차량소개영상은 이 포맷이 제일 익숙하고 좋은거같아요. 김기태님이 포문을 열어주며 간단한 배경을 소개해주시고, 김선웅님이 차량 외부스펙적인 내용을 소개해주시는데 저같은 자동차 라이트팬은 이정도의 소개만으로도 충분하거든요. 더 자세히 가르쳐주셔도 몰라서 배치를앞에해도 건너뛰고보든 안보든 하게되는것같아요. 정말관심이 가는 차가 있다면 후반부의 김기태님 설명까지 들어보게되고요.
최근 오토뷰 리뷰를 보는 이유는 중후반쯤에 나오는 요철도로 승차감 측정 때문인데요 제 예상보다 XM3 승차감이 훨씬 좋은 거 같아서 그동안의 의문이 풀렸군요 조종성과 승차감, 안정감으로 보면 어지간한 국산차 대비 한등급 위라는 생각이 드는데도 국내 브랜드밸류가 떨어져서 과한 저평가를 받는 게 안타깝습니다 요 몇 년새 국산 경쟁사가 인터넷 언론플레이에도 대규모 투자를 했는지 실제 이상으로 타사의 차들이 내려치기를 당하고 있다는 생각이 들어 씁쓸해지네요
자동차유튜버라는 사람들조차 현기가 자체생산한 ‘건식’ 듀얼클러치 세팅을 ‘부드럽게’ 했다고 현기만 빨아주는 시장에서 xm3가 더 활짝 피지 못해 아쉽습니다 파워트레인 구성부터 더 고급이고 거동 승차감 다 앞서는데 그냥 묻힘 조금만 더 투자해서 타이어를 ta51 달고 나오면 xm3 장점이 더 살아날텐데 이 부분도 항상 아쉽습니다
@@리밍보-s2g 엔진은 훌륭한데 사실 게트락7단이... 굉장히 아쉬운 구성이죠. 차를 5년 타다 갖다 팔 거면 상관 없지만 향후 10년, 또한 많은 주행거리를 따졌을 때 총비용은 가치 대비 현기가 훨씬 싼 게 사실이라 어쩔 수 없다고 봅니다. 그리고 여러 관점에서 좋은 물건이라는 것은 시장이 증명하기 때문에... 물론 좋은 차지만 xm3가 차량 소유 측면에서 정말 맛있고 매일 가고 싶은 맛집이라면 사람이 붐볐을 겁니다
@@리밍보-s2g 건식이 습식보다 꿀렁임이 심하고 클러치패드 수명이 더 짧다는 단점이 있지만 습식대비 장점도 많아요 연비와 직결감은 당연히 더 좋고 고장날 부품도 적죠.. 가격도 더 싸고요. 폭스바겐쪽에서 쓰는 보그워너제 dct도 건식타입은 습식타입보다 승차감 안좋습니다..
웬만한 채널은 다 재생속도 올려서 보지만 오토뷰만큼은 원래 속도로 하나하나 자세하게 듣는 편입니다 그만큼 듣기도 좋고 내용도 좋고 너무 좋아요 출시전부터 꽤 관심있던 차량인데 때마침 올라와서 리뷰보고 시승신청 했습니다ㅎㅎ 일반인인데 연간 주행거리가 2만키로 넘게 주행하지만 시내 고속 50:50이라서 고민이 되네요😅
@@Ruailrock 애초에 연비 시내 중저속 주행 위주로 나온 차인데 뭘 얼마나 쏠라고요? ㅋㅋ 시원하게 달리려면 이런 저마력 하이브리드 차종이 아니라 고배기량이나 터보로 가야죠 상품성이 어디 가속성능 하나만 있는 것도 아니고 전혀 다른 목적을 가진걸 왜 엉뚱하게 논하는 건지 ㅋㅋ 가격이 좀 안드로메다라 그렇지 시내 주행 고연비로는 상품성이 아주 좋은 차임 애초에 니로 100마력짜리 스포츠 놓고 달려도 갑갑하다면 하이브리드를 뽑을 게 아니라 가솔린 터보차량을 뽑아야지 엉뚱한 차 사놓고 후회합니다 이러는 건 뭔 무지성임 ㅋㅋㅋㅋ
우리나라 자동차 리뷰들 중에 제가 제일 신뢰하는 오토뷰 리뷰가 드디어 나왔군요. 그 중에서도 승차감 비교... 단연 최고입니다. 다른 리뷰들 계속 봤는데 다들 좋다고만 하지 어느정도 좋은 걸까 느껴지지 않았는데... 오토뷰 한번 보니 바로 승차감 차이가 느껴지네요. 장거리 출장이 잦아 혼자 고속도로를 자주 타고 다니는데 고속가속 성능이야 140km/h 정도까지 무난하게 나오면 그걸로 됐고... 연비도 좋다고 하니 세컨카로 괜찮을 듯 싶은데... 차급에 비해서 가격이 좀 쎄네요. 장거리 주행에 음악이 정말 중요한데 보스 옵션이 빠진 것도 불만스럽습니다. 주행거리가 길고 차를 장시간 운전하는 사람들이 하이브리드를 선택하는데 보스를 빼다니 생각이 있는건지... 어차피 곧 겨울이니 이번 겨울 넘기고 봄에 차 보러 다녀야 겠습니다. 새차 사자마자 눈 밭에 끌고 다니는 건 싫어서요.
