Как же приятно слушать культурную, спокойную, технически грамотную речь без мата, жаргона, сленга... Спасибо вам, парни, просто огромное! Процветания вашему каналу, вам успехов и побольше контента!!!
Подобное хотел написать, я такую техническую информацию в плане изложения впервые слышу, есть выражение - «кровь из ушей», так вод у меня - «соловьи из ушей» или «мёд из ушей» !!! 👍👍👍 Единственное что не услышал, но интересно, какой часовой расход топлива у нового двигателя по сравнению с оригинальным, не принципиально вообще, но на фоне сравнения с другими параметрами было бы уместно )
Благодарю ! Вспомнил молодость..Служил я на нем в Забайкалье еще в далеких 80х годах. Стоял кабелеукладчик . А вообще техника мощная и надежная .мы на нем по сопкам ураганили с полным кузовом дров . По движку . да . стоял А-650 родной танковый с сухим картером.. 5 баков топливных из них 3 запасных по 100л в кузове.Стартер 56 л.с !!! 3 акомулятора из них 2 стартерных за кабиной. Была система запуска сжатым воздухом..- частенько выручала. там пара баллонов в салоне..За все время один раз движок ездил на профилактику-. Если вспомнить его предшественника . был такой АТС-712. я на нем учился перед армией . там тема совсем другая . хотя движок мощный был В-54Т. ходовая другая да и вообще сейчас уже про такие и не знают..Ладно. спасибо парни !
@@евгенийкривенко-з9ц та то херня,1976г,поднимает меня прапор в3.00,поехали в Колодищи снимать после ремонта АТЛ,сгоняю с платформы(я в роте один дизелист),идёт дождь,дворник один от ваакума,прапор в очках,и их все время протирает,капли то на лобовом.Не доезжая до ворот с тыла 500метров АТЛ глохнет кончилось топливо.Вызвали бензовоз,он почти все заправил,а соляра вся в днище,баки дырявые,погнали назад в капремонт
Я тоже на нем накатался!!! У менч свой был. Ресурс у него маленький. Но прет мама не горюй!!! По Колымской тайге я на нем зажигал. Знаю все недостатки.
@@ВитяДорохов-у7ж мне в 1987 попал с пробегом 60 км,мы в колхозе на луг по сено ездили,и на охоту в загонку,все зверье поднимал своим рёвом,только топлива не напасешся
В старину медом называли хмельные меды, сейчас мы их зовём медовухой. Когда человек увлекался и перебирал, его выводили на холод чтобы пришел в себя. Отсюда и это выражение "Любишь медок - люби и холодок" Всем хорошего дня и спасибо за обзор :0)
В старину русы спиртосодержащие напитки не пили и мясо не ели. Это началось несколько столетий назад. Поэтому у русских нет своих исторических мясных блюд. Русы ели плоды, а животных не убивали и не эксплуатировали, жили в гармонии с природой, защищали её и сохраняли.
Крайне приятно смотреть Ваши ролики, культура речи, нормальный язык, Оператор с руками, звук. Сценарий ролика есть, исторический фактор техники показываете, молодцы.
В 1987 г. в нашу экспедицию пришел новый АТС 59 Г Польского производства . Новый ,с ЗИПом.Двигатель стоял В 2 -300,по паспорту. Правда он через пару мсяцев сломался ,техбрак.Заменили его на другой от шнекоротора с вентиляторным охлаждением ,более мощным.А на счет развесовки можно поспорить.По снегу ,целику АТС как утюг.Зарывается носом .Если и едет то только кормой вперёд.Но по укатанному зимнику бежит отлично. И ещё,у нас в гараже тягач удлиняли . Приваривали кусок кормы от другого тягача с катками и ленивцами. Как и на ГТС (шершепке).
Очередной шедевр Советской инженерной мысли! Сколько было сделано прекрасной техники, передовой для своего времени. Что сделано за последние 30 лет?... Ничего не приходит в голову :( Сергей, спасибо за обзор. Как всегда грамотно и доходчиво.
