Der 5m-Riese: Kia EV9 - Fahrbericht | auto motor und sport
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- Опубліковано 7 лис 2023
- Kia bringt mit dem EV9 ein riesiges SUV auf den Markt. Bis zu sieben Sitzen, über fünf Meter Länge und eine 99,8 Kilowattstunden große Batterie sind die Eckdaten. Wie schlägt sich das größte und teuerste Kia Modell beim Platzangebot und auf der langen Reise?
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Kurzer knackiger informativer Bericht mit allen relevanten Daten, anders als beim UA-camr welcher sich gerne selber redeb hört.
Fängt mit Car an oder?😂
@@Nik-dt6hm 🤫
Viel BlaBla. Und grosskotziges Getue.
Aber irgendwie muss der Typ ja zu seinen Brötchen kommen. Hat ja einen ordentlichen Lebensstil und einen haufen Mäuler zu stopfen.
Der UA-camr der sich gerne reden hört ist gemeint.
@@makro8218 läster.....
Neid.....
Danke für den Vergleich.
An der direkten Konkurrenz wird deutlich, dass der Spruch "So viel Geld für einen Kia ... minimi" so langsam in die Mottenkiste gehört.
Danke für das Video. Im Video kommt die Größe des Kia EV9 gar nicht so rüber. Wenn ich es richtig verstanden habe ist er so Groß wie den VW T5 den ich mal besessen habe. Das ist echt Groß und macht den aktuellen VW Buzz damit das Leben schwer, den Preis Leistung ist bei Kia viel besser.
Den als VanLife ersatz zum VW Buzz war auch mein erster gedanke
Zur Ladeleistung: Hatte jetzt schon oft aus dem Ausland gehört, dass regional HPC Lader je nach Netzauslastung gedrosselt werden. Legt auch die konstant anliegende Leistung nahe. Sonst sind die Angaben von Hyundai/ Kia eigentlich immer reproduzierbar :)
Sehr gutes Auto. Deutsche Alternative gibt es nicht wirklich. Ein Schritt weiter Richtung dem Museum für die deutsche Industrie.
Mit der hässlichen Schuhschachtel XXL? Ich lach mich schlapp 😁
Der Hyundai Konzern muss sich ernsthaft um eine Allradlenkung Gedanken machen. Dies ist für mich, dass größte Manko bei diesem Fahrzeug. Hätte es schon gerne bei meinem Inoniq 5 mit 3 Meter Radabstand.
Bitte Kapitelmarken setzen .-)
Ich kann das Gejammer über die Ladeplanung nicht mehr nachvollziehen. Bereits vor dem letzten Update letzte Woche beim IONIQ 5 war diese sehr praktikabel. Vieles wird hier sehr theoretisch diskutiert und ist nicht Alltagsbezogen.
Präzis. Und wer bei so einem Auto „Sportlichkeit“ sucht, sitzt im falschen Fahrzeug. 🤪
Schönes Wetter.
Und wie groß ist ein Audi Q7/Q8, BMW X5/7, Mercedes EQS.. ? Bei Deutschen Herstellern werden solche Fragen nicht gestellt.Immer das gleiche.
Wenn es sonst nichts zu kritisieren gibt ! Aber unsere super Deutschen Autos haben ja nicht mal die 800V Ladetechnik.
Ok!👍
Guter Bericht 👍 Hammer Auto, aber leider nicht für Europa entwickelt worden, in den USA wird der sich richtig gut verkaufen. Ladeleistung verstehe ich nicht ganz, weil bei meinem EV6 hatte ich fast noch nie unter 200KW Peak-Leistung beim laden. Kann vielleicht auch an der Ladestadion liegen, Netz vielleicht zu ausgelastet gewesen?!
