Ευχαριστούμε για την παρουσίασή σας. Πολύ καλά και τα δύο. Japan made είναι ατού. Πρώην χοντάκιας (Varadero για 20 χρόνια). Το Vstrom το προτίμησα για αγορά. Δείτε γιατί, κατά τη γνώμη μου. 1. Η διαφορά βάρους είναι πολύ μικρότερη εάν βγάλουμε το διπλό σταντ, δεδομένου και του μεγαλύτερου μεταξονίου. 2. Ρυθμιζόμενη μεγάλη ζελατίνα μαμά (με εξαιρετική ανεμοκάλυψη) την έχεις χαλαρά κατά την αγορά και σου μένει και η μικρή! 3. Στα 16285 παίρνεις τα πάντα από έξτρα εκτός τις πλαϊνές βαλίτσες (ψάξτε το λίγο..) 4. Έχοντας κάνει 3200 χλμ βρίσκω τη ροπή χαμηλά εξαιρετική και την ιπποδύναμη υπεραρκετή, εκτός εάν έχουμε κάνει λάθος εν γένει επιλογή μηχανής 5. Φρενάρες 6. Εξαιρετικό σασμάν, quickshifter και οικονομική καύση. 7. Εύχρηστη, λειτουργική και ποιοτική οθόνη. 8. Τιμάρα.. και τα υπόλοιπα 6Κ τα κρατάω για τις βόλτες/ταξίδια (τις αναρτήσεις τις ρύθμισα ακριβώς εκεί που θέλω κλπ) 9. Επίσης, όταν την βλέπω αλλά και όταν την οδηγώ παίρνω μεγάλη χαρά! * Βέβαια μπορεί να δυσκολέψει αναστήματα κάτω του 1.83, εάν λείπει η εμπειρία.
Η αφρικα έχει καλύτερο πιο χσμηλοροπο και πιο σύγχρονο μοτερ(οχι 20τιας όπως του v strom) Έχει tubeless ελαστικό μπροστά ( δε θες να σκάσει κάνα λάστιχο στην εθνική χιλιάρια μηχανάκια είναι) Είναι πιο ελαφριά οπως λες Επίσης έχει εξαιρετικό σασμαν και είναι πιο οικονομική από v strom Έχει οθόνη με καλύτερη ανάλυση στα γραφικά και android Έχει επίσης ρυθμιζόμενη ζελατινα Με 17600 τη πήρες με ηλεκτρονική ανάρτηση ( καταλαβαίνεις τα πλεονεκτήματα έρχεσαι δικαβαλος κλικ κουμπάκι σκληραίνει) Με 15800 χωρίς ηλεκτρονική ανάρτηση.. Πάνω κάτω ίδια λεφτά δεν υπάρχουν τα 6Κ διαφορά
Εξαιρετικη η παρουσιαση σας παιδια ... μια ενσταση μονο ... τα 100 αλογα δεν ειναι λιγα εξαρταται πως έρχονται ... το δικο μου μηχανακι ειναι 1250 κυβικα και βγαζει 98 αλογα επισημα (νομιζω περιπου 105 δυναμομετρο) και 11 κιλα ροπη στις 3700 στροφες... σε καθε ευθεια σε καθε φαναρι , ειναι δυσκολο να βρω καποιο μηχανακι που να φευγει το ιδιο καλα. Η τελικη μου ειναι πανω απο 230 χιλιομετρα την ωρα ... το προτιμω χιλιες φορες απο ενα μηχανακι 120-150 αλογα που ομως τα δινει στις 10000 στροφες. (το bandit 1250S έχω)
Δεν είναι άσχημα τα 100. Θα μπορούσαν όμως να βγάλουν 120. Όταν τώρα τα vstrom 800 και transalp βγάζουν 90-95 άλογα κάπως πρέπει να κάνουν τη διαφορά σαν 1000cc + που είναι. Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου! 💪
Το bandit έχει 100 άλογα τροχο και εγώ bandit 1250s έχω, καμία σχέση το γκάζι του 4κυλινδρου με αυτά τα on off έχω πατήσει και δν υπάρχει επαφή. 12.7 κιλά ροπής το suzuki. Πάντως μαρεσουν τρελά και τα 2 αλλά νομίζω θα πήγαινα στο honda και διότι θα επερνα dct
Εγώ θα έπαιρνα το Suzuki 1050 με το 19άρι τροχό tubeless αν ήμουν ανάμεσα στα δυο μόνο και μόνο γιατί είναι άλλη η αίσθηση να έχει κάποιος μια μηχανή που κυκλοφορεί σε μικρό αριθμό στην αγορά .Africa υπάρχουν πολλά ,vstrom 1050 ελάχιστα .Επίσης μου αρέσει πολύ αυτό το παλιομοδίτικο στυλ που έχει το 1050.
