Uma pergunta besta eu ando de rece pro ainda se eu colocar um relógio de pressão de turbo no coletor de escape eu consigo ver se tá dando contra pressão pôr ele
Buenas excelente videos , consulta cuando empieza a sobrepasar la presion de escape para solucionar eso lo ideal seria optar por un turbo mas grande o wastegate mas grande ?
Meu catalisador primário foi trocado há pouco tempo. Percebi que um parafuso do coletor de escape está espanado (vectra 2010). O câmbio automático quando frio passou a demorar para engatar a ré. Tem relação realmente com essa folga no escape?
Estou colocando uma segunda bancada de bicos no meu carro. A primeira banca já acertei vendo os vídeos de vocês, e agora como passo para acertar com duas bandas?
Olá. Qual a relação entre a contra pressão e a leitura de lamba? Teria como fazer uma correção na leitura da lambda para compensar o erro com a contra pressão?(Talvez uma atualização futura). E estaria certo dizer que um turbo "grande" gera mais potencia do que um "pequeno" ambos com a mesma pressão de map, devido exclusivamente a menor contra pressão?
Existe uma relação, mas não usamos normalmente uma segunda leitura para obter a principal. Sim o turbo com menor contrapressão (grande) via gerar mais potência que o pequeno.
Cara e o seguinte, nessa motos novas o escapamento original prende muito o motor, ate mesmo se voce colocar uma descarga livre a moto anda melhor, queria tirar uma dúvida queria usar uma descarga livre pelo som e pela performace e estatetica, ela nao e muito barulhenta e nao economoda ninguem pois ela tem 30 cm de la de vidro abafando o som, mas como ela é 100% livre e nao tem nada para reter um pouco os gases ela pode interferir no funcionamento do motor ne ? Queria poder usar ela sem atrapalhar em nada, o que e bom fazer ?
Cara, seguinte, normalmente escape de moto é bem mais simples, ainda mais pq n tem turbo. Mas por exemplo, se for 4x1, ela pode perder um pouco em altas rotações se a tubulação do escape não tiver um bom diâmetro, pois gera uma contra pressão e acaba atrapalhando o overlap de outro cilindro E tem situações em q perde em baixa pq a pressão gerada após um pulso de gás não “puxa” o outro, pq a pressão sai mto rápido, normalmente em uma tubulação curta Então interferir no funcionamento é algo mais relacionado com o que c tá buscando Enfim, eu não sei muito, é melhor falar com um lugar especializado, mas no geral é isso
nao ira fazer uma leitura correta ou eficiente, ja que a contrapressão é entre as valvulas de escape e a carcaça quente da turbina, automaticamente os gases expelidos pela westgate, estão fora desse calculo!
Falei de colocar o sensor antes da wastgate, ainda no coletor de escape.. é que meu coletor tem um pequeno cano que desloca a wastgate.. oq não sei, é se o melhor seria colocar o mais próximo a turbina
E nós entramos no carro, arrancamos o motor e vamos a nossa vida,e nem damos de conta quanta engenharia de fábrica há por de trás na construção de um veículo.
@@FTEducation obg, e como faz para medir, seria em um bombista? Porq tem o dwon pipe que o pessoal coloca na saída da turbina para aumentar a vazão de saída de ar para mais potência, aí fiquei na dúvida agora amigo.
Uma pergunta besta eu ando de rece pro ainda se eu colocar um relógio de pressão de turbo no coletor de escape eu consigo ver se tá dando contra pressão pôr ele
boa dúvida, vamos aguardar a resposta
Sim consegue medir sim!
Consegue mas é perigoso derreter o relógio 😂
Sim sem problemas.
O que acontece com a conta pressão em uma aplicacao de turbo compound?
Baixa.
Excelente aula Cristian.
Existe um comprimento específico da tubulação em espiral para reter o calor até o sensor?
Não, mas 30cm já é um bom comprimento.
Boa noite Cristian, qual o calculo de relação de pressão de turbo admitida para aumento de litragem de motor, seria 1 kg para 1 litro?
Grosseiramente, uma relação usada é que para cada 1kg de pressão vc aumenta 100% da potência
Boa noite professor, que aula boa.
Obrigado
Como poço calcular a força de torque gerado no eixo da roda compressora, como por exemplo em um motor 2.0
Sempre excelente conteúdo! Parabéns professor
Muito obrigado
Buenas excelente videos , consulta cuando empieza a sobrepasar la presion de escape para solucionar eso lo ideal seria optar por un turbo mas grande o wastegate mas grande ?
