Ciao Luigi, e grazie 1000 per i commenti, Sono contento che hai preso gli ammo mp10, stai attento alle misure, tutto esteso, che coincidano bene, e riscrivi nei commenti come ti trovi! Con i nuovi ammo!
Ciao fabri,ottimo video,ma ti volevo chiedere,ci sono 2 tipi di rebound giusto?uno dell'amortizatore che hai fatto vedere nel video,e un altro sempre dell'amortizzatore ma che si gestisce con il grano che poggia sul telaio,è vero?
È falso… Dal grano che appoggia sul telaio si gestisce il “DROP” quindi l’escursione Il REBOUND nel modellismo è inteso “quanto si Estende lo stelo” una volta compresso tutto l’ammortizzatore senza la molla.
Buonasera Fabrizio, come prima cosa grazie per questo tutorial, molto preciso e dettagliato. Volevo chiederti, avendo un monster(Kraton 6S), se la pratica è la stessa, oppure cambia qualche accortezza? Grazie.
Ciao Fabrizio, grazie innanzi tutto per la consueta chiarezza e completezza dei tutorial, sempre molto utili. Volevo fare una domanda forse un po' ampia, ho, di recente assemblato una xb8 della xray e, da istruzioni di scatola settato il rebound a 0. Sabato sono andato in pista (Crazy Road Model Club di Zelo Buonpersico MI) ... (prima volta dopo 20 anni) e, a parte la ruggine evidentissima nelle dita, un po' tutti mi hanno fatto notare che, dati i dalti ed il terreno a tratti sconnesso il settaggio dei miei ammortizzatori era errato avrei dovuto farli con rebound anche del 70%... Ora io ho guardato con interesse anche il tuo altro tuttorial sugli ammortizzatori ad emulsione e non dove spieghi bene il significato del rebound e poi proponi un metodo di assemblaggio credo molto "targettato" sulla kyosho ove usi delle spugne ricavate da vecchi riempitivi per gomme come supporto alla membrana lasciando aperta la vite dell'aria ... e parli proprio dell'effetto pack ottenuto grazie a questo ed all'utlizzo di piatelli particolari di cui non ricordo il nome ma che il sostanza credo abbiano fori obliqui invece che dritti... ma con rebound a 0 Potresti gentilmente spiegare a chi, come me, non possiede una kyosho e non ha la vitina dell'aria, come, quando e perchè usare il rebound e, in linea di massima in che misura??? Grazie mille per qualsiasi risposta!! Ciao
Variando il rebound si varia il feeling in atterraggio dai salti e la trazione in accelerazione del modello... Solitamente aumentando il rebound si aumenta anche la trazione a patto di avere grip... In quanto senza grip otterresti solo slittamento... Credo comunque che dovresti fare delle prove, personalmente con kyosho uso sempre 0 E ottimizzo il resto (trazione, atterraggi dai salti, passaggio sulle sconnessioni, ecc ecc) uso gli altri parametri del settaggio che sugli Ammo sono veramente tanti Olio Molla Piattello Membrana Tipo di tappo Tipo di ammo (membrana emulsion vented) Tipo di spugna sotto al yappo Altezza da terra Eventuale doppio effetto.....
Uao quanta roba :-O ... in linea di massima quindi evitando di variare il rebound, per avere maggior effetto pack potrei indurure l'olio e/o diminuire i fori del piattello? Grazie ancora
@@federicolasala8648 Per avere maggior effetto pack puoi diminuire il diametro o il numero dei fori del piattello diminuire l'aria dietro la membrana o variare il rebound.
Tieni conto che anche per i tappi senza vite, cioè quelli che hai tu montati su TKI3 funziona esattamente lo stesso procedimento di montaggio ed esattamente lo stesso procedimento di caricamento. L'unica cosa che cambia è che devi gestire il rebound al momento della chiusura dell'ammo e non puoi modificare più niente una volta chiuso!
Ciao fabrizio io ho una sworkz s35-3 e nei tappi degli ammortizzatori non ho la membrana, la procedura è uguale alla tua? Grazie e complimenti per il video!!!