Μπράβο ρε παίδες Η v Strom 1050 DE είναι η ήρεμη δύναμη της κατηγορίας ο μοναχικός λύκος 🐺 Το Africa εξίσου καλό αλλά πιο κοινωνοικοποιημενο 😅 Συγχαρητήρια για την παρουσίαση!!!
Πιστευετε οτι η Honda και η Suzuki θα δυσκολευοντουσαν να βαλουν οσα αλογα θελουν? ορθια μηχανακια με πολλα αλογα ειναι συνταγη για tankslap και ας τραγουδανε οσοι θελουν για το αντιθετο.. Σε καποια φαση ας καταλαβουν οι ανθρωποι πως μπορειτε να παρετε ενα CBR1000RRR η ενα GSXr1000 αν θελετε να....... τρεξετε ... Μαχητες της καφετεριας και ποιος την εχει ...μεγαλυτερη.
Suzuki 1050 αλλά με τις χυτές ζάντες και το 19αρη τροχό μπροστά. Εργαλείο που τα κάνει όλα.Όσο για τους ακτινωτούς τροχούς και τον 21 τροχό δε μπορώ να καταλάβω τι ζητάνε κάποιοι και τι νομίζουν ότι θα κάνουν με 250 κιλά μοτοσυκλέτες.
Η αλήθεια είναι ότι ένα 5% θα τερματίσει τις δυνατότητες που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Πέραν του ότι θέλει εμπειρία κ γνώση για να γίνει κάτι τέτοιο,όλοι θα σκέφτονται "τόσα λεφτά έδωσα να μη πάθει κάτι "! Για αυτό βλέπεις τέτοιες μηχανές να είναι κ πένα μετά από χρόνια . Ευχαριστούμε για το σχόλιο φίλε! 💪💪
Έχοντας οδηγήσει και τα δυο, το Africa σε αυτόματο DCT, θα έλεγα ότι μου άρεσαν και τα δυο, αλλά το V-Strom έχει ψηλά το κέντρο βάρους και είναι και βαρύ, οπότε άγχος στις επιτόπιες και στα τράβα-σύρε, οπότε πιο στα μέτρα μου βρήκα το Honda.
suzuki, χαμηλοτατες διαδρομες για 21 τροχο, και πέρα απο αυτο, μονο για την ανοησια με τα λαστιχα, πισω tubeless, μπροστα οχι, δε παιζει να ξαναασχοληθω με suzuki
To made in japan τα λέι όλα. Οι μοτοσυκλέτες διαφέρουν σε λεπτομέρειες οπότε η απόφαση αγοράς είναι θέμα γούστου. Αλλά γιατί να αγοράσω μία μοτοσυκλέτα που δεν είναι η καλύτερη για τα ασφάλτινα ταξίδια καθώς και για το χώμα; Πόσες από αυτές τις μοτοσυκλέτες θα περάσουν από μία χωμάτινη διαδρομή και πόσες από αυτές θα κάνουν περισσότερο από 2% των συνολικών χιλιομέτρων τους σε χώμα; Την προηγούμενη δεκαετία ήταν στην μόδα οι σούπερ σπορ μοτοσυκλέτες ντυμένες ολόκληρες με πλαστικά. Τώρα είναι στην μόδα τα τεράστια Adventure που τα κάνουν όλα και τίποτα σωστά. Βλέπω όμως όλες τις εταιρείες να βγάζουν όλο και περισσότερα ρετρό μοντέλα όπως το νέο Honta cb 1100 και τον κόσμο να επανέρχεται στο όμορφο πνεύμα της πραγματικής μοτοσυκλέτας.
