【200万円SUV登場】ホンダ WR-V を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装徹底チェック！
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2024
- 【シラザン50のウェブサイトはこちら！⬇︎】
www.zwebonlinestore.com/shopb...
【動画スポンサーご希望の方⬇︎】
www.youtube.com/@lovecars/about
からメールにてご連絡ください
Honda WR-V Z+
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4325×1790×1650mm
ホイールベース : 2650mm
最低地上高 : 195mm
ラゲッジルーム容量 : 458ℓ(VDA方式)
駆動方式 : FF(前輪駆動)
ボディカラー : イルミナスレッド・メタリック
タイヤ
銘柄 : BRIDGESTONE TURANZA T005A
サイズ : 215/55 R17(フロント/リア)
ホイール : 17インチアルミホイール ベルリナブラック+切削
ーーーーーーーーーーーー
#ホンダ #suv #honda
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars - Авто та транспорт
フィットなんかもそうだけどホンダはこういったコンパクト系のクルマで積載物をたくさん詰めるパッケージングが上手いわな
現行フィットの間抜けなデザインによってなくて良き
最上級グレードで２５０万はすごい！
１５年前はエクストレイルやフォレスターがその値段で大人気になったから期待できると思う
若者にも買いやすくて、カッコもなかなか良い。
安全性を度外視した軽自動車を買うぐらいなら、これ良いんじゃないかな。
ライズやヤリスクロスよりでっかくコンパクトで本当に日本にちょうどいいSUVですね!
迫力がめっちゃある!
最近高い車や値上げばかりなので、こういう200万代とかで買える車、ライバルに対してどう質感が違うのかが面白い。
コンパクトSUV市場は飽和状態だからホンダのニーズ層を埋めたかったという感じだろうが、後部座席の出来の良さは確かに動画でも良く分かる。これは売れるかもな。
電パ経験したけど、サイドブレーキならサイドブレーキでもなんら問題感じないかな。
この見た目と質感でこの価格なら企業努力凄い感じるし全然売れるんだろうな。
この時代に、どこもかしこも上質にすることをやめて、価格に反映させてきたのは見事！😊
仰る通り。
ただ価格で割り切った車なのにもかかわらずネット民がチープやプラスチッキーと
騒ぎ立てるのも良くないと思います。
新興国向けの車を日本に持ってきただけ
まだ日本を先進国と思ってるの？
日本は発展途上国と言われたタイよりも下に落ちてます
@@Akira-yv7jq
少なくとも「新興国」ではない。
最近の車は余裕で500万円越え当たり前の時代で
軽自動車でも200万円以上なのでこの価格帯は
ホンダ企業努力が素晴らしいです
私の若いころは、だいたい排気量リッター/100万円でした。
それが今では、2倍以上？になっています。
STEP WGNなんかも、今では400万超え。
HONDAの企業努力、ホントに素晴らしいですね
フィットこそ企業努力の真骨頂という感じなのですがね･･･
何で軽が200万超えとかイメージで語っちゃうの？
まともに価格表見たことないでしょ
@@user-kk5xc3zs2i軽四だと180スタートだから色々つけると平気で200以上するだろ。NAの軽なんて乗れたもんやない
@@user-dg7th7dt1o
ほら、やっぱりN-BOXしか知らない
結局ジジイが思い出でうだうだ言ってるだけなんだよね
あとNAの軽に乗ってられないのは同意だけど、だったらこのサイズならハイブリッド以外無いわ
200万代で出してくれるのありがたい😊
値段を低く抑えているのに安っぽさは感じられないどころか内外装含め上質さが感じられますね😊 ホンダさんは凄い車を開発されましたね❗️
yes good car❤
ホンダのSUVはホントにいいです。というかファミリーをターゲットにしてる車作りが見てわかりますよね。
