Buenas noches!! Luego de que enciendas el carro pasaran mas o menos unos 5-10 segundos para que empiece a circular el refrigerante por la manguera. Saludos 👍🏻👍🏻
Hola amigo mi carro spaek gt 2011 el ventilador funciona a los 108 grados, es nornal? Habria escuchado que este auto trabasj a altas temperaturas, por eso se usa un buen anticongelante, yo uso acdelco 50/50 que es muuy bueno, saludos amigo veo todos sus vídeos
Buenas noches! Si, los Spark gt trabajan a 108 grados Máximo. Es normal. Ya si la temperatura sube más de ahí deberías preocuparte y el refrigerante que estás usando es el adecuado, yo también uso ese específicamente ya que evita la corrosión de las partes del sistema de refrigeración. Saludos 👍🏻👍🏻
Para poder desairar el sistema es necesario soltar la manguera gruesa y vaciar todo el refrigerante como lo dice en el video? O solo puedo hacer el proceso de soltar la delgada del depósito que salga el aire y ya volver a conectar
Buenas noches! Para sacar el aire dentro del sistema solo es necesario soltar la manguera del deposito del refrigerante como se ve en el video. Saludos 👍🏻👍🏻
@@israelfabian1673 Recomiendo siempre hacer este tipo de trabajos, igualmente cambios de aceite con el motor en frío. Para evitar quemaduras! Saludos 👍🏻
@@israelfabian4683 El flujo debe ser constante ya que es un retorno de la bomba de agua. Pero has tenido problemas de recalentamiento? Si los has tenido deberías revisar la bomba que tenga buenas las aspas o cambiarla si es necesario. Saludos 👍🏻
tengo problemas de calentamiento con mi spark gt 2019 , tengo que encender el AA, para que la temperatura baje , ya le cambie el termostasto, el rele y el sensor de temperatura y aun nada , me puede accesorar ? Bogota .Colombia
Buenos días!! Bueno primero que todo por experiencia propia te recomiendo que uses siempre repuestos originales en este caso. Revisa que no hayan mangueras obstruidas. Hay que mirar el termostato a que temperatura está abriendo, también mirar si ventilador del radiador está prendiendo en las 2 ocasiones con y sin aire acondicionado. También abría que probar los sensores de temperatura ya que el carro lleva uno en la base del termostato y otro en el radiador. Toca ir empezando a descartar Saludos 👍🏻
Buenas tardes! Para el proceso que muestro en el video sólo se debe hacer aproximandamente unos 10 minutos con el motor en frío. Si haces este proceso hasta que abra el termostato el líquido refrigerante se va desbordar del depósito debido a la presurización del sistema. Saludos 👍🏻👍🏻
@@alejandroh1699 buenas tardes!! Es para evitar que entre aire nuevamente al sistema de refrigeración. El depósito de por si tiene unos orificios internos para que el aire no entre al sistema pero no es 100 % seguro el purgado. Saludos 👍🏻👍🏻
Buenas tardes, saludos!! Yo todo lo compre acá en Colombia en una tienda en Bogota. Pero en Amazon puedes encontrar la bobina así MSD PN8239. También creo que ahí puede encontrar los cables MSD, pero los míos los tuve que armar yo mismo por el largo de cada cable. Saludos 👍🏻
@@dennisjavier4715 Buenos días. Si esa referencia es de la bobina y funciona mucho mejor el carro, la chispa que produce esta bobina es muchísimo mejor, te quema mejor la mezcla y también te ayuda con los gases. Para instalarla debes adaptar el arnés ya que el conector es diferente y también cambiar los cables de alta. Saludos 👍🏻
Hace unos días note que estoy con una fuga en la unión de la manguera de retroceso con el depósito... Me da miedo sacar la manguera y romper ese plástico... Sabes que puede ser??
Si no quieres sacar la manguera puedes ponerle una abrazadera nueva de las que aprietan con tornillo. Sería bueno igual revisar el estado del depósito y de la manguera. Saludos 👍🏻
Hola,en mi spark por esa manguera al momento de acelerar me sale aceite y se va al deposito igual ya cambie empaque de culata, eso es lo q me esta pasando ahora, me puedes ayudar con alguna informacion
Buenas tardes!! Te recomiendo que vayas donde el mecánico que te cambio el empaque de culata ya que el aceite que se te esta pasando al líquido refrigerante es precisamente debido al empaque de culata. Averigua bien donde te hicieron el trabajo que fue lo que le hicieron al motor. Debian haber pulido o rebajado la culata para que quedara nivelada y cambiarle el empaque por uno adecuado para cuando se rebaja que es por ejemplo de asbesto. Pide garantía del trabajo si es posible. Espero haberte podido ayudar. Saludos 👍🏻👍🏻
Buenas noches. No solo circula mientras en el carro esté encendido, al estar el carro encendido la bomba gira. Cuando esté apagado no circula refrigerante pero el nivel si puede variar luego de que apagues el carro ya que este sistema es presurizado. Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy creo que hice mal la pregunta, hoy en la mañana con el carro frío lo prendí y círculo, sali en el carro llegue a casa deje que se enfriará un poco y volví a hacer lo mismo y no salia nada todo con el carro encendido... La bomba no tiene mucho tiempo de comprada 6 meses mas o menos.. entonces la pregunta con el carro encendido este frío o caliente siempre debe circular?
@@jhoanymesa Buenos días. Desde que el carro esté prendido así este frío o caliente la bomba va a funcionar siempre. Si no te esta circulando el refrigerante si debe ser tema de bomba. Ya por otra parte el termostato si se abre cada que sube más o menos a 100-108 grados centígrados.
Buenos días, si lo puedes hacer pero en proceso el carro va perder refrigerante al dejar el depósito abierto y también deberás prender la calefacción al Máximo. Saludos 👍🏻
buena tarde, se me calentó el vehículo el día de ayer porque se rompió el depósito por ende tiro anticongelante, ahorita que lo rellene volvió como a calentarse, de esa manera puedo hacer que se le salga todo el aire que tiene o como le puedo hacer?
