HAVAL JOLION vs GEELY COOLRAY Сравнение Качества Сборки, Габаритов и Конструктива от Владельцев🔥2021
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2021
- #Geely #Coolray #ProtonX50 #SX11 #Binyue #Belgee #КрутойЛуч #HAVAL #JOLION #Хавейл #Лаваш #HavalJOLIOn #GeelyCoolray #ХавалЖульен
#Что купить Geely Coolray или Haval Jolion (Сравнение) ?
#Детальное Сравнение Haval Jolion или Geely Coolray (Что купить) ?
Вступайте в Клуб Владельцев GEELY
Geely.su
Geely-club.by
Telegram: @coolraymsk
Instagram / leliukhinaekaterina
По вопросам рекламы, предложить машину на тест-драйв:
sainthd@yandex.ru
Поддержка на развитие Канала (Покупка новой камеры, Стабилизатора и пары Микрофонов)
Номер Карты Тинькофф
5280 4137 5226 1201
Подписывайтесь на канал, ставьте Лайк этому видео, это поможет его продвижению.
Так же не забывайте нажать на колокольчик чтобы не пропускать важные видео по эксплуатации Geely Coolray и наших Путешествий!
Друзья, будет ещё очень много видео про GEELY COOLRAY!
Всем Огромной Удачи и Зелёного света на дорогах!
Джулиан был бы шикарным выбором за свои деньги, если:
- сделали бы физические кнопки управления климатом и крутилки;
- сделали бы регулировку руля по вылету, причем нормальную а не как на ф7;
- сделали бы нормальный руль, хваткий, удобный, маленький, как на вагах, а не этот тонкий штурвал, вообще не удобен и смотрится не солидно;
- сделали бы выдвигаемый и регулируемый по высоте подлокотник; (на ф7 он намного приятнее)
- сделали бы электропривод крышки багажника.
Ради физических кнопок, нормального руля и подлокотника я бы пожертвовал даже проекцией и круговым обзором. Камерами побалуешься и все, а с тонким рулём, неудобными подлокотниками и сенсорным управлением климата мириться каждый раз.
Согласен с вами
@@vivalasuccess хрен с ними, со штанинами. Можно просто ногу дальше выносить или выпрыгивать из машины. А с рулём и кнопками ничего не сделать.
Неделю назад катал тест на Coolray, а сегодня катал на Jolion! И всё-таки свой выбор я остановил на Coolray! На КУЛРЕЙ приборка и вся передняя панель с туннелем мне показались намного практичнее, руль удобнее, габариты машины почувствовал сразу (сам езжу на X-trail t30), да и вообще машину под себя настроил быстро! Сев в Jolion, мне показалось как будто сел в ванную, пытался настроить под себя сидень, так и не смог настроить высоту подушки, в итоге было не удобно тестить. Также не понравилась шайба КПП, рычаг привычней всё-таки, хотя для кого-то это дело привычки. Катал в дождь, не понравилась работа дворников в авто режиме, долго думает комп, при разгоне должен был разогнать их, по итогу они разгонялись когда скорость авто снижалась. Пару плюсов всё-таки выделю! 1. Планшет больше и информативней (текст крупнее), 2. Проекция понравилась (прикольно), ну вот и все вроде, ах да забыл, Carplay есть. По динамике разгона и управляемости больше понравился Coolray👍🏻
@@user-fk9ko4dc6v надо будет тоже прокатиться на кулрее как нибудь, и на джолионе пройти тест драйв когда буду т/о 1 делать на своем ф7
В отличии от H6, как F7, так и Джулион лишены регулировки поддержки поясницы, и наклона сиденья, это к выше сказанному. Садишься как в ковш, спина дугой, так долго ездить не получится. Робот - ну он просто не адекватный. Не любит русский Хавейл пассажиров, отсутствует электро-привод сидений. Когда в большинстве Джили даже есть дублирующая кнопка регулировки для заднего пассажира. И вроде есть классные авто у Хавейла, есть H6 3-го, поколения. Но для Российского рынка всего этого нет, не ясно почему. Видимо Хавейл считает, что наш народ не заслуживает комфортных авто. Зашли красиво, H2, H6, H9 - хорошие авто были. А открыли завод и началось, вдруг H9 стали гнить, кузова кривые, какие-то косяки появляться стали. А F7, Джулион - по мне так это какое-то издевательство, чтобы интересные машины делать на столько не комфортными.
