Chery Tiggo 4 Pro против Geely Coolray. Кроссоверная китайская междуусобица. ТЕСТ ОБЗОР 2022
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2024
- Chery Tiggo 4 Pro против Geely Coolray - это современные кроссоверы, но по доступным ценам. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Чери Тигго 4 только что обновленный, Джили Кулрей 2022 просто моден. Оба они с передним приводом, под капотом турбомоторы по 150 л.с. Только у Chery вариатор, а у Coolray - робот. Но это уже нюансы.
Geely немного дороже, но это укладывается в различия комплектаций. Coolray можно сильнее нафаршировать, если взять сравнимые автомобили по набору опций, то и цены будут очень близкими.
По габаритам наши соперники различаются на считанные миллиметры, осталось только выяснить кто же из них на самом деле круче, быстрее, выше и на каком из них приятнее будет ездить каждый день и кто сможет выше забраться в песчаную горку.
Надо сказать, что у китайского Geely Coolray родословная идет от Вольво, хотя и собран он в Белоруссии, а Тигго 4 про - чистокровный китаец. Оба кроссовера показали себя хорошо, демонстрируя высокий уровень автопрома из Понебесной. Ведущие на видео Игорь Сирин и дебютирующий Вахтанг Кольцов. Оператор Евгений Михалкевич, автор канала Петр Меньших.
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:51 Экстерьер и общие представления автомобилей.
01:59 Технические характеристики - графика.
04:21 Динамика, старт с хода.
06:09 Динамика, разгон с места до 100 км/ч.
08:53 Управляемость на змейке и кольцевой трассе.
12:23 Интерьер, салон спереди.
16:47 Интерьер, салон сзади.
20:26 Багажники.
23:35 Клиренс.
25:17 Въезд на горку.
29:23 Общий счет, подведение итогов. - Авто та транспорт
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
Тиго. Потому что он дешевле \ с обогревом руля и лобового стекла \ с дверьми закрывающими арки \ с чугунными стаканами \ с нормальными (а не сенсорными) кнопками на торпедо \ с регулировкой руля по вылету \ с поясничной поддержкой кресла \ с вариатором а не глючным роботом \ с хорошей антикорозионкой и оцинковкой. А вот стеклянная крыша нафиг не нужна. езжу уже на 4м x-trail-е и ни разу панорамную крышу не открывал. Куда там смотреть? На серое небо?
Можно ещё сравнить плавность хода, шумоизоляцию, работу климатической установки и головной свет фар, ведь это тоже немаловажные факторы при эксплуатации авто.
А они, кстати, отличаются. Когда мы менялись машинами, ощущение совсем разных автомобилей!) Спасибо за рекомендацию:)
В повседневной эксплуатации это даже важнее :)
@@Po6om_Bepmep возьмем на заметку! Спасибо))
Это бы хорошо, но все перечисленное слабо поддается визуализации. Плавность хода, работу климата и свет практически невозможно замерить инструментально и показать вам конкретные цифры.
Мы лишь можем поделиться собственными ощущениями, а это традиционно вызывает вой в комментах, что мы одного засудили, а другому продались)))
Мы стараемся показывать то что хороши визуализируется.
@@user-su4co9jt1f ну у вас тогда веса должны быть разные, например для заднего ряда и клиренса
Ну тест с покрышкой меня насмешил. Игорь сам говорит, что у обоих авто клиренс наверняка 19 см, но так как кто-то к чери прикрутил огромную стальную защиту то бал уходит джили. Это то же самое как если бы: "вот дан старт двум равносильным плавцам в бассеине. Они одновременно нырнули в воду. Но так тка к шее первого из них привязали пудовую гирю, то медаль достается второму плавцу, который спокойно доплыл до конца дистанции" :)
У Чери с завода нет защиты никакой и ее придется ставить
У Джили есть с завода защита вот и разница.
Чери обещает 19 см без защиты, Джили обещает 19 см под защитой.
Есть разница?
@@user-su4co9jt1f Не путайте мягкое с теплым. Нет у джили с завода никакой защиты. У нее там стоит пластиковый очень мягкий пыльник, который можно прижать к поддону двс, ну наверное, трубочкой от сока.И она(трубочка) от этого не согнется и не сломается.
Это всё равно что сравнивать жопу с пальцем!Абсолютно согласен!Прикрутите такую же защиту к джили и будет тоже самое!Не справедливо вообще
@@user-wz6yb5hk3s а чего тогда Чери не прикрутили ничего с завода?