Ciao Freddy, se non hai la membrana vuol dire che sono ammortizzatori ad emulsione, quindi non puoi utilizzare questo metodo. Se vuoi sapere il mio guarda questo video! ua-cam.com/video/C-h5b52WO5s/v-deo.html
Grande Fabri...sempre molto utili i tuoi tutorial...domandina,avendo i tappi a 4 fori di spurgo cambia qualcosa per quanto riguarda la procedura,per chiudere il tappo?per esempio si inclina sempre l'ammortizzatore a 45° mentre si chiude il tappo?
Onestamente Non ho mai riempito ammortizzatori con 4 fori di spurgo nel tappo, avendo 4 fori sicuramente fai molto prima a spurgare l'olio in eccesso quindi a parer mio puoi anche tenere gli ammo verticali!
Ciao fabrizio ti seguo molto e mi piaciono parecchio i tuoi video... ma sarei curioso di vedere la tua postazione da casa per la riparazione delle rc così da prenderne ispirazione per costruire l mia. Grazie ciaooooo
Grazie per i complimenti Manuel! Mi segui molto, ma forse non abbastanza 😁😁😁😁😁 Il video che cerchi esiste gia! ua-cam.com/video/d0NMXvvLAJ8/v-deo.html Ti ho messo sopra il link!! Grazie ancora ❤️❤️
Ciao Lorenzo... A mio parere personale, a meno che tu non corra con elettrico io sono sempre più favorevole al tipo "MEMBRANA" quello che posso dirti è, se ti è possibile, di acquistare un secondo set di ammo e farlo identico per poter fare le comparative in breve tempo quando sei in pista e provarlo tutte le volte... In seguito trarrai le tue conclusioni in relazione anche alle piste che frequenti di più... Quando avrai provato segui questa regola, se ti vanno meglio quelli a membrana... No problem... USALI... Ma se ti andassero meglio quelli ad emulsione, provali sempre anche in una long run di almeno 20 minuti... Perché variano molto e tendono a cedere maggiormente degli altri... (spero di esserti stato d'aiuto)
Many thanks Brent! We are translating all the videos here on this channel and every Wednesday will come out a new Video! Subscribe to my channel for all the news!
Bello video!! Ma dimi una cosa, di modo generalli non è meglio usare un po di rebund? sto iniziando il modelismo con un mugen pero il kyosho mi piace daverro molto. Abraccio
Grazie per il commento! Nel mio caso stavo usando la macchina con lo stesso identico setup che avevo con la piastra nuova e gli ammortizzatori tutti estesi! Quindi a me non è cambiato niente... Adesso invece con la TKI2 abbiamo tantissimo rebound però non sono ancora riuscito a provarla a causa del COVID! If you need english please write me, and I'll write in english too
@@FabrizioTeghesi La verita è che il mio inglese è tropo bruto! sono Portoguese, e l'italiano è une dei 4 lingue che intento parlare ;-) al meno penso che mi facio capire un po... :-P grazie per la tua risposta Fabrizio, é ache io non vedo l'ora d'andare a girare con la mia machinina. Non vedo l'ora che arrivi il video del tuo nuovo kyosho in pista. ✌
Ciao Francesco, grazie a te per seguire il mio canale! Se ti fà piacere dare un contributo alla community, iscriviti al mio canale, ed attiva la campanellina, così ogni mercoledi quando esce il video ti arriva la notifica! Riguardo alla domanda, cosa intendi per "DISTANZA?"
