Дай бог тебе здоровья товарищ!!! Какой же ты позитивный.Уже жену подсадил на твои видео. Всё уговариваю её: поехали туда...там счастье..там настоящая жизнь.
У меня на МАзе стоял ямз 238 де. Кулер был и турбина. Если не ошибаюсь мощность была около 330 кобыл. А на новых Кразах стояли ямз 238 де-2 там вроде мощность была около 360 кобыл. Это тод же ямз 7511 только дефорсированный. Я на Кразе работал на новом. ему за глаза хватает .
Привет коллега. Поясни пож.поподробней куда запитать расширит.бачок. Там же 3 выхода. Я так понял-нижний большого диаметра на вход помпы. Первый малый наверх радиатора. А третий глушить? У меня нд 5 с гидромуфтой. Я убрал термостаты и заглущил малый круг. Если больший шланг от бачка подключить на вход помпы для малого круга ., а не на вход со стороны радиат. Нормально будет?
Серёга здорова! Есть вопрос , на этих моторах один сапун или с раздельными головами тоже два как на тутае. Просто у нас вчера возник спор насчёт сапуна в развале на ТМЗ. Хотим его заглушить , а на другую сторону ещё одну крышку с сапуном поставить. Один и говорит , мол сальники будет без того сапуна выдавлять. Только как он выдавит если в это отверстие видно штанги. На твоём вроде один стоит я вижу, а вот с раздельными головами незнаю. По каталогу смотрел , находил наподобие нашего , но где стоит я не понял. Может ты знаешь. Заранее Спасибо! Да , снег весь разгреб ?
Доброго дня! А для чего с патрубка помпы на расширитель отвод? Ведь если в расширительном нет жидкости , он может воздух засасывать? У меня на нд-5 нет этого отвода, возможно поэтому вода в расширительном при наборе оборотов подпрыгивает, а потом пробку аж присасывает? Наверное надо будет сделать вывод на 20 где то, а то надоело с канистрой ездить и постоянно воду заглядывать.
Серега наверни на турбину еще по гайке, чтобы пустой резьбы не было (где Выхлопная труба крепится), а то потом отвернуть будет тяжело, шпильки ломаются.
Учить не хочу, я на своих ЯМЗ первым делом сверлил перемычку между термостатными коробками. До момента открытия термостатов идёт циркуляция с возможностью контроля наличия воздуха.(сверлил диаметр отверстия 2-3мм ,приваривать штуцер и шлангом в расширительный бачок) Самое главное,позволяет добраться до дома с начинающей умирать прокладкой ГБЦ, бывало и по тысячи с лишним км. Из бачка пар как из самовара а тосол не выплёвывает.
У меня почти такой стоит.только д-1 330л.с ,без интеркулера, радиатор тоже 4 рядя но сделанный на заказ.все патрубки как на стандартном, пашет легко обычным плугом,на32-34 см.
Понятно, я МОБИЛ 10W40 полусинтетика, сегодня в степи у нефтяников заводил в -15 с сильным ветром на летней солярке, схватывает с пол пинка потом глох и так раза 3 потом решил не мучить и отключил коробку и сразу завелся.))
Артем Бондаренко здесь природная муфта насоса сидит на гладком валу, без шпонки, ослабляешь болт хомута муфты и выставляешь. Для этого двигателя 6-7 градусов, но маховик ставится с мотора нд3, пришлось делать метки на маховике по родному маховику и уже по ним выставлять.
Зимой технику готовим между делом, а так снег чистим у нефтянников и село еще, Так что работы зимой много, в полях заметает сильно, даже если снег не идет. Сейчас нож мострячу на кировец с военного путепррокладчика ПКТ-2, который делается и бабочкой и прямым и боковым в любую сторону и еще изменяет наклон в ту или иную сторону.
На 701-ом креплении потому что на этом движке из за демпфера кронштейн выдвинут вперед на 45 мм относительно обычного 238-го, как раз под 701- вые крепления подходит. Никогда бы не поставил движок 238 с 701-вым РПН и карданом, видел уже такую переделку, кроме развесовки никаких плюсов больше нет, а вот минусов уйма, во первых замена насосов и др. становится неудобной как на 701-ом, во вторых чтобы снять головки нужно пол трактора разобрать и т. д.
Серёга зачетный кировец получился респект. Но на пару моментов стоит обратить внимание, а именно термостаты поставь на 70 градусов и честно сказать я в раздумьях. Куда ты собрался масляный радиатор подключать? Там негде его подключить. Теплообменник охлаждает масло лучше чем любой масляный радиатор, а если термостаты на 70, то вообще красота. если вместо теплообменника, то не получится, переходники городить то еще веселье, да и давление масла через теплообменник нужно уточнить, но по-моему больше, чем на масляный радиатор после редукционника. Радиатор может порвать. Я тоже юзаю такой мотор только с раздельными головами.
Я так понял теплообменник справляется на автомобилях, а здесь постоянная нагрузка. Даже когда я включал гидромуфту на принудиловку, в нагрузку температура тосола падала до 60-55, а масло все равно держалось 90, вот я и думаю что летом оно нагреется еще больше когда на улице будет +35. А способов подключить радиатор много. На МТЗ-1221 была проблема с перегревом масла, там стоит теплообменник, так мы запитались с главной масляной магистрали через штуцер с отверстием 1,5 мм и проблема решилась. Так и здесь можно с главной магистрали, а слив сделать через лючок в поддоне, который на МАЗе идет под заливную горловину и сейчас у меня заглшушен. При этом способе может и давление упадет на 0,2 атмосферы, но оно потом поднимется за счет более холодного масла. Еще есть мысль применить масляный насос штатный с ГУРа МАЗа, который шел у меня с мотором, все крепления штатные, так вот, можно вварить в поддон сосок под забор а выход с радиатора туда же как и описывал выше. На этом насосе и клапан стоит который можно настроить как надо. Так что мысли есть, дождусь весны и посмотрю, если больше 95 не будет греться то не буду заморачиваться. А зачем с раздельными ищешь, по отзывам дальнобойщиков с блочными лучше.
Сергей Савелькин у меня стоит на фреде мотор с раздельными головами. Юзаю значит пользую. Ну все равно Серёга удачи тебе в твоих переделках. А по поводу мест для запитки масляного радиатора ты прав, я че-то не додумался.
Сергей приветствую. себе такой двигатель ставлю на камаз и меня заинтересовали Ваши слова про температуру масла.....подскажите где стоит датчик темперетуры масла? куда он вкручен.......заранее благодарен за ответ
Серега здоров, я у тебя спрашивал про сеялки какие лучше, и смотрел видео про Омички так то они мне понравились ,я и на завод звонил узнавал сколько стоит ,но скажи они по не чернозему пойдут ну т.е. по суглинистой почве.
Серег привет расскажи сеялка сеет как прям вообще нет рядов, и глубину она как держит нормально или нет просто отзывы читал там хрен поймешь кто пишет хороший агрегат кто пишет что стерневая сеялка это не сеялка что через 3 года перейдешь на обычную сз-шку поэтому хочу узнать по подробнее и определится канечно можно было взять бы там Быстрицу или еще что нибудь но это слишком дорого тем более на мою площадь, кстати а у вас что сз-шками не сеют?
