Обзор BELGEE X50 он же GEELY COOLRAY. А есть ли разница?
Вставка
- Опубліковано 20 бер 2024
- ТГ на всякий случай t.me/millenial_iz_trushchob
В этом ролике я попытаюсь найти различия у двух кроссоверов - Geely Coolray и его белорусского брата близнеца Belgee X50
Geely Coolray со своим смелым стилем и передовыми технологиями обещает захватывающее вождение. Belgee X50 ни в чём не уступает своему брату и даже предлагает чуть более выгодную стоимость покупки.
Я расскажу о производительности, комфорте, безопасности и уникальных особенностях каждого автомобиля, а также проведу подробное сравнение.
Спасибо АвтоСпецЦентр GEELY Каширка за предоставленные на тест автомобили.
Все актуальные цены на GEELY COOLRAY / BELGEE X50 и другие модели GEELY и BELGEE можно узнать по ссылке:
BELGEE X50 - geely-kashirka.ru/models/belg...
GEELY COOLRAY - geely-kashirka.ru/models/new_... - Авто та транспорт
Отличный обзор. Все доступно и ясно. Ждем новых выпусков. Продолжай в том же духе 😎
Обязательно, в ближайшее время выйдут новые ролики.
Спасибо за понятные выводы и актуальное сравнение с другими марками между которыми как раз выбираю
Стараюсь 🙂
@@millenial_iz_trushchobЗдравствуйте!
Белджи Х 50 или Джетур Дашинг, что лучше взять?? Между ними не могу определиться.
@@DokAmil8317 🤔 хм-м интересный выбор. Даже и не думал, что можно между ними выбирать. Х50 динамичнее, меньше и дешевле. Дэшинг, медленнее, интереснее по дизайну (как мне кажется), больше и дороже. Честно говоря не знаю, что Вам посоветовать. К чему душа лежит, то и покупайте. В конечном итоге важно, какие эмоции приносит автомобиль, а не то, сколько вы на нём сэкономили или выиграете в будущем.
@@DokAmil8317 belgee х50 1.5 (150 л.с.) в топе без скидок стоит 2500900₽. Дэшинг в топе со схожим двигателем 1.5л (147 л.с.) без скидок стоит 2979900₽. Т. е. разница 480 тыс.р. Со скидками разница будет примерно такая же. При этом до 100км/ч у белджи разгон - 8.4с., а у Дэшинга - 11.7с. Если вы рассматриваете Дэшинг 1.6 (190л.с.) то его стоимость будет 3189000₽ и при этом он едет 9.5с до 100км/ч. У белджи только один двигатель на 150л.с. Может быть у вас в Сургуте серые дилеры возят что-то другое, но я рассматриваю только официальных дилеров.
Автомобиль действительно интересный заезжали на тест драйв от кулрея ничем не отличается .Лучшее что есть за эти деньги среди представленных авто .
Поддерживаю. Сейчас, за эти деньги это очень хороший вариант.
Подскажите что в машине оцинкованно? Внутри и снаружи заранее спасибо!!!
Товарищи, подскажите, у белджи оцинковка и атикоррозийная обработка катафорезным грунтом как у кулрея? Не могу найти инфу именно по белджи х50
Всё тоже самое, что и у кулрея. На белджи мелкоузловая сборка (сварка, окраска, сборка). Пресса нет, соответственно все детали приходят из Китая уже оцинкованные, а крыша под катафорез, который уже наносят на белджи.
Спасибо за ролик, не у всех такой полноценный.
🙂 Спасибо за обратную связь!
Здравствуйте. А почему не делаете обзор на свой автомобиль( плюсы и минусы), что еще рассматривали к покупке?
Хочу подойти более основательно к обзору на свой автомобиль, но всё как-то условий для съемок нет. Обязательно сделаю в ближайшее время. Тестировал всё у дилеров подобного класса. И хавалы и чери и все производные чери, но на тот момент не было jaecoo и jetoor. Но выбор свой остановил на geely, так как по совокупности качеств и это не только опции и внешка, а динамические характеристики, опыт использования других владельцев, качество материалов, эргономика, запах и много чего ещё. Выбирал между старым COOLRAY и ATLAS PRO. Долго не мог выбрать, но полный привод и размер машины сыграли свою роль, да и предложение сделали очень интересное. В итоге Atlas Pro и теперь вот и не знаю, на что менять в будущем, но пока меня всё устраивает.🙂
Спасибо за обзор! 👍! Неплохо было бы озвучить расход топлива, зима- лето и город-трасса!
