drive/folders/14i3y0ZPrydvPA5iDGvr7YNks7pg5WlVz?usp=share_link
ez amióta nálam az autó kb 7 éve így néz ki, azóta változatlan, az ami rajta van azt is még az előzőek kenték rá