На Рено эспейс похоже , и подлокотники и принцип работы ручника , и там тоже надо вставлять карточку в щель , чтоб завелась. А в минивены пропустили потомучто Ситроен дал яндексу или дептрансу взяточку))
Про третий ряд я согласен, он больше для галочки, но второй ряд достаточно удобный, просто вы не знаете (и пассажир тоже), что спинка сиденья регулируется по наклону. Если выставить прямо, то да - это на любителя, но если её откинуть назад (за второй "рычаг" как вы сказали) и поднять подголовник, то место на втором ряду очень комфортное, Мой рост 182 вес 100 и меня ничего не напрягало сзади кроме жены за рулём. Я не таксист, но владею таким авто (дорестайлинговым 2009 года) уже 7 -й год. Ещё никто не жаловался. Подвеска не стучит, так как у меня стоят сзади пневмобалоны и она глотает даже спящие полицейские, а впереди макферсон. Моя комплектация Эксклюзив. Для кашеринг-такси берут самый дешман в комплектации ниже базовой - и это закон ))) Если говорить про надёжность, то в третьем рестайлинге стоит мотор "миллионник" можно выбрать 1,6 или 2,0 TDI а коробка Айсин. Просто минивэн - это не Гольф GTI и манера езды должна соответствовать. )))
Для водителя по мне удобнее в ситроене, особенно обзор шикарный, электроруль он легкий и более предсказуемый. а также круиз с лимитером ( особенно полезная вещь в городе где на каждом столбу камера). А сиденье складываются очень легко, автор неправильно делает! Насчет третьего ряда, нужно второй ряд подвинуть вперед и будет место ( для людей ростом до 180 см ). П.С на форде стоит двигатель от PSA DW10C 140 л.с В ситроене DV6C 115 оба очень надежные.
Я согласен, что для водителя все таки наверно ситроен, но сзади всетаки форд, насчёт мотора на форде, то насколько я знаю форд по лицензии отдал этот мотор PSA, могу ошибаться, но то что форд приложил руку ко многим дизелям это точно!
Открою секрет-гранд пикассо это не минивен. Это компактвен. До минивена он по габаритам не дотягивает
На Форде s-max и Galaxy стоят двигатели от PSA , это французские моторы от Ситроен-пежо.
Ситроен с4 гранд пикассо 2017г. СУПЕР!!!
Езжу 4года на такой же ,все гуд,тебе лучше на логане ездить знаток блин!!!
Ключ не надо вставлять для того , чтобы завести :)
Сдвижные козырьки не опция, а стандарт :) Они все такие :)
Ждал твои видео:) спасибо!:)
Кроче, проблема не в машине, а в жадных операторах и гавноводятлов, которое ее убили
На Рено эспейс похоже , и подлокотники и принцип работы ручника , и там тоже надо вставлять карточку в щель , чтоб завелась. А в минивены пропустили потомучто Ситроен дал яндексу или дептрансу взяточку))
Саша Петров да есть такая практика у представительств платить деньги агрегаторам
Про третий ряд я согласен, он больше для галочки, но второй ряд достаточно удобный, просто вы не знаете (и пассажир тоже), что спинка сиденья регулируется по наклону. Если выставить прямо, то да - это на любителя, но если её откинуть назад (за второй "рычаг" как вы сказали) и поднять подголовник, то место на втором ряду очень комфортное, Мой рост 182 вес 100 и меня ничего не напрягало сзади кроме жены за рулём. Я не таксист, но владею таким авто (дорестайлинговым 2009 года) уже 7 -й год. Ещё никто не жаловался. Подвеска не стучит, так как у меня стоят сзади пневмобалоны и она глотает даже спящие полицейские, а впереди макферсон. Моя комплектация Эксклюзив. Для кашеринг-такси берут самый дешман в комплектации ниже базовой - и это закон ))) Если говорить про надёжность, то в третьем рестайлинге стоит мотор "миллионник" можно выбрать 1,6 или 2,0 TDI а коробка Айсин. Просто минивэн - это не Гольф GTI и манера езды должна соответствовать. )))
Грамотно рассказываешь , обзор хороший получился . Много нового узнал про этот автомобиль.
Я на своём S-max ездил по эконому , и лишь эпизодически редко меня направляли как минивен , или универсал. И никаких комфортов не было никогда.
интересно черная камри как выдают лицензию?
Скорее всего за деньги, либо на желтый потом расклеили, потому что машина 2017 года, а лицензию выдали в 2018
Привет!!! Класс!!!
Для водителя по мне удобнее в ситроене, особенно обзор шикарный, электроруль он легкий и более предсказуемый. а также круиз с лимитером ( особенно полезная вещь в городе где на каждом столбу камера).
А сиденье складываются очень легко, автор неправильно делает!
Насчет третьего ряда, нужно второй ряд подвинуть вперед и будет место ( для людей ростом до 180 см ).
П.С
на форде стоит двигатель от PSA DW10C 140 л.с
В ситроене DV6C 115 оба очень надежные.
Я согласен, что для водителя все таки наверно ситроен, но сзади всетаки форд, насчёт мотора на форде, то насколько я знаю форд по лицензии отдал этот мотор PSA, могу ошибаться, но то что форд приложил руку ко многим дизелям это точно!
DV6C с какого года на грнде с 4 стоит и какой объем двигателя с таким мотором, подскажите пж
Владимир объем 1.6, с какого года ставился не подскажу
@@vladimirlevchenko3181 dv6ted4 (16 клапанный) ставился еще в первое поколение пикассо, а dv6c 8 клапанный от 92 л.с до 120 л.с и 300 момент.
Смену давай на минивене
Лайк за правду)
Чувак для таких нищенские цены так как их щас ящер уронил, надо вазить только на буханке. Так что довольствуйсч что есть
В т+ они уже давно уставшие
Светит на 2 этаж😂😂
Бизнес за такие деньги можно найти
Тяжеловато будет, но можно
Заехал стонать не бери да и всё ташнотик такой
Да , машина гавно конечно ещё то
Чего?