Meu catalisador primário foi trocado há pouco tempo. Percebi que um parafuso do coletor de escape está espanado (vectra 2010). O câmbio automático quando frio passou a demorar para engatar a ré. Tem relação realmente com essa folga no escape?
Ótimo vídeo!
Obrigado
Estou colocando uma segunda bancada de bicos no meu carro. A primeira banca já acertei vendo os vídeos de vocês, e agora como passo para acertar com duas bandas?
www.fteducation.com.br/course/nivel1online é uma ótima opção de aprendizado.
Não há perda de carga localizada na descarga dos gases do motor por conta das curvas/dobras acrescentadas no escapamento?
Sim sempre uma curva gera perda de carga.
Olá. Qual a relação entre a contra pressão e a leitura de lamba? Teria como fazer uma correção na leitura da lambda para compensar o erro com a contra pressão?(Talvez uma atualização futura). E estaria certo dizer que um turbo "grande" gera mais potencia do que um "pequeno" ambos com a mesma pressão de map, devido exclusivamente a menor contra pressão?
Existe uma relação, mas não usamos normalmente uma segunda leitura para obter a principal. Sim o turbo com menor contrapressão (grande) via gerar mais potência que o pequeno.
Cara e o seguinte, nessa motos novas o escapamento original prende muito o motor, ate mesmo se voce colocar uma descarga livre a moto anda melhor, queria tirar uma dúvida queria usar uma descarga livre pelo som e pela performace e estatetica, ela nao e muito barulhenta e nao economoda ninguem pois ela tem 30 cm de la de vidro abafando o som, mas como ela é 100% livre e nao tem nada para reter um pouco os gases ela pode interferir no funcionamento do motor ne ? Queria poder usar ela sem atrapalhar em nada, o que e bom fazer ?
Luis sem medir a contra pressão e potência dificil opinar.
Cara, seguinte, normalmente escape de moto é bem mais simples, ainda mais pq n tem turbo.
Mas por exemplo, se for 4x1, ela pode perder um pouco em altas rotações se a tubulação do escape não tiver um bom diâmetro, pois gera uma contra pressão e acaba atrapalhando o overlap de outro cilindro
E tem situações em q perde em baixa pq a pressão gerada após um pulso de gás não “puxa” o outro, pq a pressão sai mto rápido, normalmente em uma tubulação curta
Então interferir no funcionamento é algo mais relacionado com o que c tá buscando
Enfim, eu não sei muito, é melhor falar com um lugar especializado, mas no geral é isso
Como fica em motores aspirados? Tem video?
Não temos video para motores aspirados
Cristian há algum problema em colocar o sensor de contra pressão no cano que sai para a wastgate?
nao ira fazer uma leitura correta ou eficiente, ja que a contrapressão é entre as valvulas de escape e a carcaça quente da turbina, automaticamente os gases expelidos pela westgate, estão fora desse calculo!
Se tem a wastgate deslocada, o tubo que vai até ela pode ser usado, o mesmo vai ter pressão até que ela seja liberada.
Não, a contra pressão tem que ser medida antes da wastegate e antes do turbo
Falei de colocar o sensor antes da wastgate, ainda no coletor de escape.. é que meu coletor tem um pequeno cano que desloca a wastgate.. oq não sei, é se o melhor seria colocar o mais próximo a turbina
Sim não vai medir quando estiver aberta .
Cris, meu projeto é aspirado S10 4.3 v6 a contra pressão maior pode me dar alguma perca
Sim sem dúvida no caso de aspirado valor de E-MAP deve ser no máximo o mesmo de MAP.
Metira uma duvida numa moto aspirada tambm daria contra pressão
Sim, mas em uma escala muito menor.
E nós entramos no carro, arrancamos o motor e vamos a nossa vida,e nem damos de conta quanta engenharia de fábrica há por de trás na construção de um veículo.
Verdade.
Eu coloquei escapamento direto no meu troller diesel e senti que diminuiu a potência dele.
Contra pressão e resultado de torque e potência tem que ser medida para correta avaliação.
@@FTEducation obg, e como faz para medir, seria em um bombista?
Porq tem o dwon pipe que o pessoal coloca na saída da turbina para aumentar a vazão de saída de ar para mais potência, aí fiquei na dúvida agora amigo.
👊👍🏆🏆🏆
Obrigado