Schönes Video, habe es geschaut ohne Bezug zu einem Twingo oder euch zu haben aber hat mich irgendwie gefesselt. Ein kleiner Tipp zum Video allgemein: gib deinem Kumpel doch einen Namen. Ob der echte, Spitzname oder sonstiges spielt dabei keine Rolle - klingt einfach nur netter als immer "mein Kumpel" zu hören. Weiter so und viel Spaß beim filmen und schrauben.
vor vier oder fünf Jahren hatte ich eines deiner Videos kommentiert, kurz nachdem wir unseren zweiten Multipla nach langer Pause erworben hatten. Was fuhr meine Frau seinerzeit? Natürlich einen Twingo aus 2002 mit Servo, Faltdach, 75 PS und im fast identischen Silberfarbton wie unser Multipla. So schließt sich der Kreis. Weiterhin viel Erfolg mit deinem Kanal ( Abonniert hatte ich natürlich auch damals schon 👍).
Moin ✌️😀 Ich würde sagen einfach reparieren und eine vdo Motortemperaturanzeige und Drehzahlmesseranzeige installisren. Hab abboniert und daumen nach oben ✌️😀 Ich würde sagen die Kompression auf alle 4 zylindern isss oki und wenn der eine weile gefahren isss nochmal messen.. Grüße von einem KFZ- Hobbyschrauber aus leidenschaft 😀✌️👨🔧
Ich empfehle euch die Motorspülung von Eurosol. Konnte damit bei meinem Alfa V6 12 Ventiler die Kompression auf fast Neuzustand bringen. Der hatte am Anfang 11,5 und 12 bar und nach der Spülung 13,5 bis 14 bar.
Bei ventil tausch müsste ihr immer das ventilspiel einstellen, deswegen habt ihr auch verschieden werte bei der kompression und der motor läuft unrund EV 0.10 AV 0.25 Das müsst ihr im kalten zustand des motors machen also muss die komplette ansaugbrücke runter und der ventil deckel. Ansonnsten hut ab... Hab schon selber viele von den kleinen dinger repariert und auf die strasse wieder gebracht. 🎉
@@MultiplaGarage und die ventile sind zu 100 % dicht? Ihr könnt immer nachdem schleifen und wen die ventile mit feder drin sind den kopf umdrehen so das die ventile nach oben schauen benzin oder bremsreiniger drauf mschen das die fläche voll ist und mit luftdruck in das einlass kanal für EV oder auslass für das AV luft pusten, wen keine blassen raus kommen sind dir ventile dicht wen nicht muss du nochmal schleifen.
Man bedenke immer noch, dass der Motor vorher 7 Jahre nicht lief. Kann sein, dass auch Kompression an Kolbenringen etc verloren gegangen ist. Wir wollen nochmal nachprüfen nach einer großen Probefahrt
Da zerlege ich lieber nen seicento fire motor.. und ist nen freiläufer der 1,1liter aber Twingo ist coole karre hatte nen twingo 1 mk1 bj 95 10 jahre lang...
Kenne mich leider mit Renault zu wenig aus. Der R4 wurde glaube ich auch noch in die 90er gebaut. Kann also sein, dass bei der letzten Generation da was identisch zum Twingo ist.
Interessant ist dass zumindest der 1.2er aus dem Clio meiner Frau augenscheinlich bis auf den Luftfilterkasten der gleiche Motor ist wie damals im Twingo 16V 😂
Kannst du vielleicht mal ein Video machen, wo du mal auf die Unterschiede zwischen den einzelnen Multipla Modellen eingehst? Gibt ja JTD, ELX usw, mich würde mal interessieren welche Modelle es genau gibt und was sie unterscheidet. Finde dazu leider gar nix im Netz 🙂
Einen Twingo hatte ich von 2000 bis 2006 als mein zweites Auto. Würde ich nie wieder kaufen. Unglaublich was in den 50 Tkm, die ich ihn gefahren bin, alles kaputt gegangen ist.
Schade dass du einen Montagswagen erwischt hast. Meine Erfahrung ist, dass eher weniger kaputt geht und wenn dann kostet es nur wenige Euros und ist auch mit zwei linken Händen einfach selbst zu machen. 😊
Europäische "Autos" sind Scheiße. Im Vergleich zu Amerikanern und Japanern sind sie genauso beschissen wie die Ostkarren damals. Und insbesondere die Franzosen haben nie etwas hergestellt, das man als Auto bezeichnen könnte.