Тестил и Кулрэй, когда Джулиона ещё не было и Джулион. Что скажу, оба автомобиля достойные, это не те китайцы, которые были лет 10 назад. По скорости Кулрэй 100 % развее, выигрывает панорамной крышей, фишками с камерой и видеорегистратором и в каких-то моментах интерьером, но и Джулион хорош по своему. Лично мы с семьёй остановились на Хавейле, больше зацепил. Подводя итоги хочу сказать всем, кто хает Китай, я тоже раньше не воспринимал никогда их автопром всерьёз, но теперь я удивлён и даже готов приобрести их автомобиль, что они молодцы и идут семимильными шагами, кто ищет недостатки, покупайте Весту, Ниву Травел или Ларгус, которые достигнут эволюцию нынешнего Китая к концу 99 года и то, не факт. Спасибо за обзор, оба авто достойные.
Спасибо большое, все правильно и аргументировано! Но у Китая к сожалению ещё много брака
@@lelyukhincool возможно, не без этого, на премиальных авто тоже не все гладко, поэтому нужно относиться с пониманием цены-качества, китайцы хоть стремятся устранять недочеты
@@lelyukhincool о каких браках идёт речь??)
Подробнее в видео на моем канале
Главное, чтобы не гнили. Это их главная проблема
Ну реально мощная заявка💪👍желаю развитие каналу
Спасибо большое!
Приятно удивляет уважительное отношение автора видео к чужому авто , как и, в принципе, доброжелательность. Хз почему, но, действительно приятно Вас слушать. Удачи Вам и всего хорошего!
Спасибо большое Иван очень добрый комментарий и это редкость под моими видео спасибо вам тоже большой удачи,!
Судя по всему, он просто жалеет о выборе авто. Очевидно ему импонирует Юлион
Спасибо за обзор!
Вижу, ГУ прошито гмс, стоит ли ждать обзоров на их последние прошивки? В ваших недавних видео что-то не нашёл
Спасибо, да на следующей неделе
Прошивка и поддержка супер, сам уже почти год прошит, столько плюшек даже не ожидал. Кулрей в разы приятнее и приемист и расход, всё же в 2 литра разница, это много, материалы отделки даже визуальный вид. Интерьер и экстерьер у обоих авто отличные.
Спасибо за обзор и сравнение, Дим!
Спасибо большое
Хороший, детальный обзор, спасибо!
Спасибо большое
Пока наш АВТОВАЗ приглашает непонятно кого для непонятно чего, китайцы за последние 15 лет переманили к себе практически всех именитых дизайнеров авто.
И вот вам результат. Постоянно ловлю себя на мысле, что немцы теперь стали похожи на корейцев, а китайцы впереди планеты всей по дизайнам, за ними будущее.
А нашим и не надо, все равно внутри страны продают ведра и их берут не из за того что хорошие, а потому что денег нет. Ну скоро автоваз начнёт продавать от 1 млн авто тогда уже россияне может смогут выбирать между говно и китайцами, цена то все ростет и ростет. А делают все хрень и хрень. Убогие тачки в рф автопрома(
Конец 2021 года. Лада Веста кросс-1500000, Хавал Джолион-1700000. Жесть!
Дмитрий, приветствую, упомянул Карок🤘🏻, скрипучий подлокотник по сравнению со скрипучей ручкой водительской двери и крышки на центральной консоли 🤷🏼, материал дверных карт их «дуба»🙉, запах в салоне от обивки сидений🤭 , в целом симпатичный автомобиль, все модные фишки есть.
Владельцу пожелаю хорошей эксплуатации и больших пробегов, тебе спасибо за видос🤝
Спасибо большое Александр!
Хороший обзор. Молодец, Дима👍
Спасибо большое Сергей!
Планировал купить кулрей в мае. Не договорились о цене трейдина и допах.
Вышел джолион. Так что я счастливый обладатель его=)
Отлично! Поздравляю с покупкой!
Как бы это парадоксально не звучало, у джолион задняя оптика на вольво смахивает
Хонда Пилот или Форд Зксплорер.
@@ivanmuromskyi4901 сегодня увидел, рядом с домом
Как я могу установить это приложение на свой мобильный телефон? Или это только для России? есть ли интернет-страница?
молодец, хороший обзор
Спасибо большое!
Классный обзор. Спасибо. Думаю поменять 7 на джулион)
Спасибо большое!
Дмитрий, куда делись газовые упоры капота?
Скоро видео про них.
