Sin dudarlo me quedo con la MTB, termina siendo mas versátil que la de Gravel. La MTB es cómoda en asfalto y en el peor terreno. Los tiempos no es lo mas importante, sino la comodidad y seguridad que te puede dar en todo terreno. Si bien la MTB no es la más rápida en asfalto pero, quién se compraría una MTB para ir por asfalto? normalmente nos vamos a terrenos mas complejos.
Hola saludos desde México buen video se puede utilizar una bike de xc doble suspensión en rodada 29 en carretera con recorridos menores a los 140mm de recorrido en ambas suspensiones trasera y delantera??
@@frandamego8300en mi experiencia no es lo mismo. La llanta gravel tiene menos superficie por lo que terminas corriendo mas lento que con gomas de monte porque no tienes los cambios necesarios para poder empujar lo que necesitas
Más allá del rendimiento puro: si hay camino no asfaltado, baches, piedras.., sin hablar de trialeras, para mí la comodidad y diversión de la mtb és primordial
Yo he hecho bikepaking con mi MTB doble con dos amigos que llevaban gravel. Cuando venian tramos de asfalto o pistas en buen estado sonreían. En caminos algo más rotos sufrían. Yo en cambio no sufría en ninguno, lo único que, en asfalto iba más lento pero sufrir no sufría. Creo que para la gran mayoría de cosas esta la MTB rígida que parece que entre las gravel y las dobles XC el mercado esta haciendo desaparecer o perder ese protagonismo. Es mi opinión, la más polivalente para mí es una MTB Rigida.
hola comparto plenamente tu opinon. Tengo una mtb rigida y me basta hasta para downhill, en carretera hay que pedalear un poco mas pero compensa plenamente
Hola, acabo de leer tu comentario. tengo una pregunta aclaratoria, la bicicleta que usaste fue una cross country (120 mm o menos) o una MTB trail (130 mm o mas)? gracias de antemano por la aclaración
Me ha gustado tu comentario ya que haré con un pequeño grupo el Camino de Cantiago (el Frances) desde Saint Jean Pied de Port. la idea es hacerla en 7 días, y el debate es de gravel o MTB, yo solo tengo la segunda (rigida)... me anima a no cambiar :)
Muy bueno ... para mi la mtb rígida es la bici de toda la vida, la de paseo o la playera mejorada, por eso al menos en Argentina es la bici por excelencia. La gente salta de la playera a una mtb porque es natural y cómoda. Las ruteras y las gravel son más específicas, así como las dobles.
Hoola a todos Buenisima la comparación. Yo prefiero la MTB, porque para los mayorcitos siento que nos da más seguridad (una caida ya es posible que nos cueste más😅), más estable y menos complicado mantener el centro de gravedad, para no irnos de trompa. Muchas gracias por el video.
Tengo las dos bicicletas. Cada una tiene su súper plus. Uso la gravelera principalmente para rutas como las dos primeras de este vídeo y la segunda para las dos últimas. A veces intercambio pero jamás uso una MTB para asfalto y una gravelera para subidas ni bajadas técnicas. Cada una es para lo suyo y no me arrepiento de tener una gravelera.
Yo estoy indeciso. Tengo mi MTB de doble suspension y una de ruta básica (ya antgua) y es la que quiero cambiar pero no se si comprar de ruta o una gravel. Practicamente la de ruta la utilizo poco y la utilizo para entrenar distancias largas para mejorar mi condicion para las carreras de MTB. Pero si compro gravel creo que la puedo utilizar en carretera y/o trialeras.
@@alexzamora25 Con la gravel olvida las trialeras. Cámbiale el manillar a tu mtb, quítale las dos suspensiones y ponle neumáticos con menos dibujo, y eso es una gravel... Para entrenarte en carretera, la gravel es tan buena como la de ruta, pero ten presente que las gravel están muy caras, más que las de ruta.
Tengo bici MTB, gravel y ruta. Si tengo que elegir entre las 3 me quedo con la gravel, tengo lo mejor de los 2mundos en una bici solo cambiando el ancho de las ruedas
Me sorprende lo poco que le saco la gravel en carretera, igual la ventaja de la bici más liviana es en subida porque en bajada las ruedas anchas son mas estables y frenan mucho mejor yo no tengo gravel pero es una buena opción si vivís en una cuidad donde tienes empedrado en las calles y algunos baches, para caminos rurales uno pensaría que es ideal pero el terreno ondeado sin suspensión delantera por muchos kilómetros es muy duro para las manos y la espalda.
Bonita las bicicletas que usan pero yo soy bicicleta de ciudad y con llantas gruesas solo que la mía es de 6 velocidades y de tres platos adelante y con esa bici salgo por carretera los domingos que tengo libre de mi trabajo ya que no puedo día de semana montar en bici lo hago solo los domingos para salir en bicicleta saludos desde Nicaragua desde la ciudad de Matagalpa😊
Saludos y muy buenos videos, prefiero mantener cada bici por separado... Tengo MTB y ruta, probé hace unos meses una gravel, pero la verdad no me agradó... En el asfalto no es tan rápida como una de ruta y en carreteras rotas y caminos es más difícil de controlar y hay que ser más cuidadosos. Yo llevo la MTB para cualquier lado, al final que para llegar a las carreteras y caminos destapados voy a tener que rodar algo de asfalto, pero la de ruta solo asfalto y si de suerte algún tramo corto destapado pues no hay problema...
EXCELENTE VIDEO,.MUY BUENA COMPARATIVA GRANDE EL "NINO SCHURTER DE GIRONA"💪🤣🤣 SIGAN ASÍ MUCHACHOS, SALUDOS DESDE ARGENTINA 🇦🇷🏆 Y DEL GRUPO "EN-BIKE MDQ DE MARDEL PLATA!!!!!
Exelente video ayer. Salí a entrenar con un compañero que uso una de gravel y yo use MTB. En un terreno de lastre suelto con partes de asfalto y la diferencia fue. Muchísimas a favor de la de gravel ( mi MTB no usa doble suspención ni mira telescópica) pero fue mi mejor entreno
Por mi parte soy fanatico de las MTB. En general hago all mountain y decenso y hace unos 15 años he dejado de utlizar doble suspension, màs que por el hecho de que me la robaron es porque pasado los 40 una caida es fractura casi segura por lo que la rigida me hace ser un poco mas prudente técnico en los decensos 😆Por cierto diganm ki que me digan mi soy un incondicional de los 3 platos (3x8 o 3x9), es lo más versátil que existe y las cadenas duran una eternidad. Excelente comparacion saludos
Estaría bien que la comparativa se hubiera hecho con una btt rígida y sin tija telescópica. Se acercaría más a la gravel,😉 pero ha sido un vídeo cojonudo👍, me quedo con mi Ghost lector rígida, la gravel para el cuñado haré con el la comparativa😂😂
Para la mayoría de aficionados, que casi siempre vamos por carreteras secundarias, pistas, senderos y ciudades, nos basta y sobra con una "gravel" y hasta sirve una vieja BTT de aluminio incluso con horquilla rígida, como han venido a demostrar las citadas "gravel". Una buena BTT con doble suspensión como la de esta prueba, es muy cara de adquirir y delicada de mantener, y seguramente no vamos a aprovechar el 90 % de su potencial. 🇪🇸💖🚴♂️🇪🇺
Las gravel sólo sirven para cobrar más. Cualquier bici de ruta económica con cuadro de aluminio y unas ruedas 32C y te sirve para todo y muy económica. Las gravel las quieren vender carísimas.
