Die hat es dir wohl sehr gut gefallen. Hat Suzuki echt einfach aber sehr schick gemacht. Können sich die Leute bei KTM auch gerne abschauen. Einfach, funktional und trotzdem geil. Sehr guter Test und eine coole Maschine Brudi. Machst du eigentlich noch ein Video zu der X4? Bin mal auf deine Meinung gespannt. Von mir
Auf deiner Autobahn fahrt, hättest du vielleicht auch mal runter schalten können, weil der Motor im richtigen Bereich genutzt ist einfach nur geil. Sprich bei 100 oder 120 in den dritten Gang und dann bis 11.000 hoch drehen lassen bis 215 und die Gänge durch schalten dabei usw. Ab 215, nach Tacho ca 230 fällt dann der Anker da sie dort abgeregelt ist. Fahre das Bike seit paar Monaten mit jetzt 6000 km am Tacho. Gerade auf kurvigen Strecken und mit richtiger Drehzahl ist das Ding einfach der Hammer mit dem E Fahrwerk. So gefahren wird das Bike zu einem anderen Motorrad, aber wenn man will kann man auch im 6 Gang bummeln. Übrigens auf Auto wird nur die hintere Federvorspannung geregelt, sonst nichts. Es gibt einen User Mode in dem man eine Einstellung zuordnen kann wie Hart Medium oder Soft und dann in dem Mode noch die Werte anpassen kann alles. Die Federvorspannung vorne ist auf der rechten Seite einstellbar. Sie geht über 12 Umdrehungen und ist ab Werk auf 3 Umdrehungen eingestellt. Die Knöpfe machen es übrigens Kinderleicht, das Fahrwerk in null Komma nix von Soft auf Hart zu stellen unter der Fahrt. Fährt man richtig flott damit, merkt man erst wie gut das E Fahrwerk ist. Eine Bandit habe ich auch schon gefahren. Die kannst komplett vergessen bei der Beschleunigung gegen die GX. Auch von unten raus. Vom Rest muss man gar nicht reden. Die Bandit ist ein Eisenhaufen dagegen. Hatte die 1250 S Baujahr 2015, damals neu gekauft mit glaub 97 PS. Inzwischen fahre ich den Conti Sport Attack 4 auf dem Bike. Ist noch mal was anderes als der Dunlop der ab Werk montiert ist, vor allem wenn man auch mal Spaß haben will auf der GX.
Moin Alex und vielen Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht zu der GX. Ich versuche in meinen Tests (etwa 2-3 Stunden) die Motorräder aus dem Blickwinkel eines möglichen Käufers zu sehen und spreche auch nur die Sachen an, welche mir persönlich und auf anhieb auffallen (ob positiv oder negativ und das egal bei welchen Fabrikat). Dein Vergleich zu der Bandit ist aber leider nicht korrekt, denn bereits die normale Bandit S (Baujahr 2015) hat etwa 108 Nm und diese erreicht sie auch schon bei weniger als der hälfte der Drehzahl (etwa 3750 U/min.) wogegen die GX ihre 106 Nm erst bei etwa 9250 U/min. voll abrufen kann. Das empfinden der Kraftentfaltung auf der GX oder gleichwertigen Maschinen hat sehr viel mit der Sitzposition zu tun, denn je höher und aufrechter man sitzt umso mehr verstärkt sich das Gefühl eine stärkere Beschleunigung zu erfahren. Des Weiteren kann ich dir zu meiner Bandit / GSX 1250 FA nur soviel sagen, dass die Leistung der GX oder der GT im Vergleich zu meiner Bandit hier leider nicht ausreicht. Es sei denn, diese würden mehr als 129Nm bei etwa 6250 U/min aufs Hinterrad bringen und das tuen die bei weiten nicht. Daher aber auch nur der direkte Vergleich zu BaBo's und meiner Maschine. Trotzdem schmälert es nicht den Fun, welchen ich bei der Probefahrt hatte und die Qualitäten der GX. Ich kann das Motorrad auch auf fast voller (kein Motorrad ist perfekt) Linie empfehlen. Ich danke dir für's Zuschauen, fahr Vorsichtig und bleib gesund. Beste Grüße. Stan
Moin. Einfach so. Gut ein Moped hat eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h aber egal. Das ist der einzige Unterschied. Ansonsten haben beide 2 Räder und fahren mit Benzin. Viele sagen auch das "Bike" zum Motorrad. Ich persönlich finde den Begriff Moped besser und man kann es ja auch ironisch meinen. Wichtig ist es doch zu Wissen worin der Unterschied besteht. Beste Grüße und danke fürs zuschauen. Stan
Hat doch 2 Räder, einen Motor und auch bei diesem kann die Höchstgeschwindigkeit auf 45 km/h begrentzt werden. Mindestens die Hälfte der "Biker" eigentlich auch falsch oder?... nennt ihr Motorrad 🏍: Bike 🚲oder aber auch Moped 🛵! 😄🤣
