MMC Outlander 2.4 (4B12) - гости из Казахстана
Вставка
- Опубліковано 1 чер 2019
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Mitsubishi Outlander 2.4 с двигателем 4B12 - гости из Казахстана! Выполняем регулировку зазоров клапанов (на автомобиле установлено ГБО), попутно сравниваем конструкцию двигателя с родственным корейским G4KE.
Ищем масляные форсунки, делаем эндоскопию цилиндров.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Опять газета вверх ногами! Когда ж это закончится? Читать невозможно!
😁четко подметил Бро😁
@@ChronosPauL но это не точно....
Делай как я, переверни экран, и получай удовольствие.
Спасибо Артем за новое видео. Спасибо за вашу работу.👍👍👍
Артем! Ты молодец! Сразу видно грамотный спец!👍 На сегодняшний день редко, кто так ответственно и индивидуально подходит к каждому ремонту авто. Благодарю за то, что ты есть, дай Бог тебе здоровья!!🤗
Лайк под каждым видосом и колокольчик)
Сколько вышла ваша работа?
КАК ВСЕГДА ПРЕКРАСНЫЙ ОБЗОР!!!👍👍👍☺👏
Артем, не понял зачем вы снимали все шкивы и переднюю крышку для регулировки клапанов. В митсубисовском мануале написано просто освободить хроповик натяжителя через технологическое отверстие и ослабить цепь надавил на башмак изнутри металлической пластиной. Цепь ослабляется и расрпредвалы легко снимаются. Подтверждаю сам так сделал неделю назад. Тоже аутлендер на газе и были маленькие зазоры на впуске первого и четвертого цилиндра.
Спасибо за видео! Очень интересно слушать ваше мнение по различиям между движками
дак если у японцев все проще почему 4в12 выхаживает по 600 тыр, а технологичный G4KE ВСЕГО 120 тыр в среднем?
Как всегда интересно!!! Спасибо ребятки!!!!
Всем точить прилив на блоке и башмак становится! Всё просто)))
Фух, случайно попалось это старое видео. Как бальзам на душу👍
Сразу чувствуется профессиональный подход
Как всегда всё интересно и познавательно!🖒
Артем вы лучший!
С нетерпением жду обзора двигателя Крайслер-додж. Интересно к какому он ближе по конструкции, к корейскому или японскому?!
Как всегда красавчики !!!👍
Очень ждал на обзор двигатель 2.4 ммс, и вот вышло., жаль , что без полного разбора, интересен этот двигатель после 2014 года выпуска), ЖДУ !
Обломали
звук двигателя до и после монтируйте рядом.
Класс! Мой земляк из Павлодара!
Вы в трендах
Интересно,когда до вас доедет G4GC 2.0, красавчики.
Что по чем опиум для народа?. Ценник огласите пожалуйста🤔
Судя по тому что после кучи корейцев приехал один Оут то качество несравненно лучше!
Так там корейцы с другим мотором. 2 литра. А тут 2.4. Такой на соренто ставят.
Был у меня 4g64. Беспроблемный от слова совсем. Только для внедорожника слабоват
Ну вот неплохо и интересно, подпишусь.
28 на вкладке "в тренде"👍
Может быть вы перепутали, но на корейский двигатель G4KE все оригинальные запчасти стоят намного дешевле чем на японский 4B12, капиталил свой 4B12
Толкатели на корейца дороже, самые дешёвые на крайслер
@@Cat43 толкатели можно и проточить))) ты ведь знаешь, спасибо кстати за вкладыши))
Сколько пробега ? Почему капиталил?
Доброго времени суток. Очень познавательные видео продолжайте в том же духе. Смотрятся на одном дыхании. Есть только один небольшой вопрос. Какое масло лучше лить в 4B12?
Мой земляки подехали)
Молодцы !
он же ED3 на Крайслер Джип. Было бы интересно посмотреть сравнение
👍👍👍
Интересно глянуть, на чем сэкономили и что испортили корейцы. Спасибо!
А что они испортили? Что корейцы ходят 100-150, что японец прошел 140
Как раз наоборот, получается что сэкономили японцы.
@@user-sg8ij1vq4s ну да, пришел японец на регулировку клапанов, а кореец приезжает на капиталку, и в правду, что они испортили..
@@Spectrum12067 g4ke не задирает.