Dito, die Hyundai Gruppe übt Koreanische Bescheidenheit und Understatement was man leider von arroganten Deutschen Herstellern und ihrer Zuträgerpresse mit Hang zu Übertreibungen nicht behaupten kann. Seit Mai 2022 performt mein EV6 AWD in allen Streckenprofilen inkl. viele Passfahrten, Autobahn und Trackdays immer bei 21° im Wagen und heissem Sommer sowie kaltem Bergwinter mit 16,7 kWh unter dem WLTP und selbst 598 km bei zügiger Fahrt im Rahmen des Erlaubten waren keine Wunderleistung. Mein 1969 Mercedes 300 SEL 6,3 V8 mit 105 Litern im Tank war schneller als ein 911er aber kam nicht von Stuttgart nach Düsseldorf oder über 400 km. Der Trick beim EV ist ein gefühlvoller Stromfuss und vorausschauendes Fahren und nicht unbedingt hinter LKW um Strom zu sparen 🤪😵💫 Laden - sofern Ionity dann auch mal keine Leistungsprobleme anzeigt oder halbe Leistung liefert, wenn irgend ein lahmer iD.3 sich an die HPC verirrt hat (hatte ich bei Tesla noch nie und die wollen ja auch ernsthaft EV fördern) ist längere Zeit bis fast 80% SoC 200 - 238 kWh möglich, danach macht es generell keinen Sinn mehr. Die Ladekurve ist übrigens deutlich besser als beim Model Y, wo sie schnell abfällt. Der Kia hat eine deutliche Tafelbergkurve, ähnlich war es nur beim Taycan. Nur, dafür bekomme ich gleich drei EV6 mit allem drin. Der EV9 auf der E-GMP performt ziemlich identisch und lässt sich mit 0,28 Cw für so einen Escalade-Typ der US-Dienste wohl einiges kostengünstiger betreiben als der Cadillac.😂 Hier ist er für mich, selbst für 6-7 Personen einfach zu gross. Doch mit 2,5 Tonnen wäre er auch für den Pferdeänhänger gut und nicht so viel grösser, als ein Range Rover oder BMW X7. Der hat zwar 1 Tonne mehr oder 3,5 Tonnen Anhägerlast und säuft aber deutlich über 15 Liter Benzin. Nur bei den Unterhaltskosten und der Anschaffung schlägt der BMW den EV9 mit grossem Abstand und hat sogar die Schweinsnase vorn. 😂 Wer nicht nur die Umgebung heizen will und noch für Geld arbeitet, bekommt für gut 50‘000 Franken weniger ein sehr luxuriöses Elektroauto mit Drehsitzen in der Mittelreihe, was nicht mal bei Maybach zu haben ist. Im Übrigen, warum darf ein extrem gutes Produkt bei jedem Vergleich nicht etwas mehr kosten, nur weil Kia drauf steht? Die sind längst in einem anderen Käuferkreus angekommen und nicht mehr nur günstig und gut für diejenigen, denen Premium generell zu teuer ist. Im Golfclub machen übrigens Deutsche Premium sowieso keinen Eindruck mehr, weil man sich nicht mit Balkan-Posern identifizieren will und lieber S3XY cars fährt - oder eben Genesis, Ioniq oder Kia, neben meinem noch den GT. Der liegt irgendwo zwischen Lamborghini und Model S Plaid.
Ladestationen müssen automatisch hinzugefügt werden, wenn der Akkustand nicht ausreicht. Eine Bestätigung ist Quatsch.
Endlich mal ein brauchbares Elektroauto. Jetzt noch etwas mehr Geländegängigkeit dann kann man langsam über ein Kauf nachdenken.
War auch mein Gedanke, nur der Akku könnte noch 30-50 kWh größer sein.
Ich glaube, die 3te Sitzrreihe würde ich ausbauen. Mehr Kofferraum, leichter, weniger Verbrauch, mehr Reichweite, mehr Zuladung. 😁
Seit 1,5 Jahren hab ich meinen vollelektrischen Mercedes - die Kritikpunkte in dem Video sind mir bei meinem Auto noch eingefallen :D
In 2 Jahren wird gejammert, "dass man bei diesem Fahrzeug noch lenken muss" :D
Ansonsten gutes und nicht zu langes Video!
