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グリファスオーナーです。レビュー嬉しいです。カスタムパーツがそこそこ多いので飽きにくいと思っています。ubsですが購入前はキャンセラーを検討していましたが、ubsの前輪の効きがほどほどで良いです。前ブレーキはおっしゃるようにもう少しハードに効いて欲しいです。デメリットと感じる部分はある程度カスタムでお金で解決出来そうです。
グリファスオーナーです欠点も結構あるけど走ったら満足できる125ccスクーターだと思うわ走りが良ければ全てよし
PCXは機能は色々付いてるけど、乗っててつまらなさそう…
待ってました、グリファス♪
シグナスはとてもかっこいいと思ってます。ロービームが両目点灯になれば、なおいいなと思う。
モトベさんの動画みてシグナスグリファス購入しました😆🤚
おめでとうございます！満足感高いんじゃないですか？
@@MotoBasic 満足度MAXです👍
もう80000キロ乗ってますがすごくよく出来たスクーターだと思います。ただコンビブレーキが好きになれないのとフルードリザーバータンクがカウル内にあるのでブリーディングの際は面倒です（工賃がかかる）。
所持してます。不満はないです。都内、都心近郊は通勤、買い物にリード125やグリファスが◎です。フラットステップが私は絶対条件なので。アドレスV125K5も乗ってますがフラットステップが（物を置ける）やっぱり◎です。
信頼の動画。SR400のレビューを見てSRを購入しました。
グリファスの購入を考えています。この動画を拝見して決まりかなと考えてます。ありがとうございました。
モトベさんのインプレはやたらとマニアックな事を言わないところが良いです。初心者には分かりやすい。
大型にも乗っていますが気軽に、また爽快にスクーターでも峠を走りたいので今日、古いdio110からホワイトのグリファスに乗り換える手続きをして来ました。dio110では少しキツい上り勾配だと30キロまで減速したままなので低速トルクのあるグリファスで違いを試してみます。いつもインプレ動画拝見していて参考になりました。
短期間ですが乗っていました。目立たないけど地味にイイなぁ、といった印象でしたね！エンジンも足回りも良くて、ハンドリングも適度にスポーティで。ただ、足元が意外と窮屈なのとシートの座る位置が決まりにくい、日が当たるとメーターが見えにくい、燃費が少し悪い、など多少は弱点もあるスクーターでした。PCXとNMAXあたりと比較してしまうと厳しいかもしれませんね。
シグナスグリファスのオーナーです。私のバイクではツーリングの燃費は51キロ走りました。シート下の収納に照明が付いていないようで、夜の乗車では大変不便です。
ダイソー等の百均に乾電池式のLED照明で両面テープで貼り付けてワンプッシュでオン、オフできる物があって便利ですよ！リアボックスの中に設置したりしてる人もいます。
I believe this same scooter is sold in the USA as a Zuma 125cc.