Советские люди (которые на ней не работали) тоже ничего не знали о этой технике. У них не было интернета для этого. Но это не мешало им гордится своей страной, и не скулить как подзаборные шавки. А кто скулил - заканчивал свои дни в психушке на принудительном лечении. При Горбачёве этих скулящих выпустили из психдиспансеров, и дали полную свободу. И эти больные развалили страну. Поэтому зря сейчас власти не хотят перенять опыт сталинской карательной психиатрии для вечно недовольной скулящей шушеры, которая не видит того, что сделано за последние годы.
огромное спасибо за ролик! Просто супер, четко, технически корректно, обоснованно и никакого мата РЕСПЕКТ!!! Автору дальнейших успехов и этого абсолютно во всем!
В конце слушай. Там тебе и движок, и вой трансмиссии, и грохот гусянок. Как будто сам в кабине сидишь(из кабины и записано). Или тебе 10-часовая версия нужна?
Бери, бричка та еще если чипануть на стейдж 1.5, можно будет и по городу наваливать и тещу возить. У нее есть один минус - если попадешь в какое-то дтп то пздец, кузовщину очень трудно найдешь.
Здравствуйте на Военной Службе Был Механиком Водителем на МТЛБ "У" Я после этого стал фанатом таких машин, контракт подписал тоже Механиком Водителем мне такая техника очень Близка от Управления в Разных условиях до Ремонта!!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Одновременно с В-2 в 1930 годах создавался авиадизель АН-1 конструктора А. Чаромского рабочим объёмом 61 литр (12Ч 18/20). Оба дизеля были близки по характеру протекания рабочего процесса, по общей компоновке и ряду конструктивных элементов так что именно этот дизель чисто танковый
Сергей, впрочем, как и всегда в своих познавательных роликах, рассказывает лаконично и, вместе с тем, не упуская ничего существенного, я бы сказал - "вкусно"! Спасибо ему за полученное от просмотра удовольствие. Привет из Москвы!
Это лютый танк))) видел такой только на стоянке техники, а сейчас реально в восторге от него!!! Молодцы что взяли и еще модернизировали его! Вам то он точно пригодится;)
Интересное видео, спасибо !!! Я всегда смотрю на Марс Марс. Привет из Италии!!! Video interessante, grazie!!! Guardo sempre Mars Mars. Saluti dall'Italia!!!
Крутейший контент! Серегу слушать - одно удовольствие. Хотелось бы поглядеть на сей аппарат в коммерческой эксплуатации, при эвакуациях. Если он для этого используется, конечно.
Дичайший лайк, но осталось ощущение легкой недосказанности. Хотелось бы поподробнее про кабину со съемками изнутри, про изменения из-за нового двигателя в трансмиссии, охлаждении, кузове, да и просто его характеристики поподробнее.
Да, на атс еще не работал, все таки самый массовый гусеничный тягач это мт-лб, однажды работал на гтт но с двигателем ямз. Несомненным преимуществом атс перед мт-лб является штатная большая кабина, а не как это обычно бывает переваренная от газушки. Конечно такая компоновка затрудняет доступ к фрикционам и ГП, но как же приятно ехать в теплой кабинет с хорошим остеклением. За это +1 и гтт. Этой весной эксплуатировал КТМ-10, оочень удобный вездеход, так же исполненный на базе мт-лб. Вам спасибо за обзор, очень интересно.
У меня во взводе (1973 г.) были АТС59, кстати - польской постройки, а потом пришли 59Г. Их залюбили дежурные офицеры, поскольку кабина большая и не надо было ездить в кузове. Они на АТСах ездили на дежурство на КП полка. А механики -водители матерились, поскольку на старых АТСах они смело ездили по кустам и, ежели попадались, валили бампером деревья. Не задумываясь. А вот на АТС59Г завалит дерево проблематично. Ветки норовят выдавить лобовое стекло. И вообще, прислониться к стволу дерева, к скале , к камням и т.д. было боязно. Если стекла в кабине и не выдавит, то кабину помнет. В то время как на старом АТС59 с этим проблем не было. Биться можно было об что угодно и как угодно.
