U-Bahn-Typ Jk in Schöneweide
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- Опубліковано 16 вер 2023
- Anfang August wurde der 2-teilige Jk(6003) von Velten zur Hauptwerkstatt Schöneweide überführt um dort seine Testfahrten durchzuführen. Mitte August wurde der 4-teilige Jk (6001) aus der HW Schöneweide wieder rausgezogen und ging nach weiteren Testfahrten wieder zurück nach Velten
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![S-Bahn Berlin BR 485 - Abschied Coladose + Best Off 2020-2023 [HD]](/img/n.gif)
Fenster scheinen bei diesem Typ nicht sehr zahlreich verbaut zu sein.
Geht für mich gar nicht! Aber ich werde sowieso immer ein Fan der Baureihe F bleiben!!! ❤😊
@@Janek13175F-Wagen die besten!
@@VhamonDaGoatNein ik zügen sind die beste
@@artek-9040 Deine Meinung, ich persönlich bin kein Fan von den Ik
Wie süß das Ding als 2 Wagen einheit Aussieht. Ich bin sehr gespannt evtl. nächstes Jahr die ersten Großprofiler zu sehen. Schade nur das selbst die neuen schon teilweise Zugesprüht wurden, bevor sie überhaupt in Dienst kamen :/
Ja die 2-teligen sehen wirklich etwas niedlich aus☺️, bei dem 4teiligen kann man froh sein das man ihn nur von der einen Seite sehen kann, die andere bekam etwas mehr Farbe was man hier nicht erkennt
Echt schade früher gab's mal so eine Art ungeschriebenes Gesetz dass Neufahrzeuge nicht besprüht werden dürfen.
Mittlerweile ist es ja komplett zum Gegenteil umgekehrt, „verewige sich wer kann“, ist die Regel heutzutage.@@bee_happy9969
@@bee_happy9969 Eigentlich sollte man gar nichts besprühen, was einem nicht gehört. Und früher gab es auch maleine eindeutige Redewendung: Narrenhände beschmieren Tisch und Wände!
@@bee_happy9969 ,, Dürfen " Es ist und bleibt schwere Sachbeschädigung! Einfach nur zum kotzen diese Schweine.
Sieht aus wie nen Container mit einem Fenster ;-) gewöhnungsbedürftig
Oder auch wie ein Viehwagen.
Naja, wie viel kann man in der U-Bahn schon sehen? Die ist ja unterirdisch.
Das ist die neue u bahn für Berlin. ❤❤❤
Klasse Aufnahme ruich und klar Danke
Göhte kann das zum Glück nicht mehr lesen. Die Aufnahmen sind aber trotzdem gut.
und schon beschmiert, ich fasse es nicht.
I'm not a fan of those small windows. It's like a trend new metro trains have less and less windows space. Compared to for example the MP14 trainsets of the Paris metro, the windows are very small. Hope it doesn't feel too cramped inside .... :) And shame to see they are already vandalised before even put into regular service :s
I knew something wasn’t right with these. The exterior looks so much more bland than usual. A plain slab of yellow train with a black door and window. Also I hate that these cars only have two door per car, will probably slow down loading times. Really not a fan of these
Also the F trains are my favourite, I’m very upset that the J trains will replace all of them, but I believe they’re not coming for a few years yet
Da hat man schon so wenig Fensterfläche und klebt diese dann noch mit Piktogrammen zu
War auch mein erster Gedanke.
Vor allem wenn da mehr als genug Fläche für Aufkleber gleich neben dem Fenster ist
Find ich auch absolut unmöglich.