Buenas tardes. Si así puedes purgar todo el aire. Pero tienes que hacerlo revisar ya que no es común que el carro se recaliente tanto. Revisa fugas o quizá el termostato pegado. El termostato falla mucho en los Spark y Beat Saludos 👍🏻
Buenas noches. Yo uso el acdelco dexcool 50/50 que es el que trae de fábrica pero debe ser orgánico para mayor durabilidad del sistema de refrigeración. Saludos 👍🏻
Buenas tardes. En cierta manera es normal mientras el carro está en funcionamiento debido a las aperturas del termostato. Pero ya cuando tengas el carro frío y veas que el refrigerante baja demasiado puede ser que tengas fugas de refrigerante en el sistema. La más comunes son en la bomba que es atrás del motor parte inferior y en la manguera superior del radiador. Saludos 👍🏻
Buenos días!! Debes revisar el circuito, seguramente está obstruido. Revisa la manguera que va de la base del termostato hacia el cuero de aceleración y la que va del cuerpo de aceleración hacia el depósito que es la que se ve en el video. Ese es un retorno y es importante que haga su función. En muchas ocasiones se oxida el tubo que lleva el cuerpo de aceleración y obstruye la manguera. Saludos 👍🏻👍🏻
Buenas noches!! Si no sale refrigerante por esa manguera es por que está obstruida y es muy importante que tenga flujo ya que es el retorno del refrigerante. Revisa la manguera que no esté obstruida. Saludos 👍🏻👍🏻
Buenos días. Prende un testigo rojo en el tablero que parece una banderita. Lastimosamente este testigo prende cuando la temperatura está demasiado alta. Te recomiendo le instales un medidor de temperatura o también lo puedes mirar mediante un escaner obd2. Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy ah okey osea ese testigo prende ya cuando hay recalentamiento pues...otra cosa el mío suena como en el vídeo agua en la guantera pero suena un poquito la bomba afuera, se debe también cambiar la bomba o puede ser solo de purgar
Buenos días. Puedes purgarlo como para descartar, ya revisaste el depósito si te hierve el refrigerante? Puede que tengas problemas de sobrecalentamiento, eso toca empezar a mirar cosas para poder solucionar. Saludos 👍🏻
@@MolinaDM Buenas tardes. La verdad ahí tocaría empezar a descartar lo del sonido que tienes ya que no tienes recalentamiento y tampoco tienes aire en el sistema. Nunca he tenido el caso que me cuentas, investigaré y si algo te estaré contando por acá. Saludos 👍🏻👍🏻
Una duda respecto a este tip que nos compartes... En cuanto se apaga el motor, esa manguera no succiona aire?? También hay que encender la calefacción para hacer este proceso?? Muchas gracias por tu atención.
Buenas tardes. Si es bueno prender la calefacción ya que hace parte del circuito del sistema de refrigeración. Al sacar las burbujas del interior del sistema ya no le entraría aire por que el sistema es presurizado y la bomba toma refrigerante de la parte inferior del depósito así evita que se le entre aire al sistema. Saludos 👍🏻
Qué tal amigo! Tengo ese problema, hace tiempo que escucho un burbujeo dentro de la cabina, en el lado del copiloto en esa parte que mencionas de la guantera, y es algo fuerte, pareciera agua corriendo. Intentaré éste tip a ver si logro quitar por fin ese molesto ruido, sólo unas dudas... ¿El anticongelante saldrá inmediatamente que encienda el auto o debo esperar un tiempo hasta que empiece a circular el líquido? ¿Debo acelerarlo mientras realizo el proceso? Y ¿Qué tanto tiempo debo hacerlo? Gracias bro👍🏼
Buenas noches! Si intenta purgando el sistema, casi siempre soluciona este problema. Apenas enciendas el carro empieza a circular el refrigerante ya que en el momento que prendes el carro la bomba de agua empieza a girar. Prende la calefacción también para que circule también ya que es parte del circuito del refrigerante. Si puedes acelerarlo, te ayuda a girar más rápido la bomba y por ende el refrigerante en el sistema. Hazlo unos 10 minutos. NUNCA hagas este trabajo con el carro te caliente ya que te puedes quemar, el carro trabaja con un sistema presurizado. Saludos 👍🏻👍🏻
@@monkeygaragediy qué tal amigo, acabo de hacer el procedimiento, después de un rato de encenderlo no salía aire, como a los 10 min comencé a acelerarlo y pude notar que si salía aire en ciertos lapsos, lo raro fue que salía cada vez que aceleraba y sólo un poco, al dejar de acelerar, el flujo es normal y continuo. Lo tuve así casi 25 min y lo apagué. Aún no lo he probado pero ojalá haya eliminado ese ruido de las borbujas. Las mangueras que van al radiador estaban frías, supongo que el termostato no abrió en ese lapso, no sé si necesitaba más tiempo para que abriera, ¿Eso es normal? O debía abrir durante esos 25 minutos?
