Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Projeli jsme NIO EL6. Je to čínské kladivo na Němce.
Вставка
- Опубліковано 12 гру 2023
- Za zapůjčení děkujeme společnosti CARIO.cz
Technické parametry auta najdete v našem katalogu fdrive.cz/kata...
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
Shodou okolností jsem první majitel tohoto auta u nás. Auto si užívám každý den a je nejlepší jaké jsem kdy měl. Recenze opravdu nepřehání. Naprosté ticho, komfort a pohodlí. Můžu jen doporučit. 😊
Jak budete řešit servis pokud se něco rozbije? U prodejce? Nebo budete muset ject do Německa ?
@@Offeska klepu to na stůl, ale za 6 let, kdy jezdím elektromobilem, jsem neřešil poruchu. Vlastně jednou mi prasklo sklo u Tesly, ale to už byl servis v Praze. Nio má mobilní servis pro drobné opravy a poskytuje záruku mobility, tak počítám, že by si auto z Česka odvezli. Nio obecně vyniká velmi nadstandardní péčí o zákazníky, sleduji tu znacku léta a verim jim 😉
@@martinjuna1736 Zdravim 😎 a co ten asistent řizení? Dá se to?
Kolikrát to budeš všude psát, že jsi shodou okolnosti… 🙉🤧🤣
Za ty penize to je luxusni,vice takovych aut s ciny at vidi lidi co je na trhu dobré,hlavne at sou auta i do pul mega
V Číně jsou : ua-cam.com/video/MY64YJjAK7M/v-deo.htmlsi=BzK7ha2E6-wnEiQ8
Nio pristi rok uvadi na trh 2 levny segmenty, Alps a Firefly
Pecka, šupa, bomba auto...treba kupovat akciu teraz je lacná!!!
A kde na to má člověk brát? :D Kdo má 1 600 000 na auto?
@@smokey21 akcie je momentalne za 8 dolaru, na to nemas?
Takže v ČR udělali dotace na elektroauta, ale reálně se do něj vlezou hlavně čínské elektromobily. Tak to ten průmysl automotive v ČR fakt podpoří. :D :D
když VW a Škoda neumí vyrobit levné a vybavené EV, tak asi potřebují takovou facku od reality ...
Reálně se do něj vlezou i všechny Škodovky. Ale ono to nebude vůbec tak horké, protože technika je jedna věc a kredit, prestiž a věrohodnost další a to zásadně. Než si získají důvěru, to bude trvat ještě hodně let. Protože koupit si auto s tím, že za dva roky sdělí, že automobilka zkrachovala, tak to fakt nechce asi nikdo.
Co brání škodovce prodávat Enyaqa za 1,25 mio jako to prodává Tesla? Nenažranost?? Drahá výroba?? Čí je to problém ?
@@petrsek76 Prostě to zkouší a zatim jim to vychází. Tak uvidíme jestli jim to vydrží.
Super video Martine 👍
Dobrý, jen ty sedadla by mě zásadně vadila. Tohle přitom vůbec nechápu, stačí okopírovat sedadla z Volva a bez nějakého dalšího přemýšlení mají naprostou dokonalost.
Někomu s velkou prdelí zase může vadit boční vedení :)... chce to prostě zkusit a nekomentovat, když jste v tom neseděl.
Dobrý den, dnes 5.1. 2024 jsem viděl nějaký podezřelý elektromobil na parkovišti před odchoďákem. Pří pohledu zepředu na ten aparát jsem se nejprve domníval, že tam přistálo UFO. Ano, bylo to NIO EL6. Musí to být úžasné auto, až na to stálé pípání a upozorňování na něco. Domnívám se, že avizovaný systém výměny baterií má budoucnost při dostatečné hustotě výměnných stanic. Překvapuje mě, že hodně odborníků zpochybňuje tento výměnný systém. Nechápou, že tady nejde jenom o náhradu té vaší baterie za nějakou baterii neznámého původu, ale jde o možnost kontinuální krátkodobé výměny baterií, které budou mít určitě zaručeny stanovené parametry. Není snad také problém testovat baterie při výměně. Pak by nemuselo docházet k situacím, jak jsem viděl včera na D11, kdy několik elektromobilů jelo za silného nárazového protivětru v těsném závěsu za kamiony. Z aerodynamického hlediska se jedná o velice dobrou fintu. Do té Prahy také nakonec dojeli i za tím kamionem při určitě podstatně nižší spotřebě.