Мнений уйма про сеялки и все разные, но я за комбинированный агрегат, который за один проход с культивирует, посеет, и прикатает, гемора меньше. Ряды на ранних стадиях просматриваются, а потом уже практически нет. Рядовыми сеем на маленьких клачках, чтобы агрегат туда не перетаскивать, правда они у нас тоже на катках все. Про глубину: на первых омичках шло одно колесо спереди, при севе по паханной земле на груженой сеялке оно проваливалось, и передние сошники шли глубже, на сдвоенной опоре этот эффект в два раза меньше, на АУПке копирование хуже т.к. ширина 4,5м, но в этом есть и плюс, выравнивает лучше.
Серега здорова,ну а ты вообще к чему больше склоняешься к пахате или к поверхностной обработке, просто у нас тоже кто что говорит, я допустим уже лет 6-7 только дискую но постоянно качество зерна 4 говорят это из за дискования,ноя работаю пока без удобрений может быть это из за этого не знаю может из за семян ты как думаешь может что подскажешь, но я смотрю ты все практически пашешь.
Здорова, вообще я считаю что дискование бесполезная трата топлива мы планируем приобрести дискатор только для разделки палок подсолнечника. Ну продисковал ты осенью, влаги много не накопишь, стерня все равно за зиму не перегниет, а если ее оставить хоть какое то снегозадержание, весной влагу закрыл, а потом стерневой засеял и все. Я скланяюсь к глубокому рыхлению чизелем, и стерня на поверхности, испарение влаги меньше весной, и плужная подошва взрыта, и влага накоплена, а пашем мы в этом году потому что чизель у нас только один пока под Т-150К, да и карагача много, нужно подрезать
добрый день или вечер и какой двигатель лучше всего и экономный по расходу топлива на к -700 подскажите пожалуйста а то все всякие хают а то хочу преобрести для обработки почвы в крыму
Привет, я советую какой нибудь 8-ми цилиндровый, только не НД3 а хотя бы ЯМЗ-238НД-5 или ЯМЗ-7511, это чисто мое мнение, работал на всех кроме тутаевских и для себя сделал такой вывод.
Valera Tatarchenko стоимость вот примерно www.avito.ru/engels/zapchasti_i_aksessuary/prodam_dvigatel_yamz-7511_nd-5_400_ls_397097487 Расход у меня вышел 13 л/га на пахоте плугом ПБС-8 (4,5м) на глубину 22 см
Здоров Серега , а ты смотрел по интернету технологии Мальцева , Шугурова посмотри они вообще говорят что пахать губительно что только поверхностная обработка, ну чизель да это агрегат хороший я согласен, а что под т 150 тоже есть чизель ? и скажи я унас тут нашел т 150 недорого но с смд - 60 двигателем как он если что знаешь? стоит брать или нет просто ты меня убедил насчет этого трактора да исам он так вроде мощьненький чем 12-ка.
Привет, слышал про технологию Шугурова. Чизель под Т-150К есть конечно, у нас светлоградский ПЧН-2,7. С СМД не заморачивайся даже, мотор говно, его уже не выпускают давно и запчасти уже становятся редкостью, у нас один только с смд остался, и его будем переделывать под 236. Я согласен что пахать это ни есть хорошо, но пока мы просто не перешли на рыхлители.
повторите мой опыт я прошел через все это... работал плоскорезом чизелем... итог каков: накопление влаги приводит к тому, что на пеле заходишь на 2 недели позже за это время нитеевидные сорняки укореняются и боронами не вычесываются
Ну у плуга тоже много минусов, это никакого снегозадержания, ветровая и водная эрозия, может у вас не так, а у нас все смывается и сдувается, у нас без накопления влаги никак нельзя, зона рискованного земледелия все таки. Мы в одно время заезжаем что на чизелеванную что на паханную землю, просто после чизеля влага находится глубже чем после плуга. А на счет сорняков спорный вопрос, плугом запахиваешь семена каждый год, получается весь паханный слой в семенах, а после чизеля они все наверху, и если работать гербицидами хотя бы раз в год. то от них быстрее можно избавится. (сугубо мое личное мнение)
А про трактор я спрашивал какой лучше взять , что бы можно было им работать начиная от пахоты ну и короче все работы на площадь 200 г, просто у меня уже старенький мтз и он слабоват под БДТ 3 да и вообще надо что то по мощней.
Приветствую! Поршневая другая, палец уже на 52 мм вместо 50, ось пальца смещена ближе к днищу поршня , за счет этого и шатун длиннее, за счет этого радиальная сила на стенку гильзы стала меньше. Стоит 2 компрессионных кольца вместо трех. Но слышал что сейчас на заводе этими поршневыми комплектуются и обычные турбированные 238-е
ресурс у восьмерок меньше 7511 работает на пределе так как сильно форсирован ресурс меньше чем на 240, по поводу 240 если мало можно сделать настройку топливного насоса как у белаза и будет 360 кобыл
Я с 240-ми замучался, то одно то другое, работал на 3- разных 701-ых, сколько по переберал этих движков, реально по факту 8-ка на много проще, когда я пересел на 700А с 300-сильным мотором, я вздохнул с облегчением, работы было раз в 5 больше, а поломок меньше, а тащит так же и заметно экономичнее. Когда я переехал в другой район, на тот мой кировец пересел мой брат, тоже с 701-го, и удивился как он тащит. Это лично мое мнение и я его ни кому не навязываю, делаю выводы из своего опыта. А на счет 360 сил, они будут не на 1900 а на 2100 об/мин, соответственно вырастет и расход топлива, а крутящий момент останется тот же, сравни характеристики, т.е . эти лошадки ни чего не дают кроме расхода тянет момент.
Мужики помогите советом в прошлом году по осени поставил тот-же самый мотор на к 700 с интеркулером выкинул термостаты поставил новый 4-х рядный радиатор и при + 25 всё равно греется не могу понять в чём причина?
Василий Константинов дружище, за ямз не скажу, но камаз может греться из за выброшеных термостатов.....получается охлаждающая жидкость идет при нагреве не только по большому кругу но и по маленькому....т.к термостатов нет и перекрыть потоки нечем
Фермеров много. С землей пока еще можно расширятся за счет пайщиков, которые хотят к нам перейти, и постепенно выкупать паи, но с каждым годом уже становится проблематичней, земля на расхват
Сергей. Установили ямз-7511 на к-700 , но летом греется сильно. Наверное от теплообменника . Есть необходимость подключения мслянного радиатора. На моторе откуда взять выхода на радиатор масляный?
А понятно не просто у нас есть и весной пашут , я тоже весной никогда не пахал вот под горох еще не приготовил не успел , да и погода испортилась то снег то дождь не знаю мож наладится еще и успею за дисковать, а ты сам откуда?
Здравствуйте. Круто получилось, но есть одно НО. Интеркуллер то воздух-воздух и на малых скоростях трактора, он мало эффективен. Может и поршневая подгорать. К тому же двигатель не выйдет на номинальную мощность. Мы сейчас собираем такие моторы, но с охладителем воздух-вода, установленном прямо на самом моторе. Если кому интересно, обращайтесь! И автор ролика, пишите. Интересно поделиться общими идеями.