安いしカッコいい、シンプルでこれは売れそう
このサイズでこの価格は素晴らしい👍
ホンダさん頑張りすぎ🎉
涙ぐましい努力で価格を下げて来ました。新車でこの価格で変えるのはありがたいです。
フロントから見るとヴェゼルの下とは思えない風格がありますね。
ぱっと見300万円以上の価格設定ぽいです。
普通にデザインが良い。
価格を抑えるために我慢が必要な部分があるが許容範囲。
新型CR-Vに似てますね
コスパ素晴らしいです。売れそうですね。
ホンダらしく上手くまとまってますね👍
オーソドックスなフォルムで若い家族でキャンプに行くのに最適な感じですね。
車両価格が高くなっている昨今もちろん豪華さはありませんが必要な装備は付いていて200万円前半はコスパの良い感じがしますね。
キャンプとかオワコンだからもういかないよ旅行いくし
販売店の人達が売れる車が来て喜んでそうだな。
ホンダはニーズを先取りしてこういう価格帯の車を早々に投入して来るのが上手かったはず。
N-BOXの割高感と真逆の割安感がある。よく見たらサイドブレーキ仕様だったり、ドアのキー穴の位置とか設計から安く仕上げようという感じはあるけど、内外装とか頑張ってる感ありますね。
車に対する価値観が変わりつつあると思うのでありだと思う
所有感というより自分の生活を楽しむ道具にやっとなってきた
今度キャンプ用に2ndとして購入するのありだな〜。余計な物がない車って一周回って欲しくなる。
この価格帯をわかりやすく表現して頂いて良かったです。N-BOXに付けてる機能は殆どつく感じの価格帯。電動パーキングブレーキないけど、許される車ですね。見えないところの作りが雑そうなのをチクッと刺してるところがウケましたし、心配なところですね。
4WDの設定が無いのでSUVとしてって言うより、コンパクトサイズのファミリーカーとして見ると、後席の快適な広さは結構な強みですね。
お願いします！4駆も出してください！
初代のCR-Vがデビューしたのを思い出す感覚。マイナーチェンジとか特別仕様車が楽しみ。
割り切った作り方で道具として使いたいと思いました。デザインも車らしくていいです
ストレートシフトにサイドブレーキはいいね
ユーザーフレンドリーですよ
だれでも使えるし
電動Pとかハイブリッドによくあるニュートラルに戻るシフトとか正直いらんしね、価格も上がるから
これで充分にカッコいいし価格も安くていいじゃん
シトロエンc3(2024)のサイズとほぼ同じ。どちらも魅力的であって欲しい。C3に対抗して3列バージョンがあっても面白い。ちまちました装備の比較などどうでも良い。道具として先進安全性を含めどこまで基本がしっかりしているか。がんばれホンダ！
新しいアコードの商談を来月してくるけど、セカンドカーでこれも欲しくなってきたな
ホンダのデザイナー何人いるか知りませんが芸術が過ぎます。
内装ってこれくらいシンプルがいいよ！
高さもあるし、いやー、買い替えのタイミングミスったかと思わせられた💦💦ホンダやるやん！
素晴らしい価格帯とQuality！！！
これからの日本は地方や田舎は道の舗装もされないままの所が増えるからコンパクトsuvの需要はますます高まるからこれは絶対売れる。東南アジアレベルの扱いになったって事だな。
こいつはインド車…
ロッキー、ライズ、ヤリスクロスより圧倒的にこちらのがかっこいい
どっしりした感じが好印象！！
見た目やサイズ感が安っぽくないから需要はあると思う
えっ！レクサスLBX１台の予算でこのホンダWR-Vが2台買えるということですか！？ありがとうホンダさん！
コレは売れると思うし欲しいです❣️マイナーチェンジ時に4WDやeHEVを是非追加して欲しいな👍🏽
久し振りにワクワクする商品を出してきたな、ホンダさん！
売れそうな気がする
ストレートシフトがいいですね！
ちょうどヴェゼルに買い替えようと思ってたタイミングだから最高だな
これ買うわ
ヴェゼルと比べるとがっかりすると思う…
後悔したくないならヴェゼルの方がいいと思いますよ…
クルコンさえあればいいよって人にはいいと思います！内装もこれで十分。リアがフルフラットにならないのが唯一のマイナスポイントかなと。
@@penguinchaunen その分リアシートはヴェゼルより固めに肉厚なんでそこはマイナスにはならないかもです。
シャトル亡くなったからこれ買おかな?
