Для связи 📱 89851998307 ➡Ремонт двигателя ➡Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов ➡Ремонт кузова любой сложности ! ➡Профессиональная покраска авто в камере ColorTech ➡Ремонт АВТОМАТОВ АКПП ➡Заправка кондиционера
Что мне лишь хотелось добавить ,меня удивляет как ты да ты Федя всем успеваешь отвечать в комментариях,то как ты объясняешь очень полезную поучительную информацию,респект тебе за твой труд за работу ,как ты готов помочь людям в ремонте быстро и "Качественно",ты большой молодец! 🤝Жду новых видосов😊
Достойный аппарат. По мне так это идеальный вариант, хоть и вложено туда 340 к, но теперь несколько лет точно не придётся лазить под капот. Всё равно за эти деньги можно купить только погремушку вроде саляриса.
@@sergeitank133 я сужу по себе, и говорю своё мнение. Конечно не у каждого есть такие деньги. Но в любом случае этот вариант мне больше нравится чем солярис за полтора ляма в пустой комплектации.
@@Fedorpro приветствую! Подскажите, пожалуйста, к указанной стоимости ремонта в видео ( работа + запчасти) в данный момент можно смело процентов 30 накидывать или не все так критично уже? Не прошу вас пересчитывать все точно, просто хочется вашего экспертного мнения)
Купил месяц назад е70 м57 218л.с пробег 237т.км один хозяин. Сразу поменял цепи, турбину, куллер, пайпы, поставил усиленные вихревые заслонки, квкг, свечи накала, блок управления свечами накала, фильтры, масла везде, аккум оригинал, восстановил егр, левую подушку двигателя, комплект прокладок двигателя, никаких прошивок. вышло вместе с работой порядка 230т.р.
Спасибо за честность 👍, что на сегодняшний день большая редкость, восновном стараются объегорить и поставить клиента на деньги 👎👎👎, а качество никакого 🙃🙃🙃. Поэтому у вас всегда будут люди чинить машины 👍, людской подход к делу 👍🤝
Нет в этом сервисе честности ! Разводят на деньги ! Был в этом сервисе пару лет назад , кучу денег содрали и даже не смогли устранить поломку !! Сервис ДНО!
@@Сергей-ч1в8и очень печально, если вы говорите правду 🤔, в наше время отзывы говорят о многом, хотя их тоже могут писать ненавистники 🤔, нда при СССР такого точно не было и люди были другие и времена прекрасные 👍, а сейчас всё не просто 🙃🙃🙃
Самый правильный подход бмв-ста. Мое почтение за уважение к авто. Наверно, только полный фанат авто пойдет на то, что бы вложить столько денег в обслуживание, и будет делать это с подходом не на "отъеб...ь", а с учетом, что "обслуженное авто залог кайфа за рулем". Все сделали правильно. Реально, кто понимает в чем суть, глупых вопросов задавать не будет.
@@серый1987 от них избавляются только те,кто берет покататься на годик и не обслуживают,потом скидывают,другой если такой же попадается,также делает,а потом попадает машина в хорошие руки и этот человек начинает ужасаться,как довели авто до такого состояния,если не умеешь обслуживать авто и следить за ним,не бери такие машины,бери простейшие жигули карбюр,где если не завелась прокачал бензонасос,прокалил свечи и вперед
Звук вам не нравится 😂 когда сажевые удаляли надо наверное бало трубы вварить, чтоб не турбины слышно не было,турбина заверяет от сюда и звук,а вообще если на самом деле так делаете моторы, молодцы
Полезный видос для людей летающих в облаках, которые берут авто с крученным пробегом и потом удивляются почему же у них все отваливается и идут на форумы обгаживать марку.
дядя Фёдор, спасибо за выпуск! вот и дилемма: купить Е70 за $20К, вложить в него $5К, и знать что в нём сделано; или взять сразу околоидеальный (условно) за $27-30К, но не знать, что там на самом деле? я склоняюсь к варианту №1. касаемо заправки кондея вспомнилось. на первых курсах подрабатывал у частника, он занимался кондеями. это было очень давно, дядя Федя, у тебя ещё тогда проверяли дневник)). мы вакуумировали компрессором от холодильника, заправляли из баллона. масло - "на глаз", по опыту. рекламаций почти не было, но это ещё эпоха тачек на фреоне R-12. ps в баксы перевожу из-за особенностей локации. я ведь живу на границе. мы привыкли так считать. в 16 лет мотоцикл я себе вообще за дойчьмарки покупал - евро ещё даже не было)
чуда не будет! покупаешь около идеальный, радуешься, катаешь на все бабки. а потом начинает сыпаться, ты впуливаешь бабок столько же, сколько бы вложил в машину с пробегом на 100тыс больше и на год моложе. не стоит порой овчинка выделки. тщательно проверяем, даже идеальные аппараты через скрупулёзный взгляд нужно пропустить!
