Tohle je elektrická Toyota BZ4X. Má záruku na baterii 1 milion km
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Více informací o autě najdete na fdrive.cz/c/11369
K dispozici jsou dvě verze s odlišným dojezdem a pohonem náprav
Standardem je bohatá výbava či 11kW palubní nabíječka
Výkonnější provedení nabídne výkon 218 koní
Automobilka prodává BZ4X za zajímavou akční cenu 990 000 Kč
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#toyota #bz4x #elektromobil
1mil/km a časově neomezené?
Jestli ano, tak je to pecka a fandím jim.
10 let
@@fDrivecz tak to vypadá jako klasický trik Toyoty. Jen doufat, že na to skočí kupci jako u spalováků 5let/1mil km.
Je vidět, že je to gen1, takže spíš takový testovací průkopník. Škoda toho malého aku, jinak by to bylo celkem v pohodě.
Pokud bych přemýšlel o elektro Toyotě, tak jen s jeji solid state baterkama, co slibuji myslim 2026/2027, jinak v tomto moc smysl nevidim. Od Toyoty bych si koupil hybrid, nebo spalovak, delaji to dlouho a podle me to umi. Od zadne znacky bych si nekoupil jeji prvni EV.
Mimochodem, ví někdo jaká je chemie akumulátorů?
Je to čistě individuální, ale obecně je ještě dost času přejít na EV. Viděl bych to tak za 10 let, protože v tomto horizontu chtít své Ev prodat jako ojetinu je určitě problém. Pokud někdo nemá možnost nabíjet v práci nebo doma,tak je to další problém.Proto jsem si na toto přechodné období koupil Toyotu v hybridu.
Prumer prednich kotoucu 320mm. Neni to malo na hmotnost automobilu 2,2tuny?
Začátkem letošního roku jsem na svůj kanál natočil video o Subaru Solterra, dvojčeti bZtka. Ale tam se mi zdá, že ta palubní nabíječka 11 kW byla i u loňského modelu 🤔 Jinak dle mého názoru, jak bZ4X, tak Subaru Solterra, jsou auta pouze pro nadšence a fanoušky, kteří milují Toyoty a Subárka, mají rádi Japonsko, fandí elektromobilitě a neřeší cenovku.
tak za cenu 1 mil Kč při takto velkém SUV, to je v podstate nejnizsi cena v tom danem segmentu. Takze urcite nejen pro nadsence do Toyot, ale naopak pro vsechny co chteji relativne dostupne SUV
Tak za 1. Toyota je jediná automobilka která se nespoléhá na jedinou variantu vozů alá elektromobil(takže to nechápete vy a ne,že to pochopila Toyota) a za 2. Ty světlomety..... nadčasový design? A viděl jste Alfu Romeo RZ a SZ??? Tento designem světel je už hodně starý a nadčasový už v té době.
Tohle je snad první elektromobil, co bych si koupil, ale musí opravdu stát do milionu Kč...
No, s tou slevou stoji pod milion :)
@@slanecekJen model 2022 s nižším nabíjením.. Ale ta záruka na baterky by prý měla platit...
To už má tie LTO články či stále NCM ?
Zajímavé je, že na Slovensku už s tím novináři jezdí delší dobu. Nechápu rozdíl jednotlivých zemí.
Tak ještě ani teď jim to tady nepůjčili, na druhou stranu takové představení už mohli novináři udělat dávno, protože v autosalonech stojí delší dobu.
Škoda že velikost baterie nelze zvolit třeba 80kWh nebo 100kWh. 64kWh prodávat za 900 000.- , 80kWh za 1 000 000,- a 100kWh za 1 200 000,-
Pecka ta záruka na 1 mil. Km.
ano,ale pri akych podmienkach...to tazko bude uplatnovat prvy vlastnik vozidla,,..
a co to má za chemii?
K infotainmentu bych dodal, ze dikybohu ma to novejsi toyotacke rozhrani. Stale se prodavaji auta s tim starsim systemem.
Jiz ne. Nyni maji jiz vsechny aktualne nove Toyoty ten novy SW. Ten stary byl fakt nic moc
@@vitkrivan9380 já mám Camry 23 a ta ještě má starý systém, stejně tak i ročník 24.
@@slanecek aha, tak na tu jsem, pravda, nekoukal. Ja akorat objednal RAV4 2023 a ta prave uz dostala novy displeje s novym SW (vim ale ze jeste model 2022 mel ty stare-jelikoz je maji porad v dealerstvi). Nicmene preji mnoho stastnych km ve vasem novem aute.
Design se mi moc libi. A pokud se srovna Enyaq 60 s mensi baterii s bZ4x, tak si myslim, ze je toyota lepsi deal za ten milion kč.
Toyota zaspala, ale vypadá to, že má dobře našlápnuto.
drahé
Žádná sláva to není, ale mohlo to být i hůře. Myslím to auto. Mám takový dojem, že můj první elektromobil bude asi z Číny... 😀
na strartup by to bolo fajn auto,,ale na najvacsieho vyrobcu aut na svete bieda.......
Předokolka za milión,to mi jako výhra nepřijde.Nehledě na baterii a dojezd.
predkolka je pri elektromobiloch s bateriou pod podlahou dost velky pruser, nielen kvoli trakcii pri takomto rozlozeni hmotnosti ale aj efektivite...
VW ID3 stoji stejne a to je to male auto. Urcite radsi tuto Toyotu
@@vitkrivan9380 Tojóta je zvenku hnusná kraksna a zevnitř je menší než ID3.
@@BZE-dt6di kufr diametralne vetsi, zpracovani Toyoty na zcela jine urovni od plasťáka VW a design je pak vec vkusu. Me se mnohem vic libi toyota
Vypadá, jako kdyby byl měněný přední blatník :D
Za mě podprůměrné auto za trochu nižší cenu. Nevím kdo si to koupí. Čína je za tuhle cenu dál.
Ale není, podivejte se na videa majitelů čínských EV, kvalita interiéru je podprůměrná, kazí se kde co, asisitenti nefungují pořádně...
Ok. Podívám se na to. Dík. Ale stejně, není to nijak zajímavé auto.
@@jaromari Toyoty obecne nejsou nicim zajimave, ale exceluji ve spolehlivosti a bezpecnosti, proto se jich prodava tolik. Toyote fandim, s elektrikou ma dost zkusenosti (hybridy vyrabi od 90. let), jsem zvedavy na dalsi generace jejich EV aut.
Už mám své nejhorší Ev roku 2023. Jo je hroznej hnus, vypadá to jako kočkopes, srovnávat toto mezi Teslou model Y nebo Enyaq. 🤣 to je k smíchu, to snad nemůže Toyota myslet vážně.
Spíš ta cena je k smíchu...
Baterie?😂😂😂 Asi nevíte co má má pod kapotou😂 Pokud chcete natáčet dál tak označujte akumulátory správným názvem. On je totiž dost velký rozdíl mezi baterií a akumulátorem😊
Slovo baterie znamená soubor stejných předmětů, které tvoří celek. Asi by bylo správné "baterie nabíjecích či akumulátorových článků". To je moc dlouhé. Nebo "baterie suchých článků". Podobně se nějak lidově změnil význam slov "video", "mobil" a dalších.
@@BZE-dt6diBaterie jsou chemické zdroje elektrické energie, které při vybíjení přeměňují chemickou energii na energii elektrickou, kterou předávají do spotřebiče. Rozlišujeme dva typy: primární (neboli jednorázové) a sekundární (neboli dobíjecí) baterie. Sekundární baterie (tzv. akumulátory) lze opakovaně nabíjet.