Guten Abend,mein Kia Sorento GT Line Dieselantrieb,hat 2 Tonnen Gewicht. Der EV 9 500 Kilo schwerer und 9 cm breiter. Meiner ist 2.17 Breit.
Mit diesem Kollos kann man bestimmt gut über Klimakleber drüber ballern. 😂
Guter Bericht. So wirklich überzeugt mich der EV9 nicht. 😐 Zum Vergleich mit den 'Konkurrenten': Kia mit Volvo oder Mercedes zu vergleichen macht m.E. nicht wirklich Sinn. Der Kia ist ein Mittelklasseauto. Der EX90 & der EQS spielen da in einer deutlich höheren Liga! Ich würde mich in der schwarzen Plastikwüste des EV9s nicht wohlfühlen. Da ist der EX90 nach meinem Geschmack & mein Favorit🤩 Aber dieses Plus an Wertigkeit der Verarbeitung und der Materialien hat natürlich ihren Preis
Mittelklasse-Auto 🤣🤣ein Volvo der seit nun 10 Jahren keine Veränderung im Innenraum erlebt hat kann mit dem im Kia gar nicht mehr mithalten.
Schwachsinn! Der EX90 ist brandneu. Der ist soeben erst in Produktion gegangen.
@@Atrejano ja, und innen im Design leicht verändert. Nix neues.....
Die Abmessungen sind vermutlich für USA entwickelt. Sagt viel über die Wichtigkeit des europäischen Marktes aus. Danke für das Video
Achwas.
5m ist jeder Bus, jede Oberklasse. Diese Fahrzeuge kommen gut in Europas Citys zu recht, natürlich nicht wie ein Smart aber doch machbar.
In Ami fängt ein richtiges Auto bei 5,3m an
@@makro8218 ja, genau. Der 4,70 m lange ID Buzz ist in Wahrheit 5m lang, wie jeder Bus.
Der ist nur minimal größer als ein 5er und bietet deutlich mehr Platz. Der Europäische Markt braucht auch Autos mit viel Platz.
Der europäische Markt ist für nix mehr wichtig. Ausser für Lastenfahrräder wie zu Mao‘s Zeiten in China. Wenn wir dann noch den Blaumann anziehen kann der Rest der Welt so über uns lachen wie wir damals über die Chinesen!
3:34 Das Kind ganz hinter und sich als Erwachsener auf dem "guten" Sitz der 2. Sitzreihe platzieren wäre doch auch möglich, oder?
Ich will auch ein Minimum setzen können zum Beispiel 10% und dann die laden Säulen ansteuern.
Das neue Kia-Flaggschiff EV9 bleibt auf Erfolgskurs:
Nachdem der siebensitzige Stromer Anfang September zum "German Luxury Car of the Year 2024" gekürt worden ist,
hat er jetzt das "Goldene Lenkrad 2023" in der Kategorie
"Familienautos" gewonnen.
Der wichtigste deutsche Automobilpreis, vergeben von "AUTO BILD" und "BILD am SONNTAG".
Habe es selbst schon bei Ionity erlebt, dass der Wagen mit schlappen 120 KW genuckelt hat. Nach dem Umparken an eine andere Säule flutschte es dann mit über 200 KW.
Ich wünsche mir eine Anzeige, die mir verrät, ob die Säule gerade mit gedrosselter Leistung arbeitet. Damit wäre einem schon beholfen.
Unbezahlbar für die normal arbeitende Bevölkerung…
Ich verstehe es trotzdem nicht, da sieht man eindeutig warum due Elektromobilität so stockt.
Keine Ottonormalfamilie kann sich sonein auto leisten, wir brauchen keine kleinelektroautos für 25000€, sondern familientaugliche autos.
Wenn ich als 4 köpfige familie die auswahl hätte zwischen dem hier für 83k€ oder einem Diesel/Benziner für knapp 40k€ ist doch klar was genommen wird.
Ist er sein Geld wert ? Bestimmt, aber ist trotzdem eine Nische, einfach zu teuer un die Elektromobilität zu fördern.
