Great video, Artur! Fantastic old SN61-railcar. These railcar i see on the Steam Festival in Wolsztyn. Thumbs up and best regards from Germany, Mike :-)
Dont know if you guys gives a shit but if you guys are bored like me during the covid times you can watch all the latest movies and series on Instaflixxer. Been watching with my girlfriend during the lockdown =)
Fantastyczny materiał. Bardzo pięknie i ciekawie pokazałeś skład na dużej obwodnicy. Nie wiedział, że tam tyle towarków jeździ. Ciekawe te semafory sześciokomorowe. :) Sporo się najeździłeś za tym składem. Duży kciuk z całość!!
Bardzo dziękuję! Jeszcze kilka lat temu dużą obwodnicą jeździły może max 3 towary dziennie, a cała reszta jeździła przez Olszę. Od przebudowy linii na Krakowskie lotnisko role się jednak odwróciły. Teraz dużą obwodnicą śmiga max 10-11 pociągów towarowych na dzień, a po małej w tym samym czasie jeździ tylko około 5-7 składów. Pozdrawiam!
Mam niestety już 6 dych na karku, 45 lat temu to był pierwszy mój kontakt i jazda tym wagonem spalinowym. Komfort jazdy pamiętam do dzisiaj, to pudełko dosłownie płynęło po rozklekotanych torach z Elbląga go Olsztyna. To było cudo.
Jedne z pierwszych pojazdów szerzej eksploatowanych przez PKP w charakterze szynobusów. To właśnie brak następcy dla tych pojazdów w latach 80-tych i 90-tych, kiedy były wycofywane, spowodował upadek wielu lokalnych linii kolejowych, gdyż składy ciągano paliwożernymi składami z lokomotyw i wagonów. Pozdrawiam!
To jeden z niedobitkow SN61. Prawie co dzien mialem zaszczyt takim skladem podrozowac przez kilka lat. Ale torowisko boczne to w stanie, hmm, hmm. Apropo, podobne lamance na bazie Ikarusa 286 (Orion - Ikarus) jezdzily w Ottawie, Kanada gdzie mieszkam. Nowe sa Orion (New Flyer) z Toronto - silniki Cummins'a.
Bardzo dziękuję :) Wagon motorowy SN61 jest stałym eksponatem muzeum kolejowego w Chabówce. W tym roku niestety wagon wyjeżdżał na trasę tylko podczas przejazdów z tego filmu oraz podczas parowozjady, jednak jest szansa, że w przyszłym roku jeszcze zobaczymy go w akcji. Pozdrawiam!
+Alan Stępień TV Dzięki :) Co by nie mówić, praktycznie każdy film, wliczając czas poświęcony na nagrywanie, montaż i opisanie go, zajmuje conajmniej kilkanaście godzin pracy.
Po co wagon zabytkowy ma z tylu zalozone odblaski skoro wyraznie widac ze nad nimi u gory wagonu sa swiatla czerwone i biale, czy tych swiatel w wagonach sie nie uzywa ?
W tym wypadku było to spowodowane prawdopodobnie brakiem możliwości podłączenia wagonu do instalacji elektrycznej wagonu spalinowego. Zaskutkowało to brakiem jakiegokolwiek zasilania urządzeń elektrycznych w wagonie, a więc również i świateł. W kilku momentach filmu można zaobserwować, iż tak właśnie było - widać iż wagon jest połączony z pojazdem spalinowym jedynie za pomocą sprzęgu oraz przewodu hamulcowego. Nie ma natomiast przewodu łączącego instalacje elektryczne. Dlaczego natomiast nie było możliwości takiego połączenia, nie wiem. Tu już trzeba by się dopytywać osób, które dobrze znają stan chabówczańskiego SN61. Pozdrawiam!
It may be weird for person living in US, but it's very common thing on polish, human operated crossings. It can be also weird for you that we still have human operated crossings in 21'st Century. Yes, we have them and we have lots of them. As of 2016 there are about 14 000 crossings in Poland: 2500 of category ''A'' (human operated with gates), 1100 category ''B'' (automatic, gated crossings), 1400 of category ''C'' (automatic crossings without gates, lighs&bells only) and finally about 8600 (!) crossings of category ''D'' (without any signals, only crosbucks and ''STOP'' signs). Both crossings in this video are category ''A''. If they were another category (B or C), they will probably have an acoustic signal. Greetings from Poland!
artu927com. Ah. I know bell-less crossings are somewhat common in the Northeastern US, as Conrail and its predecessors used to only put bells at crossings where there was a sidewalk. It's less common in the Southeast (where I live), but the L&N did have a few bell-less crossings installed, as a few CSX crossings today still remain without any bells.
Fajna składanka z imprezy nawet załapałem się w kadrze :-) Zapraszam do siebie na kanał gdzie znajdziesz film z przejazdu tym składem do Huty. Pozdrawiam i zostawiam suba
Great video, Artur! Fantastic old SN61-railcar. These railcar i see on the Steam Festival in Wolsztyn.
Thumbs up and best regards from Germany, Mike :-)
Thanks a lot, Mike! I've also seen your video with SN61 from Wolsztyn region :)
Regards back from Poland,
Artur
Dont know if you guys gives a shit but if you guys are bored like me during the covid times you can watch all the latest movies and series on Instaflixxer. Been watching with my girlfriend during the lockdown =)
@Brixton Roger Yup, I've been using InstaFlixxer for years myself =)
fajny film kciuk w górę super składy
Dziękuję :)
Fantastyczny materiał. Bardzo pięknie i ciekawie pokazałeś skład na dużej obwodnicy. Nie wiedział, że tam tyle towarków jeździ. Ciekawe te semafory sześciokomorowe. :) Sporo się najeździłeś za tym składem. Duży kciuk z całość!!