貧乏人の私としては助かる
生産は東南アジアか？リアシート倒した時にフラットな荷室にならないのが残念。最近のホンダデザインじゃないのが良いところ。安っぽい内装もいい。こういうのでいいんだよ。CITYハッチバックも日本で売ってほしい。
Hi Lots of love to Japanese 🇯🇵 people from India 🇮🇳 Honda has launched this car as Elevate in India back in september, does it comes with rear disc breaks in Japanese unit ?
あっぱれ！健全に攻めた車種ですね！
でも私はデザイン含めVEZEL派ですけど
最近物価高騰や増税等で高い車が買えない方が多くなる中、低価格のSUVを出してくれるのはさすがホンダですね。ブレーキホールドは欲しかった
ぶつけられること考えるなら軽よりこっちの方が安全性高そう
ヘッドランプユニットの横長のプロジェクター？が面白い。
他の国産メーカーは、この車の市場の評価が気になるんじゃないかな？
これはカッコいい！
ヤリスクロスも海外の見た目なら勝負できたのに、見た目ほとんど変わらないマイナーチェンジじゃ〜勝負にならん。
完全にホンダの勝利。
すごいデカく見える
これはやばすぎる。欲しい😊
パーキングブレーキは足踏み式でもよかったかな、手ごろな値段で使える車に見えて好感度高い。
200万円台のコンパクトSUV。CH-R、ライズなき今ちょうど良いポジションを取れそうですね。クルーズコントロールできるとしたら驚きです。
サイドブレーキは電装系のコスト削減の結果とみました。
ライズはすったもんだで休止してるだけ。
インド生産ならMTも作ってるだろうけど
日本には持ってこないか
ヴェゼルと違ってマニュアル仕様があれば似合いそうですね😃
赤字になるのでMTは設定しないでしょう。
ヴェゼルがちょっと価格帯が上がってしまったので、WR-V、非常に興味持ってます。最近のホンダ車のマスクはフィット 4 を筆頭に大人しすぎだったので、久々に押し出し感のある顔立ちやクルマの佇まいは魅力的です。
ただ、後席をチップアップさせて自転車載せようと思ってたので、そこが不可なのはちょっと残念です。｢SUV の後席オブザイヤー｣、家族持ちには良さそうですが、独り者のオッサンなので利用頻度はそんなに高くないんですよねぇ。荷室はライバルよりダントツで広そうだけど、自転車は乗るかな～？
カスタムパーツで化けそうや
利便性では電動パーキングブレーキに劣るけど慣れれば手動でも全然いいな。
荷室の横幅132㎝だそうです。
ヘラブナ釣りのロッドケース がギリギリ入ります。
ライバルはカローラクロスかな。
う～んなんか賛否両論の予感だけどどことなくカッコ良さは感じられるんだよなぁ。
クロスビーやロッキー/ライズに負けないように頑張って欲しい。
新型CR-Vに似てますね
ダイハツとホンダは比べるにいたらない
ダイハツ（笑）
フロントマスクは先代のヴェゼルみたくて張り出し感があるので売れる‼️
4WDがあればだけど、これは売れると思う。
何でも電動化してる中、サイドブレーキは手動タイプ。
抵抗なく、価格もそれで安くて満足する方にはアリ😊
コレ良いですね、売れるな。納期はどうなんだろうか？
質感を求めるならヴェゼルに行ってもらって、少しでも安いのが欲しいってなったらこっちですね
ヴェゼルと並べて見てみたいな🎉
フィットクロスターよりSUVっぽさの満足度は高そう。
ボディカラーは5色あるようですが、ブラック以外は全て38,500円高でしたね。
これとzr-vとヴェゼルどれにしようか悩む、、、
クラウンスポーツやめてこれにしよう これで十分 あとコルベットもカマロもラングラーも持ってるから スーパー行くのにちょうど良いね！
ヴェゼルと立場が逆なんじゃないかと思うデザインだなー
これ売れるでしょ
エクステリア良し、後席良し
大きさ的にはエクリプスクロスぐらいの大きさかな？
あえてのサイドブレーキってのも、このゴツッと感のエクステリアにはマッチしますね！！
電パの車乗ったことない私からするとフットブレーキがサイドに回っただけなので全然問題なし！
あえて言うならセンターウォークスルーできればよかったけどww
Z+で250万円なんですか？最廉価グレードで200万円台前半なんでしょうか？Z+で250万円なら凄いと思います。
ほんまに車業界はSUVだらけだな。
このサイドブレーキで横向けるんですね？
魅力のある車を出す前に
若者でも無理せず買える車をだしてくれたね。 魅力があっても買えなきゃ意味ないし
びっくりするくらい元気な頭皮ですね。
This car is Japanese version of honda elevate which is sold in india and manufactured in India. Also This car is imported from India.
