Den Macan nicht mehr als Verbrenner oder Hybrid anzubieten war strategisch und kaufmännisch sicher ein kapitaler Fehler von Porsche, zumindest für die nächsten Jahre.
Und das bei einem der vom Verkaufsvolumen her stärksten Modelle. Nach einer kurzen Anfangseuphorie wird sich das Interesse genau so schnell legen wie beim Taycan. Der zu erwartende Wertverlust wird den Rest besorgen.
Genau deswegen bin ich bei diesem Video gelandet. Bekommst aktuell gute gebrauchte, unter 3 Jahre alt mit 20.000 - 80.000km für unter 60k. Bei dem Neupreis ist das fast hinterher geschmissen. Ich würde ihn halt (wenn alles gut läuft) 10 Jahre fahren. Dann ist er vielleicht noch 10-20k wert, aber dafür hatte ich lange Zeit ein (hoffenlitich) schönes und solides eAuto.
Ich habe mich vor kurzem mit einem Taycan Fahrer unterhalten. Ich habe ihn einfach freundlich in einem Parkhaus angesprochen, wie er mit dem Wagen zufrieden ist. Im Hintergrund hat seine Frau direkt ihre Augen verdreht. Er sagte, dass er in den letzten 20 Jahren noch nie so viele Probleme und Werkstattaufenthalte hat, wie mit diesem Wagen. Er hat den Taycan als Firmen Leasingfahrzeug. Der Onboardlader war defekt, die Batterie und noch ein Teil der Hochvoltanlage. Und das hat immer bis zu 6 Wochen gedauert. In der Porschewerkstatt war man ziemlich unsensibel zu ihm und er kam sich vor wie ein Bittsteller. Wenn ich als Kunde bei einem so teuren Auto derart schlecht behandelt werde, ist es sicher das letzte Auto was ich da kaufen würde. Die Defekte liefen selbstverständlich auf Garantie, aber wenn man einen gebrauchten Taycan der ersten Generation kauft, muss man sehr sehr teure Reperaturen und auch Ausfallzeiten in Kauf nehmen. Ich glaube, dass ist einer der Gründe für den heftigen Wertverlust. Solange das Auto nicht defekt war, ist er sehr gerne damit gefahren. Aber es war sicher sein letzter Taycan.
@@marcokern4019 BMW hat den i3 seit 2013 gebaut und war somit einer der ersten europäischen Marken mir Großserienproduktion. Kann man somit zu den Pionieren zählen. Freilich hat Tesla schon Jahre zuvor mit dem adaptierten Lotus Elise Erfahrungen gesammelt.
@@tomschera5273Ich weiß, mein Kommentar war auch für CarVia gedacht, die den Taycan als erstes und vor allem massentaugliches Elektroauto bezeichnet haben!
@@itech7028 da muss man aber schon ordentlich heizen. Ich komm mit dem Vorfacelift-Taycan auf 21 Zoll mit Allrad und in der Turismo-Variante im Winter 300km, im Sommer bei gemäßigter Fahrweise über 400km. Mit den 20-Zoll Felgen ginge noch spürbar mehr, und die Basisvariante mit Heckantrieb kommt sowieso ein schönes Stück weiter. Immer von der großen Batterie ausgehend. 200km wäre ein Verbrauch von mehr als 40kWh, das ist auf öffentlichen Straßen kaum zu schaffen, allenfalls wenn man auf der Autobahn versucht immer im Bereich von 200km/h zu bleiben
Absoluter Betrug nach meiner Meinung. Mein Taycan hat 177.000€ gekostet und ich bekomme jetzt keine 60.000€ nach 3 Jahren. 15 mal Werkstatt, von 3 Jahre fast 1 Jahr nicht fahrbereit. Komplettes Bremsversagen und Porsche hat es nicht interessiert. Ich bin bei einem Anwalt, bei dem sehr viele Taycan Besitzer auch gerade Porsche verklagen. Nie wieder Porsche!!! Lasst euch mal von der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer über den Taycan und sein lange Mängelliste aufklären, ganz zu schweigen von dem Wertverlust und das Auto ist unverkäuflich auf dem Gebrauchtwagenmarkt!!!
Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht. Über 1 von 3 Jahren hatte ich Ersatzfahrzeuge. Bremsen kaputt, Scheibe raus gefallen, unzählige Rückrufe und die Elektronik war immer Glückspiel. Der mit Abstand mieseste Porsche, den ich hatte (jetzt gut 30 Jahre)... Bin gespannt was da kommt, wenn der im Januar zurück geht. Zum Glück nur geleast 🙏
@@Jacobus1310 bei mir geht der Albtraum weiter, Innenraumheizer seit 7 Wochen wieder defekt, das dritte oder vierte mal. Dann kommt neu dazu, dass ein Fehler im Boardnetz sich befindet und der Taycan sich nicht mehr in der Vorwärtsgang oder Rückwärtsgang schalten lässt. Das Auto ist völlig unbrauchbar und absolut unzuverlässig. Reichweite kannste auch vergessen, ich schaffe im Sommer tatsächlich nur 280 km, bei ganz normaler Fahrweise und im Winter muss der Akku schon nach 180 km aufgeladen werden. Und vor allem..., ich werde völlig allein gelassen. Nichts von Porsche und nichts von dem PZ in Osnabrück. Ich habe allerdings eine internationale Marketing Agentur und wenn sich bis Mitte Januar 2025 nichts tut bei Porsche und mir nicht irgendwie eine Lösung vorgeschlagen wird, werde ich Zeit und Geld investieren um das Auto und seine Probleme Weltweit bekannt zu machen. Mit Anwalt bin ich aber auch schon am arbeiten.
@@M691.3.1 Durchschnittlich haben Elektroautos mit 150.000km noch immer eine Batteriegesundheit von 90%. Da ist gar nichts runtergeranzt. Kann dir aber sicherlich egal sein, da du mutmaßlich weit davon entfernt bist, dir solche Fahrzeuge zu kaufen. :)
Ich glaube die meisten haben es nicht verstanden, Elon Musk hat es im Interview gesagt. Ein E-Fahrzeug ist ein eignes Produkt, es hat nichts mit dem herkömmlichen Auto zutun. die Wertverluste werden noch weiter steigen, das ist wie ein IPhone, wer will ein gebrauchtes 😎
Mein erster Transfer als Arbeitnehmer bei CarVia war eine Taycan ST Fahrt von Le Mans zurück, an meinem Geburtstag. Vielen Dank an meine Chefin, dass sie das ermöglicht hat! Vom Taycan träumte seit dem Mission E. Das Erlebnis werde ich nie vergessen 🎉☺️
7:23 ... das ist nicht ein Negativer Hype! Es ist eine Tatsache das diese Fahrzeuge wegen der Reichweite nicht attraktiv sind. Die Fahrzeuge sind so keine 50k wert! Das werden Ladenhüter werden die man auch mit 35k nicht mehr los bekommt. Viele Händler haben das erkannt und nehmen die Fahrzeuge kaum mehr in Anzahlung. Wenn ja, dann bestimmt nicht für 50k !!!
Es ist leider der Zeit geschuldet, in der wir leben, jedoch ist Porsche kein Sinnbild für E-Autos, ebenso wenig wie andere Sportwagen und "Supersportwagen" Hersteller. Optische Emotion, ja, aber ohne Klang wie Stummfilme in Schwarz/Weiß gucken...
Ja, aber wir finden wie gesagt großartiges Auto. Nun werden vom dem neuen Modell auch deutlich weniger produziert als geplant. Angeblich weil Porsche es nicht hinbekommt. Das könnte aber wieder für Wertstabilität sorgen!
deshalb fahre ich überwiegend gebrauchte AMGs(Verbrenner),so um die 30T Kaufpreis.....einmal hatte ich einen Panamera,war von der Qualität der Innenausstattung stark beeindruckt,sah nach 13 Jahren u.ca. 200Tkm fast wie neu aus.....sehr angenehmes Video,ohne 3x Werbung u.Selbstdarstellungsschnickschnack,einfach nur interessante Infos...
Ich - eingefleischter 911er Fahrer - hab mir grad einen gebrauchten Taycan GTS Sport Turismo als daily Driver und Winterauto gekauft. Bis jetzt total happy. Die Reichweite von ca. 320 km reicht mir vollkommen aus. 2 Jahre alt, 11,000 gelaufen, mit allem Schnickschnack drin für 75 K€. Mit dem tiefen Euro und den 19% Märchensteuer (habe das Auto in die Schweiz mitgenommen) ist es eins der besten Autos, das ich für den Preis je gekauft habe. Trotz der fast 2.5 Tonnen erstaunlich agil, kann aber auch ganz gemütlich gefahren werden. Ich fahre den Wagen zwischen zwei Standorten hin und her und lade an beiden Orten mit eigenem Solarstrom.
