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アクアの存在意義が薄れてる中でGRの設定あるの流石です。
GRアクアvsフィットRSが見たいですね。
マリオ高野さんとeカラ比較で見てみたいです。
両車の目指しているところからすると、正にガチンコな２台ですよね
これやってほしい！
GRスポーツになってもちょうどいい感じが伝わってきて良かったです。スポーツグレードを買ったんだから、と許容できるくらいの低速域の揺れなんだろうなー。ヤリスのGRスポーツが出るならもっと尖って欲しいけど電池が違うのでどうなるんでしょうね。GRヤリス買ってねはちょっとハードルが高いので。ドアの枚数減るし。
GRスポーツという立ち位置が割とはっきりしてて好ましいです。社長さんがフォロー入れてますけどGRパーツのコンプリートセットとか期待したいですね。
アクアのGRかっこいいですよね！
アクアGRスポーツ楽しみにしてました！ありがとうございます。比較はフィットやノート、ヤリスなどでお願いします！
新旧アクアでの比較もちょっと観てみたいです😮
GRアクア vs フィットRS vs オーラNISMO よろしくお願いします！
CHRのGRスポーツとの比較気になります！CHR生産終了が決まってますし。最後の駆け込み需要で3年前のGRスポーツと最新GRスポーツの比較お願いします！
アクアGR SPORTSにe -fourの設定が欲しいです。
アクアGRスポーツはやっぱりオーラニスモと比べてほしいですね！フィットRSもいいんだけど、もう一歩無限あたりが尖ったやつを出してほしいですよねあとは、スイスポもライバルとしてはいいですね！
POWER＋はノーマルにも設定があります！
オーラNISMOとの比較見たいです✋
購入を検討しています。参考にさせていただきます🙇
一停してるドライバーの視線はやっぱり気になりますよね。明るい時間帯はドライバーの目や視線を確認して運転してますが、目が合わなかったら不安になって減速します😂
トヨタのGR-S・日産のNISMO・ホンダのモデューロX・スバルのSTI-S、来年出るとも言われている三菱のラリーアートも含め、メーカーがスポーツ(なんちゃってかもだけど)仕様を作ってるのは個人的に嬉しいです。後はマツダか...パーツではマツスピ残ってるけど(今段階ではラリーアートも)...今やまた高級志向だからなぁ...(店舗も黒くして高級志向出そうとしてますし)今後続くGR-Sはノアヴォクかプリウスかそれとも...パワーシートに関してはモーターひとつでやるにはしょうがないんじゃないですかね...(これはヤリクロも同様コスト...)個人的にはエンジン振動(これはM15AのHV共通)抑えさえすればとヤリスHV出た時から思ってます涙
僕もfit 買ってくるねって嫁に言ってRS買って乗せたら乗り心地悪いって怒られました。笑
半年前までアクアZ乗ってました。仰る通りパワーシートの操作感が最悪です。どうせオプションですし10万円ぐらい高くなって良いのでクラウン等と同じベンチレーション付き8wayシートにして欲しかったです…
比較対象候補はFIT RS ですかね？
五味さんのおねーちゃん基準の乗り心地評価良いよね〜😁
ヤリスとアクアの比較を見てみたいです。ヤリスならGRパーツが展開されていますし、そのコンプリートモデルとアクアGRスポーツの比較も面白いと思います。
いつも参考にさせて頂いてます。比較動画、GRアクアに対抗馬としてノートオーラニスモやフィットRSなどお願い致します。
Power＋はノーマルアクアにもありますよ
うな丼さんは良いしか言わないから、やはりこちらが良いなぁ。
アクアGRスポーツと比較するならばフィットRSじゃないですかね！値段的にも5ナンバーサイズということを考えてもぴったりだと思います！
フィットRS出た後すぐ出して来る辺り対抗心満開な気がする。
いい感じですね
そろそろ営業マンがプロボックスGRを待ち望んでるはずですよ😂
アップありがとうございます😌
1日に2回、新着動画が見れて嬉しい😆昼に蔵出し動画がアップされる日は、夕方も気をつけたほうがいいかな♪比較は、フィットRSを希望。オーラNISMOは、どちらかというとワークスマシン寄りだと思うので、ワークスチューニング同士で比較してほしいです。
比較対象はフィットRSですかね。絶対的なパワーはフィットでシャーシ性能はアクアになるかな?
