Устройство кранов металлургического производства, 1982
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2022
- Фильм рассказывает об устройстве основных типов мостовых кранов применяемых в металлургическом производстве.
Свердловская киностудия, 1982 г.
Фильм из коллекции Музея ЧМК metmz - Наука та технологія
Музыкальное сопровождение в таких документалках замечательное.
Доброго, поищите в интернете "Оркестр электронной музыки Вячеслава Мещерина", у него есть прикольные мелодии в репертуаре
интерессно откуда мелодии взяты тут?
@@EdgarLadwig без понятия, в те годы по радио, вместо рекламных пауз, я слышал подобные мелодии, авторство дикторы не указывали
Советские ВИА умели в регги как оказывается)
@@valdemaar3000 Советские ВИА умели всё содрать 🙂
Как всегда красиво и понятно. Заснул через пять минут. Сон был ровный и крепкий как кран.
Раньше такие киножурналы в кинотеатрах показывали, перед фильмом. Эх ностальгия!!! Смотрю все ваши ролики с удовольствием.
После которых первые 15 минут фильма шла отчаянная борьба со сном. )))
Это специализированные фильмы, вряд ли такие показывали.
У нас на погрузке руды девченки умудрялись разницу до 200 кг при отправке вагонов сортировать на глаз, после предварительного взвешивания. После карьера на весы, пишешь на вагоне разницу, а она уже грейфером сколько надо добавит или снимет, всегда удивляло.
С опытом приходит
@прорыв будет? Вот и купите у них ума на вес. У продавцов товар на весах стоит и совершенно точно можно видеть сколько надо добавить или убрать. В случае с вагонами они не стоят на весах, а под грейфером уже. Учитывать надо плотность руды и ее влажность. Смогете?
@прорыв будет? Конечно разница, когда человек который совершенно далёк от этого, объясняет человеку непосредственно связанному с этой деятельностью. Так и живём, кто умеет делает, кто не умеет поучает. Наследие более древней цивилизации.
@прорыв будет? А у меня брат сестры соседа видел Филиппа Киркорова, что я теперь местная знаменитость? Капитан очевидность опять спасает мир.
Столько роликов про работу мостового крана пересмотрела…и это самый лучший, понятный и наглядный! Спасибо большое
На этом канале есть ещё круче фильм современные подъемные машины
Спасибо вам за работу ,отличный фильм 👍
Спасибо! Делаете большое дело, показываете фильмы о простом народе.
АВТОР КАНАЛА, как всегда - МОЛОДЕЦ👍🏻👍🏻👍🏻
Казалось бы краны, да еще мостовые, да еще в цехах меткомбинатов. Очень узкая тема, но подай правильно - все равно интересно.
Не согласен! Совсем не узкая тема.
О, привет землякам!
В качестве символа металлургии - конечно же, мартеновская печь!
поздно, уже конвертерная давно. Только не пиши про возрождение мартена.
@@user-ol8ys7ui1y мартены еще есть
@@user-ku9wy9yr3x мартены уже вымерли почти
Очень приятно смотреть такие ролики спасибо 🙂
Да сам работаю на заводе камаз у нас они тоже есть и широко применяються в производстве сам лично строполю такими общими назначение кранов
По этому видео такое хорошее время было 😭
Большинство таких кранов в металлоприемке.
Всем производителям кранов - привет! )
Очень познавательное видео , благодарю
Красивый голос у диктора.
Спасибо !!!!🤝
Интересно было бы увидеть электрическую часть этих кранов. Контроллер ккт-61а и т.п.
Ага ) Тогда даже частотных преобразователей не было
Приятно смотреть
Инженер-проектировщик, нарисовавший картинку (мнемосхему) на 5:07, потом не в Microsoft устроился, случаем? Уж очень дизайн кнопок в приложениях 90х годов красивый был. Сейчас всё деградировало до одноцветной плоской херни.
Ну во времена кульманов и чертежных досок, такое мог нарисовать почти любой инженер конструктор(в т.ч. иностранный), т.к. черчение в аксонометрии это вам не мышкой кликнуть и перетащить. Современный же конструктор даже не знает чем отличается корондаш "В" от "НВ", и соответственно "М" от "ТМ" и почему корандашами "2М" и "Т" не выйдет начертить одно и то-же, равно как спросить их а знаком ли им бренд Koh-i-Noor(ныне существующий).
@@user-zo5km3jv4k эм.... вообще-то этому еще в школе обучают - про марки карандашей, да и фирма популярная и ныне. Ох а запах какой у этих карандашей!