Ездить на кроссовере с пыльником совершенно нормально, тем более когда клиренс под 20.
А вот кататься без защиты совсем я бы не стал. Вот и вся разница
@@user-hl9ww1vq5f а зачем к Джили стальная защита, у него привода нет, бампер очень сильно выпирает. Это в любо случае не внедорожник, ему пластиковый защиты вполне хватает
Спасибо за хороший тест. Новый ведущий хорошо вписывается в стиль канала, голосую за него.
Это приятно слышать)) Будем работать.
Отличный обзор, Игорь! Как всегда интересно, субъективно и с новым ведущим весело. Удачи в обзорах на новые тачки в наше неспокойное время. 👍
Спасибо, надеемся все успокоится и автомобильная жизнь попрет, куда ей деваться.
Спасибо за обзор, как всегда интересно!
Я за плавность, комфорт и цену... всё остальное в виде гонок не важно. Конкурс с покрышкой насмешил.
Вы будете смеяться ещё громче, если зайдёте в салон и увидите там Чери без защиты совсем. Да, обещано 19 см с завода, но вся грязь под капотом. Поэтому защита ему не обзодима, а значит потеря клиренса
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Отличное сравнение. Спасибо. По шумке не понятно. Большой шум в Geely Coolray
Новый ведущий очень хорошо подходит для канала
Спасибо за весёлую подачу материала , так интересней 😂
Отличный обзор! Спасибо
Так интересно, залипла😍
Я перед покупкой машины, выбирал между кулреем и тигго 4про. И выбор остановился на 4про, и вот почему:
1. Разница в 0,5с в разгоне замечается по минимуму;
2. Салон - в чери он больше ощущается как европеец, чем курлей (он больше отдает цыганщиной);
3. Вариатор. Я до этого ездил на поло хэтче с dq200, в пробках на роботе ездить некомфортно. Да машина стартует веселее, но в смешанном цикле эксплуатации больше хочется плавности, от дерганья устаешь. Если нужен спорт, то про курлей или иных китайцах говорить не стоит, для этого другие машины есть;
4. Багажник. В кулрее он кажется больше из-за того, что они его сделали широким, но низким. В чери наоборот погрузочную высоту подняли, а по бокам прибрали, от того он кажется меньше, но на самом деле нет;
5. Опять же мотор, 3 цилиндра алюминия (от чего повышенная вибрация) с чугунными гильзами сравнивать с 4мя цилиндрами и чугунятой такое себе. В чугун веры больше;
6. Цена. Переплачивать за панораму и автопарковщик, я смысла не видел. Запарковаться я и сам могу, да и люка хватает вполне.
Это сугубо моё видение, сколько людей, столько и мнений. А обзор не плохой, с позитивом)))
Согласен полностью. Но кулек просто улетает вперед и не оставляет шансов черику. На видео это хорошо видно. Себе бы взял тиго 7 про или 8 про макс когда банк возьму😂
цыганщиной и нищетой как раз больше отдает внешний вид Chery, по характеристикам та же ситуация как уже доказано.
Я взял Черри. Потому-что он дешевле. Выбора как бы и не было).
Минус чери неоцинкован , вариатор , собран как будет-то в гараже
@@MaximGotta-cu5cm претензии к сборке нет. Производитель уверяет что полностью кузов оцинкован.
У черри подключаемая автоблокировка диффа идёт при пробуксовке, об этом сказали?
Было бы интересно посмотреть сравнение этой парочки с changan cs 35 plus new
Спасибо большое за обзор. Очень интересно и подача шикарная👍👍👍 не смотря на некоторые минусы кулончик мне он зашел. Выбирала между тремя машинами. Совсем скоро буду обладателем новенького красного кулрея 🎉😊
Сможете написать, как вам кулрей. Что понравилось, что нет?
Отличное сравнение. Вахтанг как ведущий очень понравился. Отлично дополняет Игоря. 👍
Спасибо!
Интересно было бы добавить к сравнению jac js4 он же москвич3, выбираю между ними не могу определиться
Спасибо. Интересное сравнение. Для себя я выбор сделал ещё год назад - Кулрей 👍. Но у Тиго, как видно, тоже есть свои преимущества.
Выбор китайского сифилиса?
@@user-iq7qw7zx3x , предпочитаете сифилис? Сочувствую.