7:03 ... das ist " Der Negative Punkt " nicht der Einzige. Der Preis passt nicht zur Reichweite. Da kaufe ich mir leiber einen Jahreswagen KIA EV9 99.8 kWh mit 500km Reichweite.
Ich fahre den Taycan GTS seit 2022 und bin total begeistert, den würde ich nie weggeben, top Reichweite, schnelle Ladezeiten, super Software, top Beschleunigung. Ich begründe den preisverfall mit der aktuell schlechten wirtschaftlichen Lage, daher rate ich, jetzt echt zuzugreifen, bei den Preisen. Machen wir uns doch nix vor, diese stinkenden, lauten Vebrenner (ja, ok der 911er sound ist geil - ausnahme aber auch der e-sound des taycan ist nicht schlecht), sind bald Vergangenheit und wir Deutsche lügen uns doch alle in die Tasche, alle Länder ziehn an uns vorbei, ich versteh diese Technikfeindlichkeit bei vielen nicht.
vielleicht weil es keine Technikfeindlichkeit ist und du einfach andere Dinge magst als andere? Machen wir uns doch nichts vor, Verbrenner sind noch lange keine Vergangenheit wenn nicht eine autoritäre Politikerkaste es verbieten wird. Zulassungen absolut sind unter 3% elektrisch. Die Elektro-Bubble ist so präsent im Internet, dass sie nicht sieht, wie klein sie ist. Lass doch die Wertung weg und kauf was du magst. Der Markt hat immer Recht. Und der sagt, der Taycan ist weniger gut als der 911. So einfach. Wenn dir deiner gefällt freue ich mich.
Stimme ich total zu. Die Chinesen haben jetzt schon 50% der Neuzulassungen elektrifiziert. Wenn wir den Zug verpassen dann fallen Märkte weg die so viel wichtiger sind als Deutschland.
Das war es dann mit Preisstabilität bei Porsche … Neuwagen werden dann auch mit den normalen Rabatten wie bei einem Skoda gehandelt und Restwerte von den Leasinggesellschaften entsprechend angepasst … vielleicht ist das der Nokia Moment für den Volkswagen Konzern wenn schon die Edelschmiede Porsche in Schwierigkeiten kommen wird und die Erträge ausbleiben … Audi läuft ja auch nicht … man hat viel zu lange gewartet um bei der Elektromobilität zu vernünftigen Preisen mithalten zu können und die Chinesen fangen ja jetzt erst richtig an 🥳 der Amerikaner ist längst da und nur die Japaner verpassen den Zug der schon längst losgefahren ist während die Koreaner ziemlich weit vorne sind … Volvo kommt mit fantastischen Fahrzeugen … mit Ausnahme von BMW sieht es nicht gut aus für die Deutschen Autobauer
@@torstenfischer5596 Ja und bei den Bekannten bei geringerer Laufleistung. Motor wurde zweimal von Porsche getauscht. Beim dritten war es nach einer gewissen Zeit wieder. Ein anderer berichtet auch beim neuen Modell vom gleichen Problem. Was ist los im VW Konzern ? Bin auch den neuen Cayenne probegefahren und Assistenten waren mangelhaft und nervig und Innenaustattung billig. Wirklich schade und unverständlich.
@@benb3803 Das Navigationssystem (Modelljahr 21) war eine Katastrophe, Software unzulänglich und Reichweite zu gering. Innenausstattung ist konfigurierbar. Preisliche Entscheidung. Dennoch bekomme ich Ende des Jahres das neue Modell als ST. Bin gespannt…
Falls Ihr in die Luxussituation kommen solltet, einen Taycan ST oder Cross Turismo sehr günstig verkaufen zu können und wollen, würde ich mich sehr freuen. Ansonsten kauft bitte weiter Neuwagen, damit der günstige Taycan einer Privatperson nicht an die Unternehmen geht und man auch weiter als Privatperson noch Gelegenheit hat einen günstigen Gebrauchten auf dem eh schon teuren Gebrautwagenmarkt finden zu können.
Der günstige Taycan einer Privatperson wird nur sehr unwahrscheinlich an Unternehmen gehen, weil es zumindest in Deutschland aus steuerlicher Hinsicht nicht viel Sinn ergibt, ein günstig erworbenes Fahrzeug, das einen hohen Listenpreis hat, in die Bilanz eines Unternehmens aufzunehmen, das ordentlich Geld verdient. Die Fahrzeuge aus dem privaten Bereich werden sehr wahrscheinlich weiterhin den Privatleuten zur Verfügung stehen, keine Sorge!
Welchen Steuervorteil habe ich als Arbeitnehmer, der Anspruch auf einen Firmenwagen denn bei einem gebrauchten Wagen? Bis dato dachte ich, dass auch in diesem Fall der NEUWAGEN- Brutto-Listenpreis herangezogen wird, oder habe ich etwas falsch verstanden?
Interessanter Überblick! Zugegeben gab es bei mir in einer Phase auch Null Interesse an Reichweite bei Verbrennern und gefahren wurde im Dunst der Grossstädte in NRW. Diese Zielgruppe wird vom Taycan angesprochen und vermutlich weiter leasen, weil Kurzstrecken in der City dann auch mit über 500PS dem Wagen nicht schaden - mach das mal mit einem Turbo S...
@@M691.3.1 da hast du aber absolut keine Ahnung, auch 0815 911er haben keine besondere Preisentwicklung. Bei Porsche halten eigentlich nur Sondermodelle, GT, Fahrzeuge, RS, Fahrzeuge und ältere Fahrzeuge, ihren Wertfahrzeuge die das Volumen betreffen an Produktion. Wir hatten heutzutage nicht mehr großartig an Werterhalt haben.
Der Taycan schaut schön aus , außen wie innen , nur der Wertverlust ist überdimensional! Und wenn die Kiste nur noch 60‘ kostet ist er günstig , nur danach bekommt man den Wagen nicht mehr los . Fazit ! Nie ein E-Auto
Wäre interessant ein Taycan Gebrauchtwagen als Abo anzubieten. Denke viele Geschäftskunden würden diesen mit der 0,5% Versteuerung und der sorgenlosigkeit des Abos für zB 999€ im Monat nehmen. Das könnte bei 50-60k Einkaufspreis vielleicht realisierbar sein.
Was ist denn die Definition von 'geil' im Kontext eines Auto's? Geil scheint ja hier jedes dritte Wort zu sein. Grauenhafte Praesentation. Soviel dummes Gebabbel ueber 11 Minuten. Einfach geil.
ok dann warte ich noch etwas... entweder einen geil ausgestatteten CT erste Generation, oder schauen wie die Preise von Macan und 2. Gen Taycan entwickelt
Bei Porsche läuft alles fragwürdig. Wie können der Vorstand den Macan als Verbrenner komplett ersetzen durch elektro Fahrzeuge?. Der Macan wird der gleiche Schicksal treffen wie der Taycan. Schaut euch Mal die gebrauchten Verbrenner vom Macan, die Preise sind sehr stabil.
Soll halt porsche ein kack upgrade kit anbieten. Damit du den Akku auf 400km oder 500km pumpst. Was soll so ein Akku Tausch schon kosten. Alter akku können sie ja wiederverkaufen als powerbanks und besseren akku rein
Ganz gut hergeleitet würde ich sagen, wie ein möglicher Wertverlust entstanden ist.👍🏻 Finde den Wagen von Anfang an Mega interessant . Die Marke muss eben voran gehen mit der Technik.
Sehe ich genauso. Wie er sagt, der Macan E muss verkauft werden und kommt zusätzlich auf den Gebrauchtmarkt. Dazu dann nächstes Jahr die ersten Jahreswagen des neuen Taycan mit viel mehr Leistung und Reichweite.