@@artursplocins3184 нормальный это когда с приборами и кузов проверить и мотор с эндоскопией и замером компрессии, а не просто закинуть на поъемник и подвеску посмотреть
ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО ! У МЕНЯ УЖЕ ВТОРАЯ БМВ Х5. ОБЕ БРАЛ НОВЫЕ. НА ВТОРОЙ ЕЗЖУ УЖЕ С 2008 ГОДА . НРАВИТСЯ МАШИНА. ПРОБЕГ 150 Т.КМ. В ОБЩЕМ В БУДУЮЩЕМ Я ВАШ КЛИЕНТ. МОЛОДЦЫ.
Круть! А как по мне, то в Киеве ещё б дороже заплатил бы за такой ремонт! Я на своей е39 ходовку всю сделал и отдал 3 тыс. Евро. Но зато все новое и теперь кайфую)
Автомобиль красивый, удобный, очень классный. Владел таким 3.0 бензин, дорест, США, 187000км пробега. Но денег и внимания очень требует. Снимет с вас последние штаны. ))
е53-е70 щитаю самые лучшие кузова Х5👍 Но вот с заменной цепи, грёбаные немцы тупанули чёто, так что m57-tu-tu2 самые лучшие на моё мнение, n серия на любителя
отключение ЕГР на N57, тем более физически, так себе затея. Впускной коллектор что на M57N2, что на N57 обрастает сажей. причина масло во впуске. Не увидел замену вкладышей, слабое место N57
@@paulthe6007а если 30д и чип залит? и какой процент нечипованых дизилей? многие сразу с салона на чип едут... у меня 30д ф15 держусь как могу, но очень хочется
@@paulthe6007 Абсолютно одинаковое слабое место. Детали одни и те же. Просто на 3.0 могут подольше прожить из-за меньшей нагрузки. А 3.0 хотят чтобы ехал, поэтому 3.0 ездит скорее с чипом, чем без.
в феврале искал такой. . еще до грандиозного поднятия цен . 950 смотрел - усосаный в ноль просто .. в итоге купил 4.8 за 750 с проблемами мотора. жрал масло , тек тосол . за 100 перебрал двужку.. сам в гараже.. цепи спереди , мотор не снимал .колечки почистил . заменил все прокладки , движка сухая теперь .. теперь расход 0.5 л н а5000 км ... теперь наслаждаюсь. . а новый таз веста стоит 1.7 млн. метановое ведро ..
В принципе, для цепи, которая бегает 250-300 это нормально, что приходится столько снимать. Было бы не нормально, если бы она ходила 100 и снимать приходилось бы не один раз за всю жизнь машины, а 3-5 раз.
Аргументация конечно так себе - Дизеля шьются дорого потому что это «дизеля» Суть в повышенном спросе на перепрошивку таких машин и необоснованно задранную стоимость, как следствие. Если есть профессионалы которые могут рассказать как трудно накатывать прошивку - поделитесь инфой.)
Вы может не в курсе, но удалять егр физически на моторах n57 нельзя. С чем Вас и поздравляю. Очень не завидую тому человеку которому вы все это удалили мало того что вы выкинули теплообменник основной (нарушили охлаждающую магистраль в башке) вы ещё выкинули теплообменник через который идёт коробочное масло, а как известно с охлаждением коробочного масла на этом моторе полная задница по сравнению с м57. Вообщем ребята, вы может и хороши в своей сфере но конкретно по этой машине вы делетанты.
Молодцы парни ! Сколько бы не смотрел практически ни где нет сколько что стоит и т.д. Интересно сейчас сентябрь 23 года насколько цены стали выше по запчастям и т.д. ?
Звук с глушителя от того что выкинули сажевый!вернее всю банку целиком! Там в том бундуле два в одном кат и сажевый! Чтоб этого свиста небыло нужно кат оставлять!!
Нужно гарантию давать клиентам, хотя бы месяц, на выявления технических моментов, которые вы сами не можете выявить в своих работах( на трассе, на скорости) а так молодцы, подход хороший, но работа дороговато обходится, у нас в иркутске дешевле стоит работа. P. S в Москве денег до хрена, пусть платят))
Еще одно слабое место это очень сложно найти мастера ,кто сможет ее обслужить!!!Лично в моем случае ,мне просто не везет с мастерами.Я не ищу где дешевле.Я был во многих сервисах в Москве ,в основном бмв клуб .Можно вас адрес?хотелось б к вам обратиться по поводу чип тюнинга грамотного.работа отличная.сам после покупки обслужил так же .всех с Новым годом!
Даже если брать по низу рынка и иметь деньги на глобальное ТО. Сделав двигатель есть еще коробка и раздатка. Посмотрев коррекцию акпп не даст гарантии что коробка через пол года, год приедет. А это еще сколько денег. Вообщем идея хорошая взять по низу и вложить 500-600т и на выходе получить исправный икс.