уже у пятерых взорвались моторы,идут суды экспертизы.Будешь шестым
@@user-gc7dd2zt6x так ты сам и ездишь на этом сифилисе,а нормальные люди ездят на машинах,а не на этих сраных ведрах
@@user-dj4yx5tl1x , НТВ насмотрелись? Причины ещё неизвестны. Одно странно. Почему-то эта проблема в России и в московском регионе. В Китае, в ЕС и в Белоруссии Вольво и Джили с этим мотором этой проблемы не имеют.
Чисто глазами - влюбился в кулрей. Очень уж хорошо и красиво сделан, таких авто сейчас поискать надо. Дизайнерам креты поучиться бы у китайцев, может смогут что то нормальное создать))
Согласен, внешне, да и внутри Джили красавчик, очень яркая машина.
Про Чери такого не скажешь
@Илья Ильи внешне Тигго8 - красивая машина, все что меньше - не особо пропорциональны
@Илья Ильи самая продаваемая машина в России - Лада гранта, но это не значит что она лучшая.
Тигго8 продается хуже 7ки, ТК дороже.
Тоже самое и с кулреем, он только с 1,5Т, у Чери есть более дешёвый атмомотор на ручке.
Ну и сейчас весьма остро стоит вопрос наличия машин. Надо смотреть чего у дилеров больше, то и продаётся
@@user-sd9tm8vj7d , мнение в ролике реально субъективно и даже несколько предвзято - видимо автору банально больше нравится Jeely - это нормально для частного случая, но никак не для обзора - так что делайте на это скидку. Лично мне кажется, что Джили просто банально более молодёжный, а Чери для повседневной жизни более практичен. В остальном, если не брать во внимание дороговизну Джили (как самой машины, так и обслуживания), идентичные машины.
Дизайнеры хендай ушли в эксперименты, машины крайне странные пошли
Спасибо за обзор! Новому соведущему привет! По моему он удачно зашел с первого выпуска. Для меня победил Чери. Все просто - цена решила, вариатор и мягкая подвеска. Кулрэй совершеннее, но не радикально.
Игорь, как думаешь, Ларгус бы в горку дальше уехал, чем эти двое? :)
Андрей, спасибо! Отрадно слышать))
Спасибо, Ларгус бы не заехал из-за отсутствия ЕСП
Там сложный рельеф, одно колесо повисло и Ларгус не просто встанет, а покатится назад...
Здесь даже на включенной ЕСП, электроника помогает
Забавный факт. Сейчас и у Geely и у Cherry беспроцентная рассрочка. Так вот в салонах итоговая стоимость вышла 2,19 у Coolray и 2,23 у Tiggo 4 Pro. Оба в максималке. У меня хоть и Exeed (Ну должен топить за Cherry) Но с отцом ему выбрали Geely
Да, как в начале сказал Вахтанг как их сравнивать, не смотря на то что щиток приборов, трех цветная панель, база, мощность итд практически одинаковые, машины обсолютно разные и если по цене их свести как-то можно, то по рынку их разведёт возраст самих покупателей.
Про Чери не скажу не ездил, а вот в кулрее этого года довелось, подушки передних сидений неудобные и короткие, мой рост 184 см, на дальняк это будет писец и ходовая правы ребята жесткая
Китайцы молодцы , развивают автопром , нам бы пример с них брать , а то кроме Весты и резины Камы нечем похвастать .
Было непонятно для чего убрали многорычажку с зади ? У меня техно атмосферник и многорычажка прёт везде .
Спасибо за тест очень его ждал .
Обратите внимание , что крутилки громости в кулрее нет , но есть кнопки громкости около дисплея .
Новому ведущему надо поработать над дикцией , слова сливаются в единый монотонный шум ... слушать тяжело
У Чери так же, есть кнопки громкости
Вахтанга обработаем напильником, это первая проба))
@@user-su4co9jt1f рад,что вы адекватно воспринимаете критику !
Здравствуйте. Отличный обзор.Честный! P.sА из новых ведущих-самый лучший!С юморком.Удачи Вам!Хорошего дня!
Спасибо большое!)) Приятно слышать!
@@VahoWow Дай Бог Вам закрепиться в составе MPS.
@@user-ul6np1rr2r спасибо!)
Уже жду следующую съемку))
У друга Джили атлас и при выборе он рассматривал чери. Его смутило то, что двери у чери очень лёгкие, а у Джили тяжёлые, так как метала в кузове больше. Почувствовали ли вы это?