@@FabrizioTeghesi Fabrizio sono iscritto da un bel po, mi piacciono i tuoi video.. ritornando al quesito, intendevo la lunghezza che lasci avvitando l’uniball.. Al anteriore e 30,5 e al posteriore? Poi che olii usi solitamente? Come mai 99,9 % niente rebound? Grazie mille ciao 🙋♂️
Ciao Fabrizio 💪 Che differenza c'è a parità di pista, tra rebound zero e uno con ? Che gradazioni di olio consigli sull ant e post che vada bene un po dappertutto. Grazie
Io vado sempre con rebound 0 Con più rebound hai un miglior atterraggio dai salti e talvolta più trazione ma peggior passaggio sulle asperità... Per gli oli è impossibile avere un settaggio che vada bene da tutte le parti... Gli Ammortizzatori sono un parametro dove lavorare tantissimo.... Ogni pista ogni situazione necessita lavoro sugli ammo, sulle molle, sui Pistoni etc etc
@@FabrizioTeghesi Perfetto grazie per i consigli Il mio è un uso esclusivamente da amatore per fare due sgommate il fine settimana Proverò a trovare un setting giusto senza impazzire. Complimenti ancora per i video molto dettagliati e schematici senza il superfluo !! 💪
Buonasera Teghesi sono Cappa Davide in questo video non riesco a capire se metti la membrana quella chiusa per interderci if346-03 oppure il tipo oring che si usano per tappi ad emulsione
Ciao Fabrizio. Ho un ABSIMA Torch 4s (una truggy). Secondo te che olio potrei usare? Non ho nessun tipo di esperienza con il modellismo e cerco consigli!
Ciao Matt e grazie del commento... Non conosco la Absima in questione.... E non conosco neanche gli Ammortizzatori che monta, e i piattelli che ha.... Non mi sento in grado di darti un consiglio... Perché non ho esperienza su quella macchina... Potrei darti una risposta per sembrare il fenomeno di turno, ma se non sono più che sicuro delle cose preferisco non esprimermi.... Sorry....
Ciao Stefano e grazie del commento, sono però costretto a chiederti un ulteriore chiarimento perchè a causa del foglio setup kyosho si rischia di fare confusione.... Per rebound mi parli del ritorno dell'ammortizzaotore, oppure della distanza fra centro a centro dell'ammortizzatore una volta montato sulla macchina? (dico questo perchè il foglio setup kyosho chiama il "DROP" rebound)
www.efrashop.com/ftshop/ricambi-mp9/457-ky-ifw405-138-pistoni-ammortizzatori13x8-2-big-shock-mp9-mp10-4548565130351 Questi sono da 1,3 www.efrashop.com/ftshop/ricambi-mp9/458-ky-ifw405-148-pistoni-ammortizzatori14x8-2-big-shock-mp9-mp10-4548565130368 Questi sono da 1,4
Ciao, con gli ammortizzatori a membrana non si riesce mai ad avere 0 rebound, soprattutto con una a nido d'ape e con certi tipi di tappi. Infatti anche pur facendoli correttamente, lo stelo esce quasi fino a metà. Ore e ore a provare e riprovare. Guardando un video di Ronnenfalk ho notato che riapre per almeno 3 volte il tappo una volta che a pompato lo stelo è ha verificato il rebound. Così facendo fa entrare aria nell olio. Io ci ho provato ed è l unico modo per portarlo a 0 ma è come se si stesse preparando un ammortizzatore con la tecnica dell emulsione. Cosa può comportare questo anche se avendoli provati la machina sembra più stabile? Non so se mi sono spiegato. Grazie mille.
