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ハーレーダビッドソンジャパンはかっしーさんに案件依頼するべきなんじゃ・・・笑どんなレビューよりも一度乗ってみたい感を感じられましたあと、かっしーさんの「みんな違ってみんな良い」精神って人生を楽しむ秘訣だと思います。
ありがとうございます！ただ残念ながら知名度がなさすぎます（笑）バイクに限らずどんなことでも良い所と悪い所はありますからね！良いところは存分に楽しみます！
あれ？コメ欄荒れてると思ったけどそうでもないですね。思ってたより良さそうだし、買わないけど興味は湧きました。
ネットで苦言を呈してる人は案外拘りの強いマイノリティでハーレーに強いこだわりを持ってない人から1つのバイクとして見ると中々魅力のあるバイクだとは思います！
ガシウメさん 参考になりました。私の古いメインアドヴェンチャー KLE500ユーロは 二気筒DOHC180度クランクだと思いますが、代体このX500とパワーもトルクも同等で車体は逆に200KGを少し切ってるので 80KM/4000回転 100ｋｍ/5000回転くらいでおなじで 燃費も6速主で22ｋｍ／L位です。乗り味は違うと思いますが、いつも リード902ストや仕事でベクスター150 ちょこちょこ短距離林道含ツーリング ホンダXL250R が一番乗ってるので たまに高速で山形のW800フレンド先など行くときはKLE500です。やっぱたまに乗ると 楽ちん余裕 強烈トルク加速は最高大満足です、65歳過ぎたらこれが限界。。😅
レアなバイクにのってらっしゃるんですね！レブル500などに乗った人も言ってましたが、その辺の排気量はすごく扱いやすくて丁度よいパワーみたいですね！
@@gashiume.bike.channel ありがとうございます。私の元へ来てから１０年近くになりますが・・あちこち国内ツーリングしても同型車すれ違ったことは一回切りです｡私よりすこし前の型 ブルー系のライトがKLE400系に似た感じの車体でした。ユーロZ500系のエンジンに近いので 駆動系の部品は共有できるらしく無くならないうちにメインメンテ屋の車検毎他世話で維持してます。義幸 チャンネル YOU TUBU見ていただければ車体他関連出てきます。😇
tc88ローライダー乗ってますがx500気になって乗ってみたら確かに音もよく面白かったです。ミドルを買おうと思っててz650rsなんかも気になってるんですよね。z650rsは試乗されました？
Z650RSは乗ったことないですね(^_^;)同じエンジンのNinja650は乗ったことありますが、軽くて扱いやすい良いバイクでした！重厚な乗り味が良いならX500、軽快な乗り味が好きならZ650RSといった所でしょうか
外車バイクは、今ダイハツで話題の型式認証を取ってないんですね。勉強になりました。
僕も以前はなんで外車は手数料高いのだろうかと思ってましたが、車検並の手間がかかるということで納得しました(^_^;)
日本の免許区分だと500ccは陽の目に当たりにくいですがHondaとKawasakiも500ccで欧州A2免許区分向けのモデル出してるし現状この辺りが一つのベストなのかもしれないですねX500良さそうですし自分も好きですけど、色んなハードルがありそうです逆に日本人で敢えてこのモデル選ぶ人は結構マニアックなんじゃないかぁ〜と思います
500を選ぶ人は色々一周回った人が多そうですね！日本の道路状況では400あたりが丁度良い感もありますし、そこに少しだけトルクがアップした感じが更に丁度良い感じがしましたね！
大型二輪免許持っててハーレー乗ってみたいけど、みんなが思う大きいハーレーは車体の価格や駐車するスペースが無いから手が出せないって人には良いな!