Odpovědět
Tak se dívám ze zájmu na to cario a nikde avizovanych 1.8 nevidím. Je tam přes 2,1 a to už dává smysl jít do Kia ev9
Když jsem viděl video, jak v Číně je obrovsky výběr el.aut kolem 600 t.Kč. Luxusní moderní tak tady musí hodně klesnout s cenami. Kdybych kupoval el.auto, tak objednat s Číny protože všechno je pomalu s Číny.
Proč by luxusní museli klesnout s cenamI? Někdo chce nejlevnější, někdo chce kvalitu a připlatí si
Souhlasím, že NIO je zřejmě nejlepší čínské EV, problém vidím ale v obrovské ztrátovosti firmy a její nejisté budoucnosti. Ztráta hodnoty při pořízení čínského auta bude zřejmě také enormní. Jak je to vůbec s náklady na servis a zárukou? Já osobně bych se ani nespoléhal na dlouhodobější aktualizace softwaru, pokud vůbec nějaké budou.
Nejvysi ztrata na cene je u Nemeckych premiovych aut zplatite tri miliony za rok cena dva za tri roky 1.5 po peti letech 900 tis
@@jaroslavborak7004Neodvažuju se odhadovat, jak velký propad ceny nastane v případě neznámé čínské "prémie".
@@pavelblaha5243to ze ty tu znacku neznas neznamena te to je neznama cinska 'premie'
Objednejte si auto přímo z Číny a hodně ušetříte!! Tady jsou prodejci nenažraný! Já jsem to udělal s elektrokolem a čuměl jsem, kolik jsem ušetřil!!!!!!
Co je tam za dotaci? Muzete byt konkrétnějši?
Podnikateľom sa zloží občan na časť ceny auta? Tak funguju dotácie? Auto pekné...
CR ty penize cerpa z fondu EU, takze podnikatelum se skladaji poplatnici z ostatnich statu EU, bud ty penzie vycerpa CR, nebo jinej stat, vyberte si co je lepsi? nacerpat a rozdat nebo nenacerpat a nechat to okolnim statum?
@@kubakubikula9833 "Ministerstvo průmyslu a obchodu v pátek zveřejnilo dlouho očekávanou výzvu na podporu elektromobility. Cílí na malé, střední a velké podniky, pro které je připraveno celkem 1,95 miliardy korun. Žádosti bude možné podávat od 1. ledna 2024. Výzva bude financována z evropských prostředků prostřednictvím Národního plánu obnovy (NPO), což je plán reforem a investic k obnově ekonomiky a zmírnění dopadů pandemie covid-19. Výzva má podpořit výstavbu dobíjecích stanic a zvýšit poměr alternativních paliv na trhu s vozidly."
Citováno z finmag z článku ze dne 4.12.2023
Co napsal LegoPlay špatně?
Tá cena je brutal. Ponúknite SUV za cenu prístupnú bežným človekom a s SUV vlastnosťami. Dá sa ísť s touto leštenkou do bežného terénu? Alebo len sa predvádzať v meste?
Objednejte přímo z Činy. Tady přeplácíte nenažrané prodejce! Takhle jsem to udělal s elektrokotlem.
Skvelá práca 👍 Keď urobia i-pedal tak ho beriem. Už som si zvykol u Kie na i-pedal a chýbal by mi. Inak vyzerá nehorázne dobre 👍
Tak si nech Kiu😂😂😂
Auto bezva a jak je to se zárukou, garančkou a servisem. Předem děkuji za odpověď.
Bylo ve videu víckrát slovo Tesla nebo Nio? Tesla komplex ❤jinak auto je na jinou cílovku a je dražší jak Tesla, mě zaujalo a proti napriklad koncernu je to zajímavější volba.
Ten hudební podkres mluveného slova je strašný. Navíc je tam ozvěna 🧐😵💫
A kde je to kladivo?
Nevypadá vůbec zle , koncern by se měl začít bát .
Za 1,6 mil. s dojezdem 406 km a pomalým nabíjením? Bez servisu v ČR? Myslím že Evropská konkurence je o parník dál.
Kupovat v tuhle chvíli NIO, který tu nemá zastoupení, servis atd. je samozřejmě z pohledu běžnýho zákazníka nesmysl. Do toho půjde maximálně pár nadšenců, co jsou z nějakýho důvodu vystříkaný z čínských EV. Na druhou stranu musim říct, že zrovna NIO má ty auta fakt pěkný, ale celkovej obrázek si udělám až ve chvíli, kdy se s tim svezu. Jinak evropská konkurence je v mnoha věcech o parník dál, ale v podobným segmentu zároveň o dva parníky dražší...