Добрый день, в каком видео,вы рассказывали про навигацию на Джили кулрей . Можно ссылку. Спасибо
Добрый день, тут ua-cam.com/video/FrOVe92EGKI/v-deo.html
Спасибо
Хорошее сравнение
Спасибо большое
Зачёт!!!
Дмитрий , а по росту как сидеть ? 🤔 удивительно , что платёжеспособные люди реально думают о переночевать в машине 😳 Спасибо за долгожданный обзор!!
Спасибо удобно, этот момент нужен, когда едешь на рыбалку.
Скажи пож.откуда такую музычку взял.Клевая.
Wien (Original Mix)Syberian Beast meets Mr.Moore
Почему у кулРея иногда включена рециркуляция воздуха ? Приходится выключать при запаски двигателя … можно как то по умолчанию всегда выключено что бы было ?
такая настройка для автомобилей из жарких азиатских стран, к сожалению иначе нельзя настроить
Крутить можно нажмите на камеру которая на крыши ближе к лобовому стеклу и крутите как хотите🖐
Hola soy de Perú y estoy en la disyuntiva de seleccionar uno de los dos modelos para renovar el auto. El video es muy ilustrativo, pero lamentablemente no entiendo nada de ruso, habría alguna posibilidad de subtitularlo en español o inglés?.... muchas gracias!
Здравствуйте, я из Перу, и я стою перед дилеммой выбора одной из двух моделей для обновления автомобиля. Видео очень наглядное, но, к сожалению, я не понимаю русский язык, есть ли возможность субтитров на испанском или английском? .... Большое спасибо!
Привет, к сожалению нет такой возможности. Но могу рассказать про сравнение. Coolray отличный автомобиль своей управляемостью и динамикой, jolion намного медленнее и не так хорош в управлении, у обоих авто жёсткая подвеска, по расходу топлива coolray выигрывает, в основном в этом обзоре я говорил что coolray плохо адаптирован для зимы в России, в целом очень сложный выбор, но для себя в душе мой выбор coolray, но к сожалению в моём автомобиле выявленно очень много брака.
Hola, lamentablemente no existe tal posibilidad. Pero puedo contarte la comparación. Coolray es un auto excelente con su manejo y dinámica, el jolion es mucho más lento y no tan bueno en la conducción, ambos autos tienen una suspensión rígida, coolray gana en consumo de combustible, básicamente en esta revisión dije que coolray está mal adaptado para el invierno en Rusia , en general es una elección muy difícil, pero en mi corazón, mi elección es genial, pero desafortunadamente se revelaron muchos defectos en mi auto.
@@lelyukhincool
Muchas gracias por la respuesta, de verdad tendré una elección difícil. La Haval Jolion full equipo (en Perú aproximadamente US$ 22,000) ya la ví y tiene muchas cosas que la que presentas en tu video no tiene (sunroof, parrilla tipo panal de abeja en la máscara...). Este fin de semana voy a ver la Gely Coolray, tambien en version full equipo (aproximadamente US$ 23,000).
Respecto a la adaptación al duro clima invernal de tu país, es un muy buen comentario, pero que para suerte mía no es muy aplicable para el Perú, en donde nuestro invierno en la capital Lima (que es donde vivo) es totalmente agradable respecto a ustedes (el frío maximo no llega nunca a menos de +10°C.... nunca tenemos nieve!!!).
Lo unico que me preocupa en realidad en la Coolray es el motor, que con 3 cilindors es algo no muy convencional para nosotros... porque en cuanto a la calidad de los materiales usados de los vehiculos de la China, éstos han mejorado muchísimo y en cuanto a tecnología, ambos autos poseen tecnologías que más se ven en autos de alta gama.
Espero hacerte un comentario luego de visitar los autos... nuevamente gracias por la respuesta!
Большое спасибо за ответ, у меня действительно будет непростой выбор. Полностью оборудованный Haval Jolion (в Перу примерно 22 000 долларов США). Я уже видел его, и в нем есть много вещей, которых нет в том, что вы представляете в своем видео (люк на крыше, сотовая решетка в маске ...). В эти выходные я собираюсь увидеть Gely Coolray, также в полной комплектации (примерно 23 000 долларов США).
Что касается адаптации к суровому зимнему климату вашей страны, это очень хороший комментарий, но, к счастью для меня, он не очень применим к Перу, где наша зима в столице Лиме (где я живу) вам очень приятно. (максимум холода никогда не опускается ниже + 10 ° C .... у нас никогда не бывает снега !!!).