アクシスZと比べたら「さすがは水冷ッ！エンジン音が静かだわッ！！」今。JOG（HONDA製造）に乗っているけど、これが壊れたらアクシスZをと考えていたけど、エンジン音を聞き比べて「水冷の静かさ」の凄さが、よくわかりました！！将来的にどちらになるかはわからないけど、この静かさとパワーは魅力だわ！！
VVAのおかげでパワーも有りで通勤に良さげな一台ですね。最近125スクーターは充実してるような。原付き排ガス規制とやらの影響でしょうか。で、懸念するのはオフ車のラインナップがほぼ競技車両オンリー。125のオフ、デュアルパーパスマシン（死語？）も各社にお願いしたいものです。
今回何回かあったワープ編集カッコ良かったです。バイクにブレーキロックと無理は承知で前かごがあれば満点。
モトベ氏ぐらいになると超高速航法も使いこなせる
シグナスグリファスかADVかで悩んでます。今の愛車はBJ50です。免許は普通自動二輪を持ってます
新型Nmaxと比べて車体の安定性やトルク感加速感はどうでしたか？参考になります！
以前シグナスXに乗ってた時は途中からジャダーが酷かったのですが…、最近のヤマハスクーターは改善されてるのでしょうか？😓
日中でのメーターの見にくさ・ＡＢＳでは無い点・足を投げ出した時の狭さ等が嫌で、NMAXにしました。
こんばんは、60のおじいさんです、再雇用でまだ働いています。あなた様の動画を見て、自動2輪小型の免許を取りました。4月に中古でアクシスＺを買い2ヶ月で2000キロ走り、8月にシグナスグリファスに乗り換えました。2ヶ月で4200キロ走りました。このUA-camの大ファンです。100回位見ています。ところで質問ですが、1週間に1度位の周期で1日250キロ位ツーリングに出かけます。片足で3回、20分位の休憩をします。125 CCのバイクでは耐久性で問題ないでしょうかすみませんが、ご意見お願いします。
15:50からの透明になったシーンはわざとですか❓画期的ですw
ホンマやぁ！wご指摘ありがとう！
画質が良いと臨場感が段違いですね✨
ウエイトロ_ラ_を少し軽くしただけで激変しました。30から35キロでVVAが効き始め軽の車の加速にはまけません。
こんな事言ったら怒られるかもしれないけど、125ccのくせにカッコイイ！w
よく加速でシグナス最高速はリード125と言われてますがホントですかね？
もう少し燃費が良ければいいんですけどね。
カブに乗りなさいカブに
@@suga3-hw7kc アクシスZとベンリィ９０ｓに乗ってます
これね、飛ばしてても40いくよ！
時速200キロ以上
야마하 이거 완전 배달용 으로 딱인데 왜 수입 안하지?
ヤマハはエンジン作らなくなりホンダからエンジン買ってるから実質グリはPCXw
もうpcxそのものじゃんか
50ccだけでしょ？
あ、そうなんw
125ccブルーコアエンジンはヤマハ製デスyo
Rubbish scooter, fork and shock volume is too small for taiwan b roads...
グリファスオーナーです。レビュー嬉しいです。カスタムパーツがそこそこ多いので飽きにくいと思っています。ubsですが購入前はキャンセラーを検討していましたが、ubsの前輪の効きがほどほどで良いです。前ブレーキはおっしゃるようにもう少しハードに効いて欲しいです。デメリットと感じる部分はある程度カスタムでお金で解決出来そうです。
グリファスオーナーです
欠点も結構あるけど走ったら満足できる125ccスクーターだと思うわ
走りが良ければ全てよし
PCXは機能は色々付いてるけど、乗っててつまらなさそう…
待ってました、グリファス♪
シグナスはとてもかっこいいと思ってます。ロービームが両目点灯になれば、なおいいなと思う。
モトベさんの動画みてシグナスグリファス購入しました😆🤚
おめでとうございます！満足感高いんじゃないですか？
@@MotoBasic
満足度MAXです👍
もう80000キロ乗ってますが
すごくよく出来たスクーターだと思います。
ただコンビブレーキが好きになれないのとフルードリザーバータンクがカウル内にあるのでブリーディングの際は面倒です（工賃がかかる）。
所持してます。不満はないです。都内、都心近郊は通勤、買い物にリード125やグリファスが◎です。フラットステップが私は絶対条件なので。
アドレスV125K5も乗ってますがフラットステップが（物を置ける）やっぱり◎です。
信頼の動画。SR400のレビューを見てSRを購入しました。
グリファスの購入を考えています。この動画を拝見して決まりかなと考えてます。ありがとうございました。
モトベさんのインプレはやたらとマニアックな事を言わないところが良いです。初心者には分かりやすい。
大型にも乗っていますが気軽に、また爽快にスクーターでも峠を走りたいので今日、古いdio110からホワイトのグリファスに乗り換える手続きをして来ました。dio110では少しキツい上り勾配だと30キロまで減速したままなので低速トルクのあるグリファスで違いを試してみます。いつもインプレ動画拝見していて参考になりました。
短期間ですが乗っていました。
目立たないけど地味にイイなぁ、といった印象でしたね！
エンジンも足回りも良くて、ハンドリングも適度にスポーティで。
ただ、足元が意外と窮屈なのとシートの座る位置が決まりにくい、日が当たるとメーターが見えにくい、燃費が少し悪い、など多少は弱点もあるスクーターでした。
PCXとNMAXあたりと比較してしまうと厳しいかもしれませんね。
シグナスグリファスのオーナーです。私のバイクではツーリングの燃費は51キロ走りました。
シート下の収納に照明が付いていないようで、夜の乗車では大変不便です。
ダイソー等の百均に乾電池式のLED照明で両面テープで貼り付けてワンプッシュでオン、オフできる物があって便利ですよ！
リアボックスの中に設置したりしてる人もいます。
I believe this same scooter is sold in the USA as a Zuma 125cc.