Атлас и Тиго Про 4 - это разный класс машин и, соответственно, размер дверей ))))) Я лично облазил все эти машины в поиске для себя - у Чери достойные двери, но если есть бабло, то взял бы Атлас. А вот если выбирать между Кулреем или Чери 4 Про - Чери.
В чем разный класс? Это атлас тот же черри@@sergeyv.1332
Снимите пожалуйста тест хёндай палисад и кия карнивал
Вах, с тебя автограф следующим летом)
Я крутилкой громкости в своём авто пользовался один раз, чтобы проверить, что он работает )))
Всегда всё через крутилку на руле.
Да, обзор доставил положительные эмоции. Ребята молодцы. Вот про кузов (коррозионнвя защита) - ни слова. Хотя важно очень. И заявленые производителями пробеги двигателя - важно. У Тойоты соблюдаются. Движок короллаюы 1,6 минимум 250-300 тыс км ходит. Факт.
Без основных технических характеристик - .. сами понимаете, не "Коубный сервис". А так конечно обзор с позитивом, не утомляет и не вызывает отторжения (мягко говоря) как у той же "лисы". Удачи!
Хорошо,обзор зашёл 👍🔥пусть ведущий Вахтанг будет всегда соведущим , а то меняются не запомнить, а где Петр???
Спасибо)) Дуэт очкариков в деле. Продолжним соведушничать 🤓 Петр будет, как главный секретнвый персонаж!)
А ещё интерьер салона можно сравнить,когда авто не движется
Отличный обзор.
Спасибо)) рады стараться.
Кулек норм тачка, не думал что это когда-то напишу )
Вахтанг-Топ! Наконец-то нормальный второй ведущий появился. Только посмелее!)
Что скажете о проблеме 3 шатуна у кулрея
В России около 150 машин с оторванным шатуном 3 цилиндра, в Беларуси о этой проблеме не знают. Может не не стоит устанавливать сетки в бампер, лить масло не по допуску, особенно чиповать двигатель не пойми какими прошивками. Движки убила детонация , вопрос что её вызвало? По одной из выше перечисленных причин двигатель переживёт, а вот когда всё сразу то беда.
Игорь напарников как перчатки меняешь😁. Но надо отдать должное Вахтанг 👍
При меньших баллах. Мне больше понравился,Чери. Да и на заднем сидении,в нем было просторнее.😁
Мы не заметили простора черт сзади
Выбрал кулрей....в 2020 году.👍
В чери теперь балка? Раньше не зависимая подвеска была!
Сегодня ехал за "Вольво" и вот о чем подумал🤔выхлопных труб четыре, цилиндров три, получается одна запасная?
Да еще и на свечках с экономишь😂😂😂
@@dmitriisha1499 🎯
Да, и про машины... Чери для города, в пробках предпочтительнее, а загородные поездки на Джили поинтереснее будут. Интересно, что лучше? Один Тигуан или два Джили? Тигуан и Джили и Чери? Вам 2 по 5 или 5 по 2?
Вот я тоже не люблю роботы в городе, вибрации у Джили и от коробки и от мотора((
Но Тигуан точно не в 2 раза лучше
Верно,соглашусь с Вами.Вариатор-самая комфортная коробка для города(пробки особенно).
Ну хз, объем одинаковый, мощность тоже. Только 3 цилиндра в моторе курлея вообще не понимаю как могут быть лучше 4х, чем в чери. К тому же вариатор звучит надежней, чем робот. И у вариатора бесконечное количество передач, а значит максимально эффективный подхват на любой скорости
@@user-ju9ug9pb4b у Джили принципиально больше момента. Этот же мотор на атлас про выдает 177л.с. к тому же у Чери нет интеркулера, а это обязательно нужно.
Вариатор имеет бесконечное число передач в заданном диапазоне и на краях этого диапазона ремню очень плохо. Но именно поэтому Чери увереннее стартовал с хода, первые мгновения он был наравне с Джили, но потом Кулрей ушел вперёд за счёт большей мощности.
3цилиндра немного сильнее вибрируют, но больше ни на что не влияют. Уж точно они не связаны никак с ресурсом
У Джили момент больше потому-что изначально там мотор 177 л.с. Это для России они снизили по бумагам до 150 л.с.
250Нм у многих современных турбомоторов: 1,4Т ваг, 1,3Т Рено.
Тут дело не в мощности.