Приветствую, воздух вода на тракторе не работает, проверено с тутаевскими моторами, перепад маленький и он скорее служит не для охлаждения, а для более стабильной температуры воздуха, без нагрузки греет, а с нагрузкой немного охлаждает. Интеркулер воздух-воздух работает, вентилятор на что? На импортных тракторах и комбайнах и на наших тоже но не на всех стоят интеркуллеры воздух-воздух и все норм. Если потрогать выход с интеркуллера под нагрузкой он холодный, а впуск ос чень горячий.
@@Sergey_Savelkin Сергей, привет. От части ты прав. Но интеркуллер и не должен охлаждать мотор. Нужен он для эффективного сгорания топлива. Вот на 7511 мы ставим Тутаевский холодильник. Я скину тебе ссылочки, посмотри. Интересная конструкция. И отзывы хорошие.
@@user-il5wn7qx4p Здорова! А мы наоборот хотим выкинуть эти самовары на ТМЗ и сделать как на 8421.10 просто трубу. Один уже выкинул и не заметил ни какой разницы , наоборот ещё лучше тянуть стал. Трактор К-744р3. Может в лошадях и потерял, но со слов тракториста он не заметил. А снял из-за того , что тосол пошёл и это уже на третьем тракторе у нас. Остальным другие привезли, а этот выкинул. И ничего круглый год работает.
@@user-il5wn7qx4p Во специалист -интеркулёр служит для охлаждения воздуха поступающего в камеру сгорания после турбины, т.е. его объём за счёт охлаждения- увеличивается ну а чем больше поступает воздуха ., дальше надо , или сами догадаетесь? - представляю как вы моторы собираете ...
@@user-ed8kb8sk2n Не объем воздуха, а объем молекул кислорода в данном объеме воздуха, которые и поддерживают горение топлива. Как раз при охлаждении воздуха в интеркулере их и становится больше в камере сгорания в отличии от воздуха поступающего напрямую в камеру от турбины.
Сергей как ты думаешь если радиатор от дона поставить на камаз с ямз нд 3 грется будет нет, сейчас стоит супер мазовский чистый но греется 95 по горам в тени + 34 грузу 24т. всё чётко, зажигание чуть раньше. термостаты снял на лето малый круг закрыт иногда останавливаюсь даю остыть.Радиатор с дона 6 рядный а то меня все отговаривают
Старый камаз на ДОНу стоит атмосферный мотор ЯМЗ-238АК, 235л.с., и то он этот комбайн не чувствует, а на машине у тебя, когда в гору груженый, нагрузка на много больше получается. Я просто не помню как выглядит суперМАЗовский радиатор, но если ДОНовский по размеру такой же, а рядов больше, то однозначно будет лучше, и тосола войдёт больше, при пиковых нагрузках дольше будет нагреваться.
Старый камаз радиатор Маковский хороший,я ставил ещё от т-150 и камазовский вентилятор- он лучший!!! и качественное масло лить.только не камазовское!!!!
Серег здорова а скажи чем плохой двигатель на т150 с СМД60 если что знаешь, он что такой капризный или какие у него не достатки, у меня знакомые ребята купили с таким мотором тесика только гусеничку говорят нормально, БДТшку не чувствует, просто если взять с таким мотором Т150 а потом поменять мотор на ЯМЗ , я тебе писал что есть не дорогой трактор.
Здорова, СМД прошлый век, ТНВД у них говеный, дымит постоянно, даже если все отрегулировано, из под турбины газит постоянно, пускач это тоже минус, коленвал слабоватый, давление вечно не очень большое, ну и тянет он конечно хуже чем ЯМЗ-236. Не просто так же все переделывают на 236-ой мотор
Для охлаждения нагретого турбиной надуваемого воздуха, в следствие чего воздуха в цилиндры поступает больше, за счет его более плотного состояния, а больше воздуха, значит больше топлива можно сжечь в нем, больше топлива значит больше мощности.
@@user-pd9my5so2y До 300 можно, ставишь чешскую турбину как на 238 нд5 если на тнвд топливные трубки без штуцеров, т.е. более нового образца, то настраиваешь его под ямз 238 нд5 и все.
Выкинишь теплообменник а следом мотор.. эти двс не просто переделать на радиатор.. давление сразу упадет.. с масленным радиатором другая комплектация причем это надо знать.. а не гадать 🤣🤣
Сергей Савелькин в принципе я то и не умничаю 20 лет проработал на 240 двигателе менял только поршневую и коленвал да коробку переделали. у нас все делают мотористы да каробочники сделали коробку на 3.4 режим с горбатова ставят шестерни 65 бегает . Просто мне кажется лучше 240 нет скока 238 было то задир то греется
Я тоже работал на трех разных 701-ых, и на кажлом мучался с 240-ым движком, то газы, идут в радиатор, сколько этих головок поменял ужас, то задир, то гидромуфта, то вода в поддон через помпу, прокладки под коллекторами чаще горят чем на 238-ом, если на горячую заглохнет сразу после нагрузки (ну например шланг лопнул, нужно срочно заглушить), так весь тосол выкинет и еще могу долго перечислять, не говоря уже о доступе к насосам НШ-100. Очень геморойный в ремонте.
Да, 330л.с., но он отличается от ЯМЗ-7511 (400л.с.) только настройкой топливного насоса, все остальное абсолютно одинаковое, а я отдавал насос на регулировку под ЯМЗ-7511, так что мне проще сказать что у меня 7511 )))
@@user-xk3ek9zd9f не тоже самое.. есть много отличий. Которые и дают 420..лс . Эти нюансы завод не озвучивает типа найди сам. Но они есть причем весьма существенные.
Sequoia 900 я про то что всё переоборудование будет одинаковым, по железу моторы абсолютно одинаковые, а отличаются только ТНВД, а точнее его настройкой. ЯМЗ-238ДЕ2 это дефорсированный 7511
Мужик, у моего отца авто-разборка, сам знаешь что это, там этих ЯМЗ и его запчастей завались, поршня разные, у атмосферника не имеется вырезанная юбка как у турбового, днище поршня разные даже у турбовых, есть с выемкой под клапана, есть без выемки, так же есть что под поршнем в выемке так сказать, по середине есть конус, а есть и без конуса, они разные и шатуны, есть разные.
Sequoia 900 все это я отлично знаю, много движков перебрал, поэтому знаю что говорю, и именно на де2 и бе2 стоит поршневая 7511, там по 2 компрессионных кольца и палец увеличенного диаметра 52мм , отверстие под палец на поршне смещено ближе к днищу поршня, поэтому и одно кольцо убрали, соответственно и увеличилась длина шатуна без изменения хода поршня, в результате нагрузка на стенку цилиндра меньше стала. На поршне и шатуне маркировка 7511, более того поршня и шатуны 7511 сейчас устанавливаются на 238нд5 и другие, тоже лично убедился. Сотрудник завода ЯМЗ на форуме писал что в последние годы турбированный моторы полностью перевели на поршневые 7511. Я инженер по образованию и эти вещи всегда смотрю анализирую , и не говорю если не уверен на 100%.