アクシスZと比べたら「さすがは水冷ッ！エンジン音が静かだわッ！！」今。JOG（HONDA製造）に乗っているけど、これが壊れたらアクシスZをと考えていたけど、エンジン音を聞き比べて「水冷の静かさ」の凄さが、よくわかりました！！将来的にどちらになるかはわからないけど、この静かさとパワーは魅力だわ！！
VVAのおかげでパワーも有りで通勤に良さげな一台ですね。
最近125スクーターは充実してるような。
原付き排ガス規制とやらの影響でしょうか。
で、懸念するのはオフ車のラインナップがほぼ競技車両オンリー。
125のオフ、デュアルパーパスマシン（死語？）も各社にお願いしたいものです。
今回何回かあったワープ編集カッコ良かったです。
バイクにブレーキロックと無理は承知で前かごがあれば満点。
モトベ氏ぐらいになると超高速航法も使いこなせる
シグナスグリファスかADVかで悩んでます。今の愛車はBJ50です。免許は普通自動二輪を持ってます
新型Nmaxと比べて
車体の安定性やトルク感
加速感はどうでしたか？
参考になります！
以前シグナスXに乗ってた時は途中からジャダーが酷かったのですが…、最近のヤマハスクーターは改善されてるのでしょうか？😓
日中でのメーターの見にくさ・ＡＢＳでは無い点・足を投げ出した時の狭さ等が嫌で、
NMAXにしました。
こんばんは、
60のおじいさんです、再雇用でまだ働いています。
あなた様の動画を見て、自動2輪小型の免許を取りました。
4月に中古でアクシスＺを買い2ヶ月で2000キロ走り、8月にシグナスグリファスに乗り換えました。
2ヶ月で4200キロ走りました。
このUA-camの大ファンです。
100回位見ています。
ところで質問ですが、1週間に1度位の周期で
1日250キロ位ツーリングに出かけます。
片足で3回、20分位の休憩をします。
125 CCのバイクでは
耐久性で問題ないでしょうか
すみませんが、ご意見お願いします。
15:50からの透明になったシーンはわざとですか❓画期的ですw
ホンマやぁ！w
ご指摘ありがとう！
画質が良いと臨場感が段違いですね✨
ウエイトロ_ラ_を少し軽くしただけで激変しました。30から35キロでVVAが効き始め軽の車の加速にはまけません。
こんな事言ったら怒られるかもしれないけど、125ccのくせにカッコイイ！w
よく加速でシグナス最高速はリード125と言われてますがホントですかね？
もう少し燃費が良ければいいんですけどね。
カブに乗りなさいカブに
@@suga3-hw7kc アクシスZとベンリィ９０ｓに乗ってます
これね、飛ばしてても40いくよ！
時速200キロ以上
야마하 이거 완전 배달용 으로 딱인데 왜 수입 안하지?
ヤマハはエンジン作らなくなりホンダからエンジン買ってるから実質グリはPCXw
もうpcxそのものじゃんか
50ccだけでしょ？
あ、そうなんw
125ccブルーコアエンジンはヤマハ製デスyo
Rubbish scooter, fork and shock volume is too small for taiwan b roads...