@@saul174 Buenas tardes. Si te saca aire mientras aceleras es por que aún tienes aire en el sistema. Puedes repetir en proceso. Y lo del termostato es normal por que el termostato abre por primera vez a los 98 grados más o menos. Se demora un poco más en alcanzar esas temperaturas
Buenas noches. Repítelo y mira si te salen burbujas de aire. Si no te salen, en algunas ocasiones el causante de ese problema es la bomba de agua que a perdido aletas y al girar hace ese sonido. Saludos 👍🏻
@@jesusmiguelangelanayareyes9913 Buenos días. En el tablero prende un testigo rojo como con una forma parecida a una bandera, lo puedes buscar en google. El problema es que ese testigo prende cuando ya la temperatura está exageradamente alta. Yo te recomiendo ínstales un medidor de temperatura. También lo puedes revisar con un escaner obd2. Saludos 👍🏻
Buenas tardes. Lo más posible es que la bomba de agua tenga las aletas malas, puede ser eso. Te recomiendo seguir el proceso del purgado y prendes la calefacción para que circule bastante refrigerante por ahí ya que en ese lugar del radiador de la calefacción es donde se hacen las burbujas. En caso de que siga siendo el burbujeo creería que es la bomba de agua, las aletas se oxidan y muchas veces desaparecen. Saludos 👍🏻
@@CamiloE7 En el tablero tienes una perilla que si la mueves prende el ventilador de la calefacción. Solo lo pones a velocidad máxima y NO presiones el botón del aire acondicionado. 👍🏻
No es necesario quitar la manguera, no sirve de absolutamente nada, solo rellenar hasta nivel el tanque, usarlo y repetir la próxima vez que vayas a encender el vehículo.
Amigo una pregunta, mi spark le hice lo de tu video, pero no dale el liquido con fuerza sale sin tanta fuerza, y lo otro cual es la temperatura normal del vehículo legalmente, el mio prende el electroventilador a los 108°c y baja hasta los 98 o 97 ºc y asi sucesivamente, es la temperatura normal de ellos oh cual es ? Tiene el termostato nuevo y la pera de la temperatura.
Buenas tardes. Esa es la temperatura normal del carro 108 grados centígrados ya de ahí para arriba es peligroso para la culata. Respecto al flujo de refrigerante posiblemente la bomba de agua no está haciendo bien su función, normalmente las bombas de agua con el desgaste y en casos se oxida (pierden aspas) por eso pierden presión en el flujo del refrigerante. Pero si no estás teniendo problemas de calentamiento puedes revisarlo con calma por que siempre es trabajo complejo bajar la bomba y todo eso. Otra cosa la bomba sugieren cambiarla cada 75 mil km para que lo tengas en cuenta. Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy amigo hoy me di cuenta al salir en el coche que se siente como agua en el lado de la guantera como hervir oh burbujear algo así ? Que puede ser ?
@@tolosagmg1932 tienes aire en el circuito de refrigeración, es muy normal. Haz el procedimiento del video quita la tapa del depósito y quitas la manguera de la derecha y lo dejas en ralentí unos 10 min, asi botara el aire. Importante que lo hagas con la calefacción prendida también para que círculo bien todo el líquido y saque ese aire que tiene. 👍🏻👍🏻
El carro cuando llega a una temperatura de 82ºc para arriba hay empieza a votar burbujas y ya 90ºc empieza a escupir como chifletes de liquido y eso empieza a cortar el chorro y a escupir duro y en la logica lo quema a uno, es normal? Es normal que empiece a escupir con precion y a cortar ?
Hola amigo buen video te lo una duda, esa manguera que sacaste de retorno , cuando ando en mi coche está a temperatura normal y la otra manguera está caliente es normal? Saludos
Buenas noches. Si es normal. Ya que el circuito de refrigeración pasa por el radiador y enfría el refrigerante y vuelve a circular por la bomba hasta la culata. De igual forma debes mirar si salga refrigerante por eso manguera ya que en muchas ocasiones por malos líquidos se tapona. Saludos 👍🏻👍🏻
Buenas Y que pasa si no sale liquido por ninguna de las mangueras ya cambie el radiador y no tengo fugas también el tapón del recipiente y sigue igual hice la prueba para sacar el aire como mencionas en el video pero no sale en líquido Pregunta podría ser bomba de agua ? El ventilador enciende esta funcionando pero aun así se derrama el líquido cuando calienta
Buenas tardes !! El termostato está en la manguera que va del bloque al radiador y de ahí vuelve a la bomba de agua. Si haces el proceso del video puedes eliminar el burbujeo que se escucha en la cabina, precisamente detrás del tablero está el radiador de la calefacción y ese es ruido que escuchamos. El circuito de refrigerante hasta ahí no tiene nada que ver con el termostato. Prueba hacer el proceso del video por unos 10 minutos con el carro frío. Saludos 👍🏻
Buen día. Debes tener obstruido el sistema de refrigeración, también puedes ser la bomba de agua. Ya Que esa manguera es un retorno de líquido refrigerante. Debes revisar bien o consultar con un mecánico que te oriente bien. Saludos
@@gustavoperalta3127 Buen día. Todos traen termostato, esa manguera es un retorno directo de la bomba. La bomba es la que mueve todo el refrigerante por todo el sistema.
Hola una pregunta , yo quise hacerlo y resulta que no sale agua de esa manguera y cuando ya lleva un rato encendido el auto sale al revés del deposito a la manguera , me podrías orientar por favor 🙏🏻😩
Buenas tardes. Seguramente debe estar obstruida por alguna razón, podría ser óxido. Debes hacerlo revisar por qué esa manguera es un retorno de la bomba. Saludos 👍🏻
Si no me equivoco en algunos spark gt esa manguera lleva refrigerante para enfriar el cuerpo de aceleración. De todos modos alguno de ustedes encontró alguna solucion a este problema??
Buenos días. Lo más probable es que la línea está obstruida, debes revisar la manguera que sale de la base del termostato hacia el cuerpo de aceleración y la otra que sale del cuerpo de aceleración al depósito (la que se muestra en el video) En muchas ocasiones el tubo que une las mangueras en el cuerpo de aceleración se oxida y tapa las mangueras. Revisa que ahí debe estar el problema. Saludos 👍🏻
@@angelcruz-jl7is con mucho gusto!! Recuerda en lo posible siempre ponerle el refrigerante o anticongelante de fábrica que es muy bueno para que no se oxiden las piezas. Saludos 👍🏻👍🏻
El refrigerante debe ser de color rojo y orgánico. recomiendo que usen el Acdelco original ya que soporta las temperaturas del motor del Spark Gt y Beat.
