Я обладатель такого робота на Ситроен С4 Пикассо. В целом робот надежный, но: 1. Гидроаккумулятор выходит из строя. Не часто, но выходит. От старости. Об этом вам сообщит надпись Gearbox Faulty и будет соответствующая ошибка в диагностическом компьютере. С заменой не тянуть иначе полетит э/двигатель (о чем вам скажет сгоревший 30А предохранитель). Благо стоит он (гидроаккумулятор) около 150 у.е. и меняется за 5 минут во дворе. Из 5 минут 4 вы будете вывешивать авто на домкрате. Мой опыт номер 1. 2. Если коробка начала глючить В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ проверить контакты массы. Особенно ту, которая находится за аккумулятором и за его площадкой. Проблема в том, что мастера по роботам в таких случаях идут по пути: не работает робот - меняем сцепление, выжимной, маховик, корзину и т.д.. - 600-700 у.е. запчасти + 200 у.е. работа. Вы поменяете, а проблема останется. И проблема эта будет не в механической части, а в массе. Эту точку массы увидеть можно если снять аккумулятор, снять его площадку и засунуть башку под капот справа. Мой опыт номер 2. 3. Следим за утечками. Просто периодически заглядываем под низ и все. В принципе и все. Если что-то вспомню - допишу. Робот действительно хороший по сравнению с ДСГ, Паурешифт и прочими. В целом согласен с автором - все проблемы с ним - от кривых рук мастеров и нежелания разбираться в матчасти.
До этой минуты терзался муками выбора : МКПП или РОБОТ на " цитрамоне" , теперь понял - нечего бояться этого робота. Спасибо за КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗБОР ТЕМЫ!!!!
Бояться нечего, лишь бы деньги были на его обслуживание! :)) У меня пробег на пыже 5008 с таким роботом 258тыс., один раз менял сцепление на 205тыс. А теперь уже понемногу просится и двухмассовый маховик + появились проскальзывания сцепы между 3-4 передачами. Короче теперь в раздумиях, что возможно надо ещё раз менять сцепу (и кстати диск сцепления или корзина отдельно не продается). Так что вот такой вот робот....чудной.
Спасибо тебе белорусский Вин Дизель! Второй раз попадаю на этот канал: 1. по мотору DW8B 2. Купил Пыжа 5008 с такой коробкой. Привет из Испании! ☀ 🌴 🌊 🍊
отличный канал. перед покупкой машины всегда смотрю здесь обзор на двигатель. Ведущий отлично анимирует , нет желания заснуть. объясняет понятно и доступно.
Огромное спасибо, вы прям мои мысли прочитали, неделю назад купил Ситроен С4 Пикассо 1,6 дизель на таком роботе. Причём покупал целенаправленно, автомобилей с классическим АКПП хватает, накатался на них ..., банально надоело 🤷!!!... А тут такую ёлку продают...,в общем до этого пробовал ездить на роботах от Опель и ещё ездил на Гранд Пикассо с роботизированной коробкой, только 1,6 л. турбо бензин. От Ситроена был откровенно впечатлён 👍 да, переключения с 1-ой на 2-ю и со 2- ой на 3- ю заметны, но лично для меня не критичны, а главное - если научиться правильно "работать" педалью газа, то переключения передач становятся обсалютно не ощутимы! Больше того скажу - некоторые, как правило старые АКПП с четырьмя передачами пинают гораздо ощутимее, чем этот робот (до этого был первый Киа Сид 1,6 дизель на 4- х ступенчатом АКПП так, что есть с чем сравнивать), при этом расход топлива на роботизированной коробке меньше на 1,5 - 2,0 литра в городском цикле ( это не паспортные данные, а лично мной опыт эксплуатации этих двух автомобилей с одним объёмом двигателя), при том, что Ситроен однозначно тяжелее легковушки - Киа Сид ☝️😏
Прекрасный оратор 😅 ничего не понимаю в автомобилях, но смотрела и слушала очень внимательно до самого конца, сама не поняла зачем, но не могла остановиться 😂
У меня Ситроен С4 Гранд Пикассо 2007г. Двигатель 2.0 коробка передач робот. Пробег 210 т.км. При грамотном и своевременном обслуживании проблем никаких не доставляет. Очень надёжный и комфортный автомобиль.
Здравствуйте.отличный обзор и очень нужный.тоже Пежо 5008 с таким роботом.из последних.2014г.при покупке странно переключался с 1 на 2.это решаемо перепрошивкой робот+двс+мозг машины.но офф.не хотят особо это делать т. к.надо делать запрос во францию.и ещё хорошо докупить шнурок giagbox .стоит он не дорого.тогда можно адаптацию самому делать + много других плюшек.как то так)
Передаточні числа на citroen c4 i c4 Picasso, є різні. На головній переделачі пікасо більше зубців. Всі передачі на с4 пікасо є коротші ніж в хетчбеку с4
Супер видео! Все время хотел узнать как там блок выглядит внутри. Спасибо! Дополню - масло в гидроприводе меняется целиком, если снять отдельно только блок эл. двигателя.
Был пыжик 308 дизель таким коробасом - расход минимальный, отличный был авто, да мал стал! И переключается эта коробка не как 18 летняя девочка, впервые севшая за руль.