Na endlich kommen die Züge
Na noch werden die Züge nicht der BVG übergeben, man könne aber mit dem 4.Quartal rechnen das die ersten auf BVG-Gleisen zu sehen sind. Nur dann müsse man nochmal etwa ein Jahr warten bis die ersten Fahrgäste mit diesen Zügen mitfahren können da sie dort nochmal ein Jahr ihre Testfahrten machen werden
Ich muss sagen, ich bin eigentlich kein Freund von Neubau-Fahrzeugen wie dem HK oder IK. Aber diese Züge sind optisch und vom praktikablen (Innenraumaufteilung) absolut spitze muss ich sagen! Hoffen wir mal, dass sie technisch auch ausgereift sind.
es ist nur die Optik. Technisch wurden die Fahrzeuge seit A3L92 und F92 eigentlich immer schlimmer bisher. egal ob H, Hk oder Ik. die frühen 90er waren vll noch ein Hoch, aber dann setzte sich in dieser Stadt eigentlich ein Abwärtstrend durch, der sich bis heute durchzieht
@@queenhyena84 Das kann ich zu 100% nachvollziehen. Neue Fahrzeuge machen allgemein einen eher unrobusten Eindruck. Daher habe ich noch einen kleinen Rest Hoffnungsschimmer, dass es mit diesen Fahrzeugen vielleicht etwas anders wird. Wobei das vielleicht ein naiver Gedanke ist. Aber immerhin hat man als Fahrgast auf dem Kleinprofil in Zukunft ein etwas besseres Raumgefühl.
@@kyatisback12Das mit dem unbewussten Eindruck der Fahrzeuge kann ich durchaus nachvollziehen. Bin vor allem überhaupt kein Freund der H Züge wobei ich den IK vom Innenraum doch sehr ansprechend finde auch wenn es relativ dumm ist kleinprofil fahrzeuge fürs großprofil zu verwenden und einfach ein paar Stufen ran zu klatschen. Und auch die neufahrzeuge wirken extrem unrobust finde ich. Auch wenn ich der Meinung bin das die neuen S Bahnen etwas Robuster wirken, auch wenn das wahrscheinlich auch nur Einbildung ist, weil ich lieber S Bahn als U Bahn fahre. Aber Robuster als die 481 sind die 483/484 allemal!
Die Fahrzeuge müssen unrobust sein, damit die Hersteller auch schon bald neue Fahrzeuge verkaufen können, das ist doch klar. Das nennt sich Kapitalismus, und so langsam dürfte es eigentlich keinen mehr überraschen.
Ich finde es ja super dass es neue U-Bahnen geben wird, denen kann ich wieder hinterherjagen, wenn der erste einmal im Einsatz ist 😅. Aber was sollen diese "Baucontainer"? Wo sind die ganzen Fenster hin? Und kommt mir nicht mit den Infomonitoren, im IK haben die auch einen Platz gefunden. Und warum beschafft man Zweiteiler? Da hat man doch wieder die platzraubenden Führerstände in Zugmitte. Tut mir leid aber in München schafft man ausschließlich volle 6-Wagen-Züge an, warum nicht im Berliner Großprofil? Beim Kleinprofil soll es von mir aus bei 4+4 bleiben. Verzeihung wenn die Kritik ausufernd klingt, aber so sehe ich das.
Die Container sind zum Bremsen mit dabei, denn die Jks sind bei der Lieferung immer ungebremst. Hier in Berlin fahren die Züge ja nicht nur als 4- bzw 8-Wagen-Züge(U1,U2, U3), sondern auch als 2-Wagen-Züge(U4) und auf dieser Linie werden auch nicht mehr als 2 benötigt, daher werden die Jk auch als 2-Teiler geliefert. Selbst die Großprofilfahrzeuge J werden als 2 bzw 4-Teiler geliefert und nicht als 6-Teiler
Ich hoffe das Niemand ein Problem damit hat, das Ich mich als Hamburger frage ob die Berliner Ihre Stadt nicht mehr sehen koennen. Die Gesamt Fensterflaeche der Wagen laesst jedenfalls diesen Verdacht aufkommen.