@@user-ig6uj5hn6o ну да и ходит нормально, поэтому для него на этом канале уже можно отдельный плейлист создавать по кап.ремонту)
Уже в который раз испытываю когнитивный диссонанс:
автомобили с каждым годом становятся всё дороже, но двигатели всё примитивнее. Не дешевле и проще, а именно ПРИМИТИВНЕЕ! В чём проблема автопроизводителям устанавливать гидрокомпенсаторы? А масляные форсунки? Ну это же отработанные решения проверенные временем. Ещё много всяких упрощений с целью удешевления производства, но продукция становится всё дороже и дороже.
Не примитивнее,а из дерьмового материала,включая экономию на нём.
Да хер там, примитивнее. Современный турбовый движок с прямым впрыском, фазиками, ваносами, изменяемым впуском, намного сложнее предков из 80х
@@iRurikovich навесное - да, сложнее. Фазы действительно начали насиловать даже на матизах и с той лишь целью чтобы снизить СО и вкладываться в нормы Евро-Х. Но не устанавливать гидрокомпенсаторы... Ставить дополнительные маслонасосы размером в полдвижка с давлением 100+ бар для изменения фаз, но не устанавливать маслофорсунки...
Я хотел сказать лишь то, что инженеров сейчас совершенно не заботит потребитель! Инженеры гонятся за лошадями, совершенно не заботясь ресурсом изделия - лишь бы гарантийный срок отходил, (отсюда все эти безюбочные ничем не охлаждаемые поршни), их интересуют нормы токсичности (поэтому катализаторы максимально приближают к двигателю с соответствующими последствиями), их интересуют нормы EuroNCAP и похер на то что если лобовое ДТП оказывается не с 40% перекрытием, то очень часто охреневаешь от результата, ЛКП зачастую оказывается очень красивым, но кузова начинают гнить через пару лет эксплуатации, что при современном развитии химической промышленности нонсенс, и т.д. и т.п.
Я хотел сказать лишь то, что золотая эра автомобилестроения 90-х - начала 2000-х прошла. И кто бы что не говорил, но тенденция одноразовых автомобилей налицо. Но я бы понял если бы автомобиль со сроком жизни 3 - 5 лет и с ресурсом 100 - 200 т.км типа этого "аутлендера" или "спортеджа" стоил бы в пределах 10 тыс. у.е. Но лично я предпочел бы приобрести в пару раз дороже автомобиль с гарантированным ресурсом 400 - 500 тыс. и 20 лет беспроблемной жизни.
@@user-tj3bj2pq8k Дружище, есть такая вещь как запланированное устаревание. Оно же и является двигателем сейчашней торговли. Давно уже могли бы сидеть с вечными лампочками, но кто их тогда покупать будет? Также и с двигателями, все делается не для улучшения конструкции, а для ровного подведения к черте срока гарантии и эксплуатации, чтобы ты по истечению машину выкинул и побежал за новой, свинское время. И инженеры тут не виноваты, им ставят задачу - они ее делают, я думаю они также бы с радостью сделали неубиваемый двигатель и с гидриками и с маслофорсунками, но начальство ставит ублюдскую задачу - они ее делают.
@@Spectrum12067 полностью согласен. Нас приучили к тому что мы ДОЛЖНЫ каждый год покупать новый мобильный телефон, каждые три года - новый автомобиль, новый компьютер, телевизор и т.д. И если не купил - значит оно само рассыплется у тебя на глазах. Недавно мой знакомый купил новую "Короллу" и на мой удивленный вопрос "А почему в ней шумнее чем в грёбаной приоре?" он ответил: "Просто японцы в этом классе с шумкой сильно не заморачиваются." Т.е. он уверен что за 20 десятка килобаксов нефиг на что-то надеяться. Ездит - и слава Богу.
Эхх, а я уже обрадовался, думал посмотрю капиталку 4В12, а тут всего лишь владелец из-за газа клапана на регулировку приговорил.
Да они долго ходят !
Если заливать в этот двигатель то же масло что заливают в Киа сделанное в РФ, будет совершенно одинаково. Никаких чудес нет для того кто обладает техническими знаниями
Здравствуйте, поражаюсь вашей четкой работой) подскажите пожалуйста, езжу на Рио 4, брал с нуля, залито было 5в30, на 6тыс км поменял на 5в40 лукойл генезис и до сих пор на нем. Замена каждые 8тыс. На данный момент пробег 45тыс, ну и расход масла 150-200грамм на 8тыс. Это нормально? ) Стоит котел для подогрева в морозы. И да, удалил на 10тыс кат и прошил на евро 2.