Ich schließe aus diesem realistisch dargestellten Video ,eher den Untergang der deutschen Autoindustrie,die sich durchaus in einer Zwickmühle befindet. Sie soll Preise durchsetzen um die Margen zu erhalten und fie Aktionäre zu befrieden ,aber andererseits will und können immer weniger nach dem Leasing die Autos und unterhalten
Die jetzige Akkumulatoren sind wie in den Anfängen der E-Bikes. Es funktioniert und man hat für wenige Kilometer Spaß. Aber das war's dann auch. Bedenkt man den Kapazitätenverlust bei sehr geringen Temperaturen und die damit schwindene Reichweite, relativiert sich der steigende Wertverlust. Gerade bei den Akkumulatoren wird es in den nächsten 2-3 Jahren so viel Fortschritt geben, das das jetztige nur noch ... ist. Somit werden alle E-Autos aus der jetzigen Generation egal welcher Marke zum großen Problem beim Wiederverkauf. Und bedenkt man die angegebene WLTP Reichweite mit der im realen erreichten, kann sich jeder so seine eigenen Gedanken machen. Und dann bleiben noch die Folgen des immer größer werdenen Innenwiderstandes eines Akkumulatoren über die genutzte Zeit. Denn darüber schweigen bis jetzt fast alle Hersteller. Was nutzt mir eine noch vorhandene Kapazität wenn der Punch fehlt und man keine entsprechende Leistung (Entladungsrate) mehr vom Akkumulator erhält? Im Endeffekt sind jetztige E-Autos wie die ersten Mobiltelefone für den Massenmarkt in den 90er. Sie werden so schwer es mir fällt auszusprechen zu Elektroschrott.
Man merkt wieviel Ahnung Du hast oder das Du über Batterien in E-Fahrzeugen weißt. Das sind keine Akkus aus Laptops, Telefonen usw.... Selbst wenn der Akku nach 20 jahren die Grätsche macht, dann ist das so. Verlass dich drauf ein heutiger Motor ist nicht mehr auf Laufzweit ausgelegt. Die sind teilweise nicht mal mehr für 60.000 Kilometer gut. Mit dem E-Fahrzeug Akku habe ich erstmal 8 Jahre und 160.000 bis 240.000 Kilometer Garantie. Also was? Und Schrott ist jedes Auto irgendwann, nur das ich vielleicht den Elektro-Schrott anschließend noch nutzen kann, Für den reinen Metallschrott aber kaum noch was bekomme.
Sind das eigene Erfahrungen oder kommt das von "ich kenne einen und der Chef der Frau von dessen zweitbestem Spezl fährt einem Taycan und der hätte erzählt........."?
Der Macan ist keine Taycanalternative - zu klein und zu teuer. Model Y ist bis auf Design aussen in allen Belangen besser. Dass keinerlei Probleme wahrgenommen wurden trotz so vielen Taycan, kann ich schwer nachvollziehen. Vielleicht weil die Fahrzeuge viel in der Vermietung waren und nicht von einem faulen Geschäftsführer dauerhaft gehatet wurden. Ich habe selbst Erfahrung mit dem Fahrzeug und viele Probleme dokumentiert. Sicher ist es auch schwierig für Carvia zu viel zu meckern über einen Hersteller wenn man Verträge mit diesen hat und in Zukunft haben möchte. Das Video ist exzellent. Ich sehe es auch so die top derivate vom Taycan sind Geldverbrennung.
Man hätte ganz einfach billige e Autos auf den Markt bringen sollen , statt sofort mit Luxus Autos zu starten , da wäre ein Mini Panamera in bmw 3er Format sinnvoll gewesen
Genau, weil die nicht so kaufkräftigen Kleinwagenkäufer am Elektrowahn so viel Spaß haben und abends gerne ein Ladekabel aus dem Küchenfenster zur Straße runterwerfen. Die freuen sich auch über Steuergeschenke für Dienstwagen... Alter, es gibt so viele Dumme...
@@thorstenemberger4772ich meine halt wenn der Taycan mit 100k los geht ,dann halt einen auf 3er Basis für 60k ist halt auch nicht billig , aber können mehrere kaufen statt für 100k
@@zerozucker340 es ist Blödsinn dass der Taycan bei 100.000 Euro losgegangen wäre. Ich schlage vor, du informierst dich erst und plapperst dann los. Und nein, das ist und war nicht die Zielgruppe von Porsche. Wer nur 60.000 Euro für ein großes Auto übrig hat, sollte bei Skoda schauen.
Was meinst du mit informieren , es startet mit 100000€ , da die Kundschaft den Mehrwert nicht erkennt , sollten günstigere Modelle angeboten werden , die haben ja nicht umsonst solche Probleme es zu verkaufen , sieht man bei der s klasse , man setzt jetzt auf dem eqe
Sehr gutes Video! Habe selbst einen Taycan 4S geleast über die Firma. Sehr geiles Auto, aber die Reichweite ist ein Joke und einfach nur nervig auf Dauer.
Super Video. Problem für alle Unternehmer oder die das Auto über den Betrieb nutzen ist halt auch die Versteuerung der teuren Porsches. Deshalb habe ich zum beispiel Abstand genommen vom Turbo und Turbo S weil das einfach viel teurer ist in der monatlichen Versteuerung. Die Basis Taycans sind da voll im Rahmen. Denke das es auch ein großer Faktor ist warum der Preis so runter gegangen ist.
Absolut richtiger Fakt. Die Turbo S Versteuerung ist trotz der 0,5% wegen des Neupreises natürlich enorm. Ich überlege den Wagen privat rauszukaufen, da der dadurch schlechtere Verkauf vermutlich durch die verringerten Steuern aufs Gehalt mopnesiert ist.
@@hendrik__smile das selbe habe ich heute mit meinem steuerberater diskutiert. Habe gerade einen gebauchten gekauft mit Listenpreis 160000 Euro. Für 70000. da ist das einfach viel und der steuerberater meinte kann man genauso privat kaufen.
Taycan ist schon ein geiles Auto. Finanziell jenseits meiner Möglichkeiten, aber so ein zweijähriger hat so viel Wertverlust durch, dass die schon interessanter werden 🎉 Aber Elektropionier kann man Porsche nun echt nicht vorwerfen 😂😂😂 eher waren sie als letzte dabei. Tesla dürfte 2012 doch schon als die ersten echten EVs gelten.
Ich hoffe sehr, dass Porsche in einigen Jahren eine Feststoffbatterie zum Nachrüsten anbietet. Alles andere hat der Taycan ja schon, vom guten Motoren bis zur 800 Volt-Technik.
Hi ich verstehe deinen Ansatz aber warum sollten sie?? Die möchten Autos verkaufen und keine Upgrades für alte Autos, die wenigsten kaufen sich den Wagen mit cash sonder es is einfach ein Leasing Fahrzeug den geben sie nach 2-4 Jahren zurück und fertig.
800Volt muss der Akku auch vertragen. Warum gehen so viele Taycan Akkus kaputt? Selbst für 30.000 € würde ich keinen kaufen, wenn der dann monatelang in der Werkstatt steht, weil Porsche nicht so viele oder so schnell Ersatzakkus beschaffen kann oder will. Mit den ganzen anderen Problemen will ich mich auch nicht rumschlagen. Porsche schadet der EMobilität mit dem Fehlversuch. Kein Wunder, dass es nur noch wenige Käufer (Neu und gebraucht) dafür gibt.
Der beste Standplatz ist beim nunmal beim Händler. Generell sollte man mal die Wartungsstrategie überdenken und in sich gehen. Völlig egal welcher Premiumhersteller. Nicht lieferbare DPF, weil sie ständig reißen, oder anderes. Gemeinhin der Dumme Endverbraucher soll das bezahlen. Bei Elekektro kommt noch ein immenser Innovationsschub dazu. Halbwertszeiten liegen unter den Entwicklungszyklen. Daher lassen wir, die Schlauen, die Kisten dort stehen, wo sie in unserem Geldbeutel keinen Schaden anrichten können. Gestern kam ein Video über McLaren, irre was die zumindest im Video dargestellter Ersatzteilstrategie fahren. Wenn jetzt einer meint es sprcht der Neid, weit gefehlt, wäre überhaupt kein Problem für mich so ne Kiste zu fahren und zu unterhalten. Ich bleib da lieber bei meinen alten Schätzen die man noch selber zeitwertgerecht reparieren kann, und ein Motor mit 400.000km grad mal als eingefahren gilt. Was will ich mit einem Scheißdreck der mir schon unter 100.000km um die Ohren fliegt. Die heutigen Kisten sind teils auf den Punkt hin konstruiert. Übersieht man diesen Punkt, hat man ein Geldgrab ohne Nutzwert. Die Zeiten sind längst vorbei, wo man problemlos einen 3.0 SC wieder aufbereiten kann.
@@bastikickl3828 ich hab den Taycan gekauft weil mich Handling und Fahrverhalten begeistert haben und die Unterhaltskosten zugleich weit geringer sind als bei einem 911 oder Panamera. Weder bin ich Selbstständiger noch hab ich irgendwelche Vorteile, und bereue die Entscheidung dennoch nicht.
