Obzor snegobolotokhoda Ural-5920
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2020
- Это видео продолжает цикл наших обзоров, посвящённых интересной внедорожной и вседорожной техники. В нем вы узнаете про историю появления в СССР снегоболотохода Урал-5920 и про те события которые этому предшествовали. Будет также подробный разбор особенностей конструкции с описанием преимуществ и недостатков данной машины.
This video is one of the series of reviews off-road and all-terain vehicles. So stay tuned for more awesome videos of these machines.
In this review, we begin our jurney throughout the history of snow and swamp-going vehicles, we learn everithing about the unstoppable Ural-5920.
We explore the design of the Ural-5920 and all modifications that have improved this machine. We also give honest answers about the advantages and disadvantages of this build.
Заказать манипулятор - вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/?...
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье: www.kmu6x6.ru/evakuatsiya-tek...
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
Instagram: kmu6x6
Website: www.kmu6x6.ru
E-mail: 9890140@mail.ru
VK: manipulyator6x6
Camera:
/ content_spb
#Снегоболотоход #Урал5920 #Обзор
Давление на грунт человека во время ходьбы - 0.6 кгс/см*2, давление на грунт Урал-5920 с 8 тоннами груза в кузове - 0.22 кгс/см*2
Хорошая штука!
надо предполагать, что меньшее давление обеспечит только воздушная подушка, но она ничего не сможет вытянуть, хотя был же десантный Зубр, кажется - как считаете - вытянуть он хоть что-то грузовое бы смог?
@@DmitriyK2012 в чем шутка,чем больше площадь опоры тем меньше давление
@@sashabedoval238 Низкое давление нужно, чтобы доехать туда, где что-то застряло. Двигателем они на моей памяти ничего не вытаскивали, только якорение-полиспасты-лебедки...
Дождались
Как Дроздов о зверюшках всё чётко и с расстановкой! Спасибо за обзор.
Сергей очень интересно рассказывает.
ждем про "ВИТЯЗЬ" такой же обзор:)
Про Витязь было бы очень интересно, особенно в повествовании от Сергея.
Поддерживаю
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКСКУРС В МИР ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКИ !,НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ТАКИХ ТЯГОЧЕЙ !
Как я люблю чистый язык инженера!👍 Спасибо за обзор от инженера по ТО и Р АТ (СПбГАСУ)
Сразу видно, что разказчик ниразу не теоретик, а реальный практик. 5+ за обзор.
Very interesting! I watched it with the subtitles auto-translated into English and I think the only bit I didn't properly understand was when you were talking about the rear bogie and the reason for it throwing its tracks off in certain conditions. Absolutely fascinating channel, it makes me want to learn Russian! Keep up the good work, greetings from Scotland.
Очень познавательно, спасибо.
Видно настоящего специалиста по автомобилям.
Мажор Иван Зенкевич просто прикуривает в сторонке.
Зенкевич давно зазвездился и скатился.
У них цели разные в обзорах, как их можно сравнивать? Зинкевич у себя хорош, Сергей у себя, ну и Зинкевич кстати интересней рассказывает, кстати он профессиональный журналист.
@@Ivan.Ivanich. А Сергей - профессиональный автомеханик...
Спасибо за обзор снегоболотохода Урал 5920 👏🏻👏🏻👏🏻.
Отличный выпуск, спасибо!
Спасибо, за интересное видео!
Спасибо, Сергей!
Отличный обзор, все интересно и по делу!
Очень интересно) Потенциал у Вас есть, продолжайте освещать вот такую технику необычную) Спасибо за обзор)
Интересно еще было бы послушать про коммерческую часть эксплуатации такого аппарата.
Час 18К
Нормально 🤘
@@user-sh9dz1ct6h теперь наверное вдвое дороже
Как всегда очень интересный обзор, Сергей лучший в своем деле! Каналу большущего продвижения, ждем новые обзоры, тесты и все в этом духе!
Спасибо прреподаватель Сергей вашу лекцию было очень приятно слушать...
спасибо за подробность!
Смотрю в НОЯБРЕ 2021! ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ВИДЕТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬМ!!!!
Хороший обзор, без лишнего 👍👏
Шикарный обзор. Спасибо
еще как мне помнится были снегоболотоходы тюмень.на базе кировца. у нас на севере они были и красные формосы были.север все таки.раньше на это денег нижалели.тоже вещь отменная.хороший формативный ролик.все просто и доступно рассказано.