@@monkeygaragediy hola, estoy en Panamá, a mi me dijeron que le pusiera refrigerante green "verde" D:,,,, pregunta: Que cantidad lleva? Tengo un spark gt 2014
@@MOXXmobile El recomendado es el de color rojo o naranja y que sea orgánico. La cantidad para un cambio completo, te gastarías aproximadamente 2 galones. 👍🏻
Hola tengo una duda tengo un beat 2021 recién le hice el cambio de refrigerante a los 60mil km pero no me había fijado que el tanque el refrigerante sube y baja 1cm arriba y abajo pero ya apagado vuelve a la raya del máximo es normal?
Buenas noches. Si es normal debido a cómo funciona el sistema, por la bomba ya que va haciendo circular el líquido y por las aperturas del termostato a cada cierta temperatura. Ya cuando el carro enfría y se despresuriza, el nivel vuelve al normal. Ya sería diferente si el nivel bajara luego de apagarlo. Podrías tener una fuga. Pero en tu caso es totalmente normal. Saludos 👍🏻
Buenas tardes! Bueno ahí toca empezar a descartar si el sistema está obstruido o si la bomba de agua está en mal estado. Debes ir descartando ya que es un caso muy raro que no retorne el líquido refrigerante. Saludos 👍🏻👍🏻
Hola mi spark gt tiene 65 mil km y hace tres dias empezo a burbujear el liquido refrigerante solo lo hace una ves al dia y se escuchan unas burbujas y se a subido el líquido refrigerante porque esta pasando esto?
Buenas tardes. Se te sale el líquido del depósito? Si ese es el caso debes cambiar la tapa del depósito. También te sugiero que escanees el carro, a estos carros les falla mucho el termostato y puede que esté empezando a recalentar.(aunque muy pocas veces muestra error) También te sugiero que consigas un escaner de los normales, no son costosos y estes revisando las temperaturas. Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy hola bro no mira que no le sale liquido lo unico es que burbujea cuando ya esta como que muy caliente yo trabajo de uber en el pero eso empezó hace 3 dias y me tiene preocupado voy a hacerle mirar entonces el termostato tu crees que con eso de purgar no me ayude en este problema?
@@CamiloE7 Te sugiero mucho lo del escaner o un medidor de temperatura del refrigerante para que estes pendiente de las temperaturas. Si te esta hirviendo el refrigerante es por que está en temperaturas muy altas. Cuando te pase eso para un rato, apaga el carro y espera que enfríe por que podría quemar el empaque de la culata o algo más delicado. Si intenta purgarlo de igual forma para que bote el aire que quizá tenga el sistema.
Así se explica rápido claro y sin mucho rodeo ni tanta teoría.
Buenas tardes.
Muchas gracias por el apoyo!!
El mejor video que e visto para purgar y cambiar mi refrigerante
Muchas gracias por el apoyo!! 👍🏻👍🏻
Claro y sin tanto preámbulo bien mucho gracias por compartir.
Buenas noches!
Muchas gracias por el apoyo al canal 👍🏻
Saludos!
Gracias por el vídeo se lo hice a lo carro tienes un nuevo suscriptor 👍
Buenas tardes!
Muchas gracias por el apoyo al canal!!
Saludos 👍🏻👍🏻
excelente video gracias lo pondré en practica con mi spark
Gracias por el apoyo!
Saludos 👍🏻
Excelente información de verdad muchas gracias 😃
Muchas gracias por el apoyo! 👍🏻👍🏻
La otra manguera de lado izquierdo del recuperado q función tiene
Gracias por el aporte
Buenas tardes.
Muchas gracias por el apoyo!!
Pregunta , desde que se enciende el carro ( estando frío ) debe de tener un flujo constante ? Cómo el que tú muestras en el minuto 2:15
Buenas noches!!
Luego de que enciendas el carro pasaran mas o menos unos 5-10 segundos para que empiece a circular el refrigerante por la manguera.
Saludos 👍🏻👍🏻
Hola amigo mi carro spaek gt 2011 el ventilador funciona a los 108 grados, es nornal? Habria escuchado que este auto trabasj a altas temperaturas, por eso se usa un buen anticongelante, yo uso acdelco 50/50 que es muuy bueno, saludos amigo veo todos sus vídeos
Buenas noches!
Si, los Spark gt trabajan a 108 grados Máximo. Es normal.
Ya si la temperatura sube más de ahí deberías preocuparte y el refrigerante que estás usando es el adecuado, yo también uso ese específicamente ya que evita la corrosión de las partes del sistema de refrigeración.
Saludos 👍🏻👍🏻
Para poder desairar el sistema es necesario soltar la manguera gruesa y vaciar todo el refrigerante como lo dice en el video? O solo puedo hacer el proceso de soltar la delgada del depósito que salga el aire y ya volver a conectar
Buenas noches!
Para sacar el aire dentro del sistema solo es necesario soltar la manguera del deposito del refrigerante como se ve en el video.
Saludos 👍🏻👍🏻
Me sirvio mucho gracias por enseñarnos esa tecnica ahora tienes un nuevo seguidor nomas una pregunta para volver a rellenar ?
Buenas noches.
Luego de purgar y expulse el aire que tiene adentro el sistema. Ya puedes rellenar en el tarro como normalmente se hace.
Saludos 👍🏻
En frio o caliente ?
@@israelfabian1673 Recomiendo siempre hacer este tipo de trabajos, igualmente cambios de aceite con el motor en frío.
Para evitar quemaduras!
Saludos 👍🏻
Cuando lo aceleró y suelto deja se caer agua toma unos 6 segundo y vuelve a caer eso es bueno o malo?
@@israelfabian4683 El flujo debe ser constante ya que es un retorno de la bomba de agua.
Pero has tenido problemas de recalentamiento? Si los has tenido deberías revisar la bomba que tenga buenas las aspas o cambiarla si es necesario.
