Aż prosi się o jakiś większy test porównawczy Versysa, Tracera i Tigera z jakąś wycieczką w tle ;) Swoją drogą pytanie do Petita - nadal Versys 650 czy jednak ten Tracer bardziej namieszał w głowie? :)
To jest wszystko kwestia preferencji....dla mnie kawa to typowa rzędowka i jest poprostu nudna a tracer 7 to rzędówka ale wykorbiona jak v-ka i to juz inna bajka...posiadajac/testując oba wybieram yamahe ;) ma to cos jak na plastika ;)
Lubię takie testy, minimalna ilość suchych danych które każdy może sobie wyczytać w internecie za to dużo na temat odczuć, plusów i minusów (zalet lub wad jak ktoś woli), co sprawia frajdę a co wkurza.
gdzie Daniel ? W DSM lubiłem go ale nie leży mi ich kontent, a Moto Banda, Brawo, Petit Brawo- oglądam nadal i jest coraz lepiej!! Więcej nowszych moto I będzie git, potwierdza się powiedzenie "gdzie grupa to i He-man dupa" 😀 mega 😁😎👌👍💪🦾
Mam podobne odczucia co do Daniela. Ale to pokazuje że motobanda to nie tylko był Daniel cała reszta której nie widać jest jednak bardzo bardzo ważna. A Petit coraz lepszy! Tak trzymać.
Kupiłem w tym roku wersje GT 180cm wzrostu 75 kg wagi i powiem szczerze ze kanapa jest wygodna ostatnio 600km na dzień i nic nie bolało co do handbarow mi tam się podobają kwestia gustu nikt inny tego nie ma i dobrze odbijają powietrze co do wersji GT wytykanie braku gniazda usb? serio? to już bardziej bym szedł w stronę grzanych manetek usb dołożyli mi w salonie za 129 zl bodajże które na koniec się okazało gratis hamulce to musze potwierdzić kosa motocykl staje dęba przy czym troszkę nurkuje ale można tu utwardzić zawieszenie ja póki co nie ruszałem jeżdżę na serii kufry u mnie chodzą normalnie najwidoczniej macie wadliwe albo już zmęczone zżyciem motocykla testowego :D Edit jeszcze dodam ze tak kontrola trakcji to by się przydała , i jeszcze trzeba zaznaczyć ze sprzęgło nie jest antyhoppingowe co nie było powiedziane w odcinku a jest to dość ważne
Nic nie zastąpi jednak kultury pracy R4 - szkoda, że nikt już nie robi 600-700 cm w R4. Moje pierwsze Moto to była roczna er6 2015r. Po 3 miesiącach wymieniłem na cbf600i 2008r. i od razu wiedziałem, że to byłaś dobra decyzja.
Silnik cp2 kultura pracy nawet ok no ale mocy tam nie ma. Mam tenere 700. Zgadzam się z kolegą nie ma nic lepszego jak 4 gary ale o dużej pojemności. Oprócz tenere stoi u mnie w garażu stary król Suzuki B king. Jestem zachwycony tym silnikiem. Pozdrawiam.
Jak to nikt nie robi. Honda robi cb650r. Miałem taką, chciałem mt10 ale po obejrzeniu tych trupów na otomoto stwierdziłem, że pójdę w drugą stronę i wymieniłem cb650r na cb500x model 2022. Do tej pory nie chce wierzyć, że 500cc może mieć taki dół, jechać 160 kmh i przy 90kmh palić 2.9 litra. Prawda jest taka, że nikt więcej nie jeździ i trzymasz max 120kmh na trasie. W offroadzie to też jest niezły dzik. Mocne r2 zabija r4 swoją reakcją na gaz i umiarem na paliwo. Cb500x śmiało nazwałbym nowym dominatorem/trampkiem
Mam, zrobiłem w sumie ponad 20 tys., parę dłuższych tras za mną i tragedii nie ma. Plastiki są i nic nie odpada, silnik spokojnie daje radę i Moto jest bardzo zwrotne, przyjazne i przyjemne w prowadzeniu. Natomiast nie jest to najwygodniejszy motocykl, dosyć twardo zawieszony, kanapa nie najlepsza, a całodzienna jazda skutkuje różnymi bólami. Są wygodniejsze motocykle.
