On nie pyta co znaczą skróty, tylko czym sie różnią, ale jak przystało na "miłośnika" gówno wiesz... EU/ET różnią się się od EP ilością zębów na przekładni. W skrócie... Towarowe i uniwersalne są silniejsze, ale wolniej się rozpędzają. Dodatkową różnicą jest możliwość zasilania szyny zbiorczej w składach pazażerskich. W przypadku elektrycznych z tego co wiem wszystkie mogą grzać (E,U,P), natomiast w spalinowych jest potrzebna dodatkowa przetwornica do grzania, która jest na U i P
Mateusz BOR To koło, służy do zadawania mocy w lokomotywie czyli do przyspieszania, na każdym stopniu pokonujemy poszczególne opory aż w z pracy szeregowej silników przechodzimy w równoległa są tez pozycje bez oporowe no i bocznikowanie do czego służy rączka po lewej stronie koła.
Z Adrianem się zgadzam w skrócie jest to nastawnik jazdy Dodajesz mocy lokomotywie Jeżeli będzie za dużo amperow czy wotlow nie pamiętam to wywali ci Oporowy Jazda oporowa=600 amperow lub woltów nie przekeaczamy Jazda bezooporowa=1200 amperów+bocznikowanie
Nic z tych rzeczy. Nie oporowy, a przekaźnik nadmiarowy. Na lokomotywie EU07 na zakresie prądu rozruchowego "niski" próg zadziałania to 600A, a na zakresie "wysoki" 750A.
![[GoPro] Okiem maszynisty EU07 - 2 (GoPro)](http://i.ytimg.com/vi/ygEKMI4pwWM/mqdefault.jpg)
naprawdę dobry pomysł i super się ogląda :)
Super!! Ta seria bardzo mi sie podoba. Dawaj więcej takich :)
Kocham Pana :* :*
o, drugi epizod! trzeba subnąć i czekać na następne EU07, moja miłość!
Fajne nagranie, ale z dużą wadą. Jest za krótkie. Liczę, że następne będą dłuższe.
Nie będzie dłuższych niż 7min. Docelowo jeśli w ogóle będą to raczej po 3 max 4 minuty na nagranie.
Moje miasto. Pozdrawiam 🙂
Wycieraczki w 126p były bardziej efektywne. Widocznie projektant uznał że widoczność w EU07 nie jest priorytetem i 20% szyby wystarczy
Zajebiste.
Pracowalo sie na tej nastawni. Fajne czasy
SUPER
O kuźwa Świebodzin. 10km ode mnie.
Fajne, a czy dało by radę odcinek Eu-07 oczami maszynisty. Go Pro na głowe i coś nagrać.🤔😀
Piotr Skorniak w sumie nie głupi pomysł
Jak był film nagrany w ten sposób na ET21 to były głosy, że się nie podoba bo za mało kabiny widać, za bardzo trzęsie, itp…
tmechatronik Polakom nie dogodzisz 😂 Dlatego najlepiej patrzeć na to w ten sposób, jak tobie wygodnie nagrywać ;p
nie słuchaj ich ! właśnie tak miało być ! 100 %
Pan jeździ na towarach czy osobowkach?
To jest PKP IC PKP CARGO czy CTLG czy DLA jaka firma?
Czy ten maszynista po 30 latach prowadzenia nie dostaje bzika od turkotu silnika ?
Przecież zdarza mi się usłyszeć na dworcu EU07 i wydaje on osobliwy dźwięk i bynamniej nie są to koła
zawsze pisz ile na haku
Jaki numer lokomotywy?
Jezdzisz czasami ep 07 albo kiblami ? Fajnie jakbys nagral
A co za różnica czy EP07 czy EU07?
tmechatronik en 57 , przepraszam pomylilo mi sie :)
@@Alan-uz2tq En57 to kibelek😄
Jeśli mógłbym spytać to lokomotywa w jakim malowaniu i z jakim składem ?
A czy to takie ważne...
Chyba Pan kiedyś pokazał lokomotywie tą na filmie. Bodajże jest w malowaniu budyń z napisem Ecco Rails i chyba towarowy skład
A czemu ten maszynista patrzy sie na dol za oknem w poprzefnim filmie tak samo
W zakręcie może dostrzec czy np. skład jedzie cały, czy się nie urwał
874est dzieki bo tego nie wiedziałem
874est jak by się urwał to by chyba zahamowal sam spadek ciśnienia w przewodzie głównym Ale mogę się mylić
Czym różni się lokomotywa o oznaczeniu EP od ET lub EU i tak samo w spalinowych SP/ST/SU ?
On nie pyta co znaczą skróty, tylko czym sie różnią, ale jak przystało na "miłośnika" gówno wiesz... EU/ET różnią się się od EP ilością zębów na przekładni. W skrócie... Towarowe i uniwersalne są silniejsze, ale wolniej się rozpędzają. Dodatkową różnicą jest możliwość zasilania szyny zbiorczej w składach pazażerskich. W przypadku elektrycznych z tego co wiem wszystkie mogą grzać (E,U,P), natomiast w spalinowych jest potrzebna dodatkowa przetwornica do grzania, która jest na U i P
ujęcie z pierwszej części lepsze
Tylko, że tam praktycznie nie widać przedpola jazdy :(
Fajny ten parowóz
TO NJE PAROWUZ PARUWO TO EÓ 07
ziomek ziomkowski EU07 a nie EÓ07... Boże
Vidget PL NJE POÓCZAJ MNJE DZBANJE JEDEN
ziomek ziomkowski hehehe :) rozśmieszasz mnie... bez urazy, skora ja i ty jesteśmy fanami poezji EU07... po co się kłócić? Co nie? Pozdrawiam
Vidget PL, 07 to miał por. Borewicz.
Ilu samobójców trzepnąłeś?? Nadal to jest duża liczba jak w latach 90?
jakto możliwe zbudowac tyle torów 1000 km, niesamowite!
Przydalyby sie lusterka co :-)?
LepekZTechniqm zdecydowanie nie. Wolę sam wyjrzeć - więcej i lepiej widać :)
A właściwie po co wyglądasz? Nie znam się a zaciekawiło mnie to :)
Bartosz Jaszyk Za.dziewczynami :D
Do czego kierownica sluzy
Serix YT To bieg wsteczny
Służy to jako nastawnik jazdy. Tym przyspieszasz lokomotywę😆😆😆
Do czego tu służy kierownica ?
Mateusz BOR To koło, służy do zadawania mocy w lokomotywie czyli do przyspieszania, na każdym stopniu pokonujemy poszczególne opory aż w z pracy szeregowej silników przechodzimy w równoległa są tez pozycje bez oporowe no i bocznikowanie do czego służy rączka po lewej stronie koła.
Adrian Posłowski aaaa dzięki
Mateusz BOR luzik pozdrawiam
Z Adrianem się zgadzam w skrócie jest to nastawnik jazdy
Dodajesz mocy lokomotywie
Jeżeli będzie za dużo amperow czy wotlow nie pamiętam to wywali ci Oporowy
Jazda oporowa=600 amperow lub woltów nie przekeaczamy
Jazda bezooporowa=1200 amperów+bocznikowanie
Nic z tych rzeczy. Nie oporowy, a przekaźnik nadmiarowy. Na lokomotywie EU07 na zakresie prądu rozruchowego "niski" próg zadziałania to 600A, a na zakresie "wysoki" 750A.