Своё дело человек знает отлично, всё интересно, грамотно, приятно слушать. АТС-59Г - мощь. Спасибо вам за интересный и познавательный ролик. Успеха! Подписываюсь.
У нас в части на задворках стояли такие тягачи штук 40-к и был у нас такой зампотех майор БОНДАРЕНКО каждые выходные собирал таких же фанатов из числах солдат целый день они заводили тягали дёргали все эти тягачи счастья море про движок правда ещё в учебке нам рассказывали МОЛ движок с МАЗ 537 ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛ СОБРАН ДЛЯ КУКУРУЗНИКА думали байка оказалось что нет ..... спасибо за обзор все ваши выпуски смотрю с интересом сам лебёдкой пользовался и в армии и на гражданке кучу разной техники перетащил вытащил да и вообще просто увлекательно интересно .......
Приятно смотреть такой обзор вездехода - есть и тех.характеристики и тест на реальном бездорожье, а не на пшеничном поле! Еще бы назвали его примерную стоимость - был бы полный комплект ))
Всегда было интересно смотреть на такую технику. Правда обычно в деревнях, где лесозаготовки, в развалившемся и раздербаненом состоянии. А теперь хоть узнал, хоть как одна из машин такого класса называется. И отдельно спасибо за исторический экскурс, с ним намного интересней!
Интересная машина. Жаль про двигатель мало информации - что за модель, почему именно ее выбрали, пришлось ли что-то модифицировать, какие преимущества получили от Perkins. Было бы интересно послушать именно про эти нюансы.
Я только хотел сказать что обычно после именно таких слов что ребятам лебёдка пока не нужна и по этому они её пока не ставят... обычно в следующий момент и садишься самый сильный раз за всю свою ждиперскую жизнь. По себе знаю. Езжу на уазе и ниве 20 лет)))))
Конечно парень профи Так приятно слушать Редко где такое сочетания теории и практики , при чём на месте. Очень люблю этот канал Да и Игоря с комбата знает
Сергей,привет!на такой технике должна быть лебёдка!!!!!!нужна-не нужна-дело пятидесятое,,,,современные тех.условия позволяют поставить лебёдку.и даже несколько,,,,,согласись,,,,? Классно вылезли,,,,,"танкисты". Ролик как всегда на высоте!
Для "Оборон" и "Дубрав" он не входил в комплект поставки, так как при подъеме зеркала необходимости в крановой установки нет, а входил в комплект РЛС "Дренаж" и "Меч" для перевозки имущества и навески антенн.
Добрый день вам из Кургана ! Работал я на этом заводе ))))) похерили все производство с начальствующим кумовством ! Процентов 80 все после института но производство не понимают .
Как же приятно слушать культурную, спокойную, технически грамотную речь без мата, жаргона, сленга... Спасибо вам, парни, просто огромное! Процветания вашему каналу, вам успехов и побольше контента!!!
Взаимно Толь, появляется желание записывать Сергея лекции на бумаге. 😄
Прям мысли мои прочитали и выложили !
Подобное хотел написать, я такую техническую информацию в плане изложения впервые слышу, есть выражение - «кровь из ушей», так вод у меня - «соловьи из ушей» или «мёд из ушей» !!! 👍👍👍
Единственное что не услышал, но интересно, какой часовой расход топлива у нового двигателя по сравнению с оригинальным, не принципиально вообще, но на фоне сравнения с другими параметрами было бы уместно )
только бы ещё меньше запинаний
мат не проблема языка, а проблема личности.
Благодарю ! Вспомнил молодость..Служил я на нем в Забайкалье еще в далеких 80х годах. Стоял кабелеукладчик . А вообще техника мощная и надежная .мы на нем по сопкам ураганили с полным кузовом дров . По движку . да . стоял А-650 родной танковый с сухим картером.. 5 баков топливных из них 3 запасных по 100л в кузове.Стартер 56 л.с !!! 3 акомулятора из них 2 стартерных за кабиной. Была система запуска сжатым воздухом..- частенько выручала. там пара баллонов в салоне..За все время один раз движок ездил на профилактику-. Если вспомнить его предшественника . был такой АТС-712. я на нем учился перед армией . там тема совсем другая . хотя движок мощный был В-54Т. ходовая другая да и вообще сейчас уже про такие и не знают..Ладно. спасибо парни !