Интересно посмотреть бы ремонт двигателя G4GC
Вот бы про 6b30, 3.0 объемом от вас видео посмотреть. Не хвалят(тема отдельная есть) эти движки на форуме аутдендера
Видимо в магазине предлагают надёжный японский башмак, а он ещё как раз дешевле
Спасибо за видео. Покажите подробнее про шлифовку колодцев на клапанах
Про колодцы сам придумал? Шлифуют стаканы либо торец стебля самого клапана 😉
Артём, у брата аут 2008 года с пробегом 210000 км в двигатель кроме клапанов не лез, ездиет на газу больше 100000 км
Хорошая машина
Ребята, привет! Хотел спросить, а вы делали двигатели G4CG?
Ого, Павлодарцы
Работает как G4KD. Родственники кажись)))) 😁😁😁😁
Привет!Если заедет аут с мотором 6b31 (v6) снимите видео пожалуйста!А этот видосик я сейчас ребятам в Аутлендер группе скину.
Как Вы шлифуете регулировочные шайбы?
В мерседесах в насосах также используются балансирные валы.Так немцы «гении» корейцы и японцы делают вундерафли
Добрый вечер. Т. е. корейцев середины 201х с двиглом 2,4 можно более менее уверенно брать, без опасок на капиталку?
👍👍👍👍👍!
Видео класс👍посоветуйте какое масло лить тойота каролла 2008 пробег 140.000 1.6 1zr free лью 0w 20 думаю износ идет 😵 после просмотра обзоров （5w40 переходить？）🤔
Да, хороший эндоскоп, но дорогой, но хороший.)
@@Ivan-Ivanovv а на каком лучше? Каким пользуешься?
какая точность при шлифовки толкателей у вас получается?
ну если знать, что подходит от мицубана, то их вполне можно подкидывать на корейцев- например на KD спокойно встает мицубановский маслонасос, который при всем прочем (субъективно) лучше. подошву башмака лучше не перекидывать, т.к. само тело башмака частенько будет иметь лунку от натяжителя...
Автор, приветствую! Есть видео о лачетти?
Люблю смотреть ваши видосы,одна просьба масло какой вязкости лил клиент???
явно не жидкое
Судя по всему задиров после ендоскопирования прибавится - эндоскопом песочка поднакидал)))
то мелкое говнецо, что обычно водится в колодцах задиров не даст, опять же там этого говнеца маловато- похоже выдули перед скидыванием свечей... а официалы, например, никогда не продувают колодцы
Я увас спросил какое масло заливать в хендай 1,6 объем 5 w30 или 5w40 и если можно марку
Золотые руки, скажите а по безналу работаете? Соната 2011 года 2,0 литра на автомате. Машина Конторская.
Добрый день, прошу прощения за вопрос не по теме, есть kia rio jb 2008 1,4л механика. Заменили мне сцепление(диск, корзина, выжимной) и педаль начала схватывать в самом вверху, как так???? Разве это нормально? кроме регулировки педали можно что то сделать?
Артем очень нужна ваша помощь , хочу с двигателя 4B12 выкинуть вундервафлю, насос от 4B11 подойдёт или корейский ?,да много информации в инэте , хотелось бы ваше мнение. Спасибо.
Может причина проворотов вкладышей на G4KE кроется в низком давлении масла, ввиду того что на КЕ звездочки привода масло насоса на колене меньше чем на В12. На В12 звезда на колене которая для цепи насоса намного больше чем на КЕ, соответственно масло насос вращается быстрее
Артём подскажите пожалуйста как спец по даижкам стоит ли рассматривать к покупке сантафе 2011 год дизель???
Тот да не тот :-)
Подскажите пожалуйста, а в эти двигатели Митсубиси 2.0 и 2.4 какой вязкости масло лучше заливать 5w30 или 5w40?
Самое клавное кулачки отличаются. У митсубиси фаза более узкая чем хендай. Но ход клапана больше чем на хендай. К слову сказать, 4b12 ходит лучше. А балансир подходит к хендай болт он.
сделайте пожалуйста мотор 1kz дизель японский? на обзоре по возможности!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста не снимая 4в12 с авто возможно заменить кольца поршневые? Заранее благодарен за ответ!
Покажите процесс мойки двигателя
Ладно, накоплю роликов 10-15 потом усрусь ,просматривая их😊
Бог в своем деле!!!