Einheiten werden mit kleinen Buchstaben geschrieben: Also kg, nicht Kg.
Die einzige Ausnahme sind „Liter“ in gewissen fachlichen Kreisen…
Achja, das Jammern wegen der Ladeberechnung ist schon auf hohem Niveau.
Mach das mak mit einem VW.
Ich fahre seit 3 Wochen einen Skoda Enyaq mit der aktuellen 4.0 Software. Die Ladeplanung ist wirklich überraschend gut und zuverlässig, insbesondere auf der Langstrecke in Kombination mit Powerpass - zumindest meine Erfahrung auf den ersten 3.300km.
Nach Goliath jetzt bitte auch David testen: Kia Ray EV
Pffft. Spielzeug. Ich warte auf den EV12
2,7t??? Das bedeutet ja ein Anhänger kann man im 3,5t B Segment knicken oder man darf halt nur grob 500kg laden ohne was im Auto zu haben... Und wenn das das Auto voll besetzt ist passen auch nur noch 500kg Zuladung rein...Junge junge
Du darfst sowieso nur 750kg mit B ziehen, für mehr brauchste BE
@@Megabear90 noch nie so Schwachsinn gehört, geh lieber nochmal in die Fahrschule. Es gilt das Zulässige Gesamtgewicht des Gespanns von 3,5t....Auto wiegt 2t Zulässige Gesamtmasse und dann könnte man nen 1,5t Anhänger ziehen sofern das Auto dazu laut Zulassung in der Lage ist...Oh man
Ich habe eben meinen 2006er Avensis gegen einen Mazda 6 getauscht. Der ist aussen je 10cm breiter und länger und erreicht mit 1840x4800mm (2090 mit Seitenspiegeln) lange nicht die Masse dieses KIA hier. Aber Parkplätze in der Stadt, enge Parkhäuser, ja sogar enge Überlandstrassen, wo Kreuzen nur knapp möglich ist, werden bei mir jetzt oft schon zur Herausforderung. Hatte in den 2 Wochen, die ich ihn jetzt habe schon zweimal die Situation, dass ich den Wagen dank der Assistenzsystemen noch in eine Parklücke rein bekam, aber nicht mehr aussteigen konnte. Viele Städte bauen Parkplätze ab, wollen Autos verbannen und da wird man mit derartigen Riesenteilen nicht glücklich. Selbst ich überlege schon, den Mazda wieder einzutauschen, gegen einen kleineren Wagen.
Vielleicht wären ein paar extra Fahreinheiten bei der Fahrschule angebracht anstatt eines kleineren Autos… 😅 Bekomme selbst meinen unübersichtlichen Oldie Mercedes W126 560SEL mit Anhängekupplung (etwa dann 5,25m lang) ohne irgendwelche Assistenzsysteme oder Parkpipserl mit Leichtigkeit in der Stadt eingeparkt
@@_drivingdowntown1365
In den USA fuhr ich einen 6.5l Mercury V8, Jg. 1974, 6m lang 2m breit plus Spiegel. Da war auch nix Assistent, aber die Dinger waren wenigstens noch halbewgs übersichtlich, schlanke Säulen, grosse Fenster, klare Kanten, im Rückspiegel sah man keine Kopfstützen, weil keine vorhanden waren. Du hast natürlich in dem Sinne recht, dass ich mich an das Gerät noch etwas gewöhnen muss, bis man mal das Augenmass wieder hat, wo die Kiste in etwa aufhört.
Also mit 5 Metern ist kein Problem zu fahren und zu Parken, außer man lebt in einer Großstadt. Da darf man ja aber eh demnächst keine Autos mehr haben.
Der ideale Panzerwagen um die Rotznasen zum Kindergarten oder in die Schule zu fahren. 🙃
aber nur mit Allrad schafft man den Streusand vor der Kita. 🤔
Und am besten noch bis zum Lehrerpult vor fahren.🤣🤣🤣🤣
117kW Ladeleistung bei einem so großem Akku!? Was war da los?