Тоже в части были кабелеукладчик,и лёгкие и средние,в 1975
Баков - аж 7, 2-по 240 литров; 1-100 литровый и 4 запасных по 60 литров каждый; 3 аккумулятора, все стартерные - 24в, 70А каждый, и того - 210А
@@евгенийкривенко-з9ц та то херня,1976г,поднимает меня прапор в3.00,поехали в Колодищи снимать после ремонта АТЛ,сгоняю с платформы(я в роте один дизелист),идёт дождь,дворник один от ваакума,прапор в очках,и их все время протирает,капли то на лобовом.Не доезжая до ворот с тыла 500метров АТЛ глохнет кончилось топливо.Вызвали бензовоз,он почти все заправил,а соляра вся в днище,баки дырявые,погнали назад в капремонт
Я тоже на нем накатался!!! У менч свой был. Ресурс у него маленький. Но прет мама не горюй!!! По Колымской тайге я на нем зажигал. Знаю все недостатки.
@@ВитяДорохов-у7ж мне в 1987 попал с пробегом 60 км,мы в колхозе на луг по сено ездили,и на охоту в загонку,все зверье поднимал своим рёвом,только топлива не напасешся
Очень интересно! Пора переходить на гусянки!
Ага, Володю с редукторов на гусли и всю ЛЭПку прополоть)))
Было б интересно взглянуть)
Самая лучшая идея!
"Почтальона" прокачайте)
11 111 его если че, можно в кузове АТС перевозить)
В старину медом называли хмельные меды, сейчас мы их зовём медовухой. Когда человек увлекался и перебирал, его выводили на холод чтобы пришел в себя. Отсюда и это выражение "Любишь медок - люби и холодок" Всем хорошего дня и спасибо за обзор :0)
К ужаленным местам лед с ледника прикладывали .
А я думал это в Брат2 придумали))
В старину русы спиртосодержащие напитки не пили и мясо не ели. Это началось несколько столетий назад. Поэтому у русских нет своих исторических мясных блюд. Русы ели плоды, а животных не убивали и не эксплуатировали, жили в гармонии с природой, защищали её и сохраняли.
@@nikolayskvotsov3868 Кто вам такой чушью голову забил?
@@DedZlobny это не чушь, это факт. Кто тебе вбил в голову чушь, что русы всегда ели мясо?
Крайне приятно смотреть Ваши ролики, культура речи, нормальный язык, Оператор с руками, звук. Сценарий ролика есть, исторический фактор техники показываете, молодцы.
В 1987 г. в нашу экспедицию пришел новый АТС 59 Г Польского производства . Новый ,с ЗИПом.Двигатель стоял В 2 -300,по паспорту. Правда он через пару мсяцев сломался ,техбрак.Заменили его на другой от шнекоротора с вентиляторным охлаждением ,более мощным.А на счет развесовки можно поспорить.По снегу ,целику АТС как утюг.Зарывается носом .Если и едет то только кормой вперёд.Но по укатанному зимнику бежит отлично. И ещё,у нас в гараже тягач удлиняли . Приваривали кусок кормы от другого тягача с катками и ленивцами. Как и на ГТС (шершепке).
Парни, мало видео, снимайте больше. Больше мужикастой техники, будьте здоровы.
Don't know the Russian language, but still a good video. Awesome machine. I want one.
Каждый раз я вас слушаю и удивляюсь вашим даром , как доходчиво и подговленно вы говорите о технике. Спасибо огромное. Удачи вам.
Спокойно, доступно. Молодцы мужики- успевают и техникой заниматься и видео снимать и работать. Браво.
Очередной шедевр Советской инженерной мысли! Сколько было сделано прекрасной техники, передовой для своего времени. Что сделано за последние 30 лет?... Ничего не приходит в голову :( Сергей, спасибо за обзор. Как всегда грамотно и доходчиво.