@@ElRealista.No del todo... una gravel te sirve para bikepacking si quieres ir a ritmo, en eso es en lo único que gana a la mtb. Cuanto the haces 1000km agradeces el dropbar tipo gravel muchísimo
Créeme que no... tengo las dos y he hecho viajes con las dos de más de 1000km, la forma de viajar es muy diferente. Con la mtb vas de paseo, con una gravel buena de 7 kg vas a 120km por día sin problema.
Gran comparativa. ¡Gracias por ella! Se podría haber repetido la misma prueba invirtiendo los equipos conductor / montura, ya que de esa forma se compensa el factor de que uno de los dos esté familiarizado con la ruta y el otro no. De todas formas, para mí, la gravel es para quien quiere ir por carretera asfaltada y por pistas de tierra, y la otra para el monte más roto. Teniendo las dos puedes defenderte en todos los terrenos y no sufrir más de la cuenta.
Si hay que elegir, sin duda la Mtb, además se está obviando la postura de conducción la cual es mucho más ergonómica en mtb a la hora de pasar por irregularidades notables, la postura en la gravel en ese entorno roto estresa más el cuerpo y favorece la fatiga en nuestras articulaciones, eso en 10 minutos no se nota pero en rutas de 4-5 horas marca la diferencia
Exelente video ayer. Salí a entrenar con un compañero que uso una de gravel y yo use MTB. En un terreno de lastre suelto con partes de asfalto y la diferencia fue. Muchísimas a favor de la de gravel ( mi MTB no usa doble suspención ni mira telescópica)
Excelente video. Me uno al comentario que a los veteranos y que no somos de un nivel de competición pensaría que la diferencia no sería significativa. Con este video se demuestra!!! Gracias GCN por sus videos que enseñan mucho
Las pruebas de tiempo solo tienen sentido si se intercambian los riders... pero el video estuvo bien, y la base del masaje se entendió... gravel vs mtb vs híbrida (rígida y con suspension)? la gravel ya con un manillar diferente (recto) hubiera hecho un mejor papel en terrenos complicados como el de las últimas etapas... 👏😎
Gracias chicos excelente comparativa y a demás ... gran esfuerzo, en lo personal que estoy por comprar por primera vez en mi vida una bicicleta este video y sus comentarios me an echo tomar la decisión por una MTB
Bernart, ¿no te da miedo pasar por baches y saltos agarrado a los escaladores? Me refiero a que si no te da miedo de que en un salto se rompa la sujeción de los escaladores al manillar, lo que provocaría un accidente muy grave.
Yo tengo ambas, la gravel es ideal para bikepacking o largas rutas combinando asfalto y pistas de tierra en buen estado. Mi mtb doble suspension ideal para trialeras, caminos rotos con rocas y raices y desniveles abruptos, es decir cada bici tiene su ambiente mas propicio.
No entiendo la prueba, primero tendríais que haber comparado Gravel con Rígida, una doble son mundos diferentes. Luego se están comparando diferentes personas, por lo que al final la forma física/habilidad de cada uno altera cualquier prueba...
@@gcnenespanol muy bien, lo esperado. Aunque igual para registrar los tiempos lo suyo seria el mismo piloto cambiando de bici, o hacer otra ronda los dos con la otra bici para comparar. Igualmente, buen trabajo. Saludos!
Gracias por el vídeo, me ayuda a confirmar que la MTB es la mejor opción para mí, ya que en mi ciudad no hay baches sino cráteres que estropearían a las langaRutas y las de Ruta con rueda mas ancha(gravel).
Chicos, excelente video. La verdad las gravel me parecen lindas….pero se quedan en eso, al final no ofrecen ni lo uno ni lo otros. Por tal razón seguiré con mi bici de ruta y la MTB. Por cierto, qué tal un video comparando bicis mtb mono plato, BiPlato y tri plato? Solo he visto videos con números pero nada en acción que es lo que cuenta. Gracias !!
cambiando los neumaticos la mtb quedaria como una gravel de 2da , algo mas pesada . la gravel si pudiera montar un 29 x2.35 quedaria como un mtb rigida evitando el maltrato del camino
@@chinito4130...pero la suspensión sería de gran relevancia. El absorber los impactos del camino tienes más control con la MTB que con la gravel.y hablo del descenso. Tal vez sea más rápida la MTB rígida en llano y carretera igualando a la gravel. Considerando al mismo corredor en peso y condición física. Saludos
A mi me gusta mucho la idea inicial del gravel: "una bici de carretera con ruedas más gordas". Este concepto lo veo ideal para usar la bicicleta en carretera y pistas sencillas. Por ejemplo, lo veo perfecto para viajes de bikepaking. Pero lo que no veo bien es el intento de asemejar la bicicleta de gravel a una MTB con manillar de carretera, y utilizar la gravel en terrenos técnicos. Para mí una gravel no es adecuada en terrenos técnicos, por estos dos motivos: 1) Desarrollos. Bernart ha podido subir esa cuesta porque está muy en forma, pero un ciclista "normal" no hubiera subido esa cuesta con los desarrollos de gravel. Un ciclista normal necesita un desarrollo más corto cuando circula por pistas de subida. 2) Seguridad en descensos. Hay que tener muchísima técnica para descender por una pista rota con una gravel, y con cualquier error vas al suelo. En cambio, la MTB te salva de muchas situaciones en las que te equivocas. Para mí este es el mayor inconveniente de una bici de gravel en terrenos técnicos, que la probabilidad de caída es mucho mayor que con una MTB.
En gravel puedes llevar perfectamente un 30-46 de platos y detras un 11-36 por ejemplo Plato 30 y piñon 36 joer, eso subes por las paredes , es que debe ser muy similar al de una btt
@@gvs9015No es similar, en una MTB un desarrollo habitual es 32x51. Con un 30x36 no puedes subir rampas empinadas, a no ser que estés muy en forma. El desarrollo equivalente a un 30x36 sería un 42x51, y eso no es adecuado para ningún ciclista que haga MTB.