Κορυφαια μηχανακια και τα 2. Το Vstrom υποτιμημενο κ «ξεχασμενο» λιγο στην αγορα.Νομιζω ειναι πιο VFM απ το africa.Εχει τα παντα στην τιμη του και πολυ φθηνοτερο.Αλλα του λειπει η μπροστινηTubeless ζαντα δυστυχως που παιζει ρολο στην αγορα του
Η παλιοτερη Africa μου αρεσε περισσοτερο. Τα προβολια μπροστα με χαλασαν. Παντως μεταξυ των 2 ..Μονο SUZUKI. Δεν τρελενομαι με την εμφανιση αλλα ειναι φοβερο εργαλειο. Θεωρω οτι η suzuki με την γκαμα μοντελων του 2024 που εχει βγαλει οτι εχει ξεφυγει. Επιτελους φανηκε το επιπεδο το οποιο βρισκεται η εταιρια. Αν εμενα στην κατηγορια θα το επαιρνα αλλα ειπα να παω σε Sport Tourer με πολυ παραπανω δυναμη.
Δεν υπάρχει λογος να παρεις africa χωρις dct κατα την γνωμη μου. Αυτο θα έπαιρνα...100 αλογα ειναι ιδανικα για πας παρτου αλλα δεν ειναι κορυφαια ουτε στον δρομο ουτε εκτος. Να τα χαίρονται οσοι τα αγοράσουν!
Μπράβο για την αντικειμενικότητα σας. Ειστε από τα λίγα κανάλια που δεν γλύφετε. Συνεχίστε με αυτόν τον τρόπο!!!!
Ευχαριστούμε για την υποστήριξή σου Μιχάλη! 💪💪
Ευχαριστούμε για την παρουσίασή σας.
Πολύ καλά και τα δύο. Japan made είναι ατού.
Πρώην χοντάκιας (Varadero για 20 χρόνια).
Το Vstrom το προτίμησα για αγορά.
Δείτε γιατί, κατά τη γνώμη μου.
1. Η διαφορά βάρους είναι πολύ μικρότερη εάν βγάλουμε το διπλό σταντ, δεδομένου και του μεγαλύτερου μεταξονίου.
2. Ρυθμιζόμενη μεγάλη ζελατίνα μαμά (με εξαιρετική ανεμοκάλυψη) την έχεις χαλαρά κατά την αγορά και σου μένει και η μικρή!
3. Στα 16285 παίρνεις τα πάντα από έξτρα εκτός τις πλαϊνές βαλίτσες (ψάξτε το λίγο..)
4. Έχοντας κάνει 3200 χλμ βρίσκω τη ροπή χαμηλά εξαιρετική και την ιπποδύναμη υπεραρκετή, εκτός εάν έχουμε κάνει λάθος εν γένει επιλογή μηχανής
5. Φρενάρες
6. Εξαιρετικό σασμάν, quickshifter και οικονομική καύση.
7. Εύχρηστη, λειτουργική και ποιοτική οθόνη.
8. Τιμάρα.. και τα υπόλοιπα 6Κ τα κρατάω για τις βόλτες/ταξίδια (τις αναρτήσεις τις ρύθμισα ακριβώς εκεί που θέλω κλπ)
9. Επίσης, όταν την βλέπω αλλά και όταν την οδηγώ παίρνω μεγάλη χαρά!
* Βέβαια μπορεί να δυσκολέψει αναστήματα κάτω του 1.83, εάν λείπει η εμπειρία.