GR vs 日産e-power（ノートオーラ）がぜひ見たい
素ヤリス乗り的には、こういうのが欲しかったんだよなぁ…現行AQUAにスポーツな印象薄かった所に追加になって、ヤリクロにも何故かGR追加されて、羨ましい。新車純正でスポーツエアロ、シート、ブレースがあるのがいいんだよね
メーカーアップデートキットは良いですね！ユーザーからすると楽しみが１つ増えますねただ、そういうのする方は車検前（３年、５年）で乗り換えちゃう人が多いと思うのでメーカーとしてはリスクになるのでしょう軽、ＳＵＶ、ミニバンと違いコンパクトはリセールが良くないのでキットで楽しさが継続するのは個人的には凄く嬉しい
アクアとヤリスの身内同士の比較動画お願いします🙏
早く、ブレーキホールド付けてくれ〜 付いたら絶対買う〜
2019年式のアクアGRスポーツ乗ってるんですが新型も乗ってみたいんですよね
GRシリーズ増えてきましたね。そのうちGRプロボックス出たりして。
絶対速くて草
本物の社畜レーサー完成www
キーエンスが買い占めそう
実はノーマルでGRなのかもしれないですねw
ドライバー自身がGRなので‥
個人的にはGRヤリスRSとのハンドリングやロードインフォメーションの比較をしてもらえると嬉しいです。
マツダ2スポルト対アクアGRスポーツ見たいです！
Power+モードはBグレード以外にはアクアもありますよ
6:11 トヨタがいよいよ本音で勝負かけてきた感じ？？
ノートオーテックとの比較はきになります😊
ディーラーさんのアドバイスもあり悩んでGRアクアスポーツ購入したんですが。GRヤリスRSとの比較みたいですかねw
ナンバーが500の連番。完全広報用に用意した2台なんですかね？
FitのRSと比べてどうなんだろ？
比較なら相手はフィットRSでしょうかね？
バイポーラニッケル水素 じゃなくてバイポーラリチウムが楽しみですねエネルギー密度過去最高を記録できる！環境のためのリチウム廃止はまじでやめてくれ
中期のSに乗ってますが、GRは金欠で買えませんでした😢😢😢自分なりのカスタムで楽しんでます🎉
走りのためにGRヤリスのブッシュを流用している…という部分でも個人的には買いだな、と思いました。正面から見るとGRヤリスにも似てますしね（笑）ところで「GR SPORT」は初代（2013～2016年の「G's」含む）と同じく実質AQUAのフラッグシップと言えるのでは？
モーター駆動が40kまでできるのは楽しそうだけど、オーラNISMOは全車速モーターなので強みになります。
前回の内外装編で言われていた、ステアリングのパンチングについてのコメントが聞きたいですね。次回のEカラスコアつけるときに聞かせてください。
アクアZにBBS15 6J タイヤはレグノ ノーマルにしたら乗り心地いいし ロードノイズも気になりません 普通のコーナリングもいいです
GRアクア VS オーラニスモを比較して欲しいです。
STIパーツのように純正GRパーツでアップデート出来ると楽しそうですね！
grのコツコツ感、低速のプルプル感はインチダウンして扁平率を上げればある程度は良くなりますよね。タイヤ巾を小さくすればハンドルが軽くなる。失うものもあるが、街乗りでは楽。
タイヤ幅を細くするのならホイール幅も細く出来る場合もある。軽量化につながる。それがどう作用するかはやってみないとわからない。コツコツ感低減ならタイヤはエコタイヤじゃなくて指定空気圧が高くないものを。
都心部で乗れないというのはどういう意味でしょうか？
PWR+はノーマルアクアにも設定ありますよ
フィットRS乗ってる時のトーンの方が楽しそうだったので、楽しさはフィットRSの方が良いかな?