Какие красные? Отродясь вся техника для севера красилась в оранжевый цвет
ua-cam.com/video/uuUpIgy2DAo/v-deo.html
Спасибо за профессиональный обзор !
Какую только не делают технику, ЛИЖБЫ ДОРОГИ НЕ ДЕЛАТЬ!!!
Лайк за выпуск:)))
Спасибо,все чётко и грамотно,аппарат показался доработанным насколько можно в определённых рамках.
Спасибо, что упомянули коммент про нодвелл 110 - я писал))
Автору респект! Далек от подобной техники, но с огромным удовольствием посмотрел данный обзор.
Спасибо большое за обзор никогда такой техники не видел, очень интересно проводите обзор
Зачётный Урал
Круто, спасибо!
Крутяк, ребята! Спасибо вам за ваш труд :) В юношеском возрасте всерьез раздумывал о том, чтобы пойти учиться в автодорожный техникум на механика, уж очень люблю крупногабаритную технику :) Но в итоге пошел абсолютно другим путем. Сейчас по-маленьку, смотрю ваши видео, и вы открываете мне совершенно новый мир! Еще раз вам спасибо!
This video is a very valuable resource for me. Thank you!
Спасибо!
Большое спасибо за обзор! очень интересно!
очень интересный обзор 👍
Отличная детализация описания техники! Супер!
Отличное, познавательное видео, очень интересная машина, хорошо что и сейчас их производят
Спасибо за обзор
Все просто и понятно рассказал
Супер Техника ! Советский мощный !
Рад что эти. Машины у нас ещё есть и выпускоются заводом! Класс!
Очень интересно было смотреть
Приятно послушать хорошего инженера !
За двигатель отдельный лайк однозначно
Сергей очень интересно рассказывает.
Сергей, очень интересны как всегда ваши видео. Тема хорошая, время пролетает незаметно. Спасибо!
Очень интересно!!!
Благодарю за историю. Вам бы обучать, понятно, просто и доходчиво.
Спасибо
Уважение всем сотрудникам компании "Марс"! Сергей все понятно рассказал! Спасибо, смотрел с удовольствием!!!
Технарь, респект тебе!
Огонь!!))
очень интересно
Дождались))
Ждем обзор на Витяз
- Рычаг КПП открутился
- Да это я знаю....
( класс! Спасибо за обзор))))))
Круто Лайк!!!!
Замечательная машина
Хороший обзор.
На такой за пивом если приедешь, продавщица твоя 🤣
И касирша.
Да и ларек можно прихватить
Я думаю где ездят эти хуёвины продавщицы страшны как дъявол
@@MarsMars178 и охранник
@@inviktus4415 охранник первый в очереди будет.
Двигаюсь на 5920 92 года,огонь машина,с причудами правда
Огогоооо. Да вы лучшие.
Спасибо. Молодец рассказал всё чётко и грамотно, без лишних слов.
Очень интересно!)
Жду обзор на Витязь)))
Интересная техника!
Как всегда цап-царап)
Времени на раскачку нет 🙂
Интересно
Слов нет - чудо техника! Очень интересно и полно рассказано, спасибо за необычную и интересную технику! Покажите подробнее в эксплуатации, как едет, где едет и т.д.
Хотелось бы еще видосов с этим монстром в деле.
И, если представится возможность, обзор "Витязя" от Вас был бы интереснейшим контентом!☻
Вам нужно на Дискавери рассказывать, только там так интересно!!!
Хотелось бы еще видосиков в работе
грамотный мужик. вот под руководством такого начальника я снимая шляпу!
песня , а не канал. так бы и слушал и слушал ведущего ! молодца !
Хорош аппарат!!!
А вот за 4к отдельное спасибо, качество картинки отличное
Рады, что Вы отметили это!
Было бы здорово если бы заводы осматривали подобные модернизации, чтобы предоставить больше вариантов комплектаций для конечного потребителя.
Спасибо четко понятно занимательно
Смотрю уже не первый раз!!! Всё чётко сказано!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍
Круть
Урал был, есть и будет лучшим по бездорожью))
Похоже ты слаще морковки ничего не пробовал )
К чему эти лозунги?
Камаз лучше будет
Твой Урал в первом же болоте потонет потом и бежать за данным снегоболотоходом
Не плохо.
Когда порадуете роликом про эвакуацию Урала 5920 ??? )))
Ещё бы так сказать к теории немного практики добавить, (проезд пару препятствий например) было бы вообще прекрасное видео, но и так интересно послушать про такую технику
объективно
То что надо для наших дорог 🤣
Да он сыпится, денег не напосешся на него.