@@miguelvine2193 ya te digo que no hay tanta diferencia Piensa que la gravel es mas ligera y ofrece menos resistencia a la pisada Yo en la btt muevo perfectamente un plato 34 y un 9-50 detras En la gravel con 30-46 y 11-36 no tengo el mas minimo problema, si no doy subido es basicamente por la poca adherencia del neumático en algunos tramos Un plato 34 y 51 detras a 90 ppm vas a 8.27 km por hora de velocidad Un plato 30 y 36 detras vas a 9.8 Es un poco mas duro si, pero yo al menos lo muevo bien y no me considero ningun pro ni mucho menos Ademas podrias poner un 11-40 o asi detras
@@gvs9015 Los desarrollos no son comparables, es una simple cuestión matemática. Un 30x36 es equivalente a un 32x38, y en una MTB con un plato normal de 32 dientes, si no pudieras poner los piñones más grandes y sólo pudieras subir hasta el 38, estarías muy limitado en montaña. ¿Se puede hacer montaña con un 30x38? Si se puede, pero solo si estás muy en forma y hay poca pendiente. Lo que puedes hacer con un 32x38 no es equivalente a lo que haces con un 32x52 El lastre del neumático influye si vas deprisa, pero subiendo a menos de 10 km/h, la penalización que hace un neumático de MTB respecto a uno de gravel, es despreciable. Además, el neumático de MTB no sólo no lastra a bajas velocidades, sino que mejora el rendimiento porque tiene más tracción. Resumiendo: la cuesta que suben en el vídeo, la puede subir Bernart porque está muy en forma. Un ciclista normal no puede subir esa cuesta con una bici de gravel. Si está muy en forma sí podría subirla, pero se cansaría mucho más que si subiera esa misma cuesta con una MTB.
@@miguelvine2193 yo ya digo, llevo plato 34 en la btt y casi nunca uso el piñon mas grande, la 2ª velocidad en sram como bien sabes es un 42 y subo pendientes bastante duras , con la gravel no tengo mucho problema, evidentemente con la btt subes mejor claro esta, si tienes que usar un 32 en btt es que o bien no estas muy en forma o vives en una zona muy dura, entonces una gravel igual no es lo tuyo, todo depende del uso que se le de a una bici
Yo creo que todo va acorde como sea el patio de tu casa , en mi zona Oarso-Bidasoa Gipuzkoa MTB y carretera , aunque ya me tienta cuando cambie Road pillar una de gravel racing y tenerla con dos juegos de ruedas carretera y gravel. Saludos .
Es la mejor opción, yo tengo una doble y una gravel de 7kg con 32C y vale la pena, no te hace falta no tener dos juegos de ruedas. He salido en grupetas de carretera y he seguido el ritmo más o menos fácil a medias cercanas a los 30km/h. Después me he hecho rutas largas de varios días de bikepacking y con la mtb sería un poco coñazo, la verdad.
En los dos primeros sectores las diferencias se hacen mayores a favor de la gravel cuando se acumulan los kilómetros. Por contra el terreno más difícil es terreno mtb. Con gravel es a evitar.
buen video como siempre, tengo un razonamiento una mtb simple suspension delantera contra una gravel en terreno plano o de poca ondulacion un terreno rural como diriamos aca que puede se caminos duros rotos o no ripio o senderos cual creen que seria mejor? creo que esta definido en ventaja la gravel pero si es medio duro el circuito la MTB tiene tambien ventaja, saludos nos leemos
Las bicis gravel son un ejemplo de que en este depirte hay tanto postureo que nos pueden vender lo que sea, por muy absurdo que resulte. Una gravel es una MTB de hace 30 años con manillar de carretera. Aquellas bicis que evolucionaron a las MTB actuales ahora se venden con otro nombre. Es simplemente ridículo.
Buen video ,pero lógicamente los terrenos son los q marcan.Pero talvez hubiese sido mejor una comparativa entre la Gravel y la rigida de mtb .ahi creo q hubiese sido mas parecido los tiempos.
@@ivandrey2103 hay mucha diferencia aunque sea una btt rígida, tiene unas geometrías para btt , tiene un manillar ancho que da más seguridad y agarre y una suspensión..... Con la gravel lo único que haces es rifarte una torta, un pinchazo y una tortura de traqueteo que cuando llegas a casa aún te están temblando los dientes.
Confirmado en este video. Una gravel no es más que una bicicleta de carretera con ruedas gordas y más desarrollo (y muy cara). Recientemente en uno de los campeonatos de gravel, la medalla de bronce lo hizo con una bici de carretera
Tengo una mtb, pero el uso que le doy no es exigente, así que tal vez sea una buena idea apuntar a una de gravel en el futuro, después de todo la mayor parte de mi ruta es asfalto y el resto son un tramo de camino empedrado y uno cortito de tierra. Por ahora estoy feliz con mi mtb, pero me si sería interesante adquirir una gravel a futuro
Me gustaría una gravel solo por poder usarla en algunas partes del monte y por los frenos de disco vs la de ruta o carretera. Que aunque también tiene frenos de disco las medidas don diferentes en cuadro y tijera u horquilla. ( al momento no se di exita una von todas las bondades)
La primera prueba no era de las bicis elegidas. Gravel tiene más desarrollo en llano, por lo que había que probar ahí para equiparar con la subida con la ruta rota.
Muy buen video che. Aunque las pruebas estuvieron un poco mas orientadas a que la mbt se luzca. Me pregunto como hubiera sido el resultado de las mismas pruebas contra una Crossbike. Saludos
Quizá mi comparación sea absurda, pero mi rendimiento en rodillo Saris H3, ruta de 11.20 km, altitud 49 metros, bicicleta scott scale 965 , 29.2 km/h, 127w, t 23 minutos 13 segundos. Bicicleta Scott addict r30, misma ruta, 33.5 km/h, 174w, t 20 minutos, adicional a estar más tiempo en zona 6 y 5 de potencia. Cabe mencionar que soy más que aficionado.
La diferencia esta en el consumo, ¿cuantos watts consumes con cada una? al final te pasa la cuenta el consumo del físico, obviamente en una larga distancia gravel sin duda.
Me gusta el canal y disfruto los videos pero la verdad que este creo que no aporta nada mas que ver lindos lugares para disfrutar en bicicleta. La conclusion final fue la que sacaria cualquier ciclista con sentido comun y sin fanatismos: que cada bicicleta es mas eficiente en el terreno para el cual ha sido diseñada... Saludos desde Argentina
Con una MTB iras más lento o más rápido pero puedes ir por cualquier terreno con comidad. Con una gravel es más complicado. La versatilidad de una MTB no la tiene ninguna bici. Si solo tienes presupuesto para una bici, MTB.