Die hat es dir wohl sehr gut gefallen. Hat Suzuki echt einfach aber sehr schick gemacht. Können sich die Leute bei KTM auch gerne abschauen. Einfach, funktional und trotzdem geil. Sehr guter Test und eine coole Maschine Brudi. Machst du eigentlich noch ein Video zu der X4? Bin mal auf deine Meinung gespannt. Von mir
Auf deiner Autobahn fahrt, hättest du vielleicht auch mal runter schalten können, weil der Motor im richtigen Bereich genutzt ist einfach nur geil. Sprich bei 100 oder 120 in den dritten Gang und dann bis 11.000 hoch drehen lassen bis 215 und die Gänge durch schalten dabei usw. Ab 215, nach Tacho ca 230 fällt dann der Anker da sie dort abgeregelt ist. Fahre das Bike seit paar Monaten mit jetzt 6000 km am Tacho. Gerade auf kurvigen Strecken und mit richtiger Drehzahl ist das Ding einfach der Hammer mit dem E Fahrwerk. So gefahren wird das Bike zu einem anderen Motorrad, aber wenn man will kann man auch im 6 Gang bummeln. Übrigens auf Auto wird nur die hintere Federvorspannung geregelt, sonst nichts. Es gibt einen User Mode in dem man eine Einstellung zuordnen kann wie Hart Medium oder Soft und dann in dem Mode noch die Werte anpassen kann alles. Die Federvorspannung vorne ist auf der rechten Seite einstellbar. Sie geht über 12 Umdrehungen und ist ab Werk auf 3 Umdrehungen eingestellt. Die Knöpfe machen es übrigens Kinderleicht, das Fahrwerk in null Komma nix von Soft auf Hart zu stellen unter der Fahrt. Fährt man richtig flott damit, merkt man erst wie gut das E Fahrwerk ist. Eine Bandit habe ich auch schon gefahren. Die kannst komplett vergessen bei der Beschleunigung gegen die GX. Auch von unten raus. Vom Rest muss man gar nicht reden. Die Bandit ist ein Eisenhaufen dagegen. Hatte die 1250 S Baujahr 2015, damals neu gekauft mit glaub 97 PS. Inzwischen fahre ich den Conti Sport Attack 4 auf dem Bike. Ist noch mal was anderes als der Dunlop der ab Werk montiert ist, vor allem wenn man auch mal Spaß haben will auf der GX.
Moin Alex und vielen Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht zu der GX. Ich versuche in meinen Tests (etwa 2-3 Stunden) die Motorräder aus dem Blickwinkel eines möglichen Käufers zu sehen und spreche auch nur die Sachen an, welche mir persönlich und auf anhieb auffallen (ob positiv oder negativ und das egal bei welchen Fabrikat). Dein Vergleich zu der Bandit ist aber leider nicht korrekt, denn bereits die normale Bandit S (Baujahr 2015) hat etwa 108 Nm und diese erreicht sie auch schon bei weniger als der hälfte der Drehzahl (etwa 3750 U/min.) wogegen die GX ihre 106 Nm erst bei etwa 9250 U/min. voll abrufen kann. Das empfinden der Kraftentfaltung auf der GX oder gleichwertigen Maschinen hat sehr viel mit der Sitzposition zu tun, denn je höher und aufrechter man sitzt umso mehr verstärkt sich das Gefühl eine stärkere Beschleunigung zu erfahren. Des Weiteren kann ich dir zu meiner Bandit / GSX 1250 FA nur soviel sagen, dass die Leistung der GX oder der GT im Vergleich zu meiner Bandit hier leider nicht ausreicht. Es sei denn, diese würden mehr als 129Nm bei etwa 6250 U/min aufs Hinterrad bringen und das tuen die bei weiten nicht. Daher aber auch nur der direkte Vergleich zu BaBo's und meiner Maschine. Trotzdem schmälert es nicht den Fun, welchen ich bei der Probefahrt hatte und die Qualitäten der GX. Ich kann das Motorrad auch auf fast voller (kein Motorrad ist perfekt) Linie empfehlen. Ich danke dir für's Zuschauen, fahr Vorsichtig und bleib gesund. Beste Grüße. Stan
Wieso sagst du immer "Moped"? Das ist doch ein Motorrad. 🙄
Hat er doch Recht mit dem Moped???
Moin. Einfach so. Gut ein Moped hat eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h aber egal. Das ist der einzige Unterschied. Ansonsten haben beide 2 Räder und fahren mit Benzin. Viele sagen auch das "Bike" zum Motorrad. Ich persönlich finde den Begriff Moped besser und man kann es ja auch ironisch meinen. Wichtig ist es doch zu Wissen worin der Unterschied besteht. Beste Grüße und danke fürs zuschauen. Stan
Viele sagen auch Mopeds dazu.
Hat doch 2 Räder, einen Motor und auch bei diesem kann die Höchstgeschwindigkeit auf 45 km/h begrentzt werden. Mindestens die Hälfte der "Biker" eigentlich auch falsch oder?... nennt ihr Motorrad 🏍: Bike 🚲oder aber auch Moped 🛵! 😄🤣