Самый крутой кузов из всех х5 , сам себе такой очень хочется купить. Только остановился на 3.0 бензин ( редкий экземпляр , доналоговый ) но я осознаю своим котелком что постоянно будет подсасывать баблишко. Поэтому пока не решился на покупку.
Добрый день на форуме пишут что при замене грм нужно масляный насос менять типа чтобы вкладыши не провернуло, вы не проверяли вкладыши в каком состоянии они на таком пробеге
Зря ребята не поменяли вкладыши, не промерили колено и не обслужили гбц, в районе 200К на них проворачивает вкладыши, слабеет компрессия из-за гбц-седла, направляющие клапанов, а так молодцы, подход правильный!
Собственно да.., все верно, раз уж снимали мотор могли бы и вкладыши проверить. Капитала с проворотом это 250+, или контрактник. Как я уже сказал выше, делетанты.
"Мерен" за свой "прицел" тоже берет доп./оплату. БМВ - "высшая школа" а "двоечники" - так где из нет, были - Е32, Е39, Х5 Е53 -3D, Х5 Е70 -n57, с какой-то "тренировался" больше с какой меньше - БМВ - эталон - законодатель !
Фёдор привет! Подскажи пожалуйста, откуда может появится масло во впускном коллекторе??? ЕГР и всё что с ним связано удалено, машина не дымит, запускается при виде ключа......Буду благодарен за любую информацию!!!!!!
@@Fedorpro прошлый владелец менял картридж турбины, но проблема масла во впуске осталась....он не смог разгадать этот ребус и продал машину, причём при продаже он обо всём этом сказал.......выход - покупка новой турбины????? Просто мне не понятно, если машина не дымит и едет очень хорошо то какая часть турбины пришла в негодность?! Может так и должно быть? У меня было не мало турбо японцев и у всех было немного масла во впуске......
У самого трактор е70 но дорест. М57 менял цепь плюс много разных прокладок цена вопроса 100к. Удаление ЕГР и прошивка 20т.р. это в Казани. Я хз почему у вас такие цены в Москве.
На дальняк - тяжёлая машина. Принципиально нет расслабленной рулежки (после 100-110 только обе руки на руле), подсветка ночью раздражает и ...жёсткая. Уж очень она мне нравится по дизайну, особенно внутри, но передвигаться в кайф только по городу и на короткие расстояния до 100км.
@@shakirov87 нет. Там всё "с иголочки". Хозяин мой коллега. У него вся техника в образцовом состоянии. У нас есть также в штате водитель. Он кайфует от рулежки этой машины, но едет всегда в активном режиме. Ему в кайф держаться за руль 100-150км/ч и всех подряд обгонять. Мне нет. Я со своими характером устаю от такой езды уже через час. А именно он нас возил в Дагестан последний раз летом. Туда 1000км, пока мы отработали он поспал и обратно 1000км. Легко. А мне очень напряжно. До 100км протяженности и в городе, когда нет пробок, то я получаю от этой машины удовольствие. На дальняк МБ ML W164 гораздо комфортнее и обгонять всех подряд на нём не хочется. Говорят RR L322 тоже хорош в таком режиме, но я его не пробовал. ...но очень хочу. 🙂
@@shakirov87 резина широкая стоит, но одинаковая по осям. Я думаю из-за резины и жёсткости подвески. Нет, не бросает, но постепенно уволит в сторону на некачественном покрытии. Сторона увода зависит от стороны неровности на дороге. Колейность чувствует так же. При этом, если ехать активно, то всё нормально. Чтобы понять пример: есть авто у которых можно бросить руль и она длительное время будет ехать прямо, невзирая, ни на какие камушки, стыки и т.п. Эта машина так не умеет. Для меня на дальняке это очень важный параметр. Хочется отвлечься от дороги, а простой механической круизной устойчивости нет.
@@andruprise 100% это проблема убитой подвески, на полностью исправной подвески с правильными показателями сход-развала, такой проблемы не наблюдается. Такое было проходили, сейчас автомобиль на дороге как вкопанный после 100кмч, у вас скорее всего сход-развал делался в не профильном сервисе.
Для связи 📱 89851998307
➡Ремонт двигателя
➡Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
➡Ремонт кузова любой сложности !
➡Профессиональная покраска авто в камере ColorTech
➡Ремонт АВТОМАТОВ АКПП
➡Заправка кондиционера
У этих машин одно слабое место ,это отсутсвие денег у владельца
100% 😂👍
И похуйисты. Которые кладут болт на машину.
Эта проблема всех машин.
Ответ прям в точку. Добавить нечего.
Не хера слабое место в мастерах не только в деньгах
Что мне лишь хотелось добавить ,меня удивляет как ты да ты Федя всем успеваешь отвечать в комментариях,то как ты объясняешь очень полезную поучительную информацию,респект тебе за твой труд за работу ,как ты готов помочь людям в ремонте быстро и "Качественно",ты большой молодец! 🤝Жду новых видосов😊
Спасибо стараюсь ✊🤝
😁👍
Мне нравиться смотреть обзор этого человека потому что без матов можно с детьми смотреть. И ещё плюс что обзор бмв!молодец !