Comparar una gravel con una MTB full suspensión es injusta, debió ser contra una MTB rígida y en ese orden de ideas escogería una MTB rígida, porque es la más polivalente y musculosa, y eso le dá mejor apariencia a mi parecer. Una full suspensión es otro nivel.
Depende dónde vivas. Yo, qie soy de Bilbao aquí una gravel no tiene ningún sentido. Pero conozco algo la zona de Girona dónde hay muchos kilómetros de pistas. Con una rígida y poco taco sería más que suficiente
la mejor es la que te guste. He visto campecinos ser dichosamente feliz con una de asfalto en terraceria. He visto ninos inmensamente felices con una bicicleta que les queda enorme. Yo ando con una plegable descubriendo ciudades y montanas jajaja. Que viva el pedal
Muy buen vídeo. Pero la comparación correcta sería usar las dis bicis cada uno. De otro modo - por muy parecido que andéis- los tiempos entre bicis pueden estar “contaminados” por la potencia y conducción del jinete, no creéis???
para lo único que veo una gravel, es para larrrrgas rutas de cicloturismo, donde puedas ir por gravilla y ruta a la vez, ejemplo recorrer la Patagonia, con alforjas y todo. Pero para el resto o es mtb o ruta
Creo que no es cual es mas rapida, sino con cual cuesta menos mantener una buena velocidad mas tiempo.. y eso esta claro, tengo las dos bicis y lo compruebo siempre. la gravel cansa menos mantener mayor velocidad media con menos esfuerzo...
Tengo bicicleta btt, carretera y gravel, por suerte en casa tenemos espacio para guardarlas, si solo pudiera tener una sería la gravel, ya que me permite hacer montaña y carretera sin grandes problemas. Eso sí con dos juegos de ruedas para poder poner las que necesito en cada momento.
Pienso que es claro que la bici gravelera es tan solo una carretera con neumáticos anchos. Si quieres una bici para hacer caminos, una bici todo terreno es la mejor. Y si quieres una bici para las carreras, gravilla u asfalto, solo necesitas una carretera con neumáticos más anchos.
¿Tienes una bici de cada? ¿Con cuál te quedas?
Sin dudarlo me quedo con la MTB, termina siendo mas versátil que la de Gravel. La MTB es cómoda en asfalto y en el peor terreno. Los tiempos no es lo mas importante, sino la comodidad y seguridad que te puede dar en todo terreno. Si bien la MTB no es la más rápida en asfalto pero, quién se compraría una MTB para ir por asfalto? normalmente nos vamos a terrenos mas complejos.
MTB es la más versátil! Se le puede poner una cubierta con menos taco si se hace algo de asfalto y listo!
Con la más barata del decathlon XD
@@ClientERROR Que viva Rockrider! jajaaj
Hola saludos desde México buen video se puede utilizar una bike de xc doble suspensión en rodada 29 en carretera con recorridos menores a los 140mm de recorrido en ambas suspensiones trasera y delantera??
Like los de MTB, que la usan para carretera y montaña.
Siempre he hecho rutas de 50-300km con bicis de xc trail y enduro y puedo decir que es mas complejo pero también vas mas comodo que con una de ruta
Y para el trabajo y los mandados. Las MTB son lo máximo!
Tan sencillo como comprar otro juego de llantas y ponerle cubiertas de gravel, así tienes 2x1.
@@frandamego8300en mi experiencia no es lo mismo. La llanta gravel tiene menos superficie por lo que terminas corriendo mas lento que con gomas de monte porque no tienes los cambios necesarios para poder empujar lo que necesitas
las de ruta con llantitas gruesas es para los ruteros reprimidos que no terminan de aceptar la montaña
La MTB sirve para todo, lo de los tiempos es secundario si no somos profesionales, la idea es disfrutar el ride; gracias por el vídeo.
Más allá del rendimiento puro: si hay camino no asfaltado, baches, piedras.., sin hablar de trialeras, para mí la comodidad y diversión de la mtb és primordial
Modas pasajeras, igual que las Fat en su dia
@@salvadormarti7653el gravel?
Este video le da más valor a mi idea de no cambiar mi mtb por nada 🔥🔥🔥
Mejor una de cada una 😈
Compra las 2..... creo q vale la pena
@@afgard666total… no es necesario una gama alta… con un presupuesto bajo se puede tener las 2 y vas donde sea !!👌
Yo he hecho bikepaking con mi MTB doble con dos amigos que llevaban gravel. Cuando venian tramos de asfalto o pistas en buen estado sonreían. En caminos algo más rotos sufrían. Yo en cambio no sufría en ninguno, lo único que, en asfalto iba más lento pero sufrir no sufría. Creo que para la gran mayoría de cosas esta la MTB rígida que parece que entre las gravel y las dobles XC el mercado esta haciendo desaparecer o perder ese protagonismo. Es mi opinión, la más polivalente para mí es una MTB Rigida.
hola comparto plenamente tu opinon. Tengo una mtb rigida y me basta hasta para downhill, en carretera hay que pedalear un poco mas pero compensa plenamente
Hola, acabo de leer tu comentario. tengo una pregunta aclaratoria, la bicicleta que usaste fue una cross country (120 mm o menos) o una MTB trail (130 mm o mas)? gracias de antemano por la aclaración
Me ha gustado tu comentario ya que haré con un pequeño grupo el Camino de Cantiago (el Frances) desde Saint Jean Pied de Port. la idea es hacerla en 7 días, y el debate es de gravel o MTB, yo solo tengo la segunda (rigida)... me anima a no cambiar :)
Excelente video me ha ayudado a decidirme me compraré una moto
Buuu!. Mejor un auto, vas más seguro y cómodo.
😂
Mejor un avión 😅
Muy bueno ... para mi la mtb rígida es la bici de toda la vida, la de paseo o la playera mejorada, por eso al menos en Argentina es la bici por excelencia. La gente salta de la playera a una mtb porque es natural y cómoda. Las ruteras y las gravel son más específicas, así como las dobles.
Hoola a todos
Buenisima la comparación. Yo prefiero la MTB, porque para los mayorcitos siento que nos da más seguridad (una caida ya es posible que nos cueste más😅), más estable y menos complicado mantener el centro de gravedad, para no irnos de trompa. Muchas gracias por el video.
Muchas gracias a ti por vernos!
Exacto, para la ciudad y carretera una de ruta con 28C o 32C. Si te vas a ir al monte, llévate la MTB y listo.