Ten parník se mi úplně nezdá, já to auto mám, sice tu dražší variantu, ale WLTP 530km, DC 180kw, křivka ověřená na ionity, z 5% na 90 za 37 minut, navíc baterka neměla zapnutý předehřev a bylo kolem nuly, Nio nemá povinné servisní prohlídky, jednou za dva roky si zajedu do Německa na výlet s výměnou filtru klimatizace a to je vše, nejbližší konkurence je Mercedes eqe SUV, v podobné specifikaci je o milion dražší, to jsou fakta 😉
@@martinjuna1736 a co nový VW ID 7? Ten má delší dojezd, lepší výbavu a vypadá skvěle..
@@user-is9br1vx2b Co je ta lepší výbava prosím? Chcete srovnávat SUV a sedan? Výbava, technologie, motor, baterie? Je současně prodávaná verze ID.7 AWD?
Respektive za 2,1 což je ještě horší 😂
Něco činského v ceně do 600 000kč by nebylo?
Tyhle auta v číně tolik stojí. Jen v Evropě jsou za 2x vyšší cenu. Ale proč ne, když tu němci nabízí porovnatelná auta za 3mio.. byli by hloupí prodávat to tu za 800k jako to prodávají v číně.
tohle už je lepší než mercedes nebo na stejné úrovni ale ta cena je určitě výhodnější
Martine, já nechci rýpat, ale přijde mi, že sedíte v těch autech špatně, moc blízko horní polovinou těla. Zkuste si natáhnout ruku nad volant. V jakém místě se dotkne? V půlce předloktí? To je špatně. Má to být cirka na úroveň zápěstí. Viz video od nejpovolanějších, instruktora autoškoly ua-cam.com/video/OoIm2dYOhQM/v-deo.html
Všiml jsem si toho u recenze Rolls Royce, kde to bylo do očí bijící, seděl jste v půlce dveří. Taková loď a byl jste tam jak ve školní lavici.
Nejde o ten můj feeling z videa, jen - tenhle posez je nebezpečný. Sedět takto blízko, tak Vás jednou dost možná zabije airbag. Vypadáte, že cvičíte, takže nahoře nějakou hmotu máte, setrvačnost resp. "géčka", vzdálenost ... každá ms kraje roli. U drobných žen je to něco jiného, protože ty jsou lehčí a mají tu hmotu níže.
Ale jestli je to jen kvůli účelům videa, abyste se tam vešel do záběru, asi ok.
A recenze super. NIO by se VW, ale i další měli rozhodně obávat.
Hezký den, v autě vždy sedím tak, že se volantu při natažené ruce dotýkám zápěstím. Nebojte, vím jak se sedí správně.
17:21 je vidět, že je to v zásadě správně. Možná kamera zkresluje a možná je to tím, že většina lidí právě sedí špatně, a pak tohle na videu působí nezvykle blízko, nevím. Já si toho vůbec nevšiml.
@@MartinPultzner1 v tom případě je vše OK, asi to kresluje úhel kamery
Je lepší než Eqe suv 500?
Lepší určitě není, ale cenově je o milion níže
tak hlavně nio míří nezadržitelně k bankrotu
On to případně někdo koupí, když je to takhle daleko.
No minimálně na 2 roky provozu peníze má. A co vy?
@@danpro.u Ano, niekto to kupi, ale na 99% to znamena, ze ten model pomaly ale isto umrie. Kupovali sme Opel Astra tesne predtym ako znacka presla od GM do Stellantis, vsetky online sluzby nekompatibilne s Francuzmi takze zrusit bez nahrady.
No jestli tady budeme dotovat tyhle čínský auta, tak jsme vážně nepoučitelní. Dotovat by se měli jen auta vyrobená v EU, nějaká obdoba dotací z USA. Jestli si to neuvědomujete, tak lepší ceny těchto aut je dosahováno díky čínským dotacím, skutečná cena auta je samozřejmě úplně jinde. O pracovních podmínkách a lidských právech se asi nemá cenu bavit, stejně jako o geopolitice.
A kde jste prišel na to, že činani maji dotovany auta? Tam žádné dotace nejsou, jen konkurence a proto ty ceny. Auta co se v Evropě nabízí za 1,5 mio se v číně prodávají za 800k. A na veřejných nabíječkách stojí 1Kwh asi 20 haléřů.. to je asi jediná podpora státu pro EV.