Dziękuję za recenzję, właśnie tego się obawiałem, że za twardy i za mało wygodny do całodziennej jazdy, chciałem Tracera jako 3-ci motocykl do dłuzszych wyjazdów, chyba rozwiałeś moje wątpliwości...
@@wojas25 Ja miałem wcześniej Transalpa 700, w sumie podobna klasa pojazdu ale na dłuższe trasy był wygodniejszy. W ogóle wygodniejszy, lepszą ochrona od wiatru, lepszą sylwetka. Natomiast sam fan z jazdy większy jest na Tracerze. Ciekawe jak nowy Trampek wypada, bo dynamiką powinien przynajmniej nie ustępować. Mam zamiar spróbować i jeśli będzie tak dobrze jak na 700 to pomyślę o wymianie.
@@wojtekkrotki9728 no cóż, takiej opinii się spodziewałem, parę dni temu sprzedałem Benelli TRK502x, był bardzo wygodny, ale dla mnie trochę za wysoki no i tylko 48KM. Biorę też pod uwagę nowe TRK 702x-trochę niższy od 502x, ale waży 235kg... Tak jak wspomniałeś Transalp 750 wydaje się być idealnym rozwiązaniem, jeśli fundusze na to pozwolą to będzie złoty środek. Pozdrawiam.
Starszy 900 jest dużo lepszy. Nowy przy 170kmh chciał mnie zabić za każdym razem. Wpada w shimmy. Totalnie spieprzona rama, którą nie wiadomo dlaczego wychwalają. Silnik to jedyny plus oprócz tego na akumulatorze, liczniki to fajny zabieg wizualny. Zawieszenie elektroniczne jest tak kuźwa twarde z przodu, że zęby wypadają. Kanapa jak w s1000xr tzn twarda i wpadasz w nią. Generalnie motocykl 5.5/10. Ponoć na zwykłym zawieszeniu prowadzi się dużo lepiej. Przy tej mocy serio strach wyprzedzać żeby nie wpadł w shimmy. Dodatkowo honda cb650r robi go jak chce bo tak yamaha jest skastrowana pod euro 5.
@@jerronimo6874 Tez jezdzilem 900GT a teraz mam 9GT i zadnych z takich objawow nie zauwazylem. U mnie nic nie wpada w shimmy, ale nie jezdze szybciej niz 160kmh. Nie rozumiem, jak moze byc spieprzona rama? Wyglad to rzecz subiektywna, mi akurat sie bardzo podoba, lacznie z dzielonym licznikiem. Zawieszenie jest twarde na postoju, ale dostosowuje sie podczas jazdy. A w czym Honda CB650R robi Tracera jak chce? Wyglad, bo raczej nie w osiagach?
@@piotrb6410 targnij się z jakąś to opierdzieli Cię zarówno na vmax jak i przyspieszenie. Rama jest do dupy bo jest za sztywna i motocykl wpada w shimmy. Daj na sport i rozpędź się na prostej z manetką odkręconą do końca. W 8/10 przypadków każda 9gt wpada w shimmy takie mocne, że nie idzie jej utrzymać. Gadałem z kilkoma osobami i mają to samo. Moto dobre na pół roku i na sprzedaż. 9gt dobrze wygląda tylko na papierku niestety. Druga sprawa, że ten moto lubi tylko oryginalny olej yamahy, na motulach były przypadki zatarcia w USA. Z resztą tam Cię kolego odsyłam i zobacz co się dzieje na ich forach, ile wypadków 9gt spowodował. Może coś poprawili względem 2021 ale wątpię. Nie miej mi za złe to co piszę ale takie są defekty tego sprzętu. Pozdro
@@jerronimo6874 nie mam nic Ci za zle, kazdy przeciez ma prawo do wlasnej opinii. Ja mam 9GT juz ponad rok i przejechalem ponad 13tys kilometrow. Zadnych shimmy, nie zauwazylem, motocykl jedzie prosto, nic nie sciaga. Poki co jest na gwarancji wiec robie przeglady u dealera wiec leja Yamalube, chociaz taki sam olej bede lal po gwarancji. Nie ma niestety idealnych motocykli, w moim tez jest kilka rzeczy ktore bym poprawil, ale moim zdaniem zalety przewyzszaja wady.