Очень хотел 3008 на автомате, очень много слышал о том что этот робот геморойный, после видео думаю купить.... главное правильно диагностировать состояние её перед покупкой как понимаю. Спасибо очень познавательно ✌️😁
Перед покупкою краще їдьте до власника ,аби протестувати коробку на "холодне". Моя думка така. Бо купив 3008 ,і сідав прокататись перед покупкою то коробка працювала ідеально . Але в подальшому помітив нюанс ,що зранку на 1 передачі або R, смиканя є ,але не значні . Хто в курсі ,що це за проблема допоможіть. Ну а можливо такий і є несуттєвий мінус у цих коробках у всіх??? АКПП EGS6 1.6HDI
Приветствую всех пежо и ситроводов,был у меня пежо 3008 дизель 1.6 2010 г. Робот за 12 лет ни разу не ,,кашлянул,,масло в роботе менял по 60 т пробега, на длительных остановках включал парковку и держал ногу на тормозе, диск сцепления она сама регулировала по мере стирания, диск сцепления бегает 120 т , . Главное не машины плохие а автослесари!!!!!! Поверьте среди них есть адекватные.
Катаю на такой коробке в связке с дизелем 1.6 dv6c. Конкретно в моей коробке, есть "ползущий режим", тормоз отпустили - авто покатилось, как на акпп. В условиях Москвы и пробок - это изумительно. Масла поменял сразу же. Мозги не компосирует, переключает плавно, адаптацию делал 20тыс назад. PS. А на десерт: я как умная "маша" перед покупкой авто, думаю "дай гляну сколько стоит комплект сцепления на данного зверя" иии... Кароч, 600024000 LUK, в комплекте: ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК, корзина, диск сцепления, гидро-электро ВЫЖИМНОЙ (оригинал, fte), и даже болты маховика. Т.е полный комплект. Теперь самое главное, ЦЕНА: на экзисте этим летом купил (на перспективу, даже не думая) за 12.500 рублей, т.е где то 150$. Смех весь в том, что один выжимной отдельно на тот момент стоил 8.000р, а маховик 20.000р. Кароч я хз как LUK свои цены формирует, но это халява. PPS. Сцепления даже на 1.6 HDI (dv6ted4 и dv6c) отличаются по кол-ву шлицов, внимательно изучайте каталоги PPPS. Вообще, судя по статистике, сцепление на этих коробках выкатывает по 200к км.
@@trionons мда, некисло так подорожало... Но даже сейчас вижу цену за комплект LUK в EMEX 450$ или 34.000р. Можно просто поменять комплект сцепы 9814068080 (цена в экзисте прямо сейчас 110$ или 8000р) + выжимной по желанию, где то еще столько же. Итого за 200-250уе у вас полный комплект кроме маховика. ИМХО - это дешево
Tolles Video! Dank Untertitel habe ich etwas über dieses Getriebe gelernt und weiß jetzt auch, wo der Hydraulikblock sitzt. Unser C4 hat immer mal wieder Probleme mit dem Hydraulikblock gehabt, jetzt läuft gerade die ganze Flüssigkeit aus und ich weiß nicht, wie ich das herausbekommen soll. Wahrscheinlich muss das Getriebe raus. Danke für das Video!
Владел 3- мя Ситроенами два с 5 и один Пикассо с4 без EP 6! Бог миловал проблем никаких, Пикассо был робот очень удобно..проехал 280тыс выжимной и обслуживание блока управления коробкой у нормальных людей,и грамотное т.о. у с 5 проблема с заслонкой климата разбирать много..В остальном комфорт везде, если 3 литр пушка просто! Да и 2 л ew10 один из лучших моторов... Сейчас Мурано, но по ситро очень скучаю....
Обзор хорош (лайк однозначно), спасибо, но... Есть пара вопросов и заранее спасибо за ответ. Как часто, по Вашему мнению нужно менять масла? Какие масла используются для механической части и какое для исполнительной?
Пежо 207 с таким (гидравлический) роботом ни разу не встречал. Всё, что было на 207,на моей практике, так это электромеханический робот. Один электромотор выжымает сцепление, второй - выбор передачи, третий - включение выбранной. Да, я бы тоже такой робот не брал. Первое: изнашивает сцепление уже к 100 тыс Второе: моторчик выжима сцепления - слабоват.
Добрый день. А у Вас какие симптомы коробка выдавала? У меня при движении с места дергается авто и удары иногда бывают, при переключении бывает тоже дергается. Адаптацию делал, не помогла, но масло не меняли. Думаю, есть смысл менять или уже вникать глубже)
Еще забыли пунктик, идет демпфирующий/двухмассовый маховик с этим роботом, он очень дорогой, если вибрации и удары после замены сцепления и адаптации (обязательная процедура) остаются, то его тоже в замену. Проверка на снятом простая, если есть люфт между рабочей поверхностью и корпусом - замена. Все остальное правда, как не странно робот нажней чем злополучный мотор ep6, который с ним идет).
Люфт есть даже У НОВОГО МАХОВИКА ! Главное найти ЧЕСТНОГО механика,кто не будет разводить при замене сцепы еще и на маховик... Ну и принять как аксиому: каждая ВТОРАЯ ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ - ВМЕСТЕ С МАХОВИКОМ. PS:стоимость его в 21 тыщу рублей (при курсе 70 ₽/$ брал) не считаю космической по сравнению с двухмассовыми же на Вольво,Субару.Там до 50-70 тыщ доходит!
Купил в салоне новый 3008. Просто понравился, не знал ни о моторе ни о роботе. Хотел дизель и чтоб не ручка. В итоге 300 000 пробега. То. По регламенту. Но вот теперь думаю, за 3 замены масла в коробке, менялось ли оно в баке, или ему 300 000 км.....