Прикольный апарат однако...
хороший ведущий
Браво тлично рссказал о всем.все понятно даже школьнику.5баллов
В Spintires ездил на таком, понравилось ☕😁👌
там есть гусеничный транспорт?!
@@skill-all есть конечно.
Машина конечно эпичная
Сергей кстати словно из начала 80-х. Наложить фильтр "пленочная кинокамера" и вуаля. :)
Это всё детища "Foremost", что "Ямал", что "Тюмень" и т. д., остальные производные от них. Именно их инженеры помагали в конструировании.
Да. Вы правы.
помню этот главный тормозной кран еще с маза 500. купили новый Рославльский и начала медленно растормаживаться задняя ось. два дня крутил его туда сюда, нашел схемы в интернете его конструкции. в итоге отнесли на стенд, а там брак. сдали в магазин обратно, старый перебрали и поставили.
тачка зверь...
чем больше сказано тем больше вопросов. чем обусловленная такая конструкция рулевого вала. а именно : для чего он выведен так вперед а не стоит выше и ближе к кабине. в моем понимании было бы удобно сделать кардан рулевого управления с одной крестовиной и выходом вала не под 90 градусов по отношению к полу , а под 45 градусов в скосе под колесо . (сложно описать словами.) так бы вероятность сдернуть гидролинии ниже. и оснастить тележки проушинами и снабдить раму направляющими тросов для крайних случаев ,когда та или иная тележки увязли и тянуть уже подготовленную связку (перед и зад ) мнение обывателя
👍👍👍
*Вот это проходимец! Супер!*
Работая на севере во время ремонта скважины нам дали форемост с под'емником А-50. Шикарная машина . Для под'емника нужны всегда оттяжки , а здесь вообще не надо было .работали на Северном Салыме и свободную смену отдыхали в вагончиках. А вот водитель фаремоста и оператор под'емника отказались от бытовки и спали у себя в кабинах. Накопилось на кусту много труб НКТ из двух стволов на санях и три трактора не смогли содрать эти сани из трясины, подцепили Фаремост и он вытащил. Мода просто поражает.
Я из горной местности, для меня страшно выглядит тросовый привод тормозного крана, тормозной шланг «на хомуте» и один барабан на всю машину при >20т полной массы. 😱 Но по питерским болотам наверно этого хватает...
его ещё толкать нужно с горки
Выглядит конечно ужасно. Так же никакого резервирования не предусмотрено, тупо одна , одно контурная тормозная система. Могли бы в тумбе что ни будь установить. А под горку любая гус. машина на нейтрали разгонится легко.
V SoF они просто только по питерским болотам на нем ползают, им не нужно было так заморачиваться. Как-то притормаживает и лааадно))))
У них тормозом болото работает, причем очень не плохим ))) т.ч. больше чем одного контура с тросом до пневмокрана и не надо. А отторвут трос так не проблема все в доступе - встал и поменял. Нет в тутошни краях горок да и не для горок эта машинка а для чачи и мяши в которую горные джигиты и близко подойти не рискнут. )))
наконец то...
Техника то что надо! Но единственное что там нужно доработать это кабину! Нужно ее увеличивать чтоб в суровых условиях могли находится как мин 5 чел вплоть до ночьлегов !!!
Спасибо за хороший обзор .. Теперь понимаешь ограниченное применение этих вездеходов .. Живя в далекие 70-е под Нижневартовском . не редко видел остовы Формостов ..Вроде как не утопленные ---видимо разорванные .
это не ограничение техники. это издержки работы на ней "наездников" и наша отечественная система "давайки" - давай давай. надо к 7 ноября уложить сто пятьсот миллионов километров чего нибудь. Технику при этом никто не жалел. утопло так утопло хай с ним. порвалось так порвалось новая придет. Вот и гробили тоннокилометрами не жалеючи и не считаясь с потерями.
Знаю я одно болото кое в народе именовалось болото дураков Потому как в нем утоплено было за не хрен собачий полсотни экскаваторов и два десятка тягачей. А все потому что , через то болото было короче и прямее следовательно в теории быстрее (Ага щас) тянуть трассу. Ну и "дали на гора" В результате после трех подряд нырнувших в бездну вместе с людьми тракторов , таки допетрили что ну его это болото проще обойти.
Было бы интересно посмотреть его на лэпке)