Tengo las dos bicicletas. Cada una tiene su súper plus. Uso la gravelera principalmente para rutas como las dos primeras de este vídeo y la segunda para las dos últimas. A veces intercambio pero jamás uso una MTB para asfalto y una gravelera para subidas ni bajadas técnicas. Cada una es para lo suyo y no me arrepiento de tener una gravelera.
Muchas gracias por tu aporte! Nos gusta leer este tipo de comentarios, saludos!
Totalmente de acuerdo. Una bajada rápida por asfalto con una MTB es una temeridad, como también lo es una bajada rápida de trialera con una gravel.
pensé que las mtb se podrían adaptar mejor a la ciudad, qué inconvenientes puede tener?
Yo estoy indeciso. Tengo mi MTB de doble suspension y una de ruta básica (ya antgua) y es la que quiero cambiar pero no se si comprar de ruta o una gravel. Practicamente la de ruta la utilizo poco y la utilizo para entrenar distancias largas para mejorar mi condicion para las carreras de MTB. Pero si compro gravel creo que la puedo utilizar en carretera y/o trialeras.
@@alexzamora25 Con la gravel olvida las trialeras. Cámbiale el manillar a tu mtb, quítale las dos suspensiones y ponle neumáticos con menos dibujo, y eso es una gravel... Para entrenarte en carretera, la gravel es tan buena como la de ruta, pero ten presente que las gravel están muy caras, más que las de ruta.
Tengo bici MTB, gravel y ruta. Si tengo que elegir entre las 3 me quedo con la gravel, tengo lo mejor de los 2mundos en una bici solo cambiando el ancho de las ruedas
Una gravel con suspensión sería ideal...
Ya existen gravel con pequeña suspensión... sólo está el problema del dinerito.
Me sorprende lo poco que le saco la gravel en carretera, igual la ventaja de la bici más liviana es en subida porque en bajada las ruedas anchas son mas estables y frenan mucho mejor yo no tengo gravel pero es una buena opción si vivís en una cuidad donde tienes empedrado en las calles y algunos baches, para caminos rurales uno pensaría que es ideal pero el terreno ondeado sin suspensión delantera por muchos kilómetros es muy duro para las manos y la espalda.
Bonita las bicicletas que usan pero yo soy bicicleta de ciudad y con llantas gruesas solo que la mía es de 6 velocidades y de tres platos adelante y con esa bici salgo por carretera los domingos que tengo libre de mi trabajo ya que no puedo día de semana montar en bici lo hago solo los domingos para salir en bicicleta saludos desde Nicaragua desde la ciudad de Matagalpa😊
Saludos y muy buenos videos, prefiero mantener cada bici por separado... Tengo MTB y ruta, probé hace unos meses una gravel, pero la verdad no me agradó... En el asfalto no es tan rápida como una de ruta y en carreteras rotas y caminos es más difícil de controlar y hay que ser más cuidadosos. Yo llevo la MTB para cualquier lado, al final que para llegar a las carreteras y caminos destapados voy a tener que rodar algo de asfalto, pero la de ruta solo asfalto y si de suerte algún tramo corto destapado pues no hay problema...
EXCELENTE VIDEO,.MUY BUENA COMPARATIVA GRANDE EL "NINO SCHURTER DE GIRONA"💪🤣🤣 SIGAN ASÍ MUCHACHOS, SALUDOS DESDE ARGENTINA 🇦🇷🏆 Y DEL GRUPO "EN-BIKE MDQ DE MARDEL PLATA!!!!!
Exelente video ayer. Salí a entrenar con un compañero que uso una de gravel y yo use MTB. En un terreno de lastre suelto con partes de asfalto y la diferencia fue. Muchísimas a favor de la de gravel ( mi MTB no usa doble suspención ni mira telescópica) pero fue mi mejor entreno
Por mi parte soy fanatico de las MTB. En general hago all mountain y decenso y hace unos 15 años he dejado de utlizar doble suspension, màs que por el hecho de que me la robaron es porque pasado los 40 una caida es fractura casi segura por lo que la rigida me hace ser un poco mas prudente técnico en los decensos 😆Por cierto diganm ki que me digan mi soy un incondicional de los 3 platos (3x8 o 3x9), es lo más versátil que existe y las cadenas duran una eternidad. Excelente comparacion saludos
Las 2 bicicletas que me compraron de niño eran de montaña, nunca he tenido una de gravel. Saludos Desde Panamà.
las Gravel es para caminos no tan bruscos como para MTB, ambas tienen su ecosistema donde mas funsionan y se adaptan.
Estaría bien que la comparativa se hubiera hecho con una btt rígida y sin tija telescópica. Se acercaría más a la gravel,😉 pero ha sido un vídeo cojonudo👍, me quedo con mi Ghost lector rígida, la gravel para el cuñado haré con el la comparativa😂😂
O sea que tú quieres sólo cambiar el manillar. La gravel sólo sirve para sacarle dinero a la gente.
y que el biker sea el mismo a mismos vatios.....
Lo que está claro que ambas pueden coexistir en una misma grupeta, solo hay que tener las ganas. Buen trabajo máquinas!!
Para la mayoría de aficionados, que casi siempre vamos por carreteras secundarias, pistas, senderos y ciudades, nos basta y sobra con una "gravel" y hasta sirve una vieja BTT de aluminio incluso con horquilla rígida, como han venido a demostrar las citadas "gravel". Una buena BTT con doble suspensión como la de esta prueba, es muy cara de adquirir y delicada de mantener, y seguramente no vamos a aprovechar el 90 % de su potencial. 🇪🇸💖🚴♂️🇪🇺
Tienes razón, muchos con mtb apenas de urbana pasan
Las gravel sólo sirven para cobrar más. Cualquier bici de ruta económica con cuadro de aluminio y unas ruedas 32C y te sirve para todo y muy económica. Las gravel las quieren vender carísimas.
@@ElRealista.No del todo... una gravel te sirve para bikepacking si quieres ir a ritmo, en eso es en lo único que gana a la mtb. Cuanto the haces 1000km agradeces el dropbar tipo gravel muchísimo
@@martinis801una mtb rigida con llantas 2.0 y con la suspencion bloqueada hace lo mismo
Créeme que no... tengo las dos y he hecho viajes con las dos de más de 1000km, la forma de viajar es muy diferente. Con la mtb vas de paseo, con una gravel buena de 7 kg vas a 120km por día sin problema.
Gran comparativa. ¡Gracias por ella! Se podría haber repetido la misma prueba invirtiendo los equipos conductor / montura, ya que de esa forma se compensa el factor de que uno de los dos esté familiarizado con la ruta y el otro no.