Odwiedziłem już tym Tracerem kilka krajów i złego słowa o nim nie powiem. Oczywiście kanapa poszła do przerobienia i teraz 800km na raz robię bez problemu. Dla mnie ta elektronika jest tu zbędna.
Motocykl ma dobry silnik. Zawieszenie już średnie. Dla mnie na minus był brak elektroniki. Stąd nie zdecydowałem się na zakup tego modelu. Trochę mógłby być też większy.
A nie miales wrazenia ze szyba kierowala caly wiatr na kask? Jest miejsce zeby fajnie sie schowac ale wiatr trafia centralnie na kask podczas wyprostowanej pozycji. Moglaby by ciut wyzsza…
Czy pozycja znacznie różni się od tej na mt-07 mt-09? Marzy mi się naked, te yamahy są piękne ale ten turystyk jakiś taki wielki i "nudny" w porównaniu do braci. Uczyłem się na tym nieszczęsnym gladiusie i nie dość że plecy bolą i dupa to brzydki jak noc.
Uczyłem się na mt-07 a kupiłem na pierwsze moto właśnie tracera 7. Szukałem pozycji bardziej wyprostowanej niż na mt-07 i tak dokładnie jest. Świetne moto do lekkiej turystyki, jazdy po kilka godzin dziennie nie robią na częściach ciała wrażenia :)
@@BartQ76 dzięki za odpowiedź. A jak pozycja na tym mt? Motocykl chcę głównie do jazdy tak do 100km. Raz na jakiś czas wypad gdzieś dalej. Do gladiusa strasznie się zraziłem. Godzina czy dwie jazdy po mieście i miałem dość, chociaż motocykl też już wyjeżdżony i swoje przeżył z tego co instruktor mówił. Miałem jeszcze okazje usiąść na hondzie cb125r, podobno siedzi się wyżej i bardziej sportowo niż cb650r ale mimo wszystko wygodniej niż gladius.
@@mmgla4608 Ja jeżdżę weekendowo, średnio jakieś 200km na raz. Pozycja dla mnie idealna. Wysoko, pionowo, neutralnie, nic nie boli. Mam 180cm wzrostu i jedno co na pewno dodam to deflektor bo przy prędkościach autostradowych już hałas przeszkadza.
Słucham tego wykładu, bo rozważałem kiedyś kupno i dalej uważam, że mojego GSX650F i tak to nie przebije. No chyba że pod względem off-roadu, bo na zwykłej drodze, to może mi skoczyć. Nawet jak będę miał 3000 obr. to spokojnie nic nie szarpie i bardzo często tak jeżdżę. Ale ja mam wysokoobrotowy silnik R4, a nie dyzla :D Niemniej masa ogromnie na plus.
Wczoraj oglądałem ten motocykl w salonie, odbyłem jazdę próbną. Jestem zdruzgotany jakością wykonania i zastosowanych materiałów. Wszystkie plastiki najgorszego sortu, paskudne, twarde. Wszystko poza silnikiem stwarza wrażenie plucia w twarz użytkownikowi i klientowi. Plastik na przełącznikach- dno. Przedni błotnik z matowego plastiku- dno. A te kufry? Z takiego materiału chińczycy robili swoje produkty zaczynąc światową ekspansję. Bardzo się zawiodłem, a to chyba mało powiedziane. Yamaha stała się dla mnie synonimem dziadostwa. Myślę, że tej recenzji brakuje jednoznacznego powiedzenia prawdy i podkreślenia, że nie godzimy się na takie postępowanie, gdy naszymi pieniędzmi głosujemy na to jak będą wyglądały produkty przyszłości, bo ten motocykl za kilka lat będzie kiblem nadającym się tylko na recykling (metal w nim przecież niemal nie występuje).
