Suzuki không phải chết ở Việt Nam mà sẽ chết dần dần trên toàn thế giới, hiện nay Suzuki chỉ được ưa chuộng mỗi thị trường Ấn Độ lên họ chỉ tập trung toàn lực vào Ấn Độ, các tiêu chuẩn an toàn, thẩm mỹ đều thuộc về người Ấn Độ họ mang các phiên bản đó bán toàn cầu nhưng không hợp thị trường kén hàng hơn chết là phải, chứ họ không nghe khách hàng VN để cải tiến đâu, bên Thái Lan mà bị đóng cửa nhà máy là biết đang co cụm dần thay cho câc hãng xe Trung Quốc chiếm lĩnh rồi
Theo tôi đánh giá Suzuki trang bị thì ngeo nàn giá thì cao nên kho được lòng người việt. Ngay cả xl 7 . Bản harit về mà giá cao lại tiếp tục ế. Thấy xphando họ vừa đẹp lại vừa rẻ. Hay huynh đai mới ra cũng thế
@@nguyenmanhsuzuki bảo các sếp không làm được dẹp mẹ đi,vô thị trường vn cỡ gần 20 năm,giờ này vẫn tìm lối đi này nọ,các hãng khác giờ tập trung chất lượng,ông su vẫn tìm khách+hướng đi có chán không.
![[MỚI NHẤT] GIÁ LĂN BÁNH SUZUKI XL7 HYBRID 2024! NÊN ĐỢI?| Mr.Trọng #gialanbanhsuzukixl7hybrid2024](http://i.ytimg.com/vi/d_UYSlWOybI/mqdefault.jpg)
Tiếc mỗi khai tử swift ở VN, hãng mới ra thế hệ mới mong trờ mãi
Những hãng xe có chữ Su ở Việt Nam có vẻ yếu ớt. Subaru hay Suzuki là 2 hãng xe được nhiều người an ủi nhất 😁😂🤣
Suzuki không phải chết ở Việt Nam mà sẽ chết dần dần trên toàn thế giới, hiện nay Suzuki chỉ được ưa chuộng mỗi thị trường Ấn Độ lên họ chỉ tập trung toàn lực vào Ấn Độ, các tiêu chuẩn an toàn, thẩm mỹ đều thuộc về người Ấn Độ họ mang các phiên bản đó bán toàn cầu nhưng không hợp thị trường kén hàng hơn chết là phải, chứ họ không nghe khách hàng VN để cải tiến đâu, bên Thái Lan mà bị đóng cửa nhà máy là biết đang co cụm dần thay cho câc hãng xe Trung Quốc chiếm lĩnh rồi
Theo tôi đánh giá Suzuki trang bị thì ngeo nàn giá thì cao nên kho được lòng người việt. Ngay cả xl 7 . Bản harit về mà giá cao lại tiếp tục ế. Thấy xphando họ vừa đẹp lại vừa rẻ. Hay huynh đai mới ra cũng thế
Jimmy ra 5 cửa thì oke , 3 cửa bé quá
suzuki hãng nhập về ít quá, lúc bản cũ XL 7 ra mắt cũng nhập số lượng èo ọt, khách mua thì ko có xe giao ngay, hãng mitsu nhập số lượng khủng luôn
Cũng đang quan tâm XL7 form đẹp k lỡ thời.mong giá về hợp túi tiền
Muốn tăng doanh số cần thay đổi cả nội ngoại thất
e ở MN. MN còn khan hiếm xl7. nấht là màu trắng. theo dõi lúc T4 mà lại ko xuống tiền. hôm nay xuống thì giá cao rồi. nhưng vẫn chốt e nó.
@@tonyvlog7001 chúc mừng bác nhé!!!
Sài Gòn ql13 đầy nhóc.
@@nguahoang3010 đầy nhưng giá cao. tháng 4 đang bán 505-510 bh nó tăng lên 560-570 rồi.
Sale su tính ra cũng khổ,ăn mới ngóng sếp.
@@nguahoang3010 các sếp của su còn khổ hơn. bán nhà bán đất bù lỗ suốt 😂
@@nguyenmanhsuzuki bảo các sếp không làm được dẹp mẹ đi,vô thị trường vn cỡ gần 20 năm,giờ này vẫn tìm lối đi này nọ,các hãng khác giờ tập trung chất lượng,ông su vẫn tìm khách+hướng đi có chán không.
@@nguahoang3010 chán vđ luôn. bọn nó bảo thủ lắm
Su.có chi vitara nhìn được thôi còn lại là xấu
Giờ tất cả cá hãng đều công nghệ ngập tràn, su toàn cố lên những thứ hãng khác có từ 5 năm trước, quá chậm! Buồn cho 1 thương hiệu
Suzuki làm kinh doanh kém thật 😅😅😅
Bản nâng cấp không tinh chỉnh kéo phần đuôi xe thêm 10cm có phải đẹp hơn không.
Do ông vn hành nên mới chậm. Kk
Mình nghĩ là làm đúng Bạn ạ ! Họ muốn tránh tháng ngâu
Đánh giá lái thử đi bạn
@@NguyenMinh-uy5gp xe đã về đâu a. cuối tháng mới có xe lái thử
Xl7 cũ hiện tại lăn bánh bao nhiêu anh
@@huan5670 khoảng 625 triệu a
Mình thấy hãng xe Suzuki bảo thủ quá lại đi theo con đường Nokia thôi
@@quangphuocpham7709 chuẩn luôn bác
Tôi nghĩ nó tham lợi nhuận trên mỗi xe bán ra, đến khi Ấn Độ mà chán Su rồi thì Su co về với đất mẹ bán xe ki-car