Вопрос в том почему у Чери его насколько меньше
@@user-su4co9jt1f в Китае у него 230н/м и лошадок больше задушили для РФ
@@voronvoronyk8946 это в любом случае меньше, чем у Джили
@@user-su4co9jt1f да это так мотор у чери не такой технологичный возможно будет дольше служить и блок чугунный
@@voronvoronyk8946 у ВАГа первый 1,4Т был чугунный, но ломался, а Новый алюминиевый - работает
Джили с горящим чеком ) интересно это как то влияет на работу двигателя )
Обязательно сделайте сравнительный тест Джили манджаро и Шкода кодиак.
Дождаться бы прихода Монджаро и чтобы Шкода нас ещё не покинула))
Подумаем, пресс парки сейчас очень вялые стали.
@@AutoMPStv да и с Сантой было бы интересно сравнить
*3 цилиндра и 4 выхлопные трубы Это единственное авто в мире😂😂😂*
Зато, если столкнуться на узкой улочке, и спорить, кто и кого должен пропускать, по крутости автомобиля, можно серьезным лицом заявлять " Да у меня три цилиндра и 4 трубы 😎. Ясно..это не ваши там инфинити с кайенами" и демонстративно погазовать))
@@VahoWow на узких разьездах пропускать надо гранты и приоры.обычно там безбашеная молодежь,с которой взять нечего,нет даже осаго.
@@user-pp3vy2uk4c с такими здорово бороться обескураживанием. Однажды я просто вышел и закрыл машину )) И я бы не против был уступить, если бы не его нарочитая попытка доказать свою крутость))
😂🤣🤣 один вопрос только ЗАЧЕМ 😂🤣
@@dgordvulion4620 😁 ну тот прям всячески пытался показать, что ему тут все должны)) Понимаю, что мне не красит эта выходка, но тому ничего не осталось, как поорать и сдать назад 😁
Ваха автоблоггер! Огонь!
Весело 😅
Интересно 👍
А где в конце "И спонсор выпуска - Джили Кулрей"?
Мой выбор кулрей. Внешне и внутренне красив. Остальное покажет время.
Внутри они достаточно похожи, не знаю даже что там сравнивать. А вот снаружи непонятно как можно предпочтение джили отдать, дизай устарел лет на 15, и эта крыша другого цвета выглядит тут очень нелепо
Чет маловато аргументов для выбора авто. По внешним параметрам выбирают девушки только)
Тут часто пишут про недовольство о моторе курлея. 3 цилиндра с алюминиевым блоком мало кому нравятся
@@user-fc5rb7nw8s маловато согласен. Но я про выбор из этих двух моделей. 4 про не нравится внешне.
Кулёк офигенная тачка езжу второй год всё работает исправно
Мы рады за Вас, пишите, если что.
Вот зря ковролин у Джили положили в корыто с запаской. Зимой или в дождь будешь колесо менять - и мокрое кидать на ковролин придётся. И как его потом сушить?
Высохнет, так как и весь салон, который выложен ковролином и влага на него в любом случае попадает
@@user-su4co9jt1f Так корыто-то всегда закрыто, там вентиляции особо нет... Салон-то хотя бы печка греет, кондиционер сушит...
Почему в кулрее такой гул, когда по рации говорили?
Это особенность записи звука камерами
Ребят, ну бездорожье это было лишним))) а так как всегда лайк)
Бездорожье всегда интересно, здесь автомобили и смотрятся особенно хорошо.
После бездорожья змейки надо было змейку на асфальте сделать.
Черри - дешевле, комфортнее, Джили ярче и интереснее по дизайну, остальное плюс - минус одинаково. Отличные осенние пейзажи под цвет автомобилей - жёлтые берёзы на фоне серого неба как яркий дизайн Джили на фоне Черри.
Ну чери по внешке не чуть не уступает, просто цвет более серьезный. КАк по мне чери здесь явный фаворит, за эту стоимость предлагает гораздо больше
Я на Черри амулет 2006-го года, пройду все ваши испытания, набрав самое большое количество балов))) хотя есть ещё и тигго 8.
амулет должен ещё и получить дополнительный балл за вентиляцию.
Сквозных отверстий много?
Амулет краш тест не прошел ни один. Катафалка. Не допускаем до соревнования
Спасибо за интересный выпуск! Мне нравится Джили, но не нравится робот. Вот был бы в нем айсиновский автомат, как на ХС40, или айсиновский вариатор от рафика, то задумался бы о покупке. А так... нет в жизни счастья)))
Я тоже скептически относился к роботизированным коробкам. Ничего не скажу про такие коробки у других производителей, так как не владел авто VAG и пр. с роботами, но связка "двигатель-КПП" мне очень нравится на Кулрее.