@@transerpher нужно примерно каждые 20ткм, обучать робот. У меня пикассо с таким роботом 4 года было. Обучение робота продливает жизнь сцеплению. Нужно диагбокс, ровная площадка и 30 мин времени. Процесс не сложный, а эффект поразительный
@@dimmaust масло надо поменять конечно, а вот на счёт адаптации я читал, там здорово надо коробас подрючить, не настолько у меня все не хорошо, что бы этим заниматься).
Какое давление в исполнительном механизме переключения передач? У меня перетерлась трубка обратки немного подтекает, хочу заменить на обычный шланг с хамутами.?!
Всем привет. Я из казахстане, у меня пежо207.2010год, коробка робот. На 1-е включается с толчком(рывком), и когда включаеш, и когда с 2-го на 1-й включается
У меня такая. Скажите если при наборе скорости гул, потом когда отпускаю педаль и машина на передаче с горы едет то тоже гул. А когда включаю нейтраль то гул проподает.Это подшипник вторичного вала ?
Здравствуйте скажите пожалуйста а сколько будет стоить доставка в Украину такой коробки передач.ещё есть масло TOTAL FLUIDE. AT42. оно подойдёт для этой коробки. А уровень как проверить.
Добрый день. У меня citroen c4 e hdi 2012, коробка робот, пробег 144тыс.км. На 82 тыс. заменили 1 литр масла в коробке, наименование масла не помню. Напишите меняется ли в этой коробке масло в сервоприводе или только в трансмиссии? Укажите наименования масел и периодичность замены. Заранее благодарю за ответ.
Вот только на практике первые модели массово ломались и выходили из строя. Хотя и считаться, что они стали более надёжными, но тем не менее в руках дибила, она сломается. Так, что смотрите сами.
@@MichaelKors1980s первые модели не являлись моделями EGS, это была сраная тойота со своими говнороботами. Если у вас ломается EGS, то либо его уже укатали, либо никогда нормальной адаптации коробка не видела.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Поменял масло с сервоприводе а ошибка осталась. Не достаточное давление. Оно вроде набирается а передачу включаю падает. Это всё я смотрю на Launch. Сервопривод полностью перебирал. Щётки ок, насос ок. В чём может быть проблема? Спасибо за раннее!
У меня 208й на роботе 2017/2018 годов. Я уже задолбался с этой коробкой( Один раз на 30к пробега уже менял корзину сцепления, проездил год и вот снова пинки, вибрации и будто пробуксовки при переключении передач. И я вот не могу сейчас понять, это снова на замену попал или нужно сделать инициализацию и поменять масло? Если что, масло менял 30 тысяч километров при замене корзины сцепления. Спасибо заранее за ответ.
У меня такая коробка на 2 литровом дизеле. Проблема с подшипниками и первичным валом. На нем выработка в посадочном месте подшипника маховика. Хочу заменить коробку. Из видео понял что между 1.6 и 2.0 (дизель) разницы нет. Не понял только одного. Можно ли взять механику от дизеля и установить исполнительный механизм от моей коробки?
Проехал 250 тыс на такой коробке, C4 Picasso, без проблем. Высохла смазка на валу моторчика создания давления в гидроприводе, и его клинило, обмотки подгорели, пришлось новый купить.
@@sergidivinorum3776 у меня был атмо 2.0 EW10A, . EP6 не стоит брать, хотя если его довести до ума, он экономичнее на литр. И пошустрее. Сейчас езжу на Тигуан 1.4tsi twincharger, и dsg6. По сравнению с пикассо хилый авто во всем)
Так никто и не сказал, с какой периодичностью менять оба масла ?? Пробег подходит к 100к. Коробка всё чаще сильно толкает авто на первой передаче, хотя педаль газа нажимаешь мега-аккуратно. По адаптации, кстати, тоже вопрос периодичности
Если до 100к масла не менялись - то поменять их надо было еще тысяч 40 назад. Тем более, что цена вопроса - копейки (литр тутелы и два литра 75-80). Адаптацию сделать желательно, есть вариант пару дней потрогаться со второй передачи, говорят - может помочь. Мне проще лексией раз в 20к адаптировать, хоть обычно никаких предпосылок нет, просто ради профилактики.
@@benkobo5315 У меня все ровно адаптирует, просто надо читать инструкции и четко их выполнять: холодный мотор, сброс адаптаций, адаптация решетки передач, потом точка касания, потом прогрев и тестовая поездка для распознавания момента. Долго, муторно - но потом как на автомате.
@@Stanley_Lps Всё так и делаю. Долго , муторно , по инструкции Лексии. Главный вопрос: должна ли оставаться ошибка 1800 после окончания адаптации, которая возникает на первом же этапе сброса самонастраивающийся элементов?
Уже сколько лет смотрю блог авто стронга ,и охрениваю от объема знаний ,и высочайшего уровня подачи информации. 👍
Я обладатель такого робота на Ситроен С4 Пикассо. В целом робот надежный, но:
1. Гидроаккумулятор выходит из строя. Не часто, но выходит. От старости. Об этом вам сообщит надпись Gearbox Faulty и будет соответствующая ошибка в диагностическом компьютере. С заменой не тянуть иначе полетит э/двигатель (о чем вам скажет сгоревший 30А предохранитель). Благо стоит он (гидроаккумулятор) около 150 у.е. и меняется за 5 минут во дворе. Из 5 минут 4 вы будете вывешивать авто на домкрате. Мой опыт номер 1.