Ciao fabrizio io ho una mp9 rtr tki4..non riesco a creare rebound zero non capisco dove sbaglio..ho provato decine di volte ma lo stelo mi torna sempre indietro..potresti aiutarmi
Se è la rtr sicuramente devi provvedere alla sostituzione dei pacchetti rigenerazione degli ammo…. Perchè ha quelli di plastica e non da tornitura… Peró in realtà le ragioni possono essere molteplici…. www.efrashop.com/ftshop/ricambi-mp9/438-ky-ifw140-05-kit-revisione-ammortizzatori-mp9-mp10
Ciao Fabrizio a livello non competitivo per il momento, volevo chiederti una misura "CIRCA" standard per oli ammo e diff? Io pensavo di usare un 650cst per gli ammo, per i diff invece, davanti 5k centrale 7k e retro 3k, volevo prenderli dal tuo sito, fammi sapere se hai consigli in merito o se trovo un tuo video in merito che corro a guardarlo, buone ferie nel frattempo grazie infinite per il tuo lavoro anche su UA-cam per chi come me è alle prime armi...grazie
@@FabrizioTeghesi Ciao Fabrizio ho una Team Associated elettrica, un amico invece la mp10tki2, possiamo considerare di usare gli stessi oli? Stiamo riempiendo il carrello del tuo sito ahah fammi sapere grazie infinite
@@albertospinella6399 Diciamo che tutto dipende dai Pistoni che usate dentro gli Ammortizzatori... Ad ogni modo Asso non la conosco... Quindi non riesco ad aiutarvi.... Su kyosho ho detto su tanti video il range di oli da tenere in cassetta quindi puoi prendere spunto da la
@@FabrizioTeghesi Ok immagino però che gli oli che vendi sul tuo sito non siano solamente per Kyosho vanno bene anche per altri marchi solo che devo trovare io il giusto valore, corretto? Grazie intanto
@@gabrieledignazio9022 Mp9 hai una valanga di setup visionabili sul mio sito Chiaramente sugli ammortizzatori si lavora tantissimo... Quindi è un parametro che cambia continuamente... Dai uno sguardo alla pagina Setup kyosho sul sito www.fabrizioteghesi.com
Ciao Brutalino, non sembrava brutto, molto semplicemente ho pensato fosse meglio usare lo stesso termine che chi guarda ritrova poi nel foglio Setup della macchina in oggetto.... Ad ogni modo grazie 1000 per il suggerimento, se dovesse ricapitare metto entrambe le terminologie
Sono contento che tu abbia visto tutti i 658 video… Mi dispiace che tu abbia trovato solo questo interessante… mentre riguardo al termine “cringhe” non so a cosa tu ti riferisca
💥💥💥NOW AVAILABLE ENGLISH SUBTITILE ON THIS VIDEO!!! 💥💥💥 ( Special thanks to Damiano Pellaschiar )
@Ford Emmitt I'm happy you feel well with this mod
Un bel video dedicato rebaund bella spiegazioni con calma
Grazie Fabrizio, pur avendo Mugen😂, ti seguo sempre! Grazie per il tempo che perdi per fare questi video!
Bravo, chiaro, semplice e conciso..... In poche parole... Top 🔝 👍 👍 👍 P. S. Non dimentichiamo molto utile 👍👍👍
Grazie 1000 troppo gentile!
Già mi sei rimasto utile 🤣🤣🤣 Top👍👍
Ciao Fabrizzio o acquistato gli amortizzatri della kyoshio mp9 pur avendo una kyoshio inferno neo 3.0 ottimo video e consigli sul montaggio
Ciao Luigi, e grazie 1000 per i commenti, Sono contento che hai preso gli ammo mp10, stai attento alle misure, tutto esteso, che coincidano bene, e riscrivi nei commenti come ti trovi! Con i nuovi ammo!
@@FabrizioTeghesi li o comprato ieri dove lavori tu o parlato oggi con un to amico per telefono
Grande Fabri. Grazie
Grazie a TE per seguire il canale!
Ciao fabri ma se abbiamo un po di depressione che dobbiamo fare?dobbiamo rifare tutto?
Ciao fabri,ottimo video,ma ti volevo chiedere,ci sono 2 tipi di rebound giusto?uno dell'amortizatore che hai fatto vedere nel video,e un altro sempre dell'amortizzatore ma che si gestisce con il grano che poggia sul telaio,è vero?
È falso…
Dal grano che appoggia sul telaio si gestisce il “DROP” quindi l’escursione
Il REBOUND nel modellismo è inteso “quanto si Estende lo stelo” una volta compresso tutto l’ammortizzatore senza la molla.
@@FabrizioTeghesi ah ok grazie mille 👍
Buonasera Fabrizio, come prima cosa grazie per questo tutorial, molto preciso e dettagliato. Volevo chiederti, avendo un monster(Kraton 6S), se la pratica è la stessa, oppure cambia qualche accortezza? Grazie.