Федя красавчик! Кто понимает не станет задавать глупых вопросов 🤘😎
👍✊🤝
Достойный аппарат. По мне так это идеальный вариант, хоть и вложено туда 340 к, но теперь несколько лет точно не придётся лазить под капот. Всё равно за эти деньги можно купить только погремушку вроде саляриса.
Цены на новые вообще звиздец
Donald Trumps да мелочи, всего то 340 тысяч, считай месячная зарплата
@@Виталий-о9я6ы на М5 есть запчасти новые но ценник конский
@@sergeitank133 я сужу по себе, и говорю своё мнение. Конечно не у каждого есть такие деньги. Но в любом случае этот вариант мне больше нравится чем солярис за полтора ляма в пустой комплектации.
Если такой ремонт делать не в Москве, то ценник на работы можно смело делить на 4.
Поздравляю!
Пусть машинка радует и служит достойно!
Поздравляем Юру
@@Fedorpro приветствую! Подскажите, пожалуйста, к указанной стоимости ремонта в видео ( работа + запчасти) в данный момент можно смело процентов 30 накидывать или не все так критично уже?
Не прошу вас пересчитывать все точно, просто хочется вашего экспертного мнения)
@@Fedorpro напомню, что цена была в районе 350 тысяч рублей
@@ДанилКазимирский зависит от запчастей, по работам цены те же
Фёдор зная тебя можно смело владеть б/у машиной в Москве и при этом радоваться ей. Молодец
Спасибо стараемся помогать людям с ремонтом 👍🤝
Титанический труд! Восхищаюсь безконечно 👍🏼
Бро 👍✊🤝
На радость. 👍🔥😎 Отличный аппарат. 👍🏎💯😃 Концовка, 🔥👍 от души 👌💯😎
Бро 🔥👍✊🤝
Купил месяц назад е70 м57 218л.с пробег 237т.км один хозяин. Сразу поменял цепи, турбину, куллер, пайпы, поставил усиленные вихревые заслонки, квкг, свечи накала, блок управления свечами накала, фильтры, масла везде, аккум оригинал, восстановил егр, левую подушку двигателя, комплект прокладок двигателя, никаких прошивок. вышло вместе с работой порядка 230т.р.
Ты сейчас новых запчастей на 250к перечислил 😂 или ты из б/ушек собрал
@@Fedorpro бу ток турбина 20т.р с распила англичанина.
Оригинал только комплект грм, цепи звездочки натяжители и аккум...
Я не в укор кому то...так из личного опыта по факту)
@@ericivanov935 по Б/У собирать понятно дешевле, но новое есть новое
Хорошее видео
Отличные мастера по замене цепи ,молодцы
Спасибо за честность 👍, что на сегодняшний день большая редкость, восновном стараются объегорить и поставить клиента на деньги 👎👎👎, а качество никакого 🙃🙃🙃. Поэтому у вас всегда будут люди чинить машины 👍, людской подход к делу 👍🤝
Нет в этом сервисе честности ! Разводят на деньги ! Был в этом сервисе пару лет назад , кучу денег содрали и даже не смогли устранить поломку !! Сервис ДНО!
@@Сергей-ч1в8и очень печально, если вы говорите правду 🤔, в наше время отзывы говорят о многом, хотя их тоже могут писать ненавистники 🤔, нда при СССР такого точно не было и люди были другие и времена прекрасные 👍, а сейчас всё не просто 🙃🙃🙃
Видео супер! Спасибо! Очень в тему для тех кто с Е53 хочет пересесть на Е70.
👍✊🤝
@@MU-sc9qs как то печально
Спасибо! ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР! Лучший, что я смотрел! (задумываюсь о покупке данного агрегата)
Самый правильный подход бмв-ста.
Мое почтение за уважение к авто.
Наверно, только полный фанат авто пойдет на то, что бы вложить столько денег в обслуживание, и будет делать это с подходом не на "отъеб...ь", а с учетом, что "обслуженное авто залог кайфа за рулем". Все сделали правильно. Реально, кто понимает в чем суть, глупых вопросов задавать не будет.
👍✊🤝
Брат,вы молодцы,аппарат вообще топ,мечта)состояние огонь после ваших вмешательств)
Спасибо стараемся 🤝✊👍
мечта идиота))))от них избавляются люди
@@серый1987 нафиг ты лезешь к другим ? Комментарий идиота, от таких избавляются
@@серый1987 от них избавляются только те,кто берет покататься на годик и не обслуживают,потом скидывают,другой если такой же попадается,также делает,а потом попадает машина в хорошие руки и этот человек начинает ужасаться,как довели авто до такого состояния,если не умеешь обслуживать авто и следить за ним,не бери такие машины,бери простейшие жигули карбюр,где если не завелась прокачал бензонасос,прокалил свечи и вперед
Не тачка,а просто мечта хозяев всяческих СТО и гаражных дядей Васей.)))