리뷰보고 느낀 xm3 는 연비에 초점을 맞춘 저출력 엔진의 부족한 힘을 전기 모터가 채워주는 형식 이라 연비의 주는 엔진이라고 보여 지네요 현기의 하브는 저속과 고속의 역활을 나누다보니 하브에도 1.6터보 집어 넣고 하는데 각 회사마다 추구하는 방향성이 다르니 자신의 운전 스타일에 맞는 하이브리드를 찾는 것도 차량 선택의 한 요소가 될 것 같습니다
영상 잘 봤습니다!! 개인적으로 차량을 구입하면 오래 타는 스타일로 현재 르노의 차주로 만족감 좋음, 특히 외장 도색은 현기에 비해 탁월하며 녹슬지 않음, 차량이 속도 가김이 부드러워 운전 스트레스 받지 않음, 특히나 유럽환경규제에 부합하며 실연비 탁월 수준이라면 관심!! 고속도로 최고속도 120키로 이상 달릴 수 없는 환경에 기름 때가면서 급가속? 옵션대비 가격대 오히려 니로보다 저렴. 딜러아닌 개인 의견 임
저는 18년식 sm3 네오 타고 있는데 너무 싫네요... 가속 답답한 건 느긋하게 넘어간다 쳐도 에어컨 안 틀면 d단 정차 시 진동 너무 심하고 승차감 너무 둔탁하고 제일 싫은 건 심하게 딱딱한 시트랑 둥둥 떠 있는 시트포지션+허리 통증...조수석은 더 높아서 남자들은 타면 다 불편해하고 열선 시트 버튼은 레일 쪽에 운전석, 조수석 각각 박혀 있고;; 설계 철학이 있기는 한가 싶네요..이 모델만 그럴 수도 있지만 첫차로 타보니 다시는 르노 안 탈 듯..
TCE260 시승해봤는데 확실히 승차감 좋고 잘 나가고 핸들링도 부드러운 느낌을 많이 줬던 모델이였죠 다만 아쉬웠던게 시아부분에서는 좀 답답함이 컸습니다.. 이는 SUV지만 일반세단보다도 시아에서 좀 답답했었고 쿠페보다는 살짝나은 즉 세단에 가까운 SUV였는데.. 근데 지금생각해보면 당시 TCE260 2700만원대에 풀옵뽑던 시절이 가성비가 좋았네요 최근 셀토스 니로 XM3하브 트블 확실히 비싼느낌이 강한데 반해 TCE260 XM3는 가성비는 지금도 좋아보이네요 다만 이 소형SUV 살돈이면 중형차종이 눈에 들어오네요 소형SUV가 SUV의 역할도 크지않다라는 생각도 크구요
@@봉봉-k9u 제 기준에는 그 돈씨가 나오지만 "소형SUV를 구매해야되는 사람" 에게는 가성비가 좋다라는것입니다.. 초보에게는 중형차가 어렵게 느껴지죠 그리고 토레스 경우 제기준에서도 저렴하다고 생각되지는 않습니다.. 다만 경쟁사 대비 저렴한건 인정하셔야죠 옵션 비슷하게 넣었을때 비슷한 가격이 나온다면 그 경쟁사보다 휠베이스가 크다라는 장점을 가지고 있으니까 이 부분이 이점이 되는것이죠 과거에 현대가 이런전략을 많이쓰기도했었죠
최근 현기차를 타보면 많이 좋아지긴 했는데 저속 쇼크 잡는게 부족해요. 르노가 이런 부분은 잘하는거 같은데 잘되서 향후 라인업 보강을 잘해줬으면 좋겠습니다. ㅠㅠ 세단 좋아하는데 아직은 입맛에 딱 맞는차가 없네요. 12년도에 sm3 신차 살때도 ta31 꼽혀있던데 아직도 ta31 사용하는군요. ta51로 업그레이드 된지도 꽤 됐는데 oe 타이어도 좀더 신경을 써줬으면 하네요.
군 전역후 신차 구매한 04년식 NF LPG를 슬슬 보내줄려고 내년에 차를 뭘로 바꾸지 하며 고민하다 XM3 하브가 유독 눈에 들어와서 관심있게 보던건데 오토뷰에서 리뷰해주셔서 참 고맙습니다. 이제 마지막 선택은 늦기전에 아반떼 N 으로 인생을 즐겨볼것인지 XM3 하브로 경재성을 챙길지가 고민이라 =_=
남의 차만 타다가 첫차로 이 차를 맞이했는데요, 만족감이 매우 좋습니다. 가솔린 차 정지 상태에서 악셀 밟을 때 아주아주 미세 컨트롤 아니면 훅 쏠리는데 이 차는 이게 맞나 싶을 정도로 부드럽게 출발합니다. 고속도로는 아직 안 가봤지만 시내 주행은 정말 만족도가 높네요.