Вроде бы G4NA тоже от митсубиши 4B11 пошел, однако на капиталку к вам не приезжают.В чем разница у этих двигателей? Что не так корейцы делают? У Митсубиши поршни другие?, или блок какой то особенный? Хотелось бы узнать ваше мнение.
Хочу таку процедуру на Прадо 120 сделать
Ребята из г. Павлодара)
Мужики, сколько вас смотрю, ни разу не видел ваших лиц)))) хоть раз покажите😁😁😁
ваша фнс
@@user-xh5kx4mi1h а какие проблемы оформить ип
А сколько это стоит?
Покажите как шлифуете толкатели, или такое видео есть на вашем канале ?
Зазоры более менее, скорее благодаря скоростным форсункам, они вовремя закрываются и не льют как медленные.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста сколько (примерно) будет стоить перебрать двигатель хендай соната 4 ТАГАЗ V6 2,7 МТ?
День добрый а можно узнать чену вопроса по 4в12,спасибо
на кия церато 3 2014 г, 1,6, тоже нужно регулировать, если она на газу, и сколько это стоит?
Глянуть бы еще на колено,поршни и шатуны. Есть ли там разница)
Есть ,поршня другие ,колено полнопротивовесное,масло разбрызгивает лучше
Ну оно должно быть,раз задиров на 150 нет)))
Да видимо из за этого!)))
А на Соляриса колено масло цепляет или нет? Подскажите? Просто я заметилпод максимум нальёшь тише Работает!!!
Озвучивайте масло пожалуйста и интервалы замены.
Подскажите пожалуйста, говорят на этом самом движке люди убирают балансиры и ставят масло-насос от 4b11. Это реально? И если вы сказали , что балансирами кидает масло к поршням, то такая замена будет в минус мотору?
2,4 корейцев не склонен к задирам? Может имелось ввиду японцев? Оговорка?
Как всегда очень информативно и профессионально! Очень хочу к Вам попасть со своей короллой, уже 300 накатал и появились звуки которые мне не нравятся (1ZRFE )
Хендай Н1 2,4 бензин 2011 г есть проблемы с задирами?
Масло хорошее льет! Манол?
Как и чем точили стаканы? Изнутри?
Цена за работу?Спасибо!
Как прокрутить коленвал, что бы 2й и 3й цилиндр эндоскопом посмотреть?
Добрый агрегат.
Когда же к вам приедет G4GC? (киа спортейдж км).
Неужто не ломаются?
Тоже очень интересен данный двигатель
возможно ли отправить вам на капитальный ремонт двигатель G4KD транспортной компанией как с вами связаться
С нетерпением жду клиента на рено с двигателем H4M с проблемой масложора пусть и не большого но все же. Интересно увидеть изнутри двигатель с расходом масла и как там поживает каталик тоже интересно. Пишут что жрет от 200 грамм до литра на 1000 километров,но видимо все смиренно доливают и не парятся,но каталик то должен умереть!форумы пестрят постами,а разобранных и вылеченных пока не одного нет.
Мне тут усирались доказывали,что на 4в10-12 маслофорсунки стоят,поэтому цилиндры не задирает)))
Блин, Артём, я взял себе аут3, 2 литра, неужели плохой двигатель?
Артём расстроился Нет задиров!!!
Посмотрите на состояние автомобиля оно Отличное!!!!!
!5+
Думаю что это из за климата у них там тепло...
Машина с г.Павлодара зимой температура до -40 летом +35 доходит
Пяточки есть,а винипухов нет,непорядок😊
Добрый вечер подскажите как с вами связаться. У меня Оптима 2.0 не нравится звук двигателя . Оставьте номер . Спасибо.
Артём, имел ввиду наверно двигатель японца (не корейца) не склонен к задирам?
Наверное да, оговорился. Я не знаю как надо эксплуатировать , чтобы у этих двигателей появились задиры. Форсунки не нужны и дело не в них. У меня уже 200к...как новый работает
Нет,не оговорился. Мотор 2.4 G4KE не задирает, а в основном проворачивает вкладыши в отличии от G4KD
2,4 не задирает у корейцев, за маслом надо следить, чтобы вкладыши не провернуло, паленку не лить. Тогда проблем не будет
@@romiv6686 а ну да, точно. Там балансирные валы масляного насоса раскидывают масло, хватает всем кроме 4 поршня вроде
@@xander-sj Фиг знает, тогда почему на мицу с двигателями 4В10 и 4В11(1.8 и 2.0) никаких проблем с задирами? На них балансиров точно нету!