Saludos 👍🏻
hola cuántos litros debo poner a un saprk gt
tengo problemas de calentamiento con mi spark gt 2019 , tengo que encender el AA, para que la temperatura baje , ya le cambie el termostasto, el rele y el sensor de temperatura y aun nada , me puede accesorar ? Bogota .Colombia
Buenos días!!
Bueno primero que todo por experiencia propia te recomiendo que uses siempre repuestos originales en este caso.
Revisa que no hayan mangueras obstruidas.
Hay que mirar el termostato a que temperatura está abriendo, también mirar si ventilador del radiador está prendiendo en las 2 ocasiones con y sin aire acondicionado.
También abría que probar los sensores de temperatura ya que el carro lleva uno en la base del termostato y otro en el radiador.
Toca ir empezando a descartar
Saludos 👍🏻
Es normal que la manguera se caliente mucho?
Pues no sé si sea normal pero a mí también me pasa
Monkey ya hice el tarbajo tal cual indicas, dejo de sonar menos, pero no se quita del todo, talvez alguna recomendación...?
Buenos días!!
Puedes repetir el proceso, puedes hacerlo unos 10 minutos para expulsar el aire que tenga en el circuito de refrigeración.
Saludos 👍🏻👍🏻
Hola las mangueras de abajo si las desconecto? O solo debo desconectar la de el retorno para que salga el aire y listo, muchas gracias
Buenos días.
Solo desconecta la del retorno, así tal cual ves en el video.
Saludos 👍🏻
Ve pero eso se hace con el carrito frío? El mío no bota agua por esa manguera frío
Hola, para ese proceso se debe esperar a que se abra el termostato y se prenda el ventilador?
Buenas tardes!
Para el proceso que muestro en el video sólo se debe hacer aproximandamente unos 10 minutos con el motor en frío.
Si haces este proceso hasta que abra el termostato el líquido refrigerante se va desbordar del depósito debido a la presurización del sistema.
Saludos 👍🏻👍🏻
@@monkeygaragediy por que es necesario soltar la manguerita del deposito?
@@alejandroh1699 buenas tardes!!
Es para evitar que entre aire nuevamente al sistema de refrigeración.
El depósito de por si tiene unos orificios internos para que el aire no entre al sistema pero no es 100 % seguro el purgado.
Saludos 👍🏻👍🏻
Saludos desde mexico... Una pregunta donde consigo la bobina y los cables de bujia por favor....
Buenas tardes, saludos!!
Yo todo lo compre acá en Colombia en una tienda en Bogota.
Pero en Amazon puedes encontrar la bobina así MSD PN8239. También creo que ahí puede encontrar los cables MSD, pero los míos los tuve que armar yo mismo por el largo de cada cable.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy ese código es el de el paquete de las bobinas son de alta ??? Mejora en algo??? Rendimiento consumo o es igual ala original digamos
@@dennisjavier4715 Buenos días.
Si esa referencia es de la bobina y funciona mucho mejor el carro, la chispa que produce esta bobina es muchísimo mejor, te quema mejor la mezcla y también te ayuda con los gases.
Para instalarla debes adaptar el arnés ya que el conector es diferente y también cambiar los cables de alta.
Saludos 👍🏻
Hace unos días note que estoy con una fuga en la unión de la manguera de retroceso con el depósito... Me da miedo sacar la manguera y romper ese plástico... Sabes que puede ser??
Si no quieres sacar la manguera puedes ponerle una abrazadera nueva de las que aprietan con tornillo.
Sería bueno igual revisar el estado del depósito y de la manguera.
Saludos 👍🏻
Hola,en mi spark por esa manguera al momento de acelerar me sale aceite y se va al deposito igual ya cambie empaque de culata, eso es lo q me esta pasando ahora, me puedes ayudar con alguna informacion
Buenas tardes!!
Te recomiendo que vayas donde el mecánico que te cambio el empaque de culata ya que el aceite que se te esta pasando al líquido refrigerante es precisamente debido al empaque de culata.
Averigua bien donde te hicieron el trabajo que fue lo que le hicieron al motor.
Debian haber pulido o rebajado la culata para que quedara nivelada y cambiarle el empaque por uno adecuado para cuando se rebaja que es por ejemplo de asbesto.
Pide garantía del trabajo si es posible.
Espero haberte podido ayudar.
Saludos 👍🏻👍🏻
Este el carro frio o caliente siempre debe circular el refrigerante?.. hoy note que mi carro no circulaba, apague y volvi a prender y circulo...
Buenas noches.
No solo circula mientras en el carro esté encendido, al estar el carro encendido la bomba gira.
Cuando esté apagado no circula refrigerante pero el nivel si puede variar luego de que apagues el carro ya que este sistema es presurizado.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy creo que hice mal la pregunta, hoy en la mañana con el carro frío lo prendí y círculo, sali en el carro llegue a casa deje que se enfriará un poco y volví a hacer lo mismo y no salia nada todo con el carro encendido... La bomba no tiene mucho tiempo de comprada 6 meses mas o menos.. entonces la pregunta con el carro encendido este frío o caliente siempre debe circular?
@@jhoanymesa Buenos días.
Desde que el carro esté prendido así este frío o caliente la bomba va a funcionar siempre. Si no te esta circulando el refrigerante si debe ser tema de bomba.
Ya por otra parte el termostato si se abre cada que sube más o menos a 100-108 grados centígrados.
@@monkeygaragediy muchas gracias ayer lo prendí y no circulaba con el carro el ralenti... Y veo mi chorro menos fuerte que en tu video 😅
Amigo una pregunta habría que esperar a que abra el termostato o solo hasta que ya no veamos burbujas?
Buenos días, si lo puedes hacer pero en proceso el carro va perder refrigerante al dejar el depósito abierto y también deberás prender la calefacción al Máximo.