室内保管等が難しい都会だとこれくらいのサイズ感と値段だと手が出しやすいですね！
500㏄の中でどれ乗りたい？と聞かれたらNX500が気になります
NX良いですね！比較に入れようかと思いましたが日本では400になるということで今回は除外しました(^_^;)
ハーレーダビッドソンジャパンはかっしーさんに案件依頼するべきなんじゃ・・・笑
どんなレビューよりも一度乗ってみたい感を感じられました
あと、かっしーさんの「みんな違ってみんな良い」精神って人生を楽しむ秘訣だと思います。
ありがとうございます！ただ残念ながら知名度がなさすぎます（笑）
バイクに限らずどんなことでも良い所と悪い所はありますからね！良いところは存分に楽しみます！
あれ？コメ欄荒れてると思ったけどそうでもないですね。
思ってたより良さそうだし、買わないけど興味は湧きました。
ネットで苦言を呈してる人は案外拘りの強いマイノリティでハーレーに強いこだわりを持ってない人から1つのバイクとして見ると中々魅力のあるバイクだとは思います！
ガシウメさん 参考になりました。私の古いメインアドヴェンチャー KLE500ユーロは 二気筒DOHC180度クランクだと思いますが、代体このX500とパワーもトルクも同等で車体は逆に200KGを少し切ってるので 80KM/4000回転 100ｋｍ/5000回転くらいでおなじで 燃費も6速主で22ｋｍ／L位です。乗り味は違うと思いますが、いつも リード902ストや仕事でベクスター150 ちょこちょこ短距離林道含ツーリング ホンダXL250R が一番乗ってるので たまに高速で山形のW800フレンド先など行くときはKLE500です。やっぱたまに乗ると 楽ちん余裕 強烈トルク加速は最高大満足です、65歳過ぎたらこれが限界。。😅
レアなバイクにのってらっしゃるんですね！レブル500などに乗った人も言ってましたが、その辺の排気量はすごく扱いやすくて丁度よいパワーみたいですね！
@@gashiume.bike.channel ありがとうございます。私の元へ来てから１０年近くになりますが・・あちこち国内ツーリングしても同型車すれ違ったことは一回切りです｡私よりすこし前の型 ブルー系のライトがKLE400系に似た感じの車体でした。ユーロZ500系のエンジンに近いので 駆動系の部品は共有できるらしく無くならないうちにメインメンテ屋の車検毎他世話で維持してます。義幸 チャンネル YOU TUBU見ていただければ車体他関連出てきます。😇
tc88ローライダー乗ってますがx500気になって乗ってみたら確かに音もよく面白かったです。ミドルを買おうと思っててz650rsなんかも気になってるんですよね。
z650rsは試乗されました？
Z650RSは乗ったことないですね(^_^;)同じエンジンのNinja650は乗ったことありますが、軽くて扱いやすい良いバイクでした！重厚な乗り味が良いならX500、軽快な乗り味が好きならZ650RSといった所でしょうか
外車バイクは、今ダイハツで話題の型式認証を取ってないんですね。勉強になりました。
僕も以前はなんで外車は手数料高いのだろうかと思ってましたが、車検並の手間がかかるということで納得しました(^_^;)
日本の免許区分だと500ccは陽の目に当たりにくいですが
HondaとKawasakiも500ccで欧州A2免許区分向けのモデル出してるし
現状この辺りが一つのベストなのかもしれないですね
X500良さそうですし自分も好きですけど、色んなハードルがありそうです
逆に日本人で敢えてこのモデル選ぶ人は結構マニアックなんじゃないかぁ〜と思います
500を選ぶ人は色々一周回った人が多そうですね！日本の道路状況では400あたりが丁度良い感もありますし、そこに少しだけトルクがアップした感じが更に丁度良い感じがしましたね！
大型二輪免許持っててハーレー乗ってみたいけど、みんなが思う大きいハーレーは車体の価格や駐車するスペースが無いから手が出せないって人には良いな!
室内保管等が難しい都会だとこれくらいのサイズ感と値段だと手が出しやすいですね！
500㏄の中でどれ乗りたい？と聞かれたらNX500が気になります
NX良いですね！比較に入れようかと思いましたが日本では400になるということで今回は除外しました(^_^;)