2. Если коробка начала глючить В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ проверить контакты массы. Особенно ту, которая находится за аккумулятором и за его площадкой. Проблема в том, что мастера по роботам в таких случаях идут по пути: не работает робот - меняем сцепление, выжимной, маховик, корзину и т.д.. - 600-700 у.е. запчасти + 200 у.е. работа. Вы поменяете, а проблема останется. И проблема эта будет не в механической части, а в массе. Эту точку массы увидеть можно если снять аккумулятор, снять его площадку и засунуть башку под капот справа. Мой опыт номер 2.
3. Следим за утечками. Просто периодически заглядываем под низ и все.
В принципе и все. Если что-то вспомню - допишу. Робот действительно хороший по сравнению с ДСГ, Паурешифт и прочими. В целом согласен с автором - все проблемы с ним - от кривых рук мастеров и нежелания разбираться в матчасти.
Пиши
еще коробка может выходить на аварийный режим из-за проблем с системой ABS
... также неимоверно интересно узнать о Реношном роботе QuickShift 5. Однодисковом.
По сравнению с каким ДСГ? Первые, 6-ст сухие да, были с детскими болячками. 6 мокрые и последующие - лучшие роботы на сегодня. Но за инфу спасибо🍻
@@mikekim5935 да, может. Но там сразу выскакивает значек abs,ошибка ручника и что то еще.
До этой минуты терзался муками выбора : МКПП или РОБОТ на " цитрамоне" , теперь понял - нечего бояться этого робота. Спасибо за КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗБОР ТЕМЫ!!!!
Бояться нечего, лишь бы деньги были на его обслуживание! :))
У меня пробег на пыже 5008 с таким роботом 258тыс., один раз менял сцепление на 205тыс. А теперь уже понемногу просится и двухмассовый маховик + появились проскальзывания сцепы между 3-4 передачами.
Короче теперь в раздумиях, что возможно надо ещё раз менять сцепу (и кстати диск сцепления или корзина отдельно не продается). Так что вот такой вот робот....чудной.
@@sashakorenskiy9763 а на пежо нужно его к дилеру тащить? На ситроен говорят надо для прошивки
@@СергейНеобязательно-з1унет адаптацию делает каждый второй программист. 1час времени.
@@sashakorenskiy9763не знаю , у меня Пежо 508 и пробег 241000 , проблем вообще нет
Прошло 2 года но я бы робот не брал, у меня есть и хочу избавиться от него , говно редяайшее как и вариатор.
Спасибо тебе белорусский Вин Дизель!
Второй раз попадаю на этот канал:
1. по мотору DW8B
2. Купил Пыжа 5008 с такой коробкой.
Привет из Испании! ☀ 🌴 🌊 🍊
Привет с Беларуси!🍟 Спасибо за просмотр)
отличный канал. перед покупкой машины всегда смотрю здесь обзор на двигатель. Ведущий отлично анимирует , нет желания заснуть. объясняет понятно и доступно.
Огромное спасибо, вы прям мои мысли прочитали, неделю назад купил Ситроен С4 Пикассо 1,6 дизель на таком роботе. Причём покупал целенаправленно, автомобилей с классическим АКПП хватает, накатался на них ..., банально надоело 🤷!!!...
А тут такую ёлку продают...,в общем до этого пробовал ездить на роботах от Опель и ещё ездил на Гранд Пикассо с роботизированной коробкой, только 1,6 л. турбо бензин. От Ситроена был откровенно впечатлён 👍 да, переключения с 1-ой на 2-ю и со 2- ой на 3- ю заметны, но лично для меня не критичны, а главное - если научиться правильно "работать" педалью газа, то переключения передач становятся обсалютно не ощутимы! Больше того скажу - некоторые, как правило старые АКПП с четырьмя передачами пинают гораздо ощутимее, чем этот робот (до этого был первый Киа Сид 1,6 дизель на 4- х ступенчатом АКПП так, что есть с чем сравнивать), при этом расход топлива на роботизированной коробке меньше на 1,5 - 2,0 литра в городском цикле ( это не паспортные данные, а лично мной опыт эксплуатации этих двух автомобилей с одним объёмом двигателя), при том, что Ситроен однозначно тяжелее легковушки - Киа Сид ☝️😏
Спасибо за историю!)) Рады, что мы попали в цель! Удачной дальнейшей эксплуатации)
ВАМ СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ И ВАШ ТРУД👍
@@AutoStrong_M вы лучшие , спасибо😉
@@СашаКаръерРакитин взаимно!😉🤝
Киа сид вес 1493 гранд пикассо с4 1395 кг
Пежо 308 2011 года 1.6 дизель робот EGS6 расход по городу (Харьков) 5,5-6 литра в теплое время, зимой до 7.
Спасибо, всё верно добавить нечего. У меня такая уже 300 т.к. всё ок.
Удачной дальнейшей эксплуатации!))
@@AutoStrong_M здравствуйте, вы продаете отдельно датчики с этого гидро блока?? Пришло время моих проблем с роботом...
Прекрасный оратор 😅 ничего не понимаю в автомобилях, но смотрела и слушала очень внимательно до самого конца, сама не поняла зачем, но не могла остановиться 😂
Коробка отличная. Пользуюсь год. Правильно сказали, что обслуживать ее у нас по сути некому.
Уже появляются мастера. А вот лет 8 назад с этим было очень худо!) Спасибо за просмотр!)
Ее и не надо особо обслуживать.
Вместе с заменой масла поменяйте два литра жидкости в гидравлике. Все.