ЯМЗ-7511 (400 л.с. крутящий момент 1715 Нм ) , ЯМЗ-238ДЕ2 (330 л.с. крутящий момент 1200 Нм с копейками) так что это движки разные в плане характеристик.
Сергей Савелькин ты лучше так не советуй!! коль советуешь,говори про коленвал и поршня!! а то потом разрывает к чертям собачим!! люди не все механики!!
Вот тут в Германии соревнуются на тракторах, в том числе на Кировцах. Я не знаю что они делают с к-700а, но они тащат лучше чем к-701. Я бы не поверил, но видел два к-701, которые не вытянули дистанцию. А к-700а наравне, а иногда и лучше чем большие Фенды.
сергей бейгуленко ямз238де2 это дефорсированный ямз7511, и отличается от него только настройкой топливного насоса, так что легко можно сделать 400л.с., настроив насос под 7511, что я и сделал.)
Дай бог тебе здоровья товарищ!!! Какой же ты позитивный.Уже жену подсадил на твои видео. Всё уговариваю её: поехали туда...там счастье..там настоящая жизнь.
золотые руки!
Серега, как изменилась работа движка после установки интеркулера?
Серёга молодец никого не слушай.
Включай принудиловку, регулируй шторкой, что-бы давление было хорошее
У меня на МАзе стоял ямз 238 де. Кулер был и турбина. Если не ошибаюсь мощность была около 330 кобыл. А на новых Кразах стояли ямз 238 де-2 там вроде мощность была около 360 кобыл. Это тод же ямз 7511 только дефорсированный. Я на Кразе работал на новом. ему за глаза хватает .
Здравствуйте.Хотелось бы узнать о теплообменник,а именно:глушили ли вы канал в блоке под охлаждающую жидкость перед патрубком теплообменника?
Привет коллега.
Поясни пож.поподробней куда запитать расширит.бачок.
Там же 3 выхода.
Я так понял-нижний большого диаметра на вход помпы.
Первый малый наверх радиатора.
А третий глушить?
У меня нд 5 с гидромуфтой.
Я убрал термостаты и заглущил малый круг.
Если больший шланг от бачка подключить на вход помпы для малого круга ., а не на вход со стороны радиат.
Нормально будет?
Серёга здорова! Есть вопрос , на этих моторах один сапун или с раздельными головами тоже два как на тутае. Просто у нас вчера возник спор насчёт сапуна в развале на ТМЗ. Хотим его заглушить , а на другую сторону ещё одну крышку с сапуном поставить. Один и говорит , мол сальники будет без того сапуна выдавлять. Только как он выдавит если в это отверстие видно штанги. На твоём вроде один стоит я вижу, а вот с раздельными головами незнаю. По каталогу смотрел , находил наподобие нашего , но где стоит я не понял. Может ты знаешь. Заранее Спасибо! Да , снег весь разгреб ?
Приветствую,Сергей,ты подключил масляный радиатор вместо теплообменника или нет? Если подключил как ты это сделал? Заранее спасибо
Здаров Серый, все понятно спасибо за консультацию если будет что не понятно буду писать, если не против.
Да не за что, как говорится чем могу........
Как с вами можно связаться
Куда вывел обратку с компрессора?
А какая у вас технология расскажите? что сеете
Доброго дня!
А для чего с патрубка помпы на расширитель отвод? Ведь если в расширительном нет жидкости , он может воздух засасывать?
У меня на нд-5 нет этого отвода, возможно поэтому вода в расширительном при наборе оборотов подпрыгивает, а потом пробку аж присасывает?
Наверное надо будет сделать вывод на 20 где то, а то надоело с канистрой ездить и постоянно воду заглядывать.
Молодец всё правильно 👍👍👍
Серега наверни на турбину еще по гайке, чтобы пустой резьбы не было (где Выхлопная труба крепится), а то потом отвернуть будет тяжело, шпильки ломаются.
Да согласен, нужно еще купить такие же обмедненные гайки
Молодец уважуха, но такие площадь и в одного, неправильно политика колхоз +индустрализация)!
Какой же он могучий в руках мастера!
Учить не хочу, я на своих ЯМЗ первым делом сверлил перемычку между термостатными коробками.
До момента открытия термостатов идёт циркуляция с возможностью контроля наличия воздуха.(сверлил диаметр отверстия 2-3мм ,приваривать штуцер и шлангом в расширительный бачок)
Самое главное,позволяет добраться до дома с начинающей умирать прокладкой ГБЦ, бывало и по тысячи с лишним км.
Из бачка пар как из самовара а тосол не выплёвывает.
лет 6-7 назад был у нас к700 движок запустили а с каробкой что-то было. потом пропили наверное
У меня почти такой стоит.только д-1 330л.с ,без интеркулера, радиатор тоже 4 рядя но сделанный на заказ.все патрубки как на стандартном, пашет легко обычным плугом,на32-34 см.
Масло какое льешь?
дизель премиум 10W-40 ,Газпром полусинтетика.
Понятно, я МОБИЛ 10W40 полусинтетика, сегодня в степи у нефтяников заводил в -15 с сильным ветром на летней солярке, схватывает с пол пинка потом глох и так раза 3 потом решил не мучить и отключил коробку и сразу завелся.))
привет? подскажи пожалуйста как ты выставлял на двигателе зажигание. сколько градусов надо ставить на маховике?
Артем Бондаренко здесь природная муфта насоса сидит на гладком валу, без шпонки, ослабляешь болт хомута муфты и выставляешь. Для этого двигателя 6-7 градусов, но маховик ставится с мотора нд3, пришлось делать метки на маховике по родному маховику и уже по ним выставлять.
Ни фига у вас паи большие))) у нас бы такие , да и цена не большая, а зимой чем занимаешься сам.
Зимой технику готовим между делом, а так снег чистим у нефтянников и село еще, Так что работы зимой много, в полях заметает сильно, даже если снег не идет. Сейчас нож мострячу на кировец с военного путепррокладчика ПКТ-2, который делается и бабочкой и прямым и боковым в любую сторону и еще изменяет наклон в ту или иную сторону.
Молодец, однозначно! А трансмиссию какау подобрать?
Все родное, ну можно кпп от к-744 поставить, в принципе тоже самое передаточные другие.
Здравствуйте. Можете подсказать марку интеркулера? Пожалуйста.
Скашите как вы подключили маслиный радиотор пожалуйста
почему движок на 701 креплении? не рассматривал вариант рпн и кардан от 701 и мотор ближе к кабине поставить?
На 701-ом креплении потому что на этом движке из за демпфера кронштейн выдвинут вперед на 45 мм относительно обычного 238-го, как раз под 701- вые крепления подходит. Никогда бы не поставил движок 238 с 701-вым РПН и карданом, видел уже такую переделку, кроме развесовки никаких плюсов больше нет, а вот минусов уйма, во первых замена насосов и др. становится неудобной как на 701-ом, во вторых чтобы снять головки нужно пол трактора разобрать и т. д.