@прорыв будет? а какое удовольствие чертить на бумаге, например самолет или хотя бы его отдельные узлы. А хроническая болезнь легких, всю жизнь наполненных грифельной пылью. А какое удовольствие сводить отдельные части проекта в один и глазами искать что и чему мешает. Все эти воздыхатели по красивым картиночка(а картиночки на самом деле красивые) сами ни разу в жизни с проектами не работали/не реализовывали начерченное на практике. Ну или уже просто одной ногой в маразме. Покажи инженеру из 70-х, современную BIM среду или что-то аналогичное, он бы кульман первым затолкал в интересное место этим воздыхателям по сортам кохинора и миллиметровке
@@user-zo5km3jv4k Зато он может знать как пишется слово "карандаш"
@@user-yi5rk4ql8i Сколько я знаю филологов с красным дипломом, кто таксист, кто штукатур. А вот сидящих в институте и работающих по специальности - только по телевизору и показывают.
Бляха, так это краны все делались в Запорожье, я там практику проходил в конце 70-х,на сварного, и завод под домом.
@прорыв будет? Делали козловые, мостовые, тоесть такой как в фильме, может и делали, есть векипедия
@прорыв будет? Фины выкупили, лет так 25 назад, реконструкция была, всё роботизировали, ну а щас войнуха
В Александрии?
@@fallenangel8557 запорожье
В Запорожье никогда разливное краны нет делали, они специализировались на кранах для энергетиков, пока их не купили фины.
Знали бы люди, сделавшие эту документалку, что по ней будут учиться 3D-моделлеры =))) Эх, такой Мордор проэтовали =(
Моя мама на таких кранах работала, от рычагов (шариков) пальцы согнуть не могла.
Супер!!!
Как спациалист по спецкранам металлургического производства вынужден сказать, что ошибочных утверждений в фильме очень много. В перечне литейных кранов нет миксерного, разливочный кран в цехах с МНЛЗ не имеет смысла, магнитный кран - это не " кран общего назначения, на котором установлен магнит", а машина совершенно другого режима работы и скоростных характеристик, а так же много другого. Тем не менее, для общего ознакомления годится. Теперь и такого не снимают.
Как специалист ты бы сказал не кран, а подъемное сооружение
Александр, скажите пожалуйста, а есть что-то о нефтяниках ЮГРЫ? У меня отец работал в городе Когалым и городе Покачи ?
неа на эту тему не попадалось пока
@@HuanCarlosLJ Спасибо за ваш труд друг мой!
вообще очень неплохая идея увлекающимся подобным видео пытаться где-то самим находить пленки (получив консультацию какие именно, в какой сохранности и т.д.) и хотя бы за свои деньги их пересылать на оцифровку. Напоминаю, что все, что вы видите на канале - это чистый энтузиазм.
Я в 80х работал в нефтянке, и города Когалым и Покачи построились при мне в ХМАО. Привет Отцу!!!
👍👍👍
very nice video i love cranes
*_класс_*
Карданный вал, наверное лучше, чем два двигателя с редукторами
Тебе же объяснили почему так делают.
Умерла технология. Сейчас только отдельные приводы. Странно что наши предки до этого сразу не додумались . . .
тормоз не регулирует скорость, это делает двигатель, открытые передачи сейчас не используются практически никогда, грузоподъемности крюковых кранов намного больше 100 тонн были даже в 60-70 годах. длинные промвалы, а так же много промвалов не используется, за оч редким исключением. Такой прогиб как они показали это считай хана крану, а прогиб на кране вообще есть всегда, но он плюсовой, то есть балки изогнуты вверх. Всегда, на любом кране. Механизм подъема почти всегда исполнен так как показано, хотя тормоз должен стоять после редуктора. Свыше 15 тонн и 2 мех. подъема - пиздеж. Второй ставят только тогда - когда он нужен. Про 8 ходовых колес на разливочных кранах тоже не совсем верно. Количество колес зависит от грузоподъемности. так же как и про 2 подъема на вспомогательной тележке. Схема главного подъема на них тоже не корректно показана. двигатели ставят напротив барабанов для экономии места И да, откуда инфа - ну так я работаю слесарем-ремонтником ГПМ(грузоподъемные механизмы) на одном из крупнейших металлургических комбинатов России с полным циклом
...ну и что ты тут развёл ??? ....я тоже 10 лет по кранам пролазил и видал много чего интересного . ... но кому вообще это интересно если люди этот кран в глаза не видели ни разу .
Вот не поверишь, было скучно и я бухал🙂
"Изгиб крана вверх" - это строительный подъём. Очень давно известный приём, используется при строительстве мостов и прочих подобных конструкций. В свободном состоянии пролёт моста слегка выпуклый вверх, при полной нагрузке - почти горизонтальный
Я работаю на кране общего назначения.грузопод.20тонн,и нет у нас вспомогат.подьема,а если нужно,то и шайбу цепляют на эту же подвеску,сняв скобу....
а ваше мнение по храповому механизму? мне кажется автор ролика ошибся. храповая так устроена что только вверх тащить сможет. вниз - надо весь комплект тормозов открывать.
музычка классная
Греифер это моя тёща 😆
А известно на каком заводе снимали?
У диктора голос знаком .Только на кассетах он менее профессиональный .