@@k.m.h.1346 beim 16V ist es natürlich etwas aufwendiger, als bei dem hier gezeigten 8V, aber auch da ist es möglich solange man die passende Außentorx Nuss besitzt. 👍🏻
Hallo ihr da, wisst ihr eigentlich welchen Motor ihr habt, wenn bei solchen Motoren der Zahnriemen reist, musst du nur einen neuen montieren, und warum? Es ist wie bei einem Renault Motor, der einfache Weg, der Kolben und die Ventile berühren sich nicht ist so wie beim Renault Espace, die berühren sich auch nicht, eine sehr gute Konstruktion der Firma Renault, LG, Herbst Johann
@@malik1988mrkalj ja ja das sagen , für mich nur die, die keinen Motor vom Renault Espace kennen, habe davon 5 Fahrzeuge gehabt, wo jeder Zahnriemen gerissen von mir gekauft wurde, natürlich ums sehr billige Geld, also bitte erzähle mir nichts vom Espace Motor???? LG Herbst Johann
Sowas braucht man ! Sowas macht absolut Spaß zu gucken. Genau solche Projekte, sind eigentlich die besten die es gibt. Klasse Video🎉
Wenn man überlegt wie viele Schrottplätze voll mit diesen twingos stehen und ihr gebt ihm ne zweite Chance....Klasse gemacht und danke fürs Video 😊
Danke für das Lob!
Vielen Dank
Schönes Video, habe es geschaut ohne Bezug zu einem Twingo oder euch zu haben aber hat mich irgendwie gefesselt. Ein kleiner Tipp zum Video allgemein: gib deinem Kumpel doch einen Namen. Ob der echte, Spitzname oder sonstiges spielt dabei keine Rolle - klingt einfach nur netter als immer "mein Kumpel" zu hören. Weiter so und viel Spaß beim filmen und schrauben.
Ventile einschleifen im Wohnzimmer: Wenn das die Mutti sieht...😅 Im Ernst: Junge Menschen mit Engagement für DIY im Lowendbereich, Daumen hoch! 👍
Ist ja zum Glück nicht Muttis Wohnung 😅👍, Danke!
Richtig gutes Video, hat Spaß gemacht.
Freut mich, danke!
Großartiges Video und tolle Arbeit.
Danke 🤝
Cooles Video! Hat Spaß gemacht zu schauen! Und hat da am Ende tatsächlich noch ein Schlauch gefehlt ? 40:15
Da fehlt nur ein Blindstopfen. Der ist jetzt drauf und alles läuft
Ich hätte mir noch etwas mehr Zahnriemen gewünscht. Aber sehr schön anzuschauen.
Sehr schönes Video 👌🏻 😊
Danke
vor vier oder fünf Jahren hatte ich eines deiner Videos kommentiert, kurz nachdem wir unseren zweiten Multipla nach langer Pause erworben hatten. Was fuhr meine Frau seinerzeit? Natürlich einen Twingo aus 2002 mit Servo, Faltdach, 75 PS und im fast identischen Silberfarbton wie unser Multipla. So schließt sich der Kreis.
Weiterhin viel Erfolg mit deinem Kanal ( Abonniert hatte ich natürlich auch damals schon 👍).
Zufälle gibt's. Vielen Dank. ❤️
Ich würde den einmal richtig waschen sauber machen aufbereiten dann sieht alles Tip top aus würde ich in deine Stelle machen
Moin ✌️😀
Ich würde sagen einfach reparieren und eine vdo Motortemperaturanzeige und Drehzahlmesseranzeige installisren.
Hab abboniert und daumen nach oben ✌️😀
Ich würde sagen die Kompression auf alle 4 zylindern isss oki und wenn der eine weile gefahren isss nochmal messen..
Grüße von einem KFZ- Hobbyschrauber aus leidenschaft 😀✌️👨🔧
Ich empfehle euch die Motorspülung von Eurosol. Konnte damit bei meinem Alfa V6 12 Ventiler die Kompression auf fast Neuzustand bringen. Der hatte am Anfang 11,5 und 12 bar und nach der Spülung 13,5 bis 14 bar.
Bei ventil tausch müsste ihr immer das ventilspiel einstellen, deswegen habt ihr auch verschieden werte bei der kompression und der motor läuft unrund
EV 0.10
AV 0.25
Das müsst ihr im kalten zustand des motors machen also muss die komplette ansaugbrücke runter und der ventil deckel.
Ansonnsten hut ab... Hab schon selber viele von den kleinen dinger repariert und auf die strasse wieder gebracht. 🎉
Ventilspiel ist nach Norm eingestellt. 👍
@@MultiplaGarage und die ventile sind zu 100 % dicht? Ihr könnt immer nachdem schleifen und wen die ventile mit feder drin sind den kopf umdrehen so das die ventile nach oben schauen benzin oder bremsreiniger drauf mschen das die fläche voll ist und mit luftdruck in das einlass kanal für EV oder auslass für das AV luft pusten, wen keine blassen raus kommen sind dir ventile dicht wen nicht muss du nochmal schleifen.