Ciao volevo sapere se l’olio ammortizzatori posteriori devono essere più duri rispetto a quelli anteriore o possono essere uguali?
Ciao Fabrizio, grazie innanzi tutto per la consueta chiarezza e completezza dei tutorial, sempre molto utili. Volevo fare una domanda forse un po' ampia, ho, di recente assemblato una xb8 della xray e, da istruzioni di scatola settato il rebound a 0. Sabato sono andato in pista (Crazy Road Model Club di Zelo Buonpersico MI) ... (prima volta dopo 20 anni) e, a parte la ruggine evidentissima nelle dita, un po' tutti mi hanno fatto notare che, dati i dalti ed il terreno a tratti sconnesso il settaggio dei miei ammortizzatori era errato avrei dovuto farli con rebound anche del 70%...
Ora io ho guardato con interesse anche il tuo altro tuttorial sugli ammortizzatori ad emulsione e non dove spieghi bene il significato del rebound e poi proponi un metodo di assemblaggio credo molto "targettato" sulla kyosho ove usi delle spugne ricavate da vecchi riempitivi per gomme come supporto alla membrana lasciando aperta la vite dell'aria ... e parli proprio dell'effetto pack ottenuto grazie a questo ed all'utlizzo di piatelli particolari di cui non ricordo il nome ma che il sostanza credo abbiano fori obliqui invece che dritti... ma con rebound a 0
Potresti gentilmente spiegare a chi, come me, non possiede una kyosho e non ha la vitina dell'aria, come, quando e perchè usare il rebound e, in linea di massima in che misura???
Grazie mille per qualsiasi risposta!! Ciao
Variando il rebound si varia il feeling in atterraggio dai salti e la trazione in accelerazione del modello...
Solitamente aumentando il rebound si aumenta anche la trazione a patto di avere grip... In quanto senza grip otterresti solo slittamento...
Credo comunque che dovresti fare delle prove, personalmente con kyosho uso sempre 0
E ottimizzo il resto (trazione, atterraggi dai salti, passaggio sulle sconnessioni, ecc ecc) uso gli altri parametri del settaggio che sugli Ammo sono veramente tanti
Olio
Molla
Piattello
Membrana
Tipo di tappo
Tipo di ammo (membrana emulsion vented)
Tipo di spugna sotto al yappo
Altezza da terra
Eventuale doppio effetto.....
Uao quanta roba :-O ... in linea di massima quindi evitando di variare il rebound, per avere maggior effetto pack potrei indurure l'olio e/o diminuire i fori del piattello?
Grazie ancora
@@federicolasala8648
Per avere maggior effetto pack puoi diminuire il diametro o il numero dei fori del piattello diminuire l'aria dietro la membrana o variare il rebound.
Grande Fabry....quello per gli ammo della tki3 lo hai fatto...a suo tempo....mi piacerebbe vederlo...
Tieni conto che anche per i tappi senza vite, cioè quelli che hai tu montati su TKI3 funziona esattamente lo stesso procedimento di montaggio ed esattamente lo stesso procedimento di caricamento.
L'unica cosa che cambia è che devi gestire il rebound al momento della chiusura dell'ammo e non puoi modificare più niente una volta chiuso!
@@FabrizioTeghesi grazie allora proverò anche così...
Ciao fabrizio io ho una sworkz s35-3 e nei tappi degli ammortizzatori non ho la membrana, la procedura è uguale alla tua? Grazie e complimenti per il video!!!
Ciao Freddy, se non hai la membrana vuol dire che sono ammortizzatori ad emulsione, quindi non puoi utilizzare questo metodo.
Se vuoi sapere il mio guarda questo video!
ua-cam.com/video/C-h5b52WO5s/v-deo.html
Grande!
Grande Fabri...sempre molto utili i tuoi tutorial...domandina,avendo i tappi a 4 fori di spurgo cambia qualcosa per quanto riguarda la procedura,per chiudere il tappo?per esempio si inclina sempre l'ammortizzatore a 45° mentre si chiude il tappo?
