Zza pleców maszynisty - EU07 3

[@grzegorzEU07]

Świetnie ujęty przejazd EU07. Widać zadbany egzemplarz, pulpit utrzymany w należytym porządku, super słychać pomruk silników trakcyjnych podczas jazdy.

[@bratstali]

Akurat muszę chodzić o kulach i zostaje w domu więc podwójnie się cieszę że coś wrzuciłeś ;)

[@amokk6q1]

ustawnie kamery mega zajebiste :)

[@Shadow_of_STLKR]

Mogła by być minimalnie niżej żeby było znaki i sygnały widać.

[@arturt3683]

Zajebiste.Można prosić więcej takich filmików z takiej perspektywy i dłuższych?

[@maksio301]

#Zajebistaseria

[@LiberumVeto272]

Moje Rejony. Pozdrawiam
"ZłomRegio" :)

[@Kolejowy_Szczecin]

Fajny materiał 🙄

[@dawiduscinowicz6224]

To jest sama lokomotywa czy skład

[@januszjanusz5109]

Dawid Uścinowicz Zgaduje że skład

[@arassiodmy2156]

Czy usytuowanie pulpitu po prawej stronie ma jakieś uzasadnienie?

[@nexus8358]

Posiadała*. Po Polsce nie mogą jeździć lokomotywy lewo-pulpitowe. Znaczy mogą ale tylko jeśli są zabytkami

[@arassiodmy2156]

Michał No to drążąc temat dalej: nie mogą jeździć właśnie z powodu sygnalizacji, która jest po prawej stronie torów czy też z innych powodów?

[@nexus8358]

No głównie dlatego właśnie że jest ograniczona widoczność sygnalizacji. Szczególnie jeśli szyba jest dzielona słupkiem. Wtedy owy może zasłaniać wskaźniki oraz wskazania sygnalizatorów świetlnych. Czyli po prostu, po chłopsku: Nie jeździ się z pulpitami po lewej ponieważ są one nie wygodne na ruch prawostronny :). Pozdrawiam

[@arassiodmy2156]

Michał Dzięki kolego za rzeczowe wytłumaczenie 👍

[@LiberumVeto272]

Bzdury, A lokomotywy FPL? :)

[@ipIVFFP]

ua-cam.com/video/gDwHdWgupFA/v-deo.html też dobre ustawienie kamery ;)

[@yazz5313]

Monotonia panie,przydałaby się jakaś muza, Metallica czy inny Mozart,smutno jakoś tak.

[@KolejnaKolej]

TANATOS praca w skupieniu

[@yazz5313]

Kolej na Kolej. Ile godzin dziennie trwa praca maszynisty?

[@witekstaszczyk3951]

12h. Ja uważam, że jeżeli pracujesz już ileś lat w danej spółce, to właśnie nie jest monotonia, tylko coś wspaniałego i przeciwieństwo monotonii. Za każdym razem możesz jechać inną lokomotywą, jeśli masz na nią zrobiony kurs, różne składy ciągniesz i to jeszcze w różne strony, choć wiadomo, że szlaki trzeba znać, ale to i tak nie zmienia faktu.
Każda służba maszynisty, wg mnie, jest inna. Jest wiele czynników, które mogą być różne i różniaste ;)

[@yazz5313]

Pieniążek godzien tej pracy?

[@witekstaszczyk3951]

Też tak myślę. Choć większość mechaników[maszynistów], to osoby, które się tym pasjonują. Raczej mało jest takich co trafi za nastawnik z przypadku i kolej ich nie interesuje. Większość to uwielbia, a mówią, że osoba, która kocha to, co robi, nigdy się nie napracuje. Chyba coś w tym jest ;)

[@skuwiak]

Praca wycieraczek budzi u mnie niepokój...

[@yazz5313]

Oczopląs ?

[@bytomnaszlaku4441]

Czy tylko mnie to nie drażni? :D

[@nexus8358]

Ale czemu? Jedna pracuje ciągle a druga przerywowo. Normalnie można to ustawić na przełącznikach gdyż są dwa osobne. Nie jest potrzebne żeby obie chodziły razem skoro głównie patrzymy przez szybę przed sobą