Der Tesla beschleunigt besser, aber vergleich mal die Innenräume , Design und Verarbeitung,da legen Welten dazwischen… Hatte beide zur Probe, ganz klar Porsche!!! Is halt teuerer🙄
Die Autos sind eben durch Subventionen wie Bafa oder beim Taycan, der ja zu teuer dafür ist, durch Steuererleichterungen sowie extremen Hype und Marketing sehr häufig verkauft worden. Das ist bei einer Marke wie Porsche eben ein Problem, wenn jeder sowas fährt verliert es an Prestige. Da Händler angehalten sind, neue E-Autos zu verkaufen, da nur die auf die CO2 Quote angerechnet werden, bedeutet jedes zurückgenommene EAuto ein neues weniger verkauft. So will kein Händler die Dinger haben und der Privatmarkt kann so viele nicht aufnehmen. Jetzt mit dem Preisverfall bekommt ein an sich gutes Auto eben einen noch negativeren Ruf und wird völlig unattraktiv für die Stammkunden. Somal jemand, der schon einmal diesen Wertverlust verbuchen musste, keine Lust mehr hat, sowas nochmal neu zu kaufen. Ich hoffe Ihr könnt es durchstehen, Spass hat es sicher nicht gemacht mit so vielen Fahrzeugen.
Habe einen 4s, absolute Katastrophe. Massive Probleme in der Elektronik, Bremsen, Fahrwerk, Verarbeitung. Das Hauptproblem liegt darin, dass Porsche auf die Mängel nicht eingeht. Es sind zu viele Fahrzeuge mit Mängel. Von Porsche gibt es keine Abhilfe und die Kunden werden im Stich gelassen. Ich kann nur abraten, so einen gebrauchten Wagen zu kaufen. Ich bin bereits vor Gericht mit meinem und für mich wars das mit Porsche. Bei Porsche erkennt man jetzt ganz gravierend die Gewinnmaximierung. Ich kann nur raten Finger weg.
Voll der Quatsch, z. B. der Taycan Turbo S ist nicht vergleichbar mit dem Grundmodell: Bessere Beschleunigung, zweifaches Schaltgetriebe, andere Fahrmodi, schönerer Elektrosound, Keramikbremse, sportlicheres Aussehen etc. Und auch die Reichweite liegt bei realen 400 km und dabei Schnellladungen, wie fast kein anderes Fahrzeug lädt.
Den Macan nicht mehr als Verbrenner oder Hybrid anzubieten war strategisch und kaufmännisch sicher ein kapitaler Fehler von Porsche, zumindest für die nächsten Jahre.
Und das bei einem der vom Verkaufsvolumen her stärksten Modelle. Nach einer kurzen Anfangseuphorie wird sich das Interesse genau so schnell legen wie beim Taycan.
Der zu erwartende Wertverlust wird den Rest besorgen.
@@Elitehengst Und dadurch könnte die Marke einen großen Schaden nehmen! Mal gucken wie sich Porsche da rausmanövriert!
In Deutschland möglicherweise. Weltweit auf keinen Fall. Deutschland liegt da noch einige Jahre zurück.
Der Macan wird für den Weltmarkt immernoch als Verbrenner gebaut.
@@09herrschafften90
Nein, wird er leider nicht. Dafür ist die neue Plattform nicht ausgelegt.
Taycan is doch ein Verbrenner, ein Geldverbrenner, verliert an wert schneller als es beschleunigt
Wer 200 k für ein Auto ausgibt sollte sich darüber keine Gedanken machen
Da kennt dich scheinbar wer aus @@sebastiangeorge7714
Genau deswegen bin ich bei diesem Video gelandet. Bekommst aktuell gute gebrauchte, unter 3 Jahre alt mit 20.000 - 80.000km für unter 60k. Bei dem Neupreis ist das fast hinterher geschmissen. Ich würde ihn halt (wenn alles gut läuft) 10 Jahre fahren. Dann ist er vielleicht noch 10-20k wert, aber dafür hatte ich lange Zeit ein (hoffenlitich) schönes und solides eAuto.
Top Video: bringt die aktuelle Marktsituation genau auf den Punkt! Danke!
Gute Zusammenfassung. Danke.
Ich habe mich vor kurzem mit einem Taycan Fahrer unterhalten. Ich habe ihn einfach freundlich in einem Parkhaus angesprochen, wie er mit dem Wagen zufrieden ist. Im Hintergrund hat seine Frau direkt ihre Augen verdreht. Er sagte, dass er in den letzten 20 Jahren noch nie so viele Probleme und Werkstattaufenthalte hat, wie mit diesem Wagen. Er hat den Taycan als Firmen Leasingfahrzeug. Der Onboardlader war defekt, die Batterie und noch ein Teil der Hochvoltanlage. Und das hat immer bis zu 6 Wochen gedauert. In der Porschewerkstatt war man ziemlich unsensibel zu ihm und er kam sich vor wie ein Bittsteller. Wenn ich als Kunde bei einem so teuren Auto derart schlecht behandelt werde, ist es sicher das letzte Auto was ich da kaufen würde. Die Defekte liefen selbstverständlich auf Garantie, aber wenn man einen gebrauchten Taycan der ersten Generation kauft, muss man sehr sehr teure Reperaturen und auch Ausfallzeiten in Kauf nehmen. Ich glaube, dass ist einer der Gründe für den heftigen Wertverlust. Solange das Auto nicht defekt war, ist er sehr gerne damit gefahren. Aber es war sicher sein letzter Taycan.
Na ja, Pionier war doch eigentlich BMW mit dem i3 und dem i8, oder?
In der Tat. Die habe ich nicht erwähnt, weil die Autos ja praktisch schon vor der Elektroauto Zeit auf den Markt gekommen sind!
Ach, dann war das Tesla Model 3 (Einführung 02.2019 in Europa) und natürlich auch das Model S seit 2013, auch vor der Elektroautozeit 😂
@@marcokern4019
BMW hat den i3 seit 2013 gebaut und war somit einer der ersten europäischen Marken mir Großserienproduktion. Kann man somit zu den Pionieren zählen. Freilich hat Tesla schon Jahre zuvor mit dem adaptierten Lotus Elise Erfahrungen gesammelt.
@@tomschera5273Ich weiß, mein Kommentar war auch für CarVia gedacht, die den Taycan als erstes und vor allem massentaugliches Elektroauto bezeichnet haben!
Der i8 ist ein Hybrid soweit ich weiß.
Der einzige Nachteil mit den 200 km Reichweite ist sicher der ausschlaggebendste.
@@itech7028 da muss man aber schon ordentlich heizen. Ich komm mit dem Vorfacelift-Taycan auf 21 Zoll mit Allrad und in der Turismo-Variante im Winter 300km, im Sommer bei gemäßigter Fahrweise über 400km. Mit den 20-Zoll Felgen ginge noch spürbar mehr, und die Basisvariante mit Heckantrieb kommt sowieso ein schönes Stück weiter. Immer von der großen Batterie ausgehend. 200km wäre ein Verbrauch von mehr als 40kWh, das ist auf öffentlichen Straßen kaum zu schaffen, allenfalls wenn man auf der Autobahn versucht immer im Bereich von 200km/h zu bleiben
@@thorstenemberger4772 Wie groß ist der Kofferraum? Passen zwei große Koffer rein und etwas an Handgepäck..
Selbst die 400 km wären für mich ein absloutes no go ! Kann ich ja nicht mal von Stuttgart aus an den Gardasee... @@thorstenemberger4772
@@redluzifer9639 handgepäck ja....
@@fleetwoodmac1745 😳 Das ist leider zu wenig. Danke für die Antwort.
Absoluter Betrug nach meiner Meinung. Mein Taycan hat 177.000€ gekostet und ich bekomme jetzt keine 60.000€ nach 3 Jahren. 15 mal Werkstatt, von 3 Jahre fast 1 Jahr nicht fahrbereit. Komplettes Bremsversagen und Porsche hat es nicht interessiert. Ich bin bei einem Anwalt, bei dem sehr viele Taycan Besitzer auch gerade Porsche verklagen. Nie wieder Porsche!!! Lasst euch mal von der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer über den Taycan und sein lange Mängelliste aufklären, ganz zu schweigen von dem Wertverlust und das Auto ist unverkäuflich auf dem Gebrauchtwagenmarkt!!!
… danke für die interessante Information …
Wer sich ein Auto für 100'000 Euro leisten kann jammert aber auf hohem Niveau...aber du folgst dem Grünen Traum...Bravo
Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht. Über 1 von 3 Jahren hatte ich Ersatzfahrzeuge. Bremsen kaputt, Scheibe raus gefallen, unzählige Rückrufe und die Elektronik war immer Glückspiel. Der mit Abstand mieseste Porsche, den ich hatte (jetzt gut 30 Jahre)...