Единственное, что меня действительно беспокоит в Coolray, - это двигатель, который с 3 цилиндрами для нас не очень обычный ... потому что с точки зрения качества материалов, используемых в автомобилях из Китая, они значительно улучшились и С точки зрения технологий, в обоих автомобилях используются технологии, которые больше всего используются в автомобилях высокого класса.
Надеюсь сделать комментарий после посещения авто ... еще раз спасибо за ответ!
Коричневый салон в Джолике классно смотрится
А где езда?от 0 до 100?ну и он на вашей машиге вы на его и обсудить ощущения от езды
К сожалению по вчерашним пробкам это сделать нереально
Фиксатор ремня переднего правильно сделан,чтоб не стучала застёжка ремня о стойку.
Верно, не спорю. Как на кулрее
Было бы неплохо сравнить ездовые качества
Не в одном ролике
Видео хорошее ,но рано сравнивать их,мало на рынке и в потреблении.а так же разная начинка
Дима, ты же кастомную прошивку поставил, назначь на свободную кнопку руля подогрев руля или сидений.
Нет, такой возможности на этой кнопке
@@lelyukhincool , как нет, создатели утверждают, что есть.
конечно есть такая возможность но куда лучше на свободную кнопку назначить голосовой ассистанс а уже там сказать подогрев руля)
Автор вы не задавались вопросом почему у большинства китайцев такая маленькая грузоподъемность? Мне, кажется, это не есть хорошо
Согласен
отличный сравнительный минитест
Спасибо большое
можно ли смотреть видео с флешки на ГУ? На месте и во время движения?
Только если прошить ГУ на Geely
@@lelyukhincool ну на атласе прям плеер есть. А в кулрее вроде есть галочка ☑️ разрешить смотреть в движении
Никак не получается съездить на тест-драйв джолиона, всё время какие то дела мешают. Но брал в один день на тест кулрей и чери 7 про. Чери больше и комфортнее, но по сравнению с кулреем совсем не едет, как будто на ручник поставил и пытаешься разогнаться. Вобщем наверное каждому своё, кто-то комфортно себя чувствует с большим салоном и мягкой подвеской, а кому-то не комфортно при долгом наборе скорости. Надо мне всё-таки добраться до джолиона, чтобы сделать окончательный выбор.
Очень сложный выбор
Достойные авто. 👍
Заказал себе Джулион. Половина знакомых хаяли данный авто но мне похер, я все равно заказал так как авто понравился. Сам являюсь владельцем Шкоды. Сдаю её в трейдин и беру китайца.
Какую шкоду отдаете?
@@lelyukhincool Рапид
Как по ощущениям после покупки??
Самая крутая опция в джулион это адаптивный круиз, это мечта, только ради неё уже бы поменял кулрей на него....
Не факт что он хорошо работает, а то может такой же как на кароке
Интелектуальный, работает хорошо)
Полка задняя при открытой двери болтается у всех,а как иначе?,а при закрытой двери,полка зажата этой же дверью и не болтается совсем,на Кулрее в частности.
Тогда что же они гремят на неровностях?
@@lelyukhincool не знаю как у вас у меня не гремит и не шевелится от слова совсем,когда дверь закрыта,на полке резиновые упоры стоят,которые прижаты дверью.
Машинки хорошие, нужно проверить временем, потом делать выводы.
Верно
А что за музыка в видео кто знает.?? Приятное видео лайк оформила.
Vena vena Dubstep
@@user-ye5kw7nt4q Спасибочки.))
Блогеры особенно авто любят вставлять громкую музыку и дурацкую, но тут на вкус и цвет. Но то что нн слышно потом голоса, особенно второго собеседника это очень плохо
В каршеринге часто езжу на кулрее очень нравится во всем, динамика, дизайн, эргономика, даже в комплектации комфорт, один раз ездил на люксе, ещё интереснее. Потом ради интереса проехался на джулионе, но нет, я не знаю кому он нравится, дизайн ладно вкусовщина. Но он же не едет от слова совсем, я так понимаю из-за вариатора, очень сильно тупит, авто городское и как раз нужна динамика низовая чтобы более комфортно перестраиваться и быть чуть на шаг в потоке (это лично моё мнение) интерьер внутри на любителя, посадка как на туберетке, руль не регулируется по глубине, в итоге если Вы выше 170 прийдется привыкать к посадке.
Актуальная тема
Что за трек в начале видео?