Нива новая понель ))
Советские люди (которые на ней не работали) тоже ничего не знали о этой технике. У них не было интернета для этого. Но это не мешало им гордится своей страной, и не скулить как подзаборные шавки. А кто скулил - заканчивал свои дни в психушке на принудительном лечении. При Горбачёве этих скулящих выпустили из психдиспансеров, и дали полную свободу. И эти больные развалили страну.
Поэтому зря сейчас власти не хотят перенять опыт сталинской карательной психиатрии для вечно недовольной скулящей шушеры, которая не видит того, что сделано за последние годы.
@@KrullNortherly Просвяти, что сделано за последние 20 лет???
Да у россиянского олигарха еврейского происхождения самая крутая и дорогая яхта в мире! Тебя, что, это не радует?
Что сделали добивают всё старое, а потом ещё и тарифы подымают износ у них большой
Да,ребята,вам до полного"счастья"не хватало там"разуться".
Ездил на таком ,лебёдка на нём очень хорошая,без неё никак.
Как будто фильм документальный советский посмотрел! Очень познавательно и интересно! Большое спасибо, парни!
Молодцы очень интересно дух захватывает! хотел бы сам испытать подобный аппарат...)))
огромное спасибо за ролик!
Просто супер, четко, технически корректно, обоснованно и никакого мата
РЕСПЕКТ!!!
Автору дальнейших успехов и этого абсолютно во всем!
Аппарат класс. Вот бы еще больше технических деталей, как поставили движок, от чего он и тп
еще бы он там не прошел, по крышам то утопленных экскаваторов...
Ты их там топил лично?😀
Ну ну
Это не газопровод, это ЛЭП, там не топили
@@Серафим-я9х топили, на канале есть видео.смотри.
@@ДенисИ-ц1л нак лошади что ли нукаешь?
Знак "Шипы" как никогда актуален!
@Ugis0807 E Широкий.
Шуперовый😂
Шепчет ласково.
@@YYX-u7g Шикарный
Ш это Шустрый😀😂🔭👍💪
Одно из самых и немногих душевных видео по оффроуду.Автору и всем участвовавшим благодарность за труд))
Почаще выходите,топ видео у вас получаются..
Оставляйте вы звук двигателя хоть местами.... Ну зачем эта музыка везде то?
Согласен , больше бы в тему быдо ......для полноты соучастия..
дык монотонное гудение издает и гремит гусянкой. долго слушать нечего, а оценить можно по фрагментам вполне)
Для меня звук хорошего двигателя, лучше музыки. Зимой в спальнике как под колыбельную засыпал))
В конце слушай. Там тебе и движок, и вой трансмиссии, и грохот гусянок. Как будто сам в кабине сидишь(из кабины и записано). Или тебе 10-часовая версия нужна?
@@АлександрПоцелуйко-к6в 12-часовая. чего уж там мелочиться
Каждое Ваше видео смотрю с большим интересом. Спасибо Вам ребята за годный контент. У нас в Кургане их делали. Горжусь прям)))
Очень приятно слушать грамотную речь)Спасибо!
Сергей спасибо, видео отличное. Много для себя нового узнаю из ваших выпусков.
В армии на таком много погонял, масло при -32 топором рубишь ,в ведра кусками паялку и вперёд.
стоит брать такой как первый автомобиль? чисто на работу и на природу кататься
Да бери.
Бери советую. Сам взял такой аппарат, дочь вожу в сад. Доволен как слон
Самое то.
Да, только тюнинг комплект не забудь, пушку пулемёты и в кремль мочить гадов!
Бери, бричка та еще если чипануть на стейдж 1.5, можно будет и по городу наваливать и тещу возить. У нее есть один минус - если попадешь в какое-то дтп то пздец, кузовщину очень трудно найдешь.
Здравствуйте на Военной Службе Был Механиком Водителем на МТЛБ "У" Я после этого стал фанатом таких машин, контракт подписал тоже Механиком Водителем мне такая техника очень Близка от Управления в Разных условиях до Ремонта!!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Автору огромный респект. Очень интересное видео. Здоровья и успехов вам!!!👍👍👍💪💪💪
Гусянка хорошо идет! Но засадить можно любую технику)
Ну как говорится с дуру и дом сломать можно)
@@DaniiLAga чем круче машина,тем дальше идти за трактором!