Να τη χαίρεσαι φίλε! Πάντα όρθιος! Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο! 💪💪
Η αφρικα έχει καλύτερο πιο χσμηλοροπο και πιο σύγχρονο μοτερ(οχι 20τιας όπως του v strom)
Έχει tubeless ελαστικό μπροστά ( δε θες να σκάσει κάνα λάστιχο στην εθνική χιλιάρια μηχανάκια είναι)
Είναι πιο ελαφριά οπως λες
Επίσης έχει εξαιρετικό σασμαν και είναι πιο οικονομική από v strom
Έχει οθόνη με καλύτερη ανάλυση στα γραφικά και android
Έχει επίσης ρυθμιζόμενη ζελατινα
Με 17600 τη πήρες με ηλεκτρονική ανάρτηση ( καταλαβαίνεις τα πλεονεκτήματα έρχεσαι δικαβαλος κλικ κουμπάκι σκληραίνει)
Με 15800 χωρίς ηλεκτρονική ανάρτηση.. Πάνω κάτω ίδια λεφτά δεν υπάρχουν τα 6Κ διαφορά
Εξαιρετικη η παρουσιαση σας παιδια ... μια ενσταση μονο ... τα 100 αλογα δεν ειναι λιγα εξαρταται πως έρχονται ... το δικο μου μηχανακι ειναι 1250 κυβικα και βγαζει 98 αλογα επισημα (νομιζω περιπου 105 δυναμομετρο) και 11 κιλα ροπη στις 3700 στροφες... σε καθε ευθεια σε καθε φαναρι , ειναι δυσκολο να βρω καποιο μηχανακι που να φευγει το ιδιο καλα. Η τελικη μου ειναι πανω απο 230 χιλιομετρα την ωρα ... το προτιμω χιλιες φορες απο ενα μηχανακι 120-150 αλογα που ομως τα δινει στις 10000 στροφες. (το bandit 1250S έχω)
Δεν είναι άσχημα τα 100. Θα μπορούσαν όμως να βγάλουν 120. Όταν τώρα τα vstrom 800 και transalp βγάζουν 90-95 άλογα κάπως πρέπει να κάνουν τη διαφορά σαν 1000cc + που είναι. Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου! 💪
@@MotorBlogofGreece Μα την κάνουν φίλε μου στην ροπή χαμηλά :)
Το bandit έχει 100 άλογα τροχο και εγώ bandit 1250s έχω, καμία σχέση το γκάζι του 4κυλινδρου με αυτά τα on off έχω πατήσει και δν υπάρχει επαφή. 12.7 κιλά ροπής το suzuki. Πάντως μαρεσουν τρελά και τα 2 αλλά νομίζω θα πήγαινα στο honda και διότι θα επερνα dct
Εγώ θα έπαιρνα το Suzuki 1050 με το 19άρι τροχό tubeless αν ήμουν ανάμεσα στα δυο μόνο και μόνο γιατί είναι άλλη η αίσθηση να έχει κάποιος μια μηχανή που κυκλοφορεί σε μικρό αριθμό στην αγορά .Africa υπάρχουν πολλά ,vstrom 1050 ελάχιστα .Επίσης μου αρέσει πολύ αυτό το παλιομοδίτικο στυλ που έχει το 1050.
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου! 💪💪
Εγώ το σκέφτομαι σοβαρά να αφήσω το tenere, για το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Συγχαρητήρια που είστε πάντα ειλικρινείς. Καλή συνέχεια
Ευχαριστούμε πολύ για την υποστήριξή σου Δημήτρη! 💪
Συγχαρητηρια για την παρουσιαση σας!Παντα ορθοι και συνεχιστε το ομορφο εργο σας!!!!
Να είσαι καλά Πάνο ευχαριστούμε πολύ για την υποστήριξή σου! 💪
Υπέροχα τέστ όπως πάντα και αντικειμενικά
Αμεροληπτοι ,μπράβο παιδιά...Συνεχίστε έτσι....Σταύρος από Μυτιλήνη...❤❤
Καλημέρα Σταύρο να είσαι καλά φίλε ! 💪💪
Μπράβο ρε παίδες μας φτιάξατε το απόγευμα, η Αφρικάνα είναι ανείπωτος έρωτας.