То есть в лаваше длинны подушки и угла её наклона вам хватило?
Такой же как на кудрей, не хватает. Это азиаты, я смирился.
Сегодня джулиона тестил. Очень приятные впечатления, лучше чем ф7 едет, да и лучше во всем. Нет провала на секунду при разгоне как у ф7. Один минус, он поменьше. Решил буду ждать полноприводную версию с задней многорычажкой, говорят к зиме появятся
Да мне тоже больше понравился чем другие Лаваши
Тоже тестил вчера, едет сбалансированнее 2х литрового f7. Но F7 однозначно быстрее, прям очень резко стартует в спорте, даже не комфортно. И у Джолиона ужасная эргономика, дефлекторы обдува, руль без регулировки по вылету, бликующий блок сенсорных кнопок, слегка подтупливает при страте на переднем приводе даже в спорте, не удобный блок борт компьютера, не хватает яркости цифровой приборки в солнечный день. В общем с точки зрения эргономики стойкое ощущение, что пытались изобрести велосипед, зачем в 21 веке? И кстати плохо закрывались двери, что на F7,что на Джолионе пришлось даже хлопнуть. Двоякое впечатление, однозначного желания купить сразу в салоне не появилось.
Странно, ролик вышел 17 часов назад, а я уже видел этого дядьку на канале Фил авто!
Да, верно
*Скажу так; народ становится беднее и за свои кровные хотят максимум, но пока максимум получается только визуально!*
Не совсем понял вашу мыслЮ, но ваш «комент» подтвердил мои опасения «скатывания» страны в «пропасть»
@Constantin чувак, купи диван, ты много про него говоришь. И да, какую машину ты заказал, если ты с бутылки не слазишь?
В чём минус сварных рамок дверей,на что влияет?
При дтп, жесткость кузова слабее чем монолит
@@lelyukhincool двери несоэдают силовую клетку,ибо не являются единым целым с кузовом,для этого делают усиленным дверной проём,он несёт нагрузку,от штамповки пользы,ну сомнительный процент,смотреть надо краш тесты.
@@gosha1 С эстетической точки зрения шов конечно хуже, чем его отсутствие) а так, конструктивно, пофиг.
ЭТО как же Этот типо Вами Названый ((Стабилизатор Устойчивости)) стабилизирует Устойчивость то очень интересно ?))
Надо было проверить автопарковщик в Хавале, какая у него логика.
Обзор отличный, когда все минусы Кулрея не перечисляешь))
Спасибо, на это отдельное время и видео нужно. Снял сколько мог.
Поменяли бы свой Курлей на Джулион ?
Нет, мне все таки кудрей больше нравится, по всем характеристикам
@@lelyukhincoolну не по всем. По электронным помощникам, дисплею и по пространству салона он явно проигрывает джолиону. Будьте честным.
Оба хорошие машины 👍🔥🔥
Тест-драйв будет?
Пока нет, лучше самим протестить авто совсем разные
Джулион более семейный , сзади шикарный диван
полностью согласна, если нужно сзади возить тещу, детей, картину, корзину , картонку и маленькую собачонку- то однозначно Джулион.
@@user-xw2cs5gn8g как раз наоборот.. В видео же замерили багажник.. В кулрее он больше и шире
@@user-et6tm4ms3b я про заднюю скамейку )) или вы тещу в багажник?)))
Ты слепой@@user-et6tm4ms3b
Чья сборка хавэйла, Россия или пока Китай?
Тульская область
@@lelyukhincool тогда не нужОн :)
Ничего себе мало разницы в габаритах ))) 12.5 см длины )))))) это просто другой класс авто
Но багажник то посмотрите
Да, это уже не В-класс, как Крета или Кулрей
@@Alex_ey1451 а мне кулрей больше нравится и богаче смотрится и резвей. Джулион такой дедушкин вариант
Much much better Geely Coolray than Jolion, better engine and power, performance is better.
На Джулионе походу бампер передний уже менян, он по цвету отличается когда близко показывает.....
Так у всех Китайцев
Я вот не пойму, зачем они сделали на Джолионе крепление номера на крышке багажника под квадратный? Почему видно отверстия??
Так и раньше было. Они планировали продавать машины в Америке и Австралии, а там квадратные номера. Но почему на Российской сборке так сделали не понятно.
В кулрей может быть полный привод??
Только передний
Задний ремень попал в замок задней спинки.))))