![[4K 버전 - 재업로드] 동급 최저가격... 2024 르노 아르카나 하이브리드 리뷰 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/-3IwMhyj25E/mqdefault.jpg)
![[노보스] 올~신경 썼네? | 르노 XM3 하체1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/rAPvTLKCZmk/mqdefault.jpg)
ㅋㅋ다른 xm3 리뷰 이미 다 봤지만 오토뷰가 하는 리뷰 기다렸다면 개추
차량소개영상은 이 포맷이 제일 익숙하고 좋은거같아요. 김기태님이 포문을 열어주며 간단한 배경을 소개해주시고, 김선웅님이 차량 외부스펙적인 내용을 소개해주시는데 저같은 자동차 라이트팬은 이정도의 소개만으로도 충분하거든요. 더 자세히 가르쳐주셔도 몰라서 배치를앞에해도 건너뛰고보든 안보든 하게되는것같아요. 정말관심이 가는 차가 있다면 후반부의 김기태님 설명까지 들어보게되고요.
어지간한 CF보다 멋진 도입부 😍
기존 하이브리드와 어떤 차이점이 있는지 궁금했는데, 잘 보겠습니다♡
예전부터 느끼던 거지만 정말 영상미 하나만큼은 오토뷰가 최곱니다..특히 한적한 와인딩로드 달리는 장면은 CF로 사용해도 손색이 없을 정도입니다...
와 👍 인트로 영상미 퀄리티 무엇??
이정도면 자동차회사에서 차량 광고비 줘야할듯
결국 차리뷰는 차로 돌아오는것 같습니다 차량의 장단점을 개인이알아보기엔 오토뷰가 최고인것 같습니다 앞으로도 응원합니다
감사합니다.
XM3 하이브리드 부산 발표회 후에, 가장 신뢰 있는 후기를 보기위해 오래 기다렸습니다 김기태 대표님.
여자애들 짧은 치마입고 노출이나 하는 차량리뷰랑 비교불가 늘 잘 보고 있어요
개인적으로 차라리 룩북을봤으면 봤지 저런 벗고나오는 리뷰 절대안봄
거기가 어딥니까~~~~~~~~!!!!! 😳😳😳😳😳
같이봐
팩트 사이다 감사요. Bxx, 홍xx 등 노출 심한 옷 처 입고 나와서 전문성1도 없는 자동차채널들 다 차단했어요. 저도😊
트렁크에.누울때 불편ㅡㅡ..
와~~~초반 영상미 무슨일이죠??
퀄리티가 어마어마
BBC 다큐멘터리 보는 줄
최근 오토뷰 리뷰를 보는 이유는
중후반쯤에 나오는 요철도로 승차감 측정 때문인데요
제 예상보다 XM3 승차감이 훨씬 좋은 거 같아서
그동안의 의문이 풀렸군요
조종성과 승차감, 안정감으로 보면 어지간한 국산차 대비
한등급 위라는 생각이 드는데도
국내 브랜드밸류가 떨어져서 과한 저평가를 받는 게
안타깝습니다
요 몇 년새 국산 경쟁사가 인터넷 언론플레이에도 대규모 투자를 했는지
실제 이상으로 타사의 차들이 내려치기를 당하고 있다는 생각이 들어
씁쓸해지네요
자동차유튜버라는 사람들조차 현기가 자체생산한 ‘건식’ 듀얼클러치 세팅을 ‘부드럽게’ 했다고 현기만 빨아주는 시장에서 xm3가 더 활짝 피지 못해 아쉽습니다
파워트레인 구성부터 더 고급이고 거동 승차감 다 앞서는데 그냥 묻힘
조금만 더 투자해서 타이어를 ta51 달고 나오면 xm3 장점이 더 살아날텐데 이 부분도 항상 아쉽습니다
@@리밍보-s2g 엔진은 훌륭한데 사실 게트락7단이... 굉장히 아쉬운 구성이죠. 차를 5년 타다
갖다 팔 거면 상관 없지만 향후 10년, 또한 많은 주행거리를 따졌을 때 총비용은 가치 대비 현기가 훨씬 싼 게 사실이라 어쩔 수 없다고 봅니다.
그리고 여러 관점에서 좋은 물건이라는 것은 시장이 증명하기 때문에... 물론 좋은 차지만 xm3가 차량 소유 측면에서 정말 맛있고 매일 가고 싶은 맛집이라면 사람이 붐볐을 겁니다
@@Jiolv 아무리 게트락에서 하급인 습식이어도 현기 자체제작 건식 dct에 비할 건 아니죠
이정도 가치판단조차 제대로 전달하지 않는 유튜브 판이 아쉽습니다
아무리 목구멍이 포도청이라지만 심합니다
단점만 부각시키는데 누가 사고 싶어질까요
우리나라 시장에도 가치의 다양성이 커지면 자동차판이 더 재미있어 질거라 생각합니다
르노 쉐보레 유지비는 더 답답한 부분입니다 :(
시승해보고 왔는데 소형급 승차감 생각하고 갔는데 너무 만족하고 왔어요 지금 차량 구성에서 하나 팔고 넘어갈까 하고 일단 계약은 걸었는데 팔고 넘어가야헤서 고민중입니다
@@리밍보-s2g 건식이 습식보다 꿀렁임이 심하고 클러치패드 수명이 더 짧다는 단점이 있지만 습식대비 장점도 많아요 연비와 직결감은 당연히 더 좋고 고장날 부품도 적죠.. 가격도 더 싸고요. 폭스바겐쪽에서 쓰는 보그워너제 dct도 건식타입은 습식타입보다 승차감 안좋습니다..