Saludos 👍🏻
buena tarde, se me calentó el vehículo el día de ayer porque se rompió el depósito por ende tiro anticongelante, ahorita que lo rellene volvió como a calentarse, de esa manera puedo hacer que se le salga todo el aire que tiene o como le puedo hacer?
Buenas tardes.
Si así puedes purgar todo el aire. Pero tienes que hacerlo revisar ya que no es común que el carro se recaliente tanto. Revisa fugas o quizá el termostato pegado. El termostato falla mucho en los Spark y Beat
Saludos 👍🏻
LA MANGUERA DE ABAJO DE LA BOMBA LA DESCONECTAS CUANDO HACES ESE FLUJO ARRIBA O NO?
Buenas noches.
No solo desconecta la del depósito como se ve en el video.
Saludos 👍🏻
Se desconecta del vaso, para volver a echarlo al vaso??
Ya para hacer el cambio de refrigerante si debes cambiarlo desconectando la manguera inferior del radiador y rellenando en el depósito.
Pregunta 100 % refrigerante o 50y50? Con agua
Buenas noches.
Yo uso el acdelco dexcool 50/50 que es el que trae de fábrica pero debe ser orgánico para mayor durabilidad del sistema de refrigeración.
Saludos 👍🏻
Amigo buen dia. El nivel de mi tanque de llenado de refrigerante sube y baja. Es posible que la tapa esté averiada?
Buenas tardes.
En cierta manera es normal mientras el carro está en funcionamiento debido a las aperturas del termostato. Pero ya cuando tengas el carro frío y veas que el refrigerante baja demasiado puede ser que tengas fugas de refrigerante en el sistema. La más comunes son en la bomba que es atrás del motor parte inferior y en la manguera superior del radiador.
Saludos 👍🏻
Y si no sale anticongelante por esa manguera? Ya se cambió rl termostato
Buenos días!!
Debes revisar el circuito, seguramente está obstruido.
Revisa la manguera que va de la base del termostato hacia el cuero de aceleración y la que va del cuerpo de aceleración hacia el depósito que es la que se ve en el video.
Ese es un retorno y es importante que haga su función.
En muchas ocasiones se oxida el tubo que lleva el cuerpo de aceleración y obstruye la manguera.
Saludos 👍🏻👍🏻
La manguera conectada al vaso no es lo mismo?
Aníbal no es lo mismo, por que si dejas conectado al depósito sigue circulando el aire que tenga el sistema.
Que pasa si no sale refrigerante por esa manguera?
Buenas noches!!
Si no sale refrigerante por esa manguera es por que está obstruida y es muy importante que tenga flujo ya que es el retorno del refrigerante. Revisa la manguera que no esté obstruida.
Saludos 👍🏻👍🏻
Amigo disculpe como se en el spark GT cuando sube la temperatura?
Buenos días.
Prende un testigo rojo en el tablero que parece una banderita. Lastimosamente este testigo prende cuando la temperatura está demasiado alta.
Te recomiendo le instales un medidor de temperatura o también lo puedes mirar mediante un escaner obd2.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy ah okey osea ese testigo prende ya cuando hay recalentamiento pues...otra cosa el mío suena como en el vídeo agua en la guantera pero suena un poquito la bomba afuera, se debe también cambiar la bomba o puede ser solo de purgar
Debés tener cuidado, el mío se recalento bastante y no encendió el testigo.
Esos carros se purgan solos para so traigo esa manguera es el retorno para sacar el aire solito
Yo no escucho el ruido en la guantera si no en las mangueras que van al radiador, como si hirviera por dentro ¿Puede ser por lo mismo?
Buenos días.
Puedes purgarlo como para descartar, ya revisaste el depósito si te hierve el refrigerante? Puede que tengas problemas de sobrecalentamiento, eso toca empezar a mirar cosas para poder solucionar.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy buen día ya lo pegue pero no vi que saliera aire y el depósito no se ve hirviendo
@@MolinaDM Buenas tardes.
La verdad ahí tocaría empezar a descartar lo del sonido que tienes ya que no tienes recalentamiento y tampoco tienes aire en el sistema.
Nunca he tenido el caso que me cuentas, investigaré y si algo te estaré contando por acá.
Saludos 👍🏻👍🏻
Una duda respecto a este tip que nos compartes...
En cuanto se apaga el motor, esa manguera no succiona aire??
También hay que encender la calefacción para hacer este proceso??
Muchas gracias por tu atención.
Buenas tardes.
Si es bueno prender la calefacción ya que hace parte del circuito del sistema de refrigeración.
Al sacar las burbujas del interior del sistema ya no le entraría aire por que el sistema es presurizado y la bomba toma refrigerante de la parte inferior del depósito así evita que se le entre aire al sistema.
Saludos 👍🏻
Qué tal amigo!
Tengo ese problema, hace tiempo que escucho un burbujeo dentro de la cabina, en el lado del copiloto en esa parte que mencionas de la guantera, y es algo fuerte, pareciera agua corriendo.
Intentaré éste tip a ver si logro quitar por fin ese molesto ruido, sólo unas dudas...
¿El anticongelante saldrá inmediatamente que encienda el auto o debo esperar un tiempo hasta que empiece a circular el líquido?
¿Debo acelerarlo mientras realizo el proceso? Y ¿Qué tanto tiempo debo hacerlo?
Gracias bro👍🏼
Buenas noches!
Si intenta purgando el sistema, casi siempre soluciona este problema.
Apenas enciendas el carro empieza a circular el refrigerante ya que en el momento que prendes el carro la bomba de agua empieza a girar.
Prende la calefacción también para que circule también ya que es parte del circuito del refrigerante.
Si puedes acelerarlo, te ayuda a girar más rápido la bomba y por ende el refrigerante en el sistema.
Hazlo unos 10 minutos.
NUNCA hagas este trabajo con el carro te caliente ya que te puedes quemar, el carro trabaja con un sistema presurizado.