@@DaniiLAga это точно
@@ВикторСолощенко-р1ы какой нахрен трактор для неё нужен?😂 Там не пройдет ничего вообще.
@@ВикторСолощенко-р1ы пару раз посадят и лебедка вдруг окажется - ой как нужна
Одновременно с В-2 в 1930 годах создавался авиадизель АН-1 конструктора А. Чаромского рабочим объёмом 61 литр (12Ч 18/20). Оба дизеля были близки по характеру протекания рабочего процесса, по общей компоновке и ряду конструктивных элементов так что именно этот дизель чисто танковый
Сергей, впрочем, как и всегда в своих познавательных роликах, рассказывает лаконично и, вместе с тем, не упуская ничего существенного, я бы сказал - "вкусно"! Спасибо ему за полученное от просмотра удовольствие. Привет из Москвы!
Как всегда интересное, познавательное доброе видео!
хренасе "доброе", столько сосенок поломали...
Это лютый танк))) видел такой только на стоянке техники, а сейчас реально в восторге от него!!! Молодцы что взяли и еще модернизировали его! Вам то он точно пригодится;)
Оч познавательно!!!Всегда с огромным удовольствием смотрю Ваш канал!!!
ведущий просто видно очень грамотный человек, как он эвакуирует другие машины любо дорого смотреть
Круто! Продолжайте в том же духе экспериментировать!
Молодец парень . Говоришь приятно, без эканья, бэканья...КАк журналист высшей квалификации
Любишь кататься, люби и катайся! :)
движком
Молодцы, все выпуски интересные! И техническая информация есть, и зрелищность! Желаю вам успехов!
Как показала практика - лебедка на этой технике необходима!)))
Лебедка на любом проходимце нужна.
Суровая техника, настоящие мужики! Очень интересный обзор, удачи каналу, ждем новых обзоров и технических решений по вашей технике!
спасибо, посмотрел с удовольствием.
Тягать пушечное оборудование в тяжелых дорожных условиях. Улыбнуло. А в целом очень грамотный и интересный лектор! Молодец, приятно слушать!
Интересное видео, спасибо !!! Я всегда смотрю на Марс Марс. Привет из Италии!!! Video interessante, grazie!!! Guardo sempre Mars Mars. Saluti dall'Italia!!!
Крутейший контент! Серегу слушать - одно удовольствие.
Хотелось бы поглядеть на сей аппарат в коммерческой эксплуатации, при эвакуациях. Если он для этого используется, конечно.
Дичайший лайк, но осталось ощущение легкой недосказанности. Хотелось бы поподробнее про кабину со съемками изнутри, про изменения из-за нового двигателя в трансмиссии, охлаждении, кузове, да и просто его характеристики поподробнее.
В этом видео прекрасно все, Грамотная речь, Хорошая съемка, И общий позитив. Удачи парни!!!
Лайк влеплю и комент оставлю. Спасибо за интересное видо.
Да, на атс еще не работал, все таки самый массовый гусеничный тягач это мт-лб, однажды работал на гтт но с двигателем ямз. Несомненным преимуществом атс перед мт-лб является штатная большая кабина, а не как это обычно бывает переваренная от газушки. Конечно такая компоновка затрудняет доступ к фрикционам и ГП, но как же приятно ехать в теплой кабинет с хорошим остеклением. За это +1 и гтт. Этой весной эксплуатировал КТМ-10, оочень удобный вездеход, так же исполненный на базе мт-лб.
Вам спасибо за обзор, очень интересно.
Что-то я не услышал про расход дт у Перкинса ))
Красавчики, особенно ведущий смотрю вас и по доброму мечтаю, как вы разбираться и управлять такой техникой.