Die Ladeplanung ist ja wohl ein Scherz! 🙈
Vileicht nichr vortemperiert hab gesehen in einen video der kann 205kw und das bis 60% sogar halten
Kann auch sein dass die ladesäule selbst nicht mehr geben konnte
Warum gibt es keinen 5 Sitzer?
Prima zum Fußgängerüberfahren. Und Fahrradfahrer. Und Kleinwagen. Und alles. 😎👍
Und ein Seat Alhambra, Ford S-Max oder VW Touran, also typische Familienautos vor dem aufkommen von SUVs, sind natürlich wesentlich sicherer für Fußgänger oder wie?? Oder welche Alternative schlägst du Familien mit vier oder mehr Kindern vor?
@@lukasweishaupt2708 Als ob sich jemand mit vier Kindern noch ein Auto leisten könnte... 😂
Klar wieso nicht... ob ich nun ein t7 für 80t€ kaufe oder das Boot ist doch egal
@@leafT5 Nach meiner persönlichen, nicht repräsentativen Beobachtung fahren die sehr, sehr selten auftretenden Familien mit vier oder mehr Kindern mindestens 15 Jahre alte C- oder E-Klassen, in die sich die Kinder dann unangeschnallt auf die Rückbank drücken...
@@dasgibmekker768 du wohnst im Ruhrpott, stimmts?
Hochglanz Kunststoff an den Radläufen...das sieht doch nach Monaten schon total zerkratzt aus.. wer hat sich das eigentlich ausgedacht ?
Schön umweltfreundlich! 🎉😂
Es darf wieder gejammert werden.
Nach wie vor erschließt sich mir nicht, warum alle die Drehsitze so loben. Es gibt bei gedrehten Sitzen quasi keinen Fußraum mehr.
Auch das Einsteigen ist bei gedrehten Sitzen eher schlechter.
Du hast keine Kinder oder ?
@@petermeier4588 Ich schon. Du?
Super Geile Karre , da kommt kein Mercedes , Audi usw mit …
Ich bin den Klotz gefahren. Vorab, das Auto macht einen riesigen Spaß zu fahren, Qualität stimmt und die Ausstattung ist top. Allerdings frage ich mich, warum muss man solch ein Monster kaufen? Wer braucht sowas? Völlig irre. Reiht sich in die Reihe der nutzlosesten Autos rund um Q7, X7 etc. ein. Nix gegen SUV, aber das ist einfach nicht mehr zeitgemäß.
Das perfekte Auto für die Großstadt 🤣🤣🤣
2,7 Tonnen... bin gespannt, wie viele Jahre es noch dauert, bis wir bei 3 Tonnen von Leichtbau reden!
Hoffentlich gibts da optional einen Rammschutz für vorne dran.
Kommt drauf an was man als Wettbewerber sieht… ein Mercedes eqe ist es nicht..
Ein Skoda kodiaq schon eher. Und wenn man den für 25‘ Euro weniger bekommt, dann fährt man halt lieber nur Hybrid..
Ich habe als Grundschüler gerne gezeichnet, auch Autos und mit Lineal. Irgendwie müssen die bei Kia ein paar alte Zeichnungen von mir gefunden haben, die sahen genauso eckig aus... 😯
Sieht eher aus wie eine Lokomotive aber es gibt bestimmt Leute die gefallen daran finden und der Preis ist ja auch exorbitant.
83K für einen Kia. Wo wir schon gelandet sind bei den Preisen 😂
Ist ja auch ein Kleinbus
Bei KIA gibt es aktuell ca. 25% Rabatt auf eAutos mit Tageszulassung (ca. 30 km auf der Uhr).
Wahnsinn… finde den schon irgendwie geil, super Platz… 3 Kids im Stall, da brauchste Platz! Aber ab rund 75 K gehts los… der hier liegt bei 84 K… Hammer!
Welche „normale“ Familie kann sich mal geschwind so‘n Hobel leisten???