Powiem Ci, że też był to dla mnie szok jak go zobaczyłem w realu - odczucie jakby to była plastikowa zabawka która zaraz się rozleci. Versys'a 650 i V-stroma 650 ogladalem tego samego dnia i sprawiły dużo dużo lepsze wrażenie jeśli chodzi o taką wizualną jakość wykonania i materiały
![YAMAHA TRACER 7 - Podobno mój ruch?! [ TEST OPINIA RECENZJA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/cueBEIJhS6s/mqdefault.jpg)
![YAMAHA TRACER 7 - Podobno mój ruch?! [ TEST OPINIA RECENZJA WADY ZALETY ]](/img/tr.png)
Aż prosi się o jakiś większy test porównawczy Versysa, Tracera i Tigera z jakąś wycieczką w tle ;)
Swoją drogą pytanie do Petita - nadal Versys 650 czy jednak ten Tracer bardziej namieszał w głowie? :)
To jest wszystko kwestia preferencji....dla mnie kawa to typowa rzędowka i jest poprostu nudna a tracer 7 to rzędówka ale wykorbiona jak v-ka i to juz inna bajka...posiadajac/testując oba wybieram yamahe ;) ma to cos jak na plastika ;)
Lubię takie testy, minimalna ilość suchych danych które każdy może sobie wyczytać w internecie za to dużo na temat odczuć, plusów i minusów (zalet lub wad jak ktoś woli), co sprawia frajdę a co wkurza.
Na Biotad Plus lecimy?
Fajny materiał, podobało mi się, że krytycznie podeszliście do maszyny, cenne uwagi i te na plus i te na minus.
dobre filmy, doskonale sobie radzicie bez Daniela, chociaż go lubię :)
Petit spory progres :)
LEWA!
Fajny motyw z tym obejściem motocykla gdy opowiadasz o hamulcach. Pozdro!
gdzie Daniel ? W DSM lubiłem go ale nie leży mi ich kontent, a Moto Banda, Brawo, Petit Brawo- oglądam nadal i jest coraz lepiej!! Więcej nowszych moto I będzie git, potwierdza się powiedzenie "gdzie grupa to i He-man dupa" 😀 mega 😁😎👌👍💪🦾
Mam podobne odczucia co do Daniela. Ale to pokazuje że motobanda to nie tylko był Daniel cała reszta której nie widać jest jednak bardzo bardzo ważna. A Petit coraz lepszy! Tak trzymać.
Uwielbiam wasze filmy. :) W przyszłym roku może kupię nowy taki motor :)
No wlasnie ze Tracer 7 jest lzejszy 196kg vs Tiger Sport 660 206 kg, wersja GT z kuframi wazy 210kg ale triumph z kuframi wazy jeszcze wiecej.
4:45 fajny znak stop i przerywana
Właśnie powtarzam pytanko Rusoraka. Jeździłeś Tracerem 7GT, Versysem 650 i Tigerem 660. "All in all" na który wydałbyś swoje pieniążki? w
Kupiłem w tym roku wersje GT 180cm wzrostu 75 kg wagi i powiem szczerze ze kanapa jest wygodna ostatnio 600km na dzień i nic nie bolało
co do handbarow mi tam się podobają kwestia gustu nikt inny tego nie ma i dobrze odbijają powietrze
co do wersji GT wytykanie braku gniazda usb? serio? to już bardziej bym szedł w stronę grzanych manetek usb dołożyli mi w salonie za 129 zl bodajże które na koniec się okazało gratis
hamulce to musze potwierdzić kosa motocykl staje dęba przy czym troszkę nurkuje ale można tu utwardzić zawieszenie ja póki co nie ruszałem jeżdżę na serii
kufry u mnie chodzą normalnie najwidoczniej macie wadliwe albo już zmęczone zżyciem motocykla testowego :D
Edit jeszcze dodam ze tak kontrola trakcji to by się przydała , i jeszcze trzeba zaznaczyć ze sprzęgło nie jest antyhoppingowe co nie było powiedziane w odcinku a jest to dość ważne
A kiedy film o tracerze 9GT
Nic nie zastąpi jednak kultury pracy R4 - szkoda, że nikt już nie robi 600-700 cm w R4. Moje pierwsze Moto to była roczna er6 2015r. Po 3 miesiącach wymieniłem na cbf600i 2008r. i od razu wiedziałem, że to byłaś dobra decyzja.
Silnik cp2 kultura pracy nawet ok no ale mocy tam nie ma. Mam tenere 700. Zgadzam się z kolegą nie ma nic lepszego jak 4 gary ale o dużej pojemności. Oprócz tenere stoi u mnie w garażu stary król Suzuki B king. Jestem zachwycony tym silnikiem. Pozdrawiam.
