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やってみたい😊
いすゞ 117クーペ・ベレG、自分の祖父がいすゞ自動車に勤務していた頃に工場で組んでいたと話していました。今でも鮮明に記憶が残っていると言っていたので余程珍しく見たこともないデザインだったのでしょう。60年代後半から70年代前半にかけての日本車は走る芸術品です。
GT4でCLK-GTR出てきた時、GT2で没になった頃から待ってたから「やっと出てきたな」って感慨深かった。
車両価格がレジェンドカーなのに安い…GT7はどれも桁違い
GT7のレジェンドカーはリアルな価格に加え文化財レベルで貴重だから高くなるのでは?それでも4は財布に優しい。
なんでトヨタのCカー枠88C-Vだったんだろ、カッコいいってだけか
小2の頃だったかな。R92CPの姿を初めて見た時すぐ惚れました
まさかGT7で復活するとは
どれも魅力的🎯
ミノルタはゲーム内で最強クラスのCカーだけど、自分で運転しようと思うとロクに運転できない暴れ馬だったりする。
中級レースのワールドクラッシックカーシリーズ?的なやつでターボ化したハコスカ乗ってたけど勝てなかったな…
こういう凝った車、GT7にももっと増やしてもらえないかなぁ
やってみたい😊
いすゞ 117クーペ・ベレG、自分の祖父がいすゞ自動車に勤務していた頃に工場で組んでいたと話していました。今でも鮮明に記憶が残っていると言っていたので余程珍しく見たこともないデザインだったのでしょう。
60年代後半から70年代前半にかけての日本車は走る芸術品です。
GT4でCLK-GTR出てきた時、GT2で没になった頃から待ってたから「やっと出てきたな」って感慨深かった。
車両価格がレジェンドカーなのに安い…
GT7はどれも桁違い
GT7のレジェンドカーはリアルな価格に加え文化財レベルで貴重だから高くなるのでは?それでも4は財布に優しい。
なんでトヨタのCカー枠88C-Vだったんだろ、カッコいいってだけか
小2の頃だったかな。R92CPの姿を初めて見た時すぐ惚れました
まさかGT7で復活するとは
どれも魅力的🎯
ミノルタはゲーム内で最強クラスのCカーだけど、自分で運転しようと思うとロクに運転できない暴れ馬だったりする。
中級レースのワールドクラッシックカーシリーズ?的なやつでターボ化したハコスカ乗ってたけど勝てなかったな…
こういう凝った車、GT7にももっと増やしてもらえないかなぁ