이번 XM3 노사장님 말씀 처럼 제법 잘만들어진 차인가 봅니다. 일단 판매량이 후덜덜 하군요. 이런 차들이 자꾸 나와주어야 우리나라 시장도 소비자를 위한 시장이 될텐데요 ㅠㅠ 항상 뼈때리는 리뷰 최고입니다. 칭찬 할건하고, 깔껀 까는 노사장님의 강단있는 리뷰 잘 보고 있습니다.
신차보다는 3-4년뒤 엔진 내구성이나 꾸준함은 르노삼성이 갑.. 현기차는 3-4년 후에 엔진 달달거림이 장난아님. 엔진 소재의 열처리 기술은 선진국을 못따라감. 부품 비싸다는 얘기 많이 듣지만 부품 한번 갈면 내구성이 현기차의 2배 이상간다는 사실. 브레이크 패드 하나만 봐도 내구성이 거의 두배이상 차이남. 본체의 고강도 강판의 철밀도도 현기차가 사용하는 현대제철 고강도 강판보다는 르노삼성의 포스코 고강도 강판이 훨씬 우수함.
역시 하체평가 부분에서는 국내에서 독보적인 평가자분이 바로 노사장님이 아닌가 생각됩니다. 덕분에 잘 봤구요.xm3의 발전을 기원 합니다. 이.다음에는 요즘 과대광고와 과대 리뷰라고 말이 많은 쥐팔공의 대표적 결함옵션이라는 3.5엔진과 가변서스등 대한 하체평가를 기대 합니다.
8:09 아직도 알류미늄이 현가질량을 낮추는 능력으로 만 사용하신다는분은 이거 보시면 됩니다. 차체 어디에도 쓰지 않는 알류미늄이 왜 저 부분만은 덕지덕지 장착 해 놓았을가요? 또 다른 어떤 차는 쇼업쇼바와 차체에 고정하는 브라켓만 알류미늄을 왜 쓸가요..거기는 현가질량이랑은 아무 상관 없는 곳인데요
어제 집에서 출발 시 주행 가능거리가 750km 였는데 왕복 50km정도를 운전하고 도착 후 주행 가능 거리가 750km... 아무리 차량 길들이기 때문에 3천rpm 이하 정속 운전을 했다고 하지만 진짜 미친 연비라는.. (지방이라 밀리는 구간이 없기는 하지만 곳곳에 산길 오르막이 있어서 평지보다 연비 운전이 불리) 오늘도 같은 구간을 다녀오고 현재 주행 가능거리가 720km... 적응이 안됨 -_-;
곧 뚝 떨어집니다. 결국 배터리 충전을 위해서 엔진이 그만큼 더 돌아야 하기때문이죠. 공인 연비에 맞아 들어가게 됩니다. 어쨌든 연비는 아주 뛰어나다는 것은 인정하지 않을수 없죠. 그리고 길들이기 운전은 rpm범위를 골고루 사용해야 하기 때문에 정속운전은 도움이 안됩니다. 그리고 터보의 효율은 중고속 회전수에서 극대화 됩니다. 그렇다고 과속을 할 필요는 없지만요.. 길들이기 운전에서는 스피드구간을 골고루 사용하라는 것이 정설입니다. 결론적으로 훌륭한 차라고 생각합니다.
![[노보스] 딱 적당해!!! | 르노 XM3 하체2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/y_36P9HjADc/mqdefault.jpg)
![[노보스] 딱 적당해!!! | 르노 XM3 하체2부_노사장](/img/tr.png)
![[노보스] 가성비 생각하면? 구매각 | 르노 XM3 리뷰 2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/Os3i8rexuzA/mqdefault.jpg)
![[노보스] 미션은 이해하고 타셔야 합니다 | 르노 XM3 리뷰 1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/ayd4LH5inXg/mqdefault.jpg)
![[노보스] 이 차는 플랫폼 부터 잘못되었다, 소형차 플랫폼을 쓰다니.. | 르노 QM6 하체 1부_노사장](/img/n.gif)
영상에 문제가 있어 다시 업로드 했습니다
불편을 드려 죄송합니다
그럴수 있죠~~빠른 수정 !!👍👍👍
첫차로 사회초년생 Xm3와 코나 고민중인데 어떤차 추천하나요?