Bin gespannt was da kommt, wenn der im Januar zurück geht. Zum Glück nur geleast 🙏
Hmm... Krass... Ich wollte eins gebrauchter kaufen... Jetzt bin ich nicht mehr so sicher..🤔😭
@@Jacobus1310 bei mir geht der Albtraum weiter, Innenraumheizer seit 7 Wochen wieder defekt, das dritte oder vierte mal. Dann kommt neu dazu, dass ein Fehler im Boardnetz sich befindet und der Taycan sich nicht mehr in der Vorwärtsgang oder Rückwärtsgang schalten lässt. Das Auto ist völlig unbrauchbar und absolut unzuverlässig. Reichweite kannste auch vergessen, ich schaffe im Sommer tatsächlich nur 280 km, bei ganz normaler Fahrweise und im Winter muss der Akku schon nach 180 km aufgeladen werden. Und vor allem..., ich werde völlig allein gelassen. Nichts von Porsche und nichts von dem PZ in Osnabrück. Ich habe allerdings eine internationale Marketing Agentur und wenn sich bis Mitte Januar 2025 nichts tut bei Porsche und mir nicht irgendwie eine Lösung vorgeschlagen wird, werde ich Zeit und Geld investieren um das Auto und seine Probleme Weltweit bekannt zu machen. Mit Anwalt bin ich aber auch schon am arbeiten.
.....200-300 km Reichweite? Auf dem Weg zur Tafel reicht's!!😂👍💪🌈
ich habe mir Ihr Video angesehen und bin sehr beeindruckt. Es ist sehr informativ und hat mir als potenziellem Käufer sehr geholfen.
Bin mal gespannt wer dir die Büchse danach noch abkauft mit runter geranztem Akku😂
@@M691.3.1 Durchschnittlich haben Elektroautos mit 150.000km noch immer eine Batteriegesundheit von 90%. Da ist gar nichts runtergeranzt. Kann dir aber sicherlich egal sein, da du mutmaßlich weit davon entfernt bist, dir solche Fahrzeuge zu kaufen. :)
Ich glaube die meisten haben es nicht verstanden, Elon Musk hat es im Interview gesagt. Ein E-Fahrzeug ist ein eignes Produkt, es hat nichts mit dem herkömmlichen Auto zutun. die Wertverluste werden noch weiter steigen, das ist wie ein IPhone, wer will ein gebrauchtes 😎
Ich habe den 4S schon ein paar Mal bei euch geliehen und liebe das Auto.
Gegenüber Kauf natürlich ein Schnäppchen. Für sich gesehen aber auch schon teuer.
Mein erster Transfer als Arbeitnehmer bei CarVia war eine Taycan ST Fahrt von Le Mans zurück, an meinem Geburtstag. Vielen Dank an meine Chefin, dass sie das ermöglicht hat!
Vom Taycan träumte seit dem Mission E. Das Erlebnis werde ich nie vergessen 🎉☺️
Da gibt es noch sehr viel Luft nach oben 🤣
@@andernland echt?
" Keine Probleme....nur 1, 2, 3 mal in der Werkstatt " 😂
7:23 ... das ist nicht ein Negativer Hype! Es ist eine Tatsache das diese Fahrzeuge wegen der Reichweite nicht attraktiv sind. Die Fahrzeuge sind so keine 50k wert! Das werden Ladenhüter werden die man auch mit 35k nicht mehr los bekommt. Viele Händler haben das erkannt und nehmen die Fahrzeuge kaum mehr in Anzahlung. Wenn ja, dann bestimmt nicht für 50k !!!
Nach „Neunhundertelf“ bei 0:15 habe ich das Video direkt beendet. Ein absoluter Auto- und Porsche-Profi der Herr.
Es ist leider der Zeit geschuldet, in der wir leben, jedoch ist Porsche kein Sinnbild für E-Autos, ebenso wenig wie andere Sportwagen und "Supersportwagen" Hersteller. Optische Emotion, ja, aber ohne Klang wie Stummfilme in Schwarz/Weiß gucken...
Aber gut für Anwohner. Endlich kein Krach mehr.
Stand die Tage kurz davor einen zu kaufen, 1 Jahr alt 8km drauf mit großere Batterie für unter 80k. Wertverlust ist echt extrem
Ja, aber wir finden wie gesagt großartiges Auto. Nun werden vom dem neuen Modell auch deutlich weniger produziert als geplant. Angeblich weil Porsche es nicht hinbekommt. Das könnte aber wieder für Wertstabilität sorgen!
deshalb fahre ich überwiegend gebrauchte AMGs(Verbrenner),so um die 30T Kaufpreis.....einmal hatte ich einen Panamera,war von der Qualität der Innenausstattung stark beeindruckt,sah nach 13 Jahren u.ca. 200Tkm fast wie neu aus.....sehr angenehmes Video,ohne 3x Werbung u.Selbstdarstellungsschnickschnack,einfach nur interessante Infos...
Ich - eingefleischter 911er Fahrer - hab mir grad einen gebrauchten Taycan GTS Sport Turismo als daily Driver und Winterauto gekauft. Bis jetzt total happy. Die Reichweite von ca. 320 km reicht mir vollkommen aus. 2 Jahre alt, 11,000 gelaufen, mit allem Schnickschnack drin für 75 K€. Mit dem tiefen Euro und den 19% Märchensteuer (habe das Auto in die Schweiz mitgenommen) ist es eins der besten Autos, das ich für den Preis je gekauft habe. Trotz der fast 2.5 Tonnen erstaunlich agil, kann aber auch ganz gemütlich gefahren werden.
Ich fahre den Wagen zwischen zwei Standorten hin und her und lade an beiden Orten mit eigenem Solarstrom.
Schwierig, für das Geld gibts halt auch schon fast gebrauchte Model S PLAID
Fahren in 3 Jahren den 7 Tesla M3 / MY und sind mega begeistert, keine Wartung und die Karren laufen super! Mega Beschleunigung und Spaß!
Ja wir sind auch Tesla Fans! Tolle Autos und im Vergleich sehr günstig.
Ich liebäugele mit nem taycan und da ist euer Video sehr interessant.
Vielen Dank für das gute Video mit den ganzen Informationen.
Gerade deshalb habe ich die Basis-Version erworben, was vollkommen ausreicht in jeder Situation, zumindest als erste Annäherung zur eMobilität
wie gefällt er dir bisher?
Ich frage mich gerade, wieviele Hosen ohne Löcher man für einen Taycan kaufen kann...
Bester Zeitpunkt zum Verkauf 😉
Wie lange gibt es Tesla?
nicht lange
Gibt es den auch mit AHK?
Leider nein
@@thomasschwarzenberger8943 Ein Auto ohne Nutzen, ein peinliches Spielzeug für Reiche
Als Fahrrad Träger hatte ich mal gesehen
7:03 ... das ist " Der Negative Punkt " nicht der Einzige. Der Preis passt nicht zur Reichweite. Da kaufe ich mir leiber einen Jahreswagen KIA EV9 99.8 kWh mit 500km Reichweite.
...bei welcher km Leistung könnte da perspektivisch eine neue Batterie fällig sein?
1 million
Ich fahre den Taycan GTS seit 2022 und bin total begeistert, den würde ich nie weggeben, top Reichweite, schnelle Ladezeiten, super Software, top Beschleunigung. Ich begründe den preisverfall mit der aktuell schlechten wirtschaftlichen Lage, daher rate ich, jetzt echt zuzugreifen, bei den Preisen. Machen wir uns doch nix vor, diese stinkenden, lauten Vebrenner (ja, ok der 911er sound ist geil - ausnahme aber auch der e-sound des taycan ist nicht schlecht), sind bald Vergangenheit und wir Deutsche lügen uns doch alle in die Tasche, alle Länder ziehn an uns vorbei, ich versteh diese Technikfeindlichkeit bei vielen nicht.
Ich verstehe nicht warum das immer so eine entweder oder Entscheidung sein muss. Uns machen Verbrenner wie Elektroautos Spaß!
vielleicht weil es keine Technikfeindlichkeit ist und du einfach andere Dinge magst als andere? Machen wir uns doch nichts vor, Verbrenner sind noch lange keine Vergangenheit wenn nicht eine autoritäre Politikerkaste es verbieten wird. Zulassungen absolut sind unter 3% elektrisch. Die Elektro-Bubble ist so präsent im Internet, dass sie nicht sieht, wie klein sie ist. Lass doch die Wertung weg und kauf was du magst. Der Markt hat immer Recht. Und der sagt, der Taycan ist weniger gut als der 911. So einfach. Wenn dir deiner gefällt freue ich mich.