Серёга зачетный кировец получился респект. Но на пару моментов стоит обратить внимание, а именно термостаты поставь на 70 градусов и честно сказать я в раздумьях. Куда ты собрался масляный радиатор подключать? Там негде его подключить. Теплообменник охлаждает масло лучше чем любой масляный радиатор, а если термостаты на 70, то вообще красота. если вместо теплообменника, то не получится, переходники городить то еще веселье, да и давление масла через теплообменник нужно уточнить, но по-моему больше, чем на масляный радиатор после редукционника. Радиатор может порвать. Я тоже юзаю такой мотор только с раздельными головами.
Я так понял теплообменник справляется на автомобилях, а здесь постоянная нагрузка. Даже когда я включал гидромуфту на принудиловку, в нагрузку температура тосола падала до 60-55, а масло все равно держалось 90, вот я и думаю что летом оно нагреется еще больше когда на улице будет +35. А способов подключить радиатор много. На МТЗ-1221 была проблема с перегревом масла, там стоит теплообменник, так мы запитались с главной масляной магистрали через штуцер с отверстием 1,5 мм и проблема решилась. Так и здесь можно с главной магистрали, а слив сделать через лючок в поддоне, который на МАЗе идет под заливную горловину и сейчас у меня заглшушен. При этом способе может и давление упадет на 0,2 атмосферы, но оно потом поднимется за счет более холодного масла. Еще есть мысль применить масляный насос штатный с ГУРа МАЗа, который шел у меня с мотором, все крепления штатные, так вот, можно вварить в поддон сосок под забор а выход с радиатора туда же как и описывал выше. На этом насосе и клапан стоит который можно настроить как надо. Так что мысли есть, дождусь весны и посмотрю, если больше 95 не будет греться то не буду заморачиваться. А зачем с раздельными ищешь, по отзывам дальнобойщиков с блочными лучше.
Сергей Савелькин у меня стоит на фреде мотор с раздельными головами. Юзаю значит пользую. Ну все равно Серёга удачи тебе в твоих переделках. А по поводу мест для запитки масляного радиатора ты прав, я че-то не додумался.
Понятно, эти современные термины блин ))). Ну и как тебе мотор?
Сергей Савелькин
Мотор зверь. Ни чем иномаркам по тяге не уступает.
Сергей приветствую. себе такой двигатель ставлю на камаз и меня заинтересовали Ваши слова про температуру масла.....подскажите где стоит датчик темперетуры масла? куда он вкручен.......заранее благодарен за ответ
Здорова, там его нет, я вваривал резьбу в поддон, сбоку, как и на кировском моторе.
Сергей Николаевич добрый день, подскажи пожалуйста как с тобой можно связатся?
Серега здоров, я у тебя спрашивал про сеялки какие лучше, и смотрел видео про Омички так то они мне понравились ,я и на завод звонил узнавал сколько стоит ,но скажи они по не чернозему пойдут ну т.е. по суглинистой почве.
Здорова, а по чему нет, где я сейчас работаю суглинок, а омичек полно работает по близости.
Почему масло греется нд 3 двигать
Нужна информация по установке коаксиальный поршневого насоса на К701
С этим не могу помочь, пока не сталкивался.
Серег привет расскажи сеялка сеет как прям вообще нет рядов, и глубину она как держит нормально или нет просто отзывы читал там хрен поймешь кто пишет хороший агрегат кто пишет что стерневая сеялка это не сеялка что через 3 года перейдешь на обычную сз-шку поэтому хочу узнать по подробнее и определится канечно можно было взять бы там Быстрицу или еще что нибудь но это слишком дорого тем более на мою площадь, кстати а у вас что сз-шками не сеют?
Мнений уйма про сеялки и все разные, но я за комбинированный агрегат, который за один проход с культивирует, посеет, и прикатает, гемора меньше. Ряды на ранних стадиях просматриваются, а потом уже практически нет. Рядовыми сеем на маленьких клачках, чтобы агрегат туда не перетаскивать, правда они у нас тоже на катках все. Про глубину: на первых омичках шло одно колесо спереди, при севе по паханной земле на груженой сеялке оно проваливалось, и передние сошники шли глубже, на сдвоенной опоре этот эффект в два раза меньше, на АУПке копирование хуже т.к. ширина 4,5м, но в этом есть и плюс, выравнивает лучше.
Серег привет забыл спросить так вы всю землю пашите весной да?или нет.
Привет, весной какой смысл пахать, высушишь и все, осенью конечно, я думаю уже на следующий год уже вспашки будет минимум, перейдем на рыхление.
Серега здорова,ну а ты вообще к чему больше склоняешься к пахате или к поверхностной обработке, просто у нас тоже кто что говорит, я допустим уже лет 6-7 только дискую но постоянно качество зерна 4 говорят это из за дискования,ноя работаю пока без удобрений может быть это из за этого не знаю может из за семян ты как думаешь может что подскажешь, но я смотрю ты все практически пашешь.
Здорова, вообще я считаю что дискование бесполезная трата топлива мы планируем приобрести дискатор только для разделки палок подсолнечника. Ну продисковал ты осенью, влаги много не накопишь, стерня все равно за зиму не перегниет, а если ее оставить хоть какое то снегозадержание, весной влагу закрыл, а потом стерневой засеял и все. Я скланяюсь к глубокому рыхлению чизелем, и стерня на поверхности, испарение влаги меньше весной, и плужная подошва взрыта, и влага накоплена, а пашем мы в этом году потому что чизель у нас только один пока под Т-150К, да и карагача много, нужно подрезать
Сергей приветствую скажите этот двс 7511 или кразовский 330л.с.
ДЕ2 и 7511 отличаются только ТНВД, у меня де2, но тнвд переделан под 400л.с. по сути это 7511
добрый день или вечер и какой двигатель лучше всего и экономный по расходу топлива на к -700 подскажите пожалуйста а то все всякие хают а то хочу преобрести для обработки почвы в крыму
Привет, я советую какой нибудь 8-ми цилиндровый, только не НД3 а хотя бы ЯМЗ-238НД-5 или ЯМЗ-7511, это чисто мое мнение, работал на всех кроме тутаевских и для себя сделал такой вывод.
привет спасибо большое за ответ
Сергей Савелькин
а сколько стоит двигатель такие примерно ? и какой расход топлива например на пахоте и сколько корпусов на плуге ?
Valera Tatarchenko стоимость вот примерно www.avito.ru/engels/zapchasti_i_aksessuary/prodam_dvigatel_yamz-7511_nd-5_400_ls_397097487
Расход у меня вышел 13 л/га на пахоте плугом ПБС-8 (4,5м) на глубину 22 см
Сергей Савелькин чем плох НД3?
Здоров Серега , а ты смотрел по интернету технологии Мальцева , Шугурова посмотри они вообще говорят что пахать губительно что только поверхностная обработка, ну чизель да это агрегат хороший я согласен, а что под т 150 тоже есть чизель ? и скажи я унас тут нашел т 150 недорого но с смд - 60 двигателем как он если что знаешь? стоит брать или нет просто ты меня убедил насчет этого трактора да исам он так вроде мощьненький чем 12-ка.