毎回思うけど、すげぇ笑
欲しくなりました^^
カローラスポーツかったがいい。リアはダブルウィッシュボーン
タイアとフェンダーの隙間がもう少し狭くなったらもっとかっこいいかも。185/65R15に対して205/45R17だと直径小さくなってるから余計に気になる…。205/50R17じゃダメだったのかな。
45扁平の方がホイールがおっきく見えるからね。50扁平にしただけでホイールがちっさく見える。
先代みたいにGRだけタイヤ切れ角制限すれば215/45/17とか履けたかもね
VSオーラニスモがみたいです。
アクアの一番の目玉である燃費性能に触れないのはちょっと可哀想だな。走りだけを見ればアクアもフィットも要らない、ノートだけで良いってなっちゃうよ。まあ、モータージャーナリスト目線だとそうなるのはしょうがないか。最近気温が上がってきたからか、うちのアクアZはリッターあたり35km超えることも増えてきました。
バイポーラ電池のハイオクのような、、のたとえはグー。飛ばさないなら誰もがGRよりも標準車の柔な部分が巧妙で素晴らしい感じるはず。飛ばす人はどうぞ。あとGRの17インチは廉価の14インチと比べたら燃費随分違う思うGR最大のデメリットはヴィッツGRとぱっと見外見が似てる。。
アクアZHBに乗ってます。走っててふわふわするように感じるんですが理由が分かりません。
台車でGRアクア乗ってますが見た目コンパクトカーで1番好きかも燃費もいいし、ホールドないのが残念
オネーちゃんより、ジーちゃんバーちゃんにはどうかしら？
全て見た上で判断するとアクア買うならGR買うな〜比較はフィットRSで見てみたいです
乗ってますよ。いいねＧＲ-s
GRヤリス対GRアクア❤
いつのまにかアクアデザイン変わってるやん
よくプルプルするという表現が出てきますが、どのような感じなのか今一つわかりません。
今日はもうアップないなと思ったら！
せめて、パーキングブレーキは手動にして欲しかった。欲を言うと、電子。。とリアのブレーキもキャリパー式に
都心部でも隘路でなければ、20〜30km/hで走る事なんか先ずありませんよ？ 普通に40km/h以上か、渋滞なら15〜20km/h以下のノロノロになります。
いいね〜
日本でアギアGR発売されないかな
ついにGRアクアのヘッドライトがLEDになったのかと思ったらオプションなのねここまでドレスアップしてハロゲンはちょっとね…
標準のやつもハロゲンじゃなくてLEDだよ。
アクアとヤリスもっと差別化して欲しいヤリスはもっと全高低くしてスポーツに振って欲しい‥‥居住性はアクアに任せれば良いしアクアあるんだったら全高1400ぐらいのカッコいいホットハッチ作っても良いのに‥‥
土木、建築の仕事の人達がハイエースGRを求めてるはず
あなたはオネエちゃん自身じゃないでしょ👩
アクアにスポーツグレードって需要はあるんだろうなぁ違反や事故を起こす人は『かもしれない運転』が出来ないんですよね『だろう運転』をする人を運転が下手と言いますね
CVTなんだから、ちょっと回転数変えてぷるぷる消せないのかなあ・・・流石に素人考え過ぎでしょうか。
プルプル振動って意味がわからん
なぜヤリスGRスポーツではなくアクアGRスポーツにしたんでしょうね...？？
GRヤリスにはRSグレードがありますからね。
@@hayato0321 GRヤリスのRSはボディは使いにくく、ハイブリッドが無いのでなんか微妙なんですよね😅4ドアヤリスにハイブリッドのGRスポーツが追加されるといいかな～なんて思うのですが😶
参考になりました。駐車場から周り見ないで道路に入りそうな下手くそは確かに怖い
お姉ちゃんを乗っけてって表現やめた方が良いとおもいます。なんか馬鹿な水商売系のねーちゃん乗っけているようなイメージ。家族は、とか奥さんはとかの表現が良いのでは？
そんなとこ気にする？
ノーマルグレードのフロントデザインはわざとかっこ悪くしているのだろうか。
女性受け狙ってるのかも
GRヤリスと見違える。
新型アクアを候補に入れましたが、ナマズ顔が生理的にダメで却下。また10年もった先代と区別がつかないのでアクアはもっと却下。まじでわかんない。そこでナマズが解消されたGRスポーツを候補にするも四駆がない。GRスポーツも却下。フォグとアームレストが付いてこないのもひどい。カタログでは標準装備に見えますが、ないんだな。これは如何なものか、トヨタさん。結局私はヤリスを契約しました。
なんでも、GR作ればいいってもんじゃねぇと思うんですけど
なんでもは作ってないだろ
そのうち、ＧＲプロボックス出るかもね
@@ウナギ犬-o1q 工具箱を載せて爆走かな？
GR JPN TAXIが出たら映画化できるぞ
まぁGRとGRスポーツで差別化はしてるし良いんじゃない？こういうなんちゃって仕様は大事よ
スポーツモデルは歓迎だけど、わざわざアクアでやることでもない
なんでよw