Άνετα θα έπαιρνα μια του 2018-2019 μεταχειρα! Πέρασα πολύ ξυστά πριν δύο μήνες να ξέρεις ... Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Δημήτρη! 💪💪
Μπράβο ρε παίδες
Η v Strom 1050 DE είναι η ήρεμη δύναμη της κατηγορίας ο μοναχικός λύκος 🐺
Το Africa εξίσου καλό αλλά πιο κοινωνοικοποιημενο 😅
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση!!!
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Νίκο! 💪💪
Ευχαριστούμε για το υπέροχο βίντεο!! Africa άπιαστο όνειρο...
Να είσαι καλά αδερφέ! 💪💪
Μπράβο ρε μάγκες ωραία παρουσίαση
Να είσαι καλά Χρήστο ευχαριστούμε πολύ! 💪💪
ΜΠΡΑΒΟ ΡΕ ΜΑΓΚΕΣ ΩΡΑΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ .
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου! 💪💪
Πιστευετε οτι η Honda και η Suzuki θα δυσκολευοντουσαν να βαλουν οσα αλογα θελουν? ορθια μηχανακια με πολλα αλογα ειναι συνταγη για tankslap και ας τραγουδανε οσοι θελουν για το αντιθετο.. Σε καποια φαση ας καταλαβουν οι ανθρωποι πως μπορειτε να παρετε ενα CBR1000RRR η ενα GSXr1000 αν θελετε να....... τρεξετε ... Μαχητες της καφετεριας και ποιος την εχει ...μεγαλυτερη.
Τα είπες όλα φίλε μου.
Ακριβώς όμως.
Κάντε μια παρουσίαση το ktm 1190 adventure. Συνεχίστε τις όμορφες παρουσιάσεις
Θάνο δεν ξέρεις πόσο θέλω να το οδηγήσω αυτό το 1190 και δε το βρίσκω! Να είσαι σίγουρος αν βρω διαθέσιμο σίγουρα θα κάνω ! 💪💪
Ωραια και πληρης παρουσιαση👏
Suzuki 1050 αλλά με τις χυτές ζάντες και το 19αρη τροχό μπροστά. Εργαλείο που τα κάνει όλα.Όσο για τους ακτινωτούς τροχούς και τον 21 τροχό δε μπορώ να καταλάβω τι ζητάνε κάποιοι και τι νομίζουν ότι θα κάνουν με 250 κιλά μοτοσυκλέτες.
Η αλήθεια είναι ότι ένα 5% θα τερματίσει τις δυνατότητες που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Πέραν του ότι θέλει εμπειρία κ γνώση για να γίνει κάτι τέτοιο,όλοι θα σκέφτονται "τόσα λεφτά έδωσα να μη πάθει κάτι "! Για αυτό βλέπεις τέτοιες μηχανές να είναι κ πένα μετά από χρόνια . Ευχαριστούμε για το σχόλιο φίλε! 💪💪
Έχοντας οδηγήσει και τα δυο, το Africa σε αυτόματο DCT, θα έλεγα ότι μου άρεσαν και τα δυο, αλλά το V-Strom έχει ψηλά το κέντρο βάρους και είναι και βαρύ, οπότε άγχος στις επιτόπιες και στα τράβα-σύρε, οπότε πιο στα μέτρα μου βρήκα το Honda.
Μηχανές με ιστορία. Άξια και τα 2
Ρε παιδια βλεπω πολύ προώθηση και διαφήμιση στο μεγάλο Africa (γενικά απ ολους). Δεν βλεπω test , συγκριτικά του μικρότερου ....Γιατι συμβαινει αυτο ?
suzuki, χαμηλοτατες διαδρομες για 21 τροχο, και πέρα απο αυτο, μονο για την ανοησια με τα λαστιχα, πισω tubeless, μπροστα οχι, δε παιζει να ξαναασχοληθω με suzuki
Άλλο μπροστά άλλο πίσω δε το λες κ φυσιολογικό!! Τι να πεις ...