Man bedenke immer noch, dass der Motor vorher 7 Jahre nicht lief. Kann sein, dass auch Kompression an Kolbenringen etc verloren gegangen ist. Wir wollen nochmal nachprüfen nach einer großen Probefahrt
@@MultiplaGarage dan wäre die kühlflüssigkeit an den kolbenringen runter geflossen anstatt das die auf den kolben bleibt.
Da zerlege ich lieber nen seicento fire motor.. und ist nen freiläufer der 1,1liter aber Twingo ist coole karre hatte nen twingo 1 mk1 bj 95 10 jahre lang...
Ist das nicht sogar das Alteisen von Motor aus dem R4?
Kenne mich leider mit Renault zu wenig aus. Der R4 wurde glaube ich auch noch in die 90er gebaut. Kann also sein, dass bei der letzten Generation da was identisch zum Twingo ist.
@@MultiplaGarage Ich hab da mal was darüber gelesen, dass Renault aus Kostengründen beim Twingo die Uraltmotoren weiter verbaut hat...
Interessant ist dass zumindest der 1.2er aus dem Clio meiner Frau augenscheinlich bis auf den Luftfilterkasten der gleiche Motor ist wie damals im Twingo 16V 😂
Kannst du vielleicht mal ein Video machen, wo du mal auf die Unterschiede zwischen den einzelnen Multipla Modellen eingehst? Gibt ja JTD, ELX usw, mich würde mal interessieren welche Modelle es genau gibt und was sie unterscheidet. Finde dazu leider gar nix im Netz 🙂
Hi. Es gibt dazu ein Video auf meinem Kanal. Einfach mal Multipla SX, ELX suchen.
@@MultiplaGarage Ok, cool zu wissen 🙂
And I waiting for Multipla repair😂
Sieht aus wie bei der Motor von innen 😂
D7f Motor kangoo und clio motor
Twingo1 mk2
Bei mir ist es mein camper auf Fiat Ducato 290 Basis Bj 92
Ich lasse den jetzt für den TÜV reparieren und würde wenn der Motor mal irgendwann hin ist den revidieren lassen
Einen Twingo hatte ich von 2000 bis 2006 als mein zweites Auto. Würde ich nie wieder kaufen. Unglaublich was in den 50 Tkm, die ich ihn gefahren bin, alles kaputt gegangen ist.
Schade dass du einen Montagswagen erwischt hast. Meine Erfahrung ist, dass eher weniger kaputt geht und wenn dann kostet es nur wenige Euros und ist auch mit zwei linken Händen einfach selbst zu machen. 😊
Europäische "Autos" sind Scheiße. Im Vergleich zu Amerikanern und Japanern sind sie genauso beschissen wie die Ostkarren damals. Und insbesondere die Franzosen haben nie etwas hergestellt, das man als Auto bezeichnen könnte.
@@plemosewa9993 ganz einfach Drosselklappe ausbauen, ja?😂
@@k.m.h.1346 beim 16V ist es natürlich etwas aufwendiger, als bei dem hier gezeigten 8V, aber auch da ist es möglich solange man die passende Außentorx Nuss besitzt. 👍🏻
Bei Gebrauchtkauf und wenig bis gar keine Pflege,kann das schon mal passieren.
Hallo ihr da, wisst ihr eigentlich welchen Motor ihr habt, wenn bei solchen Motoren der Zahnriemen reist, musst du nur einen neuen montieren, und warum? Es ist wie bei einem Renault Motor, der einfache Weg, der Kolben und die Ventile berühren sich nicht ist so wie beim Renault Espace, die berühren sich auch nicht, eine sehr gute Konstruktion der Firma Renault,
LG, Herbst Johann
Moin. Hast du das Video überhaupt angeschaut? 😂😂 Man sieht regelrecht dass die Ventile krum sind als sie ausgebaut waren.👍👍
@@herbstjohann6057 es gibt kein motor von Renault der ein freiläufer ist, die ventile sind sofort krum.
@@malik1988mrkalj ja ja das sagen , für mich nur die, die keinen Motor vom Renault Espace kennen, habe davon 5 Fahrzeuge gehabt, wo jeder Zahnriemen gerissen von mir gekauft wurde, natürlich ums sehr billige Geld, also bitte erzähle mir nichts vom Espace Motor????
LG Herbst Johann