Я тоже не люблю роботы, но одно уточнение, у Вольво автоматы ZF, его же ставят и на тугеллы, но он заметно дороже робота.
Кстати, этот же робот стоит и на дешёвых Вольво
@@user-gc7dd2zt6x у ВАГа роботы работают лучше, чем у Джили
@@user-su4co9jt1f , не владел VAG. Не знаю. Но робот Джили меня устраивает на 100%. Меньше всего из автоматических трансмиссий мне понравился "классический автомат".
@@user-gc7dd2zt6x поверьте мне, я владел самыми разными тачками. Когда попробуете хороший автомат или робот, забудете в Джили))
В 2020г coolray стоил 1,5 млн руб, сейчас 2,7 конечно рынок упадок на 60% .
Кто в здравом уме будет покупать с такой накруткой? Дилеры, возвращайте адекватные цены, и будут вам продажи!
За обзор, большое спасибо :)
За 2.1 можно в легкую взять кулрей в комплектации nero. За 2.7 ты уже атлас найдешь.
Надо было в корку с еспи на кульке сразу ехать газу в пол давать,как на тиго было сделано.он бы заехал...на тиго в натяг не стали пробовать ,почему то...
2,4 и 2,7? Спасибо. Хотел бы посмотреть на тех, кто сейчас их покупает. Так сказать понять образ и уровень доходов
Таких сейчас много, но там есть и скидки
Сейчас деньги лучше в новые автомобили вкладывать. Китайцы надеюсь не сбегут, значит будет гарантия. Такие мысли многим приходят в голову, вот люди идут и покупают.
Только что сестра с мужем купили Джолион за 2.4млн. Максималка на переднем приводе. В Кулрей муж не влез, а в Хавале все четко. Машина пушка. Сдали 5-ти летний Солярис за 800к, им сделали скидку по трейдин и по кредиту. В итоге остались должны банку 1 млн. Платеж 20к в месяц. По моему достаточно неплохо для среднестатической семьи без ипотеки.
@@Evgeniisk ...без ипотеки 😢
@@Evgeniisk а если не секрет на сколько лет кредит?
Я бы кулька взял, хоть и опасаюсь робота. Вроде пока ни у кого он не отрыгнул, а машине уже года 3, как продаётся
А куда Петр Меньших пропал - его колоссальный опыт был бы на пользу каналу
На пенсию, может. Надоело ему, к примеру.
Сначала подумал , что Вахтанг брат.
В конце подумал, что это один ведущий в двух ролях 😅
Все так и есть)))
Мы все братья по бензиновой крови.
Королевство зеркал!))
У чери мотор хоть и турбо, но там чугунный блок, 4 цилиндра и распределенный впрыск, что дает право установить дешевое ГБО-4, в отличии от Джили
Вчера вызвал такси, приехал Кулрей. Поинтересовался у водителя какой расход , говорит 12 литров по городу и печально подтвердил что газ в неё не поставишь. У меня у самого Черри тиго 4, только с атмосферным двигателем на газу. Балон под запаску маленький, на 600 руб газа 250 км пробега. Но по ощущениям могу сказать точно что Кулрей комфортнее и тише в салоне.
Вы прикалываетесь?Купить тачку за 2,4 млн и экономить на бензине.Вы пока 300.000 руб сэкономите,машина умрет уже.Где 300.000 и где 2,4 млн.Да и на газе мощность теряется(15%),тогда зачем брать турбомотор и занижать его мощность?
@@sergeyzhidkov504 я свою купил 5 месяцев назад за 1.5 миллиона. Хотел Ладу Весту кросс, но она тогда стоила 1,6. Езжу я по работе много и считать умею.
@@sergeyzhidkov504 я же написал что двиг у меня атмосферный. И потеря мощности вообще не ощущается.
@@NickD852 Сколько сэкономите за 100.000 км пробега?
Потому что 177 ЛС и 147, есть же разница? Откуда 255 моментов, как вы думаете? Спецы?