Saludos 👍🏻👍🏻
@@monkeygaragediy excelente amigo, muchas gracias por toda la información 👍🏼👍🏼
@@saul174 Con mucho gusto. Alguna duda por acá estoy 👍🏻
@@monkeygaragediy qué tal amigo, acabo de hacer el procedimiento, después de un rato de encenderlo no salía aire, como a los 10 min comencé a acelerarlo y pude notar que si salía aire en ciertos lapsos, lo raro fue que salía cada vez que aceleraba y sólo un poco, al dejar de acelerar, el flujo es normal y continuo.
Lo tuve así casi 25 min y lo apagué. Aún no lo he probado pero ojalá haya eliminado ese ruido de las borbujas.
Las mangueras que van al radiador estaban frías, supongo que el termostato no abrió en ese lapso, no sé si necesitaba más tiempo para que abriera, ¿Eso es normal? O debía abrir durante esos 25 minutos?
@@saul174 Buenas tardes.
Si te saca aire mientras aceleras es por que aún tienes aire en el sistema. Puedes repetir en proceso.
Y lo del termostato es normal por que el termostato abre por primera vez a los 98 grados más o menos. Se demora un poco más en alcanzar esas temperaturas
Exactamente tengo el problema.. Que suena el agua debajo la guantera huce este proceso pero sigue el ruido... Sera q lo debo repetir?
Buenas noches.
Repítelo y mira si te salen burbujas de aire. Si no te salen, en algunas ocasiones el causante de ese problema es la bomba de agua que a perdido aletas y al girar hace ese sonido.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy amigo como saber si al spark le sube la temperatura o no...q testigo da ?
@@jesusmiguelangelanayareyes9913 Buenos días.
En el tablero prende un testigo rojo como con una forma parecida a una bandera, lo puedes buscar en google.
El problema es que ese testigo prende cuando ya la temperatura está exageradamente alta.
Yo te recomiendo ínstales un medidor de temperatura. También lo puedes revisar con un escaner obd2.
Saludos 👍🏻
Hola, sabes que yo también tengo ese problema de los burbujeo y seguí tus pasos y no me funcionó. Ayudame por favor.
Buenas tardes.
Lo más posible es que la bomba de agua tenga las aletas malas, puede ser eso.
Te recomiendo seguir el proceso del purgado y prendes la calefacción para que circule bastante refrigerante por ahí ya que en ese lugar del radiador de la calefacción es donde se hacen las burbujas. En caso de que siga siendo el burbujeo creería que es la bomba de agua, las aletas se oxidan y muchas veces desaparecen.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy la calefacción es el aire?
@@CamiloE7 En el tablero tienes una perilla que si la mueves prende el ventilador de la calefacción. Solo lo pones a velocidad máxima y NO presiones el botón del aire acondicionado.
👍🏻
No es necesario quitar la manguera, no sirve de absolutamente nada, solo rellenar hasta nivel el tanque, usarlo y repetir la próxima vez que vayas a encender el vehículo.
Amigo una pregunta, mi spark le hice lo de tu video, pero no dale el liquido con fuerza sale sin tanta fuerza, y lo otro cual es la temperatura normal del vehículo legalmente, el mio prende el electroventilador a los 108°c y baja hasta los 98 o 97 ºc y asi sucesivamente, es la temperatura normal de ellos oh cual es ? Tiene el termostato nuevo y la pera de la temperatura.
Buenas tardes.
Esa es la temperatura normal del carro 108 grados centígrados ya de ahí para arriba es peligroso para la culata.
Respecto al flujo de refrigerante posiblemente la bomba de agua no está haciendo bien su función, normalmente las bombas de agua con el desgaste y en casos se oxida (pierden aspas) por eso pierden presión en el flujo del refrigerante. Pero si no estás teniendo problemas de calentamiento puedes revisarlo con calma por que siempre es trabajo complejo bajar la bomba y todo eso.
Otra cosa la bomba sugieren cambiarla cada 75 mil km para que lo tengas en cuenta.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy amigo hoy me di cuenta al salir en el coche que se siente como agua en el lado de la guantera como hervir oh burbujear algo así ? Que puede ser ?
@@tolosagmg1932 tienes aire en el circuito de refrigeración, es muy normal. Haz el procedimiento del video quita la tapa del depósito y quitas la manguera de la derecha y lo dejas en ralentí unos 10 min, asi botara el aire.
Importante que lo hagas con la calefacción prendida también para que círculo bien todo el líquido y saque ese aire que tiene.
👍🏻👍🏻
Amigo no funciona sigue sonando por dentro como agua o burbujas, llevo 3 dias haciéndole eso y nada
El carro cuando llega a una temperatura de 82ºc para arriba hay empieza a votar burbujas y ya 90ºc empieza a escupir como chifletes de liquido y eso empieza a cortar el chorro y a escupir duro y en la logica lo quema a uno, es normal? Es normal que empiece a escupir con precion y a cortar ?
Hola amigo buen video te lo una duda, esa manguera que sacaste de retorno , cuando ando en mi coche está a temperatura normal y la otra manguera está caliente es normal? Saludos
Buenas noches.
Si es normal. Ya que el circuito de refrigeración pasa por el radiador y enfría el refrigerante y vuelve a circular por la bomba hasta la culata.
De igual forma debes mirar si salga refrigerante por eso manguera ya que en muchas ocasiones por malos líquidos se tapona.
Saludos 👍🏻👍🏻
Buenas
Y que pasa si no sale liquido por ninguna de las mangueras ya cambie el radiador y no tengo fugas también el tapón del recipiente y sigue igual hice la prueba para sacar el aire como mencionas en el video pero no sale en líquido
Pregunta podría ser bomba de agua ?
El ventilador enciende esta funcionando pero aun así se derrama el líquido cuando calienta
Dígame y si tiene termostato esa toma?
Buenas tardes !!
El termostato está en la manguera que va del bloque al radiador y de ahí vuelve a la bomba de agua.