Ob das mit den Fenstern in irgendeiner Weise ein Problem darstellen wird, bleibt abzuwarten. Die Baureihe R211 der New Yorker U-Bahn hat ein ähnliches "Problem". Ich persönlich finde allerdings nicht, dass es im Fahrgastraum einen bedrückenden Eindruck macht, wenn man sich Mitfahrten anschaut. Zudem sind die Türen bis zum Boden verglast. Was ich mich eher frage ist, warum man keine Taschenschiebetüren verbaut hat. Der Sinn von Schwenkschiebetüren war ja der, dass man mehr Platz für die Fensterpatie hat. Die Kombination aus kleinen Fenstern und Schwenkschiebetüren macht absolut keinen Sinn, vorallem weil die Mechanik der Schwenktüren deutlich komplexer und störanfälliger ist.
Wo keine Fenster sind, kommen Toiletten rein. Man gönnt sich ja sonst nichts. 😉
@@5mnz7fgdann aber nur die platzsparenden Pissoirs da für die anderen Sitzklos kein Platz ist🤣
@@coladoseberlin9623 Ach was, in die Großprofilzüge passen auch Sitzklos. 😁
Fenster werden in U-Bahnen überbewertet! Was kann man in den Tunneln denn groß sehen???
S-Bahnen fahren meist oben/draußen u.haben genug Fenster. Aber kaum jemand schaut noch raus, eher permanent aufs Smartphone. Wozu dann viele Fenster??? 😜
Dankeschön für die Aufnahme. Weiß jemand wann die erste J das Werk verlassen soll. Die ersten Waagen schon beschmiert, wie man so Respektlos sein kann.
Der erste J hatte im letzten Monat das Stadlerwerk verlassen, sein aktueller Standort ist mir nicht bekannt
@@coladoseberlin9623 Gibt es dazu zufällig Video/Bildmaterial? Viele Grüße
@@kyatisback12 ich hatte nur ein Bild vor dem Stadlerwerk gesehen gehabt , wo der J kurz vor der Abfahrt war.
@@coladoseberlin9623 Kann man das online irgendwo finden? Ich habe schon überall nach Bildern gesucht, jedoch erfolglos.
@@coladoseberlin9623 Danke für die Antwort + Info 👍😊
Fenster sind offensichtlich auch sehr teuer. warum nicht gleich ne dunkelkammer...
Nice bro
Aus welche problem mit neue u bahnen?
weißt du wann die BVG für die Jk Fahrzeuge denn Testbetrieb anfangen?
Noch sind keine Jks bei der BVG angekommen und solange es so bleibt , halte ich mich mit solchen Mutmaßungen zurück
Wenn es 6003 ist, wo sind 6001 und 6002? Haben sie das Gleiche bereits getan?
6001 ist der beschmierte 4-Teiler , wo der 6002 ist, kann ich nur vermuten. Entweder steht/stand dieser ebenfalls in der Hauptwerkstatt Schöneweide, Velten oder noch bei Stadler, wobei ich eher auf des erstere tippe
Tolles Video immer wieder interessant die Berliner U Bahn.
Habe mal gelesen das die BVG keine neuen U Bahn Fahrzeuge mit Klimaanlagen beschafft. Stimmt das überhaupt? Könnte mir nur schwer vorstellen das so ein modernes Fahrzeug keine Klimaanlage hat.
Ja, die bekommen keine Klimaanlage. Begründung, so habe ich gelesen, wäre, dass die Abwärme in den alten Tunneln und Stationen nicht abgeführt werden kann und diese dann unerträglich heiß würden. Man müsste sonst das ganze Netz umbauen, was zu teuer würde. Klingt logisch für mich.
wenn die züge dafür wenigstens eine ordentliche Belüftungsanlage bekämen. diese mini fenster bei dem neuen Wagon werden gar nichts bringen bei sommerlicher hitze. und wenn dann züge rappelvoll sind ist es einfach unerträglich. @@helge.
@@fernsehspiel342 ja, bin auch mal gespannt. Hoffe sie bauen eine gute Lüftung ein sonst wird es wirklich schwierig. Kommt dann allerdings noch drauf an ob die dann auch angeschaltet wird.