@@g16e-gts アクアのコンセプトって老人向けの低燃費車ですよね。スポーツモデルが欲しい人にはカローラスポーツやGRカローラ、GRヤリスの選択肢を既に用意していたわけで、アクアのスポーツモデルはターゲット層が不明です。
@@user-hw3jc4cz5g そっちはガチガチすぎるでしょw気軽に乗れて燃費がよくて普段使いできて、なおかつ車が好きだからスポーティな走りを楽しみたいって人には最適でしょ。先代のG'sの時から結構需要あるし。
アクアの存在意義が薄れてる中でGRの設定あるの流石です。
GRアクアvsフィットRSが見たいですね。
マリオ高野さんとeカラ比較で見てみたいです。
両車の目指しているところからすると、正にガチンコな２台ですよね
これやってほしい！
GRスポーツになってもちょうどいい感じが伝わってきて良かったです。スポーツグレードを買ったんだから、と許容できるくらいの低速域の揺れなんだろうなー。ヤリスのGRスポーツが出るならもっと尖って欲しいけど電池が違うのでどうなるんでしょうね。GRヤリス買ってねはちょっとハードルが高いので。ドアの枚数減るし。
GRスポーツという立ち位置が割とはっきりしてて好ましいです。社長さんがフォロー入れてますけどGRパーツのコンプリートセットとか期待したいですね。
アクアのGRかっこいいですよね！
アクアGRスポーツ楽しみにしてました！ありがとうございます。比較はフィットやノート、ヤリスなどでお願いします！
新旧アクアでの比較もちょっと観てみたいです😮
GRアクア vs フィットRS vs オーラNISMO よろしくお願いします！
CHRのGRスポーツとの比較気になります！
CHR生産終了が決まってますし。
最後の駆け込み需要で3年前のGRスポーツと最新GRスポーツの比較お願いします！
アクアGR SPORTSにe -fourの設定が欲しいです。
アクアGRスポーツはやっぱりオーラニスモと比べてほしいですね！
フィットRSもいいんだけど、もう一歩無限あたりが尖ったやつを出してほしいですよね
あとは、スイスポもライバルとしてはいいですね！
POWER＋はノーマルにも設定があります！
オーラNISMOとの比較見たいです✋
購入を検討しています。
参考にさせていただきます🙇
一停してるドライバーの視線はやっぱり気になりますよね。
明るい時間帯はドライバーの目や視線を確認して運転してますが、目が合わなかったら不安になって減速します😂
トヨタのGR-S・日産のNISMO・ホンダのモデューロX・スバルのSTI-S、来年出るとも言われている三菱のラリーアートも含め、メーカーがスポーツ(なんちゃってかもだけど)仕様を作ってるのは個人的に嬉しいです。
後はマツダか...パーツではマツスピ残ってるけど(今段階ではラリーアートも)...今やまた高級志向だからなぁ...(店舗も黒くして高級志向出そうとしてますし)
今後続くGR-Sはノアヴォクかプリウスかそれとも...
パワーシートに関してはモーターひとつでやるにはしょうがないんじゃないですかね...(これはヤリクロも同様コスト...)
個人的にはエンジン振動(これはM15AのHV共通)抑えさえすればとヤリスHV出た時から思ってます涙
僕もfit 買ってくるねって嫁に言ってRS買って乗せたら乗り心地悪いって怒られました。笑
半年前までアクアZ乗ってました。
仰る通りパワーシートの操作感が最悪です。どうせオプションですし10万円ぐらい高くなって良いのでクラウン等と同じベンチレーション付き8wayシートにして欲しかったです…
比較対象候補はFIT RS ですかね？
五味さんのおねーちゃん基準の乗り心地評価良いよね〜😁
ヤリスとアクアの比較を見てみたいです。ヤリスならGRパーツが展開されていますし、そのコンプリートモデルとアクアGRスポーツの比較も面白いと思います。
いつも参考にさせて頂いてます。比較動画、GRアクアに対抗馬としてノートオーラニスモやフィットRSなどお願い致します。
Power＋はノーマルアクアにもありますよ
うな丼さんは良いしか言わないから、やはりこちらが良いなぁ。
アクアGRスポーツと比較するならばフィットRSじゃないですかね！値段的にも5ナンバーサイズということを考えてもぴったりだと思います！
フィットRS出た後すぐ出して来る辺り対抗心満開な気がする。
いい感じですね
そろそろ営業マンがプロボックスGRを待ち望んでるはずですよ😂
アップありがとうございます😌
1日に2回、新着動画が見れて嬉しい😆
昼に蔵出し動画がアップされる日は、夕方も気をつけたほうがいいかな♪
比較は、フィットRSを希望。オーラNISMOは、どちらかというとワークスマシン寄りだと思うので、ワークスチューニング同士で比較してほしいです。
比較対象はフィットRSですかね。絶対的なパワーはフィットでシャーシ性能はアクアになるかな?