@@michalkowalski1674 a ja zmieniłem na boksera , ale dużej pojemności 👍
Jak to nikt nie robi. Honda robi cb650r. Miałem taką, chciałem mt10 ale po obejrzeniu tych trupów na otomoto stwierdziłem, że pójdę w drugą stronę i wymieniłem cb650r na cb500x model 2022. Do tej pory nie chce wierzyć, że 500cc może mieć taki dół, jechać 160 kmh i przy 90kmh palić 2.9 litra. Prawda jest taka, że nikt więcej nie jeździ i trzymasz max 120kmh na trasie. W offroadzie to też jest niezły dzik. Mocne r2 zabija r4 swoją reakcją na gaz i umiarem na paliwo. Cb500x śmiało nazwałbym nowym dominatorem/trampkiem
Zapewne gs?
@@michalkowalski1674 r1250RS wyjątkowo
Mam, zrobiłem w sumie ponad 20 tys., parę dłuższych tras za mną i tragedii nie ma. Plastiki są i nic nie odpada, silnik spokojnie daje radę i Moto jest bardzo zwrotne, przyjazne i przyjemne w prowadzeniu. Natomiast nie jest to najwygodniejszy motocykl, dosyć twardo zawieszony, kanapa nie najlepsza, a całodzienna jazda skutkuje różnymi bólami. Są wygodniejsze motocykle.
Dziękuję za recenzję, właśnie tego się obawiałem, że za twardy i za mało wygodny do całodziennej jazdy, chciałem Tracera jako 3-ci motocykl do dłuzszych wyjazdów, chyba rozwiałeś moje wątpliwości...
@@wojas25 Ja miałem wcześniej Transalpa 700, w sumie podobna klasa pojazdu ale na dłuższe trasy był wygodniejszy. W ogóle wygodniejszy, lepszą ochrona od wiatru, lepszą sylwetka. Natomiast sam fan z jazdy większy jest na Tracerze. Ciekawe jak nowy Trampek wypada, bo dynamiką powinien przynajmniej nie ustępować. Mam zamiar spróbować i jeśli będzie tak dobrze jak na 700 to pomyślę o wymianie.
@@wojtekkrotki9728 no cóż, takiej opinii się spodziewałem, parę dni temu sprzedałem Benelli TRK502x, był bardzo wygodny, ale dla mnie trochę za wysoki no i tylko 48KM. Biorę też pod uwagę nowe TRK 702x-trochę niższy od 502x, ale waży 235kg... Tak jak wspomniałeś Transalp 750 wydaje się być idealnym rozwiązaniem, jeśli fundusze na to pozwolą to będzie złoty środek. Pozdrawiam.
Jakie na przykład ? Przeglądam i szukam coś wygodnego :)
Ale zajebisty kask, zróbcie o nim film proszę
To jest budzetowy (nie znaczy zly) Rocc 781
Czy moglibyscie zrobic podobny test Tracera 9GT? :)
Starszy 900 jest dużo lepszy. Nowy przy 170kmh chciał mnie zabić za każdym razem. Wpada w shimmy. Totalnie spieprzona rama, którą nie wiadomo dlaczego wychwalają. Silnik to jedyny plus oprócz tego na akumulatorze, liczniki to fajny zabieg wizualny. Zawieszenie elektroniczne jest tak kuźwa twarde z przodu, że zęby wypadają. Kanapa jak w s1000xr tzn twarda i wpadasz w nią. Generalnie motocykl 5.5/10. Ponoć na zwykłym zawieszeniu prowadzi się dużo lepiej. Przy tej mocy serio strach wyprzedzać żeby nie wpadł w shimmy. Dodatkowo honda cb650r robi go jak chce bo tak yamaha jest skastrowana pod euro 5.
@@jerronimo6874 Tez jezdzilem 900GT a teraz mam 9GT i zadnych z takich objawow nie zauwazylem. U mnie nic nie wpada w shimmy, ale nie jezdze szybciej niz 160kmh. Nie rozumiem, jak moze byc spieprzona rama? Wyglad to rzecz subiektywna, mi akurat sie bardzo podoba, lacznie z dzielonym licznikiem. Zawieszenie jest twarde na postoju, ale dostosowuje sie podczas jazdy. A w czym Honda CB650R robi Tracera jak chce? Wyglad, bo raczej nie w osiagach?