Onestamente Non ho mai riempito ammortizzatori con 4 fori di spurgo nel tappo, avendo 4 fori sicuramente fai molto prima a spurgare l'olio in eccesso quindi a parer mio puoi anche tenere gli ammo verticali!
Ciao fabrizio ti seguo molto e mi piaciono parecchio i tuoi video... ma sarei curioso di vedere la tua postazione da casa per la riparazione delle rc così da prenderne ispirazione per costruire l mia. Grazie ciaooooo
Grazie per i complimenti Manuel!
Mi segui molto, ma forse non abbastanza 😁😁😁😁😁
Il video che cerchi esiste gia!
ua-cam.com/video/d0NMXvvLAJ8/v-deo.html
Ti ho messo sopra il link!!
Grazie ancora ❤️❤️
@@FabrizioTeghesi 😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂 grazie !!!!
Ciao.
Cos'è il rebound?.
Vorrei capire il corretto riempimento della mia rgt8-e.
Grazie.
Saluti
Ciao, quando è meglio usare gli ammortizzatori ad emulsione rispetto a quelli a membrana? Grazie in anticipo!!
Ciao Lorenzo... A mio parere personale, a meno che tu non corra con elettrico io sono sempre più favorevole al tipo "MEMBRANA"
quello che posso dirti è, se ti è possibile, di acquistare un secondo set di ammo e farlo identico per poter fare le comparative in breve tempo quando sei in pista e provarlo tutte le volte...
In seguito trarrai le tue conclusioni in relazione anche alle piste che frequenti di più...
Quando avrai provato segui questa regola,
se ti vanno meglio quelli a membrana... No problem... USALI...
Ma se ti andassero meglio quelli ad emulsione, provali sempre anche in una long run di almeno 20 minuti... Perché variano molto e tendono a cedere maggiormente degli altri... (spero di esserti stato d'aiuto)
Good stuff! Thank you!
Many thanks Brent!
We are translating all the videos here on this channel and every Wednesday will come out a new Video!
Subscribe to my channel for all the news!
Bello video!! Ma dimi una cosa, di modo generalli non è meglio usare un po di rebund? sto iniziando il modelismo con un mugen pero il kyosho mi piace daverro molto. Abraccio
Grazie per il commento!
Nel mio caso stavo usando la macchina con lo stesso identico setup che avevo con la piastra nuova e gli ammortizzatori tutti estesi! Quindi a me non è cambiato niente...
Adesso invece con la TKI2 abbiamo tantissimo rebound però non sono ancora riuscito a provarla a causa del COVID!
If you need english please write me, and I'll write in english too
@@FabrizioTeghesi La verita è che il mio inglese è tropo bruto! sono Portoguese, e l'italiano è une dei 4 lingue che intento parlare ;-) al meno penso che mi facio capire un po... :-P
grazie per la tua risposta Fabrizio, é ache io non vedo l'ora d'andare a girare con la mia machinina. Non vedo l'ora che arrivi il video del tuo nuovo kyosho in pista. ✌
Ciao Fabrizio, grazie mille di tutti i tuoi consigli, ma volevo chiederti che distanza usi al posteriore?
E poi che gradazione?
Ciao Francesco, grazie a te per seguire il mio canale! Se ti fà piacere dare un contributo alla community, iscriviti al mio canale, ed attiva la campanellina, così ogni mercoledi quando esce il video ti arriva la notifica!
Riguardo alla domanda, cosa intendi per "DISTANZA?"
@@FabrizioTeghesi Fabrizio sono iscritto da un bel po, mi piacciono i tuoi video..
ritornando al quesito, intendevo la lunghezza che lasci avvitando l’uniball..
Al anteriore e 30,5 e al posteriore?
Poi che olii usi solitamente?
Come mai 99,9 % niente rebound?
Grazie mille ciao 🙋♂️
Ciao Fabrizio 💪
Che differenza c'è a parità di pista, tra rebound zero e uno con ?
Che gradazioni di olio consigli sull ant e post che vada bene un po dappertutto.