У меня Ситроен С4 Гранд Пикассо 2007г. Двигатель 2.0 коробка передач робот. Пробег 210 т.км. При грамотном и своевременном обслуживании проблем никаких не доставляет. Очень надёжный и комфортный автомобиль.
@@АндрейКошилов мотор ew10a?
Вы лучшие! Продолжайте в таком же духе. Не забываем и про ea288))))
Вы же знаете, что помним!)) Спасибо за просмотр!) Продолжаем!)
Great👍 keep going it’s made in France but no one in France or in whole EU make a video about BMP6/EGS6 gearbox like you thank you very much
Здравствуйте.отличный обзор и очень нужный.тоже Пежо 5008 с таким роботом.из последних.2014г.при покупке странно переключался с 1 на 2.это решаемо перепрошивкой робот+двс+мозг машины.но офф.не хотят особо это делать
т. к.надо делать запрос во францию.и ещё хорошо докупить шнурок giagbox .стоит он не дорого.тогда можно адаптацию самому делать + много других плюшек.как то так)
Подскажите толкового специалиста по диагностике этой коробке
Передаточні числа на citroen c4 i c4 Picasso, є різні. На головній переделачі пікасо більше зубців. Всі передачі на с4 пікасо є коротші ніж в хетчбеку с4
Подача просто отпад! 👍👍👍
Супер видео! Все время хотел узнать как там блок выглядит внутри. Спасибо!
Дополню - масло в гидроприводе меняется целиком, если снять отдельно только блок эл. двигателя.
Был пыжик 308 дизель таким коробасом - расход минимальный, отличный был авто, да мал стал! И переключается эта коробка не как 18 летняя девочка, впервые севшая за руль.
Спасибо за просмотр и комментарий!
Очень хотел 3008 на автомате, очень много слышал о том что этот робот геморойный, после видео думаю купить.... главное правильно диагностировать состояние её перед покупкой как понимаю. Спасибо очень познавательно ✌️😁
И я думаю насчёт 3008 дизель с роботом) хоть кто-то адекватно рассказал что к чему. А вы уже купили?
@@katrin8586 Дизель с роботом не брать даже бесплатно.Двухмассовый(аналог) из за постоянных низов улетает очень быстро.
Перед покупкою краще їдьте до власника ,аби протестувати коробку на "холодне". Моя думка така. Бо купив 3008 ,і сідав прокататись перед покупкою то коробка працювала ідеально . Але в подальшому помітив нюанс ,що зранку на 1 передачі або R, смиканя є ,але не значні . Хто в курсі ,що це за проблема допоможіть. Ну а можливо такий і є несуттєвий мінус у цих коробках у всіх??? АКПП EGS6 1.6HDI
@@katrin8586 нормально все с роботом
Ээээээх, блиииин. А я не стал в свое время покупать С4 из-за этого робота - побоялся :)
Теперь не бойтесь)) Спасибо за просмотр!)
Очень круто, подробно и доступно всё рассказали
В моём детстве роботы выглядели иначе😁
Юмор оценили!!! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M какой ресурс этой роботизированной коробки , стоит ли брать машину с пробегом в 200 тыс км
A-A-A-A-A
(р.Вертер)
@@sergidivinorum3776 сурок из знаменитого видео проорал?)
@@AutoStrong_Mпожалуйста ответьте,есть обзор EGT6 на ситроенах DS5? спасибо
Обзор лучше книги, это очевидно! Молодцы!
Приветствую всех пежо и ситроводов,был у меня пежо 3008 дизель 1.6 2010 г. Робот за 12 лет ни разу не ,,кашлянул,,масло в роботе менял по 60 т пробега, на длительных остановках включал парковку и держал ногу на тормозе, диск сцепления она сама регулировала по мере стирания, диск сцепления бегает 120 т , . Главное не машины плохие а автослесари!!!!!! Поверьте среди них есть адекватные.
Приятно посмотреть, всё по делу!
И нам приятно, что Вам нравится!) Спасибо за просмотр!)
Катаю на такой коробке в связке с дизелем 1.6 dv6c. Конкретно в моей коробке, есть "ползущий режим", тормоз отпустили - авто покатилось, как на акпп. В условиях Москвы и пробок - это изумительно. Масла поменял сразу же. Мозги не компосирует, переключает плавно, адаптацию делал 20тыс назад. PS. А на десерт: я как умная "маша" перед покупкой авто, думаю "дай гляну сколько стоит комплект сцепления на данного зверя" иии... Кароч, 600024000 LUK, в комплекте: ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК, корзина, диск сцепления, гидро-электро ВЫЖИМНОЙ (оригинал, fte), и даже болты маховика. Т.е полный комплект. Теперь самое главное, ЦЕНА: на экзисте этим летом купил (на перспективу, даже не думая) за 12.500 рублей, т.е где то 150$. Смех весь в том, что один выжимной отдельно на тот момент стоил 8.000р, а маховик 20.000р. Кароч я хз как LUK свои цены формирует, но это халява.
PPS. Сцепления даже на 1.6 HDI (dv6ted4 и dv6c) отличаются по кол-ву шлицов, внимательно изучайте каталоги
PPPS. Вообще, судя по статистике, сцепление на этих коробках выкатывает по 200к км.
Спасибо за столь полный комментарий! Удачной эксплуатации в дальнейшем!)) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M И вам спасибо, что радуете нас полезной информацией. А если что сломается - мы знаем к кому обращаться, цены у вас отличные!
