Мой Z1000sx, Обзор. Необходимо заправиться.
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2021
- Я дал столько газа в 2020 году, что следующие несколько месяцев будут заполнены видео с 2020 года.
________________________________________________________________________________
Двигатель и трансмиссия, рама и эргономика, поворотный рычаг и тормоза были взяты с мотоцикла Kawasaki Z 1000 без модели (заводской код ZRT00D). Топливный бак был увеличен с 15 до 19 литров, а передаточное число немного увеличено. Суффикс SX означает специальный дополнительный, заводской код - ZXT00G.
Четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением с 2013 года обеспечивает номинальную мощность 105 кВт (143 л.с.) и максимальный крутящий момент 111 Нм при скорости 7300 об / мин при рабочем объеме 1043 см³. Четыре цилиндра имеют отверстие диаметром 77 мм, поршни имеют ход 56 мм при степени сжатия 11,8: 1. Два верхних распределительных вала с цепным приводом (DOHC) вращаются в головке блока цилиндров, которые управляют двумя впускными и двумя выпускными клапанами с помощью толкателей ковша. Уравновешивающий вал снижает вибрацию четырехтактного двигателя. Циркуляционная смазка под давлением перекачивает моторное масло из мокрого картера к подшипникам и цилиндрам.
Мотоцикл разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,3 секунды и достигает максимальной скорости 247 км / ч.
Стартерная батарея имеет емкость 8 ампер-часов и питает электростартер. Генератор вырабатывает электрическую мощность 336 Вт. Двойная фара дальнего и ближнего света и указатели поворота интегрированы в переднюю панель, задние фонари и стоп-сигналы выполнены по светодиодной технологии. В кабине, справа от аналогового тахометра, жидкокристаллический дисплей отображает информацию о скорости, уровне топлива и пройденном расстоянии. Нет индикатора передач, температуры или бортовой розетки. Индикатор передач был интегрирован в модель 2017 года. Точно так же дисплей температуры окружающей среды.
Топливный бак имеет объем 19 литров. Средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км. Теоретическая дальность полета составляет 327 км. Производитель рекомендует использовать неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95. Регулируемый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с системой вторичного воздуха снижает выбросы загрязняющих веществ ниже предельных значений стандарта Евро-3. Выхлопная система 4-2-4 переходит в четыре задних глушителя по обеим сторонам заднего маятника.
Шасси построено на основе алюминиевой рамы с двойным профилем и имеет сзади двухрычажный поворотный рычаг, также сделанный из алюминия. Переднее колесо управляется перевернутой телескопической вилкой с диаметром стояка 41 мм. Двухдисковый тормоз с четырехпоршневыми фиксированными суппортами от Tokico замедляется на переднем колесе, а дисковый тормоз с однопоршневым плавающим суппортом - сзади. Амортизатор был заимствован у Kawasaki ZX-10R и регулируется по отскоку и пружинному основанию. Антиблокировочная тормозная система с защитой от опрокидывания от Bosch поддерживает замедление на обоих тормозах. Чтобы затормозить со 100 км / ч до полной остановки, мотоциклу необходим тормозной путь 39,7 метра со средним замедлением при торможении 9,5 м / с².
Отключаемая трехступенчатая антипробуксовочная система (англ. Kawasaki Traction Control, KTRC) предотвращает пробуксовку заднего колеса. Снаряженная масса - 231 кг, максимальная полезная нагрузка - 183 кг.
Будьте бдительны и запомните одно.
Шины - ваша единственная страховка между мотоциклом и дорогой.
#обзор #z1000sx #Кавасаки - Авто та транспорт
Не мот а мечта!
Да, удобно.
Можно навалить или Дальняк.
Как всегда есть плюсы и минусы.
На Вкус и цвет...
@@Driveryoutube Я мечтаю о таком моте.
@@archimoto3518 буду Продавать, обязательно сообщу.
Купил в 2019ом, новый.
Можно покупать
Like 👍😁🔥
Посмотрим)))
Обзор понравился: лайк 👍 и подписка: хочу быть в курсе дел вашего мотодуэта. О мотоцикле рассказано "лайф", что всегда труднее, но это ближе к зрителю, больше деталировки в обзоре, чем у меня, например. Неожиданные юморные речевые обороты 😁👍
Удачи на дорогах, Driver!
Увидимся надеюсь где нибудь на Открытие Сезона
@@Driveryoutube Да, было бы здОрово. Особые приметы - чёрный SX! ))))
Другу лукас от души ! для хорошего настроения ! Отличный канал у тебя , всегда на высоте! 😉
Андрей, от души благодарю
Тяжёлый очень
Да, вроде нее
Привыкаешь
Если сравнить с zx9r то очень тяжёлый из личного опыта
@@Dinamic555 Абсолютно согласен, но и категории абсолютно разные.
Один создан- Валить, трэк.
Другой создан - Для туристов, которые время от времени могут катать быстрей.
Но из личного Опыта, могу сказать что мотоциклы оба классные.
@@Driveryoutube честно скажу что для спорта зх9р еще с приятной посадкой
На Кавасаки z900 я проехал 380 километров еще немножко осталось бензина
Я смог 360км.
Тоже осталось чуть-чуть. Думаю, смог бы и 400км проехать.
@@Driveryoutube Через годик хочу взять Кавасаки Ninja 1000 zx
@@user-ff1sy7jc5w ах, гонка
@@user-ff1sy7jc5w пробуй, смотри, тести. Это выбор индивидуальный.
Они у нас по 95000 шекилей это примерно 30000 долларов
У меня такая же расцветка 18 года. Но вот 1000 нарисовано а у вас целый шильдик пластиковый …. Почему ?
Даже не в курсе, вы новый покупали??. Может кто-то поменял. Я встречал у нас такие байки. У всех прям так. Без наклейки. Я купил новый. Так его собирали японцы, за исключением того что позже я поменял ветровик.
instagram.com/driver.youtube/
А почему нельзя в шлеме?
Что именно нельзя???
@@Driveryoutube ну, в шлеме на заправку заходить.
@@user-ig5om5tv4e а это, запрет. Если шлем гермак. Полностью закрыт, то запрет. Так раньше воры забегали, лицо прятали.
Если шлем туриста открывающийся на половину то пожалуйста
@@Driveryoutube интересно. Вчера в метро видел девчонку там от глаз до пупка чёрная простыня. А с ними как быть? Или они дома сидят.
Это обзор ?
Да
Защита рук. Колхозник 😢
😂