Вопрос. Почему на мостовых кранах до сих пор устанавливаются моторы с фазным ротором вместо частотного преобразователя?
Дешевле, особенно на кранах с большой грузоподъемностью. А недостатки схемы управления на сопротивлениях, можно нивелировать установкой дросселей, что в итоге будет значительно дешевле мощного частотного преобразователя.
@@user-qv4xh9de1i
А нивелирование недостатков дросселем, это вы что имеете ввиду, чтобы контакты на пускателях не подгорали, или что-то другое?
@@russru2502 Нет. Убирается часть схемы с контакторами ступеней ускорений. А собственно ускорение реализовано за счёт насыщения мощного дросселя, включённого в роторную цепь.
@@user-qv4xh9de1i
Там же контакторы отвечают за ступеньчатый выбор скорости, это как, выкинуть? На одной скорости что-ли?
@@russru2502 Ступенчатого ускорения не будет, будет плавный разгон двигателя на номинальные обороты, за счёт насыщения дросселя. Пока обмотки дросселя не насытятся, на нем будет некоторое падение напряжения, которое будет уменьшаться по мере насыщения.
Тепло там было наверно в кабинке .
Баня 400 градусов)
Буржуйские технологии на службе социалистического труда 😆💪
у меня ярик на разливочном кране по 50 и по 100 разливает
"Два по сто в одну посуду, я к полумерам не привык"
Государство (народ) оплачивали работу целых студий по творчеству и науке.
Профи Леонтьев за свой счёт делится богатейшим опытом, снимает прекрасные обучающие сюжеты,но грант ему не дают.
Грнанты дают е...ливой едросне на проекты типа юнармия и прочую блевотину.
Работаю на хим предприятии азотных удобрений в цехе слабой азотной кислоты электромонтёром , так вот есть допуск на мостовые краны до 30 тон у нас в цехе их два 20 и 30 тон , иногда снимаем и ставим эл двигатели ими.
Раньше СССР,был как сейчас,Китай,после завершения существования СССР,СССР ролями поменялись с Китаем,по производству всë и вся.
СССР никогда не был как Китай. Ибо СССР не мог обеспечить народ нормальным ширпотребом, а Китай смог обеспечить весь мир!
@@test143000 при том, что китайцы всегда жили очень плохо. В СССР уровень жизни при Брежневе был намного выше, чем в Китае.
@@user-bs7ok9jy9o зато в СССР уровень жизни при Брежневе был намного ниже, чем во Франции или Западной Германии. Хотя казалось бы война была и там, и тут.
А сейчас в Китае уровень жизни выше чем в РФ. Это такая вот историческая справедливость за предательство идеалов коммунизма.
@@Tetrogromato Россия входит в первые 60 стран по уровню жизни, в отличии от Китая.
@@user-bs7ok9jy9o ага по фантастическому индексу уровня жизни Алексея С она входит) А на деле - по мировому индексу качества жизни в 2 раза хуже Китая и даже не в топ 100 теперь. 😂
Видимо Брежнев постарался 🤣
Я в 88 году случайно попал в общежитие обучающихся крановщиц. Посидели, водки попили - иду поссать. А возвращаясь назад, понял, что не знаю номер комнаты. Побывал в четырёх. Сейчас, ессессно, даже одной нах не надо.)
Образец советской культуры и этики. Такуюсрану просрали.
Плохо что зарплата маленькая
У кого ? Крановщики нормально зарабатывают.
@@konstantin7406 сколько и где ?
@@smokimo Владивостокская ТЭЦ-2. 180 тыс рублей.
Цікаво .
Ссср опередил время.щяс о таких технологиях не знают
Какого года фильм подскажите кто знает👍👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Написано же
Говорят 1812го
А про кондиционеры в кабинах чтот неувидел
Мы их не видем, но они там есть.
@@user-hw3mj7nb6w во натури)))прямо в точку))
Тогда не было.
На многих кранах до сих пор открытая кабина.
Какие кондеры, моя мама на кранах работала в термичке и в кузне. Летом как в пекле, хоть горячая сетка шла.
@@GeneralBlackbird слышал что ездили из края в край чтоб охладится
Мне одному показалось , что диктор слегка бухой ?
Да вроде не похоже 🤔
По себе не судят!
@@user-vy2jr4kp4k вот именно , что когда я бухну , я так же говорю , слегка заплетающимся весёлым голоском ...
@@user-if8vb4rf2r 🤣
Троллеи в целях экономии делали из алюминия...Идёт кран под нагрузкой и раз - бабах! Тока нет, металл стынет, электрик в мыле - лезет устранять обрыв.
зато сто кило меди сэкономили, все по плану
Никогда такого не видел. Крановые троллеи всегда были из стали.
@@ssoqboss не всегда. Подобное на всех предприятиях Концерна Тракторные Заводы.
Алюминий мягкий, сталь и чугунные токосъемники или медные и графитовые сщетки
Алюминий покрывается оксидной пленкой с большим сопротивлением