니 멘트가 불편해
xm3 이테크 하이브리드 소유자 입니다. 실망시키지 않는 차입니다. 연비20.1이구요. 연비로 거짓말 치지 않는 르노삼성, 르노코리아 정말 유럽차 양심적이라는 것을 느낍니다.
이분은 제대로 된 차 리뷰를 하시네요... 객관적 사실에 주관적 평가를 해주셔서 구매 결정에 큰 도움이 됐어요 감사합니다!
역시 기대를 저버리지 않는 디테일한 리뷰 !
XM3 관련 영상 여러개 봤습니다.
이렇게 명쾌하고 정확히 알려주는 영상은 이게 처음입니다.
찐 전문가 리뷰 영상이네요.
잘 보고갑니다
제 2번째차는 xm3로 결정했어요 ㅎ
노사장님 감사합니다 ㅎ 영상 잘봤습니다 ㅎ
저도 근데 왜케안올까요ㅋㅋㅋㅋ
XM3 이 녀석 참 괜찮은거 같네요.
2부도 얼른 볼께요.
궁금해집니다.
수고하셨어요^^
후릴수있는 자격이 있는사람 노사장! 응원합니다.
리뷰를 듣다보면 노사장님이 최고라고 항상생각합니다..응원합니다
차 리뷰는 정확하고 최고네요. 딱딱 다 찝어주시네요.
하체후리기는 노사장님이 아주 굿입니다🎉
현기증나네요 1뷰 올리실때 2부도 같이 올려주세요
차량에 대한 명쾌한 답변이 귀에 쏙쏙들어옵니다. 상당히 신뢰감이 갑니다. 차를 선택하는데 도움될것 같습니다.
이번 XM3 노사장님 말씀 처럼 제법 잘만들어진 차인가 봅니다. 일단 판매량이 후덜덜 하군요. 이런 차들이 자꾸 나와주어야 우리나라 시장도 소비자를 위한 시장이 될텐데요 ㅠㅠ 항상 뼈때리는 리뷰 최고입니다. 칭찬 할건하고, 깔껀 까는 노사장님의 강단있는 리뷰 잘 보고 있습니다.
노사장님 실러작업까지 지적하는 꼼꼼함
역시 믿고봅니다~^^
르노가 잘 했네요. 성능 저하를 최소화하는 원가절감!! 훌륭합니다. 그런데 엄청 노력을 해서 만든 거 같지는 않고 원래 아는게 많아서 대충 만들어도 괜찮은 느낌..
하체리뷰 보니 차 사고 싶어지네요 ^^
영상 잘 보고 갑니다
자동차를 바라보는 다각도적인 관점, 시야 및 광대한 지식 + 재미 ... 감동을 받고 댓글을 남깁니다.
아니 르노삼성의 장점은 빈틈없는 실링인데 실링을 저렇게 현기스럽게하면 안되지! 내가 르삼차를 그래도 좋아하는게 하체마감이 좋아서 따로 녹슬거나 잔고장이 없는건데 이렇게 허술하게하면 딱 보증기간끝나면 고장난단 말이요! 근데 노사장 정말 잘한다!
모트라인에서 xm3 인터페이스나 여러가지로 많이 까길래 정말 차가 안좋은가?하는 생각이 들어,
여러 리뷰어들의 xm리뷰를 찾아보면서 노사장님 리뷰는 처음접하게 됐는데 설명이 너무 좋네요!!
구독해서 다른 영상들도 봐야겠어요~
노사장님의 새 리뷰가 뜨는날은 온국민의 축제입니다. 쌍박~☆
맹목적으로 르삼 까는 유튜버들과 다르네요! 확실히 장단점 잘 찝어주셔서 결정에 큰 도움 됐습니다.
욕을 빼고 방송하시니 보기 너무 좋습니다. 구독과 좋아요 누르고 갑니다.
노사장님 말대로 시동시 엔진위에 케이블들이 보일텐데요. 케이블들이 전혀 떨리지 않더군요. 소리없으면 시동이 안걸린듯이 보여요. 그게 엔진의 성능과 마운트의 효과인듯합니다.