믿고보는 오토뷰👍
31:08 ??? : 그래서 로장주로 사용합니다. 역시 믿고보는 오토뷰의 혜안이쥬
오토뷰의 영상 퀄리티와 전체적인 진행 프로세스의 퀄리티가 나날이 발전해나가는 것 같습니다^^
웬만한 채널은 다 재생속도 올려서 보지만 오토뷰만큼은 원래 속도로 하나하나 자세하게 듣는 편입니다 그만큼 듣기도 좋고 내용도 좋고 너무 좋아요
출시전부터 꽤 관심있던 차량인데 때마침 올라와서 리뷰보고 시승신청 했습니다ㅎㅎ 일반인인데 연간 주행거리가 2만키로 넘게 주행하지만 시내 고속 50:50이라서 고민이 되네요😅
아.. 주행거리가 많으시니 고민 되긴 하시겠어요.
저희가 촬영 때문에 서울, 전북권, 경기 등등을 많이 돌아다녔는데, 그럼에도 풀기준, 추가 연료는 3만원 들었습니다. 근데 연료가 남았어요. 그 얘기는 어지간하게 돌아다녀도 탱크 한번 채우면 충분하다는 얘기가 됩니다.
차를 안타보고 평하는 유튜버..자기들이 뭐라도 되는 줄 알고 너무 자의식과잉인 것 같아요 너무 공감하는 내용입니다~^^ 수준이 다른 오토뷰 화이팅입니다!!
어떤 장르던 경험을 쌓는 대는 오랜 시간이 걸립니다. 시간 투자는 어렵고, 지금의 자리는 유지하고 싶으니 경험의 중요성을 부정하는 분들도 있긴 합니다. 어디에나 있는 현상의 일부죠.
경험 부족한 사원과 책임(차장)급 실무 스킬이 같다면... 허무하겠죠?
@@autoview2009 너무 멋진 답글 감사합니다. 항상 응원합니다:)
니로 100마력도 파워에 놓고 달려도 갑갑한데.. 86마력에 토크도 17? 이거 차 절대 안 나갑니다. 후회합니다. 상품성이 좋다니.. ㅎ
@@Ruailrock 애초에 연비 시내 중저속 주행 위주로 나온 차인데 뭘 얼마나 쏠라고요? ㅋㅋ 시원하게 달리려면 이런 저마력 하이브리드 차종이 아니라 고배기량이나 터보로 가야죠 상품성이 어디 가속성능 하나만 있는 것도 아니고 전혀 다른 목적을 가진걸 왜 엉뚱하게 논하는 건지 ㅋㅋ 가격이 좀 안드로메다라 그렇지 시내 주행 고연비로는 상품성이 아주 좋은 차임 애초에 니로 100마력짜리 스포츠 놓고 달려도 갑갑하다면 하이브리드를 뽑을 게 아니라 가솔린 터보차량을 뽑아야지 엉뚱한 차 사놓고 후회합니다 이러는 건 뭔 무지성임 ㅋㅋㅋㅋ
대가리에 생각이 박힌 인간이면 전문 리뷰어를 결국 찾겟죠
근데 너무 많은 대가리들이 아무생각없이 떠드는 예능채널로 몰림
퀄리티 전문성 이해도 자동차 채널중 최고
감사합니다. 어렵다는 분들도 계셔서.. 계속 고민중이거든요.
우리나라 자동차 리뷰들 중에 제가 제일 신뢰하는 오토뷰 리뷰가 드디어 나왔군요.
그 중에서도 승차감 비교... 단연 최고입니다.
다른 리뷰들 계속 봤는데 다들 좋다고만 하지 어느정도 좋은 걸까 느껴지지 않았는데...
오토뷰 한번 보니 바로 승차감 차이가 느껴지네요.
장거리 출장이 잦아 혼자 고속도로를 자주 타고 다니는데
고속가속 성능이야 140km/h 정도까지 무난하게 나오면 그걸로 됐고...
연비도 좋다고 하니 세컨카로 괜찮을 듯 싶은데...
차급에 비해서 가격이 좀 쎄네요.
장거리 주행에 음악이 정말 중요한데 보스 옵션이 빠진 것도 불만스럽습니다.
주행거리가 길고 차를 장시간 운전하는 사람들이 하이브리드를 선택하는데 보스를 빼다니 생각이 있는건지...
어차피 곧 겨울이니 이번 겨울 넘기고 봄에 차 보러 다녀야 겠습니다.
새차 사자마자 눈 밭에 끌고 다니는 건 싫어서요.
보스에요 보스 스피커...