Bardzo dziękuję! Jeszcze kilka lat temu dużą obwodnicą jeździły może max 3 towary dziennie, a cała reszta jeździła przez Olszę. Od przebudowy linii na Krakowskie lotnisko role się jednak odwróciły. Teraz dużą obwodnicą śmiga max 10-11 pociągów towarowych na dzień, a po małej w tym samym czasie jeździ tylko około 5-7 składów. Pozdrawiam!
Rzeczywiście wspaniały materiał, pamiętam że w Bydgoszczy te motorówki kursowały na niedużych odległościach i miały drewniane siedzenia
14:53 - Śliczna 183 (61E) z Kolpremu :)
Swietna relacja
Dziękuję ;)
Mam niestety już 6 dych na karku, 45 lat temu to był pierwszy mój kontakt i jazda tym
wagonem spalinowym. Komfort jazdy pamiętam do dzisiaj, to pudełko dosłownie płynęło po rozklekotanych torach z Elbląga go Olsztyna. To było cudo.
Jedne z pierwszych pojazdów szerzej eksploatowanych przez PKP w charakterze szynobusów. To właśnie brak następcy dla tych pojazdów w latach 80-tych i 90-tych, kiedy były wycofywane, spowodował upadek wielu lokalnych linii kolejowych, gdyż składy ciągano paliwożernymi składami z lokomotyw i wagonów. Pozdrawiam!
Mam 7 dych na karku i pamietam jak jak dwa SN61 ciagnely ekspres Kujawiak z Bydgoszczy do Warszawy.
To jeden z niedobitkow SN61. Prawie co dzien mialem zaszczyt takim skladem podrozowac przez kilka lat. Ale torowisko boczne to w stanie, hmm, hmm.
Apropo, podobne lamance na bazie Ikarusa 286 (Orion - Ikarus) jezdzily w Ottawie, Kanada gdzie mieszkam. Nowe sa Orion (New Flyer) z Toronto - silniki Cummins'a.
Piękny film ! Kurrrde blaszka, że ja wcześniej nie wiedziałem, że SN61 będzie w Krakowie :(
Pytanko pomocnicze - czy SN jest na stałe w Chabówce?
Bardzo dziękuję :) Wagon motorowy SN61 jest stałym eksponatem muzeum kolejowego w Chabówce. W tym roku niestety wagon wyjeżdżał na trasę tylko podczas przejazdów z tego filmu oraz podczas parowozjady, jednak jest szansa, że w przyszłym roku jeszcze zobaczymy go w akcji. Pozdrawiam!
to jest naprawdę dobre pytanie nie wiem ale na pewno się dowiem No chyba
Świetny materiał! Pewnie dużo pracy w ten film włożyłeś. Masz suba i like
+Alan Stępień TV Dzięki :) Co by nie mówić, praktycznie każdy film, wliczając czas poświęcony na nagrywanie, montaż i opisanie go, zajmuje conajmniej kilkanaście godzin pracy.
Ekstra to nagrałeś :)
Bardzo dziękuję :)
Po co wagon zabytkowy ma z tylu zalozone odblaski skoro wyraznie widac ze nad nimi u gory wagonu sa swiatla czerwone i biale, czy tych swiatel w wagonach sie nie uzywa ?
W tym wypadku było to spowodowane prawdopodobnie brakiem możliwości podłączenia wagonu do instalacji elektrycznej wagonu spalinowego. Zaskutkowało to brakiem jakiegokolwiek zasilania urządzeń elektrycznych w wagonie, a więc również i świateł. W kilku momentach filmu można zaobserwować, iż tak właśnie było - widać iż wagon jest połączony z pojazdem spalinowym jedynie za pomocą sprzęgu oraz przewodu hamulcowego. Nie ma natomiast przewodu łączącego instalacje elektryczne. Dlaczego natomiast nie było możliwości takiego połączenia, nie wiem. Tu już trzeba by się dopytywać osób, które dobrze znają stan chabówczańskiego SN61. Pozdrawiam!
Bell-less crossing? Interesting!
It may be weird for person living in US, but it's very common thing on polish, human operated crossings. It can be also weird for you that we still have human operated crossings in 21'st Century. Yes, we have them and we have lots of them. As of 2016 there are about 14 000 crossings in Poland: 2500 of category ''A'' (human operated with gates), 1100 category ''B'' (automatic, gated crossings), 1400 of category ''C'' (automatic crossings without gates, lighs&bells only) and finally about 8600 (!) crossings of category ''D'' (without any signals, only crosbucks and ''STOP'' signs). Both crossings in this video are category ''A''. If they were another category (B or C), they will probably have an acoustic signal. Greetings from Poland!
artu927com. Ah. I know bell-less crossings are somewhat common in the Northeastern US, as Conrail and its predecessors used to only put bells at crossings where there was a sidewalk. It's less common in the Southeast (where I live), but the L&N did have a few bell-less crossings installed, as a few CSX crossings today still remain without any bells.
Check out Hungary, all crossing there don't any kind of sound signalization by standard
Shadowriver Huh. I wonder why they standardized that.
***** Well maybe they didn't though about them in first place :p
nawet fajny film :)
fajna nostalgia
Fajna składanka z imprezy nawet załapałem się w kadrze :-) Zapraszam do siebie na kanał gdzie znajdziesz film z przejazdu tym składem do Huty. Pozdrawiam i zostawiam suba
Dziękuję :) Na kanał wpadnę w wolnej chwili. Również pozdro!
szkoda że ich tak mało tak jak bip
ahhh ryflaki