Привет, слышал про технологию Шугурова. Чизель под Т-150К есть конечно, у нас светлоградский ПЧН-2,7. С СМД не заморачивайся даже, мотор говно, его уже не выпускают давно и запчасти уже становятся редкостью, у нас один только с смд остался, и его будем переделывать под 236. Я согласен что пахать это ни есть хорошо, но пока мы просто не перешли на рыхлители.
перейдете на рыхлители зарастете травой, пашите деды пахали и нам пахать велели
А как же Овсинский, Мальцев, про Мальцева фильм есть документальный
повторите мой опыт я прошел через все это... работал плоскорезом чизелем... итог каков: накопление влаги приводит к тому, что на пеле заходишь на 2 недели позже за это время нитеевидные сорняки укореняются и боронами не вычесываются
Ну у плуга тоже много минусов, это никакого снегозадержания, ветровая и водная эрозия, может у вас не так, а у нас все смывается и сдувается, у нас без накопления влаги никак нельзя, зона рискованного земледелия все таки. Мы в одно время заезжаем что на чизелеванную что на паханную землю, просто после чизеля влага находится глубже чем после плуга. А на счет сорняков спорный вопрос, плугом запахиваешь семена каждый год, получается весь паханный слой в семенах, а после чизеля они все наверху, и если работать гербицидами хотя бы раз в год. то от них быстрее можно избавится. (сугубо мое личное мнение)
Понятно,а земли сколько ? и вообще какие культуры сеете илисевооборот какой.
Пока 1500 га, но в планах расширение, пока до 2000, а потом и более. Пшеница, подсолнечник, ячмень, нут
А про трактор я спрашивал какой лучше взять , что бы можно было им работать начиная от пахоты ну и короче все работы на площадь 200 г, просто у меня уже старенький мтз и он слабоват под БДТ 3 да и вообще надо что то по мощней.
Я думаю все таки Т-150 с 236 мотором, 1221 слабоват для тяжелых работ, и веса мало
1221 подойдет,но надо 2 трактористов, 1 тяжело по 12-14ч. больше 2 недель
надо кразовский двиготель нд 5 турбовый мочи хватает три читре пахать.засутки пропахивол по сто километров.
На кразах ЯМЗ стоят ты с луны?
Здравствуйте! Поршневая одинаковая с ямз 238 ? и какие основные отличия на вид почти одинаковые
Приветствую! Поршневая другая, палец уже на 52 мм вместо 50, ось пальца смещена ближе к днищу поршня , за счет этого и шатун длиннее, за счет этого радиальная сила на стенку гильзы стала меньше. Стоит 2 компрессионных кольца вместо трех. Но слышал что сейчас на заводе этими поршневыми комплектуются и обычные турбированные 238-е
+Сергей Савелькин к нам с нуля пришел ямз238НД3 маз вроде обычный
Как на 7511 подключить масленый радиатор
Приветствую колега хочу ставить 7511, какой расход у вас на пахоте?
7511 на 360 кобыл хочу поставить с бошовской топливной
ресурс у восьмерок меньше 7511 работает на пределе так как сильно форсирован ресурс меньше чем на 240, по поводу 240 если мало можно сделать настройку топливного насоса как у белаза и будет 360 кобыл
Я с 240-ми замучался, то одно то другое, работал на 3- разных 701-ых, сколько по переберал этих движков, реально по факту 8-ка на много проще, когда я пересел на 700А с 300-сильным мотором, я вздохнул с облегчением, работы было раз в 5 больше, а поломок меньше, а тащит так же и заметно экономичнее. Когда я переехал в другой район, на тот мой кировец пересел мой брат, тоже с 701-го, и удивился как он тащит. Это лично мое мнение и я его ни кому не навязываю, делаю выводы из своего опыта. А на счет 360 сил, они будут не на 1900 а на 2100 об/мин, соответственно вырастет и расход топлива, а крутящий момент останется тот же, сравни характеристики, т.е . эти лошадки ни чего не дают кроме расхода тянет момент.
единственный недостаток 240 это ремонт
У него много недостатков.
например?
Если ты работал на этих тракторах, то должен знать
так у меня такой матор но название ямз-238 300л.с и грееца как самовар а навтаром тоже ямз-238 300 л.с него нагреть невазможно
Может термостаты стоят или радиатор забит
некоторые ставят Мотор Ивеко
Здравствуйте.можете помочь нам с установкой двигателя.мы находимся в ростовской области.
Дайте телефон ваш.
Как с вами можно связаться
Сергей скажи пожалуйста от чего радиатор? т150?
Старый камаз нет, от К-744 Р 3.
Подскажить який градус зажигання виставляли
6 градусов
Мужики помогите советом в прошлом году по осени поставил тот-же самый мотор на к 700 с интеркулером выкинул термостаты поставил новый 4-х рядный радиатор и при + 25 всё равно греется не могу понять в чём причина?
Василий Константинов я в +30 работаю и нормально, ни масло ни тосол не грелся больше 83 градусов, посмотри опережение впрыска 6 градусов должно быть.
Сергей Савелькин это очень позднее!!
Sasha Lev посмотри характеристику этого мотора, там насос совсем другой и нет муфты опережения впрыска, на этих двигателях 6-7 градусов.
Василий Константинов дружище, за ямз не скажу, но камаз может греться из за выброшеных термостатов.....получается охлаждающая жидкость идет при нагреве не только по большому кругу но и по маленькому....т.к термостатов нет и перекрыть потоки нечем
Если заливаешь масло Mobil то я думаю надо от туда убирать Центра ФУГУ Потому что она отбивает все присадки !
Я тоже залил мобил и центрофугу забивает поменял на масло австрал немецкое сейчас центра фуга нормально
Серёга , здорова как можно с вами связаться
Привет Сергей с чего воздухан
С супер маза, с которого и двигатель.
ямз 238 де2?
у меня на Кразюке такое же сердце! только 400 кобыл, а 330!
Там и 330 то нету и не будет...
дизель просто шепчит
Это с маза двигатель, не слабоват для кировца?
400 л.с.
Само то ему
движок песня. и свистит как заводской а мощнее почти на половину. Жаль у нас этих тракторов мало очень осталось.
Кстати кировец по удельному расходу на га, намного экономичнее Т-150 и 1221, а стоит также, плохо что негабарит только
Сергей Савелькин никогда Кировец не был экономичней т-150!!!
Конечно вроде как и небыл Авзъёбывал всегда
Ходишь 2,2 и Всё в ажуре попробуйте
И что как у вас с землей, можно свободно набрать или как у нас уже все куски целины по запахали)))),и вообще у вас фермеров много?
Фермеров много. С землей пока еще можно расширятся за счет пайщиков, которые хотят к нам перейти, и постепенно выкупать паи, но с каждым годом уже становится проблематичней, земля на расхват
Сергей. Установили ямз-7511 на к-700 , но летом греется сильно. Наверное от теплообменника . Есть необходимость подключения мслянного радиатора. На моторе откуда взять выхода на радиатор масляный?
Серый ну ты красва , а ты у кого работаешь на себя или у фермера?