@@piotrb6410 targnij się z jakąś to opierdzieli Cię zarówno na vmax jak i przyspieszenie. Rama jest do dupy bo jest za sztywna i motocykl wpada w shimmy. Daj na sport i rozpędź się na prostej z manetką odkręconą do końca. W 8/10 przypadków każda 9gt wpada w shimmy takie mocne, że nie idzie jej utrzymać. Gadałem z kilkoma osobami i mają to samo. Moto dobre na pół roku i na sprzedaż. 9gt dobrze wygląda tylko na papierku niestety. Druga sprawa, że ten moto lubi tylko oryginalny olej yamahy, na motulach były przypadki zatarcia w USA. Z resztą tam Cię kolego odsyłam i zobacz co się dzieje na ich forach, ile wypadków 9gt spowodował. Może coś poprawili względem 2021 ale wątpię. Nie miej mi za złe to co piszę ale takie są defekty tego sprzętu. Pozdro
@@jerronimo6874 nie mam nic Ci za zle, kazdy przeciez ma prawo do wlasnej opinii. Ja mam 9GT juz ponad rok i przejechalem ponad 13tys kilometrow. Zadnych shimmy, nie zauwazylem, motocykl jedzie prosto, nic nie sciaga. Poki co jest na gwarancji wiec robie przeglady u dealera wiec leja Yamalube, chociaz taki sam olej bede lal po gwarancji. Nie ma niestety idealnych motocykli, w moim tez jest kilka rzeczy ktore bym poprawil, ale moim zdaniem zalety przewyzszaja wady.
Dziwne, pierwsze slysze. Ja mam Tracera 9, nie GT, i jestem zachwycony. Pow 200 żadnego shimmy, może masz jakiś walnięty egzemplarz?
Jeździłem nim w 2021 i mam 186cm i dla mnie sporo za niski i kanapa za nisko. Mała szybka.
ja mam 180cm i jest na styk
Co byś polecił na 188cm wzrostu?
Poproszę test Tracer 9GT
Odwiedziłem już tym Tracerem kilka krajów i złego słowa o nim nie powiem. Oczywiście kanapa poszła do przerobienia i teraz 800km na raz robię bez problemu. Dla mnie ta elektronika jest tu zbędna.
Na autostradzie ile pali przy 120km/h i czy jezdzisz autostradami i eskami itp?
Ja jestem motocyklistą który nienawidzi elektroniki. I nic mnie tak nie irytuje jak czekanie za każdym razem aż się motocykl ZALOGUJE !!!
Zrobisz test MT09 ?
Motocykl ma dobry silnik. Zawieszenie już średnie. Dla mnie na minus był brak elektroniki. Stąd nie zdecydowałem się na zakup tego modelu. Trochę mógłby być też większy.
Jak wygląda spalanie przy takiej mocy i pojemności? Zdaje się że powinien być dosyć oszczędny
140 licznikowe gps 130 6k RPM /Ja 75kg bez bagażu 4L/100
Kufry bagaż i kobita 140-150 gps'owe 5L
dogra krajowa czilling 90-110 ( trochę autostrady wpadło) 3.5L
@@krzysiekurs dzięki za info 🙂
A nie miales wrazenia ze szyba kierowala caly wiatr na kask? Jest miejsce zeby fajnie sie schowac ale wiatr trafia centralnie na kask podczas wyprostowanej pozycji. Moglaby by ciut wyzsza…
Czekamy na Hondę cb650r
Dobra robota, zainteresował mnie wzrost 1,72 i jest ok,to nie taki wysoki motor .ciekawa propozycja, dzięki pozdrawiam
Dzięki😁
.....daje bardzo przyjemny FEEDBACK przy zmianie biegów ?????Spoko rano w piekarni też mówisz pięć wypieczonych rollsów
Kiedy tenere 700 wersja WR .
Czy pozycja znacznie różni się od tej na mt-07 mt-09? Marzy mi się naked, te yamahy są piękne ale ten turystyk jakiś taki wielki i "nudny" w porównaniu do braci. Uczyłem się na tym nieszczęsnym gladiusie i nie dość że plecy bolą i dupa to brzydki jak noc.