De todas formas, para mí, la gravel es para quien quiere ir por carretera asfaltada y por pistas de tierra, y la otra para el monte más roto. Teniendo las dos puedes defenderte en todos los terrenos y no sufrir más de la cuenta.
Excelente video!!, pero no cambio la MTB por la de gravel.... Saludos desde México!!
Si hay que elegir, sin duda la Mtb, además se está obviando la postura de conducción la cual es mucho más ergonómica en mtb a la hora de pasar por irregularidades notables, la postura en la gravel en ese entorno roto estresa más el cuerpo y favorece la fatiga en nuestras articulaciones, eso en 10 minutos no se nota pero en rutas de 4-5 horas marca la diferencia
Exelente video ayer. Salí a entrenar con un compañero que uso una de gravel y yo use MTB. En un terreno de lastre suelto con partes de asfalto y la diferencia fue. Muchísimas a favor de la de gravel ( mi MTB no usa doble suspención ni mira telescópica)
Muy bien trabajado el vídeo y la prueba. Además, este tipo de comparativas me parecen magnificas.
Excelente video. Me uno al comentario que a los veteranos y que no somos de un nivel de competición pensaría que la diferencia no sería significativa. Con este video se demuestra!!!
Gracias GCN por sus videos que enseñan mucho
Las pruebas de tiempo solo tienen sentido si se intercambian los riders... pero el video estuvo bien, y la base del masaje se entendió... gravel vs mtb vs híbrida (rígida y con suspension)? la gravel ya con un manillar diferente (recto) hubiera hecho un mejor papel en terrenos complicados como el de las últimas etapas... 👏😎
Gracias chicos excelente comparativa y a demás ... gran esfuerzo, en lo personal que estoy por comprar por primera vez en mi vida una bicicleta este video y sus comentarios me an echo tomar la decisión por una MTB
Bernart, ¿no te da miedo pasar por baches y saltos agarrado a los escaladores? Me refiero a que si no te da miedo de que en un salto se rompa la sujeción de los escaladores al manillar, lo que provocaría un accidente muy grave.
Como bici única tendría una Mtb.
Y a una mtb se le puede poner llantas de gravel para mejorar el rodado en carretera y graba
@@crhistianeloso9945 luego, podría ser una mtb con ruedas y plato intercambiables. En una rígida tendría sentido, en una doble me parece que no tanto
Totalmente de acuerdo 👍🏾
Para espaldas y culos jóvenes y sanos, en terreno suave, gravel.
Para conservar la salud en usuarios normales MTB
Yo tengo ambas, la gravel es ideal para bikepacking o largas rutas combinando asfalto y pistas de tierra en buen estado. Mi mtb doble suspension ideal para trialeras, caminos rotos con rocas y raices y desniveles abruptos, es decir cada bici tiene su ambiente mas propicio.
No entiendo la prueba, primero tendríais que haber comparado Gravel con Rígida, una doble son mundos diferentes. Luego se están comparando diferentes personas, por lo que al final la forma física/habilidad de cada uno altera cualquier prueba...
Excelente video. Una comparativa mano a mano y en forma simultánea. Yo me quedo con la Gravel.
Sin ver el vídeo ni nada, ya te digo yo que todo depende del terreno por donde vayas... Ahora a ver el vídeo! Saludos!
¿Lo has visto? ¿Qué te ha parecido?
@@gcnenespanol muy bien, lo esperado. Aunque igual para registrar los tiempos lo suyo seria el mismo piloto cambiando de bici, o hacer otra ronda los dos con la otra bici para comparar. Igualmente, buen trabajo. Saludos!
Gracias por el vídeo, me ayuda a confirmar que la MTB es la mejor opción para mí, ya que en mi ciudad no hay baches sino cráteres que estropearían a las langaRutas y las de Ruta con rueda mas ancha(gravel).
muy buen video y respecto a la comparativa no diria que haya una mejor que otra pues la diversion la pones tu.
Cierto 🎉🎉🎉
Súper genial, como siempre el vídeo, también opinó que, podrían ahora cambiar los pilotos sus bicicletas y ver qué tiempos realizan
exacto
Nuevamente miré éste video, ja ja lo disfrute 😂😂😂 excelente video!!
Tendríais que haber hecho la prueba con una rígida. Hubiera sido más lógico
Y cambiar entre ellos, ya que uno puede ser más arriesgado que el otro
Ya pero la rígidas tienden a desaparecer lamentablemente.
Rígida con cubiertas de 2.0 hubiera sido más equiparable. Lo que no es equiparable son los precios y parece que la gravel es la moda del momento
@@ignaciogasparotto3266encima son horribles las gravel (para mi gusto)
Esta muy bien la comparacion pero el tema esta en el uso general desde que sales de casa y el porcentaje de uso es mas apto para gravel que montaña.
Interesante la comparativa, para completar está sería bueno intercambiar de bicicleta y poder dar sus conclusiones...
Saludos
Qué par de chavales!... cómo les habrán quedado los 🥚🥚 jajaja 😆😅😂 joder... son re simpáticos 👍❤️
Chicos, excelente video. La verdad las gravel me parecen lindas….pero se quedan en eso, al final no ofrecen ni lo uno ni lo otros. Por tal razón seguiré con mi bici de ruta y la MTB. Por cierto, qué tal un video comparando bicis mtb mono plato, BiPlato y tri plato? Solo he visto videos con números pero nada en acción que es lo que cuenta. Gracias !!
El monoplato ya se ha impuesto de calle. El desviador ha muerto y si llegaran las 14 coronas quedaría enterrado hasta en la carretera
@@risportful una transmision monopalto normal es mas cara que una xtr de plato triple .
Creo que la comparación justa debió ser entre una mtb rigida versus la Gravel...
cambiando los neumaticos la mtb quedaria como una gravel de 2da , algo mas pesada . la gravel si pudiera montar un 29 x2.35 quedaria como un mtb rigida evitando el maltrato del camino
@@chinito4130...pero la suspensión sería de gran relevancia. El absorber los impactos del camino tienes más control con la MTB que con la gravel.y hablo del descenso. Tal vez sea más rápida la MTB rígida en llano y carretera igualando a la gravel. Considerando al mismo corredor en peso y condición física. Saludos
Nah, eso no sería justo, sería simplemente nerfear la MTB para darle una ventaja a la Gravel.
Muy buena prueba chicos!!!👏👏👏 felicitaciones... gran esfuerzo de los dos !!!!👏
A mi me gusta mucho la idea inicial del gravel: "una bici de carretera con ruedas más gordas". Este concepto lo veo ideal para usar la bicicleta en carretera y pistas sencillas. Por ejemplo, lo veo perfecto para viajes de bikepaking.