У меня во взводе (1973 г.) были АТС59, кстати - польской постройки, а потом пришли 59Г. Их залюбили дежурные офицеры, поскольку кабина большая и не надо было ездить в кузове. Они на АТСах ездили на дежурство на КП полка. А механики -водители матерились, поскольку на старых АТСах они смело ездили по кустам и, ежели попадались, валили бампером деревья. Не задумываясь. А вот на АТС59Г завалит дерево проблематично. Ветки норовят выдавить лобовое стекло. И вообще, прислониться к стволу дерева, к скале , к камням и т.д. было боязно. Если стекла в кабине и не выдавит, то кабину помнет. В то время как на старом АТС59 с этим проблем не было. Биться можно было об что угодно и как угодно.
Есть такое дело)
Ну а что мешает защиту поставить...
только в кабине зимой было холоднее чем на улице. ижектор сосал воздух в т.ч. и сквозь кабину. печка бесполезна. да и двигатель не грелся..((
@@pash_5595 или ездить по проложенной дороге, а не каждый раз делать новую))
@@pash_5595 Так там она с завода идет...
Так держать мужики ! Это нам важно знать ! ❤
Я в армии 2 года на таком прокатал аппарат супер.единственная беда у него тнвд....постоянно надо прокачивать воздух с насоса.
Спасибо ребята за все ролики! Очень познавательно,интересно,даже захватывающе!
Ну раз снимаете, то хотелось бы и более подробного обзора техники. Больше кадров внутри и снаружи....
А так всё круто!))
Очень интересно смотреть и слушать, всё по делу и без лишних слов.
На старом моторе на отсеке люди ездят,тепло там,хорошо.
Хороший грамотный розсказ, спасибо.
Всё детство на таком откатал по бескрайней тайге Бурятии)))
Земеля ) я с севера Бурятии )) та же история ))) с батей по артелям )) тебе тоже не хватало раскатов движка на видео? ))
Своё дело человек знает отлично, всё интересно, грамотно, приятно слушать. АТС-59Г - мощь. Спасибо вам за интересный и познавательный ролик. Успеха! Подписываюсь.
Вот будто не о тягоче речь, а о марсоходе. Очень интересно).
У нас в части на задворках стояли такие тягачи штук 40-к и был у нас такой зампотех майор БОНДАРЕНКО каждые выходные собирал таких же фанатов из числах солдат целый день они заводили тягали дёргали все эти тягачи счастья море про движок правда ещё в учебке нам рассказывали МОЛ движок с МАЗ 537 ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛ СОБРАН ДЛЯ КУКУРУЗНИКА думали байка оказалось что нет ..... спасибо за обзор все ваши выпуски смотрю с интересом сам лебёдкой пользовался и в армии и на гражданке кучу разной техники перетащил вытащил да и вообще просто увлекательно интересно .......
Машина очень ухоженная, приятно посмотреть!
А на лебёдку какой нибудь отдельный мотор (от легковушки) можно приладить при острой необходимости.
Может старый от танка поставить?😃
Приятно смотреть такой обзор вездехода - есть и тех.характеристики и тест на реальном бездорожье, а не на пшеничном поле!
Еще бы назвали его примерную стоимость - был бы полный комплект ))
Умный + сильный самый четкий тандем))) ну а тяжёлый тягач мне больше нравится, я в ариюмейке ездил на БАТ-М, запилите и про него видос
Интересно. Надо поискать🤔
Тоже на бат-м ,но в учебке больше на атт .
@@ВладимирГордеев-я9ю А есть ли разница между батом и атт?
@@ЯрославСекиров-о2ш в оборудовании , а в шасси -нет🙄
Всегда было интересно смотреть на такую технику. Правда обычно в деревнях, где лесозаготовки, в развалившемся и раздербаненом состоянии. А теперь хоть узнал, хоть как одна из машин такого класса называется. И отдельно спасибо за исторический экскурс, с ним намного интересней!
Приятно слушать, так держать!
А вот сам двигатель так и не показали...
Комментарий в поддержку канала, отличная серия, молодцом!!
в армии атс таскал зенитные пушки, но был польский вариант-капотный. 81-83 алакурти
Марс Марс познавательный! )) Спасибо за доступный ликбез ))
Интересная машина. Жаль про двигатель мало информации - что за модель, почему именно ее выбрали, пришлось ли что-то модифицировать, какие преимущества получили от Perkins. Было бы интересно послушать именно про эти нюансы.
