【絶版車RIDE】マン島TTレースで活躍した1960年代の英国車の雰囲気を強くイメージしたGB400TT Mk.Ⅱをインプレ！

[@ryus5185]

これ乗ってましたがフロントのブレーキの効きが悪くてディスクローターをCBR1000の300mmのローターに、キャリパーをAP Lockheedに替え、前後リム幅を広くして凄く良くなりました。

[@クロノスタシス-l6w]

30年程前に乗った時、こんなの降りて押した方が速いって言ったのを思い出した。
今乗るとGB250ですら味わい深くて面白い。　
当時は速い以外の価値観が無かったと改めて思う。

[@ナマたまご-l3l]

今一番欲しいバイク!!

[@jackreacher5281]

宮城さんの言われる通り、当時サーキット方向のマシン全盛期だったので、このマシンの存在すら知りませんでした。失礼しました。
YAMAHAのSRは知っていましたが。

[@ろんぽぽ-p4z]

単気筒いいな！
GBも今貴重だし高いですよね！

[@kansai8507]

500のやつを持ってますけど、申し訳ないくらいサビサビのボロボロです。
ブレーキレバーは、NSRのアジャスター付きの物が流用できます。

[@BA-os1hx]

トコトコっつ・・・いいね
初期のノーマル乗ってた。最っ高ー！！のバイクでした
当時、北海道から来た子を買わせてもらって。なのに、当時の私は沖縄に連れて行ってしまって・・・
エンジン載せ替えなきゃならなくなって。ああぁ、当時の私に、何としても金を作って手放すなと言いたい（涙）

[@bakiiynn]

同じく！
私は過去の自分を怒鳴りつけてあげたい！
（農道の砂利道を転んでフロントフォークが曲がってしまったので）
私は300,000円で買って10,000円で売ってしまいました😭💦
本当に阿呆😱💦

[@wakakusabike1224]

ブレーキ制動力だべ。 7:08

[@山弘-l5b]

この車両は外装オールぺンっぽいかなぁ？　
オリジナルじゃ無いのに、高けーよ！（笑）

[@後藤拡史-o4b]

後藤拡史後藤佳史バイク