GR vs 日産e-power（ノートオーラ）がぜひ見たい
素ヤリス乗り的には、こういうのが欲しかったんだよなぁ…現行AQUAにスポーツな印象薄かった所に追加になって、ヤリクロにも何故かGR追加されて、羨ましい。
新車純正でスポーツエアロ、シート、ブレースがあるのがいいんだよね
メーカーアップデートキットは良いですね！ユーザーからすると楽しみが１つ増えますね
ただ、そういうのする方は車検前（３年、５年）で乗り換えちゃう人が多いと思うのでメーカーとしてはリスクになるのでしょう
軽、ＳＵＶ、ミニバンと違いコンパクトはリセールが良くないのでキットで楽しさが継続するのは個人的には凄く嬉しい
アクアとヤリスの身内同士の比較動画お願いします🙏
早く、ブレーキホールド付けてくれ〜 付いたら絶対買う〜
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GRシリーズ増えてきましたね。そのうちGRプロボックス出たりして。
絶対速くて草
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個人的にはGRヤリスRSとのハンドリングやロードインフォメーションの比較をしてもらえると嬉しいです。
マツダ2スポルト対アクアGRスポーツ見たいです！
Power+モードはBグレード以外にはアクアもありますよ
6:11 トヨタがいよいよ本音で勝負かけてきた感じ？？
ノートオーテックとの比較はきになります😊
ディーラーさんのアドバイスもあり悩んでGRアクアスポーツ購入したんですが。
GRヤリスRSとの比較みたいですかねw
ナンバーが500の連番。完全広報用に用意した2台なんですかね？
FitのRSと比べてどうなんだろ？
比較なら相手はフィットRSでしょうかね？
バイポーラニッケル水素 じゃなくて
バイポーラリチウムが楽しみですね
エネルギー密度過去最高を記録できる！
環境のためのリチウム廃止はまじでやめてくれ
中期のSに乗ってますが、GRは金欠で買えませんでした😢😢😢自分なりのカスタムで楽しんでます🎉
走りのためにGRヤリスのブッシュを流用している…という部分でも個人的には買いだな、と思いました。正面から見るとGRヤリスにも似てますしね（笑）ところで「GR SPORT」は初代（2013～2016年の「G's」含む）と同じく実質AQUAのフラッグシップと言えるのでは？
モーター駆動が40kまでできるのは楽しそうだけど、オーラNISMOは全車速モーターなので強みになります。
前回の内外装編で言われていた、ステアリングのパンチングについてのコメントが聞きたいですね。
次回のEカラスコアつけるときに聞かせてください。
アクアZにBBS15 6J タイヤはレグノ ノーマルにしたら乗り心地いいし ロードノイズも気になりません 普通のコーナリングもいいです
GRアクア VS オーラニスモ
を比較して欲しいです。
STIパーツのように純正GRパーツでアップデート出来ると楽しそうですね！
grのコツコツ感、低速のプルプル感はインチダウンして扁平率を上げればある程度は良くなりますよね。タイヤ巾を小さくすればハンドルが軽くなる。失うものもあるが、街乗りでは楽。
タイヤ幅を細くするのならホイール幅も細く出来る場合もある。軽量化につながる。それがどう作用するかはやってみないとわからない。コツコツ感低減ならタイヤはエコタイヤじゃなくて指定空気圧が高くないものを。
都心部で乗れないというのはどういう意味でしょうか？
PWR+はノーマルアクアにも設定ありますよ
フィットRS乗ってる時のトーンの方が楽しそうだったので、楽しさはフィットRSの方が良いかな?