Was zum Teufel stimmt mit dem Tester nicht??? Ihm fehlt der Punch beim Tritt aus Gas, so wie beim EV6 GT... Dann fahr kein 2,7 Tonnen SUV sondern Sportwagen!!!! Scheisse ist das unprofessionell, dass kann sich doch kein normaler Mensch ansehen und angucken! Paradebeispiel für dummes Gelaber.
Gibt es den auch in schön 😂😂
Da hat kia übertrieben mit den Preise - leider.
Im Vergleich zur Konkurrenz ist er wesentlich günstiger und im Segment preislich der Beste. Für weniger Geld wird es dann auch weniger Auto geben.
Noch weniger? Ich finde die Materialien Mindestniveau . Ich bin bislang kiafan, aber das P/L passt nicht.
@@christiank.1373 hast du mal im EV9 gesessen? Kein Vergleich zu Kia von früher und nochmal eine Schippe über dem EV6. Das muss sich vor BMW und Mercedes nicht verstecken. Natürlich gehts noch besser, das ist dann aber deutlich sechsstellig. Dazu noch die Featureliste, das Fahrverhalten etc.
Die Aussage, dass die PL nicht passt kann ich absolut nicht teilen. Was soll denn deiner Meinung nach dieses Fahrzeug kosten, gerade im Hinblick auf die Konkurrenz?
Wäre auf der Haube ein Stern oder ein Propeller wären alle aus dem Häuschen.
Die Einschätzung zur Ladeplanung kann ich vollständig bestätigen.
Ich hatte ein Jahr den Ioniq 5 mit der gleichen unzuverlässigen Routenplanung. Dazu kommt, dass die Live-Informationen von Hyundai/ Kia sehr oft einfach falsch waren. Dadurch habe ich mich nie auf das System verlassen können.
Zuvor fuhr ich ein Jahr den Mercedes EQA mit MBUX. Das System ist dem Hyundai-System in jeder Hinsicht überlegen. Reichweitenangst kannte ich erst seit dem Ioniq 5.
Dazu kam die jämmerliche Lade-Performance des Ioniq 5. Er hat in einem Jahr und knapp 50 CCS-Ladevorgängen unter verschiedensten Bedingungen nicht ein einziges mal zuverlässig so geladen, wie Hyundai verspricht. Mercedes hatte beim EQA hingegen 100kW Ladeleistung versprochen und das Auto zog sich bei jeder Ladung 110kW. Langsamer als der Ioniq, aber eben zuverlässig. Und so, dass man sich keine Sorgen machen muss.
Meiner Meinung nach funktioniert Elektromobilität nur so.
Bin sehr enttäuscht von Hyundai/ Kia und fahre nun wieder Benziner und bin überrascht, wie entspannend das ist und wie sehr mich das miese System im Ioniq gestresst hat.
Komisch, du scheinst einfach einer zu sein, der ss nicht kann.
Alter, gehst Du Rheinmetall, kannst Du richtigen Panzer kaufen und richtig laden.
Blödsinn! Das ist ein VOLLKOMMEN NEUES AUTO. Den XC90 gab’s gar nicht rein elektrisch.
Der ist so breit, dass er eigentlich in keiner Autobahnbaustelle auf der linke Fahrspur gefahren werden darf. Vernünftig - LKW gehören ja auf die rechte Fahrspur 😂
83k fürn kia🤣🤣🤣 dachte an 40k
Ladeplanung und Ladeleistung sind ja komplett daneben! Hoffentlich Vorserie.
Außen nicht schick, innen Okay.
Ich stand die Tage vor diesem Riesen.
Ich finde ihn mega.
Kannte ihn gar nicht, musste erstmal googlen aber als ich lass, dass er E ist, war's für mich erledigt aber ist in meinen Augen ein Traum an Design
Ich finde ihn auch stark… aber 84.000 Öcken, alter Schwede… 🥵
Hilfe😮!!!!!
Baut doch bitte mal kleine e-autos . Wer braucht denn sowas ???