Х.з. как exist формирует цены. Такой же комплект Luk на украинском Экзисте стоит 670$ ((
@@trionons мда, некисло так подорожало... Но даже сейчас вижу цену за комплект LUK в EMEX 450$ или 34.000р. Можно просто поменять комплект сцепы 9814068080 (цена в экзисте прямо сейчас 110$ или 8000р) + выжимной по желанию, где то еще столько же. Итого за 200-250уе у вас полный комплект кроме маховика. ИМХО - это дешево
ТАААААК, где купил за 12500 руб???? У нас столько же в гривнах! на экзисте рф не нашел. АПД бля моему мотору не подходит.
О вот это интересно!
Рады, что понравилось! Спасибо за просмотр!)
Как всегда интересно и познавательно!
Так же любопытно было бы посмотреть на робот DC4 Renault
Как только такой попадется, то сразу же разберем!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M...неимоверно интересно узнать о Реношном роботе QuickShift 5. Однодисковом.
Как и у Опеля изитроник , одно сцепление только у Опеля жидкость для выжима сцепления используется тормозуха
Да, роботы с одним сцеплением похожи) Спасибо за просмотр!)
А вообще лучше изитроника по работе
Tolles Video! Dank Untertitel habe ich etwas über dieses Getriebe gelernt und weiß jetzt auch, wo der Hydraulikblock sitzt. Unser C4 hat immer mal wieder Probleme mit dem Hydraulikblock gehabt, jetzt läuft gerade die ganze Flüssigkeit aus und ich weiß nicht, wie ich das herausbekommen soll. Wahrscheinlich muss das Getriebe raus.
Danke für das Video!
Боку!!!! Сережа Илья РЕСПЕКТ!!!!
Ramiz Gamzayev, Вам тоже большой респект от нас))
Спасибо большое за информацию очень качественную её подачу
Бьiло очень приятно и интересно смотреть. Спасибо!
Владел 3- мя Ситроенами два с 5 и один Пикассо с4 без EP 6! Бог миловал проблем никаких, Пикассо был робот очень удобно..проехал 280тыс выжимной и обслуживание блока управления коробкой у нормальных людей,и грамотное т.о. у с 5 проблема с заслонкой климата разбирать много..В остальном комфорт везде, если 3 литр пушка просто! Да и 2 л ew10 один из лучших моторов... Сейчас Мурано, но по ситро очень скучаю....
Обзор хорош (лайк однозначно), спасибо, но... Есть пара вопросов и заранее спасибо за ответ.
Как часто, по Вашему мнению нужно менять масла?
Какие масла используются для механической части и какое для исполнительной?
Иди на форум по французским авто.
Thank you so much for the info!
I've been considering buying a C4 with EGS gearbox and now I am more confident.
Отличный ролик и ведущий! Молодцы!
Познавательное видео, интересно было бы увидеть на разборки корейский dct.
Серёга в комплекте !
Раскажите про роботизированную коробку DCS которая ставится на пежо 4007 ,ситроен ц-кросер.
Я хотел купить пежо 207 с этим роботом,но бог меня помиловал) и взял на механике!обзор как всегда пушька👍👍👍
Пежо 207 с таким (гидравлический) роботом ни разу не встречал. Всё, что было на 207,на моей практике, так это электромеханический робот. Один электромотор выжымает сцепление, второй - выбор передачи, третий - включение выбранной. Да, я бы тоже такой робот не брал. Первое: изнашивает сцепление уже к 100 тыс
Второе: моторчик выжима сцепления - слабоват.
@@AlexCRDI это я его во Франции покупал, тут их валом!
До сих пор катаетесь?
@@AutoStrong_M да еще езжу на нем
@@kabzon1 Удачной эксплуатации))
Спасибо Вам. Поменял жидкост в сервоприводе сэкономил деньги. Думал сцепа подыхает
Добрый день. А у Вас какие симптомы коробка выдавала?
У меня при движении с места дергается авто и удары иногда бывают, при переключении бывает тоже дергается. Адаптацию делал, не помогла, но масло не меняли. Думаю, есть смысл менять или уже вникать глубже)
Еще забыли пунктик, идет демпфирующий/двухмассовый маховик с этим роботом, он очень дорогой, если вибрации и удары после замены сцепления и адаптации (обязательная процедура) остаются, то его тоже в замену. Проверка на снятом простая, если есть люфт между рабочей поверхностью и корпусом - замена. Все остальное правда, как не странно робот нажней чем злополучный мотор ep6, который с ним идет).
Спасибо за дополнение!)
ну как для такого сложного изделия он не слишком дорогой)
Он и на дизели идет
Не дорого,цена такая же как на ручной коробке
Люфт есть даже У НОВОГО МАХОВИКА ! Главное найти ЧЕСТНОГО механика,кто не будет разводить при замене сцепы еще и на маховик...
Ну и принять как аксиому: каждая ВТОРАЯ ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ - ВМЕСТЕ С МАХОВИКОМ.
PS:стоимость его в 21 тыщу рублей (при курсе 70 ₽/$ брал) не считаю космической по сравнению с двухмассовыми же на Вольво,Субару.Там до 50-70 тыщ доходит!
С4 дизель на роботе пробег 200к все отлично никогда не подводил на 120 поменял гидро жижу и все.
Ребята, спасибо за ролик, теперь продам своего зверя дороже намного)
ЗЫ - нет.
Смотрим следим за разборочкой!
Спасибо за просмотр!!!!!)))
спасибо молодцы!!!!!
На сухую это плохо - сказал лысый из Автостронга))) ахахах
)))) Спасибо за просмотр!)
Но не из браззерс
Братишка благодарю тебя
Очень крутой канал!!!!