Нужно было у кулька в настройках посмотреть ,там есть настройки рулевого управления в меню
Пробовали разные - всеравно пустой
У Джили однозонный климат, говорили они- и в следующем кадре показывают двухзонный климат Д жили)
Мне кажется чери тиго 4- это что-то вроде тойоты королла 2003-2005 года, только современная, динамичная и с высоким просветом, комфортная и предсказуемая-то что нужно большинству городских жителей, больших и маленьких городов. А джили-это некий прототип заряженой девятки для пацанчиков, яркая, динамичная. Я когда увидел цены на несколько ТО вперед на кулрей-все вопросы отпали. С такими ценами отпадает всякая логика покупки «бюджетного» авто. Хотя на трассе кулрей умеет подарить кайф от езды за счет робота и мотора. Но на повседнев для города я бы взял чери
ТО дорогое из-за используемого масла Shell, а заправочный объём аж 5,6 л., что для двигателя наверное хорошо, а вот на цену сильно повышает. На 40 000 км - замена масла в роботизированной КПП - тоже дорогое удовольствие. Но справедливости ради скажу, что на своих автомобилях с вариатором я тоже менял жидкость в КПП примерно через 50 000 км, и это тоже было недёшево.
@@user-gc7dd2zt6x у меня на турбо аркане при объеме двигателя 1.3 л объём смены масла 6.0 литров))
@@user-pi6qw6mr3c , думаю, это хорошо. Не то, что на 1,4 турбо от VAG.
Киа соул или кулрей?
Киа комфортнее и медленнее, если не ГТ
Кулрей однозначно! Сам выбирал из этих двух. Киа так не едет, салон внутри устарел у соула.
Кулек на 17см длинее, думаю поэтому сзади просторнее
По мне так с точки зрения простого обывателя безусловно победил Chery? основные показатели за Chery ( цена, подвеска,проходимость, то )
Вахтанг, изучать надо. Кнопки громкости магнитолы прямо у монитора. Пересмотрите Ваши же кадры
Кнопки есть, крутился нет!
@@user-su4co9jt1f тут согласен. Но это лучше, чем регулировка громкости из меню на экране, как в Джолионе)
@@Dragsterkazan жульен в нашем тесте не участвовал.
У Чери, как и у Джили кнопки вместо крутилки
Я про них и сказал) Вкл + и - но крутилки то нет) Нет главного предмета драки с пассажиром справа!))
Тигго меньше и на вид мне не так нравится. Так что я бы себе взял кулрей. Единственное хотелось бы в 2 млн уложиться, найти бы.
Две недели назад проходил ТО на своём Кульке. Поинтересовался, за сколько можно взять такой же, как у меня в комплектации Лакшери. Сказали, что со скидкой за 2 050 000 р.
@@user-gc7dd2zt6x Слушай, ну это прям хорошая цена. а то все пишут про 2,3 млн и выше, а тут лакшери за 2. Заманчиво прям))
@@user-vu2tr2eb5r , боюсь, что это при покупке в кредит или трейд-ин. Год назад взял Кулька в такой комплектации за 1,63 млн., тоже в кредит.
Цены, конечно, очень бюджетные.
Всё, решил. Не буду покупать себе очередной стакан семечек, лучше израсходую эти денежки на покупку, например, Тигго 4 ПРОшку. 🤔🤪
@@user-fh7vx4bt2c ситуация не в мире, а именно в России. Эта самая военная спецоперация создала такую ситуацию.
То ли ещё будет.
Бросается в глаза разница в записи голоса при переговорах по рации в движении: у Игоря все 👌, а Вахтанг вещает будто из грохочущей бочки. Не хватило второго петличного микрофона?
Касательно разницы в крутящем моменте: скорее не Chery придушили ради вариатора, а Geely дефорсировали лишь на бумаге; в оригинале там 177 сил и 250 момента. Мы же помним, что мощность ДВС = крутящий момент * обороты. А раз эксплуатационный диапазон оборотов остался тем же, то и мощность снизили только на бумаге
Нет, у Джили действительно 150 л/с. Разница ещё в, типе впрыска. У Джили непосредственный. У Чери, скорее всего, распределённый.
Не было контакта.
Мне больше чери нравиться как минимум внешне, передок у нее симпатичней и подвеска мягче
заправлять уши в кепку это как носить рубашку-поло с поднятым воротником в помещении
Я за Tiggo 4 Pro:
1. Двухзонный климат
2. Адаптивный круиз (ACC)
3. Система автономного экстренного торможения (AEB)
4. Предупреждения о покидании полосы (LDW)
5. Предупреждения о фронтальном столкновении (FCW)
6. Предупреждения о заднем перекрестном столкновении (RCTA)
7. Автоматическое переключение ближнего/дальнего света (IHC)
8. Обогрев лобового стекла
7 последних пунктов чисто для инвалидов...