Экономит не Haval, а менеджеры с Тульского завода. Похоже им производитель запретил делать градацию более чем на три комплектации, а то влупили бы 6 или 7
Coolray, f7 или джолион??)
Муки выбора.
Очень сложный выбор!
кудрей динамичен, но сильно дорогой в обслуживании
@@lelyukhincool очень интересен сравнительный тест драйв, рулежка, ускорение, крены, работа подвески.
К сожалению в рулежке Джулиан сильно проигрывает
@@lelyukhincool а что же Джулиан дешевле в обслуживании?
The vehicle looks good. How suitable is the trunk for traveling and carrying children's things?
А JOLION машинка класс,хоть и звёзд с неба не хватает 👍 Тут явно можно простить что нет регулировки по вылету руля, неудобный доступ к переключению скоростных режимов,нет по низу пластиковых накладок, хиленькая защита картера, неважная защита двигателя от попадания грязи. Некоторые мелочи можно с лёгкостью исправить. На самом деле достоинств у этого автомобиля много и он найдёт своего хозяина. ☝ И выяснилось что двигатель, это ранняя версия TOYOTA NZ 1NZ-FXE, который был только для внутреннего рынка японии. Что вселяет уверенность в его надёжности.👍
Спасибо большое, про двигатель не знал
@@lelyukhincool А китайцы не собираются заново изобретать велосипед,всё хорошее копируют и подтягивают грамотных специалистов. Для создания 7-ступенчатого робота они пригласили Герхарда Хеннинга, который трудился над созданием DSG DQ250 с двумя мокрыми сцеплениями. И китайский робот GWM 7DCT450 не является копией, или пародией, на немецкую коробку DSG - это совершенно другая, собственная разработка. Китайцы с гордостью заявляют, что ресурс их новой коробки - 300 тысяч километров. Как говорится время покажет. А вообще,честь и хвала вам первопроходцам, кто не боится брать за немалые деньги вот такие новые автомобили.Непроверенные временем. И откровенно рассказывать что с ними происходит.👍👍👍
Все владельцы всегда хвалят свой выбор. Дураком никто не хочет быть
У соседа жена вылитая
Масяня....
А он кричит самая красивая, красивая 😆😆......
Взрослеть когда начнём???? 🤔🤔
@@greysib3615 ну для него она может реально красивая. На вкус и цвет...
Кроме лелюхи хаха
Не в слепую же люди машины покупают, вроде. Мол залетел в салон - а заверните мне вот этот Жульен. Видимо понравился больше аналогичных, которые тестировал. Не понимаю, правда, как это случилось с такими просчетами, но на вкус и цвет ...
Дмитрий по-моему очень объективен, а вот владелец ДЖулиона - согласна)) побогаче ? да что же там побогаче то? совсем же наоборот
Отличный обзор, жаль что не показали режимы "стили" приборки ( ну и про эту ржавчину под сиденьями уже смешно. И где впечатления от поездки, почему только статика?
Спасибо большое, к сожалению не было возможности снять разницу в движении.
Меня на атласе обсолютно ненапрягает отсутствие обогрева лобового стекла
Каждому свое
А отсутствие лимитера? Даже в ладах есть.
@@AlBEREZIN88 в сивике лимитер встроен на 200) Ну а какая польза от лимитера?
@@user-we1wb1eg6m очень удобно. Намного лучше чем круиз контроль и безопасней.
Сколько смотрю и думаю как подпол на джили может сломаться?)
Газовый баллон положили полка не выдержит, были случаи
@@lelyukhincool возил недавно. не сломалась. Походу под полку накидали хлама и она у них лежала не в плоскости. Или балон сначала пяткой упирали в полку, а потом укладывали.
14 см длины это много в реальности.
На обычных дорогах вообще не заметно, но на горных серпантинах это сильно заметно. Автомобиль более устойчив и не идёт в снос как допустим та же Грета или что-то подобное, мне просто очень часто приходится там ездить Так что даже сантиметры на серпантине играют очень важную роль
@@user-ed8zs7pv1s Крета идёт в снос из-за плохих, и узких заводских колёс 16 диаметра. На 17 диаметре у людей проблем нет. Либо брать по шире шины 215/65 R16. Держак отличный на таких шинах.
@@vivalasuccess Если заводские шины 17 диаметра 215/60 R17. На шинном калькуляторе подсчитайте. 205/65 R16 меньше на 18 мм по диаметру чем те же заводские шины 17 диаметра. Я вам больше скажу те же не заводские 215/65 R16 меньше по весу, и меньше по диаметру на 4 мм чем заводские 215/60 R17. Короче. Ответ просто. Где то оптом покупают, что дешевле. А то что на этих шинах машину носит. Это уже никого не волнует.
