【宮城光の絶版車RIDE】絶版車リビルドはこうして行われる！往年の名車たち～NS400R編～
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 今回から始まりました宮城光の絶版車RIDE
バイク王 つくば絶版車館で総力を挙げて完成させた名車の最終チェックをモータージャーナリストの宮城光さんが紹介する番組となっております。
今回の車両はHONDA NS400Rです！
■使用車両
NS400R(HONDA)
排気量387cc の水冷2ストV型3気筒エンジンを搭載するレーサーレプリカモデルです。レーサーレプリカではあっても、ロードゴーイングモデルではあるので、使いやすい低中速トルクを持ちながら、59psの最高出力を 8,500回転時に発生させています。アンチノーズダイブ機構を備えるフロントフォークには、エアアシストサスペンションを採用しています。
宮城光オフィシャルサイト
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撮影協力：トミンモーターランド
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#HONDA #ホンダ #NS400R #レーサーレプリカ #2スト
私が所有して居た車両その物です。HRCのステッカーの位置で解ります。又、元気な姿で走っているのを見れて😂
私が高校生のころトップライダーだった宮城さん、久しぶりにお姿を拝見できてうれしいです。失礼かもしれませんが、古い友人に再会出来たような気持ちです。チャンネル登録させていただきます。頑張ってください。
巨摩郡が乗っていたなぁ！このマシンで裏山サーキットで記録作ったんだよね。
件の｢峠最期の日｣に、置いておいたら“持って行かれた”CB子ちゃんの代替えでしたね。
グンの愛車はトリコロールでしたが、(初版)コミックス#12の表紙が、正に動画の｢Rothmans｣カラーでした。
綺麗ですね～☺️
素晴らしい出来ですね！貴重なマシンです！
昔乗ってました、懐かしい。 後ろから蹴飛ばされるような加速は豪快だった。
当時トリコロールカラーのを持ってました。
街乗り用の市販車なので（エアクリーナーボックスの関係で）中央シリンダーをNS500のように前に持ってこられずに後方に引っ込めてあるのは仕方ないとしても、やはりヤマハとスズキと同じく「５００CC」で販売して欲しかったですね、CBXが４００ｃｃと５５０ｃｃの二本立てであったから。排気音が「チェーンソー」なんて言われてたけど良くまとまった良いバイクでした。
ただ「乾式クラッチ装備」のGSXR750LTDも持っていたけど「あっち」が余りにも本格的過ぎて。。（友達の素のGSXR750と乗り比べしたけど雲泥の差があったし、友達もあまりの違いに驚いていた）。
懐かしいですね、バリ伝の主人公グンが乗っていたマシンですね。
カッコイイのに影が薄いNS400R。
ノーマルチャンバーのペケぺけ音が残念( ˘•ω•˘ )
年数を経ても、ケロケロサウンド懐かしいw
i don't speak or read Japanese, but i don't need to , to enjoy this video ! what a bike !......wb
宮城さんもバイクも懐かしい。 まさに青春時代を思い出します。
ロスマンズじゃなかったですが昔23の頃に乗ってました…
懐かしい…
Time's like the i wish I understand the language because I have a ns400r hrc Freddie Spencer .🙂
うわ、「ピカちゃん」（当時の愛称）だ。
アイドル的な露出とは裏腹に、地味に実力を上げていったイメージが有る。
人気者なのにいぶし銀のイメージが有る、ちょっと不思議なライダーだったな。
友人がトリコロールカラーに乗っていました。ロスマンズよりも価格が少し安かったから買ったと言っていました。
昔乗ってましたが、最高に面白いバイクでした。
コーナーではスロットルワーク気を付けないとハイサイドの恐れがあり、実際2回ほど喰らいかけましたが(笑)
又乗ってみたいですが、多分身体がついていかないので今乗ると危ない気がします。
乗るならoff-roadでみっちりリハビリしてからで無いと危ないでしょうね….
まだ高校生でもかえるNS250Rの紹介もお願いします！
宮城さん60ぐらい？ 当時2スト400怖くて乗ろうと思わなっかったな
atac付いてますもんね。
普通に走る分には、軽くて 速くて 乗りやすい の良いバイクでしたね。
まあ２ｓｔらしく６０００回転を超えるとその秘めた凶暴さが出るから楽しい。
これが何で売れずに不人気だったのかよくワカランｗ
同じ400のガンマに比べたら、ゴミとすっぽんくらい差があったからだよ。
250のMVXの最高速度が140㎞しかでないんだから、兄貴分のNS400も残念仕様だぞ
@@sagittarius19901221 ゴミが400ΓですっぽんがNS400Rか良い例えですね
バリ伝全巻持ってますぞ( ˘•ω•˘ )ｂ
当時は「（エンジンが）でっかいMVX」とか言ってたなあｗ
バイクより宮城光さんの方がなついｗ
これとＭＶＸをレストアした人のブログだと、まるで別物とのこと。
NSはスイングアーム、エンジン、チャンバーを付けていくとどんどん重くなって、
MVXの軽量さがどこにも無いとのこと。
逆に言えば、スイングアームとチャンバーさえ軽量のモノに変えてしまえば、
MVX400に近くなる。 さすがにエンジンは変えられないけどどね ｗｗｗ
クランクケースリードバルブ方式だったなら、NSRでも勝てないほど間違いなく最速だった
400㏄ではNS400Rと400Γがツートップのトルクで未だにこれらを超えるトルクの400は出てない。その下にはGSR SV400やグラディウス400がいる。
9000？😅
これで183キロ…2000年初頭の1000ccスーパーバイクは異常だったんだね（笑）乾燥重量とは言え170キロ前半の車体に170馬力オーバー､電子制御どころかABSも無し｡
あなたは若い頃、芸能人でもないのに女性誌まで賑わしとった奴だな。しかしすっかりオジサンになったな。俺もオジサンだけど。
宮城さんなら、もう少し気合の入ったコーナリングも見せてもらいたいです。
やっぱホンモノは 違う！ K佐川は要らない。
儲けてからね、
シフトダウン、アクセルオフ、2stに優しくない走り方を見て勘違いする人いるから辞めて欲しい。