Stimme ich total zu. Die Chinesen haben jetzt schon 50% der Neuzulassungen elektrifiziert. Wenn wir den Zug verpassen dann fallen Märkte weg die so viel wichtiger sind als Deutschland.
Ich kann es nur bestätigen. Fahre einen 2023er GTS. Das mit Abstand beste Auto, dass ich je gefahren bin.
Top Reichweite? Dein Ernst 😂?
Wieviel km hat der Turbo und verkauft ihr die dann frei oder geht der an PZ zurück?
Wird der Elektro Macan auch dieselbe Abwertung erleben ?? Was gibt es für Tipps für potentielle Macan E Käufer ??
Leasen!!
Nicht kaufen
@@rotax6002 macan leasen ist angesagt!! Gutes auto!!
@@rolfhallabrin5927 viel zu teuer. Da zahlt man den Wertverlust mit.....
Logisch wird der am Anfang jetzt genau so fallen.
Das war es dann mit Preisstabilität bei Porsche … Neuwagen werden dann auch mit den normalen Rabatten wie bei einem Skoda gehandelt und Restwerte von den Leasinggesellschaften entsprechend angepasst … vielleicht ist das der Nokia Moment für den Volkswagen Konzern wenn schon die Edelschmiede Porsche in Schwierigkeiten kommen wird und die Erträge ausbleiben … Audi läuft ja auch nicht … man hat viel zu lange gewartet um bei der Elektromobilität zu vernünftigen Preisen mithalten zu können und die Chinesen fangen ja jetzt erst richtig an 🥳 der Amerikaner ist längst da und nur die Japaner verpassen den Zug der schon längst losgefahren ist während die Koreaner ziemlich weit vorne sind … Volvo kommt mit fantastischen Fahrzeugen
… mit Ausnahme von BMW sieht es nicht gut aus für die Deutschen Autobauer
Bekannte berichten beim Taycan von Geräuschproblemen des E Motors nach einer gewissen Laufzeit. Ist das auch bei anderen bekannt ?
Haben wir nichts von mitbekommen?
Ja, nach ca. 50tkm aus Richtung Hinterachse.
@@torstenfischer5596 Ja und bei den Bekannten bei geringerer Laufleistung. Motor wurde zweimal von Porsche getauscht. Beim dritten war es nach einer gewissen Zeit wieder. Ein anderer berichtet auch beim neuen Modell vom gleichen Problem. Was ist los im VW Konzern ? Bin auch den neuen Cayenne probegefahren und Assistenten waren mangelhaft und nervig und Innenaustattung billig. Wirklich schade und unverständlich.
@@benb3803
Das Navigationssystem (Modelljahr 21) war eine Katastrophe, Software unzulänglich und Reichweite zu gering. Innenausstattung ist konfigurierbar. Preisliche Entscheidung.
Dennoch bekomme ich Ende des Jahres das neue Modell als ST. Bin gespannt…
Falls Ihr in die Luxussituation kommen solltet, einen Taycan ST oder Cross Turismo sehr günstig verkaufen zu können und wollen, würde ich mich sehr freuen. Ansonsten kauft bitte weiter Neuwagen, damit der günstige Taycan einer Privatperson nicht an die Unternehmen geht und man auch weiter als Privatperson noch Gelegenheit hat einen günstigen Gebrauchten auf dem eh schon teuren Gebrautwagenmarkt finden zu können.
Je weniger Autos in privater Hand, umso besser. Sonst stehen sie nur rum.
Der günstige Taycan einer Privatperson wird nur sehr unwahrscheinlich an Unternehmen gehen, weil es zumindest in Deutschland aus steuerlicher Hinsicht nicht viel Sinn ergibt, ein günstig erworbenes Fahrzeug, das einen hohen Listenpreis hat, in die Bilanz eines Unternehmens aufzunehmen, das ordentlich Geld verdient. Die Fahrzeuge aus dem privaten Bereich werden sehr wahrscheinlich weiterhin den Privatleuten zur Verfügung stehen, keine Sorge!
Was kostet denn die Versicherung? 🤔
Ich zahle für den 4S knapp 1K in der VK... Firmentarif.
@Jacobus1310 Firmentarif?, was soll das?🎅
Bei 09:27 ein kleiner Versprecher. Er meint natürlich ''Verbrenner-Motor Verboten und co.''.
Welchen Steuervorteil habe ich als Arbeitnehmer, der Anspruch auf einen Firmenwagen denn bei einem gebrauchten Wagen? Bis dato dachte ich, dass auch in diesem Fall der NEUWAGEN- Brutto-Listenpreis herangezogen wird, oder habe ich etwas falsch verstanden?
Interessanter Überblick!
Zugegeben gab es bei mir in einer Phase auch Null Interesse an Reichweite bei Verbrennern und gefahren wurde im Dunst der Grossstädte in NRW. Diese Zielgruppe wird vom Taycan angesprochen und vermutlich weiter leasen, weil Kurzstrecken in der City dann auch mit über 500PS dem Wagen nicht schaden - mach das mal mit einem Turbo S...
Spricht man das Model nicht Taydschan aus?
Taykan hört sich falsch an 😅
Porsche kennt Wertverlust nicht. Das gilt aber nicht für alle Modelle schau dir mal Cayenne und Macan und Panamera an.
Das sind ja im Herzen auch keine wirklichen Porsche sondern Re- gelabelte VW Büchsen...
@@M691.3.1 da hast du aber absolut keine Ahnung, auch 0815 911er haben keine besondere Preisentwicklung. Bei Porsche halten eigentlich nur Sondermodelle, GT, Fahrzeuge, RS, Fahrzeuge und ältere Fahrzeuge, ihren Wertfahrzeuge die das Volumen betreffen an Produktion. Wir hatten heutzutage nicht mehr großartig an Werterhalt haben.
Ein 2 jähriger 911 S4 mit 20Tkm ist in der Schweiz bei 130T, ein Taycan bei 65T
ID.3 kam doch VOR dem Taycan!? 🤷🏼♂️
@@stefank9939 nein, kam er nicht. Sondern 6-8 Monate später, im September 2020. Taycan wurde ab Beginn 2020 ausgeliefert.
Der Taycan schaut schön aus , außen wie innen , nur der Wertverlust ist überdimensional!
Und wenn die Kiste nur noch 60‘ kostet ist er günstig , nur danach bekommt man den Wagen nicht mehr los .
Fazit ! Nie ein E-Auto
Ok boomer
Reichweite bei richtiger Porsche Fahrweise???? Ich meine jetzt nicht mit 80 auf der standspur sondern über 200
Gibt es den Taycan mit Anhängerkupplung für den Batterieanhänger?
gibt es deinen kommentar in lustig?
@@m1ke79 Der schafft ja nicht mal 150 km bei 200 km/h. Perfekt als Showcar für die Stadt.
@@MarkusKreitmair Falsch.
@@franky855 schon im Winter bei leerer Autobahn in der Nacht von München nach Nürnberg gefahren
800V Technik. In 5 Minuten 100km nachladen. In 15 Minuten 300km. Reicht gerade für die Toilette und eine Kaffe to go.
Wäre interessant ein Taycan Gebrauchtwagen als Abo anzubieten. Denke viele Geschäftskunden würden diesen mit der 0,5% Versteuerung und der sorgenlosigkeit des Abos für zB 999€ im Monat nehmen. Das könnte bei 50-60k Einkaufspreis vielleicht realisierbar sein.
Coole Idee! Für die Winterzeit spannend.
Danke für diesen interessanten Aspekt. Sehr inspirierend. Die Preise, die Du in dem Video nennst, verstehen die sich brutto, inkl. MwSt. oder netto?
Verkaufen ja, nur noch denn Rückruf abwarten…😮
Taycan, Verbrenner ?? in welcher Zeit spielt dieser Bericht ??
tja da hat sich der traum vom elektromärchen wohl ausgeträumt. dann können die ja nun wieder richtige geile sportwagen produzieren😏
Wie hoch ist wohl der Wertverlust von 2. zur 3. Hand?
Der erste WV ist massiv, danach bleibts stabil
Was ist denn die Definition von 'geil' im Kontext eines Auto's? Geil scheint ja hier jedes dritte Wort zu sein. Grauenhafte Praesentation. Soviel dummes Gebabbel ueber 11 Minuten. Einfach geil.
