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メンテナンス性が非常に良さそう。サーボもむき出しでクラッチも上からという。テールサーボもブームの上に配置なんて素晴らしい設計で惚れ惚れします。
コメントありがとうございます。サーボとかの交換はかなりよさげですね、クラッチも交換が簡単ですね、テールサーボはロッドが上側についているので少し強めにローターを締める必要はありそうです。
That was really fortunate you stopped the flight before the blade grip came off completely. What a stroke of luck! Great video review. That is a fine machine.
If you train your sensitivity to sense even the slightest discomfort, you'll be less likely to break it.
Manual says no Loctite to head button screw :)@@TakaoAirH
以前から気になってた機体でしたので、すごく参考になりました☺あとOS55エンジンは2500も回るのですねー
コメントありがとうございます。参考になれば幸いです、久しぶりに中型エンジンヘリで楽しいのが出てきました。計算上レブリミットまで使えば2600rpmまで回る計算です、パワーのピークが2250rpmなので一番美味しい回転域はこちらかもしれません。
こりゃまた気になる機体ですねぇ～。国内販売はもうされてるのでしょうか?
コメントありがとうございます。実のところお店の方針でパーツがそろうまで売らないっと言う感じで3月に一般販売開始になります。機体自体は国際発売が始まっている物を先行レビュー用に早めに出してもらいました。
spector 700nitro買ったばかりだけど、50クラスのエンジン機出るなら、こっちほしかったかな😂
コメントありがとうございます。一回のフライト満足感はSPECTORだと思いますよ・・・ただし経費は凄いことになりますが（滝汗）
メンテナンス性が非常に良さそう。サーボもむき出しでクラッチも上からという。テールサーボもブームの上に配置なんて素晴らしい設計で惚れ惚れします。
コメントありがとうございます。
サーボとかの交換はかなりよさげですね、クラッチも交換が簡単ですね、テールサーボはロッドが上側についているので少し強めにローターを締める必要はありそうです。
That was really fortunate you stopped the flight before the blade grip came off completely. What a stroke of luck! Great video review. That is a fine machine.
If you train your sensitivity to sense even the slightest discomfort, you'll be less likely to break it.
Manual says no Loctite to head button screw :)@@TakaoAirH
以前から気になってた機体でしたので、すごく参考になりました☺あとOS55エンジンは2500も回るのですねー
コメントありがとうございます。
参考になれば幸いです、久しぶりに中型エンジンヘリで楽しいのが出てきました。
計算上レブリミットまで使えば2600rpmまで回る計算です、パワーのピークが2250rpmなので一番美味しい回転域はこちらかもしれません。
こりゃまた気になる機体ですねぇ～。国内販売はもうされてるのでしょうか?
コメントありがとうございます。
実のところお店の方針でパーツがそろうまで売らないっと言う感じで3月に一般販売開始になります。
機体自体は国際発売が始まっている物を先行レビュー用に早めに出してもらいました。
spector 700nitro買ったばかりだけど、50クラスのエンジン機出るなら、こっちほしかったかな😂
コメントありがとうございます。
一回のフライト満足感はSPECTORだと思いますよ・・・ただし経費は凄いことになりますが（滝汗）