반면에 1.6은 케이블들이 떨더라구요
하체후리기의 끝판왕.. 확실히 여타 유투버들과는 확연한 차이를 낸다. 확실한 전문성이 느껴진다..
전문정비 하신분이라는것이 어떻게 아느냐 ?? 절대 댓글에 답글을 안답니다. 하트도 안줍니다. 차에 집중해서 설명하지 댓글에는 신경안씁니다.
앞바퀴 본딩 하면서 화난거 같다는 부분에서 빵 터졌어요..ㅋㅋ 손에 묻은거 닦은거...너무 적나라하게 보여서 웃기네요. ㅋㅋㅋ 차는 좋은거 같아요 ㅋㅋㅋ
와...벌어진 입이 다물어지지않을 정도의 전문가의 견해 잘 들었습니다. 2주일 운전 해보고 느낀 점을 정확하게 말씀해주시네요...노사장님 인정합니다...ㅎ
부럽습니다 실오너시라니....^^
@@jasonpark6589 구매계획이 있으시면 정말 강추입니다. 연비가 19키로 나오는 거 보고 이건 진짜다 생각했습니다.
이글 보고 2월에 구입하고 정말 잘 타고 있습니다 스포츠모드 겁나 재미짐... 행복
지금도 만족하시나요?
부정적인 말 피하려고 노력하는...다만 보여주고 판단하라는...노사장 변화된 모습 ♡♡♡
아니 노사장이 르삼을 칭찬하다니 이럴수가 ㅋㅋ
20년3월 30일 출고 3년 넘게 타고있는데 이때 노사장님 리뷰내용이 선견지명이었음
악 사라진줄 알고 놀랬잖아유~ ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다! 신경써서 만든거 같아서 맘에 드네요 ㅎ
노사장님 덕에 XM3 시승해보고 구매하려 합니다 감사합니다.
역시 노사장님은 최고전문가 인정..
하이브리드 관심 있어 찾아보다가 이제야 보네요
노사장님 김포의 자랑입니다
앞바퀴 설명하시면서 왜 이렇게 즐거워 하세요~ 보고있는 저도 즐겁잖아요 ㅋㅋ
처음 보는 방식이라 신기하셨던듯 ㅋㅋ 근데 처음 보는건데 저런 분석을 하는것도 대단~
첫차면 xm3 강추 디자인, 주행 성능 대비 가격이 확실히 쌈 연비도 좋아요
되게 잘한 부분을 되게 흐뭇하게 백그라운드를 잘 설명해주시네요 ㅎㅎ 너무 재밌게 봤습니다
자세한 설명 감사합니다 칭찬을 많이 하셔서 엔지니어들이 좋아하겠네요
신차보다는 3-4년뒤 엔진 내구성이나 꾸준함은 르노삼성이 갑.. 현기차는 3-4년 후에 엔진 달달거림이 장난아님. 엔진 소재의 열처리 기술은 선진국을 못따라감.
부품 비싸다는 얘기 많이 듣지만 부품 한번 갈면 내구성이 현기차의 2배 이상간다는 사실. 브레이크 패드 하나만 봐도 내구성이 거의 두배이상 차이남.
본체의 고강도 강판의 철밀도도 현기차가 사용하는 현대제철 고강도 강판보다는 르노삼성의 포스코 고강도 강판이 훨씬 우수함.
🌏🧭👏가장신뢰감가는자동차리뷰계의상남자~💌~노사장님👍🏅🙇♂️
역시 하체평가 부분에서는
국내에서 독보적인 평가자분이 바로 노사장님이 아닌가 생각됩니다.
덕분에 잘 봤구요.xm3의 발전을 기원 합니다.
이.다음에는
요즘 과대광고와 과대 리뷰라고 말이 많은 쥐팔공의 대표적 결함옵션이라는
3.5엔진과 가변서스등 대한 하체평가를 기대 합니다.
이야
차 설계도 잘 햇지만...설명이 A+
이번에 르노에서 차 멋지게 잘만들었네요. 여러모로 신경 많이 쓴게 이번에 시장에서 잘 팔렸으면 좋겠습니다. 노사장님 리뷰도 잘봤고용~!