Dann schau Auto Bild Boomer Ulf
sehr schön gesagt!
ok dann warte ich noch etwas... entweder einen geil ausgestatteten CT erste Generation, oder schauen wie die Preise von Macan und 2. Gen Taycan entwickelt
Wird noch billiger zu haben
logisch, je älter der Akku, desto billiger das Auto.
Bei Porsche läuft alles fragwürdig. Wie können der Vorstand den Macan als Verbrenner komplett ersetzen durch elektro Fahrzeuge?. Der Macan wird der gleiche Schicksal treffen wie der Taycan. Schaut euch Mal die gebrauchten Verbrenner vom Macan, die Preise sind sehr stabil.
Bei dem Preis könnte man schwach werden😀 Mich würde interessieren wie groß der Kofferraum ist..
Soll halt porsche ein kack upgrade kit anbieten. Damit du den Akku auf 400km oder 500km pumpst. Was soll so ein Akku Tausch schon kosten. Alter akku können sie ja wiederverkaufen als powerbanks und besseren akku rein
Ganz gut hergeleitet würde ich sagen, wie ein möglicher Wertverlust entstanden ist.👍🏻
Finde den Wagen von Anfang an Mega interessant . Die Marke muss eben voran gehen mit der Technik.
Ich sehe da noch keinen Boden.
Achja bei 9:30 hast du dich verplappert. Von Elektroauto Verboten? 😂
Sehe ich genauso. Wie er sagt, der Macan E muss verkauft werden und kommt zusätzlich auf den Gebrauchtmarkt. Dazu dann nächstes Jahr die ersten Jahreswagen des neuen Taycan mit viel mehr Leistung und Reichweite.
@@chaseexcellencenotwomen4519 Genauso sehe ich das.
Der Macan E könnte der neue Cayenne nach 10 jahren werden
Viel Bla bla.
Für 60 tsd hab ich mir einen y Performance gekauft und habe die beste Ladeinfrastruktur als DERIVAT!
ich warte auf den Juniper , ich hoffe der kommt bald
Ich schließe aus diesem realistisch dargestellten Video ,eher den Untergang der deutschen Autoindustrie,die sich durchaus in einer Zwickmühle befindet.
Sie soll Preise durchsetzen um die Margen zu erhalten und fie Aktionäre zu befrieden ,aber andererseits will und können immer weniger nach dem Leasing die Autos und unterhalten
Die jetzige Akkumulatoren sind wie in den Anfängen der E-Bikes.
Es funktioniert und man hat für wenige Kilometer Spaß.
Aber das war's dann auch.
Bedenkt man den Kapazitätenverlust bei sehr geringen Temperaturen und die damit schwindene Reichweite, relativiert sich der steigende Wertverlust.
Gerade bei den Akkumulatoren wird es in den nächsten 2-3 Jahren so viel Fortschritt geben, das das jetztige nur noch ... ist.
Somit werden alle E-Autos aus der jetzigen Generation egal welcher Marke zum großen Problem beim Wiederverkauf.
Und bedenkt man die angegebene WLTP Reichweite mit der im realen erreichten, kann sich jeder so seine eigenen Gedanken machen.
Und dann bleiben noch die Folgen des immer größer werdenen Innenwiderstandes eines Akkumulatoren über die genutzte Zeit.
Denn darüber schweigen bis jetzt fast alle Hersteller.
Was nutzt mir eine noch vorhandene Kapazität wenn der Punch fehlt und man keine entsprechende Leistung (Entladungsrate) mehr vom Akkumulator erhält?
Im Endeffekt sind jetztige E-Autos wie die ersten Mobiltelefone für den Massenmarkt in den 90er.
Sie werden so schwer es mir fällt auszusprechen zu Elektroschrott.
Man merkt wieviel Ahnung Du hast oder das Du über Batterien in E-Fahrzeugen weißt. Das sind keine Akkus aus Laptops, Telefonen usw.... Selbst wenn der Akku nach 20 jahren die Grätsche macht, dann ist das so. Verlass dich drauf ein heutiger Motor ist nicht mehr auf Laufzweit ausgelegt. Die sind teilweise nicht mal mehr für 60.000 Kilometer gut. Mit dem E-Fahrzeug Akku habe ich erstmal 8 Jahre und 160.000 bis 240.000 Kilometer Garantie. Also was? Und Schrott ist jedes Auto irgendwann, nur das ich vielleicht den Elektro-Schrott anschließend noch nutzen kann, Für den reinen Metallschrott aber kaum noch was bekomme.
Sind das eigene Erfahrungen oder kommt das von "ich kenne einen und der Chef der Frau von dessen zweitbestem Spezl fährt einem Taycan und der hätte erzählt........."?
Wenn Du Dir einen Kanal anschaust mit Autos von denen Du weißt, dass Du sie Dir nie leisten kannst …. 😂 Gt3 Rs
Der Macan ist keine Taycanalternative - zu klein und zu teuer.
Model Y ist bis auf Design aussen in allen Belangen besser.
Dass keinerlei Probleme wahrgenommen wurden trotz so vielen Taycan, kann ich schwer nachvollziehen. Vielleicht weil die Fahrzeuge viel in der Vermietung waren und nicht von einem faulen Geschäftsführer dauerhaft gehatet wurden. Ich habe selbst Erfahrung mit dem Fahrzeug und viele Probleme dokumentiert. Sicher ist es auch schwierig für Carvia zu viel zu meckern über einen Hersteller wenn man Verträge mit diesen hat und in Zukunft haben möchte.
Das Video ist exzellent.
Ich sehe es auch so die top derivate vom Taycan sind Geldverbrennung.
Man hätte ganz einfach billige e Autos auf den Markt bringen sollen , statt sofort mit Luxus Autos zu starten , da wäre ein Mini Panamera in bmw 3er Format sinnvoll gewesen
Genau, weil die nicht so kaufkräftigen Kleinwagenkäufer am Elektrowahn so viel Spaß haben und abends gerne ein Ladekabel aus dem Küchenfenster zur Straße runterwerfen. Die freuen sich auch über Steuergeschenke für Dienstwagen...
Alter, es gibt so viele Dumme...
@@zerozucker340 Porsche und billig.... ja genau.
@@thorstenemberger4772ich meine halt wenn der Taycan mit 100k los geht ,dann halt einen auf 3er Basis für 60k ist halt auch nicht billig , aber können mehrere kaufen statt für 100k
@@zerozucker340 es ist Blödsinn dass der Taycan bei 100.000 Euro losgegangen wäre. Ich schlage vor, du informierst dich erst und plapperst dann los. Und nein, das ist und war nicht die Zielgruppe von Porsche. Wer nur 60.000 Euro für ein großes Auto übrig hat, sollte bei Skoda schauen.
Was meinst du mit informieren , es startet mit 100000€ , da die Kundschaft den Mehrwert nicht erkennt , sollten günstigere Modelle angeboten werden , die haben ja nicht umsonst solche Probleme es zu verkaufen , sieht man bei der s klasse , man setzt jetzt auf dem eqe
Sehr gutes Video! Habe selbst einen Taycan 4S geleast über die Firma. Sehr geiles Auto, aber die Reichweite ist ein Joke und einfach nur nervig auf Dauer.
Super Video. Problem für alle Unternehmer oder die das Auto über den Betrieb nutzen ist halt auch die Versteuerung der teuren Porsches. Deshalb habe ich zum beispiel Abstand genommen vom Turbo und Turbo S weil das einfach viel teurer ist in der monatlichen Versteuerung. Die Basis Taycans sind da voll im Rahmen. Denke das es auch ein großer Faktor ist warum der Preis so runter gegangen ist.
Absolut richtiger Fakt. Die Turbo S Versteuerung ist trotz der 0,5% wegen des Neupreises natürlich enorm. Ich überlege den Wagen privat rauszukaufen, da der dadurch schlechtere Verkauf vermutlich durch die verringerten Steuern aufs Gehalt mopnesiert ist.
@@hendrik__smile das selbe habe ich heute mit meinem steuerberater diskutiert. Habe gerade einen gebauchten gekauft mit Listenpreis 160000 Euro. Für 70000. da ist das einfach viel und der steuerberater meinte kann man genauso privat kaufen.
Taycan erstes Elektro Auto hhhhhhh ver es glaubt, es gab kein Tesla, Renault zoe, BMW i3 i8 usw genau 2020 kam der Taycan hhhhh
Video sofort ausgemacht als es hieß „Porsche war der Pionier“..
Tesla S und X kann man in Dtl. fast seit 10 Jahren fahren. Model 3 seit 2018..
Geht um deutsche Automobilhersteller! :)
Anscheinend bin ich der einzige der diese Frontscheinwerfer grottenhässlich findet.
Ja.