У фермера инженером, трактористом, комбайнером, ну и доля есть )
Сергей Савелькин я не понял радиатор счево стоит иахлождение турбинсчево
Радиатор стоит с К-744Р3, а интеркуллер с супер МАЗа, как и двигатель.
А понятно не просто у нас есть и весной пашут , я тоже весной никогда не пахал вот под горох еще не приготовил не успел , да и погода испортилась то снег то дождь не знаю мож наладится еще и успею за дисковать, а ты сам откуда?
Самарская область.
Здравствуйте. Круто получилось, но есть одно НО. Интеркуллер то воздух-воздух и на малых скоростях трактора, он мало эффективен. Может и поршневая подгорать. К тому же двигатель не выйдет на номинальную мощность. Мы сейчас собираем такие моторы, но с охладителем воздух-вода, установленном прямо на самом моторе. Если кому интересно, обращайтесь! И автор ролика, пишите. Интересно поделиться общими идеями.
Приветствую, воздух вода на тракторе не работает, проверено с тутаевскими моторами, перепад маленький и он скорее служит не для охлаждения, а для более стабильной температуры воздуха, без нагрузки греет, а с нагрузкой немного охлаждает. Интеркулер воздух-воздух работает, вентилятор на что? На импортных тракторах и комбайнах и на наших тоже но не на всех стоят интеркуллеры воздух-воздух и все норм. Если потрогать выход с интеркуллера под нагрузкой он холодный, а впуск ос чень горячий.
@@Sergey_Savelkin Сергей, привет. От части ты прав. Но интеркуллер и не должен охлаждать мотор. Нужен он для эффективного сгорания топлива. Вот на 7511 мы ставим Тутаевский холодильник. Я скину тебе ссылочки, посмотри. Интересная конструкция. И отзывы хорошие.
@@user-il5wn7qx4p Здорова! А мы наоборот хотим выкинуть эти самовары на ТМЗ и сделать как на 8421.10 просто трубу. Один уже выкинул и не заметил ни какой разницы , наоборот ещё лучше тянуть стал. Трактор К-744р3. Может в лошадях и потерял, но со слов тракториста он не заметил. А снял из-за того , что тосол пошёл и это уже на третьем тракторе у нас. Остальным другие привезли, а этот выкинул. И ничего круглый год работает.
@@user-il5wn7qx4p Во специалист -интеркулёр служит для охлаждения воздуха поступающего в камеру сгорания после турбины, т.е. его объём за счёт охлаждения- увеличивается ну а чем больше поступает воздуха ., дальше надо , или сами догадаетесь? - представляю как вы моторы собираете ...
@@user-ed8kb8sk2n Не объем воздуха, а объем молекул кислорода в данном объеме воздуха, которые и поддерживают горение топлива. Как раз при охлаждении воздуха в интеркулере их и становится больше в камере сгорания в отличии от воздуха поступающего напрямую в камеру от турбины.
Серега привет можешь номер написать позвонить проконсультироваться с тобой или как связаться с тобой
Алексей Хадыков здорова, пиши в личку в ВК, там номер напишу)
Сергей как ты думаешь если радиатор от дона поставить на камаз с ямз нд 3 грется будет нет, сейчас стоит супер мазовский чистый но греется 95 по горам в тени + 34 грузу 24т. всё чётко, зажигание чуть раньше. термостаты снял на лето малый круг закрыт иногда останавливаюсь даю остыть.Радиатор с дона 6 рядный а то меня все отговаривают
Старый камаз на ДОНу стоит атмосферный мотор ЯМЗ-238АК, 235л.с., и то он этот комбайн не чувствует, а на машине у тебя, когда в гору груженый, нагрузка на много больше получается. Я просто не помню как выглядит суперМАЗовский радиатор, но если ДОНовский по размеру такой же, а рядов больше, то однозначно будет лучше, и тосола войдёт больше, при пиковых нагрузках дольше будет нагреваться.
Сергей Савелькин
Сергей Савелькин на новых камбаинах турбовые двс а радиаторы 6 рядные он в КамАЗа не влезет рамку подрезать и всё чётко будет
Старый камаз радиатор Маковский хороший,я ставил ещё от т-150 и камазовский вентилятор- он лучший!!! и качественное масло лить.только не камазовское!!!!
А у вас пай сколько гектар и сколько стоит если не секрет у нас пай 12,4 га а стоит сейчас по моему 250 ты . руб.
Пай примерно 20 га стоит в районе 60-90 тыс. руб.
Я хочу к вам в фермеры:)
MrANOSHIN у нас зона рискованного земледелия, и так урожаи не очень. а если засуха то вообще полная ж..па, так что не советую)))
Сергей Савелькин у нас тоже.вы с какой области?
MrANOSHIN юг Самарской области, почти северный Казахстан.
Тачка на прокачку
Серег здорова а скажи чем плохой двигатель на т150 с СМД60 если что знаешь, он что такой капризный или какие у него не достатки, у меня знакомые ребята купили с таким мотором тесика только гусеничку говорят нормально, БДТшку не чувствует, просто если взять с таким мотором Т150 а потом поменять мотор на ЯМЗ , я тебе писал что есть не дорогой трактор.
Здорова, СМД прошлый век, ТНВД у них говеный, дымит постоянно, даже если все отрегулировано, из под турбины газит постоянно, пускач это тоже минус, коленвал слабоватый, давление вечно не очень большое, ну и тянет он конечно хуже чем ЯМЗ-236. Не просто так же все переделывают на 236-ой мотор
Сергей Савелькин по давления не соглашусь. у нас один смд-60 и два 66 ,давление на прогретом на xx 2,5-3 на номинальных 4-5
Эх
а для чего интеркулер ?
Для охлаждения нагретого турбиной надуваемого воздуха, в следствие чего воздуха в цилиндры поступает больше, за счет его более плотного состояния, а больше воздуха, значит больше топлива можно сжечь в нем, больше топлива значит больше мощности.
@@Sergey_Savelkin ну, красава Сергей 👍
Добрый день греется двигатель ямз 238 де2 2006 года поменял поршневую группу новый радиатор новая помпа обе головки новые форсунки все ровно греется
добрый. на кировце установлен?
@@Sergey_Savelkin маз
Зажигание смотрите и всё
Масло лей 15w40, 70 больше не грей движок не для постоянных нагрузок!
Дизель нормально работает при 80-85 до 95 от этого плеши но не больше
А две турбины не? Нехотите?
не
@@Sergey_Savelkin с дт-75 🔥
@@user-rb8nq6rd5x тогда четыре с мтз..🤣🤣🤣
Сергей привет, а можна двигатель ямз-238НБ розкрутить до 400 лошадей?
Можно, только железо не выдержит.
@@Sergey_Savelkin А сколько ему можна добавить? ато он немножко слабоват, и как ето сделать?
@@user-pd9my5so2y До 300 можно, ставишь чешскую турбину как на 238 нд5 если на тнвд топливные трубки без штуцеров, т.е. более нового образца, то настраиваешь его под ямз 238 нд5 и все.
@@Sergey_Savelkin Спасиба.
что означает буква к 701((р))??!