믿고 보는 노사장 리뷰!
설명 듣고 많이 배웁니다.^^
믿고 보는 노보스~~~
Renault Arkana 🇫🇷 🤝 🇰🇷 Samsung XM3 ! ❤
아 매크로없는 깨끗한 채널 좋아요. 고생하셨어요. 설명 귀에 쏙쏙 들어옵니다. 옵션밖에 비교 못하는 어느 리뷰어랑은 수준 차이가 압도적이네요 ㅋ 카탈로그 없으면 아무말도 못할 리뷰어요 ㅋ
노사장님 자동차리뷰의 신!
순대 같은 고무 호스 굉장히 많네요. 벤츠 협업으로 개발 을 했네요. 그건 참 좋은 점 이네요.
8:09 아직도 알류미늄이 현가질량을 낮추는 능력으로 만 사용하신다는분은 이거 보시면 됩니다.
차체 어디에도 쓰지 않는 알류미늄이 왜 저 부분만은 덕지덕지 장착 해 놓았을가요?
또 다른 어떤 차는 쇼업쇼바와 차체에 고정하는 브라켓만 알류미늄을 왜 쓸가요..거기는 현가질량이랑은
아무 상관 없는 곳인데요
너무 그러지 마세요. 카이스트 나오신 분이 하신말씀이신데... 근거가 눈꼽만큼은 있겠죠? 근본도 없이 거짓말 하진 않았을 것 같다는 생각이 1%는 있습니다 ㅋㅋ
@@1tomahawk752 ㅋㅋㅋㅋ
역시 노짱!
프로페셔널한 리뷰 잘 보고 갑니다.
예는 노사장님한테 칭찬을 많이 듣네요! ㅋ 싼마이 부분은 몸값이 있으니 감수하고
구매에 참고 하겠습니다.
이 차는 생각도 안하고 있는데 ㅋㅋㅋ 이 긴 리뷰를 끊지 않고 다봤다
하체리뷰 잘 봤습니다~ 응원합니다~^^
선따봉 후감상
디테일한 설명에 감사드려요~~!
인정 안할 수가 없음
설명은
노사장님이 길고 자세하게
더 잘한다
반박불가
오 ‘ 좋다 ^^ 생유 잘볼게요.
엔진마운트가 호감이 확 가네요...
드디어 올라왔네요. 영상 넘좋아요. 고생 하셨네요. 푸락셀입니다
잘볼게요~^^
보고 있으며서 타 유투버 (ㅁ..) 거기보다 훨씬 더
상세설명!! 강추 입니다~~
설명 쩌네요~!!!
와우/...급 땡기네여...
이번에 차량 구입할 계획인데.. XM3랑 아반떼랑 고민하고 있습니다. 전문적인 리뷰 덕분에 마른목에 시원한 물을 붓는 기분이였습니다 영상 잘봤습니다! 기회 되시면.. 아반떼 CN7 리뷰도 보고싶습니다 !
쓰레기기업 현대기아차는 쳐다도 안보는게 현명합니다.
경차를 아반떼 가격에 파는 현기차는
팔아주지맙시다.
역시 잘하셔~^^
화난 본딩처리ㅋㅋ 닦아논거 개웃기네ㅋㅋ
노사장님 설명은 너무좋답니다
이런 설명을 누가 하리!! 노사장 가즈아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ
으음..... 여자들은 들어도 잘 이해 못 하지만, 좋다는거죠? ㅎㅎ 노사장님 응원 합니다~^^
이거 리뷰 보고 여동생 차 사줬습니다. 감사합니다.
잘보고 있습니다^^
르노 가격대비 탈만하다 라고 봅니다
사장님 리뷰 잘봤습니다
역시 노사장님 입니다.