Ty ses hodne velkej mimon co?
@@user-sf4fy3be2t ¨- pokud chceš neco komentovat, udělej si aspon profil usere..
Kladivo? Je dobré nebýt povrchní: 1. Čínske automobilky nemusí dbát na ekologii výroby a taky na ni nedbají 2. V Číně jsou často nelidské pracovní podmínky u subdodavatelů v automobilovém průmyslu a např. Ujgurové to mají jako nucené práce jen za stravu - je dobré si to představit až takové auto řídíte.. 3. Čínští výrobci baterií zvýhodňují čínské výrobce elektromobilů 4. Čínská vláda už se netají dodávkami zbraňových dílů Rusku, pomocí kterých pak soudruh kamarád Putin bomarduje ukrajinské nemocnice, školy, divadla a sídliště... Nevím no to není kladivo, ale podvraťák :-)
Tady se pane hodnotí auto ne politika 🙆
@@sekaj8063Buďte rád, že ruské drony nelétají nad Vaší chalupou ...
Co si z tohoto nesmyslne a policticky zaměřeného komentáře mám vlastně vzít ?
Zajímalo by mě, kolikrát jste byl v posledních, řekněme, třech letech v Číně, že zde plácáte tyto kraviny...😊
@@radimblaha2989 Kolikrát jste byl na frontě na Ukrajině? ftípek :-) Jestli nevěříte mezinárodní organizaci Amnesty internacional, nemá smysl abychom se bavili a běžte si číst Prdlamentní listy nebo Sputnik a kupte si čísnké auto :-)
Pekné video. Zaujímalo by ma, či je možné pri prenájme batérie ju aj štandardne dobíjať, a naopak, v případe, že mám batériu kúpenú, či si ju môžem aj vymieňať za nabitú...
Pokud se nepletu tak baterii v pronajmu muzete normalne dobijet kde chcete nejlepe doma :-) sweapstation pouzijete jen treba kdyz nekde na nej v Nemecku narazite a pokud mate koupenou baterii myslim, ze ji take muzete vymenit na swapstation a to dokonce i za vetsi aspon tak jsem to videl nekde na YT. Pote asi musite po nejakem case vratit ke sve velikosti baterie, nevim presne jak to maji doreseno. Podle me je to super reseni pronajem baterie. V podstate nemusite resit nejakou degraci normalne pouzivate co mate a kdyz chcete zajedete vymenit na swap station. Myslim ze najem je cca 150- 170 euro
@@slosar100 Máš pravdu že nájom stojí okolo 289€ za tú výmenu 100kw (75 je 169€) ale v tom bolo samizda maximálne 6x výmena batérie za mesiac. Takže ono to není úplne také ružové pri vyšších nájazdoch. Ďalšia vec že ak technologie baterii a chargingu pôjdu tak rýchlo ako doteraz rátajme že za 5-6 rokov to nabíjanie môže byť niekde na úrovni 600kw - 700kw za hodinu (možno viac viem že teraz testujú už 500ku) a to časovo už je pár minút takže táto výmena nebude mať nejaký zásadný význam v elektromobilite.
mne ta vyhoda pripada hlavne v tom, ze spousta lidi resi degradaci a strach, ze baterie nevydrzi a pokud platite najem tak je Vam toto jedno. Primarne se uvazuje ze i pronajatou baterii budete nabijet at doma ci na nabijeckach a samozrejme pokud mate v blizkosti swap station tak se vyplati 6 x mesicne baterii vymeni i kdyby 3x je to v cene najmu.@@cocod234
A ty kliky když zamrznou, tak to je asi sranda ne?
Většina těch aut má u dveří odskok a tak silný motůrky, že to jde i namrzlé.. je k tomu u ž dost videí, stačí to sledovat.
@@petrsek76 No upřímně je to celkově naprosto debilní řešení. Mám to na tesla a pokud je venku hodně zima člověk nesmí zapomenout na předehřev auta. Navíc každý auto co má bezrámové dveře k tomu přidává ten fun, že okno musí lehce popojet dolů aby šli dveře vůbec otevřít a neurvaly lištu. Je fakt, že pokud člověk zapne předehřev auta tak to funguje dobře (zatím) ale to funguje hlavně když jsem doma / v práci. Pokud jsem na návštěvě a venku je -10 tak to přimrzne relativně rychle a já musím kalkulovat kdy pojedu, abych včas nahřál auto... Rvát to přes led určitě z dlouhodobého hlediska žádné mechanické části radost dělat nebude
Tá Tvoja extrémna zanietenosť pre električky je obdivuhodná.....aj pri -19 C bude taká? A ako to je s tou alcantarou? Tak v tom čínskom zázraku je umelá? A to je ešte aká alcantara? Srandisto!