Звук вам не нравится 😂 когда сажевые удаляли надо наверное бало трубы вварить, чтоб не турбины слышно не было,турбина заверяет от сюда и звук,а вообще если на самом деле так делаете моторы, молодцы
Вместо сажевого, нужно было вварить пламягаситель. Он уберёт звенящий и шипящий звук. Не надо перенабивать глушитель.
Молодцы мужики, Огромное Спасибо за вашу работу!!!
Спасибо за поддержку 👍🤝
Полезный видос для людей летающих в облаках, которые берут авто с крученным пробегом и потом удивляются почему же у них все отваливается и идут на форумы обгаживать марку.
Теперь они все знают :)
Молодцы. Достойная работа проделанна
Мне понравилось как вы относитесь к работе , аккуратно
Стараемся 👍✊🤝
При снятии двигателя нужно было снять и коробку и помыть двигатель и трансмиссия!!! 😊😊😊
Красавиц самый лучший автомобиль глаз радуется когда смотришь такие видео
Федот маладец огромный Респект тебе 💪💪💪👍👍👍👍
Бро 👍✊🤝
Тормозные диски имеют с "завода" более толстую часть наружную и менее тонкую внутреннюю. Поэтому износ у Вас равномерный))
Вроде одинаковые стенки на новых, завтра проверю
Ага, лежат новые ориг на е92 335, одна сторона толще.
Потому что давит сильнее внутренняя колодка поршень то на ней, а скоба наружная часть, поэтому износ внутри всегда больше.
@@explorermakar при исправном суппорте износ колодок должен быть одинаковый
Бред.
дядя Фёдор, спасибо за выпуск! вот и дилемма: купить Е70 за $20К, вложить в него $5К, и знать что в нём сделано; или взять сразу околоидеальный (условно) за $27-30К, но не знать, что там на самом деле? я склоняюсь к варианту №1. касаемо заправки кондея вспомнилось. на первых курсах подрабатывал у частника, он занимался кондеями. это было очень давно, дядя Федя, у тебя ещё тогда проверяли дневник)). мы вакуумировали компрессором от холодильника, заправляли из баллона. масло - "на глаз", по опыту. рекламаций почти не было, но это ещё эпоха тачек на фреоне R-12. ps в баксы перевожу из-за особенностей локации. я ведь живу на границе. мы привыкли так считать. в 16 лет мотоцикл я себе вообще за дойчьмарки покупал - евро ещё даже не было)
Нужно диагностировать машину перед покупкой что бы понимать чего она стоит
чуда не будет! покупаешь около идеальный, радуешься, катаешь на все бабки. а потом начинает сыпаться, ты впуливаешь бабок столько же, сколько бы вложил в машину с пробегом на 100тыс больше и на год моложе. не стоит порой овчинка выделки. тщательно проверяем, даже идеальные аппараты через скрупулёзный взгляд нужно пропустить!
@@CryptoKristoff детальная диагностика даёт понимание сколько нужно будет денег 💵
15 евро стоит феислифт х5 нормальный у нас
@@artursplocins3184 нормальный это когда с приборами и кузов проверить и мотор с эндоскопией и замером компрессии, а не просто закинуть на поъемник и подвеску посмотреть
ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО ! У МЕНЯ УЖЕ ВТОРАЯ БМВ Х5. ОБЕ БРАЛ НОВЫЕ. НА ВТОРОЙ ЕЗЖУ УЖЕ С 2008 ГОДА . НРАВИТСЯ МАШИНА. ПРОБЕГ 150 Т.КМ. В ОБЩЕМ В БУДУЮЩЕМ Я ВАШ КЛИЕНТ. МОЛОДЦЫ.
👍✊🤝
Продолжай в том же духе, хороший обзор👍🏻
Отличный обзор, респект! Подробно, понятно, красиво. Спасибо!
Спасибо за поддержку 👍✊🤝
Круть! А как по мне, то в Киеве ещё б дороже заплатил бы за такой ремонт! Я на своей е39 ходовку всю сделал и отдал 3 тыс. Евро. Но зато все новое и теперь кайфую)
👍✊🤝
Европейские цены в Киеве
Адрес сервиса, плиз
Классный и информативный обзор, спасибо большое
Автомобиль красивый, удобный, очень классный. Владел таким 3.0 бензин, дорест, США, 187000км пробега. Но денег и внимания очень требует. Снимет с вас последние штаны. ))
Бенз то зачем брать ,конечно снимет )
е53-е70 щитаю самые лучшие кузова Х5👍
Но вот с заменной цепи, грёбаные немцы тупанули чёто, так что m57-tu-tu2 самые лучшие на моё мнение, n серия на любителя
А как же F15 ?
@@Fedorpro ну это третий варик, который звкрывает категорию лучшие кузова Х5😂
Теплообменник EGR нельзя удалять с N57, т. к. он участвует в охлаждении ГБЦ. С M57 можно.