Почему про ЛКП почти все молчат
Мы выберем и утвердим Вахтанга он разбирается в тачках весёлый но забалы ещё бороться не научился, Вахтанг учи мат часть, Игорь всегда выгрызает баллы!
Ездил и на черри и на джили. Джили на много комфортнее. У черри очень мало настроек , поэтому очень неудобная машинка, банально невозможно подобрать посадку, руль выдвигается слишком мало на себя. Либо сидишь очень близко к педалям.... Вобщем машинка для коротышек ростом до 170см.
я 184 мне нормально в нем было) не знаю, где вам в чери не хватило регулировок - обсолютно такие же как у всех)
187 всё охуительно
Черик норм, и разница в цене 300.000 сумма существенная
Если взять Джили с оснащением чери разницы не будет. Кулрей просто богаче в топе
Джили отдает со всеми скидками за 2.0 такую комплектацию. На счёт черри не знаю
Не существенна
Выбираю черри, он по мне лучше, как в салоне, простор, ехать комфортнее, так и снаружи , дизайн спокойнее и лаконичный
Тачки для удовлетворённых мужчин!
Жена увидела вас рядом и спросила: "Они близнецы что ли???"😂😂😂
Вообще то нет, хотя надо спросить у маман))
Как двое из ларца))) На этой фразе мы должны из Ларгуса выскакивать))
Плюшек ровно на 300 косарей больше у джили, и че их сравнивать?
У джили 385 тыс скидка от цены.
Да обе хороши, но не по такой цене. 1,5 в жире им красная цена, но жадность решает. Лопнут эти "Три толстяка", пухнуть нельзя безгранично.
Как можно отдавать бал за динамику джили если он едет хуже паспортных данных, да и текст на клиренс там ничья, так как у чери не заводская стальная защита.
Хор
2 балла у джили смело можно забрать
Надеюсь когда ВАЗ созреет до кроссовера, он будет конкурировать именно с КУЛРЕЕМ, а не корейцами.
Кулрей сгниёт без следа пока ВАЗ созреет до кроссовера. То есть никогда.
Интересно,какой кузов лучше защищен?А так ,я бы ,наверное,Черри взял,не люблю жесткие подвески.А по разгону вообще же мизерное преимущество у Джили.
Оцинковка лучше у кулрея, чем у тигго 4. Вообще, кулек выигрывает в пух и прах по дизайну, я бы только за это его брал, если бы выбор стоял между тигго и кулреем.
@@user-or6lo9tf3p За такие деньги....Из японии пруля я бы взял до 1 млн с пробегом в 50.000 км.Думаю,во всем лучше кроме руля,конечно.
@@sergeyzhidkov504 ну давайте посмотрим. До 1 млн это стоимость авто, плюс сюда доставка до города вашего, растаможка. Дальше можно с легкостью попасть на обслуживание, помню много авто, у которых по нашим каталогам не бились запчасти, только японские нужны были, это уже проблема. Обслуживать, если авто +- новое - где? Самому. Гарантии ноль. Ну и пруль, верно пишите. Кому как, но лично я бы кулрей предпочел, с гарантией и всеми делами, но каждому свое)
кулреи уже больше года делают с не жесткой подвеской. переделали.
@@user-or6lo9tf3p про оцинковку, одинаковы, гарантия у черри больше, а на вкус и цвет товарищей нет, кулёк слащавый, что ли., здесь сказали места сзади больше у кулрея, нет, всей семьёй сравнивали, просторный у черри, по кузову шире и выше.
255 и 210 Ньютонов разница из за того, что у двигателей этих , при одном объёме,разные системы впрыска!У Черри впрыск распределённый!!!... Вы точно автообзорщики или случайно тут ...?
Безопасность бы еще сравнивать для китайцев.
Думаю из данных машин Джили современнее, а значит безопаснее, но это невозможно объективно проверить))
При оценке передней части салона явно шумнее было в Кулрэе при переговорах по рации. Почему-то не обратили на это внимание. И, даже, сидя в задней части, звук был гораздо хуже.
А ещё, забавляет фраза: пластик как в недешёвом автомобиле! Он и есть уже недешёвый!
Ну как сказать недешевый, кулрей еще в рынке 100%, если учитывать, что условный карок будет сильно за 3+, крета и тп вообще молчу. А по ништякам кулрей явно впереди.
При разгоне черри орет намного шумнее из за вариатора, до и при спокойное езде Джили тише и намного.
зачем вы открыли капот чери и налили туда столько грязи ?