Die " umweltfreundlichen" Akkus brauchen eben viel Platz😂
😂
Endlich mal ein anständiges Auto. Perfekt um störende Kleinwagen von der Straße zu schieben 😂😂
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Ein Auto auf das die Welt gewartet hat.
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Nicht!😮
Für mich das erste BEV über das ich nachdenke, wenn auch noch etwas zu klein.
Ein Potthässlicher Straßenpanzer. Und dann gibt's Zeitgenossen die sich dieses Grottenhässliche Schlachtschiff auch noch kaufen.
Wer kann, der kann
@@MarinVerine Schön für Sie.
@@marcuskruger5324Neid muss man sich verdienen 😂
@@georgelser5831 ich bin ja erstaunt, was Sie sich so alles leisten können. Mensch, so nach dem Motto: Eure Armut kotzt mich an.
@@marcuskruger5324 du hast dich doch schon genug exponiert...lass es einfach 😅
die Schwachstelle sind seine 5m ^^
Finde ich auch zu wenig, aber zumindest ein Anfang. Der bringt mich sogar zum nachdenken an ein BEV, wobei mir der Akku gerne noch 30-50 KWh größer ausfallen dürfte.
das wird sich zeigen, ob KIA sich diese Preise erlauben kann - ich meine "nein"
bitte noch mehr SUV Müll (egal welcher Antrieb)
Parkraumverschwendung. Linke Fahrspur in Baustellen ist auch nicht. Genauso eine normale Garage.
Steckdose (Typ K, Dänemark) im Kofferraum: 250V sind für manche Geräte zu viel, 230V ist Norm. Die Bauform ist nicht zulässig, da bei Schukosteckern Berührungsgefahr und keine Erdung. In Dänemark auch nur mit "Kragen" oder vertieft...
Wie mitlerweile alle bei Tesla abgucken. Die Darstellung anderer autos auf dem Bildschirm, Spurwechselanimation, kameraansicht beim blinken....
Lol von Tesla will nun wirklich keiner abgucken. Die Konkurrenz ist bei Assistensysteme und Technikfeatures schon deutlich weiter, und auch die Bedienbarkeit ist besser. Wen jucken da Irgenwelche Animationen? Oder als ob es so viel andere Möglichkeiten gibt z.B. die Kameraansicht beim Blinken darzustellen? Ein so alter und qualitativ schlechter Wagen wie das Tesla Model X ist überhaupt nicht vergleichbar mit dem KIA EV9.
@@bullshitbingo2259 trotzdem komisch: erst hatten alle kleine Bildschirme und plötzlich hatten alle große. Autonomes fahren hatte vorher keiner. Jetzt machen es alle. Navigation extra für Elektroautos... Hatte vorher auch keiner. Manche ID Modelle haben heute noch Navis, die Tankstellen anzeigen, obwohl es ein Elektroauto ist.
Ob du es willst oder nicht. Tesla war der Vorreiter. Auch wenn es jetzt von der Konkurrenz eingeholt wird.
Der Kia EV9 überholt Tesla sogar. Besonders bei der Ladeplanung, der Ladeleistung, dem Verbrauch und dem Preis. Alles viel viel besser als bei Tesla. Ironie aus!
@@bullshitbingo2259welche tollen Technikfeatures hat den der EV9? Die Assistenzsysteme sind bei Tesla ebenfalls haushoch überlegen. Würde die EU es erlauben, könnte jedes Model X seit 2015 komplett autonom Fahren. So wie du dich über den Tesla herablässt, bist du wahrscheinlich noch nie einen über einen etwas längeren Zeitraum gefahren
Selbst, wenn der zwei Nummern kleiner wäre, wäre er potthässlich!
Zeitstempel Minute 5:50 ; das einzige was ich mich frage, was haben 2,5 Tonnen auf dem Erdboden zu suchen? Oder verteilt er das Gewicht mit den Reifen so gut, dass keine Bodenverdichtung erfolgt? :P
> Zerstörung der Kapillare im Boden.
Bei enger werdenden Strassen braucht man natürlich auch so eine Brummie.