Думаешь ? Люди делятся на два Типа можно и нельзя 😁 но увидим на практике как будет вести себя
Я приобрёл 10.10.21 за 950т.р за 2007г 235лс 3.0D
Вложил 300.000р под капотом все новое!
Доволен приобретением!
Это ты урвал сейчас таких цен нету
E70 мне очень нравиться задумываюсь о нем, но понимаю, что не потяну его, щас на монлео 4 дизель катаюсь
отключение ЕГР на N57, тем более физически, так себе затея. Впускной коллектор что на M57N2, что на N57 обрастает сажей. причина масло во впуске. Не увидел замену вкладышей, слабое место N57
слабое место у 3.5 и 4.0 , у 3.0 вкладыши ходят нормально, но посмотреть хотя бы нужно было,раз мотор уже га полу был
@@paulthe6007а если 30д и чип залит? и какой процент нечипованых дизилей? многие сразу с салона на чип едут... у меня 30д ф15 держусь как могу, но очень хочется
@@paulthe6007 Абсолютно одинаковое слабое место. Детали одни и те же. Просто на 3.0 могут подольше прожить из-за меньшей нагрузки. А 3.0 хотят чтобы ехал, поэтому 3.0 ездит скорее с чипом, чем без.
@@unc1ejuni0r не чипованых много, чип не влияет на вкладыши.
@@BMWmech колено разное,вкладыши уже на 3.5 и 4.0
Спасибо за видео.Информативно.(сейчас подыскиваю такого же бумера к покупки)Буду к Вам в автосервис заезжать.
Красавчик спасибо за душевное видео 🤝👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Молодцы ребята . Вы всё делайте от души. 🍷
Красавчик с удовольствием посмотрел 👍👍👍спасибо за информацию
👍✊🤝
Пушка ,гонка 👍👍👍
👍✊🤝
Автор Спасибо большое за информацию 👍👍👍👍👍👍 Удачи тебе 👍👍👍
в феврале искал такой. . еще до грандиозного поднятия цен . 950 смотрел - усосаный в ноль просто .. в итоге купил 4.8 за 750 с проблемами мотора. жрал масло , тек тосол . за 100 перебрал двужку.. сам в гараже.. цепи спереди , мотор не снимал .колечки почистил . заменил все прокладки , движка сухая теперь .. теперь расход 0.5 л н а5000 км ... теперь наслаждаюсь. . а новый таз веста стоит 1.7 млн. метановое ведро ..
Interesno , spasibo .mehaniku uvazuha 👍
Федя ты так рассказал, что вначале подумал что твоя машина, классику поменял, на пластмасс😄
А чего ты взял что пластмас?
В принципе, для цепи, которая бегает 250-300 это нормально, что приходится столько снимать. Было бы не нормально, если бы она ходила 100 и снимать приходилось бы не один раз за всю жизнь машины, а 3-5 раз.
Нормально, да же много по современным меркам
Красавчик хорошее полезное видео 👍👍
👍✊🤝
Красавчики Парни👍
Аргументация конечно так себе - Дизеля шьются дорого потому что это «дизеля»
Суть в повышенном спросе на перепрошивку таких машин и необоснованно задранную стоимость, как следствие.
Если есть профессионалы которые могут рассказать как трудно накатывать прошивку - поделитесь инфой.)
Коричневая кожа прям Бомбаво смотрится!
Мне то же понравилась
После прошивки, момент увеличивается. Как переваривает АКПП, увеличенный момент?
Вы может не в курсе, но удалять егр физически на моторах n57 нельзя. С чем Вас и поздравляю. Очень не завидую тому человеку которому вы все это удалили мало того что вы выкинули теплообменник основной (нарушили охлаждающую магистраль в башке) вы ещё выкинули теплообменник через который идёт коробочное масло, а как известно с охлаждением коробочного масла на этом моторе полная задница по сравнению с м57. Вообщем ребята, вы может и хороши в своей сфере но конкретно по этой машине вы делетанты.
Давай посмотрим что будет 😁 если все будет хорошо, ты перестанешь писать эту неправду ???
@@Fedorpro все будет хорошо но не долго. На Паленке тоже можно сотку отьездить. Но не три сотки... Понимаешь да ? О чем Я
@@vladimir3v через год посмотрим
Расскажите про БМВ х5 Е70 3d дизель рестайлинг
@@vladimir3v скажи а 3.5і что ставился на Е 70 и ф10 норм мотор?4.4 я так понял лучше вовсе обходить
Молодцы парни ! Сколько бы не смотрел практически ни где нет сколько что стоит и т.д. Интересно сейчас сентябрь 23 года насколько цены стали выше по запчастям и т.д. ?
Мало таких мастеров
Все по делу, без воды👍Подписка.
Фёдор скажи, на двигателях bmw N57 приходилось сталкиваться с поворотом вкладышей? На каком пробеге?