Ребят это самый топовый канал... Сток инфы 👣👣👣👣... Уважение дизель ))
Классный обзор.ВЕДУЩЕМУ👍👍👍💪💪💪
Купил в салоне новый 3008. Просто понравился, не знал ни о моторе ни о роботе. Хотел дизель и чтоб не ручка. В итоге 300 000 пробега. То. По регламенту. Но вот теперь думаю, за 3 замены масла в коробке, менялось ли оно в баке, или ему 300 000 км.....
Спасибо большое!!! Подскажите пожалуйста о интервалах замены масла в этой коробке. Заранее благодарю!!!
85 000 от производителя
Лайк. Раскидал по полкам .
Ловите ответный лайк! Спасибо за просмотр!)
Куценко - лучший!
Да, Куценко хорош)))) Спасибо за просмотр!)
Лысый, молоток. Лайкос прописал тебе
Добрый день. Скажите, масло в исполнительный только Tutela или можно Тотал DA, и обязательно 75w-80?,слышал мнения, что - 90 было бы лучше?
Интересно а какой же робот ставят на пежо 301 и ситроен це елизе с двигателем бензин 1,2 ?
На моём С5 стоит BVMP 6, может попробовать масло поменять), при плавном трогании бывает подергивается, 50 на 50.
Просто обучите робот и станет все хорошо
@@dimmaust а от чего он разучился то? Из за износа диска?
@@transerpher нужно примерно каждые 20ткм, обучать робот. У меня пикассо с таким роботом 4 года было. Обучение робота продливает жизнь сцеплению. Нужно диагбокс, ровная площадка и 30 мин времени. Процесс не сложный, а эффект поразительный
Тут есть несколько моментов: либо сцепление, либо жидкость, либо адаптация. Спасибо за просмотр!)
@@dimmaust масло надо поменять конечно, а вот на счёт адаптации я читал, там здорово надо коробас подрючить, не настолько у меня все не хорошо, что бы этим заниматься).
Дякую за хорошу роботу.
Какое давление в исполнительном механизме переключения передач? У меня перетерлась трубка обратки немного подтекает, хочу заменить на обычный шланг с хамутами.?!
Добрый вечер Мастер, Автостронг
Приветствуем Вас и спасибо за просмотр!)
Всем привет. Я из казахстане, у меня пежо207.2010год, коробка робот. На 1-е включается с толчком(рывком), и когда включаеш, и когда с 2-го на 1-й включается
На 8:09 кучерявый дело говорит, на сухую это плохо 🤣🤣🤣
Ребята, так вы отправляете ваши замечательные запчасти в Казахстан????????
Конечно отправляем! Свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом! Все реквизиты есть на www.autostrong-m.by. Ждем! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M сколько у Вас стоит КПП А-246Е ?
Подскажите, c4 2012 года e-hdi стоит рассматривать на роботе egs6? Или лучше смотреть связку TU5 и механику? Спасибо!
Здравствуйте, какое масло заливать в гидроблок?
У меня такая. Скажите если при наборе скорости гул, потом когда отпускаю педаль и машина на передаче с горы едет то тоже гул. А когда включаю нейтраль то гул проподает.Это подшипник вторичного вала ?
Как часто нужно менять масло в гидроприводе?
Илья, снимите,как Вы классно умеете,про Пежо 5008, 2018 и тд годов
Коробки, моторы и тд
Заранее спасибо!!!)
Дело не в масле, а в подшипниках. Нужно менять все на skf. А масло каждые 40-50тыс.км.
Сколько ходит сцепление на этой коробке 1.6hdi
Если сухо , значит не по любви
Как часто нужно менять масло в коробке. Спасибо.
50.000км
Добрый день! Можете адаптацию робота апп Пежо 107 сделать + замена комплекта сцепления по Москве?
Здравствуйте скажите пожалуйста а сколько будет стоить доставка в Украину такой коробки передач.ещё есть масло TOTAL FLUIDE. AT42. оно подойдёт для этой коробки. А уровень как проверить.
Скажите пожалуйста коробке получается унитаз люстра как я понял
Растёте и я с вами
Отлично! Будем продолжать в том же духи и дорастем до небес!!!))) Спасибо, что Вы с нами)
на гидроблоке вывод для возврата масла в резервуар ,как его демонтировать и возможно ли его заменить (заказать) при поломке ? Заранее спасибо
Какое масло лить в гидроблок???
Скажите прицеп можно на током роботе тягать? не будет последствий
Ребята, подскажите кто толкового специалиста по диагностике этой коробки
Добрый день. У меня citroen c4 e hdi 2012, коробка робот, пробег 144тыс.км. На 82 тыс. заменили 1 литр масла в коробке, наименование масла не помню. Напишите меняется ли в этой коробке масло в сервоприводе или только в трансмиссии? Укажите наименования масел и периодичность замены. Заранее благодарю за ответ.
В самой коробке менять 2 литра масла тотал трансгеар 75w-80, а в сервоприводе - 1 литр Tutela синтетическое 15081619. Период замены не более 80 тыщ км
Как машина ? Хочу купить такую же , даже год , но роботами настрашали
Интересно было бы прокатиться на авто с такой коробкой, юзаю дсг.
После DSG Вам бы не особо понравилось))
@@AutoStrong_M понятно спасибо.
Да, после дсг эта коробка ниоч. В семье 2 машины vw golf dsg 7 и Пежо 3008 на такой коробке, по езде дсг лучше а по надежности думаю egs выигрывает
У меня маленький вопрос как коробку разобрать от mitsubishi outlander XL 2.0di-d второе поколение подскажите пожалуйста
Мало данных. Нужны ещё.