割高なT-Cross買うくらいなら、ありかもね。4WDが必要なら、ライズ/ロッキーになるわな。
ライズ/ロッキーはAWDだとターボエンジン一択になるのがネック。
以前、代車で乗ってたが室内スペース優先でタンクが小さいので航続距離が短かった。
ヤリスクロスが人気なのはハイブリッドでAWDが選択できると言うのも大きいと思う。
エアロついたらエクステリアも色んな選択肢増えそう
シャトルのかわりに良さそうだなー
残クレありきの価格設定にしてないのが良いね。
ホンダ版 VW T-CROSSってポジション？
このご時世で、かなり価格を抑えてきましたね。
海外仕様がベースだからこそ抑えれたのかな。
ヴェゼルよりデザインとか良い。
ヴェゼル契約する時にこの車があったらこっちにしてたわ。
初代エクストレイルや初代ＣＲ－Ｖの道具感がある。
コレっていわゆるアジアンカーですよね。ブラジルとか南米やインド向け。インドネシアのジャカルタに行くと沢山走ってます。国内投入されてびっくり。
そっちは違うWR-Vです！
こっちはインドのエレベイト！
それは同じ名前の別人…
コンパクト&なかなかの車格で好感がもてる。
サイドブレーキなんてレバー式で十分。廉価グレードで199万～ならインパクトあるのに。
初代フィットみたいな値段での衝撃はないな、、
おそらく横に並んだ時、ヴェゼルやヤリスクロスより一回り大きく見えると思う。
そんなSUVがN-BOXより安いって良いのかしら？
訴求グレード
そして質感を求めるユーザーへのグレードも設定してこそやと思う。ホンダはいつも0か100くらいの極端さがあるからもっとバランスよく自社商品育ててほしいのに。とりあえず今後の売れ行き次第でどうなっていくか見物です。
イイっすね〜‼ハンドブレーキ😂🎉全車ハンドブレーキに戻して欲しいー！
これだよ〜コレ〜！
ホンダさん
みんなこんなのが
欲しかったんですよ〜！
今のN-BOXは
駄目だけどね。
ええやん！
ロッキー、ライズが大問題抱えてるタイミングでこれ出してくるホンダは分かってやってるんだろうな
爆売れ間違いなし！！😊
四駆がないから爆売れは厳しいだろう
雪国なら四駆じゃないと厳しいから
@@user-ts7あと、大きさがヴェゼルと被るから尚更売れない
四駆欲しい人はヴェゼルやcr-vがあるし、ヴェゼルに悩んでる人は大体価格が原因。
質感などそこまで気にしないがSUVに乗りたい若者向けの車できちんと棲み分けできてる。
同じ200万円台で、ライズとWR-Vなら、大きさがこちらの方が大きいし充分に売れる可能性はある。
マニュアル出して欲しいね❗