Классный обзор!!! Особенно ночью!!!😂😂😂так и покупай дальше в темноте.
Звук с глушителя от того что выкинули сажевый!вернее всю банку целиком! Там в том бундуле два в одном кат и сажевый! Чтоб этого свиста небыло нужно кат оставлять!!
Вырезано для стейджа 1 нужно заднюю банку доработать и звук будет намного лучше
Возможно
100% они просто не в курсе как правильно делать, могли бы поучитса у латишей и литовцев.
Занимаюсь с этими тоже. Этим машинам для: механики с деньги, богатые и болельщиков БМВ... ДЛЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ - будет трудно с такую машину...
Поздравляю с покупкой!
Я то же Юру поздравляю
@@Fedorpro Так это не твой?
@@КоляПодтын посмотри видео 😁
@@Fedorpro Не успел досмотреть)
@@КоляПодтын 😁👍
Такие ремонты очень даже заходят
Это хорошо 👌
Благодаря тебе братан я купил бмв,а именно е 46
Если икс сухой, значит там закончильсь все технические жидкости))
Нужно гарантию давать клиентам, хотя бы месяц, на выявления технических моментов, которые вы сами не можете выявить в своих работах( на трассе, на скорости) а так молодцы, подход хороший, но работа дороговато обходится, у нас в иркутске дешевле стоит работа. P. S в Москве денег до хрена, пусть платят))
В Европе ещё дороже
Если на ней резко дать в пол на трассе 180 может появится много вопросов ну и конечно же чек енгине 😂
Привет из Читы. В Иркутске реально найти живого е53 с м57? А то у нас с ними беда.
@@Александр-т5й7к приветствую, сам искал, их нет в продаже. Люди такие машины не продают, сами ездят. 2 варианта были на дроме по 800к
Еще одно слабое место это очень сложно найти мастера ,кто сможет ее обслужить!!!Лично в моем случае ,мне просто не везет с мастерами.Я не ищу где дешевле.Я был во многих сервисах в Москве ,в основном бмв клуб .Можно вас адрес?хотелось б к вам обратиться по поводу чип тюнинга грамотного.работа отличная.сам после покупки обслужил так же .всех с Новым годом!
С покупкой!!! Огоооонь!
Поздравляем Юру 😁
У меня всё тоже самое. После 200.000 км вложено 500+ для сохранения работоспособности всего. Прямо как в видео. Это болезнь, что делать. Любовь.
Привет. Супер молодцы .
👍✊🤝
Даже если брать по низу рынка и иметь деньги на глобальное ТО. Сделав двигатель есть еще коробка и раздатка. Посмотрев коррекцию акпп не даст гарантии что коробка через пол года, год приедет. А это еще сколько денег. Вообщем идея хорошая взять по низу и вложить 500-600т и на выходе получить исправный икс.
на счёт звука-это из-за того ,что вырезал сажевый, поверь у меня такая-же шляпа
Это понятно, я говорю что можно сделать его красивым после вырезания
Звук как из консервной банки
Самый крутой кузов из всех х5 , сам себе такой очень хочется купить. Только остановился на 3.0 бензин ( редкий экземпляр , доналоговый ) но я осознаю своим котелком что постоянно будет подсасывать баблишко. Поэтому пока не решился на покупку.
N52 и N55 моторы у которых нельзя пропускать Т.О. от слова совсем
Приветствую а как узнать пора менять цепь или ещё нет? Пробег кто знает скрученный или нет, есть какие-то симптомы по которым можно определить?
Цепь можно проверить приспособлением в отверстие натяжителя
Добрый день на форуме пишут что при замене грм нужно масляный насос менять типа чтобы вкладыши не провернуло, вы не проверяли вкладыши в каком состоянии они на таком пробеге
70 кузов офигенен, но без активных стабов и активного руля скучноват.
чем меньше активных наворотов тем меньше платить за ремонт 😁👍
@@Fedorpro да ладно, что-то активное должно быть, чтобы не расслаблялись))
Здарова Фёдор , можешь сказать как определить машина на баллонах или на пружинах х5 х6
Тормозные диски всегда разной толщины !С новыми сравни и людям дичь не втирай,бачёк гура нужно было поменять на новый,так как он с фильтром
😂 бред ! не всегда ! чаще одинаковой толщины, снять что ли видос с замерами тормозных дисков ? 😂
Бедный Х. Нашёл последнее пристанище, где набивают глушитель, где удаляют экологию.
Далеко не последнее после нового года он ещё подорожает
Зря ребята не поменяли вкладыши, не промерили колено и не обслужили гбц, в районе 200К на них проворачивает вкладыши, слабеет компрессия из-за гбц-седла, направляющие клапанов, а так молодцы, подход правильный!
Посмотрим как себя проявит сейчас полёт нормальный
Собственно да.., все верно, раз уж снимали мотор могли бы и вкладыши проверить. Капитала с проворотом это 250+, или контрактник. Как я уже сказал выше, делетанты.