To made in japan τα λέι όλα. Οι μοτοσυκλέτες διαφέρουν σε λεπτομέρειες οπότε η απόφαση αγοράς είναι θέμα γούστου. Αλλά γιατί να αγοράσω μία μοτοσυκλέτα που δεν είναι η καλύτερη για τα ασφάλτινα ταξίδια καθώς και για το χώμα; Πόσες από αυτές τις μοτοσυκλέτες θα περάσουν από μία χωμάτινη διαδρομή και πόσες από αυτές θα κάνουν περισσότερο από 2% των συνολικών χιλιομέτρων τους σε χώμα; Την προηγούμενη δεκαετία ήταν στην μόδα οι σούπερ σπορ μοτοσυκλέτες ντυμένες ολόκληρες με πλαστικά. Τώρα είναι στην μόδα τα τεράστια Adventure που τα κάνουν όλα και τίποτα σωστά. Βλέπω όμως όλες τις εταιρείες να βγάζουν όλο και περισσότερα ρετρό μοντέλα όπως το νέο Honta cb 1100 και τον κόσμο να επανέρχεται στο όμορφο πνεύμα της πραγματικής μοτοσυκλέτας.
Μ αρέσει πιο πολύ το v strom. Όμως… γιατί αυτοι οι άτιμοι οι Γιαπωνέζοι βάλανε διαφορετική ζάντα μπρος πίσω; Γιατί;
Μελετήστε λίγο την περίπτωση..
Διαβάστε και τα ξένα φόρουμ που το εξηγούν επαρκώς
Υπάρχει και χωρίς σαμπρέλα.
Κορυφαια μηχανακια και τα 2. Το Vstrom υποτιμημενο κ «ξεχασμενο» λιγο στην αγορα.Νομιζω ειναι πιο VFM απ το africa.Εχει τα παντα στην τιμη του και πολυ φθηνοτερο.Αλλα του λειπει η μπροστινηTubeless ζαντα δυστυχως που παιζει ρολο στην αγορα του
Καλησπέρα φίλε μου ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο! 💪
Πουλάνε τρέλα! Σου λένε, πες πες κάτι θα μείνει!
Συγχαρτηρια για το βιντεο πολυ δυνατο συγκρητικο,αποψη μου η αφρικανα ειναι κουκλα το β-στρομ ειναι σαν αναποδο γ@@@,αυτα περι εμφανισεις!
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Σπύρο! 💪💪
Εργαλείο αυτό το Africa αλλά αυτή η Honda να μην δείνει άλογα σε ξενερώνει πολύ
Ευχαριστούμε για το σχόλιο Νίκο !
Η παλιοτερη Africa μου αρεσε περισσοτερο. Τα προβολια μπροστα με χαλασαν. Παντως μεταξυ των 2 ..Μονο SUZUKI. Δεν τρελενομαι με την εμφανιση αλλα ειναι φοβερο εργαλειο. Θεωρω οτι η suzuki με την γκαμα μοντελων του 2024 που εχει βγαλει οτι εχει ξεφυγει. Επιτελους φανηκε το επιπεδο το οποιο βρισκεται η εταιρια. Αν εμενα στην κατηγορια θα το επαιρνα αλλα ειπα να παω σε Sport Tourer με πολυ παραπανω δυναμη.
Δεν υπάρχει λογος να παρεις africa χωρις dct κατα την γνωμη μου. Αυτο θα έπαιρνα...100 αλογα ειναι ιδανικα για πας παρτου αλλα δεν ειναι κορυφαια ουτε στον δρομο ουτε εκτος. Να τα χαίρονται οσοι τα αγοράσουν!
Tiger 1200 4ever!
Η αφρικανα είναι θρύλος τίμιο το σουζουκι
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου! 💪💪
Με βαλιτσες max ταχυτητα 120 χλμ γραφεται και μεσα στο καπακι της βαλιτσας
Κόστος μικρού και μεγάλου σέρβις γνωρίζουμε?
Σε επίσημο - εξουσιοδότημενο