毎回思うけど、すげぇ笑
欲しくなりました^^
カローラスポーツかったがいい。リアはダブルウィッシュボーン
タイアとフェンダーの隙間がもう少し狭くなったらもっとかっこいいかも。
185/65R15に対して205/45R17だと直径小さくなってるから余計に気になる…。
205/50R17じゃダメだったのかな。
45扁平の方がホイールがおっきく見えるからね。50扁平にしただけでホイールがちっさく見える。
先代みたいにGRだけタイヤ切れ角制限すれば215/45/17とか履けたかもね
VSオーラニスモがみたいです。
アクアの一番の目玉である燃費性能に触れないのはちょっと可哀想だな。
走りだけを見ればアクアもフィットも要らない、ノートだけで良いってなっちゃうよ。
まあ、モータージャーナリスト目線だとそうなるのはしょうがないか。
最近気温が上がってきたからか、うちのアクアZはリッターあたり35km超えることも増えてきました。
バイポーラ電池のハイオクのような、、のたとえはグー。
飛ばさないなら誰もがGRよりも標準車の柔な部分が巧妙で素晴らしい感じるはず。飛ばす人はどうぞ。
あとGRの17インチは廉価の14インチと比べたら燃費随分違う思う
GR最大のデメリットはヴィッツGRとぱっと見外見が似てる。。
アクアZHBに乗ってます。走っててふわふわするように感じるんですが理由が分かりません。
台車でGRアクア乗ってますが見た目コンパクトカーで1番好きかも燃費もいいし、ホールドないのが残念
オネーちゃんより、ジーちゃんバーちゃんにはどうかしら？
全て見た上で判断するとアクア買うならGR買うな〜
比較はフィットRSで見てみたいです
乗ってますよ。いいねＧＲ-s
GRヤリス対GRアクア❤
いつのまにかアクアデザイン変わってるやん
よくプルプルするという表現が出てきますが、どのような感じなのか今一つわかりません。
今日はもうアップないなと思ったら！
せめて、パーキングブレーキは手動にして欲しかった。欲を言うと、電子。。
とリアのブレーキもキャリパー式に
都心部でも隘路でなければ、20〜30km/hで走る事なんか先ずありませんよ？ 普通に40km/h以上か、渋滞なら15〜20km/h以下のノロノロになります。
いいね〜
日本でアギアGR発売されないかな
ついにGRアクアのヘッドライトがLEDになったのかと思ったらオプションなのね
ここまでドレスアップしてハロゲンはちょっとね…
標準のやつもハロゲンじゃなくてLEDだよ。
アクアとヤリスもっと差別化して欲しい
ヤリスはもっと全高低くしてスポーツに振って欲しい‥‥居住性はアクアに任せれば良いし
アクアあるんだったら全高1400ぐらいのカッコいいホットハッチ作っても良いのに‥‥
土木、建築の仕事の人達がハイエースGRを求めてるはず
あなたはオネエちゃん自身じゃないでしょ👩
アクアにスポーツグレードって
需要はあるんだろうなぁ
違反や事故を起こす人は『かもしれない運転』が出来ないんですよね
『だろう運転』をする人を運転が下手と言いますね
CVTなんだから、ちょっと回転数変えてぷるぷる消せないのかなあ・・・流石に素人考え過ぎでしょうか。
プルプル振動って意味がわからん
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GRヤリスにはRSグレードがありますからね。
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参考になりました。駐車場から周り見ないで道路に入りそうな下手くそは確かに怖い
お姉ちゃんを乗っけてって表現やめた方が良いとおもいます。なんか馬鹿な水商売系のねーちゃん乗っけているようなイメージ。
家族は、とか奥さんはとかの表現が良いのでは？
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ノーマルグレードのフロントデザインはわざとかっこ悪くしているのだろうか。
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新型アクアを候補に入れましたが、ナマズ顔が生理的にダメで却下。
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これは如何なものか、トヨタさん。
結局私はヤリスを契約しました。
なんでも、GR作ればいいってもんじゃねぇと思うんですけど
なんでもは作ってないだろ
そのうち、ＧＲプロボックス出るかもね
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工具箱を載せて爆走かな？
GR JPN TAXIが出たら映画化できるぞ
まぁGRとGRスポーツで差別化はしてるし良いんじゃない？
こういうなんちゃって仕様は大事よ
スポーツモデルは歓迎だけど、わざわざアクアでやることでもない
なんでよw
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アクアのコンセプトって老人向けの低燃費車ですよね。
スポーツモデルが欲しい人にはカローラスポーツやGRカローラ、GRヤリスの選択肢を既に用意していたわけで、アクアのスポーツモデルはターゲット層が不明です。
@@user-hw3jc4cz5g そっちはガチガチすぎるでしょw
気軽に乗れて燃費がよくて普段使いできて、なおかつ車が好きだからスポーティな走りを楽しみたいって人には最適でしょ。
先代のG'sの時から結構需要あるし。