Pero lo que no veo bien es el intento de asemejar la bicicleta de gravel a una MTB con manillar de carretera, y utilizar la gravel en terrenos técnicos. Para mí una gravel no es adecuada en terrenos técnicos, por estos dos motivos:
1) Desarrollos. Bernart ha podido subir esa cuesta porque está muy en forma, pero un ciclista "normal" no hubiera subido esa cuesta con los desarrollos de gravel. Un ciclista normal necesita un desarrollo más corto cuando circula por pistas de subida.
2) Seguridad en descensos. Hay que tener muchísima técnica para descender por una pista rota con una gravel, y con cualquier error vas al suelo. En cambio, la MTB te salva de muchas situaciones en las que te equivocas. Para mí este es el mayor inconveniente de una bici de gravel en terrenos técnicos, que la probabilidad de caída es mucho mayor que con una MTB.
En gravel puedes llevar perfectamente un 30-46 de platos y detras un 11-36 por ejemplo
Plato 30 y piñon 36 joer, eso subes por las paredes , es que debe ser muy similar al de una btt
@@gvs9015No es similar, en una MTB un desarrollo habitual es 32x51. Con un 30x36 no puedes subir rampas empinadas, a no ser que estés muy en forma. El desarrollo equivalente a un 30x36 sería un 42x51, y eso no es adecuado para ningún ciclista que haga MTB.
@@miguelvine2193 ya te digo que no hay tanta diferencia
Piensa que la gravel es mas ligera y ofrece menos resistencia a la pisada
Yo en la btt muevo perfectamente un plato 34 y un 9-50 detras
En la gravel con 30-46 y 11-36 no tengo el mas minimo problema, si no doy subido es basicamente por la poca adherencia del neumático en algunos tramos
Un plato 34 y 51 detras a 90 ppm vas a 8.27 km por hora de velocidad
Un plato 30 y 36 detras vas a 9.8
Es un poco mas duro si, pero yo al menos lo muevo bien y no me considero ningun pro ni mucho menos
Ademas podrias poner un 11-40 o asi detras
@@gvs9015 Los desarrollos no son comparables, es una simple cuestión matemática. Un 30x36 es equivalente a un 32x38, y en una MTB con un plato normal de 32 dientes, si no pudieras poner los piñones más grandes y sólo pudieras subir hasta el 38, estarías muy limitado en montaña.
¿Se puede hacer montaña con un 30x38? Si se puede, pero solo si estás muy en forma y hay poca pendiente. Lo que puedes hacer con un 32x38 no es equivalente a lo que haces con un 32x52
El lastre del neumático influye si vas deprisa, pero subiendo a menos de 10 km/h, la penalización que hace un neumático de MTB respecto a uno de gravel, es despreciable. Además, el neumático de MTB no sólo no lastra a bajas velocidades, sino que mejora el rendimiento porque tiene más tracción.
Resumiendo: la cuesta que suben en el vídeo, la puede subir Bernart porque está muy en forma. Un ciclista normal no puede subir esa cuesta con una bici de gravel. Si está muy en forma sí podría subirla, pero se cansaría mucho más que si subiera esa misma cuesta con una MTB.
@@miguelvine2193 yo ya digo, llevo plato 34 en la btt y casi nunca uso el piñon mas grande, la 2ª velocidad en sram como bien sabes es un 42 y subo pendientes bastante duras , con la gravel no tengo mucho problema, evidentemente con la btt subes mejor claro esta, si tienes que usar un 32 en btt es que o bien no estas muy en forma o vives en una zona muy dura, entonces una gravel igual no es lo tuyo, todo depende del uso que se le de a una bici
Muy pero muy interesante. Tomo nota 😊
Yo creo que todo va acorde como sea el patio de tu casa , en mi zona Oarso-Bidasoa Gipuzkoa MTB y carretera , aunque ya me tienta cuando cambie Road pillar una de gravel racing y tenerla con dos juegos de ruedas carretera y gravel. Saludos .
Es la mejor opción, yo tengo una doble y una gravel de 7kg con 32C y vale la pena, no te hace falta no tener dos juegos de ruedas. He salido en grupetas de carretera y he seguido el ritmo más o menos fácil a medias cercanas a los 30km/h. Después me he hecho rutas largas de varios días de bikepacking y con la mtb sería un poco coñazo, la verdad.
bona comparativa, i avui magnífic "cubà - jazz)👏👏👏👏👏
Me encantó el video, muy completo. Ahora me gustaría ver un video 26" vs 29".
En los dos primeros sectores las diferencias se hacen mayores a favor de la gravel cuando se acumulan los kilómetros. Por contra el terreno más difícil es terreno mtb. Con gravel es a evitar.
Queremos un vídeo de los desarollos de gravel, monoplato, doble plato...etc. Gran trabajo, saludos!!
buen video como siempre, tengo un razonamiento una mtb simple suspension delantera contra una gravel en terreno plano o de poca ondulacion un terreno rural como diriamos aca que puede se caminos duros rotos o no ripio o senderos cual creen que seria mejor? creo que esta definido en ventaja la gravel pero si es medio duro el circuito la MTB tiene tambien ventaja, saludos nos leemos
Gran vídeo informativo Gracias saludos desde Castellón
Vaya videaso, me ha gustado, saludos!!!! 👏 👏👏👏
Waoo muchas gracias!!
Hola muchachos .yo montanbike ando x todo tipo de terreno y se comparta bien😊
Las bicis gravel son un ejemplo de que en este depirte hay tanto postureo que nos pueden vender lo que sea, por muy absurdo que resulte.
Una gravel es una MTB de hace 30 años con manillar de carretera. Aquellas bicis que evolucionaron a las MTB actuales ahora se venden con otro nombre.
Es simplemente ridículo.
Buen video ,pero lógicamente los terrenos son los q marcan.Pero talvez hubiese sido mejor una comparativa entre la Gravel y la rigida de mtb .ahi creo q hubiese sido mas parecido los tiempos.
no habría gran diferencia, al final el terreno no fue tan tecnico. aunque si fuera rigida y gravel sería mas diferencias aun.
@@ivandrey2103 hay mucha diferencia aunque sea una btt rígida, tiene unas geometrías para btt , tiene un manillar ancho que da más seguridad y agarre y una suspensión..... Con la gravel lo único que haces es rifarte una torta, un pinchazo y una tortura de traqueteo que cuando llegas a casa aún te están temblando los dientes.