Nein
Ich glaube du solltest dich über die Preise noch mal informieren. Selbst bei Porsche bekommst fast nie den Preis den du mal gezahlt hast.
Der Wertverlust beim Cayenne war / ist ähnlich hoch.
Ich denke der Cayenne wird dadurch, dass der Macan nun auch ein Elektroauto ist, eher wertstabiler in Zukunft!
@@maximalegal Im Gegenteil, kann dies jedenfalls bei Cayenne / Macan Diesel überhaupt nicht feststellen.
die bottom line sehe ich leider erst bei 25-30. wir werden sehen ...
Taycan ist schon ein geiles Auto. Finanziell jenseits meiner Möglichkeiten, aber so ein zweijähriger hat so viel Wertverlust durch, dass die schon interessanter werden 🎉
Aber Elektropionier kann man Porsche nun echt nicht vorwerfen 😂😂😂 eher waren sie als letzte dabei. Tesla dürfte 2012 doch schon als die ersten echten EVs gelten.
Panamera und Cayenne haben auch 50% Verlust nach 2-3 Jahren. Also nicht ein Elektroproblem.
Supergeiler, familientauglicher Sportwagen. Zeitloses Design. Wäre interessant, ob man den Akku mit besseren Zellen upgrayedden kann? Kostengünstig.
Ich hoffe sehr, dass Porsche in einigen Jahren eine Feststoffbatterie zum Nachrüsten anbietet. Alles andere hat der Taycan ja schon, vom guten Motoren bis zur 800 Volt-Technik.
Hi ich verstehe deinen Ansatz aber warum sollten sie??
Die möchten Autos verkaufen und keine Upgrades für alte Autos, die wenigsten kaufen sich den Wagen mit cash sonder es is einfach ein Leasing Fahrzeug den geben sie nach 2-4 Jahren zurück und fertig.
800Volt muss der Akku auch vertragen. Warum gehen so viele Taycan Akkus kaputt?
Selbst für 30.000 € würde ich keinen kaufen, wenn der dann monatelang in der Werkstatt steht, weil Porsche nicht so viele oder so schnell Ersatzakkus beschaffen kann oder will. Mit den ganzen anderen Problemen will ich mich auch nicht rumschlagen. Porsche schadet der EMobilität mit dem Fehlversuch. Kein Wunder, dass es nur noch wenige Käufer (Neu und gebraucht) dafür gibt.
@@genqp0815 Seit wann gehen denn Taycan-Akkus kaputt? Quelle?
Der beste Standplatz ist beim nunmal beim Händler. Generell sollte man mal die Wartungsstrategie überdenken und in sich gehen. Völlig egal welcher Premiumhersteller. Nicht lieferbare DPF, weil sie ständig reißen, oder anderes. Gemeinhin der Dumme Endverbraucher soll das bezahlen. Bei Elekektro kommt noch ein immenser Innovationsschub dazu. Halbwertszeiten liegen unter den Entwicklungszyklen. Daher lassen wir, die Schlauen, die Kisten dort stehen, wo sie in unserem Geldbeutel keinen Schaden anrichten können. Gestern kam ein Video über McLaren, irre was die zumindest im Video dargestellter Ersatzteilstrategie fahren. Wenn jetzt einer meint es sprcht der Neid, weit gefehlt, wäre überhaupt kein Problem für mich so ne Kiste zu fahren und zu unterhalten. Ich bleib da lieber bei meinen alten Schätzen die man noch selber zeitwertgerecht reparieren kann, und ein Motor mit 400.000km grad mal als eingefahren gilt. Was will ich mit einem Scheißdreck der mir schon unter 100.000km um die Ohren fliegt. Die heutigen Kisten sind teils auf den Punkt hin konstruiert. Übersieht man diesen Punkt, hat man ein Geldgrab ohne Nutzwert. Die Zeiten sind längst vorbei, wo man problemlos einen 3.0 SC wieder aufbereiten kann.
Der beste Zeitpunkt zum kauf des Taycan ist NIE°!!!!!
Man muss sich nur die Aktiencharts von Ferrari und Porsche anschauen. Da wird klar mit was Geld verdient wird😂
200-300km????? aber sonst alles prima??? oh Gott, mein Y fährt echte 400+km für kleines Geld..
Warum sollte man den auch kaufen eh sein den man hatte Vorteile als Selbstständiger etc !
@@bastikickl3828 ich hab den Taycan gekauft weil mich Handling und Fahrverhalten begeistert haben und die Unterhaltskosten zugleich weit geringer sind als bei einem 911 oder Panamera. Weder bin ich Selbstständiger noch hab ich irgendwelche Vorteile, und bereue die Entscheidung dennoch nicht.
Der Tesla beschleunigt besser, aber vergleich mal die Innenräume , Design und Verarbeitung,da legen Welten dazwischen…
Hatte beide zur Probe, ganz klar Porsche!!!
Is halt teuerer🙄
Wenn Sie seriös auftreten möchten, dann streichen Sie ihr permanentes genutztes Wort " Geil" aus ihrem Sprachschatz.
Alles relativiert sich. Marktbereinigung.
no front aber wozu braucht man um einen punkt zu machen ein 11 minütiges video. Wenn zumindest die Kulisse geil wäre, würde es vielleicht noch gehen.
Ein E Auto ist auch ein Verbrenner , ein GeldVerbrenner😂😂😂
Werden alle Rohrkrepierer
Die bottom limiest immer 0
Der beste Zeitpunkt zum Kauf dieser scheisskarre ist nie
Das Auto ist doch top?
Stammtischgelaber von Günther
Eigentlich wollte ich in dem Video auch deutlich machen, dass der Taycan definitiv kein schlechtes Auto ist - im Gegenteil!
@@CarVia Um nicht zu sagen, eines der besten - unter aller Antriebsarten.
Die Autos sind eben durch Subventionen wie Bafa oder beim Taycan, der ja zu teuer dafür ist, durch Steuererleichterungen sowie extremen Hype und Marketing sehr häufig verkauft worden. Das ist bei einer Marke wie Porsche eben ein Problem, wenn jeder sowas fährt verliert es an Prestige. Da Händler angehalten sind, neue E-Autos zu verkaufen, da nur die auf die CO2 Quote angerechnet werden, bedeutet jedes zurückgenommene EAuto ein neues weniger verkauft. So will kein Händler die Dinger haben und der Privatmarkt kann so viele nicht aufnehmen. Jetzt mit dem Preisverfall bekommt ein an sich gutes Auto eben einen noch negativeren Ruf und wird völlig unattraktiv für die Stammkunden. Somal jemand, der schon einmal diesen Wertverlust verbuchen musste, keine Lust mehr hat, sowas nochmal neu zu kaufen. Ich hoffe Ihr könnt es durchstehen, Spass hat es sicher nicht gemacht mit so vielen Fahrzeugen.
....eine interessante Betrachtung 🤔
Wertverluste gibt es bei Porsche schon seit dem Cayenne vllt sogar schon seit dem Boxter.
Porsche der E Auto pionier 😂😂
Habe einen 4s, absolute Katastrophe. Massive Probleme in der Elektronik, Bremsen, Fahrwerk, Verarbeitung. Das Hauptproblem liegt darin, dass Porsche auf die Mängel nicht eingeht. Es sind zu viele Fahrzeuge mit Mängel. Von Porsche gibt es keine Abhilfe und die Kunden werden im Stich gelassen. Ich kann nur abraten, so einen gebrauchten Wagen zu kaufen. Ich bin bereits vor Gericht mit meinem und für mich wars das mit Porsche. Bei Porsche erkennt man jetzt ganz gravierend die Gewinnmaximierung. Ich kann nur raten Finger weg.
Das hört sich gar nicht gut an! Ich hoffe, dass Dein Fall gut für Dich ausgeht und kann Deine Frustration sehr gut nachvollziehen!
Ein auto bringt halt nicht s wenn damit nicht weit fahren kann, dann kann man auch laufen
Voll der Quatsch, z. B. der Taycan Turbo S ist nicht vergleichbar mit dem Grundmodell: Bessere Beschleunigung, zweifaches Schaltgetriebe, andere Fahrmodi, schönerer Elektrosound, Keramikbremse, sportlicheres Aussehen etc. Und auch die Reichweite liegt bei realen 400 km und dabei Schnellladungen, wie fast kein anderes Fahrzeug lädt.
Besser gebrauchten Taycan Cross als einen neuen Tesla
Der Preisverfall war schon Anfang 2023. Verkaufs Video !
Wenn Sie nun noch weniger „geil“ sagen würden (ein Wort, das eigentlich nur Dumme verwenden) würde mir das Video besser gefallen.