Buenas! a mi hermano le acaba de llegar el mismo 😊. Quería hacerte una pregunta porque yo entiendo lo justo. El rodaje hay que hacerlo antes de carburarlo me imagino, ¿cuantos depósitos le has gastado en reposo y cuanto en movimiento? Tengo entendido que los primeros 2 o 3 depósitos se hacen en reposo al 16% de combustible me parece. Pero cuando terminas ese proceso y empiezas a rodarlo poco a poco, cuantos depósitos le has hecho tú? y ¿no es recomendable tocarle las agujas en ese segundo proceso no? Me sería de gran ayuda, gracias!
Muy buenas amigo, pues el coche viene ya configurado con una carburación para hacer el rodaje , lo suyo es hacer un deposito a ralentí y otros 3/4 en movimiento , e ir aumentando la velocidad poco a poco
Conforme vas gastando depósitos vas carburando , no es bueno pasar de una carburación a otra de golpe , y si no vas a competir es mejor dejarlo un poco gordo
@@2tprojects Ah vale 1 sólo depósito en reposo con el ralentí altito me imagino para que no se pare, supongo que no será recomendable acelerar entonces. Claro y luego esos 3 o 4 en movimiento y a partir de ahí que vaya cogiendo temperatura pues se empieza a cerrar la de abajo me imagino. Si, por lo que he escuchado es mejor dejarlo no tan afinado de abajo si no se va a usar para carreras en serio. Entonces sólo se gasta un depósito en reposo, es que pensaba que había que hacerle unos cuantos sin moverlo 😂😂. Muchas gracias por aclarármelo 👏🏻👏🏻🤙🏻, nosotros sólo somos aficionados, yo tengo un tempo antiguo desde hace años que he puesto a punto hace poco ya que no lo usé mucho cuando era pequeño y mi hermano se ha pillado exactamente el mismo que sacas en tu vídeo. A disfrutar del hobby colega!👌🏻😋 gracias por los consejillos
Oo esta duro porque no he visto que has abierto primero el carburador, puedes que muelles la aguja a la hora de apretar las vueltas cuidado con eso
Buenas! a mi hermano le acaba de llegar el mismo 😊. Quería hacerte una pregunta porque yo entiendo lo justo. El rodaje hay que hacerlo antes de carburarlo me imagino, ¿cuantos depósitos le has gastado en reposo y cuanto en movimiento? Tengo entendido que los primeros 2 o 3 depósitos se hacen en reposo al 16% de combustible me parece. Pero cuando terminas ese proceso y empiezas a rodarlo poco a poco, cuantos depósitos le has hecho tú? y ¿no es recomendable tocarle las agujas en ese segundo proceso no? Me sería de gran ayuda, gracias!
Muy buenas amigo, pues el coche viene ya configurado con una carburación para hacer el rodaje , lo suyo es hacer un deposito a ralentí y otros 3/4 en movimiento , e ir aumentando la velocidad poco a poco
Conforme vas gastando depósitos vas carburando , no es bueno pasar de una carburación a otra de golpe , y si no vas a competir es mejor dejarlo un poco gordo
@@2tprojects Ah vale 1 sólo depósito en reposo con el ralentí altito me imagino para que no se pare, supongo que no será recomendable acelerar entonces. Claro y luego esos 3 o 4 en movimiento y a partir de ahí que vaya cogiendo temperatura pues se empieza a cerrar la de abajo me imagino. Si, por lo que he escuchado es mejor dejarlo no tan afinado de abajo si no se va a usar para carreras en serio. Entonces sólo se gasta un depósito en reposo, es que pensaba que había que hacerle unos cuantos sin moverlo 😂😂. Muchas gracias por aclarármelo 👏🏻👏🏻🤙🏻, nosotros sólo somos aficionados, yo tengo un tempo antiguo desde hace años que he puesto a punto hace poco ya que no lo usé mucho cuando era pequeño y mi hermano se ha pillado exactamente el mismo que sacas en tu vídeo. A disfrutar del hobby colega!👌🏻😋 gracias por los consejillos