Спасибо за упоминание CombatCrew, приятно слышать )) Братские каналы ))
Ага ,программа минимум говорит выполнена -засадили , достали и даже прокатились ! Отличная программа на вечер ! 18:48
Довелось учиться на на обоих моделях это конечно не витязь,но мощь советского союза офигенная тачка особенно гэшка😊
23:39 - после такого отскока рычага очень стало тревожно за большой палец. Да это же настоящая гильотина для него.
15:38 - ....."Видишь, его раскусило звездочкой....", а если бы не "раскусило" , то бревном по ноге бы не слабо вдарило бы, а может и еще хуже что ...
Ну так он держит не правильно ведь. Держать надо полным хватом за ручки, а не обезьяним сбоку.
В Союзе были думаюшие люди. Штамп отк о многом говорит.
Я только хотел сказать что обычно после именно таких слов что ребятам лебёдка пока не нужна и по этому они её пока не ставят... обычно в следующий момент и садишься самый сильный раз за всю свою ждиперскую жизнь. По себе знаю. Езжу на уазе и ниве 20 лет)))))
Конечно парень профи
Так приятно слушать
Редко где такое сочетания теории и практики , при чём на месте.
Очень люблю этот канал
Да и Игоря с комбата знает
Разность в расходе топлива и масла охрененная)))
Правда не озвучена разница для "родного" и "Перкинса".
Класс, большое спасибо, было ОЧЕНЬ интересно!
Класс, ребят у АТС спец трос в комплекте идёт, для само вытаскивания. На тросе ,что то типа петель которые к тракам зацепляются ! Может найдете где
Сергей,привет!на такой технике должна быть лебёдка!!!!!!нужна-не нужна-дело пятидесятое,,,,современные тех.условия позволяют поставить лебёдку.и даже несколько,,,,,согласись,,,,?
Классно вылезли,,,,,"танкисты".
Ролик как всегда на высоте!
Спасибо! Интересно! Но ёлочки жалко(
У Сергея классная манера изложения информации, спокойный и увереный человек. Не припомню ни одного видео где он кричал или как-то повышал тон.
В конце видео, правая рука на рычаге! Перелом легко можно получить))))
Отличный канал! Отличное видео! Огромное спасибо!!!
СССР делал вещи!
Вы молодцы я вас постояна смотрю лайки всегда вам ставлю
Такой тягач придавался радиолокационной станции типа дубрава, в сложных дорожных условиях.
Простите попутал, не дубрава, а оборона, дубрава стационарная, а оборона подвижная.
Да какая разница мы не тех не других не видели .
Для "Оборон" и "Дубрав" он не входил в комплект поставки, так как при подъеме зеркала необходимости в крановой установки нет, а входил в комплект РЛС "Дренаж" и "Меч" для перевозки имущества и навески антенн.
@@DimonBur на обороне зил 131 был, атс не было
@@up8286 ваще насрать чем он там придавался 😂
Добрый день вам из Кургана ! Работал я на этом заводе ))))) похерили все производство с начальствующим кумовством ! Процентов 80 все после института но производство не понимают .
СССР сила! мыслей инженеров и конструкторов. классный ролик познавательно!
Спасибо, просмотрел на одном дыхании.
Живу в Кургане, и даже не знал, что их у нас делали
Спасибо, очень интересное видео
А машина очень гармонично смотрится и кажется очень легка на ходу
Деревья жалко!!! Не ломайте так много!
Там их срежут всьоравно
Согласен.Жалко.
Никого не жалко, никого.....
@@izvozhtik ни тебя ни меня ни его
Это же лэп, там деревья по госту не положены
Очень подробный рассказ, технически грамотный, ставлю большой лайк.
"хороший импортный двигатель", "хорошее импортное масло" - цифры бы узнать))
Удачный симбиоз) Очень интересно рассказываете, слушал на одном дыхании.
Чем круче вездеход тем дальше бежать за помощью))))