К сожалению это автомобили для тест-драйва и что бы понять реальный расход, нужно на нём ездить достаточно долго. У меня пока такой возможности к сожалению нет. 😕 Я для себя прибавляю 2 литра к заявленным производителем цифрам и получается около реальный расход.
Неплохой вариант, но тесный. Новый Кулрей как мне показалось попросторнее. Ведущий, снова порадовал. Классно описывает ощущения от автомобиля! Лайк, подписка и уважение!
Это смотря с чем сравнивать. Тут компактность и вместительность сочетаются достаточно гармонично.
Из линейки Джили именно по размеру салона и удобству посадки, Эмгранд не понравился, БГ тоже не очень. Новый Кулрей, Атлас и т.д. по размерам всё ок. Но там и ценник 3+@@millenial_iz_trushchob
@@user-td8xo4mg4fновый coolray в ближайшем будущем тоже протестирую, самому интересно, что же изменилось.
@@millenial_iz_trushchob мне кажется карты дверей изменили, но это не точно. Но то что он стал удобнее, это факт.
Лучшее предложение в классе, из представленных официально на нашем рынке, в данный момент времени👌🏻 Спасибо за качественный контент, который еще и смотреть интересно👌🏻
Владельцы данных моделей, расскажите как вы моете подкапотное пространство ?
А зачем его мыть? Не особо оно и грязнится.
Пластик снимается, отключается электрика, изолируется генератор и мозги и пожалуйста, всё как у всех, ничего специального.
Вобще ни на одной машине не мыл подкапотку. Если не хотите проблемм с электронникой, лучше не мыть
Подскажите а сколько у них обьем масла в двигателе? Литраж
5.6л. до середины щупа. Под завязку влезет 6л. Масла много и это хорошо. Дольше будет изнашиваться.
Подножки это ведь не входит ни в отду из комплектаций? Верно?
Верно, это доп.аксессуар
Рулевое колесо регулируется и по высоте, и по вылету?
Да, регулируется в достаточно широких диапазонах и по высоте и по вылету.
@@millenial_iz_trushchob спасибо
Название ролика-обзор belgee .Половина ролика-мой атлас про,в моем атлас про,а в атлас про гораздо лучше.Спасибо за труд.
Мои ролики достаточно субъективны и в них я рассказываю про ощущения от автомобиля относительно моего опыта. 🤷♂️
Geely бренд с именем уже так сказать, но несмотря на то что Belgee это та же самая машина, в моих глазах привлекательность чуть упала)
Да, есть такое. Но я думаю, что это вопрос времени. Просто geely это будут новые и современные модели, а belgee - это зарекомендовавшие и откатанные до мелочей модели, которые в силу своего возраста уже должны быть заменены на новую генерацию. Ничего плохого в таком подходе нет. У ВАГа похожая схема.
Не роще было сказать что это одна и та же машина , отличие лишь в названии
Проще, но мы не ищем лёгких путей. 🙂
Какие цвета у белджи?
geely-kashirka.ru/models/belgee-x50
Радуга 😂😂😂
Чёрный и белый
@@TanyaKotek белый, чёрный, серый, серебристый и красный
@@millenial_iz_trushchob именно у Belgee, не у Coolrey? Там сейчас только два цвета и всё.
Резина одинаковая?
Да. И там и там китайская LEAO
@@millenial_iz_trushchobты ошибся, уже идут на Белшине, знаток
@@user-yo4jm7rm5u я тестировал автомобили на одинаковой зимней резине LEAO. Что там у кого сейчас идёт вам наверное виднее.
Ждём тест с чанга нам 35
Ну кстати почему бы и нет 🤔 Я подумаю над вашим пожеланием. 🙂
Про лючёк не понял...это же отлично,что он со стороны водителя. Не нужно бегать вокруг машины.
Мне не удобно открывать заднюю дверь или подходить к багажнику, например взять сумку с документами, когда ты подъезжаешь к заправке, а заправщик уже вставил пистолет и приходится обходить машину + нужно парковаться ближе к колонке, что бы оставить проход для водителя, который заправляется справа и есть риск открыть дверь в ограничительный столбик и у меня уже был такой опыт. А когда лючок справа, то никаких проблем.
@@millenial_iz_trushchob мне с таким сталкиваться не доводилось...подъехал,вышел,вставил пистолет и пошел оплачивать.задние двери и багажник я на заправке не открываю..всё)
@@user-et6tm4ms3b ну вот поэтому я и говорю, что это лично мне не удобно. И для меня это важно, с какой стороны лючок.
Для меня одним из существенных недостатков - нельзя ставить багажник на крышу. Если бы это было разрешено, то небольшой багазник не был бы недостатком.