Uczyłem się na mt-07 a kupiłem na pierwsze moto właśnie tracera 7. Szukałem pozycji bardziej wyprostowanej niż na mt-07 i tak dokładnie jest. Świetne moto do lekkiej turystyki, jazdy po kilka godzin dziennie nie robią na częściach ciała wrażenia :)
@@BartQ76 dzięki za odpowiedź. A jak pozycja na tym mt? Motocykl chcę głównie do jazdy tak do 100km. Raz na jakiś czas wypad gdzieś dalej. Do gladiusa strasznie się zraziłem. Godzina czy dwie jazdy po mieście i miałem dość, chociaż motocykl też już wyjeżdżony i swoje przeżył z tego co instruktor mówił. Miałem jeszcze okazje usiąść na hondzie cb125r, podobno siedzi się wyżej i bardziej sportowo niż cb650r ale mimo wszystko wygodniej niż gladius.
@@mmgla4608 Ja jeżdżę weekendowo, średnio jakieś 200km na raz. Pozycja dla mnie idealna. Wysoko, pionowo, neutralnie, nic nie boli. Mam 180cm wzrostu i jedno co na pewno dodam to deflektor bo przy prędkościach autostradowych już hałas przeszkadza.
triumph tiger 660 sport i tak go bije
Słucham tego wykładu, bo rozważałem kiedyś kupno i dalej uważam, że mojego GSX650F i tak to nie przebije. No chyba że pod względem off-roadu, bo na zwykłej drodze, to może mi skoczyć. Nawet jak będę miał 3000 obr. to spokojnie nic nie szarpie i bardzo często tak jeżdżę. Ale ja mam wysokoobrotowy silnik R4, a nie dyzla :D
Niemniej masa ogromnie na plus.
Czyli na 184 cm za mały ten motorek
Wczoraj oglądałem ten motocykl w salonie, odbyłem jazdę próbną. Jestem zdruzgotany jakością wykonania i zastosowanych materiałów. Wszystkie plastiki najgorszego sortu, paskudne, twarde. Wszystko poza silnikiem stwarza wrażenie plucia w twarz użytkownikowi i klientowi. Plastik na przełącznikach- dno. Przedni błotnik z matowego plastiku- dno. A te kufry? Z takiego materiału chińczycy robili swoje produkty zaczynąc światową ekspansję. Bardzo się zawiodłem, a to chyba mało powiedziane. Yamaha stała się dla mnie synonimem dziadostwa. Myślę, że tej recenzji brakuje jednoznacznego powiedzenia prawdy i podkreślenia, że nie godzimy się na takie postępowanie, gdy naszymi pieniędzmi głosujemy na to jak będą wyglądały produkty przyszłości, bo ten motocykl za kilka lat będzie kiblem nadającym się tylko na recykling (metal w nim przecież niemal nie występuje).
Powiem Ci, że też był to dla mnie szok jak go zobaczyłem w realu - odczucie jakby to była plastikowa zabawka która zaraz się rozleci. Versys'a 650 i V-stroma 650 ogladalem tego samego dnia i sprawiły dużo dużo lepsze wrażenie jeśli chodzi o taką wizualną jakość wykonania i materiały
@@Croth4r ja kupiłem finalnie Versysa i jestem bardzo zadowolony. Jakość wykonania solidna, Yamaha stała się tandetnym chińczykiem.
A widziałeś nową hondę nc ? To dopiero dziadostwo.
@@chlejepan1735 Na NC nie patrzyłem jeszcze w realu, ale jak nawet honda leci w kulki to przykre to czasy :) Muszę też sprawdzić tigera 660 sport
@@chlejepan1735 tak widziałem, ta sama droga "rozwoju".
45 tys i tandetne plastiki. Ktoś powie że nie to ważne. Ok niech będzie ale za mniej niż trzy dychy.
Kiedyś bym go chciał - teraz raczej w tej klasie bym brał Tigera 660. Chyba wszystko ma lepsze
Co no ma lepsze?
wolalbym x adv750
Trochę wstyd, wieloletnie doświadczenie na matocyklach a boli pupa ?? :/
Petit jeśli długie dużo dalej nie świeciły niż krótkie to znaczy że masz źle światła ustawione. I oślepiasz innych.
Pierwszy 😛
Albo i nie 😒
45tys i totalna bieda. Sorry ale nie nie i jeszcze raz nie
testujacy za bardzo klamac nie umie
1
Nie lubię i nie polubię.
Tiger 660 zmiótł konkurencję