Адаптив и проекция, конечно, крутые штуки, но не уверен, что смогу усесться в джолионе без вылета с больной спиной 😞
У меня как раз больная, мне понравилось, но чтобы это проверить нужно как минимум проехать 200км, а адаптив нужно проверить может он такой же чудной как в кароке при перестроении.
Мой рост 178, в салоне очень удобно уселся без вылета. Но да, тут пока не откатаешь 200км - выводы не сделать.
До чего же люди нежные стали...раньше на Вазах гоняли всю жизнь и ни кто не ныл! А теперь, вылеты всем подавай, пластики мягаонькие и т.п.
@@travel770 ну так, партия велела терпеть, вот и терпели) хочешь так жить - терпи дальше, катай на тазе
@@travel770 ну да, а еще серпом пшеницу собирали. Идите внедрите это в фермерские хозяйства, чтобы комбайнёры эти странные не ныли там. Раньше ж, ого-го! Не то что теперь.
14:26 уже краска слезла на двери ? Но авто прикольный
Нет, думаю антикор завода из скрытых полостей
Дмитрий, ты же прошил ГУ. Вроде теперь можно пустую кнопку назначить.
Уже опять нельзя, там висит голосовое управление автомобилем (окна, климат, приложения и т.д.)
А как раньше можно было обогрев назначить?
Вот кого-то с гарантии могут снять за прошивку ГУ.
@@tamiko7431 не могут. Это не имеет никакого отношения к узлам, на которые распространяется гарантия.
@@madmit2007 на ГУ тоже есть гарантия
Какой симкартой, это сделано через эраглонас
Нет
Если на жили задняя форточка была как наховели то жиля бы вообще зачёт! И ещё сиденья на жили удобнее хавея особенно кто под два метра ростом.
С каких пор распорка началась называтся стабилизатором устойчивости 7:16
Верно распорка, все вспомнить не мог как правильно
Странно что хозяин похвалил подвеску. Многие блогеры отметили что она не очень. Чувствуются стыки, кочки, пробивает на ямах.
бля, нашёл к чьи выводы принимать во внимание, они не блогеры, они вылизыватели пяток всем кто платит 🤣
Владелец сравнивал со своим соренто
Был бы полный привод у кулрея,был бы интереснее автомобиль)))
джулион по опциям для российского климата явно лучше продуман! правильный ход не выпиливать опции для России а предлагать все что есть! мы тоже Люди, учись джили!
Верно, спасибо
И снова здорова. Линглонг хорошая резина, универсальная. Плохо себя показала похоже только у Дмитрия.
Ну хавейл не сильно зацепил, вроде и симпатичная машина, но в тоже время несуразная... Джили как-то гармоничнее смотрится.
Крету новую посмотрите, вообще отвал дизайна))
Да, вот от корейцев это неожиданное обновление, ведь у них все таки есть свой стиль, есть красивые машины, куда их понесло непонятно..
Жду рестайлин всех двух, в 22 году обещают
Перед покупкой тестил кулрей и джулион купил джулион не желею есть конечно минусы но плюсов больше
Верно, с кулреем так же.
Думаю джилика буду брать
Покажите свет фар в ночное время. Что значит светит красиво😁😁😁
Двухсекционные фары, декоративно сделаны красиво
Один основной минус это долго ждёшь ЗАПЧАСТИ....
14:27 это что там на двери, скол и ржавчина?
19:22 можно прорезь как у дастера пропилить сбоку.
Грязь от обработки, да могли но не сделали
@@lelyukhincool самим допилить 😃
Кулёк валит видимо пободрее
Будет более выгодным в период зимней эксплуатации, ЕСЛИ не сгорит!))))
Верно
С женой ездили выбирали между этим авто и Coolray. Честно, нам визуально и жопно-тактильно понравилось больше в Haval. Если бы они хотя бы год уже были на рынке - мы бы взяли его. Сейчас пока стремновато, честно говоря. Пока думали - ценник уже успели поднять, а ДОПы там просто зашкаливают. В кунцево по допам озвучили - 200тр! Мы сразу ушли обратно к Coolray))
P.S.
Спасибо за отличный обзор, Дмитрий!
Спасибо большое, да допы просто ужас.