Grazie
Io vado sempre con rebound 0
Con più rebound hai un miglior atterraggio dai salti e talvolta più trazione ma peggior passaggio sulle asperità...
Per gli oli è impossibile avere un settaggio che vada bene da tutte le parti...
Gli Ammortizzatori sono un parametro dove lavorare tantissimo....
Ogni pista ogni situazione necessita lavoro sugli ammo, sulle molle, sui Pistoni etc etc
@@FabrizioTeghesi
Perfetto grazie per i consigli
Il mio è un uso esclusivamente da amatore per fare due sgommate il fine settimana
Proverò a trovare un setting giusto senza impazzire.
Complimenti ancora per i video molto dettagliati e schematici senza il superfluo !! 💪
Buonasera Teghesi sono Cappa Davide in questo video non riesco a capire se metti la membrana quella chiusa per interderci if346-03 oppure il tipo oring che si usano per tappi ad emulsione
Membrana chiusa if346-03
👍🤟
Ciao Fabrizio. Ho un ABSIMA Torch 4s (una truggy). Secondo te che olio potrei usare?
Non ho nessun tipo di esperienza con il modellismo e cerco consigli!
Ciao Matt e grazie del commento...
Non conosco la Absima in questione.... E non conosco neanche gli Ammortizzatori che monta, e i piattelli che ha....
Non mi sento in grado di darti un consiglio... Perché non ho esperienza su quella macchina... Potrei darti una risposta per sembrare il fenomeno di turno, ma se non sono più che sicuro delle cose preferisco non esprimermi....
Sorry....
@@FabrizioTeghesi ugualmente grazie
Ciao Fabrizio ma il rebound quando è meglio averlo e per quanta escursione? Ciao grazie
Ciao Stefano e grazie del commento, sono però costretto a chiederti un ulteriore chiarimento perchè a causa del foglio setup kyosho si rischia di fare confusione.... Per rebound mi parli del ritorno dell'ammortizzaotore, oppure della distanza fra centro a centro dell'ammortizzatore una volta montato sulla macchina? (dico questo perchè il foglio setup kyosho chiama il "DROP" rebound)
@@FabrizioTeghesi ciao per rebound intendo il ritorno dell'ammortizzatore. Grazie ciao
@@stefanobaroffio8627 Su kyosho io uso praticamente nel 99.999999% delle volte zero rebound!
ciao dove si possono trovare i piattelli con i fori obliqui
www.efrashop.com/ftshop/ricambi-mp9/457-ky-ifw405-138-pistoni-ammortizzatori13x8-2-big-shock-mp9-mp10-4548565130351
Questi sono da 1,3
www.efrashop.com/ftshop/ricambi-mp9/458-ky-ifw405-148-pistoni-ammortizzatori14x8-2-big-shock-mp9-mp10-4548565130368
Questi sono da 1,4
@@FabrizioTeghesi Grazie Quindi con foro da 1,3 i ammortizzatori diventano un po' più duri senza cambiare la gradazione del olio
Ciao ho acquistato i piattelli mi devono arrivare oggi .quale è il verso giusto per montarti ?
@@lorisfava6021 ad ombrello rovesciato…. Quindi la parte piatta verso l’alto
la grandezza dell'ammortizzatore e standard nelle 1:8 buggy?
16mm è la dimensione del pistone Quindi interno canna
Ciao, con gli ammortizzatori a membrana non si riesce mai ad avere 0 rebound, soprattutto con una a nido d'ape e con certi tipi di tappi. Infatti anche pur facendoli correttamente, lo stelo esce quasi fino a metà. Ore e ore a provare e riprovare. Guardando un video di Ronnenfalk ho notato che riapre per almeno 3 volte il tappo una volta che a pompato lo stelo è ha verificato il rebound. Così facendo fa entrare aria nell olio. Io ci ho provato ed è l unico modo per portarlo a 0 ma è come se si stesse preparando un ammortizzatore con la tecnica dell emulsione. Cosa può comportare questo anche se avendoli provati la machina sembra più stabile? Non so se mi sono spiegato. Grazie mille.