А в чём проблема поставить сертифицированный багажник на крышу, к ним ни каких претензий у ГИБДД нет? Рейлинги есть, на них можно крепить.
@@millenial_iz_trushchob в инструкции написано, что рейлинги декоративные и ставить багажник на крышу нельзя
Кому очень нужно, устанавливают и всё в порядке. Не думаю, что вам на постоянку нужен багажник на крыше, а при необходимости повесить, думаю ничего страшного не будет.
Мужик этот авто с такой динамикой не может быть для девушек, он скорее унисекс и для молодежи, с тем же успехом можно сделать вывод что атлас про для пенсов
Я сделала такой вывод из-за того, что это стильный автомобиль и будем честны перед собой не такой уж это и спорткар, да он очень отзывчив на педаль, но динамика среднестатистическая + он не такой большой как хотелось бы, мне он всё таки тесноват. Для девушек и молодёжи он будет идеальным выбором, а для людей постарше и побольше в линейке GEELY есть другие модели. Ну и я неоднократно сталкивался с мнением, что ATLAS PRO для пенсов и так как я езжу на нём каждый день, то отчасти эти мнения имеют под собой основание, хотя мне ещё больше 20 лет до пенсии 🙂
На гарантии в Беларусию везти !!??? )))))
Нет, зачем. В России официальная гарантия у дилеров GEELY. В ближайшее время начнут отдельные ДЦ BELGEE открываться.
Какая то хрень. Я сам могу открыть капот и всё почитать.
Вы расскажите как там всё работает, как сигнализация, как навигатором пользоваться, какие там фишки..
А это всё что вы рассказываете это фуфель
Обязательно всё расскажу. 🙂 Следите за каналом. Ваши пожелания для себя зафиксировал.
Он же Гоша он же Жора он же Гога))))
Он же PROTON X50 в Малайзии
По герметикам эт китайцы мажут только если бочина какая с деталями ,их поставят всё равно просто подмажут
Судя по тому, что я видел на днище своего Atlas Pro, то там никто герметика на заводе не жалел.
Есть разница! Наверное. Взял себе это "чудо" техники. В феврале. Пробег на данный момент 4000.уже чек загорелся. Ошибка р217700. Вроде бедная смесь на средних нагрузках. Обратился по гарантии к дилеру. Просто скинули ошибку. Ну конечно чуда не произошло. Через 2 дня снова. При первом обращении кстати только и слышал что возможно бензин. Ну святое попытаться обвинить владельца. Не те заправки, не тот бензин. Хотя прежнее авто с евро 4 на тех же заправках и достаточно большом количестве аи 92 пробежало 216 000 пока не загорелся чек по низкой эффективности системы очистки отрабонных газов. Достаточно прилично. Масло не жрал.
Моя рекомендация НЕ БЕРИТЕ ЭТО БАРАХЛО!!!
А эти 4000км Вы каким бензином заправлялись?
@@millenial_iz_trushchob только 95.другого не знала. Хотя инструкция по эксплуатации допускает минимально допустимое значение аи 92. Я не баловался этим. Всегда был 95.я теперь лично в лагере тех кто говорит что китайцы все таки НЕ УМЕЮТ производить машины. Во вторник опять к дилеру. Снова чек. Никто меня не переубедит что это хлам
Спасибо, мил человек!
У них номера разные.
Да, забыл про это сказать 😅
Господи, все машинокомплекты те же самые, это одна и та же машина
Ну вот я в этом и убедился. Отдельного тест-драйва по старому COOLRAY не будет.
@@millenial_iz_trushchob ну он и не требуется))), кстати. Как вариант, на китайскую шкоду обзор можно сделать, вот её как раз сравнить можно
Ценник нужно ронять, Джоллион будет конкурентнее
Хорошо, передам в Джили 🙂 ибо не ведают они, что творят.
Главный минус китая,очень сильно теряет в цене
Всё заточено на то, что бы вы сдали свою машину в трейд-ин и купили новую. Тем более финансовые поддержки от продавцов практически полностью нивелируют разницу с продажей самостоятельно.
Говорят сиденья узкие, боковинки жёсткие, спина быстро устаёт.
Не ездил на них на дальние расстояния, но за 2 дня не испытал дискомфорта при росте 183 и весе 95 кг. Да, подушка коротковата и хотелось бы что бы она была под большим наклоном, но как есть. На Atlas Pro ездил 2 тыс. км в одну сторону и не испытал дискомфорта.
Это правда, поездил два дня на средней комплектации на тряпке, жестковато