@@spark0815 감사합니다. 잠시 헷갈렸네요. 정정했습니다.
하이브리드는 보스가 아닌 것으로 알고 있습니다.
@@autoview2009 22년식까지는 보스 옵션이 있었는데, 하이브리드 뿐만 아니라 23년식부터는 전체 다 보스 옵션이 빠졌습니다.
XM3를 염두에 두고 계속 쳐다보고 있었거든요.
@@수아수호네집 얼마 전 가보니 전 트림 보스 옵션 있던데요.
항상 신차에 대해 제대로 공부하고 갑니다ㅎ오토뷰 최고입니다!
저도 2017년에 오토뷰 보고 차샀습니다. 이제 차바꿀때가 되서 오토뷰 열심히 보고 있습니다.
영상미 만으로도 르노에서 상 줘야 할 듯합니다. 눈이 즐거웠습니다.리뷰 전문성이야 두말하지 않아도 최고죠~!
상은 됐고 요즘 업무용으로 마스터밴이나 QM6가 갖고 싶사옵니다.
@@autoview2009 ㅋㅋㅋㅋㅋ르노관계자 보고 있나요? 그렇답니다
르노코리아야 좀 느껴봐라~
오토뷰 귀한줄 알아야지~
르노가 확실히 도장 (외관) 컬러감이 좋음
선댓글 후감상 !! 역시 오토뷰 입니다.❤
오늘 아르카나 녹턴블루 공개된거 보고 사고 싶어서 정보 찾던중 오토뷰의 리뷰가 있어서 바로 시청합니다!
항상 좋은 영상 감사합니다. 한가지 제안 드릴께 있는데 차량제원에 최소회전반경을 좀 넣어주셨으면 좋겠습니다. 좁은 골목길이나 좁은 주차장에서 회전반경이 주는 영향도 꽤 크다고 봅니다. 스포티지가 카니발만큼 회전반경이 큰 것을 확인하고 놀랬습니다.
반경을 안다고 해도 실제 차 돌릴때 공간을 재고 도나요
그냥 전후진 반복하죠...
휠베이스 긴차들은 대부분 반경 크다고 보면 됩니다
고급차에 있는 후륜조향기능 있는 차 빼구요
아이오닉 하이브리드 타고 있는데
정차후 출발시 악셀을 조금만 깊게 밟아도 엔진이 켜져서 모터구동을 즐기기가 어려운데
EV모드 버튼이 있는거는 부럽네요
근데 배터리 용량이 너무 작은거 같은데...
qm6때처럼 가격적인 메리트가 있길 기대했는데 아쉽긴 하네요
누구나 고민할듯 싶습니다
잠시 함께
느껴보시겠습니다
이 사이 공백 너무 중독성있어요ㅋㅋㅋㅋ 매번 기다리는 킬포
시내 주행 많고 승차감 좋은차에 연비까지 좋으니 메리트는 있네요 확실히 하체세팅의 르노
오프닝 그라픽, 음악, 감성..크...
리뷰보고 느낀 xm3 는 연비에 초점을 맞춘 저출력 엔진의 부족한 힘을 전기 모터가 채워주는 형식 이라 연비의 주는 엔진이라고 보여 지네요
현기의 하브는 저속과 고속의 역활을 나누다보니 하브에도 1.6터보 집어 넣고 하는데 각 회사마다 추구하는 방향성이 다르니 자신의 운전 스타일에 맞는 하이브리드를 찾는 것도 차량 선택의 한 요소가 될 것 같습니다
현기도 조그만한 차량에는 xm3처럼 1.6 자연흡기에 모터 넣습니다. 그래서 실제로 코나 니로 둘 다 가속력은 심심한 수준이구요. 덩치가 큰 차종에나 1.6 터보 넣죠.
XM3 다른 리뷰보다 오토뷰의 리뷰를 정말 기다린 1인 입니다.
코너링과 승차감은 동급최고라 하니
QM6하이브리드도 기대해봅니다ㅎ
큼식이 하브는 안나오고 24년에 르삼에서 새suv가 나오죠
르노의 날카로운 핸들링~~
이테크 하이브리드 기술력과 익스테리어 디자인 너무 칭찬합니다 다만 아쉬운점 두가지는 수출형에는 달리는 썬루프 옵션의 부재 그리고 출시당시에는 보스오디오 장착이 가능했는데 현재는 선택이 불가능한것. 그게 너무 아쉽습니다
@user-sw5zf6tc5p 차는 모르겠는데 그쪽분은 결함좀 있어보이시네요
토요타 하브 기술 대비 르노 하브 기술은 어느 수준인가요?
@user-sw5zf6tc5p니가쓰렉같은디
@@이주헌-p2m 도요타의 직병렬 하브기술을 특허 우회해서 만든거라 나쁘진 않은걸로 알고있습니다
오늘 시승하고 왔습니다.
연비, 승차감, 정숙성, 핸들링 좋았습니다.
단점으론 가격대비 부족한 전동트렁크,HUD 였네요
영상 잘 봤습니다!!