Confirmado en este video. Una gravel no es más que una bicicleta de carretera con ruedas gordas y más desarrollo (y muy cara). Recientemente en uno de los campeonatos de gravel, la medalla de bronce lo hizo con una bici de carretera
Tengo una mtb, pero el uso que le doy no es exigente, así que tal vez sea una buena idea apuntar a una de gravel en el futuro, después de todo la mayor parte de mi ruta es asfalto y el resto son un tramo de camino empedrado y uno cortito de tierra.
Por ahora estoy feliz con mi mtb, pero me si sería interesante adquirir una gravel a futuro
Excelente video siempre con la mejor actitud 👍
Tengo las dos y me inclino un poquito más por la mtb pero ambas son una delicia
Muchas gracias por tu comentario!
Donde se pueden encontrar esos manillares? felicitaciones for el video
Me gustaría una gravel solo por poder usarla en algunas partes del monte y por los frenos de disco vs la de ruta o carretera. Que aunque también tiene frenos de disco las medidas don diferentes en cuadro y tijera u horquilla. ( al momento no se di exita una von todas las bondades)
Estos videos me emcantan!! 💪👍
Hola. Cuál de estas dos bicicletas me recomiendan comprar cómo mejor opción, la Specialized Chisel Base o la Giant Talon 0? Saludos!
La primera prueba no era de las bicis elegidas.
Gravel tiene más desarrollo en llano, por lo que había que probar ahí para equiparar con la subida con la ruta rota.
Muy buen video che. Aunque las pruebas estuvieron un poco mas orientadas a que la mbt se luzca. Me pregunto como hubiera sido el resultado de las mismas pruebas contra una Crossbike. Saludos
Igual estoy equivocado , pero la comparativa no tiene sentido si el corredor no es el mismo.....vamos ABC del método científico.
Yo prefiero una de mtb soy de todo terrenos y en Colombia por eje cafetero es mas de montañas con muchas subidas y inclinación fuertes
Quizá mi comparación sea absurda, pero mi rendimiento en rodillo Saris H3, ruta de 11.20 km, altitud 49 metros, bicicleta scott scale 965 , 29.2 km/h, 127w, t 23 minutos 13 segundos.
Bicicleta Scott addict r30, misma ruta, 33.5 km/h, 174w, t 20 minutos, adicional a estar más tiempo en zona 6 y 5 de potencia.
Cabe mencionar que soy más que aficionado.
La diferencia esta en el consumo, ¿cuantos watts consumes con cada una? al final te pasa la cuenta el consumo del físico, obviamente en una larga distancia gravel sin duda.
Me gusta el canal y disfruto los videos pero la verdad que este creo que no aporta nada mas que ver lindos lugares para disfrutar en bicicleta.
La conclusion final fue la que sacaria cualquier ciclista con sentido comun y sin fanatismos: que cada bicicleta es mas eficiente en el terreno para el cual ha sido diseñada...
Saludos desde Argentina
Con una MTB iras más lento o más rápido pero puedes ir por cualquier terreno con comidad.
Con una gravel es más complicado.
La versatilidad de una MTB no la tiene ninguna bici.
Si solo tienes presupuesto para una bici, MTB.
Comparar una gravel con una MTB full suspensión es injusta, debió ser contra una MTB rígida y en ese orden de ideas escogería una MTB rígida, porque es la más polivalente y musculosa, y eso le dá mejor apariencia a mi parecer. Una full suspensión es otro nivel.
Excelente video amigos, donde puedo conseguir una bicicleta mtb como el tuyo me ha fascinado 👍
Cual es la cámara que lleva Bernat en el pecho?
Vamos que la única ventaja de la gravel es que puedes llevar una media decente por carretera si vas a hacer una ruta mixta carretera/campo
Recordáis cuando John Tomac corría en descenso con manillar de carretera? Y rueda lenticular 🤦♂️
Depende dónde vivas. Yo, qie soy de Bilbao aquí una gravel no tiene ningún sentido.
Pero conozco algo la zona de Girona dónde hay muchos kilómetros de pistas. Con una rígida y poco taco sería más que suficiente
Mtb forever … saludos desde Alemania
Gracias por vernos!!
Prefiero la ruta jajaj, siempre he sido más rutero, pero entre gravel o MTB, creó que MTB porque es más todo terreno
Mejor la Gravel qué puede meterse en asfalto y vías destapadas a una buena velocidad. Una MTB perjudica mucho la velocidad en salidas largas.
Tengo una de ruta y una mtb , pero quiero una de gravel 😍
Si la adquieres, ya nos contarás!
Sí hazlo compa. No te arrepentirás. Yo tengo MTB, ruta y gravel. Todas las uso en una semana 😅
la mejor es la que te guste. He visto campecinos ser dichosamente feliz con una de asfalto en terraceria. He visto ninos inmensamente felices con una bicicleta que les queda enorme. Yo ando con una plegable descubriendo ciudades y montanas jajaja. Que viva el pedal
Tengo una MTB de aluminio, amortiguación delantera, triplato, transmisión Shimano turney. No pienso cambiarla por otra.
Soy de BTT 🔥🔥🔥🇨🇴
Lo ideal es tener dinero y comprar una de cada! 😂😂🖖🏻🖖🏻
Buen video🔥🔥
Muy buen vídeo. Pero la comparación correcta sería usar las dis bicis cada uno. De otro modo - por muy parecido que andéis- los tiempos entre bicis pueden estar “contaminados” por la potencia y conducción del jinete, no creéis???
Muy buen video.
para lo único que veo una gravel, es para larrrrgas rutas de cicloturismo, donde puedas ir por gravilla y ruta a la vez, ejemplo recorrer la Patagonia, con alforjas y todo. Pero para el resto o es mtb o ruta
Creo que no es cual es mas rapida, sino con cual cuesta menos mantener una buena velocidad mas tiempo.. y eso esta claro, tengo las dos bicis y lo compruebo siempre. la gravel cansa menos mantener mayor velocidad media con menos esfuerzo...
Tengo bicicleta btt, carretera y gravel, por suerte en casa tenemos espacio para guardarlas, si solo pudiera tener una sería la gravel, ya que me permite hacer montaña y carretera sin grandes problemas. Eso sí con dos juegos de ruedas para poder poner las que necesito en cada momento.
Tengo MTB, pero las grabel son muy lindas y dan ganas de tener una
Como tenía una btt 29'' antes de la grável, pues la uso. Pero con la grável me vale, la uso para todo.
Muy bonito el video pero carece de sentido dado q son diferenres corredores.
En mi opinion una MTB rigida es mas rapida en todo q la gravel.
Pienso que es claro que la bici gravelera es tan solo una carretera con neumáticos anchos. Si quieres una bici para hacer caminos, una bici todo terreno es la mejor. Y si quieres una bici para las carreras, gravilla u asfalto, solo necesitas una carretera con neumáticos más anchos.