Stejně dlouho nabíjet, jako tankovat? 🤣já tankuji 2 min na 1280 km. Nio snaž se 🤣
Má to ale háček, vy si doma nenatankujete, elektromobil si ale doma pohodlně nabijete a na těch 1280 km nemusíte na nabíječku ani na ty vaše dvě minuty :)
A k čemu vám to je, když stejně po 300km chtějí děcka pauzu?? Bavíme se o autě pro rodinu, je to tak?? Jezdíte někam s děckama?? Ano? A když chtějí zastavit, na jak dlouho to cca je, hmm?
zatim me na Cinanech nepresvedcilo nabijeni, 140-180kW je proste malo, ale tohle pocitam Cinani vychytaj a facelifty ci dalsi generace modelu to jiz bude mit stovnatelne s Nemeckou a Korejskou konkurenci a podivame se vpohode i nad 300kW nabijeni, ostatne nektere mmodely prodavane zatim jen v Cine ty rychlejsi nabijeni maji
NIO krasne a vice nez konkurenceschopne, a radsi bych proste ozelel vymennou baterii za spise lepsi nabijeci vykon
Tady ani tak nejde o maximální výkon, ale spíš o celkový průběh nabíjecí křivky a ta je mnohem lepší, než třeba u Tesly. Těch 180kW to drží až do nějakých 75%.
Já to auto mám a DC 180kw úplně staci, dob. křivka ověřená na ionity, z 5% na 90 za 37 minut, navíc baterka neměla zapnutý předehřev a bylo kolem nuly. Nio ma baterie od Catlu s novou chemií.
Kdo nabíjí doma, tohle neřeší. A při těch pár letních výletech kdy se nabíjí venku to člověk asi v poho zkousne, ne?? Nemluvě o tom, že spousta nabíječek ani víc jak 180 kolikrát nedá.
@@petrsek76 uvidime, nabijecek nad 300KW je jiz celkem dost, a v rozhovoru s panem Klimou z E.ON se vesmes dozvidame ze tech vykonnejch nabijecek bude pribejvat vice a vice, tam kde my v CR zaciname s 400-450kW nabijeckama, tam v Cine jiz instaluji nabijecky nad 500kW
me by se treba libil elektromobil s LFP baterii, a tak pokukuju po nejakem Zeekeru, protoze predstavili ted nedavno velice zajimavou LFP baterii s nabijenim prave tusim 4,5C a lepsim vyuzitim prostoru te baterie, tak aby se do i mensich moidelu vesly s LFP kapacity okolo 100kWh
Z hlediska životnosti aktuálních baterií je rozhodně lepší swapnout během pár minut než to tam tlačit pod takovým "tlakem", že ta baterie se přehřívá a zbytečně přetěžuje. Nehledě na to, že už aktuální Tesla nabíjí relativně ok rychlostí. I já jako člověk co celej život jezdí spalovákama na delších trasách nemám úplně problém nabít... Než se dojdu vychcat tak je nabito dost na další cestu (v německu je opravdu cesta od nabíječky na wc a zpátky relativně dlouhá). Nehledě nato, že třebas model S má tak napíču sedadla, že po dvou hodinách jsem vyloženě rád, že si protáhnu záda, než se dotlačí kus baterie :) Jasně, zlatá A6 kde jsem mohl sedět v masážním sedadle a tankovat po 800km a neřešit jestli mám nahřátou baterku na cestu, ale vše má své + a - ... A pokud budeme objektivně zmiňovat obojí, každej si vybere co mu sedí... Např. za mě pokud má člověk kde nabíjet a nejezdí často dlouhý trasy tak elektro je fajn, aktuálně největší problém bych viděl ve "vesnickejch schopnostech", kde elektromobily zatím moc nevynikají... Sko má super kufr, ale nízkej a při naložení těžším nákladem žere jak tank, kouli oficiálně nemá až do posledního upgradu atd... Sám se tedy moc těším na nějaké kombi, které tohle bude umět. SUV je pro mě zbytečné i dyž vozím větší a těžší věci...