А можно названия масла? Какое нужно заливать
Так и не услышал и на сайте по ссылке не нашёл,какое масло использовать для сервопривода, которое выпускают пару производителей, не дорогое)
Добрый вечер,может кто подскажет от60 до 70 км идет гул газ отпускаешь пропадает и на нейтральной тоже тихо ,в чём может быть причина
Как часто нужно менять масло в этой коробке?
Коробка надежная, потому что простая - выглядит, как механика с приблудами))
Так и есть)) Спасибо за просмотр!)
Вот только на практике первые модели массово ломались и выходили из строя. Хотя и считаться, что они стали более надёжными, но тем не менее в руках дибила, она сломается. Так, что смотрите сами.
@@MichaelKors1980s первые модели не являлись моделями EGS, это была сраная тойота со своими говнороботами.
Если у вас ломается EGS, то либо его уже укатали, либо никогда нормальной адаптации коробка не видела.
@@benkobo5315, не являлись моделями? Получается это была так Бетта версия 1.0 Тоётовских роботов (Говно роботов если точнее).
Да говно это все, максимально тупая коробка
Какое масло заливать в бачок???трансмиссионная?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Поменял масло с сервоприводе а ошибка осталась. Не достаточное давление. Оно вроде набирается а передачу включаю падает. Это всё я смотрю на Launch. Сервопривод полностью перебирал. Щётки ок, насос ок. В чём может быть проблема? Спасибо за раннее!
Смотри аккумулятор давления!
@@sashakorenskiy9763 Спасибо большое 🤝. Я уже давно победил эту машину.
@@yuriy.lisovenkoи в чем проблема?
@@francar3832 Я щоб знайти проблему потратив багато часу і не готовий роскривати деякі моменти! Вибачаюсь! 🤝
@@francar3832 А ви в якому регіоні в Україні живете?
Что скажите за робот на 508 1.6 дизель 2012год.
Купил ?
@@gregoryd.7966 Купил и уже продал и это был C4 1.6hdi 2013года. А этот на роботе не рискнул.
@@BandCash почему продал? смотрю такой же на механике, но сегодня на роботе попался вот думаю
@@gregoryd.7966 война, уехал и продал. Да и если бы не она я бы всё равно обновился бы. Но машина хороша и стоит вложенных средств.
Добрый день. Ремкомплект из 10 деталей... что в него входит?
У меня 208й на роботе 2017/2018 годов. Я уже задолбался с этой коробкой(
Один раз на 30к пробега уже менял корзину сцепления, проездил год и вот снова пинки, вибрации и будто пробуксовки при переключении передач. И я вот не могу сейчас понять, это снова на замену попал или нужно сделать инициализацию и поменять масло? Если что, масло менял 30 тысяч километров при замене корзины сцепления. Спасибо заранее за ответ.
У меня такая коробка на 2 литровом дизеле. Проблема с подшипниками и первичным валом. На нем выработка в посадочном месте подшипника маховика. Хочу заменить коробку. Из видео понял что между 1.6 и 2.0 (дизель) разницы нет. Не понял только одного. Можно ли взять механику от дизеля и установить исполнительный механизм от моей коробки?
Можно
Проехал 250 тыс на такой коробке, C4 Picasso, без проблем. Высохла смазка на валу моторчика создания давления в гидроприводе, и его клинило, обмотки подгорели, пришлось новый купить.
а мотор как? грм часто менять? масло не жрёт?
@@sergidivinorum3776 мотор отличный, вообще ничего с ним не делал, грм только каждые 70 тыс менял
@@camber66ful спасибо. как раз покупать собрался
@@sergidivinorum3776 у меня был атмо 2.0 EW10A, . EP6 не стоит брать, хотя если его довести до ума, он экономичнее на литр. И пошустрее. Сейчас езжу на Тигуан 1.4tsi twincharger, и dsg6. По сравнению с пикассо хилый авто во всем)
@@camber66ful та я уже присмотрелся к Пикассо- клевая машинка и практичная. а дизеля как у них, не знаешь?
Я правильно понемаю что на DS4 другая коробка? Может поскажите какая?
Есть обзор EGT6?из ситроена Спасибо
Так никто и не сказал, с какой периодичностью менять оба масла ?? Пробег подходит к 100к. Коробка всё чаще сильно толкает авто на первой передаче, хотя педаль газа нажимаешь мега-аккуратно. По адаптации, кстати, тоже вопрос периодичности
Если до 100к масла не менялись - то поменять их надо было еще тысяч 40 назад. Тем более, что цена вопроса - копейки (литр тутелы и два литра 75-80). Адаптацию сделать желательно, есть вариант пару дней потрогаться со второй передачи, говорят - может помочь. Мне проще лексией раз в 20к адаптировать, хоть обычно никаких предпосылок нет, просто ради профилактики.
@@Stanley_Lps лексия криво адаптирует.
@@benkobo5315 У меня все ровно адаптирует, просто надо читать инструкции и четко их выполнять: холодный мотор, сброс адаптаций, адаптация решетки передач, потом точка касания, потом прогрев и тестовая поездка для распознавания момента. Долго, муторно - но потом как на автомате.
@@Stanley_Lps Всё так и делаю. Долго , муторно , по инструкции Лексии. Главный вопрос: должна ли оставаться ошибка 1800 после окончания адаптации, которая возникает на первом же этапе сброса самонастраивающийся элементов?
@@trionons да, ошибка после - это норма