@@helge. Danke für die Info, schon etwas ungewöhnlich diese Begründung. Eigentlich unvorstellbar das man heute noch nagelneue Fahrzeuge ohne Klimaanlage beschafft.
Das mit der Abwärme klingt etwas komisch da ja auch die Motoren und Motorumrichter etc. Abwärme erzeugen. In Köln sind jedenfalls die neueren Bahnen alle Klimatisiert und bis jetzt wars noch nie wirklich heiß in den U-Bahn Stationen
@@train-ir1er Kölknn hat ja auch keine wirkliche U-Bahn.
Fenster werden in U-Bahnen überbewertet! Was kann man in den Tunneln denn groß sehen???
S-Bahnen fahren meist oben/draußen u.haben genug Fenster. Aber kaum jemand schaut noch raus, ...eher permanent aufs Smartphone. Wozu dann also viele Fenster???
(Ironie aus!😜)
An den Kleinprofillinien wären die Fenster durchaus sehr sinnvoll, da diese zahlreiche überirdische Abschnitte haben.
@@MTobias
Hatte das auch nicht ernst gemeint!
War rein satirisch gemeint u. zielte auf das "Einsparen" von Fenstern in den neuen Zügen ab, bzw.ob der Hersteller damit auf die Gewohnheiten der Fahrgäste, nur noch aufs Smartphone zu starren, "reagiert" hat.
👍🌹🌹🌹
Sind denn die Großprofilfahrzeuge kompatibel mit dem Stromsystem der Berliner S Bahn?
Das Großprofil war seinerzeit Vorbild für die Stromversorgung der S-Bahn, jedoch sind die Lichtraumprofile inkompatibel.
Wäre das so gewesen, hätte einfach die BVG in Westberlin, als die Betriebsrechte der S-Bahn auf die BVG übertragen worden sind, U-Bahn-Züge fahren lassen.
sind die 2teiler für die U4 vorgesehen?
Ich denke mal für die U4 sicherlich und eventuell auch für die U55. Aber das ist nur meine Vermutung mit der U55
@@murmel22r45 Was für eine U55?
@@murmel22r45Die U55 gibt es schon seit Jahren nicht mehr
@@nothisistoni OH Sorry. Bin nie mit der gefahren ging mir also immer am Arsch vorbei. Aber wenn ichs jetzt google fällt es mir auch auf
und schon ,it Grafffitty gesprayed....
Was ist denn eigentlich mit den J Zügen? Gibt es irgendwo ein Bild? Von den JKs gibt es schon so viele Bilder aber von den Js hab ich immer noch nichts gesehen. Nur die Konzeptbilder. Aber sonst cool dass du den JK gespottet hast.
Von den J Zügen konnte ich bisher nur ein Screenshot sehen als es von Stadler abgeholt wurde, man konnte zwar auf dem Bild erkennen aus welcher Facebookgruppe es stammt, aber leider hab ich es mir nicht gemerkt aus welcher Gruppe es war, ich selbst konnte bisher nur 3 verschiedene Jk(6001, 6003 und 6006) auf meine Speicherkarte einfangen, aber einen J leider noch nicht
Bullaugen, nur noch 2 Türen und bereits bunt, willkommen in Berlin.....wer die entworfen hat muss doch was geraucht haben
Das ist ein ik kein yk
Der Ik besitzt pro Wagen 3 Türen und der Jk dagegen nur 2 und außerdem ist die Nummerierung der Ik bei 10XX und 50XX, der Jk kommt mit der Nummerierung 6XXX
Unfassbar das an diesen neuen Fahrzeugen schon direkt Graffiti sind .. denen gehört der arsch versohlt …. Habe ich kein Verständnis für
Really worst train JK, they are scrappertrain and they will be replaced more old u-Bahn trains
Und diese 🐵 bezeichnen sich als Künstler. 🤬
Sch*** Sprayer !!