Si haces el proceso del video puedes eliminar el burbujeo que se escucha en la cabina, precisamente detrás del tablero está el radiador de la calefacción y ese es ruido que escuchamos. El circuito de refrigerante hasta ahí no tiene nada que ver con el termostato.
Prueba hacer el proceso del video por unos 10 minutos con el carro frío.
Saludos 👍🏻
Una pregunta le hice eso al mío y no me botó agua por esa manguera hay q ?????
Buen día.
Debes tener obstruido el sistema de refrigeración, también puedes ser la bomba de agua. Ya Que esa manguera es un retorno de líquido refrigerante. Debes revisar bien o consultar con un mecánico que te oriente bien.
Saludos
Y si trae termostato k
@@gustavoperalta3127 Buen día.
Todos traen termostato, esa manguera es un retorno directo de la bomba. La bomba es la que mueve todo el refrigerante por todo el sistema.
Hola una pregunta , yo quise hacerlo y resulta que no sale agua de esa manguera y cuando ya lleva un rato encendido el auto sale al revés del deposito a la manguera , me podrías orientar por favor 🙏🏻😩
Buenas tardes.
Seguramente debe estar obstruida por alguna razón, podría ser óxido.
Debes hacerlo revisar por qué esa manguera es un retorno de la bomba.
Saludos 👍🏻
Pero la manguera debe estar obstruidas ?? O alguna otra cosa ?
Muchas gracias por la respuesta
@@marianshyilopehandia79 En ese caso tendría que mirarse bien y empezar a descartar el posible problema.
Pueden ser muchas cosas
Solucionaste tu problema, por que tengo el mismo
Si no me equivoco en algunos spark gt esa manguera lleva refrigerante para enfriar el cuerpo de aceleración.
De todos modos alguno de ustedes encontró alguna solucion a este problema??
Por que en mi chevrolet spark no sale agua en la linea de retorno
Buenos días.
Lo más probable es que la línea está obstruida, debes revisar la manguera que sale de la base del termostato hacia el cuerpo de aceleración y la otra que sale del cuerpo de aceleración al depósito (la que se muestra en el video)
En muchas ocasiones el tubo que une las mangueras en el cuerpo de aceleración se oxida y tapa las mangueras.
Revisa que ahí debe estar el problema.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy muchas gracias eso are por que solo hecha anticongelante cuando lo acelero mientras no
@@angelcruz-jl7is con mucho gusto!! Recuerda en lo posible siempre ponerle el refrigerante o anticongelante de fábrica que es muy bueno para que no se oxiden las piezas.
Saludos 👍🏻👍🏻
Que tipo de refrigerante usa el Spark gt y tienen Página de insta?
El refrigerante debe ser de color rojo y orgánico. recomiendo que usen el Acdelco original ya que soporta las temperaturas del motor del Spark Gt y Beat.
@@monkeygaragediy gracias, otra pregunta se debe hacer en frío o se puede estando un poco caliente?
@@Jonathanm52 Debes hacerlo con el motor en frío por que podrías quemarte. Es lo recomendado
@@monkeygaragediy hola, estoy en Panamá, a mi me dijeron que le pusiera refrigerante green "verde" D:,,,, pregunta: Que cantidad lleva? Tengo un spark gt 2014
@@MOXXmobile El recomendado es el de color rojo o naranja y que sea orgánico.
La cantidad para un cambio completo, te gastarías aproximadamente 2 galones. 👍🏻
Hola tengo una duda tengo un beat 2021 recién le hice el cambio de refrigerante a los 60mil km pero no me había fijado que el tanque el refrigerante sube y baja 1cm arriba y abajo pero ya apagado vuelve a la raya del máximo es normal?
Buenas noches.
Si es normal debido a cómo funciona el sistema, por la bomba ya que va haciendo circular el líquido y por las aperturas del termostato a cada cierta temperatura.
Ya cuando el carro enfría y se despresuriza, el nivel vuelve al normal.
Ya sería diferente si el nivel bajara luego de apagarlo. Podrías tener una fuga.
Pero en tu caso es totalmente normal.
Saludos 👍🏻
El mío sube como 10 cm.cuando está caliente... Y apagado baja más de lo normal. 😢
Ya quite la manguera pero sale puro aire y nada de anticongelante 😢
Buenas tardes!
Bueno ahí toca empezar a descartar si el sistema está obstruido o si la bomba de agua está en mal estado. Debes ir descartando ya que es un caso muy raro que no retorne el líquido refrigerante.
Saludos 👍🏻👍🏻
Hola mi spark gt tiene 65 mil km y hace tres dias empezo a burbujear el liquido refrigerante solo lo hace una ves al dia y se escuchan unas burbujas y se a subido el líquido refrigerante porque esta pasando esto?
Buenas tardes.
Se te sale el líquido del depósito? Si ese es el caso debes cambiar la tapa del depósito.
También te sugiero que escanees el carro, a estos carros les falla mucho el termostato y puede que esté empezando a recalentar.(aunque muy pocas veces muestra error)
También te sugiero que consigas un escaner de los normales, no son costosos y estes revisando las temperaturas.
Saludos 👍🏻
@@monkeygaragediy hola bro no mira que no le sale liquido lo unico es que burbujea cuando ya esta como que muy caliente yo trabajo de uber en el pero eso empezó hace 3 dias y me tiene preocupado voy a hacerle mirar entonces el termostato tu crees que con eso de purgar no me ayude en este problema?
@@CamiloE7 Te sugiero mucho lo del escaner o un medidor de temperatura del refrigerante para que estes pendiente de las temperaturas. Si te esta hirviendo el refrigerante es por que está en temperaturas muy altas.
Cuando te pase eso para un rato, apaga el carro y espera que enfríe por que podría quemar el empaque de la culata o algo más delicado.
Si intenta purgarlo de igual forma para que bote el aire que quizá tenga el sistema.
Y es todo y ya no dijiste nada