Двигатель ямз-240 с раздельными головками
Шатун немного длиньше
Выкинь теплообменник только пробей перегородку
Ринат Рауфович как показало лето теплообменник вполне справляется со своей задачей, масло не перегревается.
Выкинишь теплообменник а следом мотор.. эти двс не просто переделать на радиатор.. давление сразу упадет.. с масленным радиатором другая комплектация причем это надо знать.. а не гадать 🤣🤣
Проше поставить с к 744 р4 дудаевскийс раздельными головками
Чем проще? Расскажи, коль уж начал умничать.
Сергей Савелькин в принципе я то и не умничаю 20 лет проработал на 240 двигателе менял только поршневую и коленвал да коробку переделали. у нас все делают мотористы да каробочники сделали коробку на 3.4 режим с горбатова ставят шестерни 65 бегает . Просто мне кажется лучше 240 нет скока 238 было то задир то греется
Я тоже работал на трех разных 701-ых, и на кажлом мучался с 240-ым движком, то газы, идут в радиатор, сколько этих головок поменял ужас, то задир, то гидромуфта, то вода в поддон через помпу, прокладки под коллекторами чаще горят чем на 238-ом, если на горячую заглохнет сразу после нагрузки (ну например шланг лопнул, нужно срочно заглушить), так весь тосол выкинет и еще могу долго перечислять, не говоря уже о доступе к насосам НШ-100. Очень геморойный в ремонте.
Сергей есть где переписатся однокл,ватсап,вконтакте?
Сергей Савелькин все еще сергей зависит от ремонтной базы и от качества запчастей
В тех паспорте маза с простой 8 й написано 280лс д у маю с турбиной 330 сил а с куллером хз может 400 врядли но двигло нихуевое получилось!!!
Евро фильтра бы ещё поставить
Хорошии двигатель неубиваемый
Ярославские моторы лутшие в России не считая если танковых
ямз-238де2 кажется 330лс
Да, 330л.с., но он отличается от ЯМЗ-7511 (400л.с.) только настройкой топливного насоса, все остальное абсолютно одинаковое, а я отдавал насос на регулировку под ЯМЗ-7511, так что мне проще сказать что у меня 7511 )))
Ямз 238де2 это тоже самое что и ямз 7511
Сергей Савелькин я поправлю на де2 173 насос а на 7511 175 насос
@@user-xk3ek9zd9f не тоже самое.. есть много отличий. Которые и дают 420..лс . Эти нюансы завод не озвучивает типа найди сам. Но они есть причем весьма существенные.
Ямз 240 н б з білаза на 701
Всмысле 238д2 (7511) 238д2 это 238д2 а 7511 это 7511, 238д2 330 выдает 7511 400
Sequoia 900 я про то что всё переоборудование будет одинаковым, по железу моторы абсолютно одинаковые, а отличаются только ТНВД, а точнее его настройкой. ЯМЗ-238ДЕ2 это дефорсированный 7511
Сергей Савелькин ну почти, поршня шатуны тоже разные
Sequoia 900 вот именно, что всё как раз одинаковое, все углы открытия, закрытия клапанов, поршня и шатуны, посмотри по каталогу))
Мужик, у моего отца авто-разборка, сам знаешь что это, там этих ЯМЗ и его запчастей завались, поршня разные, у атмосферника не имеется вырезанная юбка как у турбового, днище поршня разные даже у турбовых, есть с выемкой под клапана, есть без выемки, так же есть что под поршнем в выемке так сказать, по середине есть конус, а есть и без конуса, они разные и шатуны, есть разные.
Sequoia 900 все это я отлично знаю, много движков перебрал, поэтому знаю что говорю, и именно на де2 и бе2 стоит поршневая 7511, там по 2 компрессионных кольца и палец увеличенного диаметра 52мм , отверстие под палец на поршне смещено ближе к днищу поршня, поэтому и одно кольцо убрали, соответственно и увеличилась длина шатуна без изменения хода поршня, в результате нагрузка на стенку цилиндра меньше стала. На поршне и шатуне маркировка 7511, более того поршня и шатуны 7511 сейчас устанавливаются на 238нд5 и другие, тоже лично убедился. Сотрудник завода ЯМЗ на форуме писал что в последние годы турбированный моторы полностью перевели на поршневые 7511. Я инженер по образованию и эти вещи всегда смотрю анализирую , и не говорю если не уверен на 100%.
ЯМЗ-7511 (400 л.с. крутящий момент 1715 Нм ) , ЯМЗ-238ДЕ2 (330 л.с. крутящий момент 1200 Нм с копейками) так что это движки разные в плане характеристик.
Мне кажется для Кировца этот двигатель слабоват всего 8 котлов ему бы 12 нужно.
330 а не 400 л.с
Это ямз 7511 с интеркулером 400 л.с
Наверно снова поршень прогарит, неправильно работает!!!
Мало веритса что эта обычная восьмёрка и выдаёт 400 л. с. Это у Китацев всюду сплошные приписки...
Ну может и не выдает, но тащит лучше чем ЯМЗ-240
Сергей Савелькин . у меня ямз 238 нб. что переделать, какие настройки чтобы чуть сильнее стал?
+Алексей норм легко, ставишь чешскую турбину, ТНВД от ЯМЗ-238нд5, либо свой перенастроить если он нового образца, и все, тащить будет на много лучше.
Сергей Савелькин ты лучше так не советуй!! коль советуешь,говори про коленвал и поршня!! а то потом разрывает к чертям собачим!! люди не все механики!!
Вот тут в Германии соревнуются на тракторах, в том числе на Кировцах. Я не знаю что они делают с к-700а, но они тащат лучше чем к-701. Я бы не поверил, но видел два к-701, которые не вытянули дистанцию. А к-700а наравне, а иногда и лучше чем большие Фенды.
О це пре
ямз240 тема а это свистулька тележку тоскать
ЯМЗ 240 хуйня,7511 лучше тянет!
Ну тут я не согласен работаю 4 год уже с ямз240 нм2-1 и могу сказать он по более тяговитель не ну 238 тоже очень хорош но по мне так 240 все таки
@@user-bb7oy3tu7c да брат турбина есть турбина тяжело стало турбина сдала чёрный дым и все...а240 дым пустил уперся и попёр аж прыгает вот и всё
@@user-ch9xu6yc8i ну и на 240нм2-1 турбина стоит
@@mixtv6308 это кажется не 7511 а кразовская восьмерка 330 лошадей.
Лучше ямз 240 нет а этот слабоват только лишние сопли!
Евгений Гетман в каком это месте он слабоват, наоборот лучше 240-го тащит.
Сергей Савелькин 8 с 12 целиндровым не стоит сравнимать
240 гораздо луче чем восмёрка
Сергей Савелькин а что ты скажешь про двигатель тмз 8 429 л.с
ТУРБИНЫ не можно щитать та баласт понтовый
ямз 238 де2?
у меня на Кразюке такое же сердце! только 400 кобыл, а 330!
сергей бейгуленко ямз238де2 это дефорсированный ямз7511, и отличается от него только настройкой топливного насоса, так что легко можно сделать 400л.с., настроив насос под 7511, что я и сделал.)
Сергей Савелькин там насос 173 стоит и коленвал другой