Спасибо за видео👍, можно ли мыть двигатель?
Можно отмыть все
Вот смотри ua-cam.com/video/SmBP7o7HFW0/v-deo.html
@@Fedorpro спасибо👍
Добрый вечер Фёдор брат спасибо вам .
У меня вопрос е53 или е70 какую покупать
3 л или 4,4
Машина огонь. Мне нравится. Е53 и Е70 дальше шлак пошёл.
F15 то же хороший просто подорожал сильно
У меня был с движком 4.8 брал новый! Три года ничего не менял ... колодки масло! Продал с пробегом 65 тыс😊
Бмв всегда любила поглядывать в сторону кошелька))
😁👍
"Мерен" за свой "прицел" тоже берет доп./оплату. БМВ - "высшая школа" а "двоечники" - так где из нет, были - Е32, Е39, Х5 Е53 -3D, Х5 Е70 -n57, с какой-то "тренировался" больше с какой меньше - БМВ - эталон - законодатель !
Словно Переродился Х5 😍
Какой год машина?
Мастера своего дела
👍✊🤝
Здравствуйте сколько по времени был этот ремонт
Фёдор привет! Подскажи пожалуйста, откуда может появится масло во впускном коллекторе??? ЕГР и всё что с ним связано удалено, машина не дымит, запускается при виде ключа......Буду благодарен за любую информацию!!!!!!
Турбина может гнать масло во впуск
@@Fedorpro прошлый владелец менял картридж турбины, но проблема масла во впуске осталась....он не смог разгадать этот ребус и продал машину, причём при продаже он обо всём этом сказал.......выход - покупка новой турбины????? Просто мне не понятно, если машина не дымит и едет очень хорошо то какая часть турбины пришла в негодность?! Может так и должно быть? У меня было не мало турбо японцев и у всех было немного масла во впуске......
У самого трактор е70 но дорест. М57 менял цепь плюс много разных прокладок цена вопроса 100к. Удаление ЕГР и прошивка 20т.р. это в Казани. Я хз почему у вас такие цены в Москве.
Потому что на М57 цепь спереди ! А это N57 у него сзади
Тормозные диски поменяли ? Или оставили старые ?
Класс! Я бы к вам пригнал свой е70 на ТО)) 👍
На дальняк - тяжёлая машина. Принципиально нет расслабленной рулежки (после 100-110 только обе руки на руле), подсветка ночью раздражает и ...жёсткая. Уж очень она мне нравится по дизайну, особенно внутри, но передвигаться в кайф только по городу и на короткие расстояния до 100км.
Полная чушь, скорее всего был печальный опыт с убитой подвеской 100%
@@shakirov87 нет. Там всё "с иголочки". Хозяин мой коллега. У него вся техника в образцовом состоянии.
У нас есть также в штате водитель. Он кайфует от рулежки этой машины, но едет всегда в активном режиме. Ему в кайф держаться за руль 100-150км/ч и всех подряд обгонять. Мне нет. Я со своими характером устаю от такой езды уже через час. А именно он нас возил в Дагестан последний раз летом. Туда 1000км, пока мы отработали он поспал и обратно 1000км. Легко. А мне очень напряжно. До 100км протяженности и в городе, когда нет пробок, то я получаю от этой машины удовольствие. На дальняк МБ ML W164 гораздо комфортнее и обгонять всех подряд на нём не хочется. Говорят RR L322 тоже хорош в таком режиме, но я его не пробовал. ...но очень хочу. 🙂
@@andruprise я не понимаю в чем проблема тогда, руль бросает на скорости или что?!
@@shakirov87 резина широкая стоит, но одинаковая по осям. Я думаю из-за резины и жёсткости подвески. Нет, не бросает, но постепенно уволит в сторону на некачественном покрытии. Сторона увода зависит от стороны неровности на дороге. Колейность чувствует так же. При этом, если ехать активно, то всё нормально. Чтобы понять пример: есть авто у которых можно бросить руль и она длительное время будет ехать прямо, невзирая, ни на какие камушки, стыки и т.п. Эта машина так не умеет. Для меня на дальняке это очень важный параметр. Хочется отвлечься от дороги, а простой механической круизной устойчивости нет.
@@andruprise 100% это проблема убитой подвески, на полностью исправной подвески с правильными показателями сход-развала, такой проблемы не наблюдается. Такое было проходили, сейчас автомобиль на дороге как вкопанный после 100кмч, у вас скорее всего сход-развал делался в не профильном сервисе.
Антоха молодец!)
на 18.29 мин перекисало лицо от хлапушек ))) я тоже подумал зацепил что-то ))))
Неожиданный салют сзади 😂
Ребят, а где в МСК находитесь? Авто X3 n47. Хочу стойки перед поменять. Сход-развал есть?
Только меняли цепи и все сальники и прокладки без сьема мотора. Скоро видео будет. Зачем снимать мотор? Не пойму!