개인적으로 차량을 구입하면 오래 타는 스타일로 현재 르노의 차주로 만족감 좋음, 특히 외장 도색은 현기에 비해 탁월하며 녹슬지 않음, 차량이 속도 가김이 부드러워 운전 스트레스 받지 않음, 특히나 유럽환경규제에 부합하며 실연비 탁월 수준이라면 관심!! 고속도로 최고속도 120키로 이상 달릴 수 없는 환경에 기름 때가면서 급가속? 옵션대비 가격대 오히려 니로보다 저렴. 딜러아닌 개인 의견 임
저는 18년식 sm3 네오 타고 있는데 너무 싫네요... 가속 답답한 건 느긋하게 넘어간다 쳐도 에어컨 안 틀면 d단 정차 시 진동 너무 심하고 승차감 너무 둔탁하고 제일 싫은 건 심하게 딱딱한 시트랑 둥둥 떠 있는 시트포지션+허리 통증...조수석은 더 높아서 남자들은 타면 다 불편해하고 열선 시트 버튼은 레일 쪽에 운전석, 조수석 각각 박혀 있고;; 설계 철학이 있기는 한가 싶네요..이 모델만 그럴 수도 있지만 첫차로 타보니 다시는 르노 안 탈 듯..
가격 ....
이양반 제네시스한번타면 뼈를 묻겠네 ㅋㅋㅋ
차부심개쩌네여
가속 느리면 오히려 위험함
@@jxquantum2296 이게 팩트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오랜만에 찾아본 리뷰. 오너인데 1년 가까이 탔구요 연비는 봄가을 제일 잘 나옵니다 제 경우 24ㅡ26 유지 한번 가득 주유하면 1,100km넘게 타고 45리터 주유해요 (용량은 50리터). 겨울엔 19정도 여름엔 에어컨 켜서 21ㅡ22 나옵니다🎉
인트로보고 소오름 돋음....
인트로 맛집 되려고 그러시나요?ㅋㅋㅋ
차 색상이 너무 이쁘네요 주위의 배경은 그림이고....
시내에서 설렁설렁 타기 좋네요....아이들 등원 등교 마트....
추가로 20:28 정말 확연한 차이가 나네요....~
영상미/화질 진짜 좋네요~
xm3 하브 오토뷰만 기다렸습니다
한가지 궁금한게 있는데요
르노 이텍하브 방식과 혼다의 그것에 차이점이 있나요?
큰 차이는 없어요 애초에 혼다 르노 둘다 토요타 직병렬 하브 특허 우회해서 만든거라
오토뷰 최고!! 기태옹 최고~~~
오랜만에 뵈어요
18인치 낀 xm3 보다 16인치 낀 셀토스.코나보다 승차감이 좋다는건 셋팅은 르노가 확실히 잘하는거네요.핸들링도 좋고
턱 넘을때 감탄사가 나오네요. 너무 깔끔하네요.
의외로 놀란 부분입니다.
TCE260 시승해봤는데 확실히 승차감 좋고 잘 나가고 핸들링도 부드러운 느낌을 많이 줬던 모델이였죠 다만 아쉬웠던게 시아부분에서는 좀 답답함이 컸습니다.. 이는 SUV지만 일반세단보다도 시아에서 좀 답답했었고 쿠페보다는 살짝나은 즉 세단에 가까운 SUV였는데.. 근데 지금생각해보면 당시 TCE260 2700만원대에 풀옵뽑던 시절이 가성비가 좋았네요 최근 셀토스 니로 XM3하브 트블 확실히 비싼느낌이 강한데 반해 TCE260 XM3는 가성비는 지금도 좋아보이네요 다만 이 소형SUV 살돈이면 중형차종이 눈에 들어오네요 소형SUV가 SUV의 역할도 크지않다라는 생각도 크구요
그게 가성비가 안좋다는 말 아님? 그돈씨로 윗급 중형이 눈에 들어온다며 무슨 가성비?
xm3은 가성비는 떨어지지만 유니크함(쿠페형, 희소성)과 이쁜 디자인으로 가볍게 타는 차에요!
그리고 비교는 비슷한 조건으로 하는거에요. 가격만 보는게 아니고. 토레스가 가성비 모델로 마케팅 했는데 구닥다리 파워트레인에 첨단기능들 빼놓고 저렴하다고 했죠. 그건 저렴한게 아니에요. 투싼, 스포티지는 비싸다면서 막상 비슷한 조건에 보면 다 거기서 거깁니다.