와 드뎌올라왔다 오늘 노보스만 수십번 검색했음
어떤 돈에미친 보따리상 양아치가 지식도 없이 카센터 사장끼고 하체리뷰하는거랑 질이 다르네요ㅋㅋㅋ
누굴까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리는 개네들을 쥐색히들이라고 하죠
허위고소로 멀쩡한 사람을 3년이란 시간동안 사기범 만든 쥐새끼들
둘이 함께 막던지던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@farewell1665 시청자한테 욕하던데요 ㅋㅋㅋ
그 리뷰 보니깐 카센터 사장이 이거 좋네 괜찮네 라고 할때마다 표정 개 씹창되는게 일품임. 그 표정이 거의 할리우드 배우들 상대로 강의해도 될정도로 ㅋㅋㅋ
시원합니다
어제 집에서 출발 시 주행 가능거리가 750km 였는데 왕복 50km정도를 운전하고 도착 후 주행 가능 거리가 750km...
아무리 차량 길들이기 때문에 3천rpm 이하 정속 운전을 했다고 하지만 진짜 미친 연비라는..
(지방이라 밀리는 구간이 없기는 하지만 곳곳에 산길 오르막이 있어서 평지보다 연비 운전이 불리)
오늘도 같은 구간을 다녀오고 현재 주행 가능거리가 720km... 적응이 안됨 -_-;
무슨 하이브리드임?
저도 가솔린때문에 관심있게 보고있어요
곧 뚝 떨어집니다.
결국 배터리 충전을 위해서 엔진이 그만큼 더 돌아야 하기때문이죠. 공인 연비에 맞아 들어가게 됩니다.
어쨌든 연비는 아주 뛰어나다는 것은 인정하지 않을수 없죠.
그리고 길들이기 운전은 rpm범위를 골고루 사용해야 하기 때문에 정속운전은 도움이 안됩니다.
그리고 터보의 효율은 중고속 회전수에서 극대화 됩니다.
그렇다고 과속을 할 필요는 없지만요.. 길들이기 운전에서는 스피드구간을 골고루 사용하라는 것이 정설입니다.
결론적으로 훌륭한 차라고 생각합니다.
속칭 섹드립하고 저급한 농담들의 표현들 쓸때는 정말 아닌데 또 이렇게 진지하게 리뷰할때는 멋난단말이지.....어쩌겠나. 내가 취향대로 골라봐야지....
트블도 기대합니다!~~
신뢰가 갑니다.^^
욕만 하던 윤뭐시기 리뷰와 너무 비교가 되네요..
확실히 현기차보단 낫네요...
정비사나 전문가 말고 소비자가 쉽게 알기 어려운 부분을 신경써서 제대로 만들어서 마음에 드네요.
@@일베인-c5g 베충이 ㅋㅋㅋㅋ
두말 필요 없음 👍👍👍
리뷰는 주관적인거다 고로 노사장님의 리뷰는 주관적이다 하지만 우리는 그 주관적인것에 열광한다!!! 이것이 진정한 하체후리기다
와우 궁금한차였는데 월클 리뷰어가 리뷰해주네요
State of California 가 맞습니다, San Francisco 는 주안에 포함된 도시 입니다, 미국에 기준이 돼는 가장 엄격한 배출 가스 기준을 적용 합니다. from LA
영상보면서 새삼 느끼는 건데... 정말 이젠 르노가 진짜 팔릴만한 물건을 만들어내야할 필요가 있었다는 느낌입니다. 절박함이라고 할까요
노사장님 영상을 봐야 속이뻥!!! 뚫리네요 ㅎㅎ
이게 국산차의 한계 죠~~~
이차는 가성비 최고네
역시노사장 모트차알못짝퉁보단 진짜 차원이 다르다 단점찝어주는데 오너가 느낀 그대로 입니다.
잘 봤습니다.ㅎㅎ
노사장님 오래 기다렸습니다 ㅠㅠ 기다린보람이있내요!! 트레일블레이저도 부탁드립니다!!
엔진휴먼기능 어쩌고 하는 리뷰랑은 다르네요 ㅎ
믿고보는 노사장의 섹시한 하체
노보스 풀악셀 ♡
Xm3 롱런 할것 같은.....타면탈수록 진가를 발휘하겠쬬
이 차 정말 진지하게 고민하다 지갑 사정상 하브 중고로 갔는데 엑삼도 하이브리드 나오면 다음번에는 넘어갈 것 같네요.