Allora per quanto mi riguarda i nido d'ape non sono utilizzabili con kyosho
Ciao fabrizio io ho una mp9 rtr tki4..non riesco a creare rebound zero non capisco dove sbaglio..ho provato decine di volte ma lo stelo mi torna sempre indietro..potresti aiutarmi
Se è la rtr sicuramente devi provvedere alla sostituzione dei pacchetti rigenerazione degli ammo….
Perchè ha quelli di plastica e non da tornitura…
Peró in realtà le ragioni possono essere molteplici….
www.efrashop.com/ftshop/ricambi-mp9/438-ky-ifw140-05-kit-revisione-ammortizzatori-mp9-mp10
Ciao Fabrizio a livello non competitivo per il momento, volevo chiederti una misura "CIRCA" standard per oli ammo e diff? Io pensavo di usare un 650cst per gli ammo, per i diff invece, davanti 5k centrale 7k e retro 3k, volevo prenderli dal tuo sito, fammi sapere se hai consigli in merito o se trovo un tuo video in merito che corro a guardarlo, buone ferie nel frattempo grazie infinite per il tuo lavoro anche su UA-cam per chi come me è alle prime armi...grazie
Ciao Alberto, mi servirebbe sapere che modello hai
Mp9? Mp10? Tki2? Tki1?
e che Pistoni ammo hai...
Un caro saluto
@@FabrizioTeghesi Ciao Fabrizio ho una Team Associated elettrica, un amico invece la mp10tki2, possiamo considerare di usare gli stessi oli? Stiamo riempiendo il carrello del tuo sito ahah fammi sapere grazie infinite
@@albertospinella6399
Diciamo che tutto dipende dai Pistoni che usate dentro gli Ammortizzatori...
Ad ogni modo Asso non la conosco...
Quindi non riesco ad aiutarvi.... Su kyosho ho detto su tanti video il range di oli da tenere in cassetta quindi puoi prendere spunto da la
@@FabrizioTeghesi Ok immagino però che gli oli che vendi sul tuo sito non siano solamente per Kyosho vanno bene anche per altri marchi solo che devo trovare io il giusto valore, corretto? Grazie intanto
@@albertospinella6399 certo gli oli sono per tutti i marchi... Qualunque olio di qualunque marca va su qualunque modello!
Ciao Fabrizio che gradazione usi
Gradazione di cosa?
@@FabrizioTeghesi olio
Ammort kiosho mp9
@@gabrieledignazio9022
Mp9 hai una valanga di setup visionabili sul mio sito
Chiaramente sugli ammortizzatori si lavora tantissimo... Quindi è un parametro che cambia continuamente...
Dai uno sguardo alla pagina Setup kyosho sul sito www.fabrizioteghesi.com
Come fa ad uscire l'olio dal tappo solo durante il montaggio? Perchè è in eccesso?
L'olio esce perché c'è un foro di spurgo sul tappo
Ma chiamarlo ritorno sembrava brutto?
Ciao Brutalino, non sembrava brutto, molto semplicemente ho pensato fosse meglio usare lo stesso termine che chi guarda ritrova poi nel foglio Setup della macchina in oggetto....
Ad ogni modo grazie 1000 per il suggerimento, se dovesse ricapitare metto entrambe le terminologie
Penso sia l'unico video molto interessante ma anche cringhe allo stesso tempo 😂
Sono contento che tu abbia visto tutti i 658 video…
Mi dispiace che tu abbia trovato solo questo interessante… mentre riguardo al termine “cringhe” non so a cosa tu ti riferisca
@@FabrizioTeghesi no intendevo che su UA-cam è l'unico video nel modo che hai di fare interessante non l'unico tra i tuoi, cringhe tipo autoironico
Ok la cosa della bustina è quasi cringe 😂😂
Non si butta via nulla.... :)
@@FabrizioTeghesi secondo me ci vorrebbero bustine ft tech con doppia chiusura 💪