@@봉봉-k9u 제 기준에는 그 돈씨가 나오지만 "소형SUV를 구매해야되는 사람" 에게는 가성비가 좋다라는것입니다.. 초보에게는 중형차가 어렵게 느껴지죠 그리고 토레스 경우 제기준에서도 저렴하다고 생각되지는 않습니다.. 다만 경쟁사 대비 저렴한건 인정하셔야죠 옵션 비슷하게 넣었을때 비슷한 가격이 나온다면 그 경쟁사보다 휠베이스가 크다라는 장점을 가지고 있으니까 이 부분이 이점이 되는것이죠 과거에 현대가 이런전략을 많이쓰기도했었죠
@@뒷광고의개들이게 무슨 모순적인말이야ㅋㅋ 가성비 좋다면서 중형이 눈에보인다니 그럼 결국 가성비가 있는건 아니죠ㅋㅋㅋ 님 말 앞뒤가 안맞아요 쓸데없이 뭐 핑계대지말고 번복하세요그냥 가성비가 좋을려면 다른차가 안보이는게 정상입니다
앞전차바꿀때도 오토뷰보고 비교해가며 선택했는데 여전히 오토뷰만한 리뷰어가 없는듯요 . 항상잘보고있습니다 ㅋ
항상 감사드립니다
꼼꼼한 리뷰 잘 보았습니다. 구매 고려대상이었던 차라 고민이 많았는데, 아이가 없고 젊었다면 선택했을 것 같아요. 아이가 있다보니 뒷좌석 공간감이 중요해져서 못 사다보니 계속 미련만 남네요. ^^
20:25 영원히 고통받는 셀토스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르노는 핸들링 머신입니다. 코너에서 겁이 나지 않죠. 현기는 하중이동이 필요하지만 르노차들은 하중이동이 전형 필요없는 차입니다. 고성능보다는 메간 전기차가 빨리 타보고 싶네요.
역시 겉치레만 그럴싸한 국내차하고는 설계단계에서부터 다르군.
20:26 셀토스 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와....인트로 영상미가 르노에 팔아야겠는데요?
영상미와 내용 모두 좋아요
오토뷰는 무조건 신뢰합니다😊
즐거운 주말되세요.
오토뷰 100만 가즈아
하... 이래서 오토뷰 기다림
말씀해주신 것 이외에도 클러스터에서 네비 내용이 풍부하고 편합니다. 네비 따로보기힘든 사람에게 추천해주고싶네요
크 인트로 영상…너무 잘만들었네요…👍🏼
역시 르노군요... 워낙 기술력이 좋은 브랜드이기 때문에 의심에 여지가 없네요... 동급 비교시 항상 우위에 있는게 당연합니다. F1 만드는 기술력 뭐... 어디 가겠습니까
할배운전+90%가 시내운전인 저한테 딱 맞는 모델같네요. 하지만 가격적 메리트가 좀 많이 떨어지는ㅋㅋ
정말 깊이있는 리뷰.. 늘 고맙습니다. 차를 좋아하는 제게는 다른 어떤 채널보다도 좋아요
인트로 정말 멋집니다. 웅장하네요.
감사합니다
이젠 로장주 달고 나와야죠.^^ 그나저나 역시 기본 셋업이 되니까 차가 경쾌하네요.
리뷰 잘봤습니다. 가을도로가 멋지네요
객관적이고, 신로성이 보이고, 오토뷰 좋습니다.
저렴한 노출과 뽕으로 도배되는 채널 보다는 오토뷰 신뢰 1000%
인트로 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋ👍
배경 죽인다 !! 무슨 이야긴가 했는데... 단풍 죽이네요 !!
배경의 의미에는 2가지가 있었습니다.
@@autoview2009 혹시... 주행성능의 "배경"이 되어주는 핸들링과 승차감 요걸 말씀하시는 건가요?
최근 현기차를 타보면 많이 좋아지긴 했는데 저속 쇼크 잡는게 부족해요. 르노가 이런 부분은 잘하는거 같은데
잘되서 향후 라인업 보강을 잘해줬으면 좋겠습니다.
ㅠㅠ 세단 좋아하는데 아직은 입맛에 딱 맞는차가 없네요.
12년도에 sm3 신차 살때도 ta31 꼽혀있던데 아직도 ta31 사용하는군요. ta51로 업그레이드 된지도
꽤 됐는데 oe 타이어도 좀더 신경을 써줬으면 하네요.
24년형 모델하고 기능들이 완전 달라졌네요 ~
오토뷰 보고 Xm3 하이브리드 샀습니다 확실히 만족감이 좋았는데요 고주파 소리가 좀 많이 크네요ㅠㅠ
리뷰 타이밍 최고 ! 근데 살수는 없는차 ㅎ
담백하고 좋은 채널이네요.
진짜 차 cf영상인줄 ㅎㅎ 도입부 영상 넘 멋지네요.
오늘도 부장님 응원에 힘을 냅니다.
르노가 미래다♥♥♥♥♥
최근 가격을 400만원이나 인하했다길래 어떤 차인가 궁금해서 와봤습니다.
느껴보시겠습니다 이 멘트 나올때 이제는 나도모르게 숨을 참게 됩니다
와우 인트로 디테일 수준보소
아...진짜 사고 싶다..
극강의 연비와 승차감 및 핸들링의 강점 vs 부족한 출력과 실내 디자인
극강연비 연비 운전 했을때 이거같고 마구 굴리고 다니면 리터당 25km 정도 나오던데요. 극강연비?
자동차 리뷰의 교과서, 매뉴얼 같은 오토뷰!!
군 전역후 신차 구매한 04년식 NF LPG를 슬슬 보내줄려고 내년에 차를 뭘로 바꾸지 하며 고민하다 XM3 하브가 유독 눈에 들어와서 관심있게 보던건데 오토뷰에서 리뷰해주셔서 참 고맙습니다.