Не пожалеете, что взяли кулрей
@@pavlotr6163 Очень надеемся, что так) А то вон Дмитрий всё запугивает: катализатор убивает двиг, капот и багажник ржавеют, панель пластиковая лопается) Уже не знаем с женой, какие ещё части авто плёнкой затягивать))
@@user-ut8iq6xw3p я затянул половину капота и 30см крыши. И все скрытые полости пролил антикором.
@@pavlotr6163 вот я тоже склоняюсь к капоту и полосе на крышу + оптику. А остальное смотря как по деньгам будет выходить. Больше беспокоит катализатор, проблему брака еще не решил завод? У вас с этим проблем не было?
92 бензин в высокофорсированный турбомотор? Отличная идея, просто отличная. Надёжная как швейцарские часы. Я даже не знаю что может пойти не так.
Мы все это понимаем и льем 95ый
Турбина на октановое число не влияет.
@@vek9274 она влияет на степень форсировки и на чувствительность к качеству топлива.
а что может пойти не так?
@@Vladimir_Sh_ детонация
сегодня проходил тест драйв на джулион .Внешне понравился , но при езде какой то шумный двигатель , а потом проехал на coolray он такого шума не издает при наборе скорости да и пошустрее он мне показался. Теперь вот и не знаю даже какой из них брать
Да, верно
Бери крету)))))
Мы пока тестили Джулион ппц я думала голова лопнет, такой гул и шум :((( и вся дорога в салоне отобразилась
Обзор хавал рядом с джили.
Обогрев стекла при температуре 60,вырубается,это в джулионе
Курсовая на Кулрей в наличии есть!!!
Скидывайте
Что за курсовая?:)
Тоже бархотки в карманы наклеил?)
Да
Интересно, не помню пользовался ли я зимой задним дворником вообще...Проехался на Джолионе, не понравилась эргономика от слова совсем. Не понравилась политика дилера +89000 обязательных допов.
89 ек так и много . На джили 150 повесили
Джулик больше нравится)
Интересно, как поведёт себя всё это сенсорное хозяйство в мороз -30?)
Да, очень
Поверь всё чётко, 2 месяца - 40. Всё супер работало. Я как житель Хмао тебе говорю. Каждый день машинка пахала. Щас в отпуск сгонял. +8 тыс за отпуск. И как Дима ноет, я не разу не устал. 2 тыс за подход проезжал. И ни разу не устал. Тачкой доволен. Ноль нареканий, по трассе просто как бог ехал. Три подряд фуры, да не вопрос. Машину понимаешь, и она понимает тебя. Цена качество супер. Движка и короб работают с мозгами.
@@user-gk2et6gh1v Про какой автро речь
@@youjin2219 разговор про Кулрей
У вас 1 серия кулрея?
Да
Объективно Хавейл более адаптирован под Российские условия, обогревы всего и вся, но они находятся в такой жопе, да и управление практически все на сенсорах, не лучшее решение, НО есть адекватная приложение на телефон...опционал выше опять же у Хавейл, ХУД и адаптивка. По габаритам он не всего лишь на 142 мм длиннее и на 41 мм шире...это весьма неплохая разница, и как раз таки по габаритам очень близок к Спортажу, Кулрей схож по габаритам с Кретой и с Селтосом. Как по мне так ни ф7 ни ф7х не выстрелили у Хавейла, особенно бесят их тупые коробки (возможно поправили с обновой), соответственно и Джолион не выстрелит, по крайней мере переднеприводный. Полноприводный надо заценивать, и подождать когда объявят цены на Крету новую. Вангую, что Крета по прежнему останется бестселлером рынка. Для себя, как и многие другие в Кулрее отметил нехватку регулировки руля по вылету, про Джолион с отсутствием данной функции в 2021 году то вообще молчу, только из-за этого не стал бы рассматривать данный пепелац. Сам являюсь владельцем Кулька.
Спасибо все по делу, но мужик не купит новую Крету.
@@lelyukhincool не стоит загадывать, это покажет только время. И кстати один из плюсов Джолиона, по аналогии с ф7 должна стать цена на ТО. Недавно знакомый ездил в шкоду на второе ТО рапида. 19800...не стал делать у официалов, сделал в 2 раза дешевле, но слетел с гарантии. В принципе на рапиде можно, а вот с Кульком я так рисковать не хочу, поэтому цена на 2, 3 и т.д. ТО может быть точкой в вопросе продажи Кулька и поиска чего то ещё.
Согласен