이제 마지막 선택은 늦기전에 아반떼 N 으로 인생을 즐겨볼것인지 XM3 하브로 경재성을 챙길지가 고민이라 =_=
시승해 봤는데요. 막주행시 연비 25km 정도 연비 주행하면 더 나올듯.
전 코나n과 xme 1.3고민하다 결국 코나n으로 결정했습니다 ㅎㅎ 르노도 스포츠모델있었다면 선택했을탠데 아쉽게도 ㅠㅠ
흥하자 오토뷰
남의 차만 타다가 첫차로 이 차를 맞이했는데요, 만족감이 매우 좋습니다. 가솔린 차 정지 상태에서 악셀 밟을 때 아주아주 미세 컨트롤 아니면 훅 쏠리는데 이 차는 이게 맞나 싶을 정도로 부드럽게 출발합니다. 고속도로는 아직 안 가봤지만 시내 주행은 정말 만족도가 높네요.
혹시 산 주행 해보신적 있으실까요? 오르막 잘 오를지 궁금합니다
@@hohoohoh5647 네 오르막 문제 없이 오릅니다.
관심있어서 오늘견적받고왔는데 3700정도 나왔습니다.출고대기는 10개월정도, 한달에 500~1000대만 내수로 돌리고 나머진 수출로 보낸다고합니다. 변동이 있을 확률이 높겠지만요
역시나... 물 들어올 때 노 저어야 하는데, 르노는 항상 그러는군요.
아르카나 수출이 더 나은 측면이 많더라도.. 국내 수요를 초기에 잡아야 하는데...
과거 GM도 이러다 소비자들을 놓친 사례가 있었죠. 이후 소비자들이 관심을 다른 곳으로 돌려버렸고...
와아 도입부 영상미 멉니까? 구독자 200만 되었으면 좋겠습니다
오토뷰 리뷰 바로 엄지척입니다👍👍🏻👍
영상미 아름답네요! 관심없던 차량인데 관심을 갖게 하네요
30분정도 시내 국도 시승하고 왔습니다. 시내주행은 거진 전기차 감각이라 신기하고 좋았습니다. 거기에 차량 움직임도 아주 선명했고 운전석 윈도우 스위치가 4개 모두 오토라서 좋았네요. 아쉬운점은 로장쥬 엠블럼이 아니라는 점 ㅠ
5:28
이형 뜨리발음 킬포인트 ㅋㅋ
좋은데요 ㅎㅎ
저도 시승하고 반했었는데
너무너무 비싸요.
당시 현기 중형차 중하옵션 하브값이었어요.
1번째 댓글입니다. 영광입니다 오토뷰 포에버~
영광이래..
미쳤냐?
기태씨가 느에게 글로리여야 하지 않겠냐?
근데 이차는 늦게내놓은 감이있지만 니로 하이브리드랑 직접적으로 경쟁할텐데 우선 가격적인 면에서 힘들것같네요.
그리고 르노가 F1기술을 강조해도 일반소비자들은 이런것까지 알아주진않음.
대부분의 소비자들은 겉으로 보이는 가격과 옵션을 더 중시하기에 더 그러다는거임.
이 차는 형식상 한국에 5천대 할당했지만 유럽에 팔려고 나온 차입니다. 유럽에서 더 비싸게 잘 팔리거든요.
몇년 후 내구성이 입증되면 중고차로는 인기 많을 지도;;;;
대부분 운전자들은 파워트레인 구조노 설계는 관심 없어하기도 하죠...ㅠㅠ
@@엘니뇨라니뇨wto예 뭐래 ㅋㅋㅋ
이 가격때에 무슨 허세냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
주변에 니로 타고 허세부리는 사람있나봐?
현기 하이브리드 DCT사망얘기나오믄 재조명받을듯 최근에 미국에서 몇몇 현기차 DCT리콜들어갔던데
지금 나보고 고르라고 하면 트블 , 트랙스 말고
xm3 하이브리드가 최우선 인듯.
트랙스 크로스 오버에는 보스 스피커가 빠지고 새롭게 리뉴얼 한 xm3 하이브리드에서 보스 스피커 생기고 회사 로고와 함께 그릴 바뀌고, 디자인적인 면에서도 트블보단 이쁜듯.
지금도 상당하지만 향후 차세대 모델에서 순수 모터만으로 갈 수 있는 최대 속력을 늘려준다면 더 좋겠네요. 현실적으로 플러그인 하이브리드는 어려우니...
오늘도 잘 보고 갑니다.
응원해 주셔서 감사해여~
기태형이 리뷰할때 까지 기다린 xm3
Adas기능에서 차선중앙을 계속 유지해주는지 아니면 지그재그로 가는지 궁금하네요
정성리뷰 감사합니다. 많은 도움 되었습니다.
르노 광고에 출고 빠르다고 해서 문의 넣었는데, 지금주문하면 10개월 걸린다네요.
헉
ICE (엔진) 의 1단 기어비는 7단 변속기의 3단기어에 해당하는 거 같네요.... 엔진 단독 출발이 없으니 당연한 것이겠지만. . .